なんG投資部(株,債券なんでも)210
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>901
米国これから来るベンチャー企業！みたいな動画あるから見たらいいぞ
U-NEXTにあったはずや 四季報アメリカ企業版みたいなのあったよなそういえば 日本のエネルギー自給率UPに賭けて三井海洋開発を買ってた時期もあるけど進捗ないわね
親会社に至ってはよく分からない名前になってるし >>903
はえ～見てみるわ
向こうのベンチャーとか日本以上にギャンブル性強そうやな エネルギー自給と言えばウランが実現寸前までいっていたのに、311のせいでポシャったのが本当に惜しまれる。
あれがあのまま進んでいれば今のエネルギー費高騰も随分と違っただろうに。 ワイのインフラファンド🥺
再エネ賦課料金で国民苦しめられることしか利点ないな 福島第一のメルトダウンした燃料取り出すのも100年かかる模様 今回のエネルギー危機で改めて思ったが
ここから先エネルギー問題は更に逼迫するやろうから
エネルギーを自給できない欧州や日本その他の国はどんどん没落していくんやろなぁ 原発廃止してガスも足りなくなってるうえに電気自動車推進の欧カス
自滅してるとしか思えない >>911
ドイツみたいなロシアさんに土下座してガス貰いつつ他国に制限つけまくるスタイルが一番強いよな 軌道エレベーターとソーラーアレイはまだかのう・・・ SBI証券、メンテナンス入り
3/25（土）20:00～3/26（日）0:30（予定） 100年後のことなんて知らんよ
どうせ生きてないし EU、35年以降もエンジン車販売容認だとよ
草生える 流石に2040年頃にはガソリン車の比率は1割切ってるだろうよ >>921
クラシック要素増えてキューバみたいにしぶとく残る可能性大やな
特に向こうは税金安くなるし >>921
いうてあと15年やろ？
原発数台は作らんと電力足らんで 電気インフラって結構舐められてるから気合と努力でどうにでもなると思われてるんやろ EUがガソリンエンジンを容認した=EVの天下も終わり？ 補助金とか購入に下駄履かせてもらえるのは変わらんやろ evの流れは止まらんやろ
欧州の欧州メーカーのための欧州の都合次第の政策に振り回されてるだけで 割りと疑問なんやがEVそんなに増えてガソスタみたいなステーションは足りるんか？ 日本じゃ充電ステーションは三万基をピークに減少傾向らしいな >>932
増やしても使う人がいない
使う人がいないから増えない
無限ループや >>926
たかが電気と気勢をあげていた文化人もいたンゴねぇ ホンダがインドネシアでやっとるバッテリーシェアリングみたいなのが一番ええと思うがなあれはバイクやが
急速充電だってそこそこ時間かかるのは変わらん >>935
つまり車メーカーが面倒見ろってこと？
テスラ含め欧米の会社でそんな馬鹿げた投資できるとこある？ EVですら充電ステーション少ない言われてたら水素とかどうなるんや…
トヨタがガチってるらしいけど そこでバッテリー交換式のNIOなんだよなぁ
なお株価は最高値の1/7 >>936
全てEVにしようとする方がワイも間違ってるとは思うがやるならインフラが必要なのは変わらん
国がある程度出さなきゃ話にならんのは分かるがたかがしれてるやろな バッテリー交換式の難点は
新車で買ったとしてそれを中古のバッテリーに交換してしまうのは気が引けるってことやな
そもそも規格統一したとしてももしかしたら粗悪品掴まされる可能性もあるし まだまだ使えるガソリンのインフラをすべて捨ててEV化して新規インフラ建築することのコストだけでEV化して削減できるコストの200年分くらいありそう エウロパの都合の良いポジショントークに騙されて
電気資源のない日本で環境に良いとか真に受けてるバカがなんGにも結構居るのがね ワイは車趣味じゃないからEV乗りたいとは思わんし消耗品だから安いのでええわ
価格維持費逆転したら買うけどワイが生きてる間には無理だろうなと思ってる >>943
そういう意味では再エネと原発をもっと推進する必要があるわな
特に再エネは国の収支へのプラス寄与がデカいんだから まぁバッテリーが高い罠
電動自転車も値段の半分近くバッテリーだし ですねぇ
貧困層は中古車乗り換えるやろうしなぁ。。 >>946
実際には原発は停止したままで再エネも山にパネル設置するだけっていう最悪手を踏んでしまったんよね >>949
どーせもう既にあちこち休耕地だらけなんだから、半端に農地守らずに普通に転用すりゃいいのにね
山削っての設置とかほぼ反社のやり口でしょ >>951
女川原発みたいに避難所として使われたようなとこもあるんですよ！！！
東電に管理させちゃダメなのはそれはそう 東電ってめちゃくちゃ役員多かったよな
大企業ってどこもああなんかな 原子力を扱う企業として不適格扱いされてる東京電力のガバガバガバナンスよ 関電とかいう原発稼働させつつクソみたいなガバナンスしてる企業もあるし…
部落ってだけで関電から数十億金引っ張れるのもすごいがそのキックバックもえぐい
楽天から金抜いたやつもバンピーやからしょっぴかれちゃったね ドイツニキも水素やっていきま！とか言ってなかった
また車産業カスの口車に乗せられたの？ そもそもバッテリー足りるんか?
リチウムだって無限にある訳やないやろ 東電は福島よりも柏崎の方がヤバイよな
あんな所に原発運転させたら駄目や まず日本は道広くしろ
ごちゃごちゃしすぎで狭いとか自動運転実用できる場所相当少ないだろ 車好きワイ、燃費10キロのガソリン車で爆走
エンジンの鼓動に震える とりあえず投資してた車関連企業に朗報だったから一安心
ところでワイ車に乗らないから分かんないんやけどガソリン車とEVってどっちが家計に優しいんや？ 燃費調べたら1kwhで10kmってとこやから厳しめにみても100円で20kmぐらいは走れそうな気はするな 嫁子供を損切りすれば車自体いらないからな
ワイの愛車のママチャリはエコで安い 自分を損切りしようと思うけどAmazonで何買えばいいんや 投資とは直接関係ないけど
ファミペイを通した楽天ペイチャージ→楽天証券積立ルートがやる意味無くなっちゃった
お得過ぎるキャンペーンだからそのうち消えるとは思ってはいたけどさ EV普及させたいなら
高速のSAの駐車場の升目ひとつひとつにチャージャー設置しろ セブン、ローソン、ファミマ、北海道はセーコマに用意しておけば基本的には問題ないやろ >>972
それよりは太陽光義務化プラスV2H義務化やろ >>970
楽天はポイント改悪ばっかでな
証券はiSPEEDあるし移管するのめんどいから使うけど
市場は使う頻度減ったわ
モバイル頑張ってくれ >>975
わい自身は通勤で毎日車乗っとるで
でも東京のやつらとかサンデードライバーばっかりやろ 家で充電するようになるんだから街中のステーションなんて減ってもいい
必要なのは遠出したときの充電設備だから高速と観光地での充電をどうするかなんだよ >>963
ロングドライブ好きワイ
実燃費最強のディーゼルしか興味ない >>941
バッテリーデカイからなあ
保管するのも大変 >>684
SBIの貸株の配当優待コースってREITやETFも自動で引き出してくれる？ ルノーのアルカナ欲しいけど、投資できる金減るから買えんわ
保有がマストなほど乗らんし、コスト考えると必要なときだけ適当にレンタルすればいいやってなってしまう
投資始めてから物欲減ったやつ自分だけやないやろ？ なんで投資するンゴ？
→お金欲しいから
お金手に入れて何するンゴ？
→投資
あのさぁ…… 投資するのはお金がほしいというより老後の安心が欲しいからってかんじやな
だから大儲けはなくても堅実に行ければいい 投資って趣味としてはお得やな
購買欲も満たされるから浪費しなくなるし 他に趣味がないから平日に出来るギャンブル感覚でしかないぞ 自分の暇つぶしのための趣味としては最高や
でもコミュニケーションツール的な意味ではあまり使いにくいのが難点
ワイはお金の話をする以上いやらしくなるかなと思って友人にも投資してるって切り出せずにいる >>985
複利で雪だるま式にお金が増えていく理想的なキャッシュフローやんけ！ 投資しとるが購買欲全然満たされんのやが
購買するお金ほしいから投資しとる お金欲しいからはそうやけどインカムゲインだけで生活したいが正解 会社の奴らも最近めっちゃ株やってるから株トーク盛り上がるわ 投資観とか何見とるか考え方聞くのは楽しそうやが個別株の雑談は盛り上がらんやろな ワイは一回職場で株の話したら20年くらい先輩のお金持ち上司が毎日嬉しそうに株価とか為替の話を言ってくるようになったんやが
それでワイまで白い目で見られるようになったンゴ・・・ ワイの職場に平なのに株で大儲けして外車乗り回しとる先輩おるけど
孤高の存在すぎて株の話できないンゴ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
