船劇場はいつできるの?
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>>250
船の情報を集めているうちに詳しくなってきた、って感じです。
基本的に乗り物好きなもので… >>251
>>252
そうなんですか。
さすが瀬戸内!と感心しています。
また情報などありましたら、お願いしますね。 停泊公演じゃないと人数分の救命設備が必要になるんじゃないの 変化なし?
掃海艇「みやじま」の入港を見れなかった 平成31年2月20日
1:25〜 https://www.youtube.com/watch?v=BGb6IkDesPY >>256
外装はほぼ終わりじゃない?
今後は内装メインだろうから、今までみたいに外観をウォッチして楽しむのは厳しいと思うよ。 外観は救命ボート載せるぐらいなんかな?
内装資材の搬入の様子が見れれば、中で何のの作業が行われてるかは想像はできるが、それを楽しむのはマニアックすぎるかw >>258
まあマニアックだねw
救命器具は何人分搭載するのかね?ニューいぜな時代の旅客等定員が245だから、観客、出演者、乗組員を考えると100名分ほど増やさなきゃいけないと思うけど。
http://www.wakanatsu.com/photo/newizena.html >>256
気がついたとこ
屋上の溶接機の下とかまだ青い塗料の塗り残しがある
ブリッジ(操舵室)の前面ガラスが養生したまま
もう少し塗装の仕上げが必要なのだと思います 救命艇は、パシフィックビーナスと同じく、オレンジ塗装で 救命艇は、パシフィックビーナスと同じく、オレンジ塗装を設置すること。 >>261
試運転まではまだしばらくありそうだから、24日のPARCOの展示で何か新発表があるといいんですが >>264
ない。
今から、1ヶ月、ひたすら内装工事に入る。
まだ、塗装ももう一回するかもな。 >>263
ぱしびについてる潜水艦のようなオレンジ色の救命艇は積まないよ
50人乗りで全長8メートルもあるんだよ
膨張式救命筏で十分 屋上の前の方に設置場所がつくってある
フェンネルの後ろのダビットにはみかさに付いていた小さなモーターボート
のような救助作業指揮艇をまた載せるだろ >>258
煙突より後ろの部分についてはもう少し外観上の変化がありそうな気がします 劇場収入だけでは明らかな赤字で、グッズ物販&飲食料飲収入で稼ぐしかないからな
劇場部分しか報道されてないけど、内部の改造は大掛かりだと思うよ 側面は公演に合わせたラッピング・フイルムを貼ってほしい
今のままでは港で普通の船と区別がつかない >>264
劇場の絵コンテぐらいあるんじゃないかと期待 〇STU劇場船の座席の色は、薄い赤色
神戸国際会館と同じ色にするように。
〇小型救命艇は、半分オレンジ塗装か、赤塗装のものを設置を >>271
なるほど
専門家の高島屋が
プラン出すんですかね?
それとも、秋元先生が
いろんな客船の写真見て
こうゆうのって指定するのかな? 天井高いみたいなので、ゲバントホールみたいに2階席とかあるかも!?
でなきゃ奥行きがある場合は客席は傾斜大きめにつけて後方席でも見えるようにしてほしいなぁ >>275
天井4mで2階席って窮屈な気もしますが、不可能ではないか 2階席の下をトイレにすれば本来トイレが有った位置なので配管とかが
あるので便利だと思います。 あれだけ全て取っ払ったら配管も糞もないような気がするがどうなんやろね 〇STU劇場船の座席の色は、薄い赤色
神戸国際会館と同じ色にするように。
〇小型救命艇は、半分オレンジ塗装か、赤塗装のものを設置を 48SHOW!3月までじゃ就航に間に合わないじゃん…
他のメディアでもそれなりに取り上げはするだろうけど、この番組が特集とか潜入とかで唯一期待できる番組だったのに…
せっかくの一大イベントなのに、なんか残念だな… >>282
このスレは平和に進行してんだから出てくんなよカオス 〇STU劇場船の座席の色は、薄い赤色
神戸国際会館と同じ色にするように。
〇小型救命艇は、半分オレンジ塗装か、赤塗装のものを設置を
○STUカフェは、セブンイレブンのコーヒー機4台設置すること
○支払いは、全て電子マネーとする。 荒らしに反応するみたいで申し訳ないが救命艇(実装されるのはカプセルで投下する膨張式?)って視認性からオレンジ塗装って決まってるものじゃないの? 私からも、ローソンとのご縁は大切にすべきだと思いますね >>287
カプセルに収納されているのときは白、膨張するとオレンジ色になる
荒らしが言っているのは大型クルーズ船についている潜水艦みたいなやつ
これは大きすぎて搭載できない
http://www.knt.co.jp/theme/cruise/contents/img/venus/sennai_shokai/zentai.png >>289
https://youtu.be/8OpbuGqBXvg
カプセルはこんなのか
定員が増えるから増設が必要なんだよね
救命挺って何人乗りだよって感じ
元々ランチ?は積んでるみたいだし膨張式のゴムボートとか加えればそれで十分そう IMO:9199517
名前:STU48
MMSI:431680121
容器のタイプ:RO-RO CARGO
総トン数:671
夏のDWT:465トン
ビルド:1998
国旗:日本 〇STU劇場船の座席の色は、薄い赤色
神戸国際会館と同じ色にするように。
〇小型救命艇は、半分オレンジ塗装か、赤塗装のものを設置を
○STUカフェは、セブンイレブンのコーヒー機4台設置すること
○支払いは、全て電子マネーとする。
○楽屋に、ウォータサーバー・コーヒー機を設置。無料とする。
【内装案】
・入り口 4Kディスプレイ アンドロメダ銀河 表示
・右側の側面 3メートルの龍のディスプレイ
・左側の上側 くじらのディスプレイ
・天井 宇宙のディスプレイ(新日本海フェリー北上)
・金の時計・銀の時計台を設置
・STUカフェ 流線状のデザイン
・劇場扉は、映画館の扉に、STU48の青い電光文字
・劇場内は、神戸国際会館を作ること(椅子・薄い赤)
・ステージ後ろ 4K大型ディスプレイ
※アメリカの大型クルージング船を模倣、出来るだけ金かけるように >>292
マリントラフィックの表示、今の所変わったのは船名だけかな? 宿毛フェリー所有の船差し押さえ02月14日 07時05分ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190214/8010004399.html
去年10月から運休している、高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」の取引先の造船会社が、船の検査費用など
あわせて3300万円余りの支払いを求めている問題で、この造船会社はその回収に向け、宿毛フェリーが所有する
唯一のカーフェリーを差し押さえていたことが、関係者への取材でわかりました。
この問題は、宿毛フェリーが山口県に工場がある造船会社「中村造船鉄工所」で、おととし12月に船底の修理を、
去年6月に船舶安全法に基づいた年に1回の「中間検査」を行ったにも関わらず、それらの費用、合わせて3300万円
余りを支払っていないとして、造船会社が支払いを求めて高知地方裁判所に訴状を提出したものです。
この造船会社はその回収に向け、宿毛フェリーが所有する唯一のカーフェリー「ニューあしずり」の差し押さえを高知
地方裁判所に申し立て、差し押さえていたことが関係者への取材でわかりました。
今後、競売の手続きが進められる見通しです。
これについて、宿毛市はNHKの取材に、「宿毛フェリーに改めて会社としての意向を確認するためにも、今後、会社側
との協議の場を設けたい」と話しています。 >>292
Vessel Type: RO-RO PSSENGER > RO-RO CARGO
これだと停泊公演しかやれないみたいだね
総トン数も変わっているはずだが反映していない 検査必要項目だからそれが終了しないと変更できないんじゃない >>297
確かに総トン数は検査して実測しないと正確には出ないからな
Vessel Type: RO-RO PSSENGER > RO-RO CARGO
ちょっと気になるのは、停泊公演に限定すると避難設備や船員の数などいろんな検査が
簡単になり経費をうんと低減できる クルーズ公演は諦めた可能性はあるな >>302
そういうことだな Ro-Roとはフェリー形式でトレーラーを積み込む貨物船のこと
当初は劇場公演に限定して早く始めることにしたみたいだ
貨物船でも12人まで旅客を乗せられるのでメンバー交代で体験航海くらいは
できるかもね
船会社の側は公演がない日は貨物船として営業しなければならない
>>295のように小さいフェリー会社の倒産が相次いでいるので仕事はいくらでも
あると思うぞ >>303
12人までだとメンバー乗せて公演開催地まで移動は無理でメンバーは別ルートで移動になるのかな
メンバーが乗員扱いならいいのかもしれないがハードル高いよね >>306
一番最初の構想は劇場バージ(艀)だったから停泊公演だけだったはず
https://www.telerama.fr/sortir/le-flow-nouveau-spot-un-peu-barge-a-paris,142136.php
予想に反して良い船が手に入ったのでクルーズ公演の妄想が膨らんだ
とにかくハードルが低い方法でまずやってみるのが大事 客船としての運用は
次の段階だな 認可が下りるまで1年かかるかも知れないしさらに改造が必要な
場合も有りうる
>>304
メンバーを船員扱いにするのは未成年もいるので難しいと思う あまり本スレ見ないんだけどやっと気がついた
荒らしは本スレから来ているのか!!!! 今日のパルコでのイベント船の新情報が無く残念だった >>309
それは残念でした。また地元の方の情報を待っています。 >>311
試験航海が始まったら航跡をたどって遊べる ネタかと思ったらマジだった
船上劇場「STU48号」公演開催予定地が決定!
株式会社STU(広島市中区 以下、STU)は、STU48の専用劇場となる船上劇場「STU48号」の公演開催予定地(寄港予定地)を決定しました。
STU48は、瀬戸内海を主とした船上劇場というスタイルで活動していく、AKB48グループ初の試みが詰まったグループとして2017年3月に誕生しました。
「STU48号」は、瀬戸内7県を本拠地に、平日の夜や土日祝日の昼・夜に船上劇場として7県の港で公演を開催します。
決定した公演開催予定地は、神戸港(兵庫県)、宇野港(岡山県)、広島港(広島県)、下関港(山口県)、徳島小松島港(徳島県)、高松港(香川県)です。愛媛県の公演開催予定地は現在調整中です。
なお、公演開催予定地は今後増える可能性があります。
http://setouchitourism.or.jp/ja/info/20190225_stu48/ >>313
小松島て・・・
他と比べて弱小過ぎるわ >>313
完成予想図の屋上前方のオレンジ色のものと、煙突後方の今ブルーシートで覆われてる所の設備は何でしょうか? 船上劇場「STU48号」公演開催予定地が決定!
株式会社STU(広島市中区 以下、STU)は、STU48の専用劇場となる船上劇場「STU48号」の公演開催予定地(寄港予定地)を決定しました。
STU48は、瀬戸内海を主とした船上劇場というスタイルで活動していく、AKB48グループ初の試みが詰まったグループとして2017年3月に誕生しました。
「STU48号」は、瀬戸内7県を本拠地に、平日の夜や土日祝日の昼・夜に船上劇場として7県の港で公演を開催します。
決定した公演開催予定地は、神戸港(兵庫県)、宇野港(岡山県)、広島港(広島県)、下関港(山口県)、徳島小松島港(徳島県)、高松港(香川県)です。愛媛県の公演開催予定地は現在調整中です。
なお、公演開催予定地は今後増える可能性があります。
http://setouchitourism.or.jp/ja/info/20190225_stu48/ >>313
■兵庫県 神戸港/乗船岸壁は調整中
■岡山県 宇野港/第一突堤岸壁
住所:岡山県玉野市築港1丁目地先
■広島県 広島港/広島国際フェリーポート
住所:広島市南区出島2丁目34
■山口県 下関港/あるかぽーと岸壁
住所:下関市あるかぽーと
■徳島県 徳島小松島港/新港北岸壁
住所:小松島市小松島町字新港49地先
■香川県 高松港/乗船岸壁は調整中
■愛媛県 開催地調整中 >>318
やはり広島国際フェリーポートで合ってたな 船上劇場「STU48号」公演開催予定地が決定!
