EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★61(IPなし)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/02(火) 06:27:23.38

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↑を3行程度コピペしてください。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。

無理なら他の誰かが宣言して立ててください。

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※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★60(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658823211/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 04:26:49.70

>>949
誰に対するﾚｽかわからんが、既に変換効率10%は超え、森林面積換算の700倍くらいの効率を達成している。
ﾄｯﾌﾟは豊田中央研究所。

2030年からは実用プラントを建設する予定。
この場合ギ酸を生成するから、ギサンによる新たな水素の活用が始まるだろう。
研究レベルでは既に面白い話が山積みしている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 05:23:58.50

>>925
確かにそうだね
どこか宗教っぽいってのも追加かなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:03:52.12

>>929
いーや、慎重派は基本的に特定のソリューションを排除したりはしていない
ただ、リチウムイオン電池を床にびっしり敷きつめてBEVでござい、っていう風潮と、そんなBEVしか許されなくなる、という寝ぼけた煽りに反発するだけだ
今のICE車並に軽くて使い倒せて見えないところで突然発火するようなことがなくて有毒物質に極力頼らないようなBEVが出れば少なくとも俺は別にあっていいと思うが、
今のリチウムイオン電池に頼るBEVは現状を見る限りお話にならないし、アレはアレである程度完成した方式のバッテリーだ
(だから量と使い方を間違えなければ多くの人を幸せにしている。モバイル機器みたいにな)
ただ乗り物のバッテリーの唯一のエネルギーとして使うのは現実いっぱい燃えてるように人間がコントロールできる域をやや超えているし、
資源の浪費もすさまじくて重量もかさんでいる
さすがにそんな歪な乗り物しか許されなくなるとなれば「ふざけんな」となるのが人間だろうが
対して水素や合成燃料は突然降ってわいたような化石燃料排除の動きに対応する為に種をまいてやっと芽が出そう、くらいの段階だからな
ミライやクラリティは画期的だったんだよ
さすがに純粋な水素は扱いに気をつかうのは現状確かにそうだが、それこそだからこそ、まだ伸びしろは期待できる
…EUが一定の判断を下すのが2026だったか
結局色々可能性は探ってみたけどHEVやPHEVあたりが現実的な落としどころになっていく…
そんな気もしないでもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:07:20.87

また航続距離が短くて何が問題なんだって開き直ってる信者いるな。
遠出するときに普通に不便だろ
充電時間がガソリン並みに短ければ問題ないけどBEVは時間がかかりすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:12:23.86

>>888
保護貿易の口実に過ぎない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:52:32.75

>>920
後出しジャンケン楽しそうだねククク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:53:05.64

>>913
まーた使い方が悪いって話かよ
たとえ毎日フルタンク使わなくても毎日充電とか面倒だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:53:56.47

>>920
これもう奥飛騨温泉だろ
とちうか安房峠越えたほうが安くて早いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:56:05.75

>>888
殺人犯が「言うほど人殺しって悪いか？」と訊くようなものだな
珍走うるせえなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:57:26.79

>>920
じゃあ中央本線の特急で行けば？プププ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:58:26.13

>>960
ごめんねノーマルでもV8うるさくて…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 06:59:44.02

松本から平湯まではバスの本数あるだろうがその後の行動どうすんだよ
旅行エアプか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:02:28.52

>>955
もともと今のEVは街乗り推奨だろ
遠出推奨じゃない

なのに遠出がなんたら言うアホは5人乗りで大丈夫なのに年に一回乗るか乗らない5人以上乗る場合を考慮して7人乗りを選ぶアホと同類項

たまにの充電許容オーバーする遠出の時はレンタカーでもしとけ

遠出が頻繁なら今のEV選ばなきゃいいだけ
インフラ整うかもっと航続距離伸びるのか知らんけど
今の航続距離オーバーする遠出を頻繁にするのって間違いなく少数派だからev買うな
もう一度言うがたまにと航続距離オーバーする遠出ならレンタカーしとけ、車借りろや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:03:44.10

繁忙期はレンタカーなんて借りれるわけないだろ
というか新幹線も飛行機もチケット取れなくなるだろ
盆と正月とGWエアプか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:04:29.99

>>920>959
奥飛騨だと横浜から片道500kmもないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:05:17.66

というかポンコツガソリン車でも当たり前に出来ることをなんで出来ないEVに変えてレンタカーまで借りるんだよ
車の維持費は燃料と車体だけじゃねーんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:08:42.18

>>926
地球に100億とか何をしても無理
地球のヒト科ヒト属ヒトを減らすしかない。

バカじゃない人はみんな気づいてるけど
バカじゃないから、大きな声では言えない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:11:53.52

>>966
とりあえず奥飛騨が有名どころなだけで小牧温泉や小坂、濁河という可能性
といっても往復500km以上あるし宿の選択は減るな、ほおのきのバスターミナルに急速充電器はあるが乗鞍登山したりしたら30分で戻れねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:15:12.24

>>969
途中松本市内にあるし平湯あたりにもあるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:17:28.98

>>964
レンタカー借りれとか最高に不便w
その度に荷物の入れ替えとかアホかとw
結局EVは遠出できないから不便で売れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:17:59.77

>>970
ステーションに縛られまくってるやんけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:18:38.13

>>964
これは高度なEVアンチさんですね・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:19:55.32

松本の下道を車で移動とかちょっと勘弁してください
R19は年中渋滞しかしていない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:23:07.88

>>974
安房峠までどうやっていくの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:25:05.23

ICはR19よりだいぶ西やろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:27:19.95

>>976
下道使うよな？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:28:30.53

松本市内って言って安曇村まで松本のつもりなんか…
まぁええけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:29:51.56

>>964
自分の車を快適に使うという事を知らない「車も買えない底辺エアプさん」丸出しですね

電池EVの馬鹿信者ってこんな奴ばっかりｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:32:36.83

嫌なら梓川SAとか手前で充電したらいい
別に30分丸々充電しなくてもいいんやで？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:38:34.30

梓川って松本ICの向こうやろスマートICはあるけども…
なんでガソリン車なら楽々往復出来るのにいちいち車の都合考えなきゃいけないものを高い金出して買うんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:42:09.93

>>981
ああ、すまんw
長野行った時と勘違いしてたわ
諏訪とかでいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 07:46:19.22

>>982
EV乗ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 08:11:34.53

このスレの結論は
「EVメーカーはこのスレのキチガイアンチの言うことに耳を貸す必要なし
　どうせ買えないしマトモに乗れないしブランド価値を下げるだけ」
でした

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 08:29:00.96

>>927
お前らの言ってることが詭弁だとやっと理解出来たみたいだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 08:30:43.24

>>958
どこが面倒なの？
車庫に入れて、その場にあるケーブル刺すだけだけど？
これのなにが面倒なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 08:51:27.38

>>948
正解だね、そしてそれはEVになったところで何も解決しないよね
大量の鉄やゴム、ガラスを消費する現状は変わらない
エンジンがモーターになり、ガソリンタンクが膨大なリチウムイオンバッテリーになる違い
個人所有のマイカー自体を無くす政策を取らない限りエコには繋がらないんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 08:58:02.34

メモ:
ここの反EV派はしょっちゅう500キロ以上の連続走行を必要としている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 08:59:21.60

ガソリン車の場合、航続距離なんて重要スペックじゃないんだよね。ある程度(最低数百キロ)あるのが当たり前なので。
ガソリン車は航続距離短くしたところで劇的にコストダウンするわけでもない。逆に航続距離を伸ばす場合は、タンク大きくするだけ。デメリットは若干の燃費悪化と増やしたタンクのスペースぐらいか。

EVは再チャージに時間かかるから充電せずに走行できる距離が重要なスペックになってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:03:03.10

>>988
そもそもEVだと500kmどころか条件次第では300kmもキツいだろ。普及価格帯EVだと特に。
条件揃えてEVとガソリンHVの最上位同士の航続距離比較だと相手にならんし。
逆に再廉価同士で比較してもEVの航続距離は相手にならない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:05:31.65

>>988
お決まりの都合が悪くなったらレッテル貼りの逃亡w

給油や給電は頻繁に行くのが面倒という話だけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:07:40.26

>>949
2030年には100基の原発が完成する。電力コストはたったの3円/kwh

人類は原発はエコであるということにしないと立ち行かなくなってしまうわけだけど
そもそも世界で核燃料作ってるのはロシアだからね、天然ガスだけでなく核燃料もロシアが抑えてる
中国はロシアと蜜月だから安心して原発を増やせるけど西側諸国はロシアと仲良くしないと原発も増やせない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:08:50.11

>>986
水栓捻ってホースも接続もされてるから庭の水やりなんてすぐに出来る!
はずなんだが面倒だよ。

ここのところ暑いので頻度も高くて困るよ、2～3分のはずだけどさ。

帰宅後はドア直行が最上級だと思う人が一番多いと思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:18:11.95

>>988
300キロしか走れねーじゃんw
サバ読みすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:26:10.85

>>993
水撒きホースのように、ケーブルが常に屋外待機状態でぶら下がってるならまだ楽だろうけど
盗難防止のために部屋の中とかで充電ケーブルを管理する場合は毎日毎日くっそ面倒だろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:37:39.07

>>994
真冬なら200キロも走れない心配があるそうだぞ、能書きが500キロの電池EVで　ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:38:22.65

>>952
植物由来の燃料は太陽光の変換効率が悪くても、広大な土地があれば風車だのパネルだの不用で、貯蔵可能な燃料が得られるところがミソ
ブラジルが良いお手本だし米国も10%程度アルコールを混ぜたガソリンがメイン

これに対して豊田中研の人工光合成はちょっと意味が違う
試験的に太陽電池の動力を使って光合成を模しているが、追っている技術は電気から燃料に変換出来るギ酸をどうやって効率良く作りますかと言う点。
じゃあその電気をどうやって得るのかという点が解決されるわけではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:39:41.26

じゃあ

1. 毎日800km以上運転して、かつ、
2. 自宅には駐車場がなく、かつ、
3. 2台以上車を保有する経済力がない、

という条件を全て満たす人はEVは買わなくていいよ
たぶんEVメーカー側もそんな面倒な客は迷惑だろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:41:48.99

>>996
特にLFPは低温時の性能劣化が著しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/08/06(土) 09:44:03.22

>>998
軽すら買えない負け犬底辺のエアプが頭過熱して朦朧としてるのか？

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