【三菱】ランサーすれっど18【カーゴ】 [転載禁止]©2ch.net
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昔々、3代目ランサーGSR(5ドアハッチの奴)に乗ってたんだけど
wikipedia見ると四駆ターボって書いてある
俺のはターボだけど四駆じゃなかった
そんなモデルあった?
俺は中古で買ったのでカタログとかも見てないんだよね
ご存知の方いましたら教えてちょ >>403
三菱乗りはそういう奴ばっかだからほっとけや >>404
あった。 3代目LANCERは殺人的にデザインが悪かったのによく乗ってたねw >サイドビュー特に >>406
ありがとう
と言うか自分が乗ってたのにあった?も無いよな
あの頃はギャランに憧れててな、でもお金が無かったんだよ
デザインがどう評価されてたか知らないけど俺は気に入ってた
誰も乗ってないところも良かった、俺のマイナー車志向はコイツのせいなんだろうな 俺は三代目結構好きだったけどね
あの頃は
主役が
ミラージュ・ギャラン
脇役(派生)
ランサー・エテルナ って感じで
バリエーションや与える印象薄かったけど
サイボーグやらVR-4やら三菱が元気有った時代だし、CMも良かった MXサルーン復活して欲しい。痒いところに手が届くいいグレードだった。
三菱自動車、国内販売8万台割れで3年連続マイナス 2016年度
ttp://response.jp/article/2017/04/28/294103.html
> 三菱自動車は4月27日、2017年3月および2016年度の生産・国内販売・輸出実績を発表した。
> 3月の総生産台数は前年同月比1.9%減の12万1355台、3か月連続で前年同月実績を下回った。
> 国内生産は同12.2%減の6万2998台で12か月連続のマイナスと低迷した。
> 国内販売は同5.8%減の1万5184台で4か月連続のマイナス。
> 輸出は同14.9%減の3万6986台で、12か月連続のマイナスとなった。
> 2016年度の総生産台数は前年比10.6%減の107万9346台で、2年連続のマイナスとなった。
> 国内生産は同18.6%減の53万1471台と4年ぶりのマイナス。
> 海外生産も同1.3%減の54万7875台と4年連続で前年実績を下回った。
> 国内販売は同21.7%減の7万9775台で3年連続のマイナスとなった。
> 輸出は同12.2%減の37万9641台で4年ぶりのマイナス。
>>404
6代目ギャランVR-4の弟分的な位置付けだったみたいね>3代目ランサーのGSRターボ4WD。装備が簡略化された、モータースポーツのベース車両的なモデルもあったみたい。
二玄社から別冊CG「三菱ランサー」が出ていたけど、そこにギャラン/ランサー2台一緒のカタログ画像が載ってた。ランエボ登場を予感させる図ではあるね。
3代目ランサーは5ドアセダンというボディ形式が災いしたと以前ディーラーの人に聞いた。三菱系ディーラーだと社用車需要が重要だけど、このボディだとちょっと…、ということがあったみたい。今だとそんなこと(4ドアセダンじゃないとダメ)はないと思うけど。 http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/index.html#199101
ここに>>404をはじめ、グレードが詳しく載ってるね
自分はCKランサーに乗っていた
フロントが凄く重く、リヤが軽く感じる車だったけど(といっても、重量配分はコンパクトFFと変わらない)
交差点など低速で急角度を曲がる際に、リヤにピボット感があって感動した
マルチリンクかつトーイン・トーアウトの自由度を持たせているセッティングだったのか何なのか知らないけれど、
また味わってみたい。あと、その5代目ランサー本当にカッコよかった >>402
4月も最下位のようです。
岡山県内の3自治体に計1500万円を寄付すると3月23日に発表してイメージアップを図るも、焼け石に水でしたね。 >>413
俺もCKランサー乗ってた。
初めての車だったけど、乗りやすかったな。
シート生地がモケットで夏暑く冬は静電気溜まりやすいのが難だった。
BMWっぽいデザインがカッコ良く、後期型のMXエクストラの5MTは1000kgだったので、重量税が安かった。 >>167
熊本でハンドルが効かなくなる重大リコールを落ち度はなかったと大威張りだったどこぞのメーカーの事は叩かないんだな
まぁ、三菱もかなり問題があるのは間違いないが、マスコミなんてこんなもんだ
んで、11万キロ走行のTツーリングを検討中なんだが、GA01もワコーズのレックスもカーボン対策にならんの?
以前、ディオンに乗って時にGA01は定期的に投入して調子良かったんだが
4月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した4月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 4,812台 で、前年同月比 34.2%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来36ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
4月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 112,207台※ 1.8%
スズキ 51,322台 6.4%
ホンダ 48,522台 7.1%
ダイハツ 46,693台 23.7%
日産 36,714台 43.3%
マツダ 12,002台 ▼1.4%
スバル 11,721台 15.6%
三菱 4,812台 34.2%
※レクサス(3,050台)は含まず。
三菱自動車、1985億円の最終赤字…8期ぶり
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20170509-OYT1T50094.html
> 三菱自動車が9日発表した2017年3月期連結決算は、最終利益が1985億円の
> 赤字となった。
> 世界販売台数は12%減の92万6000台で、このうち国内は22%減の8万台と、
> 燃費不正によるイメージ悪化で大きく落ち込んだ。
税金が今年から45400円になった。
気に入ってるからまだまだ乗るぜ そりゃ販売台数減るだろ。
どこのメーカーだって軽の税金上がってから減だろ。
4駆がない、あるいはCVTしかない、後はクロカンかミニバンか軽商用車しかない。
自動車大手、6社が減収 販売好調も円高が逆風
ttp://www.47news.jp/news/2017/05/post_20170512190657.html
> トヨタ自動車など自動車大手7社の2017年3月期連結決算が12日、出そろった。
> 三菱自動車を除く6社が世界販売台数で過去最高だった。
___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 十数年落ちの中古で検討してるんだがランサーセディアてどうなの
近くでディーラー中古見つけたんだが セディアワゴンとセディアって全然印象違うんだな
同じ名前つけてんのおかしいだろ >>430
内装きれいな車ですね、上物ですが・・・
顔がブス、更にGDI、売れないなロシア行きか >>432
>ロシア
右ハンドル車、輸入・登録禁止になった。 >>419
5月も最下位のようです。
デリカD:5の特別仕様車アクティブギアを4月27日に発売するも、焼け石に水でしたね。
5月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した5月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 5,833台 で、前年同月比 110.9%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来37ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
5月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 114,876台※ 9.0%
スズキ 50,388台 8.9%
ダイハツ 48,664台 25.5%
ホンダ 47,978台 ▼1.6%
日産 42,156台 47.0%
スバル 13,140台 28.8%
マツダ 13,042台 ▼2.9%
三菱 5,833台 110.9%
※レクサス(2,629台)は含まず。
三菱ディーラーマン、メカマンはちゃんと給料貰って食えてるんだろか? >>438
ディーラーは例え新車が一台も売れなくても
やっていけるシステムになっています。
軽自動車の燃費不正、三菱自動車と日産自動車に課徴金納付命令---消費者庁
ttp://response.jp/article/2017/06/15/296136.html
> 消費者庁は、三菱自動車、日産自動車に対し、両社の軽自動車の燃費表示が景品表示法の規定に
> 違反しているとして課徴金納付命令を出した。
> 課徴金は三菱自が453万円、日産が317万円で2018年1月15日までに支払うよう命令している。
オイル交換(持ち込み)ブレーキランプ交換、パーツ代込みで1000円でやってくれたんだけどこんなんで利益でるの?
