成田新滑走路の用地求め提訴へ 国際空港会社、反対派の拠点 [少考さん★]
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成田新滑走路の用地求め提訴へ 国際空港会社、反対派の拠点 ｜ 共同通信
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2023/08/01
Published 2023/08/01 21:37 (JST)
Updated 2023/08/01 21:55 (JST)
成田国際空港会社（NAA）が、新滑走路建設に伴う整備予定地にある反対派の小屋の撤去と土地明け渡しを求め、反対派と土地所有者4人を相手取り、近く千葉地裁へ提訴する方針を固めたことが1日、関係者への取材で分かった。
小屋は「横堀農業研修センター」で、土地は空港反対派が買収を防ぐために多人数で権利を持ち合う「一坪共有地」の一つ。3本目となる新たな「C滑走路（3500メートル）」を造って運用する際に必要な、ターミナルとを結ぶ誘導路を整備するために必要な場所にある。
「三里塚・芝山連合空港反対同盟熱田派」が小屋を保有し、同派の代表世話人を務める柳川秀夫さん（75）らが土地を持つ。 そもそも所有権のない民間会社が拒絶する土地所有者へ無条件で土地置いて出ていけっていう方がどうかしてる >>1
戦後の日本は、暴力革命団体が公党として認められたので、民主主義勢力が自民党として纏まってしまい、政権交代が起きなくなった。
民主主義勢力が左右に分かれて、政権交代がしばしば行われていれば、
国家プロジェクトに対して、このような極少数者による抗いが長期間に渡って行われることはなかっただろう。
政権交代があってもプロジェクトの継続はなされ、プロジェクトの中止という選択肢はなく、非民主主義勢力に身の置き場はない。
そして、独善的理由による民主主義に抗う行為をマスコミでさえ擁護しないだろう。
敗戦直後のGHQの行った非民主主義を受け入れさせる政策がいまなお有効であることに恐怖するわ。 もういいよ。
時代は変わった。
意味がない。マスタベーション見てるの気持ち悪い。 戦後ただ同然で農地をもらった小作人と違って父母祖父母が汗水垂らして開拓した未来ある農地なのに、同じような二束三文で買い上げようとしたバカ役人が悪い
その辺のボスを買収しておけば完璧だと思ったのだろうが本気で怒らせてしまった相手には通用しない >>2
時間はあるが金はない連中には、ＬＣＣ拠点の成田が必要なのでは？ >>13
費用対効果の問題もあるから、LCCだけの利用だと赤字にならない？
羽田の拡張で成田は「国際空港」として機能してないしね。
ハブ空港にでもするのであれば、用地買収とかも必要になるのは分かるけど、
ハブですらない今の成田が拡張したところで利用者が増える訳でもないし
名称通りに国際便を成田が受け持って、羽田と棲み分けできてたら良かったんだろうけど、色々噛み合ってない気がするんだよね 中国だったら臓器抜かれてるな、反対派は
日本でよかった 成田の反対のために農家に婿入りしたやつとかって歳とってから自分の人生振り返って虚しくならんのだろうか 他板に来てまで自己紹介してんなよ
巣へ帰れよﾏｺｯﾁ >>17
つまり推進派は内心では反対派の臓器を抜きたいと思ってる訳か 羽田があれば要らないとかいう人、何を見て言っているんだろう。
羽田はすでに満杯でこれ以上新規就航ができない状態、成田も発着枠限界。
新たに東京へ就航したい需要に応えるためには成田を拡張するか第三空港を作るしかない。 成田だか羽田の管制塔襲撃する事件の再来でも将来あるのかな
空港開店時に
大量の警察が防衛していながらマンホールか何かの地下通路を通って集団が潜入とかあったやつ 江戸湾羽田を素直に拡張すればいい
成田は無駄に遠くて不便でしかない フィフィ「まだやってましたか」ひろゆき「誰のため？」やぐら強制撤去で「成田闘争」がトレンド入り [朝一から閉店までφ★]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1676556106/ >>2
ゆくゆくは旅客を羽田に集約して、
成田は貨物メインにする、って話を
聞いたよ まあ無理だろうけど横田基地が軍民共用化されれば全て解決するんだけどな
羽田発着も横田レーダーがあるから融通がきかないし
そもそも不便な成田に国際空港作る必要もなかった訳で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
