0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 19:55:13.10ID:QG3EKTQV0
>>951
2画面レイアウトは通常ナビの名残りでしょ
AVとの2画面にすると違和感ないかと
あと自分も地図は2画面派かな
右の小さいのに北向き地図で比較的全体が見える縮尺にして
左のメインは3Dにして進行方向にしてる 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/06(木) 20:31:50.59ID:jTr7oCOw0
40万の価値が無い
20万なら見栄えがいいから考える
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/07(金) 08:47:22.54ID:QobxvPtn0
プリウスに限らず20万でつけられるメーカー純正ナビってある？
軽とかコンパクトはよくわからんけどこのクラスはないんじゃないの
デカナビないとT-connect使えない。
アプリでエアコンも充電スケジュールや完了通知もないだろうし
人工音声の声質が好きじゃないけど気になるニュースを読み上げてくれるし
総じてオレは気に入ってるけどね。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/07(金) 21:03:22.98ID:lJcAMV3f0
半年でブラックアウト2回もしてるれど・・・
エアコンすら付けれない糞ナビだろ
みんから見てても故障が多過ぎだな
>>957
購入直後は確かに走行中の再起動はあったけど
アップデート後はほぼ再現はないかと
機能で強制再起動もあるから動作が不安定と感じたら強制的に再起動してみては？
あとエアコンはメーターでも起動や操作出来るからな デカナビはエアコンの操作性も悪い。
未だにボタンを見ながらじゃないと操作できないから
走行中のボタン操作は危険を感じる。
エージェントで温度設定以外のコマンドってある？
>>959
走行中にエアコンいじる必要性がわからん
全て電気で動作するんだから常時オートでいいかと
何がしたいねん 内外気切り替えとか使わんのかJK
あとA/CのON/OFFとか・・・
まぁ、価値観が違うやつに何言ってもダメだけどなw
>>961
内外切替するって事は田舎住まいかな？
まあそれでも無駄なのにしたいならご勝手にw
エアコンをオフにしてまで電気を節約したいのかよw ところで、ハンドル下のAC100Vスイッチは何なん？
エアコンなんて常時オンだろ
トンネルくらいしか
内外循環切り替えしないし
ずっと外気で前がバスとかトラックでどうしようもなく空気悪いときだけ内気に切り替えるなー。
ACはずっとON。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/08(土) 14:34:50.46ID:IMv9WAit0
ACはずっとON。
で40㌔走る?
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/08(土) 14:38:02.75ID:jRqyAFTE0
今の時期ならAC常時ONでも40kmは楽勝だな
真夏の外気温35度でもいける
真冬は35km行くかどうか
そういう心配するならソーラー付ければいい
走行中はソーラーの電力でエアコンが稼働する
走行中のソーラーは12V電源だからエアコンのファンくらいしか使われないけどナー
>>970
走行中は補機バッテリーへの補完だからそれ間違いね
補機バッテリーでエアコンは動いとらんよ 北国なんで晩秋～春先までA/C OFFがデフォ
雨や雪降った時だけ曇り取りでA/C ON
>>974
凍死？？？？？
なんで？
俺も973と同じだな。 >>965
去年10月からAユーティリティを新車で購入してるけど
押すとパイロットランプがひかるんだな程度でそれが何なのかと疑問だったのだけど
普段使いに特に支障ないから取説見てまで知ろうともしてなかった。。 エンジン起動時は暖房で排熱利用するの？
しないのであればACのON／OFF関係ないけど。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/08(土) 21:45:44.76ID:y+Abwa380
>>977
コンソール後ろにあるACコンセントのオンオフスイッチ >>980
と、ラゲッジスペース内のコンセントもね 0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/09(日) 01:42:16.98ID:Hm7QjL0A0
GRがいいんだけど・・・装備が・・・
Aベースにしてくれないかなぁトヨタサン
GRのシートはええよGWの長距離でも疲れんかった。
>>976
A/C OFF ＝ エアコン全機能停止と勘違いしてると思われ
A/C ってもともとエアコンディショナの略だから紛らわしいな～
A/C ON/OFFは冷房・除湿機能入れるか入れないかだからね 冬場は外気導入しとけば曇らないよ
だから雨や雪降った時だけA/C ON
俺も聞きたい。
他にも車あるけどACのON-OFFを切り替えたことなんてない。
ずっとONのまま。
>>979
サンクス
半年に一回ぐらいしかエンジンかからないけど
冬場にEV走行中暖房をかける場合ACがONでもOFFでも一緒？ この車はコンプレッサーが2つある
HV時ACオン=排熱+除湿
HV時ACオフ=排熱
EV時ACオン=暖房+除湿
EV時ACオフ=暖房
>>990
>>991
正直、慣例かな。
コンプレッサーは1つだけ
(ガスインジェクション付きの特別仕様)
その代わり室内側にコンデンサ(暖)とエバポレータ(冷)が独立して1個づつある
あとは電磁弁の制御で器用に使い分ける (少し勉強してきました)
って書いてたら、冬場常時A/C ONでも
さほど電費に影響がなさそうに思えてきた >>993
知らんかった。
EV走行中はAC入れとかないと温風出ないのかと勘違いしてたわ。 普通のガソリンエンジン車だと、自分の場合は冬場にAC入れると体感温度が冷たく感じるし乾燥しすぎて喉もやられそうだから
AC切、外気にして温度を上げて足元集中が最善。
PHVは触るの面倒だし普段はエコにしてるからAC付けてても曇ることあるから乾燥はし過ぎないようだね。
まぁ雲ったら窓ちょっと開けるようにしてる。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/06/09(日) 13:41:24.05ID:5qsMESgr0
>>984
逆に聞きたいノーマルの・・・
愛知なんでPHVノーマル商業者多くて乗りたくないな 価値観の相違だろね。
純正乗ってる人も自分と同じ考えしてると思うけど
お金出してまで自家用車にゴテゴテのエアロ組んで
人様にアピールしたくないから純正一択。
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