その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。
その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。
その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。
その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。
その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。
前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637668761/ 0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:32:53.27ID:fSh2Ftsu0
>>942
BセグAセグ売る前からずーっと勝てなかったところがなかったっけ？
大メーカーの大衆車のガワだけ変えたレ何とかっていうところw 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:35:35.23ID:rArSDT7L0
>>948
日本においてはEV化は優先順位も削減効果も低い。
電気の再エネ化が最優先。
あと化石燃料を1でも使ったらアウトみたいなゼロ100ではなく、CO2を削減することを主観点にできる感覚があるなら、効率よく化石燃料を使うことで、CO2を削減するというのもありなんじゃ無いか？
具体的には車の高燃費化や火力発電の高効率化。 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:37:08.85ID:fSh2Ftsu0
>>953
AセグかBセグのチンチクリンか低年式型落ちばかりが目立つよな、ポンコツのベンツはｗ 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:37:12.56ID:rArSDT7L0
>>950
これってもう内燃機関やめたことになるのか？
アウディは、2026年までに最後の内燃機関（ICE）モデルを発売し、2030年台前半までにEVのみのブランドとなる。
↓
しかし、アウディは2030年代までは燃焼エンジン車を販売し、最後の内燃機関モデルのライフサイクルは2026年から約7年となると予想されている。
↓
しかし、アウディによると、中国では内燃機関を搭載したモデルに対する需要が続いているため、2033年以降も現地生産のICEモデルが販売される可能性があるとのことだ。 そうそう、高級重量EVよりも軽自動車の方がよほどエコでしょう
>>950
なんてピュアなんだよ
欧州メーカーなんて今まで何度も前言を翻してんのに
歴史に学ぶといいよ 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:39:34.10ID:rArSDT7L0
>>954
自動車メーカーが自主的にEV化をしてるんだから、誰も文句は言えないでしょ
後半は何を言ってるかわからないからｗ 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:40:19.19ID:bgszeyHh0
>>956
新型エンジン開発やめたんだよ
同じ金型使い回してる 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:40:49.41ID:rArSDT7L0
>>956
君は新規開発と言う文字が読めないのかそれとも意味がわからないのどっちだ？
俺は君がどっちでもかまわんぞ 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:41:30.98ID:rArSDT7L0
>>961
現時点で開発やめたというソースよろしくお願いします。 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:41:36.83ID:fSh2Ftsu0
>>954
＞火力発電の高効率化
欧州じゃ技術がないから無理なんだよ。
で、日本の高効率・低CO2の石炭火力が流行ると気に食わない。
ま、それでCOPなわけだけど、そろそろ毛唐がやりたい放題やる時代は終わりだね。 EV化による電力供給の問題が解決できるといいね
これが一番の問題だと思うわ
画期的な技術革新があったのかな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:46:58.77ID:rArSDT7L0
>>961
今開発止めたなら今年以降アウディは2025年、ベンツは2030年まで今のガソリンモデルを使い回しするんだ。
新モデルは出ないんだ。
ふーん。 >>967
発電を増やせばいいよね
ただで電気をよこせと言ってるわけじゃないんだかから エネルギーを使うって点では変わらないし
石油掘り出すこととレアアース掘り出すこととどっちが環境負荷高いんやろか
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:49:08.07ID:bHPdja4s0
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:52:11.38ID:BAKOZKX10
ドイチュラントは首都ベルリンのタクシーを
プリウスRAV4に塗り潰され始めてるけど大丈夫かな
Germany: Hundreds of taxis queue outside vaccination centre as Berlin pays for rides for elderly
https://youtu.be/nfREtXXpaj8 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 22:57:02.86ID:rArSDT7L0
>>97
投資を減らす計画がある、ではなく計画を止めたというソースが欲しいのだが。
Investments into combustion engines and plug-in hybrid technologies will drop by 80% between 2019 and 2026.
燃焼エンジンとプラグインハイブリッド技術への投資は、2019年から2026年までの間に80％減少する。 次スレ建てられなかったので>>980あたりヨロシク 0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:01:15.62ID:Dtq265Rs0
>>924
その辺はトヨタも気付いているだろうからね
>>953
その大衆車のガワだけ変えたブランドはレクサスの事か？
それなら国内の販売台数はドイツメーカーを抜いた筈だぜw
昔程酷く無くなったとは言えドイツ車未だに良く壊れるらしいぞ >>974
お前さあ、80％も減らされて新規開発できるとでも？
それともベンツのエンジンはコピー機でコピーするかのごとく
お手軽に作れるのか？ 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:01:49.89ID:rArSDT7L0
EVに注力していくから、エンジンの開発への投資を減らすのは理解する。現時点で内燃機関の開発止めるというのはもうエンジンには戻らないという覚悟でもある。メーカーが本気で100%EV投資エンジン0%までしているなら大したものだと思ったのだがな。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:03:52.73ID:VTYlLgfU0
>>967
EUでは解決しそうな感じだけど
日本は無理だと思う 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:04:05.24ID:rArSDT7L0
>>977
80%減2026年までに、だ。
今、開発停止したと全然意味違うだろ。
何20%は開発停止と同義ってか？ 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:07:19.32ID:rArSDT7L0
>>977
もう一度確認しよう。
ベンツは
内燃機関への開発投資を止めた。
内燃機関への開発投資を止める(予定がある)
内燃機関への開発投資を減らした。
全部意味違うぞ。 0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:08:56.27ID:fSh2Ftsu0
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:09:04.67ID:67bCfKu+0
ここは昭和爺どもがアンチEVと内燃機関昔話で吹き溜まるゴミ捨て場w
純ガソリンサイコーって人なんて居なくね？
とりあえずはHVでも良いんじゃないくらいな感じで
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:14:10.42ID:rArSDT7L0
>>976
お膝元の日本でドイツ勢に対して圧倒的に売れてるんだっけ？w
まあなにせお膝元だからな
圧倒的に売れてないと恥ずかしいよなwww 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:16:57.39ID:bHPdja4s0
>>980
オマエ自分に都合の悪いところを排除したつまみ食い翻訳しただろ
2025年以降の新型車はEVだといってるんだぞ
今からたった4年しか新規投入できる期間がないのにエンジンを新作すると思うか？ 0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:19:15.81ID:Dtq265Rs0
>>987
トヨタの努力の結果だとは認め無いのかw
まぁトヨタもそれは恥だと思っていたから頑張ったんだと思うがなw
今は外車がどれだけポンコツか検索すれば出て来るからな 要するに、価格でも実用性能でも後れを取っている（と書かれると嫌ならば、マーケットにそう思われている）状態を逆転するのは極めてカンタンで、EVが誰の目にも明らかなように進化すればいいだけなのだ。それを棚に上げて、いまこの瞬間にマーケットに支持されているガソリン車やハイブリッドを禁止しようなどという言動を振りまくからおかしなことになる。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:20:09.25ID:fSh2Ftsu0
>>989
だからさ、オマエは他人の言うことを信じすぎなんだってばｗ 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:22:38.59ID:bHPdja4s0
>>974
おいお前、他人の言うこと信じすぎと言われてるぞ >>990
いや頑張ってると思うよ
だからドイツ勢に対してお膝元で圧倒的に売れてるんだろ？
C-HRのガワだけ変えた安いSUVが好調の筈だったよな？
MBより何万台ぐらい売れてるんだっけ？w 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:24:27.12ID:bHPdja4s0
ソース元が同じでも自分に都合が悪ければガセで、
そうでなければ金科玉条の如く鵜呑みとは酷いデブオタだな
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:26:47.88ID:rArSDT7L0
>>989
論点ずらすな。
「内燃機関の開発をやめたか止めるか減らしたか」を聞いている
2025年に新規EVモデルを3つ出すからエンジン開発やめてる筈だって推測でしかないよね？投資減らす計画しか書いてないよね。直ちに開発凍結する(した)という文書どこよ？ 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 23:31:57.83ID:Dtq265Rs0
>>994
まぁ安いモデルで数稼ぐのは正しい判断だと思うがな
因みに納期が２年以上と言われてるランクル300のお前が言うガワ変えたLXが来年デビューするらしいぞw
こいつはベンツのGクラスよりは数出そうだぞ >>997
PHEVを税制優遇から外すアホな制度だから 10011001Over 1000Thread
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