低価格帯のグレードが売れなくて台数出ないって嘆いてるんだから贅沢な悩みだな
SKYACTIV-Xが完全版に成らん事にはなぁ。更に言えば本当は燃焼室単段式SPCCIじゃなくて
予燃焼主燃焼二段式として発生PMも少なくできればGPF再生に悩まされる頻度も少なくて済むんだけれど
>>947
値引きしないと言いつつ
見積もりとったらもう勝手に値引き上限スタートだし
買取を無理に上乗せして実質値引きしてるからな
ちなわいも株主 >>947
訴求して我慢するの俺なりの理解だけど、
今までのファン層を切り捨てて高付加価値・高額車を好んで買う新しいファン層を
獲得するまでの時間が必要なんだって言ってるんでは？
高額車になったとたんに今までのファンは即座に離れるけど
掴みたい新たなファン層から支持や評価が定まるまでは数年から十数年
必要になるから、その間が我慢のしどころってことだと思う
数百円の商品だったら誰もが「良くなったらしいし買ってみるか」って
即座にお試し購入・評価してくれるけど、車みたいな数百万もする高額商品は
そうもいかないので、市場に良さが浸透するのは数モデルのチェンジを経て
ようやくってところじゃない？
ただマツダには我慢する体力がないから正直厳しいと思う
どこかで少し振り戻さないとまずそう
俺はmazda3大いに気に入ったからマツダには頑張ってほしい 私は相場プラス40万くらいで下取りしてもらえて助かったわ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f6b8-GJme [153.137.67.85])2019/12/07(土) 17:41:19.48ID:kbI7+2Et0
良い材料と手間暇かけて品質を上げたから高い値段で買ってください
そんな売り手の都合のいい商売がどこにあるのよ
客の購買意欲を掻き立てる価値を提供できなきゃどんな商品も売れないさ
そして価値とは品質、価格、ブランド、デザインのバランスだね
１００円ショップの商品も高級ブランド商品もその価値がなけりゃ売れないさ
かのナビシステム売っといてプレミアム言われてもなw
車やエンジンの出来も推して知るべし状態だろう
株持ってる方は良く考えた方が良いんじゃない
しかし外車ならそんなナビでも叩かれない
不思議だね
日本車の品質への期待値の高さが現れてる現象だわな
そこでマツダがどう動くのか
私も株主だがトヨタが本格的に傘下に収めて株価上がるの期待してる
いつ何を期待してマツダ株を買ったのか
その辺が知りたい
元々は初代cx-5が出る前のスカイアクティブの記事が自動車メディアに流れ始めた時に買った
その後の躍進はご存知の通りそれなりにいい思いをした
最近買い直したのはトヨタの積極的な経営への関与への期待と株主総会及び工場見学会に参加するためだな
>>960
マツダの場合はナビアプリ云々よりもシステムに問題が有るんじゃないの？
外車で運転中に再起動したりバックモニターが映らない現象が普通に発生するのだろうか
国内メーカーでこんなシステムを積んでいるのはマツダだけでしょう >>964
システム云々の問題ならそれこそ外車もどっこいどっこいだよ
外車は部品の寿命の短さも相変わらず
まぁ修理して乗る文化（）らしいからそこについてはそもそも改善する気が無いのかもしれないけど >>965
なるほどね
国内メーカーの品質は海外よりも高いんだね
マツダは欧州車を手本にして製品開発していてシステムの質まで真似してしまったのか
良い車を作っているのに、悪い部分まで真似しなくても良いのになぁ 日本車並の信頼性を求める人は日本車を買うからなぁ
外車を買ってる人はその辺の覚悟をしたうえで買ってるから特段叩いたりしないんだろ
だからといってマツダが「外車の品質なんて大したことないから我々だってプレミアムになれる」なんて思ってるとしたらとんでもない勘違い野郎だけど
>>955
メーカーは大幅値引きをやめると言ってるのに、なぜか世間では値引きなしと勘違いされてる。
車も上級グレードは値上がりしてるが、標準グレードは他社並みなのに、世間的には全てが高いと勘違いされてる。
マツダの広報は、大きな問題があるのではないか？ 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd7a-ATgE [49.106.214.108])2019/12/07(土) 21:05:28.53ID:rBymwESqd
そう広報戦略がヘタ
cx８の前回改良型出来た時は大分マラソン大会に使われてた
アレで興味出て買った層もいるから効率的に広報活動しないと
ただマツダ車が徐々に増えてきてる
良く見る様になった
ここから購入車を刺激する車を出して行かないといけないと思う
値引き増えてるの？6月に車検受けたばかりだが、乗り換えようかな。初期型CX５海苔です。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da91-+J45 [123.230.238.221])2019/12/07(土) 21:50:14.68ID:0lIdpEGh0
株主優待はどんなのが有ればいい？
>>970
下取りを高めにしてるぽい
ディーラーによるんだろうけど プレミアムを目指すため、値引きはしない戦略と言ってるけど、
外車などの高級車も値引きしない戦略なの？
＞プレミアムを目指すため
日本のメーカーには無理。これ偏見とかじゃなくて、アメリカにもそう言う
メーカーはない。３大メーカーも全部大衆車メーカー。あれは階級社会の
欧州だけのもんだわ。レクサスがあっても、トヨタ本家ではシコシコ安い車を
作って売ってる。ここの基本を外さないのはさすが。
>>975
キャデラック:(´・ω・`)
リンカーン:(´・ω・`) >>973
値引きをしないことが何故プレミアムにつながるのか分かってない発言だな
そもそもプレミアムってのは方便でマツダが目指すべきはスバルなんだよ
分かってないやつはトヨタの子会社になるの？とか言い出すんだろうけど >>974
やっぱりそうだよね
値引きを渋って、さらに毎年のように年次改良する戦略が、今の売上低迷という結果を招いたんじゃないかな・・・
頻繁に年次改良されたら、そりゃ買う方も慎重になるわ
デザインは抜群にカッコいいんだから、販売戦略はもう一度練り直す必要があると思う >>977
でもマツダはスバルになりたいんじゃなくて、レクサスを目指してるんじゃないの？
黒看板の改装とかにそれが表れてるし・・・ ノンプレミアムのNo.1を目指してるんだと思ってる
>>976
だからレクサスを例に出してる。フォードはフィエスタや田舎向けのピックアップ
とかでシコシコ商売してるし、GMも安い韓国生産のサブコンパクト売ってる。
マツダも初代デミオみたいな安いの出せば？スズキがやってるからスケール的に
無理ってことないだろう？ >>978
BMWはもうすでにプレミアムなんだよ
極端な話だけど悪い車でもBMWならプレミアムだと認識してもらえるレベルの
>>979
看板の色を青にしてもプレミアムにはなれないんだよ BMWは年々安っぽくなって国産車のデザインと変わらんようになってきたな
>>979
ややこしいこと言うようだけど、トヨタはレクサスにはなれないから
レクサスを作った。トヨタで無理だからマツダでは絶対に無理。
キャデラック、リンカーンを出されたけど、フォードやGMも
自分では無理だから、そのブランドを買ったわけで、マツダを
プレミアムにするとか、何でそういう方向へ走るのか。 >>964
大抵の輸入車よりはマシ。と言いたいけれど、輸入車はまとめて一気に動くから逆転してるところが多い。
輸入車はこういう動きがとれるのが強くもあるし、弱点でもある訳だけれど >>974
見込み生産分は捌けないといけないからね。
そうじゃないのは値引きしない >>984
なるほど、つまりレクサスのように高級なブランドを目指すには、
MAZDAとは別の社名（ブランド名）を立ち上げて展開していかなくてはダメって事か・・・ 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d54-pJzv [126.131.229.171])2019/12/08(日) 02:49:59.86ID:g3AFruUV0
プレミアムブランドとして、アンフィニなんて立ち上げたらどうだろう(提案)
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF7a-Oist [49.106.188.221])2019/12/08(日) 07:33:26.26ID:QpVgGLIhF
>>989
賛成‼
1つじゃ足りないかもしれないから、
2つくらいにしとく？
例えば、
ユーノスみたいなブランドにして。 >>987
それでコケたのが悪名高い5チャンネル化です。
ここじゃなくてマツダの黒歴史ね 値段的にはレクサスなりベンツには程遠く、普通の大衆車。
高くないのに高いイメージ持たれてるって、マツダ広報部門の失態だな。
公報がお花畑でポエムCM乱発してるしな
美しく走ろうなんてどの口が言ってるのwww
高付加価値という意味でプレミアムを目指してるはずが
ただの割高なブランドになりつつある
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6a-yzcj [153.159.202.180])2019/12/08(日) 08:54:11.11ID:sQ2fE2vQM
Cセグメントは、どこも高くなっているので仕方がない面はあるかと。
社用車、レンタカー用途も見込んでコストダウンしてるカローラセダン、ツーリングのガソリン車は安いが、マツダが社用車グレードをカタログから落とすから値上げした印象が強い。
問題は安さを期待されるBセグメントだな。
マツダ2のフルモデルチェンジはうまくいくんだろうか？
維持をはらず、ミニバン的な小型車も作るべきだと思う（何ならデミオの名を復活させて）。
>>977
値引きしないはただ朝三暮四の数字遊び。
その分下取りを無理に上げて値引き代わり
よそが追従しなけりゃ自社だけが無理してるのと同じ。
かの有名なマツダ地獄も、よそより高く自社が買うからこそ起きた。
おまけに他社製品まで高く下取りして実質値引きするのは草。
スバルの2倍もある店舗は数捌かないと経営つらいからかな。
車も革製品も時計も高級ブランドはかなり値引きするし
本当にいいブランドって大切に長く使えることだと思うけどね。
長く使う人にとって値引きなし残価は有害無益でしかない。 新車で買換時にパックdeメンテに入ってて整備毎に手洗い洗車してくれてたけど
最近は手洗い洗車をやめてしまったようで洗車機洗車と室内消臭作業どっちがいいですかって聞かれちゃった
購入時の説明でも洗車は正式なメンテ内容には入ってないけどいつも整備の前は洗車サボれてありがたかったから残念
ちっちゃい事だけど自分の中ではプレミアムからまた少し離れちゃった感じする
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