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【E-EK】 ミラクルシビック Part17 【GF-EK】　©2ch.net

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0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/01/17(日) 09:15:59.71ID:2FVp4ujpO
いちおつ


前スレ続き。温泉の噴出はデスビ真下に刺さってるホースの裂傷だった。
ここはヘッドに直接刺さってるからラジエーターのアッパーとかよりも
一番熱的にシビアなんだな。
見事にクパァしてた。
みなさんご高齢ですので温泉には気をつけましょう
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/01/18(月) 00:31:03.07ID:6tq2Sr2c0
前スレ土壇場で完走させなかったのかよ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/01/19(火) 02:02:28.63ID:ZaVGOcDl0
>>11
　　　　　＿＿_
　　　／彡⌒ミ|
　　　|| (　･ω･|　分割とか、まずは鏡を見てから言ったらどう？
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/01/20(水) 21:45:54.47ID:S10V0x+20
今日もEKちゃんのミラーで禿げチェック
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/01/31(日) 23:41:09.45ID:hASISp6u0
なぁ
そろそろ貴様に言わなければならないことがあるんだ。
俺も今日まで言うべきかどうか悩んだ。
言わなければお前も俺も普通の生活を続けていくことができる。今までどおりにな。
だが、やっぱりそれじゃだめなんだ。偽りのなかで生きていてはだめなんだ。
それに、もう時間がないんだ。
今、俺はお前に真実を告げる。

2ちゃんねるを

見ているのは

ひろゆきと

俺と

お前だけだ。

驚いたか？当然だよな。だがそれが真実だ。
辛かったぜ。お前が2ちゃんを見つけるずっと前から、
俺は何十台ものＰＣに囲まれ毎日2ちゃんを保ってきた。
だから、あの厨房も、あのコテハンも、すべて俺だったんだ。
お前が初めて2ちゃんを見たとき、
俺は人生であれほど嬉しかったことはなかったぜ。
時には心苦しいながらもお前を叩いたりもした。許してくれ。
と、今話せるのはここまでだ。もうすぐすべてを知るときが来る。
そのときまでに、心の準備をしておいてくれ。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/02(火) 08:21:15.44ID:0tVECIot0
ペットは飼い主に似るというが車も同じなのな・・・

　 .彡 ⌒ .ミ　　！
　 ( ´･ω･`) 　ボンネットよりルーフ塗装の見積もり出してもらうか
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/06(土) 03:31:24.60ID:/f799qZM0
俺のEK3も乗り始めて6年目ぐらいだけど故障知らずだな。
と思ってたけど、良く考えたら一回O2センサーが死亡した事ならありますね・・・
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/06(土) 10:05:22.69ID:EeaJR+0p0
自分後期フェリオだけど通勤エリア内で前期フェリオやら前期後期ハッチ結構見るけどなぁ
ちな北陸のド田舎で車無いと生活できない地域です
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/06(土) 15:14:18.20ID:B1Y1kYRJ0
EKは本当に完成形だよね
EFやEGみたいに弱点が無い
ドライブシャフトやハブベアリングも強い エアコンも効くし車体のキシミ音も少ない
良くも悪くも普通の車だね
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/06(土) 20:28:10.47ID:R7ceqIwZ0
>>30
EK4→EG6→EF9→EK9に戻った
サーキットなら俄然EFだけど、街乗りするならEK
EGは駐車場で当て逃げされてAピラーまで歪んでEFは玉突きに巻き込まれてクシャクシャになって怖くなった
EKはバックにしたままアクセル全開のヤツに凄い勢いで突っ込まれたけどバンパーとエアバックセンサー？が曲がっただけだった
まあ単についてないのは気のせいな？
003530
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2016/02/06(土) 22:25:48.56ID:ewbFfTga0
>>32
運転してて、ボディーに対するなんとも言えない不安感があったのもefとegだわｗ
ekに乗り換えてそういうのが無くなってホッとしたのを覚えてる
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/06(土) 22:44:03.67ID:B1Y1kYRJ0
EF系はクラッチがワイヤー式なのでダイレクト感はあるがギクシャクする
EG系はEF系よりは改良されてるが まだまだ足回りや電気系が弱いよね
バンパービームもEK系は太いのが付いているしね

遊び車ならEF系やEG系が良いのは判るけど 安心感や値段ならEK系を買うよね
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/06(土) 23:38:48.52ID:1OXpXZKt0
数は減ってるし、価格も(EK9が顕著ではあるが)軒並み高値な気がする
ttp://www.carsensor.net/usedcar/bHO/index.html?CARC=HO_S019*HO_S021*HO_S053&FMCC=HO_S019_F003*HO_S019_F004*HO_S021_F002*HO_S021_F003*HO_S053_F001&KW=%EF%BD%85%EF%BD%8B+%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF&SORT=2
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/07(日) 18:53:02.97ID:Cvv3sOPr0
>>41
補修済みだから綺麗には見えるね
でも追加の整備費用やとか加えると200万位になるね

まず年齢的に３ドアは厳しいな
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/07(日) 20:43:02.61ID:0xKfyrC70
いくらなんでも高過ぎるし修復無しらしいがライトのチリがパッと見でおや？だし前期で改造車だよね
この値段ならドノーマルのガレージ保管できちっと維持されていた5万キロ以下でもないと誰も買わなくない？
あと10年経ったらわからんけど創業社長亡くなってから方針変わって重要整備部品も欠品しまくりで維持大変そう
EFなんか既にブレーキ関係やクラッチ廻りもEGDCの共食い始まってるし
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/07(日) 21:21:56.02ID:Cvv3sOPr0
いや 年式と内装からは後期形だね
ライトの隙間は ウインカーの下に高さ合わせのステーがあるだけであとはバンパーの張力だけだから歪んでるんだろうね

まぁEGはビートと同じで乗ったことがない人が過大評価してるだけだろう

てかこの店の在庫車は全体的に値が高いね
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/07(日) 22:09:07.43ID:0xKfyrC70
片肩がけが前期だったっけ？
内装も平成との過渡期のチープなデジタル風だったり
スイッチだけどうにかしてくれればむしろ好き
EFEGはオーサカ国辺りでの人気が変に広がってるだけな気も
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/08(月) 07:41:28.28ID:pz8qpT290
当時のアルトとか乗ってるとビートは別段速いわけでもないけど、MRでオーブンという特別な感じはあった
カプチーノやキャラみたいな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/08(月) 11:18:23.38ID:H3aLusDh0
話題は色々それても 結局はEKが良いって話なんだけどね
EGの前期のシートは片方付きでツンツルテンのシートだったよ
ビートはパワステも無いしもっさりした加速すりし荷物が乗らない
レースでもトゥデイのMTRECのほうが速い
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/08(月) 19:18:44.34ID:H3aLusDh0
Zは足回りが硬いのと 電動パワステのフィーリングが悪いので乗り心地や直進性が悪くて疲れる

街乗りならダンクターボのほうが良い
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/08(月) 21:40:48.11ID:Of2fXYwj0
CarSensor見てたら欲しい車はそりゃあるが、懐も冷え冷えな俺にEKを降りる理由が無い。

なもんでボロっちぃ見た目位は改善したくルーフ塗りたいんだが、
経験者の住人さんお幾らかかったのか教えておくれ　自家塗装できるスキルは持ってないんだ・・・
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/08(月) 22:58:11.74ID:8LM2Xw/V0
ルーフだけ塗って色調やツヤなど微妙な差異が知れるより、お金貯めてオールペンするほうが確実だと思うが
ソリッドならルーフのみでやるところも多いと思うけど、シルバーメタ系はノークレームでって念を押されるかもね
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/08(月) 23:08:22.64ID:aUX111r50
剥げた部分をパネル単位で塗ってもらったけど、少なくとも上と斜め上向いてるところは
一気にやったほうがいいと思った。1年以内に同じように剥げてくる。
自分が頼んだところは色は完全に合わせてくれたね。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 08:06:12.88ID:8uensdNr0
>>59
45だけど俺も乗ってたけど 確かにホンダらしい面白い車だったよ

でも今流通している状態であの値段になってるのが異常だと思うんだよね

例えばEK4が同じ感じになっていても買わないと思う
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 16:19:35.54ID:3i22sgKP0
EGにこだわってるのはカッコだけでしょ。
基本EF EG EKはきほんは一緒の正常進化だろ。
EKだけはバブルがはじけた影響あるかもしれんが…。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 17:39:21.49ID:yYYlayzq0
EGはデザイナーが時代の空気もあってある程度実用性を犠牲にしてスタイル優先にした
それをEKは思い切り実用性に振り直した、みたいな事を言ってたからな
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 18:02:45.98ID:AFINOObl0
EGの4人乗りの方ならゲートから床まてなフラットになって使いやすかったけどな
5人乗りはフラットにならないから使いにくいんだ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 19:22:50.36ID:8uensdNr0
>>65
EGやビートについて書いている者だけど 自分はVi-rsに乗ってるよ
EFやEGのD15Bはキャブ車なんだよね

