船劇場はいつできるの?
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>>8
Air-G(FM北海道)のIMAREALの森本アナが
「STUの皆さんからコメントいただきましたが、是非とも番組に出演していただきたい」
と言っていたが期待したいが… 今治の、山中造船が作った、
沖縄から壱岐対馬に行ったフェリー? MIKASA みかさ 壱岐対馬シーライン 元ニューいぜな
https://youtu.be/JwXHSAumfMU マイクロバスとか衣装を積んだトラックとかある程度車両鋼板を残したほうが便利ではないかな? 車両甲板に、ステージなら
ちょうちん、ぶら下げて
たこ焼き、お好み焼きの
露店お願いします。
オートバイで行きますので駐輪場も(笑) 明日、やっとみかさ引渡しか? 壱岐対馬フェリーが新しい船になるのでわかった。 >>22 IMOナンバーわかりますか?
STUのみかさIMO9199517は博多港で横付けしています。
フェリーとして運行中ならけつ付するはずです。 >>24
ありがとうございました。
STU48もこれ見ちゃうと、こっちのほうが欲しくなるでしょうね。 新フェリーみかさ? こっちのほうがカッコいい!
IMO: 8864892
MMSI: 431680138
Call Sign: JM4143
Flag: Japan [JP]
AIS Vessel Type: Unspecified
Gross Tonnage: 616
Deadweight: -
Length Overall x Breadth Extreme: 32m × 12m
Year Built: 1992
Status: Active
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:664577/mmsi:431680138/imo:8864892/vessel:GUSUKU 引渡しをSHOWROOM配信すべきなんだろうけどな
まあ、まだ造ってなかったのかよって突っ込まれまくるだろうけど >>31 こっちのサイトだと見つかった。
突然船名を変えるかもしれないのでコールサインJM4166で追っかけたほうが良いかも。
http://jp.shipfinder.com/Monitor/Index?search=mikasa&tp=0
ぐすくはなぜか五島に向かっている。 陸上公演山口千秋楽に船長出るけど何か発表あるかな? >>33
船舶に関心のない一般の人はとっくに改造にかかっていると思いこんでいるので
やっと引き渡しですというのは逆効果だからメンバーには重すぎて言わせないと思うぞ
船通信で、実は こっそりとゴメンナサイだろ ここまで遅れて今更サプライズもくそもないのだから
船通信で伝えられることは伝えるべきだよな >>35
2018年夏なんて無理なのになんで嘘をつくのだろ 今の状態から1年位が
妥当な線だと思う 造船所はポンチ絵じゃやってくれないし、図面は????
と言われても山本は困るだろ 避難訓練とかもやり方を決めて当局の許可がいるし
そういうことを船通信が一つ一つ書いてくれればそれはそれで興味深いコンテンツに
なるだろうが クリアしていくことが物語になる
みかさは博多港でAIS切ったようなので6/4より行方不明 ドックへ航海するときは
ONにするはずだが、そのときは船名の登録が変わっているかもしれない
今後はコールサイン JM4166で追ったほうがよいかも >>36
どうせなら頓挫しまくった物語でも船通信に綴ってくれればいいんだろうけど
その辺のことは何も書いてないんだよねwあれ
劇場船が完成するまでのそれなりのコンテンツとして
成り立つとは思うけどもったいないね
JM4166ですね
暇があれば追ってみます
ぐすくは確定でいいでしょうね
とにかく代わりの船が入ることがわかってみかさの任務も完全に終了して
現状で頓挫していないことだけはなんとなく確認できた感じですかねw >>37 ぐすくは島原港を出て五島列島の小さい島(以前この会社が緊急輸送したことがある)
を出て壱岐、対馬、を経て今は博多港にいます。慣熟航海だと思います。船名がかわったとき
どういうふうにAISに反映するのか興味があるのでしばらく追跡してみます。
今回の混乱を見ているとサンリオ・ピューロランドを思い出します。素人集団のサンリオに
建設業者から 図面早くよこせ! 電力はどうなっているんだ! とガンガン電話がかかってきて
パニクっていたとき日揮株式会社が手をあげてくれそういう雑用をすべて引き受けてくれた
のです。 今必要なのは船会社とか造船会社でそういうことをやってくれる味方です。 AISのみかさの位置が変わりましたね
そろそろ移動かな?
>>38
やっぱり専門家に相談して下調べを慎重にやるかでその後の展開は違いますね
まあ失敗談の方が後々のネタとしてはおいしいですが・・・・ >>40
交代の船員が乗り込んでAISを入れたようです。良かったですね。
なんか、ぐすくと衝突しているように見えておかしいです。
明日、出航かな??? >>41
ぐすくは14時間くらい前の記録ってなっているので
今は別のところに移動しているのではないかと思います
すみません。あんまり詳しくはないので適当ですけどw
みかさの一応到着予定は明日の23時になってますね みかさ 広島に向かって公開中です。いま関門海峡を通過中なのでお昼すぎには
広島に着くでしょう! おめでとうございます! それとも公演予定港を回って慣熟航海のあとやはり23時に広島港着かな???? 5:30に出たのかw
寄り道しなければ14時から16時ってとこかな
今日は岡山か・・・まあ何もなさそう >>45
すでに安芸灘に入っているのでもうすぐ広島到着です。 MIKASA
Ro-Ro/Passenger Ship Ro-Ro/Passenger Ship
Port HIROSHIMA (UTC +9)
Arrival 2018-06-08 15:25 LT (UTC +9)
おめでとうございます〜 >>50
そうだろ。すべてが手際よく進んでいるのに驚いている! ジャパンユナイテッドなんちゃら付近でタグボートと交戦中ですなw >>54 こっちにしたほうが良かったのじゃないか?
ちょっと小さけどカッコいい! 船のイメージとしてはこっちな気はする
みかさはちょっと長いから 普通はドッグから中継じゃないの?
完成してない進水式もしてないのに
浮かべてるって変なんだよな
工事の進行状況は見せてくれてるの?
おかしい事ばかり ツイを見る限りドックには入ってないみたいですけど
そもそも中古だから船自体は完成している
進水式なんて20年くらい前に終わってるし
中古なんだから浮かんでて当たり前で
まあ何らかの発信はすべきだとは思うけど 内装だけならドライドックいらない 浮かべたままで工事できる アイドルグループSTU48劇場船に改修される元・壱岐対馬シーライン「みかさ」
https://youtu.be/Z8LN9uRhRBI 「劇場船」船員募集中 やはり壱岐対馬フェリーがウエットリースするのか
総トン数671トンから劇場船確定 フェリーみかさの方は616トン
道理で就航船リストから外さないわけだ
https://twitter.com/search?src=typd&q=STU48%20%20%E8%88%B9 ↓こっちを貼らないと
https://jobs4seamen.net/apex/f?p=118:303:1420752553129::NO:303:P303_JOB_POST_NO:1803012&p_dialog_cs=twdWwiH1kJzHHLYsRmHG6ldSxak
求人者名 壱岐・対馬フェリー株式会社
主要航路 瀬戸内(山口〜広島〜岡山〜神戸) ←四国は回らないことになったらしいw これ船は旅客で使うつもりなんじゃないか
劇場(車両甲板)だけ入れなくしておけば上は使えるもんな
>>62
アンカーは意味なしで >>62,63
求人者名 壱岐・対馬フェリー株式会社
主要航路 瀬戸内(山口〜広島〜岡山〜神戸)
その他資格 船長 『接岸離岸が得意な方』←もろ劇場船
壱岐対馬フェリーは貨物フェリー以外にも不定期旅客船の認可をもっている アイドルヲタの船員さんが応募したらかえって落とされるかな?
船長は60歳のお爺ちゃんに限るとか >>64
ってことは公演やっていないときに
旅客船として活用することもあり得るな
>>65
その辺も考慮しないと盗撮とか私物物色とかやられるとやばいなw >>69
劇場船をきっかけに船ヲタが増えるのは海国日本としては喜ばしいことです いろんな書類に「船名」が必要だから、これから申請して改造が始まるのかな?
いままで、造船所に停泊していたのは船名が決まらなかったから?
船名 STU48号 あるいはこれは「劇場名」で法定の船名は みかさ ままかもしれない >>64
接岸離岸が苦手な船長とかいるのか?w
もうその時点で船長の資格ないだろw >>74
外航だと何十日も航海しっぱなしで、あまり接岸離岸をやらないから内航に移ると苦労するよ。 関係ないとは思うけどフェリーみかさ(元ぐすく)が下関に移動 >>76
改装だろ 今は椅子席しかないからベッドとかつけるため と思いきや、造船所ではなくてフェリーターミナルに向かっているね
これで瀬戸内海各港を回るようなら劇場船の船員の訓練だな 延期キター
けど震災を利用するのは感心しませんねえ 船員を募集していた壱岐対馬フェリーが倒産しないか心配だわ
雇った人はどうするんだろうねw >>81
もともと大川海運という会社だったが一回倒産して島の人の生活に大事な航路を
残すために壱岐対馬フェリーになったんだよ 劇場船ぽしゃっても船員は
壱岐対馬航路で使える どの会社も慢性的に船員不足だからいつも募集をかけている >>80
こっちのほうが本当の理由だと思う
>なお、劇場準備自体におきましても想定以上の工数がかかっておりますことによる >>82
とはいえあの貨物フェリーは船員2人で動かしているみたいだから
今回の募集はかなりの負担になりそうよ >>84
あの会社は貨物フェリーから旅客船に進出することが悲願だった
誰かがうまくお話を作って田舎の船会社にプレゼンにいったのだろう
検査とか安全管理とかが大変で今年の夏には無理だというのはプロなら
当然予想している。STU運営に対して大丈夫な契約になっていると思うぞ 漁船でもこんなボランティアがきるのだから「みかさ」を使えば被災地に
もっと貢献できろのにね 壱岐対馬フェリーは阪神大震災のときボランティアを
輸送した実績がある
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00000040-mai-soci >>85
想定していた割には募集かけるの早すぎたよな
下手すれば年内オープンも危うい STU運営会社の体質として無理なことでも上の人を喜ばせるために楽観的な報告をする
とこがあると思います 切羽詰まってから偉い人も無理なことに気が付きます 都合のいいこと、都合のいい時だけ報告するって感じなんだよなw
昨年夏オープンは9月末までだんまりだったんだよな
ここの運営は何か偽の理由をつけて報告している
1stシングルの延期理由が劇場船がないのにデビューできないとか
意味不明の理由で劇場オープンしない状態で結局デビューしちゃったw
今回も災害を理由にしているが理屈が通らないのがわからないらしい
地元が大変なことになっているときに2ndシングルとか劇場オープンとか
やっている場合じゃないのであれば出張公演や本店握手会とかやっている
場合じゃないはずだがこっちは通常運行なんだよなw 瀬戸内海が大好きなので
秋元さんの欲で汚さないでほしい 船劇場ほんとうにできるの? 投げ出したりしないよね???
船通信の中の人も逃亡中か? 年内は無理っぽいな
また何か問題が起こっているのだろう
年内にオープンできるならあんな強引な延期の発表はせずに
夏が過ぎても来るべき時にしらっとオープンするだろうからな 造船所、壱岐対馬フェリーなどあちこちにご迷惑をかけまくっているようだな >>92
ポンチ絵で改造してくれるかと思っていたら正式の図面を求められて目を白黒
しているとかそういうことじゃないか? サンリオがピューロランドをつくったときも
そうだった。 >>95
船劇場、賠償金とか損害を出さずに引っ込めるなら改造工事が始まっていない
今が最後のチャンスだな。 STU48号(みかさ)の位置がすこしドッグ寄りに変わっている
数百メートルの航海を行った模様 ドッグが空いたら改造開始か??? 総務省の、改憲の国民投票制度のURLです。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
国会の発議はすでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。 みかさ 昨夜離岸して沖で漂泊して戻ってきている
台風のとき接岸していると危険なのかな? >>100
そやで、規模は違うけど神戸港に接岸していた屋形船は無残にもバラバラになってたで STU48号(みかさ)台風に備えて沖合にむけて出港中
改造を待っている状態でも当直の船員をおいているんだな
船をもつことがこんなにコストが掛かるなんて予測していなかっただろ 久しぶりに、ここ見に来たけど
改造まだ始まってないの? >>104
ドッグの入り口のとこにいつもいるから順番を待っていると思われる
順調にいっていたとしてもこの夏の出港はありえなかった もう客席はタライで良いよ
ヲタが水中に没しても誰も問題死しないだろう いまからでも、こっちの船に交換してもらうのが好いと思う
フェリーみかさ(旧ぐすく) 客室が2層なので劇場も作りやすい
船員の居住区が大きい
http://iki-tsushima.com/ship/ship_ferrymikasa/ また台風がくるから沖合待機が必要だな
台風シーズンが終わるまで改装工事にはかかれない? 今回は、台風退避に出港していないから、もしかしてドッグ入で改装にかかっている
かもしれないね 明日、船通信一周年記念日!!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています