楠みちはる 首都高SPL〈スペシャル〉─ 銀灰のSPEED STER ─ Part 2
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首都高SPL〈スペシャル〉─銀灰のSPEEDSTER─
月刊ヤングマガジンにて連載中・第1〜3巻発売中
主人公・工藤圭介、42歳。GT-R専門のカーチューニングショップの代表。
車のチューニングに人生を費やし、気が付けば人生の折り返し地点。
あるとき、首都高を走るポルシェターボの噂を耳にする。
その車を探しに首都高にでる工藤。人生の踊り場にたどり着いた、
中年の主人公が、あのころの忘れていたものを思い出す……。
http://yanmaga.jp/contents/shutoko_spl/ 出力軸の高さはマジで運動性に直結するのよ
軸(クランク)が高い所にあればとーぜん重量バランスは高くなるわけよ
慣性運動をそのまま使うバイクなら一概に悪いワケじゃあナイが・・
クルマだと積極的に高さを出していく必要はナイわけよ みちはるも、主役は空冷ポルシェ、R34、FDのどれでも好きなの使えばいいが、それ以外は細心の車を取り上げたらいいのにな
今のドイツ車、めちゃくちゃ面白いことになっているのに
BMのMやポルシェの一部ではまだMTも選べるし
この手の車に乗ってる人って湾岸ミッドナイト好き多いから、取材にも快く応じてくれるぞ
みちはるの脳みそが付いて行けない可能性はあるがw 取り上げただろってジムニー(笑)
多分奥サンが乗ってるのよ で?
それとみちはるが持ってるかどうかと関係あるの? まだまだ面白いと思うわけヨ
だからやっぱり週間にならねーすかね
ほらアシスタントとかたくさん雇ってサ
面倒なとこは外注して先生はネームだけって感じで… そういや手書きうんぬんって注意書き無くなったような
あと交通ルールは守ろうとかいうのもないような もう十二分に稼いだろうし隔月連載や季刊誌連載というテもある 単行本読むのに時間掛かった。じっくり何度も読み直しその意味を考える。
楠漫画には人生に為になる言葉がある。 今からリナ出してワンチャン勝負って手もあるナ
工藤サン若返りすぎ(笑) 絵は全部コピー切り貼りでいいんじゃないかな?あんまり変わらんだろ >>504
あんまり変わらない
でも、少しは違うわけだよね
その違いが大事なんじゃないか コータローの作者よりは稼いだだろう
だが半分は金のため
半分は描かずにいられないモノが
作者の中にあるんだろう しょーじき4巻は得るモノは多くないのよ 基本的にネタの使い回しでポエムの密度が低いから
3巻の方がみちはるの作品読んでるヤツにはキク
やっぱり走りより語りなんだと改めて思うわけよ 語りが多いと得るものが多いって本気かヨ
多かろうが少なかろうが得ようと自発的に動くヤツだけが得られる───
文字の多さで受動的に得るのは「得た気」だろうって >>507
マジか 俺 紙版なので もいっぺん見てみよう R34もR35も良いよな
親子丼を食べる事にした工藤なのであった でも、方向性がもうブレブレだよね。
ランクルでキャンプ行く漫画にしても良いよね。そこにポエムがあれば。 >>516
それ面白そうw
別にスピード出さなくてもいいよなもうw 確かケイ編でも週末キャンパーをdisってたよなみちはるは 自社ビル付きの雑誌買わせる話で東京ブローカー復活の伏線ですやん。 東京ブローカー一巻買って続きを楽しみにしてたら
もう15年近くたつのかよ 電気自動車が全盛になっても楠はポエムしてくれるかなぁ 2019年現在でGTR(RB26)vs空冷ポルシェターボやってんだぜ?
もう電気自動車時代だろうが空飛ぶクルマ時代だろうがカンケーないよw 世界的にはロックが死滅した2010年代にビートルズとストーンズを基盤としたロック漫画描く人ですから…… 知りたいのはどっちだ!
どっちが速いんだ!
って漫画を描いてるのに時代からはぶっちぎりで置いて行かれてる… ポルシェタイカンやマツダe-TPVが電気自動車ならではのコーナリングをすると言われてる時代 >>530
あんた何もわかってないね
馬鹿なだけかガキなのか ガソリンとオイルの匂い、エンジンの咆哮、首都高サーキット、それがロマンなのヨ インサイトにしろデミオ15MBにしろ劇中のアシグルマのシュミはつくづくシブいナって思うヨ
復刻70ランクルは乗ったことないからワカンねーケド(笑) で、楠木先生的にはジムニーとランクルどっちが本命なの? 時代的に今こそシャコタンブギ復活のタイミングじゃないかな?
そのものは難しくても、あのテーマは必要なんじゃ無いかと。
カメラに車に女の子。旧車の再生にマルチ商法論破。
洗車に100万のポルシェを維持する難しさ。 特別のEGOISTの続きも読みたいなぁ
なんで描くのやめちゃうのヨ 忘れたけど「そうやき!」って方言
作者の地元の四国が舞台なんだろ?
四国にもうヤンキーって生息してないのでは? 四国のツキノワグマも絶滅寸前だしな
・・・だがアホアホヤンキーはいつまでも絶滅しないんじゃないか? 登場人物の年齢関係は変わらないけど年月だけは流れる話 >>543
作中の圏央道のウンチクからすると現在
しかも作者が現役の首都高ランナーっぽいウンチク
しかし「ヨツワ社」って3階だけの賃貸みたいな設定から
土地とビルが自前に変わってね? >>544
そこらへんはリセットしたから今はそんなにズレてないね いえいえ僅かに年月が進んでるんで こち亀ですから(笑) ワゴンR♡とか言われるより良いだろ贅沢言うなヨ 今だとレ・ク・サ・ス(はぁと)
になるんだろーナ
ちょっとしたクルマよか確かに速いって笑っちゃうよネ──ソレ── しっかし、納車待ち詐欺ってもう通用しないよな
S660しかりハスラーしかり
納車待ち1年です!といいながら地方都市の中古車屋には新古がゴロゴロあふれているという
特にS660なんか中古車情報誌サイトで見ると走行距離1000キロ以下の新古が何十台とあふれている ttp://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52531225.html
BMWジャパンに公取委が立ち入り。登録済み未使用車が生まれる背景にメス >>555
詐欺でも何でもなく、新古車でも良ければ買えばいいだけのことよの ライブドアのアフィブログのリンク貼る人ってどういう精神構造してるんだろ >>555
S660は販売店ノルマとか管理職者のノルマ凄くてサ
だから買って登録せず即売却とかそんなのばっかりヨ 日産のノートやキャラバンもそうだな
しこたま新古車溢れて新車で買うのがアホらしくなるレベル >>565
ホンダってさ 時代遅れの封建主義で官僚主義なのヨ
エリート幹部採用して 過去の例に従ってスポーツカー部門指揮させたりF1指揮させたり
完全YESマンにならないとダメなのよ周囲は だからあんなS660みたいな醜態品が生まれると
若者でも買える軽自動車で300万超えのスポーツカー? なんだよソレ――ってサ
それ保管するガレージないとダメだろ・・? 20代で戸建にガレージか?
いや違う そこはエリート幹部候補だからナ こどおじ設定・・ つまり親と同居のおっさん坊や向けなんだよ本質は
だからその年代その層に特化した高級お子様ランチ仕様なんだ・・ >>570
あの子供じみたコンセプトは確かにそれだ! 今回の話も面白いわー
しかし車に興味がない人間にはクソつまらないってのも
想像できるわー 楠理論からするとコルベットこそ理想的な車なのではという気が
実は軽いオールアルミエンジン
OHVゆえの低重心
トランスアクスル 指を組んで「V8!V8!V8!」と祈りを捧げてから乗るんだぞ 軽のボディに2000馬力のV8を載せるのは
どこまでも狂った行為だ─── >>573
面白かったな
でも素人をチューニングカーに載せるのはユウジ編みたいにならないか心配 >>555
街の中古屋としては商売としては正しいだろうな。
メーカーからは一台でも買ってくれる客だし
その1台で客寄せパンダよろしくで、展示しておけば客が足を運ぶ。
その段階で目的は達成されている訳だから。
呼び水って大切。メチャメチャ大切。 >>580
あれ実際はデラや関連会社役員が「買わされて」
未登録のまま中古車屋や未登録軽専門店へ即売却らしいね
それでそのまま新古販売もあるけど、未登録専門店から中古車屋へ赤字で業販卸も
特にs660はオープンだから防犯や雪雨のせいで地方の未登録専門店モータープールで嫌われてるよ >>582
買わされても何も、フィットやジェイドみたいな注文してすぐ来る車ならそうだけど
1日の生産台数がフィットなどの1/10の台数で納期が掛かる商品だから
ディーラー展示車だけでも2000台、試乗車で更に2000台
1日50台生産の車だから発売当時は納車まで1年とかバックオーダー抱えてた。
そんな車を買わされたっておかしな話だな。 先行予約前からプレ予約、販売前からプレ販売。実際そんなもん。
買わされる方はたまったもんじゃねえよ。トヨタIQとホンダS660は特に酷かったと聞く。 どっちだ?
だからどっちが知ったかなんだ?
それだけが知りたいんだ! わからない奴にわかってもらおうと時間を費やすほど人生は長くない・・ >>587
どっちが現実かどうかを見極めろヨ
ツイッターで少し前にも話題なってたぞ 整備士やディーラー営業の現実
高級工具買わされ盗まれ 新車は契約だけさせられ実車見ずに売却し 末端の人員であれだ ツイッターで書かれてるから真実ってのも危ういけどな
そいつが嘘ついてる、とかじゃなくてサ
じゃあ楠漫画は?と言われるとこれもアレなんだケド(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています