0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/19(金) 16:25:44.83ID:qpqfiaVp0
ボディ後端が落ちているからSUVっぽく見えるな・・・
意外と悪くないやん
客寄せパンダ的にmt残しといたらそこそこ売れるのでは（いちおう見にくるけど妻が乗れないので最終的にEDCにするパターン）
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 10:34:51.26ID:dBv1HxmF0
新型の情報聞けた！
都心は、情報が早い
驚いたのは、あのデデカングーが出るわけでないってこと。しかも、全幅が1770mmになると
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 11:24:00.75ID:GZ+C+DXP0
デデカングー→デカい、ダサい、高い→現行乗り大勝利
ボロングー→ショボイ、ダサい、安くない→現行乗り大勝利
ガレージを建て替えたら全幅はどうでも良くなった
以前は1760mmでも「ちょっとなあ」と思ってたが
4歳まで区役所の近くに住んでたから狭さは知ってる
いまは5速に入ってる時間が一番永いロケーション
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 14:38:11.84ID:dBv1HxmF0
>>961、963
フランスで発表された4種類のカングーの中で、一番小柄な エクスプレスバンをベースに右ハンドルのワゴンモデルを新規にラインナップさせるようです。ですので全長4,380mm 全幅1,770mmになる。
バリエーションは、二つ
1300ガソリンターボ、ルーテシアのやつだね、それのEDC。カラードバンパー装着
1500ディーゼルターボのMT.これは昨年の限定のやつと同じユニット。これは、樹脂バンパー
ほかに何か聞きたい？ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 15:13:45.50ID:dBv1HxmF0
>>973
明確な価格提示は、もらえなかったが安さを売りにするためにも、ベルランゴと同じくらいで攻める価格になると。
ほんとに価格がわかるのって、発売1ヶ月前じゃないとお店でわからないって言ってた。
そこから予想すると ガソリン320万くらい、ディーゼル350万くらいかなぁ うえー。
10年前の途上国向けのバンを
お化粧したクルマかよ…
流石に厳しいんでないの？
とりあえず支援系の装備は壊滅かな。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 15:40:36.06ID:4aYpkWrw0
今より荷物が乗らなくなるのだけは勘弁してほいし
いくらなんでも、あのドッカーベースのポンコツを今更日本に持ってくるのは考えにくいのだけど…
そもそも右ハンドル無いし、日本向けの快適装備皆無のクルマだよ。
ドッカーは今ロシア向けに出せませんし、大きく高価なカングーは避けたいルノジャポとルノーの思惑が一致したと言う妄想
だからそこに先進安全性能と最新のエンジン乗っけて売るって話じゃないのか？
ガワは古くて中身新しいならむしろ願ったり叶ったりだろ
ガワの好みは別として
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 17:18:55.19ID:cjTv+LLH0
妄想はいいけど、嘘は流すなよ。
さっき都内のディーラーで聞いたら鼻で笑ってたぞ…
ﾄﾞｯｶｰﾍﾞｰｽのﾎﾟﾝｺﾂ（ｷﾘｯ
これは売れるぜw
カングーオーナー（とそうなりたい人）が求めてるのって最先端装備の車じゃないからそっちのほうがウケるだろ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 19:07:17.79ID:dBv1HxmF0
プラットフォームは、CMF-Bがベースだったはずです。カスタマイズできるプラットフォームだから、B/Cのプラットフォーム採用かと思う。
確かに小規模生産の日本だがカングーだけは、オリジナルでも作るらしい。
過去に1200EDCも日本仕様として、設計したと。
あれはわざわざ日本向けに開発したミッションとかそういう話だったな。
最終のゼン260ディーゼル280だったから300はするでしょ。
トゥインゴなんか中身ほぼ変わらずどんどん高くなってるし
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/20(土) 20:09:18.96ID:ObB9vX/u0
てか、ガセネタだったのに何盛り上がってんだよwww
ツイッターでカングー検索したらなんかトヨタの車ばっかり出てきて草
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/21(日) 08:24:49.04ID:0AXiNXk/0
エクスプレスが入ってくるというのはやっぱり信用できないなー
ひょっとしたら、とも思ったけどあの中身でベルランゴと同価格帯と言うのは全く考えられない。せいぜい230万だな。
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