【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか９【SPCCI】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/13(金) 08:43:21.55

SPCCIを実用化した世界初のスカイアクティブＸエンジンの技術上営業上の失敗について語るスレです

○前スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575472661/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 17:41:06.76

トヨタのHV・EV技術に蹂躙されたくない一心だったのかな
代償大きいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 17:50:57.12

先月ローマ行ったけど日本車の大半がヤリスなんじゃないかっていうぐらい多くて国内のヴィッツより多い印象
プリウスはタクシーに多くて広場に大量に停まってた
全体としてはフィアット、スマート、ルノーの小型車が国内の軽以上に多かった
日産はそこそこ見たけどマツダ、スズキ、ホンダは1回だけでスバルは見なかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 17:54:53.40

ヨーロッパ車のデザイン好きだけどマツダは選択肢に入らないな
価格もたいして変わらないし普通にヨーロッパメーカから選ぶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 18:20:25.13

日産はキャッシュカイとかいう欧州専用車がめちゃくちゃ売れてるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 18:20:45.06

北米で売らないエンジンをなぜつくるのか...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 18:25:25.88

>>953
ドイツではマツダ車をよく見かけるよ
スウェーデンに行くとスバルも走ってるね、アウトバックとかフォレスターとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 18:37:09.71

>>955
売れてても毎年200億くらい赤字吐いてる
つまり値引きしすぎ
マツダも遠からずそうなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:01:55.76

台数減らして粗利稼ぐ知恵を付けたから一生待っても値引きなんかしないよ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:08:43.31

>>959
他所の車買うだけだぞｗ
もうマツダディーラーに足を運ぶこともない

新年初売りの案内来てるけど他所で買った新車で乗り込んでやるかなｗ
そうすりゃもうダイレクトメールも送ってこないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:09:42.87

>>959
これならリコール出しても台数が少ないから楽だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:27:19.77

>>862
ピストンが上死点に出来るだけ近い
ところで同時多発的に一気に着火することが大切
(リーンバーンは置いとくとして)
HCCIだろうがSPCCIだろうがSIだろうが全くどうでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:34:47.41

利益のために意図的に台数を減らしてるならなぜ台数が計画を下回り利益も減っているのか
台数追わないとか言ってるけど過大な計画出してるっていうことはやっぱり追ってるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:37:58.41

そりゃまあ、ある程度台数出なきゃ儲からんのは当たり前よな
台数減らして単価上げるったって、マツダ車を1000万で買う奴はいない…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:40:45.00

台数減った状態で利益だそうとすると
一台当たりの固定費上がるから割高になるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:47:59.19

試乗したけど違いがよく分からなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:48:09.64

マツダも本当にプレミアム目指すなら受注生産でもいいから二千万くらいのスーパーカー作ってみてもいいんちゃう
6000ccV8くらいのロマンエンジン積んでさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:51:32.33

>>933
アホなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:51:36.14

値上げ分が利益と考えれば販売数20%減でもオッケーよ(日米限定))
次期CX-5も20万くらいは値上げするでしょ
それまでが我慢の子

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 19:55:23.70

過剰な程のディーラー抱えてるから販売台数減ったら終わるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:05:27.35

>>967
マツダがそれをやるならロータリーしかないだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:07:28.59

>>959
BMWですらMAZDAより年間100万台も多く販売してるのに、
これ以上販売台数減らしてどうやって食っていくんだよ？
TESLA にでもなるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:10:36.22

完全プレミアムに舵を切るのは時期尚早だったよねえ
CX3が出たあたりまではまだマツダ良くなったじゃん！という雰囲気だったが、松3は顏ノッペリさせすぎだし、足回り劣化してるのに高いし、それを提灯記事総動員で火消しするし…
「圧縮着火」で訴求できるのはある程度車のこと知ってる人だけど、そういう人はスパークプラグがついてる時点で「えっ？」て思うでしょ
結局不調なのは今までのファンを敵に回してるだけなんじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:14:22.14

確かにスバルと比べるとディーラー多いよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:17:45.00

他社並みの価格設定したら客層上がって値引き要求無しになれば良いよな
最悪値引きしても利益が出る車造りに徹すれば台数半減でも利益でスバルを超えた！
なんてなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:18:03.96

>>923
えっ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:18:39.74

>>974
ディーラー数は2倍
客単価は半分
マツダは大変だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:20:45.11

2020年3月期の業績予測
マツダ純利益前年比－37%430億円

スバル(前年比不明)1600億円　

マツダは薄利多売止めとけ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:45:49.53

>>974
トヨタやホンダと比べても台数あたり店舗かなり多い

無駄な店舗が多いのに改装でさらに金をかけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:46:49.18

>>927
これほんと頭悪いよな。

これじゃむしろ色んなもの積んで重くした方が緩くなっていく。
HV積んだら重くなるけど燃費稼ぎやすいんだから重くなるほど燃費基準もっと上げればいいのに。
トヨタが裏引いてるから無理か。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:48:03.77

>>979
スバルくらいの密度でいいよね。
マツダ車増えたとは言え、ほんと店多い。
スズキみたいにそこらの店で売っても良いよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 20:49:07.69

店舗も多すぎるし全世界に分散しすぎ
欧州がなければXもEVも要らなかったのに
出てきたXはポンコツでEVはクソみたいな航続距離

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 21:03:37.18

>>967
4ローター500馬力、WLTC燃費はリッター7で2000万円でいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 21:11:29.23

>>982
マツダから欧州で売れてますのステマをとったら、信者が買う理由が何もないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 21:14:11.30

ケチクセー事をw
マツダの技術なら1000馬力で億だよ億

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 21:20:41.72

根本的な問題はマツダのブランド価値がチンカスなこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 21:41:25.14

自分からプレミアムとか言い出してる時点で終わりですよ
信者以外から見たらピエロでしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 21:43:29.62

しょーもない能書き垂れるようになったら終わり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 22:18:04.92

>>987
今になってプレミアムなんて言ってないと副社長が前言翻したけどな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 22:44:05.69

じゃあどういう位置づけを目指すのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 22:46:12.05

デザインや宣伝頑張りすぎてマツダ車買うのに妙な意識付けしてしまったよな。
デザインそのままに宣伝減らして気軽に買ってもらえればいいのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 23:10:58.76

>>989
いや当時から言ってないな
つか五郎さんもマツダはプレミアム路線なんか目指してない、メディアの拡大解釈だプンスカプンスカ言ってたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 23:16:04.89

>>990
脱大衆とでもｗ
あんだけ店舗のガラス張りにA4にポップ体でペタペタ貼るの止めたもんねｗｗ
当時はauショップじゃねーんだから、2、300万の買い物行くのにあれはねーわと思ったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 23:42:54.49

>>992
マツダの人が言ってますよ

最近のマツダは堅調に生産台数を伸ばしています。マツダ株式会社グローバル販売＆マーケティング本部ブランド戦略部主幹の上村昭一氏にお話をうかがいました。

―――上村さんが考える「マツダプレミアム」とはどういったものでしょうか？

「マツダの目指す『新しいマツダプレミアム』は、欧州の貴族社会の価値観に根幹をなす、高級戦略とは異なります。マツダ独自の価値に共感されたお客様との強い絆に結ばれた関係において、『選んでいただける価値』に対価をいただける正価販売、ということになります」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 23:54:33.18

マツダプレミアム＝鴨に正価販売したい気持ちを表現したもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/22(日) 23:55:33.71

なるほどマツダプレミアム=高級路線
では無いって事だね
メディアのプレミアム=高級て解釈が間違ってたわけだ

なら一貫性あるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/23(月) 00:00:52.42

>>993
清潔な店づくりで良かったんだよ。
でも出来上がったのは高級な店・・・。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/23(月) 00:02:23.32

>>995
マツダ「(自称)意識高い系車好きならXを買って当然だけどなｗ
　　　　ここを攻めれるのが真の車好き！」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/23(月) 00:03:01.36

結局、『選んでいただける価値』が無かっただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/23(月) 00:04:15.26

台数に現れてるよね

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