【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【46nd】 ©2ch.net
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だからいちいち過敏に反応するなって
反応するのは図星だと自分で言っているようなものだぞ 哀れよのう
バンパーを交換修理する金もない底辺型落ち中古乗りは
悔しさのあまり言い返さずにはいられない
経済的に追い詰められると
気持ちにも余裕がなくなるんだなあ
惨めよのう ボキャブラ貧困過ぎて毎度コピペだからつまらん
貧乏 型落ち 底辺 しか言わないのは自分の劣等感の表れなんだろうな
煽るならもっと頑張らないと… でももうさすがに古いのは認めようよ。
同じの見かけてもなんか古いんだよね。。 >>106
え？何を言ってるの？古いのなんてみんな分かってるだろ？ その音が響きわたればブルースは加速してゆくんですね？ 金があったらとっくに買い替えてるよ
年金暮らしの俺には無理 型こそ古くなっていっても、車としての本質的な部分は素晴らしいと思うのよね。
FRハッチバックが絶滅したときには、またきっと再評価されるような時代がくるよ。 贔屓目にみても130のMTだけだろな。それ以外はただの型落ちだって。
発売当時は良かったろうけど、見た目、装備など最近のモデルからは見劣りするわ。 >>111
いや、それはF20の話では？
E87はさすがに古臭くなってきた 運転してて楽しいんだから世間の評価なんてどーでもよくね？
そこまで他人の目を気にして乗るクルマじゃないしさ。 でもやっぱり惨めなのは惨めなんだよな
金があったらとっくに買い替えてるよ 古臭いのはみんな分かってるよね。
でもだからといって新しい1や2や3に行くのか？と考えてもそれはねーわと思ってる人が多いんじゃない？ そうやって新型を酸っぱい葡萄にして慰めるのも惨めなだけ
金があれば買い替えてるよ
要は金の問題 金の問題ならやっぱり貧乏人の集まりで間違いないんだな
オレみたいに現行よりも形が好きだからというのはマニアなのだろう >>119
おまえどんだけ貧乏なんだよ～
貧乏が伝染るからあっち逝けよｗ >>121
同じE87乗りならそんなキモい書き込みするなよ >>119
年金暮らしなら無理せず軽にでも乗ってろよ
と、マジレス 退職金で中古を買ったんだろ
多いみたいよ退職金で昔憧れたBMWの中古をなんとか買うという老人が 車は新しければ新しい方が良いという考えが普通なのね
バイクなんかは趣味性が強いからだろうけど古いものもそれなりの価値をもって評価されるけどね
新しいのは排ガス規制などの影響もあるか >>109
見えないBMWが欲しくて
見えないBMW乗りを煽る
本当は羨ましくてしょうがないんだよ >>126
BMW走って行けBMWどこまでも
BMW走って行けBMWどこまでも 脳内が欲しくて買えなくて悔しいのはやっぱり現行の新車だろう
それなのになんでこのスレに来るのかな？ >>81です。
ステアリングロックの警告灯、ディーラーに入院させて調べてもらったら、修理代13万越えだと…。
何て言われたのか覚えてないんだけど、他にも交換しなきゃいけないとこあったら19万越えになると。
こんなにかかるの？
ボラれてる？ １２０にしようぜ。
自分も乗ってるけどすこぶる満足。
キビキビ感最高だよ。 120か～、ちなみに前期後期は大差ありますか？調べたけどよくわからなくて 130にしようぜ。
あの直6エンジンに一回乗ったら、もう4気筒には戻れなくなるぜ。
やっぱり車はエンジン。 直6NAが気になるなら今が最後の旬？だろうね
現M135i乗りだけどせめて2年ぐらいは
130iでワンクッション入れてもよかったかなと
今になって思う 120と130で悩んでるなら
130にしておかないと後悔するぞ
できのいいコンパクトFRってだけなら、これからも乗る機会があるだろうけど
130のような車はもう出てこないかもしれない たしかに3000NAは今後あまり機会がなさそうだね。130iで探すことにしよう、皆さんありがとう！ >>142
それでいい。
できればMTで。
今、ATに乗っていて、MTなんて無理～！って思っていてもMTで。 ホントそれ
かれこれ5年乗ったけども、130に代わる車が無いな。
アウディs1が少し気になってるけども 直6NAなんてまだ現行モデルにはあるんだっけ？
N43エンジンの最終型だけど、直6裏山！ >>146
S1は気になるね。MTのみってのもイイね。
今度のルノートゥインゴのRSにMTがあれば気になるな。シャーシはメルセデスのスマートと一緒だしRRだし。
まあ、130の替わりにはならないだろうけど。 ATで距離走ってなくて、なるべく年式新しいのを買うのが無難 自分は真夏の時期はなるべく遠距離を乗らないようにしている。
あの車体にあの直６エンジンじゃ風通り悪いのは分かってるし。
大切に乗って定期検査を怠らずやっていれば２０万㌔は余裕みたいだし。
サス交換とミッションOHは必要だろうけど。 確かにボンネット開けた時の真夏の熱量半端ないな。
水温計がないから最初は気持ち悪かったなぁ。
7500まで回る直6なんて、もうこの先出ないだろうね。 ０８年式乗ってるけど当時は運転してるとE87にかなりの頻度で行き会ったけど
ここ２年でめっきり少なくなった。
でも行き会った時の嬉しさ大きいけど。
まだまだ頑張って乗ろうぜ。 確かに真夏の熱量はヤバいから俺も7～8月はあまり遠乗りに使わないのと、出来れば日中は乗らないようにしてるな。
少しでも長く乗りたいやな Dの修理担当の人が言ってたが 直６、１尻の作業は本当に大変なんだよね。
同じ直６でも３尻になれば比較的やりやすいんだが…、と。
確かによくもまああんな小さな車体に直６をぶち込んだものだと思うわ。
でもそれが心地いいんだけどね。 E87はまだマシらしい
F20はタービンとかあってもっと大変だとか それにしてもタガメはんはあまり売れなかったのか？
今でも運転していて出会うのはカエルはんの方が多いが。
今売っている新型１も全く見ないがどうなってる？ >>148
S1はオレも気になるなあ
試乗してみた？
ウチの近くのアウデーには試乗車がないんだよな
わざわざ取り寄せてもらうのもあれだし 130iの純正ナビにバックカメラって付けれますか？
130i購入予定なんですが嫁がバックカメラ無しは絶対反対みたいで、、、
無理なら120i、118iあたりにしてオンダッシュナビにバックカメラつけようかとorz つくよ
ただカメラ位置をナンバープレートのところにするだろうから
やたら低い地を這うような映像になる >>160
146だけど今日3ドア試乗してきたわ
確かにコレはコレで楽しいわ
でもエンジンはやっぱ4発だな～ってのは否めないわ
あと見た目に反して割と静かなのが…マフラー変えてるせいもあるけどうちのが良い音してんな～って思ってしまった
ECUチューンしてもう暫く130乗ろうかなと そりゃ４発と６発じゃ全く違うよ。
マフラーをいくら４本出しにしてもサウンドは４発な。
それに過給機無しの６発と言うのも貴重。 ちょい質問。
ルームライトをLEDに変えたんだけど、キーを抜いたときはちゃんとつくのに走行中付かない事があるんだけど、これやっぱ抵抗の関係なんかな？ >>163
オレの130は吊るしなんだけど
それでも静かな住宅街なんで夜遅いと気使うわ
子供はずいぶん遠くからオレが帰ってきたのが音でわかるって言うしｗ >>162
付くんですね、ありがとう！希望がでてきた E87の120の前はE36の320乗ってたけど、
2l直6は回すとすごくいい音出てたなあ。
下はほんとスカスカだけど、どこまでも回る感じ。
直6はエンジンの理想形だよ。 新型ワーゲンみたいにバックに入れるとエンブレムが開きバックカメラが出てくる
ようなら良いんだが。
俺は社外品のバックカメラを付けたが見やすいけどカメラの出ベソがむき出しなんだよね。
純正のは目立たなくていいけど。 a/tackのは? 値段が高いけど純正チックにつけられそうじゃん。
オレは1の大きさの車にカメラ着けるなんて恥ずかしくて着ける気しないが。 130i買ったった
FD以来久々のFRなんでLSD入れたいんだけど
DTCもイジらないとダメなのかな？ >>172
残念ながらLSDは入れられない
無理やりやるとしてもデフの途中からぶった切って改造することになるし電子制御が対応してないから危険
F20とかはデフを交換するタイプの純正オプションが対応ファームと共に出ていて、ファーム書き換えで電子制御もLSD対応バージョンに変わる また無知がいいかげんな事を…
>>174
対応してますよぉ
人柱ヨロですｗ もうずいぶん昔だけど、このスレにも130にOSのLSDぶっ込んだ漢がいたような記憶が。。。
2ちゃんだったか、みんカラだったかハッキリ覚えてないけど >>176
いや、電子制御がメチャクチャになるんだわ
危ない >>177
無理矢理やってもソフトが対応してないよ クスコのハイブリッドデフとか、イニシャルトルクが低いものならDSCの誤動作も少ないらしいけど うちも130にLSD入れたいものの、電子制御的に怖いんだよな…
まぁ街乗り+αならイラナイっちゃイラナイかなと。
その前に脚やブレーキやった方が良いかと。
もう10年以上経過してる車も割と居る訳だしね >>180
国産車とか他のギアの部分だけ交換できる車種とは違って、E87に入れるにはドライブシャフトやデフとか切断したりかなり大規模な作業になるから工賃も高い。
そこまでして入れる価値はないかと。 E82はそうだけど
E87はデフのみ交換できるんじゃなかったか？ E87もE82と同じでデフが一体化してるから
デフのみやるにはその部分を切断してオリジナルのオープンのをLSDのに入れ替えて
切断した部分を溶接してとかなりの作業
そこまでしてやる意味があるかなあ
しかもDSCが滅茶苦茶になるから危険だと思う あと当然ながらE87でやるとメーカー保証から外れる
ちなみにF20やF22やF30やF32とかでBMW純正のLSDがつく車種の場合はDSCのファームを書き換えるし保証もついたままなんだが
E87はもう既に保証期間過ぎてるから関係ないか 社外デフ入れるんだから当然保証なんか関係ないわなｗ てかe87の130はそもそもLSD入れるようなクルマではないだろ 危険とか意味あるかどうかなんて本人が判断する事
LSDが入れられるかどうかを知りたいだけ
で>>174で解決 >>196
無理したら入れられないことはない
でもかなりの改造作業になる
ってことなんだけどなんか勘違いしてない？ >>174の中のラインアップ見てみるとそんなに特別な加工が必要とは書いてないし、みんから見ても切って貼ったの大改造なんて記事も出てこないよね？
通常のLSD組み込み作業と何ら変わりないんじゃないか？って思うんだけど、甘いかねぇ…？ E87なら通常のLSD組み込みと変わらないという認識で良いかと
E82なら切った貼ったが必要だけど >>199
勉強で聞いたけどかなり大変だとよ
工賃込み50万円だって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