そのうち潰れやしないか心配になってくる 朗報来たのね。贅沢セダンにしてくれ( ゚_ゝ゚)ノ 初代、大昔の丸いデザインが英国風で好き
今では売れないだろう 三菱自動車の益子修CEOは6月23日に都内で開いた株主総会で、
『パジェロ』と『ランサーエボリューション』の新規開発について、
当面は厳しいとしながらも「夢は捨てたくない」とし、
「V字回復を実現し余力が出てきた暁には挑戦したい」との考えを示した。 < 国内生産 >2016年3月以来、14ヶ月ぶり前年比増
( 前年比148.1% )< 海外生産 >2017年3月以来、2ヶ月ぶり前年比増( 前年比119.5% )
アジア 49,385台 : 前年比 120.2%
(中国) ( 11,934台 : 前年比 323.5% )
(タイ) ( 26,340台 : 前年比 90.3% )
< 総生産 >2016年12月以来、5ヶ月ぶり前年比増( 前年比130.0% )
焼け石に水ではありませんでしたね! >>436
6月も最下位のようです。
ミニキャブバンを5月25日に一部改良して発売するも、焼け石に水でしたね。
6月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した6月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 8,231台 で、前年同月比 117.8%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来38ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
6月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 154,629台※ 11.8%
ホンダ 61,093台 ▼0.0%
ダイハツ 58,332台 17.0%
スズキ 58,139台 9.0%
日産 52,055台 46.1%
マツダ 16,272台 20.0%
スバル 16,093台 39.6%
三菱 8,231台 117.8%
※レクサス(3,006台)は含まず。
>>451
伸び率トップですね
焼け石に水ではありませんでしたね! うぉーーーーー!!
スバルの背中が見えたなw
新型エクリプスクロスの発売とコルトプラス復活で一気に挽回か 。。 >>330
車なんて所詮、そこそこ見栄えがすれば中身はどうでもいいという人が多かったのでしょう。
今と違って、当時の日産は商売上手でしたね。 >>454
そうだね。あとは燃費ですね。
見栄えが良くて低燃費。価格が安ければベスト。 >>451
7月も最下位のようです。
キッザニア東京の出展パビリオンを6月30日にリニューアルしてイメージアップを図るも、焼け石に水でしたね。
7月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した7月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 7,079台 で、前年同月比 11.2%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来39ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
7月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 132,893台※ ▼9.2%
ホンダ 55,367台 3.4%
スズキ 55,296台 7.9%
ダイハツ 53,704台 12.1%
日産 51,201台 27.8%
マツダ 17,383台 5.9%
スバル 14,639台 19.3%
三菱 7,079台 11.2%
※レクサス(2,815台)は含まず。
>>454
当時の日産には、パルサーのフロントフェイスをスカイラインそっくりに擬装した車もありましたね。
正面から見るとスカイラインと見紛うばかりで、パルサーのような安っぽさは欠片も無かったです。 三菱「ランエボ」復活キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!※ [無断転載禁止](c)2ch.net [126042664]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1502789735/ >>458
8月も最下位のようです。
アウトランダーの特別仕様車アクティブギアを7月20日に発売するも、焼け石に水でしたね。
8月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した8月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 5,923台 で、前年同月比 18.5%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来40ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
8月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 107,155台※ ▼2.8%
ホンダ 44,168台 3.2%
スズキ 44,153台 5.8%
ダイハツ 43,630台 13.2%
日産 40,622台 19.9%
マツダ 13,790台 ▼7.1%
スバル 12,389台 12.9%
三菱 5,923台 18.5%
※レクサス(2,489台)は含まず。
今更セディア購入検討してます
が
ここ見て色々GDIで苦労しておられるみたいで
躊躇してしまいます
GDI噂では大変だと聞いてました
が
ここまでとは・・・
メンテは寺しか無理そうですね
一般の修理工場はやめておいた方が良さげ?
それとも添加剤さえ入れておけば大丈夫?
エンジンオイルも拘りいりますか?
もし親切な方教えて頂ければ >>463
添加剤使っても吸気バルブとポートにはカーボンが蓄積する。
14年式TURBO乗り。現在走行距離106000km。
デーラーにてオイルチケット購入。1万円弱で3回交換できる。
交換サイクルは2500〜3000キロ。
5000キロ毎にEPAを配合したガソリン添加剤を投入。
銘柄はその時に安かった物を購入してる。カストロール、エコフォースG。
同じく5000キロ毎にワコーズのRECSを器具を使い自分で施工。
後、1万キロ毎にエンジンコンデショナーをスロットルバルブとボディにまるまる1本ぶち込んでる。
今のところエンジンの調子は良い。
デーラーの整備士が感心してるw >>463
添加剤を2年に1回入れて14万キロ。こことか口コミ見てたら、キチンとハイオクを入れ続けているか、ケチってレギュラー入れてるかの違いが一番大きいのではないかな >>463
前所有者の乗り方で、
かなり当たり外れでるだろうからねぇ
私は、外れでオーバーホールしましたけど。
ちゃんとハイオク入れてオイル交換して、
親切なディーラーか整備工場見つければ20万キロ位はいくと思う なんでセディアにコルト後期のエンジン載せなかったのよ。
無礼顔なんかいらないのにな。 数年前フォルティスの中古買ったけどセディアワゴンがホントは欲しかった。
フォルティスも好きだけどセディアも乗りたかった。 セディアワゴン、車検25万だとさ
まだ手放したくないから頑張って払うよ >>462
9月も最下位のようです。
新6か年計画アライアンス2022を9月15日に発表してイメージアップを図るも、焼け石に水でしたね。
9月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した9月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 10,737台 で、前年同月比 49.1%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来41ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
9月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 134,270台※ ▼6.9%
ホンダ 76,008台 8.4%
スズキ 60,747台 5.1%
日産 60,522台 27.8%
ダイハツ 53,947台 6.8%
マツダ 23,755台 7.6%
スバル 16,475台 13.5%
三菱 10,737台 49.1%
※レクサス(3,632台)は含まず。
日産のやつか
つかランサーカーゴってOEMだったのか >>473
10月も最下位のようです。
RVRを10月5日に一部改良して発売するも、焼け石に水でしたね。 グランドランサーって国内では手に入らないのか?予定もなし?
めちゃくちゃ欲しいんだが・・・
10月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した10月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 5,490台 で、前年同月比 18.1%減 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来42ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
10月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 119,869台※ 0.6%
ホンダ 58,617台 2.6%
ダイハツ 51,656台 9.2%
スズキ 49,072台 1.7%
日産 22,049台 ▼43.0%
マツダ 14,111台 8.1%
スバル 13,175台 14.5%
三菱 5,490台 ▼18.1%
※レクサス(3,904台)は含まず。
>>479
11月も最下位のようです。
デリカD:5の特別仕様車シャモニーを10月26日に発売するも、焼け石に水でしたね。 ttps://youtu.be/OiKFCzMxJik これからの予定
アウトランダーPHEVの特別仕様車が出ても焼け石に水
ekシリーズにアクティブギア出ても焼け石に水
エクリプスクロス発売も焼け石に水
D5改良も焼け石に水
パジェロショート終了も焼け石に水
11月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した11月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 7,704台 で、前年同月比 4.8%減 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来43ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
11月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 127,019台※ 0.4%
ホンダ 60,717台 4.4%
スズキ 52,144台 2.6%
ダイハツ 51,645台 1.5%
日産 34,693台 ▼27.4%
マツダ 13,111台 ▼19.3%
スバル 12,161台 ▼12.8%
三菱 7,704台 ▼4.8%
※レクサス(5,681台)は含まず。
2年前に手放したけどリアサスの出来は抜群だったなセディア >>483
2017年12月も最下位のようです。
RVRの特別仕様車アクティブギアを2017年11月16日に発売するも、焼け石に水でしたね。 >>486
2017年通年の新車販売台数も最下位のようですね。
新型車の発売がまったく無かったのですから、それもむべなるかなでしょう(笑)