昔EGのB16Aにも乗ってたけど そこまで走らなくてよいしスタイルが好きだから今の車にしたんだよ

10万キロ近かったからベルト類等の交換をしても50万以下で買えるしね

故障も全くないし調子は良いんだが 燃費対策のミッションのギヤ比は街乗りは少し気を使うね
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 21:01:21.79ID:LodjNaoh0
D15Bはカタログ値130馬力とそこそこのパワーでレギュラー仕様。そして低燃費という優秀なエンジンだと思うんだけどなぁ。

よく周りから「いつB型に載せ換えるの？」って言われるのよね。悲しい
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 21:15:38.22ID:8uensdNr0
でも3ステージVTECは微妙だよね
加速中に2500回転位でも段付きというかもたつきがあるんだけど何でだろうね
カムの切り替わりだとは思うけど
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 22:38:36.82ID:qAen7Aeq0
自分もVi-RSだけど無段階に感じるスムースな加速だよ
2500くらいだと加速中っていうほどの回転じゃない気がするけど
特に下はスカスカだから1 or 2速でないと加速は出来ないと思う
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/11(木) 23:23:43.91ID:ONh1C09n0
>>70
＞EFやEGのD15Bはキャブ車なんだよね
EKと同じで、キャブとインジェクション両方あった気が
>>72
自分は切り替わり感じたことがないな。性能曲線のグラフも一直線だし。
良くも悪くもフラットな出力。
>>75
燃費いい？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/12(金) 02:06:20.35ID:YkZdAxEx0
皆さんレスどうもです
例えば定速から踏み込んでも加速しないかんじかな？
ギヤを一段落とせば良いんだけどね

>>76
確かEFは○○iていうグレードで1カムのZCだったはず
EGはMXがキャブ車でVtiが1カムのVTECだよね

EKより後のシビックは排気量やボディサイズがシビックらしくないよね
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/12(金) 16:38:46.58ID:vCsJQ1oH0
>>72
b16aでもあった。結構事象多いんじゃねえの。

タイベル替えた時に自分でプラグ替えたら急に発生した。
プラグコードリークしてたので交換したけどあまり息継ぎの傾向は変わりなし。

ディーラー行ってしてもらった事はEACVの清掃ぐらい。
それで完治したわけではなかったけど調子悪くなってきたらバッテリーの端子はずして
ECUリセットしてたら
いつの間にか気にならんようになった。

夏場によく発生してたけどエアコンは関係なかったように感じる。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/12(金) 19:28:49.95ID:r1niB1I20
>>81
新車からの状態はが判らないからなんとも言えないんだけど
ネットではスプールバルブが悪かったりもするみたいたけどね
3000回転以上は普通に回るから 燃料が薄いのと非力だからかなとは思ってる
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/13(土) 13:13:16.66ID:A0wZKIRf0
筑波が何秒とかニュルが何秒とか競ってた車種が今どうなってるか考えて見てほしいな

ハイブリッド車は無視して 今はスタイルが良くて街中で乗りやすくて買いやすい値段の車が売れてると思うよ

辞書で「シビック」の意味を調べてみてよ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/13(土) 17:24:04.85ID:A0wZKIRf0
1つ前のは格好がEK風で良かったね

例えばスイフトとかデミオみたいにヨーロピアンスタイルで グレードも色々選べると楽しいよね
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/14(日) 01:10:19.86ID:QDMEuJkc0
時代の流れに逆らって生きるのもまた一興よ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/14(日) 01:20:18.41ID:r3Ej7u2z0
EKも見かけなくなった、などと言うがEKに限らず同年代の車自体見かけなくなったわな
同年代やそれより古い車も絶無じゃないけどやはり少数派、みんな買い換えてるんやなあ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/14(日) 23:12:40.23ID:OKvbIi8L0
最近アイドリング時に電圧計が11とか示して警告がピコピコする

ヒーター入れたりライト点けると13くらいまで上がる
エンブレ時も13くらい
バッテリーかオルタかな？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/27(土) 12:13:16.78ID:YaqCnxFP0
いいじゃないと思っても実際に販売されるとデザインがかわってなんだコレになるという
インプレッサ？もモーターショーは良かったんだけど…
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/02/27(土) 16:14:46.68ID:9L98mlmN0
完全にレヴォーグやマツダデザインに寄せたな
それだけ失敗が許されないんだろう
重そうだし、TypeRが独立したんではSiR的なスポーツグレードも期待できなさそう
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