【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】

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新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる
高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、
マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、
より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、
4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始|ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注:2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD
公式PV
Introducing the MAZDA CX-60(日本語版)
https://www.youtube.com/watch?v=ic_IYPUMLS0
MAZDA CX-60:PASSION FOR DRIVING(気持ちが昂る走り)
https://www.youtube.com/watch?v=nIs6BRSbZmM

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.20【10月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657903005/
【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660016241/
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0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0dcf-ncmL [58.191.98.105])2022/09/03(土) 07:40:25.40ID:TJGLNF000
ボディ同色サイコーだから、乗り心地なんてどーでもいーわ

0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2305-OQvo [219.106.138.152])2022/09/03(土) 07:44:52.90ID:R4xZqEMO0
五味ちゃんは、試乗する前に空気圧自分で確認してるんかな?
その点、福野礼一郎はちゃんとしてる。

>>940
まだ販売店ですら現物を見たことがないはずの低グレードの内装をどこで見たんですかね

内見会のXDエクスクルーシブを低グレードと呼んでるのでは?

今日試乗してくるけど、今乗ってる車基準だと、良いしかないだろうな。
2代目のアテンザからの乗換だし。
セカンドはげんこN-BOXだから。

低グレードとは…エクスクルーシブだと内装はナッパレザーのピュアホワイトで変わらないんじゃなかったっけ?

0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-6txO [1.75.2.157])2022/09/03(土) 07:57:27.33ID:fx3hjoeZd
俺も今日試乗してくるー楽しみ

基準は人それぞれだしな。

>>950
次スレ立てろボケ

>>951
あほか

PHEVのバッテリー入るスペースに
発泡スチロールなりウレタン入れればもっと静かになりそうなのに

今だと空洞でそこで騒音拾ってる気がする
五味氏のレビュー見る限り下から来てるって言ってるしな

0963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2351-y8+Y [219.107.50.250])2022/09/03(土) 08:33:50.68ID:tA98Gpd70
このボディサイズ、車重、SUVという車型でゴツゴツの乗り味に仕上げるってマツダはやっぱり何か思想的に他社とは違うのかもしくは開発プロセスが違うんだろな

>>953
福野はmfiの二番絞りで、悪評の多かった初期型mazda3の足を評価してたんだよね。「堅いけど一瞬で減衰するので不快ではない」と。
70年代のナロー911を引き合いにしてたから福野的には大絶賛かと(他にそんな記事見たことない)

0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 957b-Am0N [14.8.133.33])2022/09/03(土) 08:42:06.24ID:5hK2u8sJ0
自分が乗ったことのあるクルマを自分の感覚と同じような評価してたヤツだけ信用すればいいんよ。

0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2305-OQvo [219.106.138.152])2022/09/03(土) 08:45:38.39ID:R4xZqEMO0
まなぶが中々出ないな。
3で褒めすぎて失敗したから、どうしようかと考えてるうちに、五味が否定的レビューを上げたので、
さてどうするものかと思案中?

褒めまくり版、否定版、無難版の3つ作って、公開する奴を悩んでるに

>>966
海外にいたから来週木曜に試乗

ボンネットキャッチャー二個でそんなに変わるんだなあ
300万で買えるキャッチャー二個車って他にある?

>>969
無いかと、レクサスISのビッグMCで採用された話があった気がする。

>>951
まじで知能たりなすぎ

>>938
俺も高まっているタイプ。
思ったほどネガティブなこと言ってない。
まだ市街地編までしか見てないけど。

ディーラー試乗も2時間くらいあると良いんだけどな。

マツダ ピッチングセンターを後方に、車のピッチング抑えました。
シオミン 高速でバウンシングしすぎ。矢のようにビシッと行くのかと期待しすぎた。
期待値あげすぎ問題はジャーナリストにも効果あるようです。

注文済で今日試乗予定。
踏切渡る時のゴツゴツ感が許容内なら良いな。
以前硬すぎる足回りに我慢出来なくて一年で車換えた事は有る。
その時は試乗時には気にならなかったけど、いざ買ってみると即後悔したから 
今回は念入りに試乗したい。

>>974
し過ぎとは言ってないねw

普通に上下にうごくってだけで

0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b55-TAMm [223.217.186.103])2022/09/03(土) 10:02:59.39ID:XRre0apm0
>>974
ピッチングセンターの効果勘違いしてない?
倒れ込む方向を揃えただけでピッチングを無くましたなんて言って作っとらんやろ。

PHEV車欲しいからCX-60検討してたけどイマイチそう
かといって他の数少ないPHEV車もイマイチそう、または納期不明
もうCX-60でいいか…というかPHEVじゃなくても…

IPやワッチョイがあると同じ人がネガキャンしてるのが

0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2330-mLnE [59.137.155.179])2022/09/03(土) 11:14:26.34ID:iT0duIDI0
お前らがここでネガキャンして注文キャンセルが続出しようが、おれのXDLパケが前倒し生産されるわけでもないからどうでもええわ

0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp81-kABb [126.152.13.171])2022/09/03(土) 11:21:53.06ID:PSSHvgWzp
国沢さん 珍しく褒めていたね…

ネガキャンを否定すれば車が良くなるわけでもない…😭

試乗してきたけど、懸念してたトルコンレス8ATはクリープもするしギクシャクも無くて
出だしは普通のATって感じだった
途中のバイパスで道が空いたときアクセルを底まで踏み込んだけど、ものすごいスピードで変速していって
気持ちよかった
ただトルコンレスなのでもっとダイレクト感あると思ってたけどそうでもなく、
普通のATから乗り換えても違和感無い感じだったのはある意味残念だったかなとも思う
ただMHVだったから素のXDや25Sだとどうかは不明

足回りは確かに固かったけど、下りのコーナーでも結構踏ん張るし、スポーティでいいじゃんと感じました
まあ感じ方には個人差がありますよね

>>982
ネガキャンなんだw

ハリアーPHVが620万かららしいな

>>985
中身RAV4でしょ
面白みはない

>>983
ダイレクト感出し過ぎるとシフトショック廚とかギクシャク廚が増えると思う

シフトパターンも旧来のAT風味、DCT風味と選べると良いのにね。

でかいロードスターと思えば納得

ZR-V発売延期かあ
25Sの競合にしようと思ったのにい

0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad7b-h47c [106.73.68.224])2022/09/03(土) 12:57:15.56ID:fsGbmrc80
後期型は見た目も中身も凄く良くなるんだろうなと感じる

>>981

褒めてんのか?w

CX-60に試乗しました。
最初の生産ロットは3300ccディーゼルのマイルドハイブリッドのみ。
試乗会も他のエンジン無し。ということで御殿場周辺を高速道路含めて走ってみたら、基本的には「素晴らしい!」。

ただ乗り心地がいかんともしがたい! 私なら納車されたらその足でネオチューンしにいくレベル。
走り出すや絶えず揺さぶられる感じ

ハーシュネスというよりもっとダイナミックに足が動いていない。
開発陣も認識しているようで(当然ですワな)、改良すべく頑張るという。
もう1つはノーマルモードの50km/hからアクセル全開した時のレスポンス。
1.5秒くらいしないとフル加速が始まらない。
ただエンジン停止させないスポーツモードなら問題無し! ということで
マイルドハイブリッド無しのディーゼルに期待。

0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-y8+Y [49.98.159.37])2022/09/03(土) 13:05:31.45ID:PU43qnZjd
足回りダメダメやん…年改待たずしてサービスキャンペーン必要なレベルだろこれ

切り取りおつ。

>>992
記事見たけど
最後の方でちょろっと褒めていたのは載せないの?

>>994
切り取りも何も
MHVは諦めてXDにしとけってしめくくり

褒めてんの?w

>>995
それでうれしいの?w

日本語理解できないのね。

埋めるか

1000なら2.5Gと3.3Dモデルの生産前倒し

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