2017年12月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した2017年12月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 6,147台 で、前年同月比 7.1%減 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来44ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
12月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 122,224台※ ▼1.9%
ホンダ 53,320台 ▼2.6%
ダイハツ 46,768台 2.8%
スズキ 46,311台 8.0%
日産 37,963台 ▼18.9%
マツダ 15,988台 49.5%
スバル 11,899台 ▼9.9%
三菱 6,147台 ▼7.1%
※レクサス(5,063台)は含まず。
2017年新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した2017年のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 91,621台 で、前年比 6.9%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2008年以来10年連続の“ 最下位 ”であった。
2017年販売台数 前年比増減率
トヨタ 1,587,062台※ 3.9%
ホンダ 724,834台 2.5%
スズキ 665,871台 6.9%
ダイハツ 630,856台 7.5%
日産 591,000台 10.6%
マツダ 209,689台 4.1%
スバル 176,737台 13.5%
三菱 91,621台 6.9%
※レクサス(45,605台)は含まず。
インジェクションコイルが死んだw
1本1.5万円もするんだ。工賃高いんで交換は自分でする。
これってあとの3本も次々と壊れていくんかな? >>490
セディゴンなら夏に俺のも1発死んだ
amazonで中古買って交換したよ4本で1万円
取り外した古いダイレクトイグニッションのうち生きてた3本はとりあえず予備パーツにした >>490です。
>>491
イグニッションコイルを三菱に取りに行って整備士の言うように2番を交換したが改善しないw
エンジン掛けたままイグニッションコイルのソケットを外して行くと4番が変化無し。
整備士に騙されたと思い4番に変えるもこれもだめw
プラグがだめなんじゃないかと整備士を疑うものの、手持ちのプラグがないので検証出来ず。
仕事が終わったらデーラーに怒りの突撃。 >>487
三菱オリジナルの新型車はeKスペースを2014年2月13日に発売して以来、47か月以上も途絶えていますね。
国内乗用車メーカーはおろか、世界の乗用車メーカーの中でも、これは珍事です。 俺のセディゴンもイグニッションコイル夏くらいに替えたなあ
整備士に一本死んだら他三本もいつ死んでもおかしくないって言われたけどどうなんだろ 製造されてから、同じ期間を同じ負荷で使ってるんだから、製品のばらつきはあるにしても
1個壊れたら他のも壊れる時期だろ、ってこと
だからダイレクトイグニッションは1個壊れたら4個まとめて新品交換することになる
1個だけ故障・交換すると、結局残り3個も不意打ち故障するから寺はまとめて交換したがる 強烈な寒さに当てられてか、セディアワゴンのCVTの変速制御が変になってきた
基本Dレンジだけどエンブレでマニュアルモードを多用するんだが、マニュアル→Dレンジに戻すと
Dレンジランプと直前のマニュアル変速1/2/3等ランプが両方光って、マニュアル変速で固定されたままになる
以前もごくまれに起きたけど、いったんMに入れてからDに戻せば復活してたのが、数回ガチャガチャしても改善しないことが多くなった
マニュアルモードの+−変速はできるのでそれで走れて、ちょっと待てばDレンジに入るので今のところ実害は出ていないが嫌な感じだ >>488
1月も最下位のようです。
eKカスタムの特別仕様車アクティブギアを2017年12月21日に発売するも、焼け石に水でしたね。 寺からエクリプスクロスだと思うセールス電話攻勢が半端ない
どうせ10年経たずにまだ不祥事起すんだろ?思うと買う気なんかわかない
痛い目にあって新車販売が遅れたセディコンに、10年超えてから燃費偽装の疑いが出たのもやっぱりか!?と思ったのに、
調査したけど10年過ぎてるからデータありません〜で完スルーしたのもやっぱりな!?と感心した
1月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した1月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 7,720台 で、前年同月比 13.4%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来45ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
1月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 106,744台※ ▼6.5%
ホンダ 56,412台 ▼5.2%
日産 56,336台 0.9%
ダイハツ 53,599台 11.3%
スズキ 53,395台 5.4%
マツダ 17,695台 4.5%
スバル 12,118台 ▼21.7%
三菱 7,720台 13.4%
※レクサス(6,448台)は含まず。
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7WBU4 >>499
2月も最下位のようです。
東京オートサロン2018に1月12日から14日に出展してイメージアップを図るも、焼け石に水でしたね。 セディゴンターボ
ホイルサイズが特殊で社外品は無いし
ハロゲン暗いからLEDにしようかと思ったら
一流?メーカーではそもそもH1が無いと言う事は
AMAZONとかで見るH1はどうやってつけるのか
そもそ防雨用のラバーカップとLEDのでかい袴が干渉して取り付けられる感じじゃないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています