祈りましょう [無断転載禁止]©2ch.net
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みんなが健康で楽しく暮らせますように
明日は天体の配置が強いみたいだから、みんなでやると効果的かもね みんなが少しでも良い方向へ向かいますように
〇○○世界人類が平和でありますように○○○
天体よみんなをお守りください 世界人類が平和でありますように
みんなが幸せでありますように
みんなが健康でありますように
みんなに良いことがありますように こういう人は多いと思うけど
震災のときは1月から毎日耳鳴りひどかった
最近ピーピーいわなくなったと思ったら、すごくひどい
春は耳鳴りの季節?
でもコロナじゃないと思うんだけどなんだろう ユリエ、ぱっさん、Q、かずひさ、しゅう、モッチー、レイキのおばちゃん、清水氏で
洗脳力が一番強いのは誰やろか? 心の苦痛が無くなりますように、身体の苦痛が無くなりますように
健やかになり、しあわせでありますように
浄らかな縁に恵まれますように ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
上越新幹線の時間短縮は結構だが、てめぇのはしつこい!
>上越新幹線はお陰様で一時期に比べるとだいぶ利用しやすくなったが、それでもなお、
停車駅の選定の仕方がおかしいのがちらほら見られる。上下線とも、北陸新幹線「あさ
ま」が熊谷と本庄早稲田を通過してそれを「とき」が補うというパターンが数本存在して
いるが、何故なのか?北陸新幹線は長野新幹線時代と違い、速達の「かがやき」や東
京〜長野間速達の「はくたか」があるんだから、「あさま」は全列車各駅停車でも何の問
題もないはずだ。熊谷と本庄早稲田の停車は基本的に「あさま」と「たにがわ」に任せ、
新潟〜本庄早稲田・熊谷間は越後湯沢または高崎での乗り換えを基本にすべきだと
思う。また、上毛高原も 1 時間に2 本以上の停車はいらない。「たにがわ」が運行されて
いる時間帯の「とき」は全て通過すべきである。 乱暴者の鴎 小川岳児
てめえがこれまでやってきたように、てめえはこれからの人生フルボッコだからな! 大学に対するネガキャンばかり繰り返し、FaceBookのバーチャルキャンパスをおかしくしたうえ、5chにもスレ乱立させやがった瀬戸善亨
いじめに遭ってて、周囲が進学する巻高や巻工業へ行けずに新商にまで逃げ込んだ負け犬
引きこもりを克服するために四国にお遍路に出かけて頭を強打した?基地外
てめえの中学までのクラスメイトたちのほうがよっぽどまともだ!全ての原因は、てめえのメンヘラだからな。
それに、てめえの以前の大学は、アメフトで騒動起こしただろう!
てめえの鬱は、単なる「のめしこき」だ。頑張りが足りないからメンヘラになるんだ。拗らせて氏ね! ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
てめえだけのバスじゃねぇ!新潟交通に対する恨み辛みだけで狂った提言するな!
>新潟交通のバスは需要に合ったダイヤになっていない上に、新型コロナウイルス感染の
>リスクもある為、市長は当分の間マイカーでの通勤を推奨すべき。 ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
てめえだけのバスじゃねぇ!それに、時々嘘の投稿もしてるしな。
>コロナでバス利用者の減少がすごいですが、内野行きは走れば走るほど赤字がでます。
>特に坂井〜内野営業所は1人も乗っていない時がざらです。なので、信楽園、大学、グ
>リーン団地のみ運行すべきである。西小針線快速内野行きは(坂井〜内野)は1人でも
>乗っていたらいいとこである。無駄をなくしましょう。
西小針線快速新大経由は急行に格上げして、学校町エリアと信濃町(追加)を過ぎたら新大正門までノンストップにすべきだ。
学校町一番町(復活)と学校町三番町は停車すべきだ。
そして、無駄をなくせというなら、てめえが率先して逝け。 ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
どんだけ内野に恨みがあるのか!
>コロナで越後線の各駅利用者の減少が続きますが、必要ない駅は廃止、無人でお願い
>します。 酉告金失族 佐々 木 研 太
澤部の劣化版 地獄へ落ちろ ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
てめえが仕切るな!いっぺん、米青ネ申ン广丙β完の閉鎖ン广丙木東に入β完しろ!
>西小針線を利用していますが、どんなことがあろうと古町21:23発の快速便の復活は絶
対に必要です。2016 年 11 月の改正で廃止されて以来 6 度目のダイヤ改正(昨年 11
月の冬期運行ダイヤを含めると 7 度目)である今月 14 日の改正でも復活していないの
は、誠に遺憾です。どうも、「BRT・新バスシステム改善目安箱」に示した廃止理由を盾
に意地でも復活させないつもりのようですが、その理由自体が嘘臭く、とても納得できる
ようなものではありません。あれを示しただけで受け入れてくれるだろうという考えは甘過
ぎだし、それっきり全く無視というのは無責任にも程があります。朝の通勤時間帯も昨年
の改正で少し不便になっており、郊外からの通勤客軽視という傾向が顕著です。次回ダ
イヤを決めるときは、利用者のことを真剣に考えてくれる人にやらせて欲しいです。今の
状態では正直、マイカー通勤に切り替えられても文句は言えないと思います。
↑てめえは、マイカー通勤するって言ったよな。約束は守れ! スピリチュアリストなんて自分の人格が高潔とか霊的老齢期とか勘違いしている卑しい偽善クズばっかだろ ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
てめえが仕切るな!いっぺん、米青ネ申ン广丙β完の閉鎖ン广丙木東に入β完しろ!
>朝の西小針線(新潟駅行き)、新潟高校前での 2、3 分に渡る時間調整が非常に目立
>つ。もうこの辺りは有明線、信濃町線、モーニングライナーもあって本数が多くなってい
>るんだから、ここから新潟駅方面へ向かう人はいちいち時刻表を見ない。朝の信濃町ー
>駅前通間は早発でも全く問題ない。もう少し柔軟に対応すべき。 ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
上越新幹線の時間短縮は結構だが、てめぇのはしつこい!
>上越新幹線はお陰様で一時期に比べるとだいぶ利用しやすくなったが、それでもなお、
停車駅の選定の仕方がおかしいのがちらほら見られる。上下線とも、北陸新幹線「あさ
ま」が熊谷と本庄早稲田を通過してそれを「とき」が補うというパターンが数本存在して
いるが、何故なのか?北陸新幹線は長野新幹線時代と違い、速達の「かがやき」や東
京〜長野間速達の「はくたか」があるんだから、「あさま」は全列車各駅停車でも何の問
題もないはずだ。熊谷と本庄早稲田の停車は基本的に「あさま」と「たにがわ」に任せ、
新潟〜本庄早稲田・熊谷間は越後湯沢または高崎での乗り換えを基本にすべきだと
思う。また、上毛高原も 1 時間に2 本以上の停車はいらない。「たにがわ」が運行されて
いる時間帯の「とき」は全て通過すべきである。 乱暴者の鴎 小川岳児
てめえがこれまでやってきたように、てめえはこれからの人生フルボッコだからな! 大学に対するネガキャンばかり繰り返し、FaceBookのバーチャルキャンパスをおかしくしたうえ、5chにもスレ乱立させやがった瀬戸善亨
いじめに遭ってて、周囲が進学する巻高や巻工業へ行けずに新商にまで逃げ込んだ負け犬
引きこもりを克服するために四国にお遍路に出かけて頭を強打した?基地外
てめえの中学までのクラスメイトたちのほうがよっぽどまともだ!全ての原因は、てめえのメンヘラだからな。
それに、てめえの以前の大学は、アメフトで騒動起こしただろう!
てめえの鬱は、単なる「のめしこき」だ。頑張りが足りないからメンヘラになるんだ。拗らせて氏ね! ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
てめえだけのバスじゃねぇ!それに、時々嘘の投稿もしてるしな。
>コロナでバス利用者の減少がすごいですが、内野行きは走れば走るほど赤字がでます。
>特に坂井〜内野営業所は1人も乗っていない時がざらです。なので、信楽園、大学、グ
>リーン団地のみ運行すべきである。西小針線快速内野行きは(坂井〜内野)は1人でも
>乗っていたらいいとこである。無駄をなくしましょう。
西小針線快速新大経由は急行に格上げして、学校町エリアと信濃町(追加)を過ぎたら新大正門までノンストップにすべきだ。
学校町一番町(復活)と学校町三番町は停車すべきだ。
そして、無駄をなくせというなら、てめえが率先して逝け。 ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
年間366回、通算2000超えのストーカー粘着野郎
>西小針線の 21 時台の快速バス復活は絶対に必要です。需要があるのに勝手に廃止
>するのは納得できませんし、廃止後 6 度目のダイヤ改正でも復活していないのはいただ
>けません。もはやどんな言い訳も通用しない状態です。いい加減に早く復活させて下さ
>い!
いい加減にするのは西小針厨、てめえだ! ↓これを市HPに書いた基地外 タヒぬかどうかは任せるが、全額てめえが出せ
>JR 越後線関屋〜内野間の西大通り地下への移設複線化を提案します。他都市の工
事事例から試算すると推定工事費は 1200 億円(@140 億円/km)になると思われます
が、踏切解消による道路混雑解消、旧線路の道路転用による地域流動性改善、地下
駅を介した地下道による砂丘南北間の疎通改善、旧駅用地を駅ロータリーに転用する
事による接続改善などの経済効果が考えられます。 ↓これ書いた奴、いっぺん入院しろ
>越後線に売店は、新潟、白山駅以外は必要ありません。赤字が膨らむどころか、経営
難になるのは間違いありません。
>内野駅廃止して今の内野西が丘に統一しませんか。その代わり西が丘行きを 20 分毎
で運行するのがベストです。何とかお願いします。
>西小針線の 21 時台の快速便の復活は絶対に必要です。今は自粛ムードなので仕方
がありませんが、普段の21時台はバスの利用者は非常に多いのです。新潟交通さんは
各停便より利用者が 10 人程度少なかったからとか言い訳していますが、快速便の利
用者も多かったですし、それでは小針十字路以遠へ帰る人が不便なので困ります。公
共交通の会社なのですから、利用者の意見は真面目に聞くべきです。新型コロナの感
染拡大が終息したら、即復活をお願いします。 ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
どんだけ内野に恨みがあるのか!
>コロナで越後線の各駅利用者の減少が続きますが、必要ない駅は廃止、無人でお願い
>します。 ↓これ書いた基地外、16年も居座りやがって、さっさと出て逝きなさい!
誰も遠距離通勤など頼んでないし、住んでくれとも頼んでいない。出てけ!
>西小針線で通勤して 16 年経ちましたが、最近、快速バスにおける所要時間の設定の
仕方に問題があるように感じます。朝の新潟駅行き、夕方以降の内野行きともに、日和
が丘(坂井経由は小針十字路)・新潟高校前間の所要時間が各停と最大でも 3 分程
度しか変わっていません。昨年 3 月の改正以降そういう時間設定になっているのです
が、朝は新潟高校前で長時間に渡る時間調整が当たり前になっていますし、夕方以降
も学校町付近を中心にノロノロ運転が多くなっています。上記区間は停車するバス停数
が各停と相当な差がありますし、実際の道路状況を考えても、最低あと 2 分は短縮でき
ます。また、その区間内で最低 1 台は前の各停を追い抜くダイヤにしなければなりませ
ん。学校町付近の停車バス停はもう少し減らせるとは思いますが、そうしなくても所要時
間はまだまだ短縮できます。道路状況や乗客の流れをきちんと把握して、時間の無駄
のないダイヤにすべきです。 ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
てめえが仕切るな!いっぺん、米青ネ申ン广丙β完の閉鎖ン广丙木東に入β完しろ!
>西小針線を利用していますが、どんなことがあろうと古町21:23発の快速便の復活は絶
対に必要です。2016 年 11 月の改正で廃止されて以来 6 度目のダイヤ改正(昨年 11
月の冬期運行ダイヤを含めると 7 度目)である今月 14 日の改正でも復活していないの
は、誠に遺憾です。どうも、「BRT・新バスシステム改善目安箱」に示した廃止理由を盾
に意地でも復活させないつもりのようですが、その理由自体が嘘臭く、とても納得できる
ようなものではありません。あれを示しただけで受け入れてくれるだろうという考えは甘過
ぎだし、それっきり全く無視というのは無責任にも程があります。朝の通勤時間帯も昨年
の改正で少し不便になっており、郊外からの通勤客軽視という傾向が顕著です。次回ダ
イヤを決めるときは、利用者のことを真剣に考えてくれる人にやらせて欲しいです。今の
状態では正直、マイカー通勤に切り替えられても文句は言えないと思います。
↑てめえは、マイカー通勤するって言ったよな。約束は守れ! ↓これを市役所HPに書いた、W21快速の基地外資ね!
てめえが仕切るな!いっぺん、米青ネ申ン广丙β完の閉鎖ン广丙木東に入β完しろ!
>朝の西小針線(新潟駅行き)、新潟高校前での 2、3 分に渡る時間調整が非常に目立
>つ。もうこの辺りは有明線、信濃町線、モーニングライナーもあって本数が多くなってい
>るんだから、ここから新潟駅方面へ向かう人はいちいち時刻表を見ない。朝の信濃町ー
>駅前通間は早発でも全く問題ない。もう少し柔軟に対応すべき。 乱暴者の鴎 小川岳児
てめえがこれまでやってきたように、てめえはこれからの人生フルボッコだからな! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。