【ベッキー】ベジタリアンの有名人について語るスレ【海老蔵】2
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起点が渋谷駅、終点が中央林間駅で、路線長31.5km。
全線直流電化で、二子玉川駅〜溝の口駅が複々線、その他の区間が複線である。
渋谷駅〜二子玉川駅は地下線で、渋谷駅〜駒沢大学駅では国道246号(玉川通)の地下を通っているが、
駒沢大学駅〜二子玉川駅の大半の区間では国道246号の旧道の地下を通っており、一部上下線を2層構造にしている。
二子玉川駅〜中央林間駅は、起伏の激しい丘陵地を貫いており、
高架、掘割、盛土、地下とその都度構造を使い分けて、踏切は設けていない。
溝の口駅〜中央林間駅は大半が「多摩田園都市構想」に基づいて開発された住宅地に敷設されており、
横浜市青葉区・緑区と東京都心とを直結する貴重な路線である。
長津田駅〜中央林間駅では、東京都と神奈川県の境界付近を走っているため、2度境界を跨ぐ。
国道246号および東名高速道路と並走する区間も多く、長距離交通網の一翼を担っているとも言えよう。 渋谷(しぶや)
営業キロ:0.0km(渋谷起点)
番号:DT01
乗換:東急東横線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、京王井の頭線、東京メトロ銀座線・半蔵門線・副都心線
田園都市線の起点で、始発・終着電車は終日設定されているものの、大半は半蔵門線と直通する。
2007年12月に駅業務の管轄が、東京メトロから東急に変更されている。
ホームは1面2線の島式で、1番線が田園都市線、2番線が半蔵門線の乗り場となっている。
東京有数の繫華街にあり、ホームの幅は乗降客数の割に狭いため、ダイヤ遅延の要因になっている。 池尻大橋(いけじりおおはし)
営業キロ:1.9km
番号:DT02
駅の所在地は世田谷区池尻だが、施設は目黒区大橋・東山に跨っている。
2面2線相対式ホームを持ち、ややカーブしている。
近くのバス停からは、箱根・御殿場方面への高速バスが発着する。 〜どこか寂しげな雰囲気の一度逝ってみたい街〜
渋谷から東急東横線の各停に乗って40分
横浜の中でも特に発展途上とされる地区が、この新高島だ
駅から徒歩約2分のところにある、横浜ジャックモールは、
地元住民(いるのか?)だけでなく近隣の街からもたくさんのDQN、
親子連れが訪れる街のシンボル
駅から伸びる整備された道路の港側には、
見ごたえのある美しいみなと未来地区の建造物がどこまでも続く
都内からそれほど離れることなく広々としたホームセンターに行けるとあって、
DQNの親子連れに圧倒的な人気を誇る街となっているのだ
みなとみらいへのアクセスが良いのが特徴の新高島だが、
ひとつ隣りの横浜駅はおなじみの大ターミナル駅でもあるため、
品川へも30分ほどで行くことが出来る
都内にも横浜方面にも近く、しかも夜景を見るには最高の更地が広がる
DQNならずとも、いつか逝ってみたい憧れの街だ 三軒茶屋(さんげんぢゃや)
営業キロ:3.3km
番号:DT03
乗換:東急世田谷線
2面2線の相対式ホームで、中央林間寄りはカーブしている。
渋谷駅を出発した急行が初めて停車する駅で、芸能人が多く住む町としても有名。
近隣には、警視庁世田谷警察署や昭和女子大学が立地する。 駒沢大学(こまざわだいがく)
営業キロ:4.8km
番号:DT04
駒澤大学の本部が置かれている駒沢キャンパス、およびその付近にある深沢キャンパスの最寄駅。
ただし、駅の所在地は世田谷区駒沢ではなく、同区上馬である。
前後の駅と異なり、ホームは1面2線島式である。
この駅を出て中央林間方面にしばらく走ると、玉川通を離れて旧道に入る。 桜新町(さくらしんまち)
営業キロ:6.3km
番号:DT05
地下2階と地下3階の2層に分かれてホームが設置されている。
地下2階は中央林間方面、地下3階は渋谷方面で、
いずれも北側にホーム・停車線、南側に通過線が設けられており、急行の追い越し駅である。
漫画「サザエさん」の原作者が初代館長を務めた長谷川町子美術館や、
日本体育大学の本部が置かれている世田谷キャンパスの最寄駅となる。 用賀(ようが)
営業キロ:7.6km
番号:DT06
2面2線相対式ホームを持ち、ややカーブしている。
巨大オフィスビルで、商業施設も入居する世田谷ビジネススクエア、
およびバスターミナルと直結している。
首都高速3号渋谷線終点の用賀出入口、東名高速道路起点の東京ICにも近く、
その先には花見の名所で、スポーツ施設や美術館などを備えた都立の砧公園が広がっている。 二子玉川(ふたこたまがわ)
営業キロ:9.4km
番号:DT07
乗換:大井町線
渋谷駅から地下線が続いてきた田園都市線が、地上に出て初めての駅。
2面4線島式ホームの高架駅で、外側の1・4番線が田園都市線、内側の2・3番線が大井町線の乗り場であり、
ホームの中央林間寄りのおよそ半分が多摩川橋梁の直上という特殊な構造である。
駅の所在地は世田谷区玉川であり、二子は多摩川を挟んだ神奈川県川崎市の地名であるが、
両地域を結ぶ二子の渡しによって結び付きが強かったので、連名で採用された駅名が普及した。
駅の近くには、郊外型商業施設の走りとなった玉川高島屋SCが立地しており、町の中心的存在となっている。 【植物は苦痛を感じない】←苦痛とは何か定まっていない。
【植物には痛覚が無い】←それは命名の問題に過ぎない。
・「苦痛」が痛覚刺激のことを指し、痛覚刺激が痛点に感受する刺激のことであるなら、それは単に命名の問題でしかない。
この意味では「痛覚刺激を苦痛と呼ぶ」というのは特定の感覚器に対する刺激に「苦痛」という名前を与えただけであり、「苦痛を受ける」というのは単に「特定の刺激を感受する」という以上の意味にはならない。
この場合、「苦痛」とは単なる感覚刺激の名前であり心的作用などの意味での苦痛と混同するのは誤りである。
植物においても刺激の感受は検証されており、単に「刺激を感受する」という意味では痛覚刺激とこれを区別することはできない。従って、痛覚刺激をこれと区別するためにはその差違を説明しなければならない。
【痛覚刺激に対して動物は防御反応・敵対的反応を示す】←植物も特定の刺激に対して防御反応・敵対的反応を示す。
・外的刺激や損傷によって捕食者に対する有害物質や捕食者の天敵に対する誘引物質を放出したり、生体内に捕食者に対する有害成分を生成したり、他の個体に情報伝達したりする例が検証されている。
【植物には脳が無い】←同様の機能を植物が有しないことにはならない。
・脳は神経系の情報伝達の中枢として情報処理をするが、植物の個体においても情報の伝達が行われていることが検証されており、
日光の照度で葉を開閉したり、外的刺激により化学物質を生成するなど情報の入力と出力に相関が検証されているため情報処理の機能を有していると考えられる。
【植物には心がない】←心とは何か定まっていない。
・痛覚刺激による心的作用を「苦痛」と呼ぶ場合、人間以外の動物に人間のこの心的作用と同様の心的作用があることは検証されていない。
他方で、植物における感覚刺激が植物において人間同様の心的作用をもたらすことも検証されていないが、その意味では動物と植物を区別する理由は無い。 二子新地(ふたこしんち)
営業キロ:10.1km
番号:DT08
田園都市線が神奈川県に入って初めての駅で、所在地は川崎市高津区二子(ふたご)。
複々線の外側2線に面して相対式ホームが設置され、内側2線は大井町線用の通過線であり、
発車標には大井町線の案内が無い。
ホームは複々線化の際に用地取得が直接的にできなかったため、ややカーブしている。
かつては二子の渡しの代替となる二子橋架橋を控えて歓楽街(新地)が栄え、
その名残で居酒屋や料亭が近隣にいくらか見受けられる。 高津(たかつ)
営業キロ:10.7km
番号:DT09
隣の二子新地駅と同様に、複々線の外側のみに相対式ホームが設けられた駅。
二子新地駅からはわずか0.6kmしか離れておらず、田園都市線では最短の駅間距離となる。
付近には大山街道と府中街道の交点があり、開業当時に存在した高津村の中心部だったため、この駅名が付けられたが、
現在の高津区の代表駅は隣の溝の口駅に奪われている。
神奈川県警察高津警察署や、帝京大学溝口病院へはこの駅が近い。 溝の口(みぞのくち)
営業キロ:11.4km
番号:DT10
乗換:JR南武線(武蔵溝ノ口駅)
2面4線島式ホームの高架駅で、大井町線と分離された複々線は当駅までである。
大井町線用の複線は中央林間方面にそのまま続いており、引上線として使用されている。
西側は高津区役所が立地しており、東側は鉄道開通後に発展して商業施設が立ち並び、
川崎市の副都心としての機能も持っている。
ペデストリアンデッキやバスターミナルも整備されており、
2棟の複合商業施設から成るNOCTYも周囲に立地している。 ある町には、できれば隠しておきたい恥の部分がある。 その町のイメージキャラクターは、自らのこの上ない失態によって、
町の大幅なイメージダウンに貢献してしまった。 町が誇るはずの有名人が、町のブランドに泥を塗ったのだ。
名は…あえて控えよう、スレタイに書いてあるから。 可愛くもカッコ良くも美しくも面白くも賢くもないこのイメージキャラクターを、どう扱えばいいのか。 答えは未だ出ていないし、
これからも最適な答えには辿り着けないだろう。 キモイと言われようが、私は私の論理でスレを進める。 なに、1000に到達するまでの辛抱だ、しばらく我慢してくれ。
どうせ廃墟のスレだし。 私はまだその町に行ったことが無い。
最寄り駅を通過したことも一回も無い。 これからも、その町及びその駅には、
決して足を踏み入れない。
通過するだけでも抵抗を覚える。 その町及びその駅に、これからも訪問しない口実ができたようだ。 だが、部外者への好感度を武器にしていた者が、
部外者に嫌われればダメージは計り知れない。 実際、ブランドを大切にする東急からは、
何もオファーが来ないじゃないか。 JR九州のも博多駅ビルのみだから、
大々的な宣伝は躊躇している様子が伺える。 というより、博多駅のイメージキャラクターには、
もっと清々しいモデルさんが必要だろう。 そもそも、福岡に合わないよ
九州の中心都市の風格には到底見合わない 東急沿線しかありえんだろ
あの妙な意識高い系にピッタリ合うのは しかも高級さで見て、東横線に劣る田園都市線が関の山かね 東横線という確固たるブランドを、無い物ねだりする田園都市線地域か…
そりゃコンプ抱えるわけだわ たまプラーザで大々的な自虐宣伝ポスターを飾っておけ そしたら、嫌う奴らの見る目も一気に変わるだろう
ダーツの的にされるかもな さあ、ますます勢いづいて参りました!
独特の方向転換へ! たとえ見た目が不利でも、それを逆手に取って売り込める要素はまだまだ残されている! まあIDがコロコロ変わるくらいじゃ凹まないけどね
目標に向かって、淡々とスレを走らせるだけだから どの地域でポスター出しても、苦難を味わうのは間違いない
地域格差は有用な議論じゃないよ それにどんな田舎行っても、フォロワーが劇的に増えるわけじゃない
高級車が好きな奴とは気があう可能性も少しはあるがら それと、開店休業状態のツイッターをどうにかしてくれよ… ツイッターも書き込んでこそ意味があるよな
インスタ一本に絞っても構わないわけで もうこれ以上特定の地域を貶めたくは無い
どこに住もうが、温厚な奴も攻撃的な奴も存在するのだから
東急沿線の多数の温厚な方々に失礼だろう だけど、ツイッターの使い方は個人の工夫次第でいくらでも改善できる
だから、批評するのは理にかなっている インスタの写真ならば、最小限の言葉で主張できる
こちらに舵を切る必要があるだろう 2016年1月で更新が止まってるぞ
いい加減に更新して、ベッキー本人名義のツイッターは破棄せよ 木部本という謎のエッセイ出すくらいだから、
宣伝の売りには使えるだろう 降臨した時に1000まで行ってて、ガッカリするように お前さんを知れて本当に良かった
他の大半の有名人をageれるから ベッキーとその忠実なるシモベ共には、
決して教えたくない場所がある 私は、何としてもそれを防ぎたい
水際で予防する策を講じなければ 義憤に駆られての行動に、
誰も反対する者はいなかった ベッキーのポスターは、破れて打ち捨てられても気に留めない いざとなったら、ポスターに八つ当たりしても咎められない可能性もありそう 八つ当たりする価値も無いと見做されているのが現状か そもそもポスターに起用されても、他のモデルさんと比べてアクが強くて浮きそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。