【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.86 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニスモのサイトに載ってるからまだできるんじゃない？効果はニスモサイトに書いてある通り mm8買おうと思ってるんだけど今履いてるタイヤを付けること出来る？2年使ったタイヤです。 >>857
あるけど不具合のないノーマル車であれば良いことになってるよ
年式や走行距離に条件はないから不可能では無いんでない 昔は年式か距離か忘れたけど制限有ったのに無くなったんやな 制限関係無く施工してくれるんじゃないの？
無保証になるってだけで 今日ディーラーで点検受けたんだけどホイールナットの緩みでチェックされてた
どうやら120が規定らしいんだけど初めて知ったわ >>863
冬タイヤから履き替えた時の緩みかね
締め付けトルクについては取扱説明書に明記されてるはず >>864
そうそう
105だとおもってたから結構緩かったのかもしれん 規定トルクだと増し締め前提と思ってた方がいいよ
普段頻繁にチェックしないなら気持ち強目に締めとく方がいい 16インチから15インチに変えてやった
ハンドル軽いし乗り心地いいしたまんねー 4ATなんだけど、若干傾斜のついた場所でPからDに動かそうとすると、引っかかる時がある
そういうものですかね？ 個人差にもよるけどこのATは結構ショックある。
とりわけ初期型はかなりクレームあった。
故障までは？だけど。 そろそろ変速するなってところでちょっとアクセルを緩めればショックも減らなかったか？
代車でしかATに乗ってないからあんまり覚えてないけど うちATだけどアクセルワークでどうにかなるもんじゃない気がするわ。初期型だからかもしれんけど。
ついでに言うと冷間時はショックあるけど温まると変には感じない。 >>871
Ｐは機械的にロックをかける仕組みなので、
傾斜等でタイヤ側が動くとそうなる。よって正常
変速ショックはまあ持病だけど本件とは関係ないと思われ 登りでも下りでもPに入れる前にサイド引かないとパーキングポール痛めちゃうよ
たまにPで動かないからってサイドもひかないで停める人いるけどあれは論外 雪が積もらない地域の人はATでもちゃんとサイドブレーキかけて駐車する?
北海道なんだけど冬は氷って戻らなくなるからかけないのが習慣になって皆サイドブレーキ使わない >>877
知人はサイド凍ってABSセンサー誤作動からの横滑り防止の警告灯点灯のコンボ食らってた
俺自身はMTで冬でもサイド引いてるけど、凍った事は一度もない 中期のステアリングはナット式？ボルト式どっちでしょうか？ 同じ中期でも色々あるみたいだよ！
とりあえずバラしてみよう >>881
そうなんですね、ありがとうございます。 >>882
レスサンクス
ホイール買う前に車高落としてみるよ。 >>885
俺の12SRは確かにギシギシ言うけど可愛い ヘッドライトの黄ばみが嫌なんだよなあ
いくら磨いても何となく黄色いし
何か素材全体が劣化してるような感じ
もう降りようかなと思わせる最大のポイント この車懐かしい
出てすぐに3年乗ったよ
今でも歴代マーチの中で一番かわいいと思う >>887
Youtubeにある燃料用アルコールでやってみた
動画の様に楽に黄ばみは取れるんだけど、新車同様とまではいかなかった バルブがほとんど見えないぐらい曇ってたけど、２０００番の耐水ペーパーで磨いて
荒め＆細かめのコンパウンドの３段階で磨くだけでかなりきれいになった
新車と比較するのはNG みんな苦労してるんだな…
水垢取りワックスで満足いくまで取れてるわ。
つけて数分放置して吹き上げだけ。 綺麗に磨いてからウレタンクリアでええやん。2年経っても黄ばみ無しやで。 5万くらいでしたw
10万はスカイラインくらいの車 >>896
うちもウレタンクリアで2年経つけど黄ばみなし >>895
894だけど水垢取り系のワックス(溶剤)入ってるのならなんでもいいと思う。
使ってるのはこれ
http://www.rinrei.co.jp/car_care/body_cleaner/01/mizuaka_ippatsu.html
だけどフクピカでも中身は基本的に同じだから使い方次第で十分取れる。
適当なワックスでも取れるし556でも取れる。
要は汚れを浮かせて取るだけ。
やり方としてはこういう感じ。
https://youtu.be/zF6W7ofN9AY >>900
ありがとう 動画のすげーな
こりゃ楽でいいけど、3000円ぐらいしそうだな
手塗りワックス買ってやってみるか
水垢とりとは知らんかったわ おれピカールでゴシゴシ磨いてたから辛かったわ
一時綺麗になるけどすぐ元に戻る
塗って放置で拭くだけとかいいよね 磨いた後はウレタンクリアーの塗装スプレー吹くのがいいんだろうけど２０００円ぐらいするから
手持ちのガラスコーティング剤たっぷり重ね塗りしといた 私はこれ使いました！
友人のクルマにも使いましたがとてもキレイになりましたよー
http://amzn.asia/efbQ52G ヘッドライトの黄ばみスレってのがあってだな…
日夜論争をくりひろげてるぞ ワイもウレタンクリア考えてる
ウレタンクリアはカーモデルにも使えるらしいから一石二鳥やわ… >>906
ウレタンクリアは一回使い切りやったかと。
なんにせよ2000円チョイで綺麗になってピカールゴシゴシ地獄から開放されるのは良いことかなと。あ、マスキングは車全体しときましょーね！ ウレタンクリア別の車でやったけど効果てきめんだよ
高くても4000円あれば薬剤、ペーパー、養生揃えられるだろうからお手軽だし 内部が劣化の可能性もあるし後期の中古純正ヘッドライトを前期に丸ごと装着って加工無しで出来ますか？ >>901
溶剤が多分キモだから使うものよりやり方だと思うわ。
汚れを浮かせてワックスと置換する感じ。
浮かせて拭き取るだけならば本当に556でも灯油でもいける。
ちなみに溶剤はあかんのちゃうんってのはその通りだと思うけど
すぐ洗い流したりすれば殆ど影響はないと思ってるしコンパウンドで削るのとどっちがマズイかとか考えるとまあ好き好きかなと思ってる。 >>910
ついでに、ボディに付着した水垢どうやってとるのか教えてよ
ボディ黒で丸い水玉ついてて拭くピカとかでも落ちないんよ
コンパウンドで削ったらいいのか？ >>907
なんと！使い切りとは知らんかった…。となると使い方に注意せないかんな…。
ありがとうございます＾＾ >>911
適当なスポンジにコイン程度を出して水垢に刷り込むようにしてみて。
汚れが取れて、取れた所にワックスがついてる。
んでガチガチに乾く前に乾拭き。
ドアミラーの下とかエンブレムの下とかはもちろん、ドアノブの小さな擦り傷なんかも大体消せる。
スポンジは普通のでいいよ。間違っても激落ち君とかはやめておいたほうがいいし、体感としてはみんなコンパウンド簡単に使うけどあれヤスリで削ってる事だから最終手段のはずなんだけど怖くないのかな。 >>914
それ！ウロコがボンネットに付着してて
どうしても取れない >>915
サンポール染み込ませたティッシュとか数分つけ置きで取れる。
サンポールは結構強酸だから酢とかクエン酸のほうが安全かな。
目立たない所で試してみて。 >>915
ツメが安全
>>916
キッチンハイター >>909
ウィンカー内蔵型の後期はライトの厚さも微妙に違うので
無加工での装着は無理だよ 14年式 1400 k12マーチ 4WD 燃費10しか走らない(T_T) こんなもんなの？ 後期12S(mt)
市街地10～12㎞､エアコン使用時9㎞
どんなに大人しく走っても13は行かない 25ｔｈハピネス12S(AT)
片道20km弱のバイパス右車線通勤で満タン法の平均16kmくらい（夏タイヤ）
運転のしかたをかえればまちがいなくもっと伸びるんだろうけど……
ATの運転が楽すぎるというのが最大の不満 マイクラ1.6ATハイオク
街乗りのみ11km
こんなもんか 12sr後期スポリセECUのみ
街乗り7-8、高速12-13くらいかな この前満タン法で測ったけど前期１４００AT、街乗り郊外半々たまにエアコンで１３．１ｋｍ 高速やバイパス中心で17、市内で13くらい。1.5G 年に1～2回のオイル交換の度に「オイルレベルが下限ギリギリだった」と言われるようになった。
これってオイル下がりっていう症状？パッキンがヘタってるの？お金かければ直せるの？ >>930
かなりの確率で漏れてる
パッキン交換で治るから修理しな >>931
12SRだから夏は奮発して固めの合成油入れてるけど減ってる
>>932
14万キロオーバーだから1年後の車検通すならそのときに交換だなー >>930
ケース1)
ショップの営業トークの可能性もあり。
(より頻繁にオイル交換させたい意図)
次回のオイル交換のとき、交換前にショップの駐車場で
自身でオイルレベルを確認してみましょう。
ケース2)
オイル下がりとは、シリンダーヘッドのバルブから
オイルが燃焼室へ入ってきてしまうことをいいます。
典型的な症状は排気ガスが白くなります。
この場合には、お金をかけないと直りません。
15万円～でしょうか。
排気ガスはどんな感じでしょうか?
ケース3)
オイル漏れであれば、駐車場にオイル痕がありますか?
または、エンジン下にもぐってみて、オイル汚れがありますか?
パッキンってオイルドレインボルトのパッキンのことと推察しますが
ドレインボルトのパッキンはオイル交換毎に
都度新品にするのが普通です。
通常はオイル交換料に含まれているとおもいます。
(下抜きの場合) >>934
車下の路面にオイルが漏れてる形跡はなし。エンジン始動直後のアイドリング排気が白いと思ったこともない。
でも高速の合流時、加速レーンでフルスロットルのときに白煙があがってるなー。。
調べたらオイル上がりor下がり、エンブレ時の負圧によるオイル吸い込みがあるんだね。3速→2速のエンブレは常用してる。 タコ足買っちまった…
こんな車に金かけてアホだと笑ってくれ アホばかりで安心したよｗ
フロント、センターと買って排気系総更新するつもり
リアピースだけは純正のままだけど… あーあ
見つけててしまったよロアアームブッシュの亀裂を 床下からブロロロ..と走り屋みたいな音がし出した。。
いよいよマフラーどっかに穴が空いたか？ 爆音じゃないなら穴かもね
純正品ならオクで安く買えるし問題ない ディーラーで4WDの純正マフラー交換、工賃込みで75000円くらいだった おまえら頼む！13年落ちの14S黒
ボディある程度ピカピカにしたいんだけど、何がいいの？
前にゼロウォーターっての使ったけど水垢までは取れなかったのよ
あとエアコン臭いのでこれも頼む！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
