【YM】しげの秀一 総合 34【MFゴースト】
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>>751
最初になんで日本だけ卑猥な名前をつけたんだろう?
日本もヤリスにしておけば済んだのにね ヤリスなんて変な名前。日本では受けんわ。ヤドカリかヤリイカかよw >>754
ならヴィッツが受けるのか?
おまえはポークビッツのくせにw 沢渡はやはりA110Sで来たね
いきなりコースレコードを3秒縮められると本当にエアロとエンジンの組み直ししかしていないカナタが勝つビジョンが見えないな A110S程度に乗り換えたくらいでコースレコードを3秒も更新出来るって今までのMFGのレベルが低すぎ
どうせイギリス女と、ドイツ男がタイムを更新するんだろうね コースのあれってジャンプスポットか
オーバースピードで突っ込んだウラカンあたりがフロント浮かせてヒットしそうだな ルマンでのベンツ空中3回転クラッシュみたいな事故が起こるかも
ミハエル死亡とか。 ポイントでカナタが総合1位になるにはミハエルがどこかでノーポイントをやらないといけない
何かの弾みでミハエルがコースアウトする展開があるのかな グリップウェイトレシオについて詳しく解説はまだ来ないの? >>763
今回の終盤にカナタ、ミハエル、英国女の三つ巴になって
英国女がミハエル道連れにやっちまうと思っている
英国女がやらかす理由としてグリップウェイトレシオの答え合わせが来ると思う A110SってノーマルのA110との差がエンジンは同じでただのブーストアップ仕様でルーフがカーボンになって脚を固めてワイドタイヤになった程度
ぶっちゃけこの程度なら86、アルファ4C、エキシージのとの車の差は皆無でドライバーの腕の差でしかない お前ら先週はのぞタムでチンポ汁搾り取られて、今週は夏を無駄に過ごした扉絵でチンポ汁搾り取られてるだろ?w カナタのライバルはベッケンとエマだから沢渡と啓介の弟子はもうカマセだろう 地味な夏を過ごした扉絵でチンポ汁搾り取られたぢゃーん バリ伝で秀吉が死んだように、これもライバルが死ぬぐらいあったほうがいい。 ノーヘルでタイヤバリアとかもないから死人が出ないほうがおかしい 日本で世界と渡り合えるドライバーはグンマー人だけだからな >>772
あの件で群馬で思いついたのは
草津温泉、イニDだけだった
やっぱ魅力ないよな >>774
あ、さらにグルメというと峠の釜めししかしらん >>763
コースアウトよりは4戦目負けでいじけて5戦目欠場の方が可能性ある そろそろ藤原とうふ店のインプレッサを出して欲しいんだよ 今回の箱根ターンパイクはストレートが極端に多く特殊だから分からないけど、普通にドライビングの腕前は 沢渡>エマ=?瀬名 だと思うよ >>763
本戦中に元カノか姉貴からの着信に気を取られてガードレールに激しく激突!!→→→→
→→→リタイヤ→引きこもりでは? ジャンピングスポットでジャンプしたら空中じゃ駆動力かからないからタイムロスする。
できるだけジャンプ距離は少なくしたほうがいい。
ジャンプの瞬間、可変ウイングでダウンフォースを最大にしてジャンプを防ぐとか。 A110S
292馬力
0-100km/h4.4秒
最高速260km/h
改って何を改してるのかね?
エンジンノーマルなら、86ターボの300馬力に負けてるよな。 「し 信じられん……ま まさか あ あのジャンピング・ターン・フラッシュがこの眼前に……」 >>782
ラリーカーの場合だとジャンプの挙動を安定させる為のリアウイングだけどね >>767
望って顔はイマイチだけどスタイルはめっちゃいいよな エマが来たことによりどのモブが予選落ちするかな
夏目と京極は顔を見せることなく消えたね >>794
高速コースっぽいのに290馬力の乗り出しでレコード3秒更新って 改だから400馬力にパワーアップしてあるんじゃね? 110も110Sも同じエンジンでただのブーストアップ仕様だしチューニングするなら正直乗り換えるメリットがないんだよね
改っていう割にはGTウイングなしのヌルいチューニング 110sはDCTの容量限界から
あれ以上パワー上げられないらしい >>798
良く見積もっても高規格国道レベルの舗装にタイヤ銘柄指定で
300〜350馬力が適切な調整がされてるのでは
当然コースによるバラつきがあるハズ ベッケンが乗り換えたのがGT4RSならもうライバルは追いつけないだろうな
マシン性能が違いすぎる
ニュルのラップが7分8秒って圧倒的じゃないか
エマと沢渡は10秒くらい差をつけられそう 石神さんが911GT2RSに乗換えてブッチギリです。 >>799
ウイング付きは丸写しする写真材料ないから描けないんだろう
競技車なのに全車街乗りOKな外見ノーマルなのもそれ 86もGRガレージでカスタムした14R丸写しなのはガッカリだった めからGT3車両によるストリートレースという設定にしておけば、レース車両の画像データ使いまくりで済んだのにね >>804
高橋兄は死神対策でFCにウイング付けてたのにそれすらめんどくさくなったんか GTウイング付けても、なぜかアウト側の電柱かなにかにヒットしてウイングが取れるだけだろ。
ありゃ意味不明な出来事だっよな。 落ち葉やイタチやらなぜか敵が不利になるばかりのバトル AE86ほどじゃないけどFCもちょっと古い車だからR32とかエボ3とバトルするの不利なんでしょ うーん、瞬をそっちの方に持っていこうというのか
またどうでもいいところで次回休載になるな 瞬とこのキャンギャルって劇中で今まで接点あったっけ?
腐れ縁か元彼女だったりしてな 何でこんなに女性描くの下手になったの?みんなイツキ顔じゃんか 地味に夏を過ごした巨乳ワカナの確変が今週で終わってんね 63歳のおじいちゃんのわりにJKと白パンツには凄い執念 つーか頭の形もエイリアンみたいに前後に長くないか? モータースポーツ漫画界は世代交代がないからしげの秀一と楠みちはるが40年トップ走ってる やる気のないロートルのしげのを引きずり下ろせない若手がだらしないだけ モータースポーツ漫画どころかモータースポーツ自体に若い人達は興味を持って無いんじゃね 世界のEV化の波に抵抗する古き良きスポーツカーのレースって言うのはまんま現代の車ヲタクに突き刺さるからな
お前らもベンツのEV化宣言にため息ついただろ ランキング厨はガキっぽかったよ
AE86のエンジンはレース仕様のはずなのに耐久性が無いのはどうして?とか言ってたし
みちはるもこっちへ戻ってきてほしい
月間とか他の漫画が糞すぎる みちはるは週刊は難しいんじゃないかな
アナログだしアシも一人だし
正直月一連載なんて腐るほどあるのでそれでもいいから戻ってきてほしくはあるけど 月刊だからページ数を多くできるから話が面白いんだろ。
あれを1/3づつにして、3週掲載して1週休みにしたら毎週の中身が薄くてつまんないだろ。 >>821
江口寿史は65才のおじいちゃんなのに、かわいい女の子の絵を描くとJkに褒められてたぞ ドイツ人の本音はeフューエルだろう
カーボンゼロなんだから電池作るよりエコ
世の中の空気見てEUはそっちににハンドル切るはず
2026年くらいに オーバーレブも新作出てるの知らなくて読んでみたけどアレはアレで痛々しいな >>837
オーバーレブの涼子はまだWRCをやっているみたいだし実績でいえば拓海よりも上だな
涼子〉ベッケンバウアー、拓海 なんかFの続編とかもあったな
基本的にレース漫画続編は全部コケている
MFGは成功している方だな カウンタックから、変な自作車になって自滅した漫画だよね。 そろそろブラックバードの島先生が日本に戻って来た頃だろ? 色々おしゃれ漫画に足突っ込んでコケては細々と食いつないでいる
結局GTロマン書いてる西風とか サーキットの狼は単純に面白かった
Fはちょっと人間関係ドロドロしてグンマがイマイチ
活躍できなかった感じ
頭文字Dも86ターボとやり合うあたりまでは
面白かった カペタは良かった
まだまだ物語は続けられそうだったけど
盛り上がった所で終わらせたのは清々しく感じた >>846
ストーリー暗くなって何人たりともー!って主人公も中盤以降暗くなったな モデナの剣とか結構好きだったけど下手なエロは要らなかったと思うそういうキャラとはいえ主人公が八方美人でリエ以外にもモーションをかけるのが嫌だったな
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