日本政府当局者、日産とホンダに合併交渉を働きかけた＝ＦＴ [孤高の旅人★]
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日本政府当局者、日産とホンダに合併交渉を働きかけた＝ＦＴ
8/17(月) 8:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a649c16f7abb53bb7bee89c927de7601a2323de
［１７日 ロイター］ - 英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）電子版は、日本政府の当局者が今年に入り、日産＜7201.T＞とホンダ＜7267.T＞に合併交渉を行うよう働きかけたと伝えた。
ＦＴが３人の関係者の話として伝えたところによると、最初に企業側に打診があったのは２０１９年末。ＦＴは、両社とも提案を拒否し、新型コロナウイルス感染症の拡大による混乱もあって計画はお蔵入りとなったとしている。
ＦＴは、協議に近い１人の関係者の話として、ホンダ側は日産とルノー＜RENA.PA＞との複雑な資本構造を理由に拒否したと伝えた。また別の日産の取締役会に近い関係者の話として、日産は既存のアライアンスを軌道に乗せることに注力するため、計画を拒否したとしている。
ＦＴによると、合併案は両社の取締役会に達する前に立ち消えとなった。日産とホンダ、首相官邸はいずれもＦＴの問い合わせに対しコメントを差し控えた。 日本国民「自民と立憲に合併を働きかけた」
クズ同士なら一緒になっても同じだろ そんな余計なこと考える暇があるなら
極悪縦割り行政の省庁を合併させなさいよ 無理やりリニアやMRJやらせ、最後に梯子外したのも アベ一派だったってことかもね カルチャーが違うものを一つにしようとするセンスが嫌い。
政権交代したら経産省を解体すべきだと思う。 ダイハツ、いすゞ、スズキ この辺統合したほうがいいぞ
軽自動車のパイは縮小していくから潰し合してたらお先真っ暗 トヨタがすべてを飲み込む
マツダもどんどん浸食されてる 日産はルノーと株式を持ち合っていて、ルノーの上にはフランス政府が株主で控えているから、
日産とホンダの合併はあり得ない。 ベイルートで暴露しようとしたら日本政府が圧力を掛けて止めた陰謀論が本当だったんやな
だとするとこれは酷いかも うわー出たー。お国主導のとりあえずアホ統合。
ホンダも国に経営邪魔されまくり。
コロナで経企も忙しいのに邪魔すんなよｗ
国が出しゃばるのは2度目だろ？ホンダ設立以来。
審査して金だけだしゃ良いんだよ。
石油元売の統合が国主導でうまく行った(と思ってる)から調子こいてる。あんな競争もない国内専門産業でｗ
オマエラの実力は日本郵政、エルピーダ、ジャパンディスプレイだろうが。
>>7
コレ。国がやりたいなーを民間主導にして失敗したら切り捨てる。 日立、日本電産、日産の大合併あるかもな。
電気自動車を見越した大合併。 日本電産あたりに買収させて荒療治が必要じゃねーか？
生き残りにはカリスマ経営者とか給与引き下げとか相当な荒療治が必要だろ。 >>19
日立、日産、ニチレイとの合併なら元の鞘に収まるｗ
EV車で車内で3食メシが出る次世代自動車できる >>4
そんな有能な奴がいないから無成長30年が続いてるんだよ >>23
役人としては日本経済が成長しちゃ困るのよ
バブル時代は公務員なんて安月給って馬鹿にされていた
今じゃ逆転よ！ 先進技術で世界をリードしてる日産。
リコールまみれの欠陥車しか作れなくて赤字のホンダ。
合うわけがないだろ。 何でもかんでも合併って発想がお役所だよなぁ。会社なんか1+1=2になる訳ないじゃん。バカでも分かるわ。
企業はゴーイングコンサーンを目指すのが宿命なので、
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
ところがゴーンが日産でやったことといえば、
製品開発費や営業経費 （ 人件費も含む ） 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけ。
結果、企業力そのものが損なわれてしまい、
ゴーン就任時は売上高はトヨタ並にあったが、
今やホンダに抜かれるまでに凋落する始末（ 苦笑 ）
そんな逆境の中でも日産は、
電気自動車技術や自動運転システムを世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それらをルノーに譲渡しろと、と （ 怒り ）
しかも！
ルノー ・ サムスンを通じて日産の先端技術が姦酷へ流出する恐れもあった！ 怒り怒り怒り
（ 尚、フランス政府の持ち株比率を15％から19・7％に上げた時、
ゴーンが猛反対したのは、
政府介入が強まると自分の悪事がバレるからだった ）
支配関係を対等に調整しプラットフォームの共有化や
コンポーネントの共通化を進める方が良いだろう。 政府当局者なんて
長銀と拓銀一緒にして救済しようってレベルじゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
