最近フェラーリが不景気対策のためか、4シーターモデルもリリースしたけど、設計者は分かってるなぁと思った
MRを放棄してもエンジンは2シーターモデルと同等、極上のエンジンパワーをAWDで余すことなく路面に伝える
トランスミッションはもちのろんでセミAT

インプレッサの完全上位互換ってところだな

>>703
FDなんていじったってたかが知れてるよ
いじりにいじってNSXやフェラーリと同じだけの出力を出すことは、まぁ不可能ではないだろうし、
FRだからよく曲がるだろうけど、トラクションで絶対にMRには勝てない

だから突っ込みは互角でも、立ち上がりで置いて行かれて、徐々に差が開いていって気がついたら周回遅れ

そもそもFDとNSXじゃレースでのカテゴリも別だろ
文字通り別格の車なんだよ

>>710
そりゃ漫画の見すぎだ
MRはF1やフェラーリで採用されてる駆動方式なんだぞ？
ターマックでは間違いなく世界最速だよ