ホンダ EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.31 [転載禁止]©2ch.net
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この車種、一番古くたって15年前程度だろ？
ホントに好きだったらもっと乗り続けるはずだ
あーだこーだ理由つけて買い替えするってのは
ep3への愛情なんてたかが知れてるってこったな
まあいいや、じゃあな>>898
ノシ 現役でEG乗り続けてる人もいるのにお前らときたら・・・ >>898
それは寂しいな。
でもきっとおまえのEPもおまえに感謝してるだろうよ。
写真いっぱい撮っておきな。 EP3乗ってる奴って、矢田とかいうガキみたいの多そうだな 今まで快調だったのが最近発進時にステアリングきるとギーギー鳴るようになってしまいました...
調べたらステアリングラックやらスライダーやらといろいろ出てくるんですけどどなたか同じ症状が出て直した方いらっしゃいますか？
貧乏なんで総額を知りたいです 2003年7.7万キロ内装ドンガラを売る場合
専門店とかだと幾ら位つくかなぁ
やはりドンガラはネックかしら？
インパネと右左ドアの内装は残してあるよ
車検も通るし新車からの整備書もあるのよね >>906
見積もり取っただけだけど、ステアリングスライダー交換で10数万コース。
そして最後のカキコです
さよならバイバイ 外側から全交換の見積もり出されたんだな。俺もそうだった
中身だけ変えれるのなんで知らないんだろね >>909
暖かくなると音しなくなりますよ。
それかグリスをしっかり塗れば ホントの最後の書き込み
修復歴あり 130000k走行 タワーバー リアロアアームバー ナビ装着 下取り価格180000でした 参考までに 俺のマシンも今日旅だったよ。
１４年相棒で１５万キロ。
知り合いに中古車屋でオークション出品予定。３０万つくかどうか。
外人さん高値で落札して下さい。
今日迄ありがと〜〜 やっぱ年々手放す人多いね
FD2なら新たに買う人もいるだろうけど だれかオーディオチューンした人いる？
ズンドコ車にするつもりはないんだけど少しいい音で聞きたいなと思って。
自分オーディオ関係には疎いもんで、おすすめのスピーカー等あったらぜひ教えてください！ >>911
ステアリングラックのブーツひっぺ返してグリス注入する感じですかね？
そもそもブーツがびくともしなかったんでいろいろ調べてみます。 パワステギアボックスなんか普通はASSY交換だからね
ブーツ切れてないと中のグリスアップとかまでしないからね。
油圧だとオイルシールから滲んだオイルで潤滑されるからいいけど
電動だとオイルの潤滑が無いからグリス入れるんで、グリス切れとかしちゃうよね ラジエターのアッパータンクに亀裂が、、、
DIYでラジエター交換した方います？ >>915
すこしいい音というのがどのくらいなのかわかりませんが・・・お金を全くかけずに少しだけ音を良くする方法があります。
もしあなたが後部座席に人を乗せることがほとんどなかったら、リアスピーカーは切っちゃってください。
ケーブルを切断するとかスピーカーを取り外すとか物理的なことではなく、フェーダーでリアのレベルをゼロにしてフロントのみから音が出るようにするだけ。
これで少しだけですが音がクリアになりますよ。劇的な変化はありませんが、とても簡単なので試してみてください。
後ろに人を乗せてその人も音を楽しむ場合はリアスピーカーからも音を出しましょう。 >>915
オレはツイーターを付けてるよ。
取り付け位置がダッシュボードの端っこになって、不格好なのが難点。
納車時から付けたから、ツイーターの有無の比較はできないから、あまり参考にならんかもな。 >>919、>>920
ありがとうございます！
リアスピーカーOFFやってみました。たしかにちがいますね。少しですが音がはっきりと聞こえるようになりました。
プラシーボ効果かな？と思ってリアON／OFFを繰り返してみると、ONの時はやはり音がぼやけて聞こえます。
OFFにすると靄が晴れたようなすっきりとした音。今まで聞こえなかった楽器やコーラスまでよく聞き取れます。効果ありですね！
ツイーターはかなり興味ありです。いろいろと調べてみましたが、ツイーターと一体型のコアキシャルと分離した2wayスピーカー。
素人の私にもそれぞれ役割を分けた2wayの方がいい音が出るだろうことは想像できます。
問題はデザインですか・・・たしかにダッシュボードの両端につけると目障りかもｗ慣れなんでしょうけど。
もしツイーターつけるのならメインのスピーカーもセットで換えたいという欲が。いい音を追及していくと泥沼になりそうな気がします・・・ ツイーター目障りな人は、メンドクサイけどeBayで本国仕様のドラミラー裏のツイーターカバーがおすすめ
見た目スッキリするし音は全然良くなるよ >>922
eBay見てみました。これ、いいですね。欲しくなりました。
純正ツイーター付きとカバーだけの2点がありましたが、どちらがいいか・・・
前者にして手っ取り早くつけるか、後者にしてもっと高性能な社外品にするか。
あ、ツイーターつけるならネットワーク必要ですよね？ 無限サス、在庫がもう無いみたい．．
脚まわりリフレッシュどうしよう… >>923
パッシブクロスオーバーネットワークのことかな？もちろん必要。これなしだとツイーター間違いなくぶっ壊れる。
ドアミラーカバーのツイーターは見た目はかっこいいけど、真にいい音で聞きたかったら俺はオンダッシュタイプをお勧めする。
ツイーターが担当する高音域は指向性が強いからスピーカーの向きが重要。ドアミラーカバーに埋め込んだ場合向きの調整が難しい。
オンダッシュタイプだと容易に調整できる。見た目で選ぶか音で選ぶか、だね。 レッドゾーンは8,400rpmですが、純正ECUでのリミッターは何rpmかご存知の方います？
純正ECUでも9000rpmまで回るものなの？
中古で買ったEP3で、引っ張ってみたら9000rpmまで回ったので・・・ そのままでも9000rpmまで回りますよ
youtubeで土屋圭一がEP3をサーキットで全開ドライブしてる古い動画があるけど、普通に9000rpmまで回してるねあのおっさんｗ
しかし量産エンジンで9000rpmとかつくづくすげぇエンジンだと思うよ ンダのエンジンは更にマージンとってあるというか
わざとメーターのレッドを低めに設定してるから
他社の様にレッドきっかりで頭打ちにはならないのよ
9000まで回してもまったく問題なし
むしろどんどんブン回さないと車が可哀想だ 10万キロ超えてるep3買っちゃおうかな
オーバーホール得意なショップで売ってる奴だから大丈夫かな？ >>931
エスパーをお探しでしたらスレ違いですよ 昨夜、前後期それぞれ一台ずつとすれ違った
一日で二台と出会うのは初めてかも ぷwwwフィットなのにType Rの
エンブレム付けてるwww
シビック欲しかったのかなー？www
とか思われてそう… >>934
乗りはじめて数ヵ月だけどデカいフィットにしか見えんわ。 俺この車買って初めて会社に行った時、マジでフィットと間違われた。
「フィットにあんなエアロあるんだ」だってさｗ フィットの親玉とか中ボスとか
ひどい言われようだけど
羊の皮を被った大釜だと思えば
カッコいいんだからね！ 正面はストリーム
ストリーム見かけたら一瞬おっ！て思う うん、2ドア（3ドア？）ストリームだな。
で、イギリス国旗エンブレムは自分で貼ったと思われて、イギリスかぶれだとバカにされてそうで心配。 ケツはフィットよりも二代目オデッセイに似てると思う
どっちもどっちだけど でかいフィットだと思って乗ってるけどフィットにTypeRエンブレム貼ってるのみたときは最初からシビックかインテ買えばいいのにってなった。
そこそこのおっさんだったし金もない訳じゃないだろうに 弟がオデッセイ乗ってるから
FITとTYPE Rのエンブレム張って
混乱させてみようかな 最近暖かくなってきたので
窓を半分ほど開けて走ってたら
底回転でアクセル踏み込んだときに
エンジンからカリカリ鳴ってるのに気づいた
それとエンブレ時に排気音に混じって
ポコポコいうようになったね（spoonマフラー)
今夜乗ってまた様子見てみる
なんせ週1ペースしか乗らなくなったからさ アヴァンシアｗよくそんな車覚えてたなｗｗ俺思い出せなくてググッちまった
オデッセイは背が高いけどアヴァンシアは低いから雰囲気がEP3に近いね。オデッセイのリアコンビランプつけたらかなり近くなりそう お前らかかってこいや！
姉さんは全然びびってねぇからな！
↓
こんばんは。
皆さん、２チャンネルってご存知ですか？
その存在を恐れている方もいらっしゃるでしょう、
でも実際陰でこういうサイトが存在している事も知っておくべきではないかと。
知りたくない方は見ないでくださいね。
精神的に自信ない方なんかはとくに。
その中にこういうのがあるのでご紹介しましょ(笑)
内容がますますエスカレートしてますから、興味ある方はどうぞ。
【こみや】mαri-sukёさんについて語ろうPart.1【俎】【無断転載禁止】
http://itest.2ch.net/tamae/test/read.cgi/car/1485257440
この先私はどうなってしまうのでしょうね(笑)
今のところ、子供が産めなくて残念な女
らしいです。
書き込みされるのは自由ですが、依存症にならないようお気をつけくださいね。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2015880/blog/39323134/ 海を渡って抱かれに行くとかどんだけ惨めな女なんだろうか。 来月から仲間に入らせていただきます。ヨロシクです！
納車5月だー待ち遠しい LA-EP3で赤黒レカロ、後期リア・フロントって場合ある？
後期型だと思ってた、2004年式マイ・シビックちゃんの型式がLA-EP3だったんだけど。。 >>953
後期の初期ロットはABAじゃ無くてLA >>954
なるほど！
疑問が解決しました。thx！ 以前オーディオのことでいろいろ質問させていただいた者です。
スピーカーをアルパインSTE-G170Sにしようかと思っているのですが、メーカーの適合表にEP3がありません。
EU型はOKのようなので大丈夫そうに思えますが・・・どなたかSTE-G170Sつけてる方いらっしゃいますか？ >>956
同時にAMラジオのイグニションノイズ（エンジン掛けるとバチバチ）の対策もしたほうがいい
電格ミラーでジジジジとノイズが入るし >>956
現状そのような現象は起きていませんが、スピーカー交換すると起きるのですか？
対策法を調べてみましたが、ボンネットとボディをアース線でつなぐでおKでしょうか？
そしてSTE-G170Sは・・・ そろそろ走行19万キロなんだけど、
乗り続けるならエンジンをオーバーホールした方がいいのかね？
いくら位かかるんだろ… >>960
特にパワーダウンが進行していれば大丈夫
>>958
今どき車でラジオ聞くのかな？ FD2を買った。けど、EP3は売らないことにした。 最近の車の値段と比較すると、EP3って込み込み300と超破格値だったよな タイプR（NSX-Rを除く）がどんどん高級車化してる問題
DC2やEK9が出た頃はサーキットスペックの高性能車が普通の車と同じような価格で買えることに驚いたもんだがな この車が出た時が今思えば
自動車に関してはデフレの底だったのかな
スズキのkeiとか桃太郎とか、他社のコンパクトカーもすごく安かったw
安全性の問題、新興国の需要、鋼材その他の値上がりで
もうあの値段じゃ無理だろうね
DC5の方が値引き含めると安く買えたのはご愛嬌だ あるよ。
ただDC2やEK9はベース車を昇華させてタイプR化してるのに対して
DC5／EP3以降はタイプR化することを前提にベース車が開発されている点が大きく違ってる。 >>969
