【YM】しげの秀一 総合 34【MFゴースト】
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漫画としてはみちはるの方が数倍面白いけどな
話がおっさん向けで一般受けしないのはわかるが >>506
湾岸ミッドナイトが抜けているよ
スーパーカーのバトルだと湾岸ミッドナイトの方が絵がキツいが話は面白いかもねw
俺は公道でイキってただけの井の中の蛙がレースの世界に飛び込んでレーサーとして成長していくようなレース漫画が見たいかな
或いはS660やスイフトスポーツなどの身近なスポーティカーをカスタムしたり、草レースしたりして一喜一憂している日常系のレース漫画かな
とりあえず、なろう系はお腹一杯気味かも… >>510
ミスグリーンにはレーサーとしてもエッチな意味でも期待してますわ(*´▽｀*)ﾊｧﾊｧ もう、ドライパーは全員17歳の金髪美女でビキニ姿で運転しないといけないルールが良いだろう。
トップレスだとタイヤグリップ1割増し、全裸だと2割増しルールとかなw >>510
ということはしげのは｢金髪で周りからは高嶺の花扱いだけど実は恋愛奥手｣みたいな女が好きなんだな 速さランクよりは、美女登場人物ランクの方がまだましだな。 >>522
1位高嶺花
2位まゆ
3位なつき（ベンツのくだりまで） 仁Dだと真子と香織が一枚上で他はほぼ横一線という印象 お前ら、どう足掻いてもしげの先生の描き込み量とヤル気で美女ランキングは>>525の通りになるだろ
美的センスはないんか？ どう足掻いても伊藤歩維のロストバージン以上はいない
美的センスはないんか？ >>413
20位 瀬名
MFG初参戦で中位に浮上し石神を抜いてみせた カナタとの力量の差を感じたり啓介の指導を受けている点からこのくらいだろうか
19位 須藤
右コーナーの弱点さえ無ければ涼介とのバトルに勝利していたかもしれない実力 実質初めて拓海に土をつけた人物だがエンジン乗せ換え後の拓海にいろは坂で敗れているのでこの辺
18位 坂本
プロラリーストで雨のダウンヒルで拓海とギリギリのバトルを展開した
17位 小柏
拓海に二度負けているがどちらも接戦で、イニD後半ではプロレーサーになっていたので実力はありそう
16位 星野
城島と肩を並べる立ち位置にも見えるが啓介にきっちり敗れているのでこの辺だろうか 全盛期であればトップクラスかもしれない
15位 秋山渉
エンジン載せ換え直後の拓海、プロD時の啓介を相手に何本ももつれるバトルをしているため二人にかなり近い実力がありそうだ しつこいな
来るなって言われたからってムキになるなよ 秋山って割とコースがタイトだからもつれただけで他のステージならあっさり差がついているし北条よりも下だよ北条は仮にも啓介のラスボスなんだから秋山より遅いはずはない星野も秋山より上
沢渡の評価がここまで高いのが不思議MFGってレベル高くないし沢渡は啓介の三味線ラップを抜く程度の実力しかない
舘と皆川の差って何?舘ってマシンが悪かったら成績残せない程度のプロ（笑）でしょ 突き詰めたレベルのレースはそういうもん
F1だと、万年最下位争いのドライバーが車乗り換えると優勝できたりする。
言い方を変えると、ドライバーの腕で大きく結果を左右できるレースのレベルは低い。 >>529
その後のロリコン梅公の反応に思わず笑っちゃたんだよね こんな作家の漫画で誰が誰より速いとか馬鹿みたい
子供かな？ >>532
道端の狭い峠でしたが先行でちぎれなかったという事は拮抗していたってことになりません？ どのバトルもギリギリの決着ですがここまでもつれるとやはり秋山は他より評価したくなるけどどうだろう
北条は一応最後の相手ですけどあそこまでちぎられてるので啓介との差は結構あったと思います ただ最期の啓介はこれまでで一番早そうなので比較になるのか分からないけど
星野は1本目で負けてるし全盛期過ぎてる辺りから秋山より評価できるのか難しいなと
MFGもトップ層はレベル高くないです？ ポルシェ育成プログラム出身のエリートであるミハイルを相手に多少劣っているものの勝負になるくらいの実力はありますし、石神や瀬名よりは明確に速いので評価していいと思ってます
舘と皆川は確かに差はないかもしれませんね マシンの差はあったかもしれませんが舘に拓海は実質負けているのに対し、皆川を相手に啓介はアクシデント抜きで勝っているのでその辺で差つけてますが二人に差があるのか微妙ですね >>533
たしかに周りもプロなんだからマシンで劣っているのは致命的かもしれない・・・
舘のブランク？とやらも必然といえばそうかも 速さ基準が、拓海なんだよな。
最終戦からプロラリードライバーになって更に上手くなったはずだけど、WRCで勝つことも出来なかった二流ドライバーだぞ。
それより遅い弟子のカナタ、更にそれに負けたことのあるミハエルその他のドライバー、三流レベルってことだな。つまらんね >>538
イニD、一戦ごとにたくみもけいすけも成長していることになっている。
それを無視して、最後の方の相手より、初めの方の相手が速いとか考えられないよ。 >>540
タイトルをいくつか獲得した後に怪我してるので、海外で通用しなかったというのは違わない？
弟子のカナタが遅いのかもまだ確定してないし、ミハイルは一度もカナタにまだ負けてないでしょ
>>543
似たバトル結果なら初期より後期のバトルの方を評価するけど秋山の場合は結果が他と違うからな～
その理論だとドラゴンボールと一緒で後に出た奴が必ず強いことになる >>537
実質勝っているならダウンヒルで拓海を千切っている城島の方が一発の速さでは舘よりも上だと思うが
秋山はタイトなコースの上にウエットコンディションでスーパーチャージャーの特性が有利に働いた
星野のR34 は涼介がファインチューン程度で啓介のFDよりかなりチューニングレベルが劣るっていうフォローが入っているけどね 百戦錬磨の拓海(無論百戦ないけど)が、シンジに苦戦するのは訳分からん >>544
当然だろ。あとの方が強いだろ。
例外はヘボエボ軍団のオイル撒いた奴らだけだろ。 トーナメント戦じゃないからあとの奴が遅くても不思議じゃない 後期のイニDキャラでも246の小早川とスパイラルの奥山は明らかにレベルが低かったな むしろ茨城のあとはしげののやる気が完全に失速してたし
東堂塾と茨城までが最高レベルだろ しんじなんて、トラクションを掛けないでコーナリングしてるからタイヤグリップを横方向だけにフルに使えるから速いなんていうトンデモ理論だったしw >>545
言われてみればそうですね城島の方が上な気がしてきました 星野と同格な印象を勝手に持っていたので星野と順位が離れすぎる事に違和感あるんですけど描写だけで判断するなら城島はイニDで一番速いキャラかもしれませんね
エンジンとターボ云々の話ありましたね その辺加味しても拓海啓介二人に何本ももつれたのは凄いと思うけどな～ 星野や北条より速いかは微妙だけど
星野はプロの界隈と繋がりもあるらしいし城島と肩並べてる感あるし過小評価してたかもしれませんね
>>546
ラストバトル盛り上げるために無理矢理同じ86で拓海と同じタイプのドライバーを当てた感ありますね ポテンシャルで見れば拓海以上だし年齢的にもワンチャンMFゴーストで現役やってたりして 基本的にどの漫画も後半につれ敵のレベルは上がっていくけど、プロの舘や拓海に実質勝った城島なんかは5ステージの敵よりレベル高いような
上記にも上がってるけど、油撒きエボ二人 小早川 奥山 恭子 秋山延彦なんかは明らか遅い プロDの対戦相手は大きく3つのレベルに分けられるかな？
トモさんやパープルの二人のように本当に手強い相手と
大宮や池田などのようにそこそこいい勝負になる相手と
小早川や奥山などのようにさほど苦戦しない相手
でもって本格的にレースとかに出られるのはそこそこいい勝負になるレベル以上と ようやくレース用の車が出てきたな
次号は火花バチバチというタイトルだから他のキャラも出てきそうだね
やっとレースが見られる展開になってきて良かった 真上からエアーで押さえつけられて、夏の終りをフルスロットルでイケるぢゃーん アニメ化したら次もユーロビートなんかな？
トランスもありだと思うけどワイスピみたいなレゲエのノリは合わないかｗ >>551
休載ペースやページ数減もフルスロットルで加速したような気が しげの先生は夏の終わりの物悲しさの描き込み量はスゴいからな ページ数減といえばバリ伝鈴鹿４耐優勝の翌週にはびっくりしたわ 知り合いのカナダ人にすごいかっこいい曲があるって言われてナイトオブファイヤ聴かされた まんま14R化か
タイヤ235だけどターボパワー受け止められるのか >>557
カナタをめぐり恋、望、英国人の三人のバトルだね。 カナタも英国で水コップとか豆腐を崩さずにとかやったのかな？ >>569
高橋兄弟に食い下がったりオーラが見える発言や涼介からの評価もそれなりにあったけど、作中の範囲内では全敗していて清次にも負けたのが評価下げるなぁ
技術だけでいえば中里や清次って小早川や奥山クラスと互角にやり合えるレベルはありそう >>571
イギリスのスーパーでTOFUが普通に売られてるよ >>579
中里、清次って逆にいえば腕が同じくらいならマシンの差で小早川、奥山には勝てないと思う >>575
少しは頭を使えよ。
スーパーで勝ったパッケージ入の豆腐が崩れるかよw 温めた豆乳ににがり入れればおぼろ豆腐が出来るけどそれじゃ駄目なんか 客に納品する豆腐でやるから訓練になるんであって
スーパーで買った自分の豆腐でやってどうすんだよ 文太はコップに日本酒入れて走って、配達終わったら飲んでそう 実は86には、人工知能が付いていて、自動操縦でアイルトン・セナの操縦レベルで走っていたんだよ。
匠も文太も操作してるふりをしていただけなんだ。 何食ってもウマウマやるカナタって下宿先でろくなもん食わしてもらってないんだろうな
バイト先のレストランも立地と雰囲気がいいだけの店だから賄いがまずい 一般論で、イギリス料理って不味いってことに成ってるから、しげのが何も考えずに
イギリス不味い
日本美味い
ってしてるだけだろうな >>586
今から約30年近く前の高校の時、英独ハーフのイギリス人留学生がやって来たけど、スナック菓子やアイスクリームの美味さと安さに感動してたぞ。
ただ、日本食は合わなかったようだ。
お別れ会の時、日本で何が美味しかった？の質問に「萩の月」「ルマンド」「日清カレーヌードル」と答えてた。 86ver3は、カナタに内緒でブーストアップで400馬力になってそう だいたい2000ターボ300馬力って、WRXのノーマルみたいなものじゃん。
そんな恥ずかしいチューニング、プライドが許さないよな。
俺だったら、密かに500馬力にしておいて、300にしたよと言っておくな。 ダウンフォース得てグリップレベル上げれば
余計パワー不足を感じるんじゃないのん？ >>595
同じ300PSでもVABのSTIだと1490kgだけど86はターボ化しているけど軽量化もしているので1230kgだと考えると260kgも軽くかなり速いし恥ずかしくはないでしょ >>591
ノーマルエンジンレベルにチューニングしました。
チューニング屋として恥ずかしいだろ。 >>576
実際R32やエボⅣならS15とは大差無いとは思うんですけどね
パワーではむしろ勝ってますが車重との兼ね合いで難しいのかな TRD14R60がエンジンノーマルの200PSで筑波が58秒だからこれをベースにターボ化して320PSで1010kgだとすると筑波で57秒切も見えてくるし実際この性能なら何処のサーキットでもかなりのタイムを出せるのでスーパーカー相手にも勝てるというイニDの86よりも現実的な仕様に思える 主人公の車は内容はともかくどんどん手を加えて速いでーすとかやってるけど、他のメンバーの車も同じことしたら結局86は86なんだよね
手を入れたGTRとかに勝てるわけない
グリップウェイトレシオの詳しいところからしげのは逃げたっきりだし >>584
Fujiwara Industry Two Thousand.
FITTが積まれていたのですね。 サーキットのレースだとそのうち人間のプロレーサーより自動操縦のほうが速くなるんだろうな
チェス将棋囲碁の次に人間のプロがAIに負かされる分野かも >>595
他のメンバーは既にやっている認識だった
初期でもスーパーカークラスだと弄れる範囲は少なくなりそうだけどどうなんでしょう >>595
まぁチューンドカー同士のサーキットのコースレコードも
86とポルシェ・フェラーリじゃ腕の差じゃどうにもならん差あるしな
クリップウェウトレシオとやらで覆えせるとか無理ありすぎなような >>413
14位 大宮
元プロレーサーで、リアウイングを破損するまでは拓海と並走できる実力 チーム246内でプロDと誰がバトルするか決定する際の投票では圧倒的得票数だったらしい
13位 沢渡
公式デモの啓介の"奇跡のレコード"を上回る 2年連続総合優勝の石神をおさえ、ミハイルには及ばないものの近い実力がある
12位 涼介
秋名で初期の拓海に負けているが秋名で拓海に勝てそうなのは文太くらいしかいなさそうで仕方ない気もする 赤城で須藤にギリギリの勝利 プロからスカウトされた実績や拓海と啓介にレクチャーできるだけの知識と技術があるのでどの辺だろうか
11位 皆川
現役プロレーサーでタイヤの熱だれが無ければ難しいバトルだった バトル後に啓介が「やっぱプロってすげえ」的な発言を涼介にしている
10位 啓介
プロDのバトルでは全勝し、タイム調整の精度は終盤には涼介が「あり得ない領域に達している、俺でもあそこまではできない」的な発言があるので涼介を超えていると判断 最後の豪とのバトルでは覚醒しちぎっていたのでもうワンランク速くなっているかもしれない 元が500PS以上の車とか公道ではこれ以上パワーを上げても持て余すし踏み切れる車の方が速い場合はあるので86とその他の車での性能差は確実に縮まっているのは確か
結構GTウイングを付けていないとこをみると参加車のチューニングは結構ヌルい
普通GT4仕様くらいにしても良さそうだけどどの車もノーマルルックなんだよねクソ重いLCで参戦とか勝つ気ゼロだろ?って思うし 編集者が持ってきたカタログに載ってた写真をアシスタントにそのままトレースさせてるから 300キロ以上出るフェラーリとかポルシェなら、ノーマルでもかなりのダウンフォースが出るように作られてるだろね。
ムダなエアロパーツなんか不要だろ。
86の取ってつけたようなGTウイングなんて、空力ブレーキがかかるだけじゃねえのw >>605
フェラーリの488チャレンジのワンメイク仕様ではしっかりGTウイングを付けているしフェラーリの場合カッコの問題で付けないだけ
市販車の～kmでダウンフォースが～とか本気で思っているの?
フェラーリに限らずMR車はウイング付けないとリアのダウンフォースが足りないしな MFGってナンバー付きの車両で会場まで自走しているよな。カナタ86のGTウイングデカすぎじゃないか？車検アウトだろ？
MGFの世界には車検は無いのかもしれないけどw >>607
TRDの14R60と同じエアロだし余裕の車検対応だね >>607
ウィングはともかく街乗りOKなゆるチューンエンジンなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
