【TOYOTA】タンク・ルーミー【DAIHATSU】トール【SUBARU】ジャスティ★5 ip [無断転載禁止]©2ch.net
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティに
ついて語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を必ず入れる
!extend:checked:vvvvv:1000:512
また、次スレは>>950まで埋まったら立てましょう
■公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
■前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【DAIHATSU】トール【SUBARU】ジャスティ★4
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479330822/
【TOYOTA】新コンパクトミニバン【DAIHATSU SUBARU】 Part.2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474429010/
【TOYOTA】新コンパクトミニバン【ソリオキラー】(初代スレ)
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459950424/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 完 全 勝 利 ♪
以下、永久保存版。
実証できたこと。
『ソリオ乗り煽るとスズキンが反応し、仮想のルーミー信者と戦う』
スゲーッ爽やかな気分だぜ。新しいパンツを
はいたばかりの正月元旦の朝のよーによォ〜ッ。 航続可能距離が0kmになったら
道の真ん中で急に止まってしまいますか? ルーミーもソリオも買えない風俗狂い期間工が荒らしだった件
214 名前:名無しさん@入浴中 (ササクッテロリ Sp45-Q7Xo) 2017/10/16(月) 20:24:13.84 ID:8u5ijGOfp
予約困難の大衆のオキニは超可愛くサービスも最高である。かれこれ姫予で15回入ったけど貯金なくなってきた。高級のオキニ2人に使った150万を返してほしいw。
でも実家暮らしだから月2は行けるしボーナス入ったら全部つぎ込む。
高級のオキニもソープ補正なしで可愛いんだけど大衆のオキニはソープ補正なしでモロ自分のタイプだから後悔半端ない。
もうこのオキニ引退したらソープ引退するわ。 おまえー 風俗嬢にもキモがられてるって?
635 :
名無しさん@入浴中 (ササクッテロ Sp45-Q7Xo)
2017/10/15(日) 01:39:16 ID:PVLgtv0bp
hinakoここに書かれてる通りあまり喋らないしテンション低めで疲れてる
リストカットらしき傷があって俺は萎えてしまった
パイはでかいが垂れ気味
プレイは流れ作業だが一連のサービスはしてくれる
肝心のルックスだがここの嬢だと下から数えた方が良いレベルだ
636 :
名無しさん@入浴中 (アウアウカー Sad5-DrAa)
2017/10/15(日) 04:45:11 ID:vDBIDpbua
hinako俺のときは楽しそうに話してくれた。
最後の枠だったけどあんまり疲れてる様子もみせなかったし一生懸命サービスしてくれた。
ルックスは美人って感じではないけど可愛らしくて愛嬌ある感じで俺は好み。 >>348
もちろん大丈夫
おそらく平均燃費から割り出された数値を逆算して表示しているだけだからね
実際ゼロになったまま数キロ先のスタンドまで走行可能だったよ 明らかにまだ1キロ走ってねーだろって思うのに
どんどん数字が減ってくから
あせります。 >>238
めっちゃ試乗したよ!
ただ、乗り味よりもセンターメーターが無理だったのでルーミーにしたわ 俺も試乗もしたし、ラゲッジスペースに載せたい荷物が乗るか実際に載せさせて貰って確かめ後席のスペースも確認した。そして、ソリオはやめた。 オプション→ゲームプレイ にこんな設定あったんだー。まるで見落としてた。
しかし俺のケンワースカッケーな(親バカw) サイドカーテンエアバッグの無いソリオに乗る勇気はないわ
側方衝突の貰い事故でガラスに頭ぶつけて
唐突にアインシュタインとノイマンとフェルマーを兼ね備えたような
天才になってしまっても困る 一長一短じゃないか?後部座席の安全性は確かに不安だけど全席はサイドあるし、運転手の安全性は変わらないだろ。対人という意味では人を跳ね殺すリスクはスマアシのトールより減るよね ルーミー三気筒なんだな四気筒と思ってた
あと内装がダイハツだな 1500ccまでは3気筒の方が良いからな。
海外なんかは3気筒が普通だしトヨタも1500ccの3気筒を準備中。 本スレはアンチと信者の貶しあいの場になってしまったな。
こちらなら静かに話せそうだ 9月末契約のタンク 納車の目処がつかないと連絡がありました。 >>363
強がり、嘘
4気筒の方が静か。
あと、海外が何か?
バカじゃね〜、海外出せば黙ると思ってる。 ここまで売れてるのに、ダイハツは増産してないのかね。
4ヶ月待ちとかひどいよね。 >>366
静かになる以外のメリットは?
そこまでうるさいとは思わない人には響かないよ。 >>366
排気量の小さいエンジンの3気筒化が進んでいるのは、(理想の)単気筒当たりの排気量が450ccとか500ccとか言われ現在の技術でデメリットを克服できるから。
大きなメリットは燃費に優れる傾向、低速でのトルクを得やすい。
デメリットは音と振動。
デメリットを克服できメリットが有るから3気筒が増えて来てるんだよ。
実際、計器で測定して4気筒の車より静かな3気筒の車はたくさんある。
音や振動はエンジンだけじゃなく車トータルでの作りがいいか悪いかだよ。
話に海外が出てきているのは欧州では(メリットの方が大きいから)小排気量は3気筒化が進んでおり日本についても遅れをとったがそっち方向に進んでいると言う話だ。
あと、4気筒が良いわけじゃない例として、一時期4気筒エンジンの軽自動車がたくさん発売されたが今は無いよな。何故だろうな。頭の悪い奴にはわからないだろうな。 ごめん
いまトヨタのHP見たら次のように書いてるね。11月も有りえるね。
タンクの工場出荷時期目処:ご注文いただいてから、2ヵ月程度 確かに昔4気筒のミラ乗ってたけど下がスカスカだった >>371-372
契約時点で納車予定は12月でした
気を揉んでも仕方ないので次の連絡待ちます >>375
グループ会社だし製造元の製品なのになんでそういう書き方するかなー
本当、愛がないよなトヨタユーザーは 購入検討中なんだけど、NAとターボならどちらが良いのだろうか?ターボにデメリットが無いなら選択したいんだけど、燃費くらいかな? >>382
何を求めるかによる。
街乗り中心ならNAでじゅうぶん。
4人以上乗車で山道・峠が多い環境ならNAはキツイかも。
普通に乗る分には実用上困る事は無いかと思う。 >>383
ありがとう。街乗り中心だけど、二週間に一回くらいは5人乗りになるのと、遠出をしないわけじゃないってので、どっちが後悔しないか悩んでるんだよね。
とりあえずターボってのもありだけど、ターボって本当にデメリットないのかなーって気になった。まあ価格かあ。 >>384
デメリットかな。
ターボはエンジンが2000回転ぐらいで音が変。 俺は、街乗り中心で週末は家族4人乗車、たまに4人で高速道路乗って遠出もする。NAで何も困って無いけどな。
走りにこだわる車でも無いし家族でマッタリと移動だけどね。 ターボで、山に登ってみたけどまったくストレスはなかったよ。
うるさいのは試乗のときから感じていたけど、山だからさらにうるさくなる、ってことはなかった。
下りはsportsモード?でブレーキ踏む回数少なく、全体的ストレスなく乗れた。 現行ヴォクシーから乗り換え検討中です。嫁がヴォクシーを運転しずらい為。大きさ的に。
ヴォクシーから乗り換えだとトルクや運転的に問題はないですかね?
私はヴォクシーのままが良かったのですが。 >>388
パワーウェイトレシオを計算してみてはいかがと。 トールなんだけどエンジン切ったあとにポイントついてるけどアレなんなんすか ダイハツのトイレのウォシュレットがMAXになってたので思わず声が出た >>398
モデリスタとかTRDのエアロでなく、標準?
エアロなら割り切るしか無いと思うが… >>400
ノーマルです
病院の駐車場がうねってた >>401
同じく純正カスタム乗りです。コンビニなど、高目の車止めにはぶつかるので手前で止まります。日常生活で当たる箇所があります。鋭角な坂道も当たります。 カスタムだけど、サイドだけ寂しい。TRDのサイドだけ装着した人いますか? シートベルト外すとエンジンが再始動するときが
めちゃくちゃビックリする カスタムG T やっと納車長かった
フロントノーマルエアロ、サイドとリアTRD
リアスポにサイドガーニッシュはモデリスタ。
TRDは結構クリアランスがとれるので、輪止めも大丈夫 >>406
やはり同じこと考えてる人にいるんですね!こちらも同じ仕様で頑張ります。明日TOYOTA行ってこよー 俺みたいに、車はなんでもいいやって人が買ってんじゃない?
軽とか中古は買う気ないし
デカイ車はめんどくさいし
スズキとホンダならホンダの方がいいかなぁ?みたいな
プリウス買うほどバカでもないし >>409
車はなんでもいいと言いながらも、何かあるのでは?
小さくて走りより広い空間とか
小さくて小回りきくのがいいとか
小さくても荷物が沢山積める方がいいとか
予算内に収まり安い車とか
乗り降りしやすいとか
ところでなぜ、プリウス買うとバカなの? ルーミーはよく見るけど
タンクは走ってるのをほとんど見かけないわ ダイハツが一番シブかったんです。ペットとその差10万! スバル ステラRS スバル最終型から、ジャスティカスタムに乗り換え検討してます。加速とか乗り心地とかは、やはり結構違いますか? >>415
ジャスティは乗った事ないけど、エンブレムが違うだけだからルーミーのターボを教えます。
乗り心地はステラと比べると車体が大きいのでゆったりしてるけど、コンパクトカーとして見ると結構硬くて、硬めが苦手なら合わないかもしれない。
加速は、1400ccの置き換えという感じの実用ターボで、凄くパワフルではないけど過不足なくよく走るという印象です。
だけど、ソリオの1200マイルドハイブリッドの方が車重が軽いからか速いです。
加速はユーチューブに動画がありました。
ルーミーターボ
https://youtu.be/jihuCbodSCA
0-100km/hが11.49秒でした。
ソリオマイルドハイブリッド
https://youtu.be/p76p6HtxLXI
0-100km/hが11.18秒でした。
ステラカスタムRS(スーパーチャージャー)が11秒ちょいなので、ルーミーターボはほんのり速くなるだけで劇的には速くなりません。 >>118
なるほど、凄く助かりました。
ありがとうございます🙇 計測の方法が違うのかな?
ルーミー ターボでベストカーの計測だと0-100 10秒台 0ー400 17秒台前半 最高速176kを記録して
1リッターターボとしてはソリオを圧倒する高性能だったはず
ちょっとソースを調べてみる >>421
ダイハツの1lターボに何を期待してんだか。
ソリオより重いし、ターボでやっとトントンレベルよ。
夢みすぎ。 >>421
同じ人の動画じゃないからね。
ルーミーターボにはスポーツモードがあるから、スポーツモードを使えばソリオマイルドハイブリッドよりも速いよ。
でも、モーター出力が強力になって8000回転までアシストするようになった、ソリオストロングハイブリッドに比べると若干劣る。
ストロングハイブリッドはルーミーターボよりも、車重が110kg軽いから仕方ない。
ルーミーターボは加速重視のパワー型のターボじゃなくて、1400ccくらいのNAエンジンの置き換えのような実用ターボだからね。
0-100kmまでの加速は車重が足を引っ張ってる。
最高速はルーミーターボが176kだったとしても、ソリオストロングハイブリッドも案外伸びるから、実際の最高速はほぼ変わらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています