最近、ブレーキかけて低速になった辺りでフロントから（運転席タイヤ辺り？）
コトコトコト・・・っていう異音がするようになってきた。
あと、ゆっくり曲がってるときとかも同様の音がする。
なんなんだろう。
初代アテンザからGHに乗り換え検討中です。GH乗りの方、乗り味とかどうですか？
乗り味は悪くないよ
他社同クラスと比べると、アクセルが若干ピーキーだが慣れれば楽しい
ハンドルはややクイックでちょい重め
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/24(金) 05:18:47.79ID:G/W6T/bO0
GH前期と後期で乗り心地は違うよね
エンジンは初代のほうがトルクあったように感じた
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/24(金) 08:13:24.18ID:rBqS1mh40
二代目以降、初代とはキャラクターが違うから、買うならデザインだけのGHより三代目の方が何かと良いと思うが。
初代は豪華さはないけど車として完成度高かった
GHはエレガントで美しい
キャリーオーバーの技術が多いから乗り換えてもそんな進化した感は感じないかも
乗り味はスポーツよりグランドツーリングに振った感じ、高速は楽
GHは実用性に振ってる。凄く実用的で良い車だと思う
GJはオルガンペダルとか、走りに振ってる分運転席が後ろよりだったりその分でかくなったりしてムダが多い
ワゴンも剛性の関係か荷室に段差があって使いにくい
皆さんありがとうございます。
初代23Zから現行アテンザに乗り換えましたがディーゼル音と大きさ、あとは何だかつまらない車になったなと耐えきれず、先日手放しました。
GH良さそうですね。
一度試乗してみます。
初代→現行→GHってさらにスゲー
変態だぜ変態すぎるぜ
現行は流石にすげー良かった
でもFR化したあとを狙ってる
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/26(日) 11:28:53.46ID:Lbpc7m0y0
>>973
ワンマイルシートみたいに乗れなくっても良いんで
荷物置き場とか運転席のリクライニングが出来るスペースあったら良いね 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/27(月) 17:42:42.86ID:IQqsbmLT0
高速メインで1000km.エアコン使用で15.9km/l
まだまだGJには負けへんで
車内のミシミシ音が酷くなってきた
どこから鳴ってるのかもわからん
生産中止前ギリギリに購入したワゴンからCX５に乗り換えました。８年間ありがとう
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 18:38:10.64ID:7lUE4l/s0
俺もそんな時期に買ったけど、後2年乗る予定。
希少車ライフを満喫中。
2011年アテスポなんだけど、この車って運転席側にバックドアオープナーついてないんか？
25万は考えるなぁ
今の車の調子と走行距離によるかな
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/08/15(土) 14:21:21.24ID:dnnBC5I30
当て逃げで25万は痛い
こうゆう時の為にやはり車両保険は外せないな
mazda3がファストバック名乗ってるけど、アテンザスポーツの方がよっぽどファストバックしてるよな
こないだヘッドライトをリフレッシュ加工したアテスポ25S乗りの俺が1000？
みんな次スレで会おうぜ〜🚗💨
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