【YM】しげの秀一 総合 34【MFゴースト】
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>>544
当然だろ。あとの方が強いだろ。
例外はヘボエボ軍団のオイル撒いた奴らだけだろ。 トーナメント戦じゃないからあとの奴が遅くても不思議じゃない 後期のイニDキャラでも246の小早川とスパイラルの奥山は明らかにレベルが低かったな むしろ茨城のあとはしげののやる気が完全に失速してたし
東堂塾と茨城までが最高レベルだろ しんじなんて、トラクションを掛けないでコーナリングしてるからタイヤグリップを横方向だけにフルに使えるから速いなんていうトンデモ理論だったしw >>545
言われてみればそうですね城島の方が上な気がしてきました 星野と同格な印象を勝手に持っていたので星野と順位が離れすぎる事に違和感あるんですけど描写だけで判断するなら城島はイニDで一番速いキャラかもしれませんね
エンジンとターボ云々の話ありましたね その辺加味しても拓海啓介二人に何本ももつれたのは凄いと思うけどな～ 星野や北条より速いかは微妙だけど
星野はプロの界隈と繋がりもあるらしいし城島と肩並べてる感あるし過小評価してたかもしれませんね
>>546
ラストバトル盛り上げるために無理矢理同じ86で拓海と同じタイプのドライバーを当てた感ありますね ポテンシャルで見れば拓海以上だし年齢的にもワンチャンMFゴーストで現役やってたりして 基本的にどの漫画も後半につれ敵のレベルは上がっていくけど、プロの舘や拓海に実質勝った城島なんかは5ステージの敵よりレベル高いような
上記にも上がってるけど、油撒きエボ二人 小早川 奥山 恭子 秋山延彦なんかは明らか遅い プロDの対戦相手は大きく3つのレベルに分けられるかな？
トモさんやパープルの二人のように本当に手強い相手と
大宮や池田などのようにそこそこいい勝負になる相手と
小早川や奥山などのようにさほど苦戦しない相手
でもって本格的にレースとかに出られるのはそこそこいい勝負になるレベル以上と ようやくレース用の車が出てきたな
次号は火花バチバチというタイトルだから他のキャラも出てきそうだね
やっとレースが見られる展開になってきて良かった 真上からエアーで押さえつけられて、夏の終りをフルスロットルでイケるぢゃーん アニメ化したら次もユーロビートなんかな？
トランスもありだと思うけどワイスピみたいなレゲエのノリは合わないかｗ >>551
休載ペースやページ数減もフルスロットルで加速したような気が しげの先生は夏の終わりの物悲しさの描き込み量はスゴいからな ページ数減といえばバリ伝鈴鹿４耐優勝の翌週にはびっくりしたわ 知り合いのカナダ人にすごいかっこいい曲があるって言われてナイトオブファイヤ聴かされた まんま14R化か
タイヤ235だけどターボパワー受け止められるのか >>557
カナタをめぐり恋、望、英国人の三人のバトルだね。 カナタも英国で水コップとか豆腐を崩さずにとかやったのかな？ >>569
高橋兄弟に食い下がったりオーラが見える発言や涼介からの評価もそれなりにあったけど、作中の範囲内では全敗していて清次にも負けたのが評価下げるなぁ
技術だけでいえば中里や清次って小早川や奥山クラスと互角にやり合えるレベルはありそう >>571
イギリスのスーパーでTOFUが普通に売られてるよ >>579
中里、清次って逆にいえば腕が同じくらいならマシンの差で小早川、奥山には勝てないと思う >>575
少しは頭を使えよ。
スーパーで勝ったパッケージ入の豆腐が崩れるかよw 温めた豆乳ににがり入れればおぼろ豆腐が出来るけどそれじゃ駄目なんか 客に納品する豆腐でやるから訓練になるんであって
スーパーで買った自分の豆腐でやってどうすんだよ 文太はコップに日本酒入れて走って、配達終わったら飲んでそう 実は86には、人工知能が付いていて、自動操縦でアイルトン・セナの操縦レベルで走っていたんだよ。
匠も文太も操作してるふりをしていただけなんだ。 何食ってもウマウマやるカナタって下宿先でろくなもん食わしてもらってないんだろうな
バイト先のレストランも立地と雰囲気がいいだけの店だから賄いがまずい 一般論で、イギリス料理って不味いってことに成ってるから、しげのが何も考えずに
イギリス不味い
日本美味い
ってしてるだけだろうな >>586
今から約30年近く前の高校の時、英独ハーフのイギリス人留学生がやって来たけど、スナック菓子やアイスクリームの美味さと安さに感動してたぞ。
ただ、日本食は合わなかったようだ。
お別れ会の時、日本で何が美味しかった？の質問に「萩の月」「ルマンド」「日清カレーヌードル」と答えてた。 86ver3は、カナタに内緒でブーストアップで400馬力になってそう だいたい2000ターボ300馬力って、WRXのノーマルみたいなものじゃん。
そんな恥ずかしいチューニング、プライドが許さないよな。
俺だったら、密かに500馬力にしておいて、300にしたよと言っておくな。 ダウンフォース得てグリップレベル上げれば
余計パワー不足を感じるんじゃないのん？ >>595
同じ300PSでもVABのSTIだと1490kgだけど86はターボ化しているけど軽量化もしているので1230kgだと考えると260kgも軽くかなり速いし恥ずかしくはないでしょ >>591
ノーマルエンジンレベルにチューニングしました。
チューニング屋として恥ずかしいだろ。 >>576
実際R32やエボⅣならS15とは大差無いとは思うんですけどね
パワーではむしろ勝ってますが車重との兼ね合いで難しいのかな TRD14R60がエンジンノーマルの200PSで筑波が58秒だからこれをベースにターボ化して320PSで1010kgだとすると筑波で57秒切も見えてくるし実際この性能なら何処のサーキットでもかなりのタイムを出せるのでスーパーカー相手にも勝てるというイニDの86よりも現実的な仕様に思える 主人公の車は内容はともかくどんどん手を加えて速いでーすとかやってるけど、他のメンバーの車も同じことしたら結局86は86なんだよね
手を入れたGTRとかに勝てるわけない
グリップウェイトレシオの詳しいところからしげのは逃げたっきりだし >>584
Fujiwara Industry Two Thousand.
FITTが積まれていたのですね。 サーキットのレースだとそのうち人間のプロレーサーより自動操縦のほうが速くなるんだろうな
チェス将棋囲碁の次に人間のプロがAIに負かされる分野かも >>595
他のメンバーは既にやっている認識だった
初期でもスーパーカークラスだと弄れる範囲は少なくなりそうだけどどうなんでしょう >>595
まぁチューンドカー同士のサーキットのコースレコードも
86とポルシェ・フェラーリじゃ腕の差じゃどうにもならん差あるしな
クリップウェウトレシオとやらで覆えせるとか無理ありすぎなような >>413
14位 大宮
元プロレーサーで、リアウイングを破損するまでは拓海と並走できる実力 チーム246内でプロDと誰がバトルするか決定する際の投票では圧倒的得票数だったらしい
13位 沢渡
公式デモの啓介の"奇跡のレコード"を上回る 2年連続総合優勝の石神をおさえ、ミハイルには及ばないものの近い実力がある
12位 涼介
秋名で初期の拓海に負けているが秋名で拓海に勝てそうなのは文太くらいしかいなさそうで仕方ない気もする 赤城で須藤にギリギリの勝利 プロからスカウトされた実績や拓海と啓介にレクチャーできるだけの知識と技術があるのでどの辺だろうか
11位 皆川
現役プロレーサーでタイヤの熱だれが無ければ難しいバトルだった バトル後に啓介が「やっぱプロってすげえ」的な発言を涼介にしている
10位 啓介
プロDのバトルでは全勝し、タイム調整の精度は終盤には涼介が「あり得ない領域に達している、俺でもあそこまではできない」的な発言があるので涼介を超えていると判断 最後の豪とのバトルでは覚醒しちぎっていたのでもうワンランク速くなっているかもしれない 元が500PS以上の車とか公道ではこれ以上パワーを上げても持て余すし踏み切れる車の方が速い場合はあるので86とその他の車での性能差は確実に縮まっているのは確か
結構GTウイングを付けていないとこをみると参加車のチューニングは結構ヌルい
普通GT4仕様くらいにしても良さそうだけどどの車もノーマルルックなんだよねクソ重いLCで参戦とか勝つ気ゼロだろ?って思うし 編集者が持ってきたカタログに載ってた写真をアシスタントにそのままトレースさせてるから 300キロ以上出るフェラーリとかポルシェなら、ノーマルでもかなりのダウンフォースが出るように作られてるだろね。
ムダなエアロパーツなんか不要だろ。
86の取ってつけたようなGTウイングなんて、空力ブレーキがかかるだけじゃねえのw >>605
フェラーリの488チャレンジのワンメイク仕様ではしっかりGTウイングを付けているしフェラーリの場合カッコの問題で付けないだけ
市販車の～kmでダウンフォースが～とか本気で思っているの?
フェラーリに限らずMR車はウイング付けないとリアのダウンフォースが足りないしな MFGってナンバー付きの車両で会場まで自走しているよな。カナタ86のGTウイングデカすぎじゃないか？車検アウトだろ？
MGFの世界には車検は無いのかもしれないけどw >>607
TRDの14R60と同じエアロだし余裕の車検対応だね >>607
ウィングはともかく街乗りOKなゆるチューンエンジンなんだろうな >>605
＞空力ブレーキがかかるだけじゃねえのw
それはスポイラーと言ってウイングとは性質が違うんだよ >>610
でもただのボルトオンターボじゃカナタの走りに86の耐久性が心許ないから強化コンロッドに6MTもWPC処理してモーテックのフルコン制御くらいはしているだろうね WRXのエンジンに交換で済むじゃん。
ノーマルエンジンよりパワーの無いチューニングエンジンってムダだよな。 文太とかもう70歳とかだよな。
今は自動操縦の電気自動車で豆腐の配達してるんだろうね。 イニD199X年、MFG202X年、これ30年後の話だよな。
涼介って当時医大生だから23ぐらいだよな、そしたら50すぎで結婚したのか。再婚なのかな。 >>615
1999年～2020年だと21年後。
1990年～2029年だと39年後だから一概に30年後とはいえない。 でも池田竜次って2002年発売のZ33フェアレディZ乗ってたし 前から言われてる事だけど、firstで比較的新しいであろうFDやS14が90年代前半～半ばだとして、firstからプロDが終わるまでの期間は1年ちょっとしか経ってないので分からないね
啓介の反応から涼介が再婚してる感じはないし、拓海と立て続けの結婚だから21年後くらいじゃないかな 30年経って50代で二人とも結婚っていぬも違和感あるし 富士山噴火は置いておいて、EVが普及って状況を考えるとMFG限りなく2029に近い。
イニDを最後の1999スタートだとしても2年間のストーリーだから最終戦は2000年に終わってる。
拓海19才だな。
29を足すと48才だと考えるのが妥当だ。
涼介医大6年生として24才か。
いま53だな。 たぶん最後は代紋take2みたくゲームオチで終わる
拓海といつきがプレステ2で遊んでるゲーム 年代を誤魔化してるのは車の年式との兼ね合いで都合良いんだろうな
啓介の言動や行動見てると文太よりだいぶ若く見えるけど単に性格の違いだろうか 啓介は間をとって50才ってとこか。
星野一義が引退したのが55才の時だから、涼介、啓介もまだギリギリ速さは保っているかもね。 95年の43歳(今69)と現代の43歳ってなんかちがうだろ 202X設定だと、今後出る新車も登場させれるからね。
新型Zも出るのかな？
スープラがいるんだからフェアレディZもいてもいいよな。 >>624
とはいっても全盛期に比べたらだいぶ落ちてそうだけどなぁ
この漫画の全盛期って30前後くらいなのかな
涼介に関しては拓海とのバトルで走り屋は実質辞めてるし、プロD後は医者やって現役から離れちゃってるから今はだいぶ遅くなってそう
>>625
平均寿命は伸びてるけども笑 星野一義は、51才の時ルマン24で３位入賞している。
まだかなり速かったわけだ。 イニＤの初期と後期で既に時空の整合性がとれなくなってる。
涼介は中年になってから医者になった可能性もあるんじゃないか？元々親とか先輩とかコネは磐石だし。
プロＤ直後からずっと医者一筋の奴がＭＦＧの元締やってるってのも不自然な気がする。なんかうまいこと兼業して今に至ったのかと思ってた。だったら忙し過ぎて結婚が50過ぎになっても不自然じゃないかなと。
この漫画を真面目に考察すること自体アレだけども。 京大医学部→囲碁棋士→医者って経歴の坂井って人ならいる >>629
ドリフトのしすぎで時空が歪んだんだろうw
その反省でMFGは未来設定になっているんだろうね。
今後も新車が出ても登場させれるし。
流石に29年までには終わるだろ。 >>631
息子2人が車にかまけてるうちに893に乗っ取られて潰れたんだろ。で、責任を感じた涼介は勤務医からリスタートしている。MFGの真の目的は高橋クリニック再興のための資金稼ぎ。 涼介は大学病院で研究していながら、高橋クリニック理事長の肩書だけある。
クリニックの診療は部下の医者がやると。
儲かった金で啓介たちが不動産始めたら更に儲かった。 >>634
啓介たちっていうか不動産は賢太に任せてあって収益源の一つって感じだね車のパーツ開発みたいにMFG関連で手広く展開しているんだろう 賢太有能すぎるな
ケンタの色違いのイツキはガソスタ店員なのに 高橋兄弟は成功してるのに拓海は…
どうしてこうなった >>637
ゴルフ女と一緒になって英で成功したんだし別にダメってわけじゃないでしょ 見た目は店長そっくりになっちゃったけどね
他にMFG時点での近況がでてきそうなキャラってまだ残ってるかな？ 中里、シルエイティの二人、シンジくん、須藤がどうなったか見てみたい。 2020年代末にガソスタ店員の給料で子供育てるの大変そう ガソリンは超高級品だろ。
ガソリン車は金持ちの道楽品だからなかなね。
リッター2000円ぐらいだろ。
池谷、いつきのGSの真のオーナーは高橋財閥なんだよ。
一番ダメな奴は、イギリスのスクール教師の拓海が安月給で働いてるとみた。
金にう頓着で安月給でトヨタに騙されているんだよ。 むしろ需要がないのに産油国は金欲しさに減産しないので暴落して水より安くなってそう 時々勘違いしてるやついるけど
自動車が全てEV化してもそれを動かす電気を作るのに依然として石油は要るからな
100%の電力をクリーンな原子力で賄う時代が来ない限り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