ベース車とベースグレードの意味を取り違えてない？ EK9にあったモータースポーツベース車みたいなもんかね？
レカロシートなし、鉄チンホイール装備みたいに装備を簡素化したやつ >>971
そうそう。ベースグレードはそっちのイメージ。
ただ、EKシビックと違いEPもFDもタイプR以外のグレードが無いから、その辺りの表現は悩ましい。それにJIS規格とか法律とかの何かで定められた定義があるわけでも無いので、勝手な解釈かもしれんけど。 Cパケがオプションだったな。あれ頼まなかった人のほうが皆無だと思うが そうそう。本来はオートエアコンや電格ミラー等々はCパケなんだよな。
中古車情報見てるとCパケじゃない方が珍しい。
俺のももちろんCパケ。 最初から内装剥がしてロールケージ入れるぜみたいなやつしか買わなさそう 14年式前期ep3なんですが、2.3.4速で下りとかエンブレの負荷が強い時に、助手席の足元くらいからカラカラ音がするんですけど、同じ症状でたことある人いません？ うちのはアイドルでニュートラルの時に
前の方からカラカラ鳴ってるよ
で、クラッチペダル踏むと音が止む
クラッチOHして3万キロとかだけどクラッチなのかなぁ クラッチ踏んだりニュートラル時は発生しないですね。 >>978
素直にディーラーに持って行った方が良いかと。
サービスに対する対価の支払いの観点からは良いのかどうかわからんけど、ディーラーだと診断までは無償でやってくれるし。前に私も別な箇所で異音がした時に持って行ったら、1週間かけてきっちりと診断してくれたよ。
整備士の時間を拘束するんだから、本来なら診断だけでも多少の金銭を要求する権利がディーラーにはある気もするけど。 >>978
エキパイやマフラー変えてる？俺のもココココみたいな音するわ
横置きエンジンだから、急激な負荷がかかるとエンジンが傾いて、エキパイが底に当たる
雨の日も水たまりに入ると、エキパイが曲がって底から異音がする >>982
持って行ってみます、ありがとう！
>>983
エキパイとマフラーは純正で変えてないですね。
ディーラーに持ってってみます(´･_･`) >>983
あー、おれ無限マフラーつけてるけど、よく発進時に小さくカラカラカラ・・・て音がするのはそれなのかな？ >>985
どうだろ？俺のは発進時にはならない
エンジンブレーキと雨の日だけ 水温計と燃料計の照明が点かなくなったorz
メーター照明交換て簡単ですか？ >>987
プラスドライバーがあれば誰でも出来る
メーターフードやらのハンドル辺りにある
プラカバー類なんかは内装剥がしがなくても
手で掴んで引っ張ればパコッと取れるよ
慣れれば5〜10分以内に終わる簡単な作業だね >>988
マジすか
見た感じ区切れてるとこがわからないのですが、どの辺をひっぱればいいですか？ >>988
メーター外す際ボタンの接点補修もしたい
指が痛くなるほど強く押しまくって全然効かんわ ついでに言うと、せっかく開けたなら他の電球も変えた方がいいかもよ この車のリアワイパーってアームごと交換てなってるけど、ゴムだけ換えられるよね？ みんカラ見たら幅6mm 長さ300mmのゴムでOKみたいやで >>990
メーターバラして同様の部品を秋葉原とかで探す >>993
サンキューです。
たかがリアワイパーのゴムが劣化しただけでデラで高い注文するのもバカらしいので用品店で探してみます。 新型のシビックRってシフトダウン時に自動で回転数合わせてくれるんだってな。
ヒールアンドトゥ不要っていうのは正直寂しい気もするがすごい技術だわ。
まぁスペックも価格もEP3とは別物だけどさ >>996
キャンセル機能あるのかね
そういうのってマニュアル車に乗りたい人は不要だと思う レースで速さを求めるなら機械で変速したほうが速いしね
スポーツカーに乗ってるのは雰囲気や操作を楽しみたい人が多いと思う レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
