STU劇場船まだか? [無断転載禁止]©2ch.net
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>>476
タグボートのチャーター費用の方が船員の給料より高いよ >>477
年に数回の移動しか出来なかったとしても船長を初めとする十数人を
常時雇用しなければならないんだけど遊ばせておくの?
それに自力航行だとエンジンのメンテその他にも費用はかかるし
>>478
タグボートを前後に配置すれば劇場船での操舵は不要じゃない? >>479
前スレで壱岐対馬フェリーが本船の船長、機関長、一航士、二航士、一機士を
募集しているのがわかったので、すでに船員がいて艤装員として造船所にいるはずです。
8-9月に台風避難のために何回も出港しています。
係留中も当直の船員を置かないといけません。横浜の氷川丸にも船員がいます。 >>479
エンジンメンテなら係留しっぱなしでも公演やる以上発電用にエンジン回すから必要だよ そういえば、せとうちめぐりの時、巡業で書き込みしたのって、どこに置くんだろう >>480 前スレではなくもう一つのスレでした。
>62,63
求人者名 壱岐・対馬フェリー株式会社
主要航路 瀬戸内(山口〜広島〜岡山〜神戸)
その他資格 船長 『接岸離岸が得意な方』←もろ劇場船
壱岐対馬フェリーは貨物フェリー以外にも不定期旅客船の認可をもっている
65名無し48さん(仮名)2018/06/22(金) 09:08:23.33ID:/6Rzfd6u0>>66
アイドルヲタの船員さんが応募したらかえって落とされるかな?
船長は60歳のお爺ちゃんに限るとか
66名無し48さん(仮名)2018/06/22(金) 11:38:07.06ID:Sm14ypX00
>>64
ってことは公演やっていないときに
旅客船として活用することもあり得るな
>>65
その辺も考慮しないと盗撮とか私物物色とかやられるとやばいなw たぶん479はSTUの運営会社が直接船員を雇用できると思っているから
そういう心配をしたのだと思う 船会社としての資格を取るのは大変で
実際は船会社(たぶん壱岐対馬フェリー)が船員付きでリースする形をとる 操舵室の後ろの屋上に
プレハブみたいなの出来たけど
ここでメンバーが寝泊まりするんやろな
まさかのエレベーターの機械室? 泊まりはしないだろ
メンバーが船で港間を移動することもまず無さそう >>486
船で寝泊まり移動となると船員手帳を発行することになり未成年の問題とか
いろいろ大変そう バスで移動が一番簡単だな 不人気田舎チームの 「広島」 「福岡」 の やきう日本シリーズ 歴代ワースト3位ww
不人気田舎チームの 「広島 」が勝ったゲームで、日テレ視聴率最低記録出してワロタ
「 広島」 とか 「福岡」の 田舎チームはファンが少ないんだから、有名選手もいないし
世間知らずの田舎者は、憧れの 「 東京デビュー (首都圏) 」して、ファンを増やしなw
で、先々週からの 「日米やきう」視聴率w BS CS なしwww
11/7 日本代表やきう 8.1%
11/8 巨人やきう 9.6% ←松井を降臨して一桁、巨人ボロ負けw
11/9 日本代表やきう 10.7%
11/10 日本代表やきう 10.1%
11/11 日本代表やきう 8.6%
11/13 日本代表やきう 8.9% ← 大谷特集 大谷新人王速報で 8%台www
11/14 日本代表やきう 7.5% ← 超爆笑www
平均視聴率 「 9.0% 」 悲惨ですねー 不人気ですねー
「巨人ファンしか」見てない やきう 相変わらず、「巨人」 におんぶにダッコですね >>485
エレベーター塔屋は自分も考えたけどわざわざ窓つけるかな
>>487
階段室にしては大きすぎる気がする
となると屋上カフェ用の施設かな 楽屋とかはどこに作るんやろな
普通にステージの裏側に作るのか
ステージの下の車両スペースに作るのか
ステージの上の屋上に作るのか 楽屋、運営事務室、スタッフ控室、倉庫とかの裏方機能は車両甲板にまとめた方が効率的だとは思いますがね ほかの劇場の楽屋は知りませんが、着替え、化粧、私物管理、シャワー、トイレ等々が必要としたら屋上の建物じゃ小さすぎそうですね >>492
屋上カフェと仮定して、公演会場県の冷凍食品(お好み焼き、うどん、明石焼き...)の解凍加温、フルーツ、STUコラボ銘菓、ドリンク、接客カウンター程度に限定したら屋上建物でもできそうな気もします 屋上に置く建物が、1個と決まったわけではないだろ。
あと、2個ほど置いてほしいところだ。
野外スペースは、乗車300人程度が集まれるスペースがあればよい 煙突が近すぎて危険だから劇場の上には出れないんじゃね 「フェリー 煙突」で画像検索すると煙突のすぐ側まで船客は行けそうですね 定員12名じゃメンバー乗せきれないんじゃ?
フェリーではなくなるし旅客船としての営業も難しいんじゃ? >>503
もともと沖縄で定員250名だった船を壱岐対馬航路で貨物船として定員12名で運用したのです
壱岐対馬フェリーは不定期旅客船の免許をもっているので大丈夫だおともいます 3階目の前側に2階の操縦席の外観を追加しそうな気がする。
3階の後ろ側にもあと1個部屋を追加しそうだな 3階に建付けの、野外ステージを設置しておけば、
300人程度の野外ステージは、出来る。
台風で飛ばない程度しっかりしたステージを設置しておけばよい。 >>506
そうだね 今のままだと段々になってかっこ悪いのでスムーズにつなぐ流線型の
フードみたいなものがほしいね >>506
国交省はSTUの公演以外にも船を使いたいみたいだから、前方が見れる展望室みたいなの作るかも >>511
東京オリンピック中は東京湾に常駐して外国人観光客のおもてなしに使ってもいいかも
48以外のアーティストが使ってくれても構わないし
その間瀬戸内の我々はまた陸上公演で我慢するからw なんでこれに官庁が絡んでるの?
当然税金使ってるよね?
なんで? 結構前にCtoSeaのアンバサダーになった時点で
ここまでとは予想してなかったけど規定路線だったな 決まりじゃないぞ〜
船を改造するには、鋼材運搬船JFEが必要〜
この前JFEが、帰っていった〜 一番上の階にあと、2個ほど箱をおいてほしいところ
屋上は、300人が観戦できる屋外ステージがあれば、いいんだから〜 >>526
たしかにあの劇場上の箱が目立ちすぎるな 12月10日あたりまでは、あまり進化がないだろうね〜
それ以降、またガンガン進むような気がする〜 >>530
大きな船が立て続けに入ってきたので忙しいのだろ 船底のペンキ塗りしてほしかったな
船首に入れる「STU48」もなし
船の様子がYouTubeで丸裸なので
どこかに、ひっそりと移動ではなくて
ドックの仕事が詰まっているので
後回し 10/8からだから約50日ドックで工事してたことになるんですね 停泊中の工事の様子は見れないのかなあ
チューバーさんがアップしてくれるといいけど 3:27に一瞬映る屋上小屋の後方部を見ると楽屋、ステージ、階段室ではなさそうですね。やはりカフェ的な施設かな 不人気田舎チームの 「広島」 「福岡」 の やきう日本シリーズ 歴代ワースト3位ww
不人気田舎チームの 「広島 」が勝ったゲームで、日テレ視聴率最低記録出してワロタ
「 広島」 とか 「福岡」の 田舎チームはファンが少ないんだから、有名選手もいないし
世間知らずの田舎者は、憧れの 「 東京デビュー (首都圏) 」して、ファンを増やしなw
「日米やきう」視聴率w BS CS なしwww
11/7 日本代表やきう 8.1%
11/8 巨人やきう 9.6% ←松井を降臨して一桁、巨人ボロ負けw
11/9 日本代表やきう 10.7%
11/10 日本代表やきう 10.1%
11/11 日本代表やきう 8.6%
11/13 日本代表やきう 8.9% ← 大谷特集 大谷新人王速報で 8%台www
11/14 日本代表やきう 7.5% ← 超爆笑www
平均視聴率 「 9.0% 」 悲惨ですねー 不人気ですねー
「巨人ファンしか」見てない やきう メディアや話題も、 巨人と大谷、吉田君w >>540
もともとブリッジ(操舵室)の後ろに船長室、一航士室があった
その分は劇場用に切り取っていないその上に同じ幅でかぶせていいるように見える
改装前の姿 真横から見るとかなり長いことが分かる
https://youtu.be/L5WI3L6c9CI?t=282 今日の公演にふくちゃん出てないから
第2弾レポートだったらうれしい 船尾部が見たいので動画主さんには視界から消えるぎりぎりまで追ってほしかった 一番、上部の建物、1個だけか?w
強度の問題で、1個しか置かないのか??
最上部、あれだけ広いスペース開けられても、もったいないだけだぞ >>540
大きな開口があるのでカフェ的なものかもね。
スタッフ用だと普通の扉で良いわけで。 >>535
劇場となる構造物の基本部分の設置が終わったって事なんだろうね。
この後は浮かべた状態で内装工事を進めて、またドック入りして塗装なのだろうか。 CtoSea
#STU48号改造工事レポート
その1・空調機器室工事の様子
第1弾にしてはかなり地味な光景ですが、劇場に来られた皆様に快適に過ごしていただくための大切な設備です!!!
〜つづく〜
#STU48 #CtoSea #国土交通省
https://twitter.com/c2_sea_project/status/1068346410389536769
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>551
煙突のところに箱2×穴3=6個
業務用エアコンか?
一番高いところの箱も空調設備?
なんか味気ない設備やったんや やっぱり劇場の小屋は密閉するんか
冬寒くてもいいからある程度外の空気吸えるようにしておかないとゲロ吐くやつ絶対出てくるぞ?大丈夫か? 屋上は避難ボートを並べて、非常時に上がるくらいだろう >>551
この空調機器室、映像を見た感じでは3F部分で、劇場の箱より少し後ろにはみ出しているっぽく見えるね。
1枚目の下に写ってる青いパーツは階段?
この映像には煙突の間の2F部分に何か箱があるけど、何やろ?その側には救命艇用のクレーンっぽい物もあるが、これは既存の物かな。
地味って言いながらも、結構いろんな物が写ってるな。 »557
今釣り上げているのは左舷空調機室で右舷にはすでに同じものがついていて溶接している
マストの後ろの四角い箱は、劇場用に増設した発電機室だと思う
青いのはやはり階段だろ 冒頭の一瞬ですなあ。山の方に登ったら側面も撮れるのかな
中途半端になった船の動画 平成30年11月30日
https://www.youtube.com/watch?v=n9O7gC0Wmrw >>560
起重機船が貼り付いているのでまだ箱設置をドックの外でやるのかな? 終わったな
因島さん、おおきにです
あとは、船通信・CtoSeaTwitter ・ゆみりん
待ちます そろそろ今日あたり因島さんの新しいのが上がるかもと期待してる ドック入り前は岸壁の側面写真をとっていた人が因島さん以外他にもいたが
今度の停泊場所は撮影しにくいらしい 外装はもうほとんど変わらないだろう。塗装はまだ先のようだし >>570
因島さんの今日のブログの方には静止画がチラッと載ってますが、肝心な部分は撮れてませんね CtoSeaプロジェクトのツイ更新来たな。
@c2_sea_project
#STU48号改造工事レポ
その2・空調機器室の検査
STU48号では、大きい鉄板を何枚も溶接でつないで、空調機器を入れるための部屋を作ります。船舶検査官が安全のために、関係法令に基づき承認した設計図どおりに作られているか、溶接施工が適切かなどを検査します!
〜つづく〜
#CtoSea #国土交通省
https://twitter.com/c2_sea_project/status/1072415143223590912?s=21
https://i.imgur.com/OBA7FZs.jpg
https://i.imgur.com/XBz13yz.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>576
前回の前段階の状況の写真かな?
関係法令に基づき承認した設計図、ここに辿り着くまでに時間が掛かったんやろなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています