X
【修理】スズキメカニック23【調整 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0750746
垢版 |
2017/09/16(土) 11:02:17.15ID:3qz+ItR/0
>>748
ありがとうございます
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 10:23:18.30ID:RXk3vNlB0
>>751
13年以上扱い。
新規登録としたかったら排ガス騒音安全対策の各種規制も現代の車と同じ基準になるから登録不可能。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 23:55:41.47ID:RXk3vNlB0
>>755
できない
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 09:14:16.15ID:HGAh5vFn0
スプラッシュ1型のダンパーを換えようと思うのですが、テネコのダンパーを通販で買って持ち込んだ方が安いとかいう話を聞いたのですが、そんなものなのでしょうか？
タイヤとかバッテリーは純正でなく社外品を付けるのが普通だと思っていますが、ダンパーは換えたことがないのでわからないのです。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 10:13:06.97ID:Hfrk2hzy0
>>757
そんなものだよ
ダンパーもタイヤとかバッテリーと同じ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 18:34:27.02ID:Kz6Ioel/0
タイロットエンド外しラックブーツ捲ってロックワッシャー起こして
タイロットにモンキー噛ませたけど硬くて回らない
噛ませたモンキーをハンマーで叩いたらマズいですか？
10年前のアルト24？で作業場は地べた
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 18:43:56.13ID:BnAicyET0
>>762
叩いてもそんな大きなダメージは出ないけど、ナメるだけの可能性も高い。
有って良かったクニペックスコブラ。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 18:46:58.47ID:nD3u84Ae0
シャフトブーツ交換になりました
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 19:39:53.30ID:Kz6Ioel/0
>>763
ラックの方もスパナかなんかで抑えて回さないとダメですか？
下からパンタジャッキーでモンキー押し上げて回してみるかな
小さいクニペックスコブラ持ってますよ＾＾
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 20:08:02.02ID:BnAicyET0
>>765
本当は抑えておかないとダメなんだけど、結構そのままでも大丈夫だったり…
咥えられるサイズのコブラが有るなら、レンチかけるところが限定されないから簡単だよ。
一番小さいやつだとちょっと無理、二番目のやつなら行けるはず。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 20:41:34.63ID:eODAsEhS0
純正のスプリングのバネレートってわかりますか？？
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/21(木) 17:52:39.30ID:hPge6VnaO
>>743ですが無事先週イグニッションスイッチリコール対策品と交換してきました！若干キーひねるとき重たく？なったような気がしますがこれで安心です。答えてくれた方々ありがとうございました。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/21(木) 21:26:20.45ID:tnTm1eEI0
>>769
車種は何ですか？あとリコールの詳細教えて下さい
自分ジムニーですがキーシリンダーの接触悪いので気になります。
気が付くと空調止まって窓も上げ下げ出来なくなりキーを触ると直る
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/22(金) 01:36:10.44ID:UlSLmsZ50
スプラッシュ1型ですが緑のLLCが入っていました。
LLCを交換してもらったところ、なぜか青のLLCになりました。
まあそれはどうでもいいのですが、問題は明細にスズキスーパーLLC 2.5Lと書かれていることで、量が少なすぎると思うのです。
スズキスーパーLLCは水で薄めないタイプだと思うので、しかも前とは違う種類のLLCで、前のLLCが残っているにしても水が残っているにしても2.5Lというのはありえないと思うのですが、どうでしょうか。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/22(金) 17:08:34.45ID:YB1qHzo30
>>773
クーラント交換と言っても100パーセント抜けるわけではないからね
リザーバータンクにしっかり入ってればいいと思う
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 01:12:31.71ID:0h/Npq7B0
相談というよりほぼ愚痴なんですが

エリオ・セダンの最終型でパワステ動作時にｼｭｰｼｭｰ音が鳴るようになって今日ディーラー持ってきました。
症状としてはステアリングを切る時に音が鳴る、わざとすえ切りすると左は角度を足してるあいだだけ、右は角度を停止してもなり続けます。
いつもお世話になってるメカさんが不在で新顔の若い方だったのですが、
①正直バラさないとわからない、最低一週間みてほしい→俺「代車不要です、急ぎません、部品待ちます、工場の空いてるときで良いです」
②症状からP/Sｷﾞﾔﾆｭﾆｯﾄ/ﾎﾞｯｸｽASSYから着手になると思う（修理するならまずはASSY発注→買い上げは了承してほしい）→俺「お願いします」
③自分は電動パワステしかやったことがない→俺「お、おう」
④（ニュアンスとして）『正直この車にそこまでの価値があるのか』（最低ライン6万、パワステポンプ巻き込むと上限15万＋α）→俺「来年に車検通す予定です」
⑤買い替えられては→俺「来年に（ry」
という事でした。

以前にポンコツ輸入車乗ってて、もっと重整備もやってもらってたのでスズキさんの部品代と工賃なら
「よろしくお願いします」って感想で実際発注して予約もしましたが、うーん。
私も設備屋でエンドユーザー様のところで修理業務やってたんでめんどくさいのはわかりますし、
変な車でレアの故障なのは同情しますが気分的にアレでした。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 15:47:02.87ID:+rAsnHS/0
お世話になりますMH21です

ステアリングの遊び部分を車停止時に左に切り戻すとコト、
右に切り戻すとコト、左右に切るとコトコトと足元から異音がします。
またジャッキアップしてタイヤを左右に揺すってみると、
左右のタイヤ両方でコトコトと異音がラック辺りからします。
タイヤ左右と言うことでバックラッシュによるガタだと思うのですが
これはギヤボックス後方に付いているスクリュー？ボルト？で調整可能ですか？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 16:28:39.96ID:45u9rvLI0
まずはホイールナットがしっかり締まってるか確認。
ジャッキうっぷしたらタイヤの上下を掴んでゆすってみる。
普通バックラッシュという時はギヤをきっちり組むと動きが硬くなるため
正常な遊び部分を持たせるための隙間だよ。
バックラッシュがあるのは正常。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 16:36:44.04ID:Ou+sPte+0
>>781
大抵はその調整プラグの内側に入ってるプランジャ交換しないと治らん。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 22:43:38.91ID:+rAsnHS/0
>>782
ホイールナットの締め付けトルクは問題ないです。
タイヤを上下に揺すってもガタはありません。
バックラッシュ調整とは磨耗したプランジャのクラアランス調整という意味です。
言葉足らずですみませんでした。

>>783
この型はラックの脱着をしないでプランジャ交換できます？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 00:11:33.98ID:sPZpOW/G0
>>784訂正
×クラアランス
〇クリアランス
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 06:27:34.19ID:qRF9voOZ0
>>784
不可能ではないけど外したほうが三倍早い。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 09:03:23.27ID:qRF9voOZ0
>>788
ラックアッセンの設定無いんだから部品出ない訳が無かろう。
プランジャの摩耗はメジャートラブルだよ。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 18:13:02.25ID:4wHZ0oPW0
>>791
重くなるところまで締めると、セルフステアで一切戻らなくなるから気をつけてな。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 01:43:53.26ID:I0LcoH/u0
JB23ですがエキマニ、タービン交換でリビルトタービン利用でコミコミ14万は普通でしょうか？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 06:57:49.73ID:x5VsIHG20
>>794
リビルドタービンの価格プラス7万ぐらいじゃないかな。
タービン価格はホントピンきりだから。
ヤフオクの中華粗悪品なら2万とかで有るし、ちゃんと検査してるものだと10万近い物も有るし。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 07:35:24.70ID:gzt/Ok1M0
>>795
リビルトタービンが6万と言われたので他が8万という事ですね。
まあ妥当なところ名のでしょうか。
エキマニ穴あきからついでのタービン交換という流れで、エキマニが錆びだらけで苦戦するので若干のプラスという感じか。
ちなみにディーラーと町工場で使うリビルトは違いがあるのでしょうか？
そもそも新品のタービンってそんなに高いんですか？
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 08:18:00.31ID:x5VsIHG20
>>796
Dではリビルドタービンなんてもんは使いません。持ち込みでどうしてもって時だけ、保証無しでやるぐらい。
新品タービンは一基15万です。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 09:05:21.65ID:eRBqSigl0
>>797
君のデラでは使わないだけでしょ うちは使うよ。　
安くあげてくれと言われた場合やメーカー欠品で納期がかかる場合だけどな
しかも使うリビルトはタービン販売会社の保証付きの物だし
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 09:24:56.06ID:8z5ufdxT0
>>797
うちも客に安くやってくれって言われたらやるよー

タービン持ち込みは今までないけど。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 19:05:41.66ID:x5VsIHG20
>>799
壊れたら再修理の工賃も当然いただきますので、それ含めて保証無しです。
>>798
SMILE時代は取り扱ってたけど、SEED導入と同時に一切なくなった。
メーカーからもできればやるなって言われたしね。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 19:50:34.67ID:x5VsIHG20
>>802
持ち込んできた部品に瑕疵があるのに保証するいわれはない。
作業に瑕疵があるなら保証あるけどね。
0804796
垢版 |
2017/09/28(木) 22:15:23.39ID:I0LcoH/u0
>>797
新品15万すか...
ムリだな...
6万だとそれなりのリビルトですかね？

エキマニの2番シリンダ排気辺りの上部が穴あいたのですがこんな所に穴あきますかね？
集合部とかならよくありますが。
もしかして2番シリンダの異常燃焼で排気バルブ逝く寸前とかじゃないですよね...
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 14:30:14.73ID:DFrsRn6n0
パレットｓｗとワゴンR（ｍｈ３４ｓ）乗りなんですが（共にプッシュスタートのやつです）

お互いの電子キーからの電波が干渉して、車に影響することありますか？？？
（普段ワゴンRに乗ってるので、キーは鞄に入れっぱなしで、そのかばんを持って週末はパレットｓｗを運転します。
つまり車内には、ワゴンRの電子キーと、パレットの電子キーがともにある状態です）
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 16:35:05.45ID:uoE2SvZM0
重ねて持ってたりすると認識失敗したりすることもあるけど、まぁ普通は大丈夫。
スマホや携帯とまとめて入れてるほうがトラブル多いね。

あと、不良トランスw
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 20:13:39.05ID:uoE2SvZM0
>>810
問題ないよ。
逆は問題出るけど。カルタスGTiとか。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 09:07:33.73ID:l2GHy8b80
>>813
ZC31Sもレギュラーで300p.p.m.超えること有ったし、良いじゃんw
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 13:29:08.06ID:E8c+anU10
ワゴンＲのＭＨ４４です。
ヤフオクで１４インチ５Ｊインセット４５のホイール買ったんですが、
サイズ的に問題ないでしょうか？
タイヤは標準の155/65R14でいく予定です。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 14:09:17.69ID:fy3WMBta0
>>815
ノープロブレム
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 18:30:18.39ID:GOQM+2oa0
今年の愛車無料点検のwebページは
ももクロ使って、気合入ってるね。
燃費偽装問題の影響か？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 06:43:29.13ID:iobakwwr0
前期MH34SスティングレーTなんですが
時速10km位から助手席側前輪辺りから「うーーーー」と低い音がします。
グリス切れで何らかの金属が回転してる摩擦音のような感じの音です。
速度エンジン回転数に関係なく一定の音程でブレーキ踏んでもエアコン止めても鳴り続けます。
そして停車時時速10kmを切る辺りから音はしなくなります。
停車でエンジン回転数上げていっても音は出ません。
駆動系の何かでしょうか？ワゴンRは車輪軸のベアリングが弱いと聞きますが
ベアリング不良でそんな音鳴りますか？
よろしくお願いします。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 07:18:22.05ID:z2f/DFas0
ジャッキアップしてタイヤの上下をつかみ、ゆすってガタ感じればベアリングのガタ。
ドライブシャフトと前輪をつないでる、
等速ジョイント不良も異音発生の原因になる。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 08:35:40.66ID:8/qVA4yc0
>>824
速度で変わらないってあたりが微妙に謎だな。
デフサイドオイルシールの油面切れが近い気もするが…ホイールサイドにはシール入ってないしなぁ。
走行中、左右にハンドル切って荷重変えてやっても音変わらず？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 09:41:08.09ID:iobakwwr0
そうですね。よく考えたら速度変化で音が変わらないので駆動系とか違うかぁ
加重変化でも変わらないと思います。
速度とかエンジン回転数に関係なく一定で駆動部品って有るんですかね？
エネチャージとか搭載なのでその辺の機構がよく分かりません
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 10:43:59.49ID:BYVWRSje0
これはデフのサイドベアリングの唸りだろ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 11:23:52.67ID:bONRFMEX0
今出てる情報で簡単に結論が出ないなら店に頼った方が良いんじゃない？
リフトに上げて空転させれば大体の異音は分かる
逆に接地してないと出ない音とかだったら厄介だけど
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 03:10:01.51ID:yWGb/CM90
タイヤハウスの内側クリップで止まってるベコベコのやつ
クリップが外れてるか何かで隙間が出来て
走るとそこに空気が通ってベコベコのやつを共鳴させてるとか
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 05:37:00.25ID:KCnZPLgc0
>>833
それだと10km/hスタートが早すぎるし。
>>830
速度で音変わらないのが謎のままだし。

やっぱ持ち込んでもらうのが一番早いよね。
34だとインバータの音が出たとかも聞いたことないしなぁ。ハイブリッド以降はたまにあるけど。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 07:43:15.67ID:KCnZPLgc0
>>835
あ、その線有るかも。
なんにせよD行きだな。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 07:53:57.49ID:TY9btKX10
その電動ポンプはエンジン停止の時にCVTオイルを汲み上げるためだな。
アイドリングストップ中でもCVT内のオイル量を確保するためでしょ。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 09:53:52.43ID:fBJAb7wS0
謎異音の者です。
色々検証してみました。
異音発生は10キロじゃなくて30キロ位からでした
そして、荒れた舗装ではより大きくなり、きれいな舗装に入ると音は小さくなるが
舗装がきれいになった瞬間じゃ無くてタイムラグが有って１、２秒して音が小さくなる
路面ギャップで一瞬音が途切れる、音が発生してる状態でニュートラルにしても音は変わりなし
荷重移動でも変化無しです。
どうも>>833の様な気がしてきました。
今日タイヤハウスカバーみたいなの外して走ってみて変わりなければディーラーに頼んでみます。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 17:15:51.56ID:Dn6fKwDG0
あのう・・そめません。
MH３４Ｓ　2014年式ですが・・・・・R06Ａエンジンはｴﾝｼﾞﾝﾘﾌﾚｯｼｭ（薬剤を入れて、マフラーから真っ白な煙がモクモク出るやつ）
は出来ないと、とあるディーラーで言われたのですが、本当でしょうか？？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 18:38:19.73ID:KCnZPLgc0
>>839
すまんがK6Aでも勧めたくないぞ…
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 20:12:12.68ID:EpBqoz/XO
教えて欲しい、はやい話新車時出たであろうスピードが、古くなると（１０年）エンジンブルブルしたりエンジンが悲鳴をあげて新車時みたいにスピードでないのはエンジンの中で何がおきてるんだ？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 20:20:56.34ID:KCnZPLgc0
>>841
摩耗による圧縮比の低下。
摩耗によるピストンの首振り。
摩耗によるメタル類間隙増大に伴う油圧低下。
スラッジ類の堆積による抵抗増加。
スラッジ類の堆積によるオイル通路閉塞に伴う油圧低下。
フューエルラインへの異物析出による燃料噴射量の低下。

消耗品類きちんと替えていたとしてこんな感じか。
丁寧に手入れしながら乗れば当然消耗は遅くなる。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 21:25:46.84ID:TY9btKX10
>>841
取説指定どおりのオイル管理で十分。
オイルに関心無くオイルを切らしてしまうのが最悪。
プラグコード、プラグの劣化、新品に交換。
10年10万㎞乗ったとしても調子の良いのがほとんどだよ。
新車おろしたてより良くて普通。
皆さん年式とか走行距離を気にしすぎ。
大型トラック、大型バスはそれなりの整備をするが
20年100万㎞以上使うのは普通。
さらの新車は各部摺り合わせができてないから硬い。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 21:25:55.81ID:KCnZPLgc0
オイルに限らず消耗品は指定期間内に交換、調整が必要な部位は定期的に調整。
始動後、真夏でも油圧が上がるまでの5-6秒、真冬なら油温がせめて20℃ぐらいになるまでの1-2分は発進しない。
無駄な空吹かしはしない。レッドゾーンは守る。

ほんと、基本的な事だけでも実践してくれればそれでおけ。
8,000r.p.m.が常用域な軽自動車は特にその辺シビアにやらんとね。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 21:59:46.33ID:TY9btKX10
軽といえども高速道路を走るとエンジンは調子よくなる。
エンジンは回した方が調子よくなる。
吹け上がりが良くなる。
ブレーキ調整不要でシャシーにグリースアップ箇所無し、オイル交換1万㎞毎・・・
ほとんどメンテフリー。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 22:31:43.19ID:DBeS5otS0
ターボ車のアフターアイドリングは必要ですか？
特に高速走行後や登板走行後など負荷がかかった直後など。
その際何分くらいが良いでしょうか？
量り売りの安いオイル(10w30、SLの鉱物油)を1500km、1ヶ月以内に交換しています。
アフターアイドリングをしっかりやり交換サイクルが早ければタービンは長持ちしますか？
K6Aターボです。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 22:44:39.87ID:TY9btKX10
オイルを無駄づかいしすぎ。
ターボのために特にアフターアイドリングは要らない。
高速道路走ったり、登坂走行しても停車直後にエンジン停止する事は無いはず。
サービスエリアのスタンドで給油するにしてもスタンドに行くには速度落ちるはず。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 09:28:45.01ID:cZsH6pAy0
>>847
取説にも書いてあるかと思うが、高負荷をかけた後は1分程度アフターアイドルすればよいよ

タービンの持ちはオイル交換早めにしても取説通りにしてもあまり変わらないと言うか
タービンの個体差によるから何とも言えない
マメにしても早く壊れるのもあるし10万キロ以上持つ物もあるし・・・。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 10:39:56.48ID:1uU16fM20
>>847
軽ターボ車でもレースにでも使わない限り2500kmより早くオイル交換する必要はない。
「安い」というのがどういうオイルかわからないが、2500kmもたないようなオイルは使わない方が良い。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況