株式会社STU(広島市中区 以下、STU)は、STU48の専用劇場となる船上劇場「STU48号」の公演開催予定地(寄港予定地)を決定しました。
STU48は、瀬戸内海を主とした船上劇場というスタイルで活動していく、AKB48グループ初の試みが詰まったグループとして2017年3月に誕生しました。
「STU48号」は、瀬戸内7県を本拠地に、平日の夜や土日祝日の昼・夜に船上劇場として7県の港で公演を開催します。
決定した公演開催予定地は、神戸港(兵庫県)、宇野港(岡山県)、広島港(広島県)、下関港(山口県)、徳島小松島港(徳島県)、高松港(香川県)です。愛媛県の公演開催予定地は現在調整中です。
なお、公演開催予定地は今後増える可能性があります。
http://setouchitourism.or.jp/ja/info/20190225_stu48/ 【STU48号完成イメージ】
船名:STU48号/総トン数:850トン程度/進水:1998年5月/全長:77.8メートル/全幅:12.5メートル
航行速力:19.0ノット/船員数:14名/観客定員:約300名
船員数が14名が驚き! これくらいのフェリーは5−6名くらいで運用するが劇場側の
スタッフも船員扱いにしたのかな? 総トン数は最終的に計測しないとわからないということですね >>322
松山観光港は定期船の大型フェリーが出入りするので本船のような
不定期船は泊めさせてもらえないと思うぞ >>316
オレンジ色のは海面に降りるための避難はしご?
後方のやつは何だろうなあ。わざわざ露出させる必要あるんだろうけど >>316
オレンジ色のとこは今は灰緑のもので養生されているがその後ろにカプセルのような
ものがありますね 後ろは発電機に関するものだけど燃料タンクかもしれない
https://youtu.be/lgUY5EP652k?t=373 >>323
そんなの交渉次第で、何とでもなるだろ。
STUは、瀬戸内代表だぞ。 >>329
燃料タンクなら万一燃料漏れしても気化したガスが充満しないよう屋外に置いておく方が良さそうですね STU号は元々外洋向け船で底(喫水)が深いので、瀬戸内の内航用岸壁に接岸したら座礁する危険もある
干潮時でも水深が5Mは確保出来る港でないと無理 >>313
寄港地はほぼ自分の予想通りだったか。
調整中の所は他の定期船との関係なんかね?
でも今日の発表はフライングな気がしないでもないな。 >>332
それだと松山観光港か新居浜港くらいしかないですね 神戸はハーバーランドがいいな
駅から近いし
他の観光船と並ぶのもインスタ映えするし >>333
どこかにすっぱ抜かれそうな気配でもあったんですかね まあとにかく、停泊公演だけでクルーズ公演はないことが確定したな >>336
STU公式も直ぐに発表したから予め今日って決まってたとは思う。2周年コンで発表しても良さそうだけど、運営的には目処が立った時点で早く発表したかったのかもね。
公表した方が、まだ調整中の所も話をまとめ易いのかも、って思ってみたり。 >>339
内装工事、完成検査、試運転、リハ...ほかにもいろいろありそうですからねえ
なにしろ本邦初の劇場船ですから国交省の検査も念入りにやりそうですし >>338
初期の船通信、寄港地については交渉をすすめているとあったから、一年半交渉して
決まらないということは難航しているということですね。 >>341
自分は神戸に住んでいて思うのだけど、神戸港って港湾関係者の権利関係って複雑なんやろなぁ…って思うわけよ。 愛媛が交渉中とあったから、相当、迷ってるんだろう〜w
前から交渉してたからなぁ 結構前だけど前スレで今空いてるから
国際フェリーポートだろって言ってたね
素晴らしい >>346
博多港から造船所に回航するとき、直接行かないで国際フェリーポートに寄港して
いましたね 今考えると訓練や調査を兼ねていたんだと思います 準母港的な尾道が入ってないとか、なんとなく政治的な匂いを感じるね >>345
技術的な問題か船乗りの習慣かは分かりませんが、前の船名と同じ場所は
避けるようです STU48号の文字が大きいのでこの場所しかないかと
後継の「フェリーみかさ」、「ぐすく」の文字がうっすらと見える
https://twitter.com/ega_neoneko/status/1064493214898413568
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いつまで経ってもSTUは、広島と尾道を往復してるだけだから
他の県庁所在地が拗ねちゃったんじゃね? で、慌てて適当に寄港地を発表 >>345
自分も低いなって思ったけど、全体のデザインを見るとあまり違和感はないね。
岸壁から見たら目線の高さかな?前に立って写真を撮るのに丁度いい高さかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています