プリウスもステップの様にセンターにエンジンボタンがあれば
最初の接触の段階で婆さんが強制ストップできたのになぁ
最初は気に入らなかったボタンの位置だけど改めて設計者の意図に感心した
エンジンスタートボタンもそうだけどパーキングブレーキの操作も助手席側からできると尚良い
電子パーキングでもレバー上げ続けると強ブレーキ状態維持する
寺の定休日にステハイ１日借りたんだけど、ちょっとの試乗じゃわからんことも色々試せてよかった。
あとはセルフ見積り430万がどこまで下がるか。。。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd63-km/Y [36.2.165.80])2019/04/25(木) 14:14:51.38ID:lL9kgp4l0
価格のセレナe-Powerのクチコミに一人で沢山カキコミしてるe-Power厨がクッソキモい笑笑
スペーシアギアみたいなのをステップワゴンでやれば似合いそう
エレメント売れなかったねw
今でもたまに見かけると珍しいから見てしまう。
こんな変なクルマ好きの俺の前車はエディックス。
今じゃ、バンパーとかフェンダーとか黒の樹脂部分が白化しちゃって
見るも無残だけどね！観音開きとかまさに遊び車だった
自分でオイル交換ってすごいね
フィルターもやるとディーラーは高めだから迷ってる
まだ１ヶ月だけどね
走行中エンジンストップ出来んだろw
そんな事したらギア入ったままなんだからぶっ飛ぶぞ。車屋からしたらあくまで運転手の安全性優先してんじゃないか？
フットのサイドブレーキは場所的に助手席から踏めないけどな！
、、もー何が正解かわからんね。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7551-2vuq [220.102.188.215])2019/04/25(木) 20:48:25.16ID:HUy1QovX0
ハイブリッドのモデューロXて長距離とか高速最高ですか？街乗りはどんなでしょうか？
最高とまではいかんよ
法定速度で走るだけだから
街乗りでも普段走り慣れた道を走る分にはG-EXで充分と言うかむしろそっちのが良い場合も有る
遠出して初めて走る様な道で結構Rのキツいコーナーをオーバースピード気味で侵入した場合とかに良さを感じるくらいかな？
DOP ナビについて教えて欲しい
IC指定なんだけど通常2つの高速を走るルートで1つ目は一般道、2つ目は高速を走りたいときに乗ICを2つ目の高速で指定したいのに選択肢には出てこないんだけどどう指定すれば良い？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM7e-PZ4J [27.253.251.221])2019/04/26(金) 10:24:18.32ID:9dfBtQZaM
>>974 制限速度以内ならok 夜間とかでスピード違反でハイスピード連続は、バッテリー切れ 街乗りはハイブリッドなら、どれも同じ モデューロXって売れてるの？
この細面って先代スパーダベースだよね？
現行スパーダの方がはるかにカッコ良いのに、なんで昔の顔で売ってるの？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM7e-PZ4J [27.253.251.143])2019/04/27(土) 09:24:06.82ID:Ej8hP3A4M
>>982 現行がマイチェン前スパーダモデューロによせてるだけ ドアの下がフラットじゃないから汚れが目立つね
購入3ヶ月で気に入らない点がこれかな
皆さん気になります？
今のデリカ、いくらなんでも先進的すぎるデザインだと思うんだが・・・
足で開閉するヤツつけると予約ロック出来る事発見。足で閉める必要あるけど(^^)因みに助手席側しか付かないけどね。
デリカの4WDが必要な状況ってマズないからなぁ。
除雪もないような豪雪奥地で必要な人はデリカしか選べないし、雪国の市街地に住んでる程度なら使いもしない高度な4WDに金払う事になる。
これを言い出すとサーキット走るわけでもない高性能車とかも同じだけど。
山とか川原とか未舗装路や腹下ヒットするようなとこに入るならデリカがいいけど雪程度なら普通のミニバンでいいかな。
デリカなんてステップ・ノアヴォク・セレナとの比較購入対象にならんだろ
あれは指名買いする車種なだけ
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