【1GR】ランドクルーザー70 Part1【ガソリン専用 】 [無断転載禁止]©2ch.net
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再販1GRガソリン車専用スレです
1GRガソリン車以外の話題はNG
特にディーゼルや再販以前の70の話題はNG
マニュアル&ガソリン最高!!
ランクル初心者が多いでしょうが仲良く盛り上げて行きましょう!! ウレタンのハンドルはテカってきたり変色したりするから
変えようかと思ってるんだけど、皆さんどうしてるのかな? >>11
ひどいスレだなんて、、
なにいっちゃってるんですかー!!(笑)
これからどんどん盛り上がっていくよ〜!!(笑)
ま、、まさか、、毒ガススレのスパイじゃないですよねー!!(笑)(笑) >>12
オレはウレタンが好きだからテカろうが変色しようが気にしないよ
濡れタオルでガシガシ拭けるし
革のハンドルも長く使ってたらテカるし革がボロボロになるよ
テカリや変色防止なら
ハンドルカバーや革とかの編み込みハンドルカバー
それかオレは嫌いだけどウッドステアリングもあるよ
ウッドステアリングもヒビ割れや艶がなくなってくるけどねー >>12
でもオレはあまり詳しくないから
詳しい人がレス付けてくれたらいいねー ヤバイな。
独りで会話してるやつしかいないじゃんw >>15
編みこみのやつ見てみたけど不器用な自分には無理かな
もっと情報探してみます 701 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/07/08(金) 12:15:29.00 ID:/fXvrHc/0
再販70 1GRガソリン車専用スレ建てた
【再販1GR】ランドクルーザー70 Part1【ガソリン車専用 】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467947664/
もう頭にきた!!
いつまでも毒ガスディーゼル厨や旧車厨がうざすぎる!!
1GRガソリン車専用スレで仲良く盛り上げて行きましょう!!
>>672
同意
俺もランクル信者じゃない
マニュアル&ガソリン最高!!
>>691
同意
>>698
こっちも毒ガスディーゼル信者とは考えが違いすぎて仲良くとかできないね スレ主はもうどこかに行ったのかな
話題がないと長続きしないのに シート高下げたいな
200みたいなシートポジションがいいなぁ レカロとかに変えたらシート高下がるかな?
頭上には余裕があるけど、シート高下げられたら楽な姿勢で運転できそう レカロ良さそうだな
純正シートは長時間乗っていると腰が気持ち悪くなってくるわ クッションを敷くとショックも和らぐけど、足まわりを変えないと劇的な改善は望めないよね
レカロじゃなくてもいいからいいシート安価でないかな?と思ってます >>33
俺は青空。
そうやって質問するってことは、君も青空かな?
>>34
BRIDEのシートはRECAROより安いみたいだけど、すわり心地どうなんだろ。 実家へ帰省するので片道830Km運転したけど腰が痛くなった
古い70であったサスペンションシートってどうだったんだろうね
座り心地が劇的に改善されたのかな? 腰が痛くなるのは乗り心地やクッション性というよりは背中、腰が固定されず常にいい姿勢が保てないのが原因なのでレカロなどのシートにすると改善する可能性が高い。 レカロはSRシリーズでもいいんですか?
安価なシートでも効果があるなら交換したいです >>12
黒革巻きだと〜2015夏迄のランクル200AX純正が適合。
グレーのコンビとかブラウンは海外や、200ハイエース4型用に在るのでDに確認して。 AX純正もokだったんですね
ハイエース200系4型用は知ってたけど
色違いは気にしないで注文してみます 窓閉めるのをオートにする加工は素人には大変そうだし
簡単にできる改造あればいいのにと思ったんだけどなぁ
シート高下げる方法何かないですか? 俺は素人だけど、オート加工思うより簡単に出来たよ。
アマゾンで買った整流ダイオードはこれ
www.amazon.co.jp/dp/B00RVESJ8S
これや
www.amazon.co.jp/dp/B00J2N3H4W
これでもいいと思う
www.amazon.co.jp/dp/B018FR4KKU
何本か失敗すると思ったから多めのを買ったけど、あっさり1本目で成功。
ハンダゴテも1000円くらいだし
www.amazon.co.jp/dp/B001PR1KII
お金も掛かんないし、ダメ元でやってみたら。
案外、次のステップに繋がるかもよ。 ハンダゴテがちょっと難しそうだけど挑戦してみようかな・・・
参考にさせてもらいます。ありがとう! 今日、初めての車検だったけど、思ってたより安くて良かった
毎年車検は面倒だけど、しょうがないよね 初回車検受けました
ディーラーに出して8万くらい
毎年車検はめんどくさいけど、しょうがないよね この車乗り心地よくないけど、足まわりがヘタってきたら多少マシになるのかな?
腰が痛くなってくるし >>56
しぶとく続いてるよねw
車検の話題振られても誰も食いつかないしww 寒くなってきたね
雪が降ってきたら70で遠出したい >>54
タイヤを交換すれば多少ましになりそうな予感
まだ先の話だが、275/70R16のH/Tタイヤに交換しようかと考えてる >>60
法定費用は33,370円だったはず、自分で陸運局持ってけばプラス用紙代で終わる。 >>62
ふざけんなカス!整備士のもとで点検しろよ。
車検の意味わかってんのか?土人が 航空整備士持ってるしwww、クルマなんて何かあったら止まれば良い、お気楽なもんです。 >>64
飛行機だって落ちれば良い話でしょ 何も変わらない >>64
で??
久々痛いセリフきちゃったなw
「航空整備士もってるしwww」
お前に草生えるわwww 車検代ね、だいたい5万くらいで済んだわ。
自動車税が安いから自動車税と車検合わせても、同じ排気量のFJクルーザーと比較してFJの1年の自動車税と同じくらい。
高速代が高いから、FJとなら維持費は同じようなものだね。 >>69
条件揃えて他人と比べるんじゃなくて、乗り換えたときの前車との運用コストの差って考え方なら有りじゃないかな?
っていうか使い方違う他人の維持費に興味なんて無いかと。 いよいよ雪の降るシーズンになったけど、
センターデフのないのとあるのとでは、走りに違いがあるのかな?
あんまり雪の降るところには行かないし、一昨年買ったチェーンも未開封のままなのでそこまで困らないと思ってるんだけど >>73
亀レスだけど、質問の意味がわかんないっ。
70はセンターデフ無しの直結でパートタイム4WDで、200やプラドはセンターデフ有りの
フルタイム4WDってことをまず理解しして下さい。 レスありがとう
オフロード走んないからそういうタイヤもいいかな
オールシーズンタイヤあれば試してみたいけど、無いですよね よくわかんないけどオフ走らないならハリアー買えばいいかと。 >>80
盛大な荷重移動を起こすLSPVとウェットグリップがプアなタイヤが相まって、正直なところ雨の日が怖いんだよね 年末年始は実家に70で帰るんだけど、片道900キロ走るのは腰が痛くなる
何かいいグッズないかな? >>84
ドイツ車かアメリカ車
特にアメリカ車がおすすめ レンタカーや車乗り替えるのはなしとして、
やっぱりレカロとかしかないのかな?
シートにクッション敷くと多少マシになるんだけど、お手頃価格で何か
良いものないかな?と思って。
76なので荷台で横になれるのはいいんだけどなぁ・・ >>86
アメ車良いよね、高速90キロ位でクルコン入れてまったり走るとダルなハンドリングと乗り心地で全然疲れない 今日はどこに出かけても渋滞ばかりかもしれないけど、今年も70で楽しく走りましょう! あけましたおめでとうございます。
当方79青海苔でございます。
いつもはロム専門でございますが
新年なので出てきました。
今年も沢山の方の発言楽しく拝見させてもらいます。 あけおめー。
>>95
そう言わず、たまにはカキコしてよー。ここも何となく居心地が良いよ。
向こうは口うるさい先輩方が多いからもっぱらここがホームだ。
ランクル初心者だからここが気楽。 ここ書き込む人は少ないけど、殺伐としないからいいよね。
明日で正月休みがおわるけど、900km走ってかえらないといけない。いい天気だったらいいなぁ。 >>97
84さんかな。
腰は大丈夫ですか?
自分は12月から中古76白に乗り出したところですが、
シートが自分に合っているのか500km位なら問題ないなぁ。 フロントシートのサイズが縦方向に小さすぎるんだよ
そのくせサイドサポートは緩いっていう >>98
84です
休憩したり事故渋滞に巻き込まれて12時間かかりました。
腰の方は、クッション敷いたのと休憩しっかり取ったので、そんなに痛くならなかったです。
昼過ぎに出発して家に帰り着くのは0時過ぎ予定です。
高速の深夜割引を考えなければもっと早く帰るんですけどね。。 >>100
お疲れさまです。
無事で何より。
自分は、前のミニバンと比較すると背もたれが少し寝た状態で座っているにも
かかわらず大丈夫なんですよね。
>>99
サイズは小さい気はしますが、必要なところはカバーされているような
気がします。
まだ1ヶ月だし、サイドサポートが気になるような走りはしていないかも。 丸目のシートと再販のシートは全然違う。
丸目なら速攻でレカロに交換したくなるが、再販なら純正のままで良いよ。 >>102
再販、シート小さくないか?
早々にレカロにしたよ >>103
おいくらくらいかかりました?
後車検はどうしました? >>104
ハイエースから移植したからレールの2万だけ
車検はそのまま通るよ
昔の記憶だけど、貨物車はユルかったような そろそろ8月に注文した人達車検じゃない?
乗り換え?
そのまま乗る? 買い換えしないけど大きくて不便なのでジムニーを買い増す予定
近場はジムニー
遠出は70 逆に79にジムニーを買い足したいんだが無駄になるかな?
JA11ってタイプのが欲しいんだが 無駄かどうかは分からないけど、心が満たされるならいいと思うよ
自分は自転車通勤で週末しか70乗る機会ないけど、追加でジムニー買おうと思案中 おー
同じく79海苔でジムニー欲しく欲しく病です。 週末しか乗らないなら、かなりの確率でデカイ方が放置される予感。 先日のイベントにて今年の秋ごろハイラックス販売とのこと。 >>117
ジムニーはカッコ悪い。
まるでおもちゃ。
更年期障害と疑うべき。 >>122
他を咎めることでしか自身のアイデンティティを見いだせない、
そんなお前が精神障害。 ハイラックス9月から販売開始。
エンジンはフルラインナップなのか気になる。 ポート噴射式は直噴みたいにカチカチ鳴らないから良い 再販のエンジン、V8の5.7Lくらいで出してくれたら良かったのに >>136
なぜ意味がないのか言ってくれ。
もちろんお前の推測ではなく。 5.7L V8で530Nmのトルクを3200回転で発生するエンジンより4.5L V8ディーゼルターボで430Nmのトルクを1200回転で発生するエンジン >>140
超高圧の燃料噴射装置が確実に故障して部品交換になるが、
全部交換すると同じタイプのリビルドエンジン買えるくらいの金額になるのがつらい。 今時ディーゼルエンジンってシビアで中近東等で安易に修理が出来るとは思えない。
シンプルなガソリンの方が70のコンセプトに合っている。
そして、私のコンセプトにも合っているので購入した。
v8 エンジが必要ならタンドラ
ディーゼルが欲しいなら逆輸入70を購入した方がいい。 >>142
一応言っとくが現行70のエンジンだと1HZより1GR-FEの方がデリケートだぞ
タフで整備性が良いのは1HZ
1VD-FTVと1GR-FEはたいして変わらんよ >>143
1HZも海外仕様そのまま引っ張ってきても日本の規制をクリアできないから
その辺の町工場で作ってきたようなDPRを後付けするだろ
こいつが後々悪さするから結果的にシステムとしてシンプルな1GRが耐久性の上でも有利なんだよ
そもそも汚いディーゼルの排気ガスを現在の日本の規制に合わせるために変な機械付けて抑えこもうとする事に無理がある >>144
DPFはガス検の時だけ装着な
こんなん常識やで なるべく安く、低速トルク増やすにはどんなチューンがオススメ? >>149
何で低速トルク増やしたいのか?
クロカンの超低速で必要?
発進が下手?
ゼロヨンダッシュでスイスポに負けたから? 要するにクラッチ操作がヘタで発進時にエンストするんだよね。
下肢障害者用の自動クラッチとかどう?
http://osamu-factory.jp/active.html >>154
ちがう!5速に早く入れてなるべく変えたくないから
お前さんと一緒にしないでくれ! >>149
・HTタイヤにして転がり抵抗を減らす
・スペアタイヤを降ろして軽量化
・リアシートを降ろして軽量化
・カーボンボンネットにして軽量化
・バッテリーをリチウムイオン電池にして軽量化 >>155
40キロくらいまで5速で普通に走るからそういう不満は持ったことないな〜こんなにズボラに運転出来るMT車もそうは無いと思うが。
5速の守備範囲を下側に増やすなら、軽いホイールと抵抗の少ない外径の小さいタイヤにして、更にファイナル落とすのが良いね。 >>157
100kg/hで3000rpmとかナンセンス 小排気量のスポーツカーなら、6速でも1000km/hで4000rpm近く回る。 >>163
だよな〜
高速80巡行で10くらい行きそうだけど 都内から志賀高原往復630km、高速90km/h巡航で8.2km/Lだった、10km/Lは遠いな。 >>167 カタログデータの25%増しは、すばらしい。
A/T車なんか、カタログ燃費がなかなか出せない。
10km/Lはカタログの5割り増しだから、多分無理。 何回転が燃料消費率低いのだろうか
エンジン性能曲線ないからわからん 79の荷台は塗装弱いね、鳥居の根元の切りっぱなしの角、サビが出て来た。
対策はもっとサビサビになってから考えるけどw 再販70は15年の1月生産分から微妙にコストダウンされてるらしい >>192
ドアの閉まり音が全く違うからな
あの時代はドアパネル内側に補強のビームがないのにバコって閉まる
ビームが入ってからはバァンってなんとも薄っぺらい響きがする >>194
そか?
あまり感じないけどな
ドアの閉まりが悪すぎが気になる ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 79だけど、スピード出さんとエアコンが冷えん
ガス替えたい >>197
暖房程じゃないけどよく効くがなぁ。風量スイッチの根本のコンプレッサー作動ボリューム、1番右まで回してる?、あと、79は天井裏に断熱材一切入ってないから、天井剥がして断熱材入れると結構違うかも。 >>198
当然コンプレッサーマックス位置だす
77が冷えただけに物足りない FF車みたいに、電動ファンを追加すれば風通しが良くなり冷えるはず。 >>200
電動ファン付けるなら、ノーマルのいかにも効率悪そうなファン取っちゃえばレスポンス良くなるし高速燃費も上がるな。 >>200
200なんかエキパン手前の低圧、高圧管を一体化して熱交換で高圧側の液化補助して冷房効率を上げている
でも日本仕様だけコンデンサーファンが無いからな
ワイドノーズになって右側は比較的空いているから8インチ程度ならどうにか入るかな >>201
17インチや18インチの電動ファンは消費電力の点や耐久性からも厳しい
できるのなら200やLX、GXでやってるだろうよ >>203
海外の僻地で使うならクランクシャフト直結のカップリングファンの信頼性に敵うものは無いだろうけど、国内で使うなら問題無いでしょ。ファン回す抵抗が無くなってスロットルレスポンス改善するはずだから電スロの違和感対策にも成りそうだし 【トレンド】トヨタがドバイでも人気の理由とは?
https://www.digima-news.com/20170602_19124
トヨタは、自動車の販売台数で2012年から(2016年まで)4年連続世界一位となっている。ドバイでも多くのトヨタ車がみかけられる。
片側7車線もあるシェイクザイードロードを走行していても、半数はトヨタではないか、と思うほどである。
ドバイの空港を出てまずみかけるタクシーもトヨタ車が多く、レンタカーとしても人気が高くなっている。ドバイで人気の車種は?
◆人気の日本車はランドクルーザー
国土の大半を砂漠が占めていることもあってか、本格的なSUVが人気となっている。
トヨタのハイラックスやランドクルーザー(プラド)だけでなく、日産のパトロール(もとはサファリ)や三菱のパジェロが売れ筋だ。
他にも、カローラやヤリス(日本のヴィッツの海外仕様)、カムリなどの乗用車が上位にランクインしている。
現在(2016年8月現在)の日本のガソリン価格は、110〜120円程度だが、ドバイは半額かそれ以下となっている。
今年は40〜50円くらいで推移しているという。しかし、昨年8月には約70円を記録したこともあった。
そのため、今年から低燃費車プリウスの発売がスタートされている。これからはハイブリッドカーを見かける機会も増える事も予測される。
いずれにしても日本車の人気はドバイでも高まっている。 この夏で3シーズン目だけど、この車クーラーあまり効かないね。
土日くらいしか乗らないので我慢できるけど、毎日だと辛いかも。 効かないんじゃなくて日差しが暑いんじゃね?
このガラスUVカットしないし、夜エアコンつけるとよく冷える 79はキャビンが狭いから全開にすると寒いぐらいだよ ポケモンGOやINGRESSやるときは70だと不便だよね。小回りきかないからレンタカー借りるか自転車積まないと活動範囲が限定されるし。 やっぱりノーマルで普通にのるのが一番多いのかな
自分もノーマルだけど >>215
ひいた感じはどう?パワー不足とか、ブレーキがプアだとか >>216
1HZじゃパワー不足で信号でもたつく
スピードに乗ってしまえば何とかなるけど、3%くらいの登り坂からキツくなる感じかな >>218
でもディーゼル、MTと言う組み合わせでは最高だと思うよ
フレーム車だから信頼できるしトレーラー牽いてても楽しいし >>220
振動、轟音、パワーバンド狭いから頻繁にシフトチェンジ、バイクと一緒w
GRJが楽で良い、歳取ったな。 誰かHZJ77に、エアコンフィルター的なものを自作なりして入れてる人いる? 今週末は2回目の車検。ディーラーに出すんだけど、
何も悪いところ無かったらいいな。 今日車検でディーラーに出して来ました。
タイヤもヤバかったのでついでに変えてもらいました。
オイル交換もやってもらって18万位だったかな。
1つ誤算だったのが、「タイヤはオススメのでいいですか?」と言われたので「じゃあ、それで」とお願いしたらHTが装着されてたこと位かな。
別に困らないから良いんだけど。 >>230
AT位は・・と思ってたけど、オフロード走るような趣味もないので別に良いかなと。
けど一度は装着してみたいですね。 >>231
なんと言っても見た目が大きく変わるよね >>232
見た目は非常に良くなりますよね。
けどMTはタイヤの減りが早いとかロードノイズ大きくなるとか
言われると躊躇します。
なるべく素の状態でお金を掛けずに長く乗れたらなと。 >>233
乗り心地どうですか?
標準のATからスタッドレスにしたとき
やたら乗り心地が良くなったので、
HTはさぞかしよい乗り心地になるので
はと想像してるのですが。 >>234
工場装着のタイヤからジオランダーHTになりました。
乗り心地は確かに良くなりました。
タイヤ自体の硬さが違うのか、段差を越えたときの不快な突き上げが
多少減ったのが実感出来ます。
結構タイヤの銘柄でも乗り心地に差がでるとは思いますが、次もHTで
もいいかなと思い始めてます。
※個人の感想です この3年間オフロード走る機会もなかったし、オフロードパーク的なものも近くにないし
雪道は何回か走ったけど >>235
感想ありがとうございます。
やはりそうですか。
大雨の日、近所の田んぼをパトロールするのを諦めるか、乗り心地を諦めるか。。。悩むなあ。 じゃ70いらんやん?せっかくデフロック付けたのに? どう使おうと人の勝手
金も出してない赤の他人が口出しすることではない >>229
タイヤ交換は摩耗が原因ですか?
もし、そうならば摩耗が早過ぎると思います。
空気圧が低すぎだと摩耗早目ますから気を付けた方が良いですよ。
自分の経験ですが、50000km位は最低もつと思うのですが。
四駆のタイヤはトータル性能よりも見た目重視で過剰に太く外径円周も大きいので減りにくい方だと思います。
>>238
田んぼのパトロール位ならどんなタイヤでも大丈夫だと思いますよ。中に入らなければ。 >>242
返事遅くなりました
タイヤは磨耗で交換です
暇なとき舗装された林道を走ったりしてたけど、それで磨耗が進んだのか
納車時に4k以上入ってたタイヤ空気圧を落としたのが原因なのか
原因は自分でもよくわかりません
タイヤが鳴くような荒い走りはしてないつもりなのですが アライメント見てもらった方がよくね?いくらなんでも早すぎ >>244
片減りしてる感じじゃないんですよ
タイヤの角が多少丸くなってる感じはあったけど
ローテーションしてたので、前後とも同じ感じです
もう交換済みなので、次はよく見るようにします
アライメントも一度見てもらいます そろそろ2回目の車検だ
あの熱狂からもう3年経つんだね もうあきた?あたしゃ欲しかったが見送って後悔しているくち。まだ諦めたわけじゃない >>251
飽きるどころか日増しに好きになってく感じだな >>252
うらやま!
グズグズしている間に新車もなくなっちゃったなぁ >>251
中古を入手して1年だけど、全然飽きないね。
買ったことは後悔していない。
後悔しているのは新車で買わなかったことだけ。 >>255
いいねぇ。何か70乗ってる奴しか知らない自慢してくれませんか? >>254
それがちっともヤレないんだよな〜、ボンネットとかちょっと艶消しになってた方がカッコ良いと思うんだけど、荷台の鉄板の隅にサビが出てる位で塗装はつやつやだ。 >>258
露天駐車、半年に一回整備工場の洗車機だけ、スキーと海で週末のみで年二万キロだけと。 >>259
色はメタリック系?
似たような用途の白だけどちょっとくすんできたよ ベージュは艶がなくなってからが本領のような気がする この前ピックアップの青で荷台に幌付けてるのを見たけどカッコよかったな もうすぐ雪が降り始めますね
ノーマルタイヤだと、70のデフロックと185サーフのセンターデフロック、どちらが雪道走りやすいですか? 多分、パートタイム4WDとデフロック(F/R)を理解できていないと思われ、何を答えたら良いのか解んない。 FJ40系ランクルが2300万円!?
アメリカでも人気のトヨタ ランドクルーザー大特集【SEMAショー2017】にゃ
http://autoc-one.jp/toyota/landcruiser_200/special-5000793/ 埋まって遊べる位まで積もったかな?
車検も終わったし週末が楽しみだ スタッドレスとか安かったらいいのに
安かったら買って雪道走りに行くのに >>275
350万の車買えるのにねぇ、新型ジムニーおすすめだね。 スタッドレスタイヤってウェット性能落ちるんでしょ? >>278
79ノーマルよりは5割増位で良いと思う。 なるほどトラック用タイヤよりはマシなのか
76ノーマル比だとどうなんだろう? 年末年始はあまり雪降らなかったね
ノーマルで限界試したかったのに ミッションオイルのドレンボルトのパッキンは、本来の素材はなんですか?
銅で代用してたんだけど、なんか滲む >>282
材質で変わるのかな
ごみが付いてたとか締め付けが甘かったとか >>283
もしかしたら、適正トルクではないのかも。
>>284
ありがとうございます >>286
汎用カメラと変換ハーネスなんてそれぞれアマゾンで1000円ぐらいで売ってるのに何で今まで付けなかったの? 車買ったときにtナビ着けたんだけど、ディーラーにバックカメラ付けられないって断られてしまって。近くのオートバックスとかに行って聞いてみようかな。
ナビ脱着は難しそうだし。 内装剥がし買ってきて、ナビ枠の黒いパーツ下から覗くと見える穴に引っ掛けて、手前に引っ張って外したらナビ左右に見えてるボルト4本抜く、あとはナビ本体引っ張るだけ、せっかく色々イジれる車乗ってるんだから、業者に丸投げしないでやってみると楽しいと思う。 どちらかといえばナビ裏よりバックカメラの配線を後ろから引いてくる方が面倒だけどね >>292
面倒な配線する時は今使うアテ無くてもついでに何本か線引いとくと後で昔の自分に感謝出来たりする。 やっぱり難易度高そうですね。。
いろいろネットで情報探してみようかな。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DXH5B 再販はタイヤサイズが微妙
車高ノーマルで、ジオランダーLT265/75R16いける?
タイヤ径・幅が少しだけ大きい >>298
余裕だよ
オフ走んないなら285もいける 最近念願の再販70に乗り換えた
ちょこちょこここを覗いているのだが、相変わらずレスが少ない
世間の風潮に呑まれず我道を行く
70乗りは5chですらシブい 「70」は俺にとって光進丸だ!4代目「光進丸」創りましょう
加山雄三「光進丸」
https://youtu.be/aHvOfdgIsCE もうすぐGWですね。
70で車中泊やってる方いますか?
シートをタンブルさせて寝ると、マフラーの熱さで眠れないですよね。何かいい方法あったら教えてください。 >>303
79だけど車中泊は厳しいね
77の時は自作のベッド作ったけど、快適とは程遠い感じだった >>306
ルーフテント憧れるけど、テントごときに20万は出せないなぁ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――――――――――――――♪ >>310
ありがとうございます。
上の板支えるのは両サイドだけなのですね。
体重重かったり重いの載せて上の板が変形しないか考えてしまいますね。
多少たわむだけかもしれないですげど 販売終了後4年も経つと新しいネタ無いし、中古で買って入ってくる人からしたら丸目も再販も一緒だろうからな。
絶好調でもうすぐ10 万キロ、再来月は3回目の車検、隔年で近所の工場に出すか今年も自分で陸運持ってくか悩むわ。 新車で買えるときに買っててよかった
中古だと割高に感じて、買う気にならならなかったかも >>317
それ。中古なのにやたら高いからおトク感がない。 こういう車は新車で買わないと
金に困ってる人には無理 1年で1万5千キロ。
年間100万あれば維持できる。
これだけ楽しめたら安いもんだよ。 1万5000キロで年間100万って何に使ってんの?
駐車場? 私も家と会社用の駐車場2ケ所で年間70万円少々です><
ガソリン4万×12=48万ほど。
法人保険10万ほど。
高速代4万×12=48万ほど
もろもろ合わせて維持費200万くらいかな?
金食い虫です(笑) なるほど。
うちは駐車場かからないから保険と車検入れても50万はかからないなぁ。
走行距離は1万くらいです。
維持費安くて助かってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています