中国海軍が大軍事演習を開始！しかし、日本メディアはまたもや報じない自由！ 石破さん、これでも習近平に礼を尽くせと？ [Felis silvestris catus★]
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政治知新
@seijichishin
中国海軍が大軍事演習を開始！今月だけで１０回以上！日本やグァムを核攻撃可能な弾道ミサイルも発射実験！！しかし、日本メディアはまたもや報じない自由！そして、石破さん、これでも習近平に礼を尽くせと？ seijichishin.com/?p=45396 #習近平 #石破茂
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 石破さん、うんぬん言うより
指くわえて見てるだけ……の現首相に文句言えよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 現総理は安倍だよ。もう忘れ去られてしまったのか？何で石破だよ。
なんか変だね、最近のマスコミは。 日本のニュース番組はNHKを含めてニュースというより生活情報番組だからな 当たり前だけどマスコミも民間企業だから、お金もらえるところ向けの報道する。NHKも受信料以外でさらにくれる所の味方 ソースを読むようになれば
ネトウヨになることは不可能 中国が本気出したら8分で日本人1800万人即死だとさ。 >>1
石破茂「私が防衛庁長官のとき、人民解放軍に自衛隊の機密以外を全て見てもらった」 ネット「スパイ」「そりゃ朝日が気に入るはずだわ」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1534323229/
救う会・島田副会長「石破氏は拉致問題に無関心どころか妨害」 ネット「石破は完全に北朝鮮チーム」「中央日報に応援されてる石破茂」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1535668390/ >>1
習近平のご機嫌取り？石破茂は、異様な親中っぷり ネット「バリバリの媚中石破は自民党離党して欲しい」 [Felis silvestris catus★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1596013712/
反米親中！石破茂「米国の顔色を窺っても仕方がない！習主席を国賓として招くべきだ！」と、毎日新聞大幹部の倉重に激白していた！ [Felis silvestris catus★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1595940188/ >>1
洪水や干ばつ蝗害で苦しんでる半数以上の8億人は放置して何やってんだかな 日本軍は中国大陸で膨大な数の中国人を殺戮しました。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%A4%A7%E6%88%A6%E3%81%AE%E7%8A%A0%E7%89%B2%E8%80%85
中国人は受けた屈辱 恨みは絶対忘れません
中国人は腹の中にこの恨みをしまい込んんでいつか復讐に出ます
1000年経てもこの恨みは忘れません
日本が平和なのは米軍がバックにいるから
日本がアメリカとたもとを分かった時東京上空で中国の原子爆弾がさく裂します
アメリカを永遠の友として日本は生きていかなければなりません 2Fが中国様に新幹線技術提供すべく民間企業を脅迫
その結果がこれ
中国】ドイツ「長年にわたって自ら将来の脅威を育ててきた」と伝え、その代価は今になってどれだけ高かったかを知った 【Chinaリスク】
ドイツの日刊紙が、中国は国外企業との合弁会社という経営形式を用いることで「西側諸国から鉄道技術を獲得した」と伝える記事を掲載した。
記事は、ディ・ヴェルトが中国は日本を含む西側の企業から獲得した技術を利用し、自国の高速鉄道網を拡大していると報じたうえで、
さらに「ブラジルやマレーシア、アルゼンチンなどに地下鉄を輸出している」、「西側諸国はこれまで中国に技術を与え、脅威を育ててきたことを意味する」などと論じたことを紹介した。
続けて、中国の高速鉄道に乗車したドイツ人ならば「ドイツに帰ってきたような錯覚を覚えるだろう」とし、その理由として「中国高速鉄道はドイツの高速鉄道そっくりだから」と指摘。
さらに、ドイツの高速鉄道と違う点は「中国高速鉄道の前頭部は新幹線やフランスのＴＧＶに似ている点だ」と論じた。
さらに、日本や欧州の鉄道関連企業は中国で一時「商売繁盛」の時を迎えたこともあったとしながらも、それは長くは続かなかったとし、「中国は今なお高速鉄道網を拡大しているが、欧州や日本のパートナーから獲得した技術を以って自ら車両を製造している」と伝えた。
また、中国が生産する高速鉄道車両が国外の高速鉄道にそっくりなのも「まったくもって不思議ではない」と論じた。
続けて記事は、欧州や日本などの企業は高速鉄道の分野において「長年にわたって自ら将来の脅威を育ててきた」と伝え、その代価は今になってどれだけ高かったかを知ったと主張。
国外の技術を手にした中国はまず国内を整備し、その後に新興国に進出し、最終的には先進国に参入し始めたとし、「西側の企業は巨額の契約が中国企業の手中に納まるのを見ている他にない状況」と論じた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
