なぜNDロードスターは失敗したのか？ Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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なぜNDロードスターは失敗したのか？ Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452521943/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>895
愛嬌かあ
NBはなんてかっこ悪いんだろう、としか思わなかったけどね なんでライトの形だけでしかめっ面と思うんだろ
ライトとグリルを含めた全体が表情の筈
86なんかは台形の口でしかめっ面に見えるがNDは逆台形だから吊り目でも笑顔に見える
吊り目の女の子でも可愛い子は可愛いだろう >>901
あばたもえくぼ、俺にはそうは見えない。 でも乗ればしあわせだけどな。
未だにニヤニヤしちゃうわ >>901
86はどっちかって言うと( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝな顔に見える。うん。 >>906
なんちゃらルウブ？ってとこで調律（笑）してくれるって 価格コム監視員「にくきゅうちゃん」の怪しい縁側がすべて綺麗さっぱり削除
されている件。
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%82%c9%82%ad
%82%ab%82%e3%82%a4%82%bf%82%e1%82%f1&Disp=engawa CX3に今さら2リットルを追加するらしいから、いずれロードスターの2リットルも出るんじゃないか？ 最初はフロントが爬虫類みたいで気持ち悪かったんだけど
段々慣れて来たよ >>910
NR-A追加とか、はじめの頃買った奴ら涙目ｗ 先日発表された2017年3月期の決算発表によると、日本は13％減。アメリカも2％減。「良いクルマなら高くても売れる！」と考えた結果の数字である。 >>915
安心しろ、MX-5は順調に売れてる
スポーツカーでは、『MX-5ミアタ』（日本名：『ロードスター』）が1226台を販売。前年同月比は22.6％増と、6か月連続の前年超え。米国での根強いファンに支えられ、販売を伸ばす。
https://s.response.jp/article/2017/06/05/295711.html それでも日本で13%、金額の遥かに大きいアメリカで2%も落としてる。
価格見直しとか何かしらのテコ入れあるだろうな。 >>917
だから既にマツダも考えてるよ
CX-3にガソリンモデル追加とCX-8も発売目前だしね
逆にロードスターは当初の目標より売れてるから、テコ入れするなら他の車種からでないかな
あと心配なら此処で聞いてみな
↓
なぜマツダ車は売れないのか？part10
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493782689/ 高くていい車を所詮大衆者メーカーカーのマツダが作ってもな。あのホンダやトヨタだって別ブランドでないと売れんのに! ツリ目嫌いな奴多いみたいだし、需要有りそうだから、そのうちどっかからヘッドライトまで変わるバンパーと言うかボディキットが出るだろ 今や北米市場より大事なヨーロッパ市場で過去6ヶ月中4ヶ月が前年割れのお通夜状態をなかったことにする大本営発表wwww
北米にしてもNCではRHT追加で倍くらいになったのにNDはRF追加で2、3割？弱いよな。もちろん絶対値としての販売数は未だにNC>>>ND >>922
英国マツダお得意の限定モデルも出ないようだな。 偶に見に来るとND売れてるとかフェイクニュース垂れ流す信者がいるからね。 これもフェイクニュースだな
●2017.5.29
軽井沢ミーティング2017は、6年連続の晴天の下、
参加人数：1,976名
参加ロードスター台数：1,100台（実数）
内訳：NA 41%、NB 23%、NC 17%、ND 24%（内RF21台）
の参加を得て、無事終了しました。レポートは後日公開。
http://www.karuizawa-meeting.com/ NCが10年かけて売った国内台数を2年で逆転されたらそりゃ信者は発狂するわなｗ NDの世界販売ボロボロで悔しいっすなぁwwwww国内で倍ぐらい売らないとね。 この先どんなことを言うのか楽しみだからずっと保守してねｗ >>930
オマケみたいな国内市場のことを言われてもな!
メインの北米や欧州で売れなきゃ失敗だな。 オマケみたいな国の車も買えない貧困層が何か言ってるｗ 続々リタイヤする団塊にシニアカーをアピって在庫処分。
ボったくった分を次期開発費用に充てる自転車操業しかない。 >>935
独身中年コンビニ店員のお前に言われてもな!! どれか１つくらい当たってたら褒めてやりたいんだがｗ ロードスター如き大衆車でもステータスなんだから、全部あたりだろう。 >>936
女子や若者には見向きもされないからね。 何を言ったところで国内じゃ失敗だな。
TMSでS1000がとどめを刺すだろう。 何を言ったところで新車をバンバン買えない>>946の人生が失敗だな。
次は何買おうっかなー、RX-9のオープンも良いなー
TMSが楽しみやねー
S1000は多分買わないな（鼻ホジ >>947
まあな、人前で鼻ほじるようなクズでも妄想は自由だからなｗ
TMSでもうちょっとマシな顔にマイナーチェンジとかあるといいね! >>948
だから何を言ったところで新車もろくに買えないお前の人生が失敗なんだってｗ
正直ND飽きてきちゃった・・・
よくお前は古いNCを何時迄も乗れるな
あっ金無いのかｗｗｗ >>949
あ、そ。
すぐ飽きちまうぐらいつまんねえのかNDは!
コスワース入れたりする楽しみもないもんなー。
コスワース入れたあとに新しいディスカバリー注文したので、セカンドカーとしてまだまだ楽しめるよ。 >>949
とこでお前の下駄グルマは何だい？
まさかNDだけじゃねーよな! あれあれ、いきなり>>949さん虫の息ですね。
ロードスター程度の安車でセレブリティ気取りだったのに。 >>952
お前何1人で会話してんだよ、そんなに悔しかったのか？ｗ
だなら何を言ったところでセカンドすら新車もろくに買えないお前の人生が失敗なんだってｗｗｗ
あのさー独身暇人のお前じゃわからないと思うけど、家族用の車あるに決まってんだろｗGLCだけどねｗ
ってかND買ってるやつなんか皆んな妻子持ちだろ。屋内駐車できるから幌買ってんじゃねーの
お前みたい独身青空駐車だとRHT必需だもんなｗｗｗ >>852
10代で最初に買ったのがNAだったんよ
んでもう一度乗りたいなーて思ってND買ったわけｗ
次は22歳で買ったFDに乗りたいなーて思うからRX-9が待ち遠しいわけｗ凄いだろ？22歳でFD新車ｗ
まぁ頑張って稼げな、保守スレ暇人のNCRHTくんｗ
また遊びにくるよｗｗｗ >>952
そういえばお前1人で可哀想だな
みんなにお願いしてみるよ
すいませーん！！
何方かip126.211.126.72と会話して貰えませんかね？
NCを褒めると大変喜ぶと思いますからｗｗｗ 俺もセレブな>>944の普段使いの車気になるわ、まさかND1台でセレブ気取りじゃないよね。 自分に都合の悪いことは自演にしてしまうのは一種の発達障害です。 なぜ失敗？
儲け主義に走って国内で幌2000出し惜しみしたからだろ。 そうだな
ただスカイアクティブじゃあ2000でもな しかしこれで国内で2000幌出したら
それはそれで荒れるんだろうな
嫌なメーカーだ まあ来年のMCで2000出る可能性高いから待ってるヤツ多いだろうな >>961
2000でもスカイアクティブならいらねーって客も多い。 NAのじいさんと走るCMは良かったけどな
最近の車のCMではダントツですわ >>961
ND NR-A出たときも価格コム大荒れだったよね。
広島の自称女子大背改主婦のネカマとか 既にND買った人は次期NEロードスターしか気にならんと思うよ >>966
そんな事は無いだろ。
2000幌出たら1500なんて二束三文だ。
NEの頭金にもならなくなる。 頭金とか貧乏臭いやっちゃなw
別に300や400万程度の車なんて、はした金だから気にもならん まだまだ張り切ってdisっていくわよ＾＾
敵が少なくなってきたので今んとこサブアカはNakajima Ki-64ひとつだけ＾＾
てかサブアカ多すぎてパスワード憶えられないの＾＾ >>968
嘘でもいくらカネがあっても、そもそもこんな車にそんな金出す価値ないな。てか燃費気にしてスポーツカー乗るなよｗ RFのMTに試乗したんだが、期待した楽しい感じではなかったな。
なんかATで乗るエンジンだと思った。燃費重視ファミリーカー臭い
フィーリングを部分的に感じた。 MCでセッティング変えてくれないかな。変にATのGTみたいにしなくていいのに。
トルクは十分なので、最低500回転は高回転側にふることと、あとパワーも
線形にせずに、トルクに回転数をかけた二次関数的なパワー発生にしてほしい。 >>967
でも、今のままの2000のセッティングならMT派は「1500の方が気持ちいいわ」
にならねぇかな？ ATで乗る人が多いのか？ >>973
現実に1500の方が楽しいエンジンと思ってるよ 1500はスポーツだけど2000はアメリカがどうしてもって言うからお情けでセダンのエンジンそのまま載せただけ。スポーツしたいなら1500買いなさい
って開発者インタビューで言ってるんだからな。文句言わずに買えよw ATでGTとなった途端に、購入候補が他に広がるｗ
屋根の可動・・・俺にはオモチャ的な付加価値で
かといってソフトとトップは俺の地域では、昼夜問わず破られるわｗ >>976
やっぱ1500なんね。ありがとう。そしてRFの2000が、燃費ファミリーカー臭い
フィールと感じたのも、当たっていたのでなんか自分の感性に自信持てたわ。
ありがとう。 アクセラの2.0そのまま積んだと言いつつハイオク仕様で中身も違ってるんだけどね〜 1500の方が20年前のファミリーカー感あって嫌だったがなぁ
今時で組むならミッションはローギア＆クロス化して欲しかった
2000はトルクあって良かった
幌2.0来なかったんで今回は別なのにしてしまった >>983
NA6の印象が強い俺にとってはテンゴのハイオクはテンロクレギュラーに極めて近い存在で違和感無かったがなぁ
個人的には1Lターボが理想だった
元々高回転域のイメージも無かったから
2500〜5500位までが気持ち良い小型ターボ
まあ異端だろうな その頃VTEC乗り継いだんで…
NAも乗ってる人多かったけどね 1500ccでひーこら回しながら走るのが楽しいんじゃん。2000ccの3000回転で走れちゃったらただの乗用車っすよ… 俺もこれで良いと思う
軽いんだから1.5で十分
ハイエンドにターボ付き付けても良いかな？とも思うがなら124買えば良いだけの話だし 大パワーを積むなら足は硬くして、ブレーキ強化して、
フロントが重くなるので後ろに無駄な重りを積んで、
ってやってくとロードスターではなくなってしまう。 >>990
トランスミッションもトルクに合わせてくれないと壊れる はよNE出してくれんと、それまで生きとれるか分からんじゃろ いまの流れは20年ぐらい塩漬けにされるパターンだからな
切実だ NEは電気オープンスポーツ待った無しやで
ガソリンエンジン最後のロードスターがND。 NEはスカイアクティブX決定だな。
動力性能はNDよりアップするだろうが、NCから乗り換えるほどのクルマになるかはデザイン次第だな。 NC乗ってて平気ならデミオにだって乗りかえられるだろｗ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
