【スズキ】5代目スイフト #4【ZCDDS/EDS】

2023/12/31(日) 06:03:20.81

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5代目スイフトの正常な本スレです

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
参考
【スズキ】5代目スイフト #3【型番未定】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702767142/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/01/26(金) 13:44:25.12

>>846
もうスイフトじゃないやん

2024/01/26(金) 13:51:01.22

>>150
>>951
お前らスイフトの話しろやw

2024/01/26(金) 14:02:44.35

>>952
スイスポを作ったのにスイスポを買うべき層まで来ていた今までのスイフトがおかしいんだと思うよ
新型になって値段が上がるのは昨今の情勢的に当たり前だし

2024/01/26(金) 14:51:21.69

よく考えたらターボのクロスビーより遅いんだな

2024/01/26(金) 15:07:07.53

スペック見て口で言うだけのネットニートからしたら
トゥインゴとかfiatの500とかも駄目だろうしなw

2024/01/26(金) 15:38:12.92

>>956
それらとスイフトは方向性が全く違うよね
失敗作の新型擁護に必死だね

2024/01/26(金) 16:15:50.81

なんか乗ってもいないのに的外れな批判延々と続けてる人おるな
やっぱ走り屋（）かな、粘着質だし

2024/01/26(金) 17:34:42.27

>>949
シャーシじゃなくてシャシー若しくはシャシ
USイングリッシュならちゃーし

2024/01/26(金) 18:25:47.37

>>565
もうスズキのマイルドハイブリッドって10年以上やってるのに全然進化しないのな

アクアなんか先代よりパワーアップしながら燃費まで底上げしてるのに

フィットもi-dcdでコケたがe-hevで洗練されたし
ノートも現行でe-powerの完成度をさらに高めてきた

ダイハツは独自にe-smartを完成させた

スイフトは先代先々代のマイルドハイブリッドから大きく変わったのか？

2024/01/26(金) 18:43:12.42

マイナーチェンジでスイフトにヤリスの１２０馬力
エンジン搭載したら、めちゃ売れそう

2024/01/26(金) 19:31:43.89

販売店数の違いがあるとは言え
”トヨタ”のライズが”ダイハツ”のロッキーの倍以上売れてた

ヤリスが欲しいって人は、”トヨタ”のヤリスが欲しいんだよｗ
比べるだけ無駄

2024/01/26(金) 19:36:08.70

ヤリスをスズキで売ってもスイフトより売れ無さそう

2024/01/26(金) 19:40:11.75

>>960
サプライヤー任せだから全然進化なし

2024/01/26(金) 19:49:15.71

そりゃそうだ
トヨタはハイブリッドとリセールが良い

不本意だけど希少車に3月から乗るよ
プレミアムシルバーの扱いは雑でいいのかな

2024/01/26(金) 19:57:20.41

トヨタブランドだから売れてる、スイフトをヤリスとして売ったらスズキより売れる

2024/01/26(金) 20:42:46.22

>>915
スイスポ6MT販売してるぞ

2024/01/26(金) 20:50:25.22

そのブランドを構築出来なかったのはスズキ自体の問題ですよ？

2024/01/26(金) 21:11:00.37

モーターとバッテリーのパワーを現行の倍にして、7MTを開発してAGS化するくらいの事はしないと、
スズキがフルハイブリッドでT車やH車に対抗するのは厳しい

2024/01/26(金) 21:15:55.78

>>915
2024年1月17日、スズキは新型「スイフト」の5MT搭載車を発売しました。

2024/01/26(金) 21:20:38.11

>>964
清水和夫もDSTでスイフトのブレーキテストの成績悪かった時そんな指摘してたな
メーカーはサプライヤーの部品ポン付けするんじゃなくてちゃんとマッチングやれと
スズキはそのへんあんまちゃんとやってなさそうだしな
スズキが安いのは部品のコストダウンよかそういう人件費掛かりそうな部分ケチってるからじゃないか？

2024/01/26(金) 21:27:29.90

AGSも専用のギア比じゃなくてMTのギアそのまま使うからな
買ってきた部品そのまま付けるしか能がないんだよなスズキは

2024/01/26(金) 21:34:45.35

>>972
AGSはマレリと共同開発

**858** (ﾜｯﾁｮｲW bf02-3nFm) · 2024/01/26(金) 21:44:35.30

>>960
ダイハツw

2024/01/26(金) 21:50:36.69

>>973
仕様書投げて設計してもらうのを共同開発というのは何だかなぁ
そもそも機構自体はVWのASGと同じだし

2024/01/26(金) 21:55:11.21

>>960
確かにマイハイの進化は全然感じないね…

2024/01/26(金) 22:54:40.11

>>959
元々はフランス語のchassis
英語でいろいろな発音があるのはフランス語を意識したり、しなかったり
するため。

2024/01/26(金) 22:59:27.61

馬力は男のロマン

2024/01/26(金) 23:21:26.83

>>977
そのフランス語の発音をネット検索してみな

2024/01/27(土) 01:46:35.21

0→１００キロ　４代目１２秒　新型１９秒　終わったな
https://www.youtube.com/watch?v=H8w8VafmvKU

2024/01/27(土) 01:50:15.16

試乗したからとても共感できる。高速域でのパンチを諦めれば、すごく洗練されたと思う。先代純ガソリン後期型所有です。

https://youtu.be/H8w8VafmvKU?si=zSrOypRQC6gHvFbr

2024/01/27(土) 02:46:51.05

ベストセラー「ヤリス」が大幅改良！コスパ勝負なら「フィット」や「マツダ2」も検討するべき？
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/3357d419de38cc6da636650d181a2883e0f095a0/?page=2

＞ヤリスのエントリーグレードは、設計のやや古い1.0L 3気筒エンジンを搭載しているうえ、装備なども簡素な、コストパフォーマンスを最優先する法人ユーザーがメインの顧客です。
＞また、装備を同等水準にすると、ヤリスもフィットもほぼ同じ価格帯となります。

＞それでも、一見するとヤリスのほうが安く見えることは、ヤリスにとってかなり有利に働いているようです。

フィットとの比較記事だけど
ヤリス厨はこのスレでもこういうロジックを使ってるね

2024/01/27(土) 05:24:52.68

>>980
7秒も違うのか！
3気筒信者は涙目だなｗ

2024/01/27(土) 05:56:28.64

>>983
明らかに合流で躊躇してアクセル踏んでないやんけｗ

2024/01/27(土) 06:01:19.20

>>981
0-100が7秒差もあるってどういう測り方してんだ？

2024/01/27(土) 06:58:51.44

てか5代目の時は合流車があって
踏めてないやんw
それに新旧比較っていっても４代目は
どれくらい走ってるか知らんが
足回りとかはへたってだろうに

2024/01/27(土) 07:17:44.90

馬力中学生はこんなの鵜呑みしちゃうとかホント単細胞だよな
情報商材とか買ってそう

2024/01/27(土) 08:21:42.35

>>980
さすがに計測の仕方が不公平だろうww

2024/01/27(土) 08:28:51.30

>>980
アホかな？悪意があるだろこの計測方法。

スイフト新旧の比較じゃなくて
動画主の1回目と2回目の比較だろw

2024/01/27(土) 08:34:53.45

いや、4代目スイフトだったら合流不利があっても7秒の差はつかねよ

トルクもだが、モーターアシストが欲しいときに働かないのが原因だろうな

2024/01/27(土) 08:38:09.29

この動画、ボンネットを開けてのエンジン音比較も室内（先代）と屋外（新型）で不公平すぎるな

2024/01/27(土) 08:39:11.22

>>990
アクセル一杯に踏んだときはモーターアシストは動かないですよ。(説明書より)

2024/01/27(土) 08:40:48.76

動画ツッコミどころ満載なのに誰も突っ込んでなくて怖い

2024/01/27(土) 08:51:07.34

自動車販売業の人が不正するわけないよね
新車売らないといけないのに
これガチで正直な販売者だよ
動画削除されるかも

2024/01/27(土) 08:54:23.87

>>980の比較の仕方に問題があるのは確かだがパワー面で旧型が有利なのは事実だろう
それを上回る魅力が新型にあると思えば買えばええ

2024/01/27(土) 08:55:10.71

おまえは昨今の自動車業界の何を見とんねんw

2024/01/27(土) 08:55:20.71

アクセル踏んでからのカウントは5秒と9秒だかど新型は車線変更してるし、合流で他の車両ないときに同じアクセルの踏み方でやってほしかった

自分で試乗した感じでも、高速域は旧スト停止からは新ストとは思うけれど

2024/01/27(土) 08:58:58.18

街乗りは新スト、田舎乗りは旧スト、高速は旧スポ、個人的には新スポ待ち評価変わらず

2024/01/27(土) 09:09:25.50

・試乗動画

【旧・新型スイフト】意地になって検証したら意外過ぎた。悪天候の中、高速道路で同条件の加速&静粛性に注目
https://www.youtube.com/watch?v=H8w8VafmvKU
スズキ新型スイフトハイブリッドMZ試乗しました！走りがとてもしなやかです！
https://www.youtube.com/watch?v=5UNUysBXZ_Q
【3気筒で大丈夫？】スズキ新型スイフトに試乗！走行性能や実燃費を徹底チェック！
https://www.youtube.com/watch?v=0rIFEVUQTX8
【新型スイフト】完全解説！ベテラン整備士が説明する新型スイフト
https://www.youtube.com/watch?v=2TAjAbt_SwI
【新型車】スズキスイフト試乗模様（高速１区間走行あり）
https://www.youtube.com/watch?v=l7YZoeWdZbk
【試乗】新型スイフトをスイフトスポーツ乗りが初試乗！
https://www.youtube.com/watch?v=pOKS-dPoSe4
【新型スイフト】実燃費大公開‼高速道路&街乗り走行レビューで分かった驚きの機能は必見！
https://www.youtube.com/watch?v=MOMfJlp7HuQ
べしゃド#10　新型スイフトMZ ワインディング試乗インプレ THE ALL-NEW SWIFT test drive review on winding road
https://www.youtube.com/watch?v=kCe0lsLDPYc
SUZUKIスイフト試乗！-内装外装も-コレ1本ですべてわかる！「スイスポ並みの超剛性！」
https://www.youtube.com/watch?v=MNLl44To53s
【新型スイフト試乗】走りが良い！進化やメカニズムを詳しく解説！★新型スイフトスポーツ★SWIFT HYBRID MZ
https://www.youtube.com/watch?v=5Am7uebHIa8
【新型スイフト試乗】軽快な走りがやみつきに！夫婦でじっくり試乗レビュー！ライバル不在!?
https://www.youtube.com/watch?v=b1TJrbMqz7o
新型スズキスイフト【速攻山道試乗編】
https://www.youtube.com/watch?v=WjUNgpZDeKw
新型スズキスイフト ※マニア向け【山道試乗総括編】
https://www.youtube.com/watch?v=ezT8-CYkJQc
新型スイフトハイブリッド MZ 試乗
https://www.youtube.com/watch?v=_neM3OYDGVU

2024/01/27(土) 09:09:51.27

・納車動画
新型スイフト納車①～⑦
https://www.youtube.com/watch?v=4x8N8fLN8uE
https://www.youtube.com/watch?v=kRZr-Uula-g
https://www.youtube.com/watch?v=_zNaHpFce1s
https://www.youtube.com/watch?v=NGlxdhYBdCg
https://www.youtube.com/watch?v=c5mbpUlsQnU
https://www.youtube.com/watch?v=DFZnWDErTOw
https://www.youtube.com/watch?v=ctPsxXAYFxo

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