【A90】次期スープラ Part12【TOYOTA】

2018/08/18(土) 18:41:40.19

・スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 400ps GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

・画像
https://i.imgur.com/hkGOz2m.jpg
https://i.imgur.com/bvba7TO.jpg
https://i.imgur.com/gvJigp5.jpg
https://i.imgur.com/Lr9irDX.jpg

・動画
https://youtu.be/0WYBQ2hQDFs?t=25
https://youtu.be/EFReK9qWi0U?t=1
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

前スレ
【FT-1】次期トヨタスープラ Part11【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528601683/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/09/21(金) 15:18:14.17

>>948
実際は９８１に4気筒ぶち込んだだけのマイナーチェンジだから
メーカーが無理やりフルモデルチェンジと言い張ってるだけ

2018/09/21(金) 15:49:32.00

>>950
2000GTリマインド

https://www.motor1.com/news/266809/toyota-2000gt-render-reminds-us/

2018/09/21(金) 15:50:03.48

>>950
ダサ

2018/09/21(金) 16:11:51.22

>>944
もちろん電動Pだよ

2018/09/21(金) 16:31:10.28

ホンダのEVのコンセプトカーのデザインやん

2018/09/21(金) 18:16:43.81

https://jp.autoblog.com/2018/09/21/2019-bmw-3-series-g20-photo/
次期3シリーズ用の360ps仕様のB58積むのでは？

2018/09/21(金) 19:49:30.47

もうここから大きくハズレてるってことは無いだろうな
https://www.supramkv.com/attachments/daphsmu-png.9295/
https://www.supramkv.com/attachments/rear-png.9301/

2018/09/21(金) 19:54:40.57

北米仕様のZ4は382馬力か

2018/09/21(金) 19:58:07.55

Z5まで待つわ

2018/09/21(金) 20:02:15.79

庶民でも買えますか？

2018/09/21(金) 20:02:16.76

かっこよすぎ
絶対買うわ

2018/09/21(金) 20:19:40.32

>>958
いいんじゃない？
これなら俺は見た目には特に不満なし

2018/09/21(金) 20:34:35.19

スープラも380馬力もあるなら高そうだな
スペックはテスタロッサと変わらないし

2018/09/21(金) 20:41:37.45

まぁ直4の2lターボでも300ps超えが珍しくなくなってきてるからなー
直6の3lターボならそのくらいないと正直見劣りするし

2018/09/21(金) 21:21:45.40

>>964
試乗記で300馬力程度って380馬力まで含めるのか？

2018/09/21(金) 21:27:23.92

BM車のb58はだいたい340～
それ以下なら忖度

2018/09/21(金) 21:41:17.98

>>958
そのCGはバランス（フォルム、シルエット）がダメすぎる
実車はもう少し良いフォルムしてそうだよ

フロント　短くてズングリすぎるセミの幼虫みたい

リア　フロントが異常にもっこり高く、ケツが低く小さいZ34やVWビートル系フォルム
前が低く、ケツが高いのが好きだから
前後ボリュームがまるで逆

http://image.superstreetonline.com/f/177382373+w+h+q80+re0+cr1/toyota-ft-1-rear-three-quarter-02.jpg
https://car-topic.com/wp-content/uploads/2016/10/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFFT-1%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%93.jpg
https://www.supramkv.com/attachments/rear-png.9301/

2018/09/21(金) 21:54:59.22

スープラってスポーツカーだったか?
昔からGTカーだろ

2018/09/21(金) 21:56:08.28

>>954
なんかこの手の吐き捨てツッコミ入れる奴って本当にウザいわ。

2018/09/21(金) 22:15:08.44

>>964
テスタロッサってバランス悪くてくそ遅いもんね
0-400m
最高速
サーキットラップ
全て初代NSX280psにすら惨敗してる

https://youtu.be/2Lca-YvP2Vk?t=338
https://youtu.be/2Lca-YvP2Vk?t=316
https://youtu.be/2Lca-YvP2Vk?t=375
https://youtu.be/2Lca-YvP2Vk?t=387

ガンさん「テスタはNSXより全然遅い、酷いサスペンションだなこら・・・」

テスタロッサより遥かに速いNSX（非NSX-R）のニュルラップは8：16
時代が違いすぎて当然だけどニュル7：46目標の90の方が圧倒的に速いよね

>>969
多田が
90からは「スポーツカー」としてBMWに開発して貰ってますよ

2018/09/21(金) 22:33:49.86

結局先代に似たデザインになるって面白いな

2018/09/21(金) 22:48:52.96

>>970
ナンバープレートのFT-1が読めないアホだから

2018/09/21(金) 22:53:48.28

>>968
最初その予想CGのリアビュー見たとき
あまりにもショボく、小さく迫力ないFT-1デザインのテールに幻滅した
最近の実車画像だと予想CGよりマシな大きさのテールになってて許容内になってきた
FT-1やハイスペ輸入スポ車みたくワイドで迫力あるテールだったら最高だったのに
80みたくまたテールエンドを大きく絞ったな...

2018/09/21(金) 22:55:20.97

>>931
国沢は知的障害か精神障害だと思う
早く治療に専念するべきで
モータージャーナリスト？は辞めるべきだ

2018/09/21(金) 22:56:46.09

かっちょわりー

2018/09/21(金) 23:45:43.43

>>945
>>974
ほんとそれ
世界的高評価を得て多くの人が釣られたFT-1デザインを踏襲してるだけに
基本デザインやディティールは格好良い

走りの性能（速さや楽しさ）も間違いなさそうだし
あとはフォルム全体のバランスが良ければケイマンを食って
欧米で人気スポーツモデルになれる

でも、残念な予想CGのチョロQフォルムが正解だったら脱落者は相当多い
多田がツメの甘い男にならない事を祈ろう

2018/09/21(金) 23:49:11.82

またニュルの貧困層が騒いでるのか

2018/09/22(土) 00:00:06.40

またレス内容も理解できない貧困層が湧いてるw

2018/09/22(土) 02:55:46.75

https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/09/21/317255/

メーカーに気を使ってるコメントだろうけど概ねいいんじゃないの

2018/09/22(土) 03:33:39.79

>>980
ケイマンとの二択なら、迷わずスープラだけどなぁ
この感覚は日本人だからなのかな

2018/09/22(土) 05:41:37.85

早くベストモータリングでケイマンやWRXSTIと菅生で対決するとこ見たいな

2018/09/22(土) 06:09:54.58

>>980
重い分ケイマン、A110に明らかに劣る部分があるな
スープラはケツがダサすぎ

2018/09/22(土) 07:36:26.60

>>981
俺はスープラの売れ行き様子見だな
トヨタのことだから最初は4気筒498万～みたいな値付けをしてくると思う
86のトップグレードの値段＋100万でスープラに乗れるんならかなり売れるだろう
4気筒でもスペックは86より高いしな

俺としては街中をワラワラ走ってる車には乗りたくないんだよな

2018/09/22(土) 07:40:02.77

>>984
4気筒498万円なら良い値付けだね。
ほしいわ。

2018/09/22(土) 07:58:25.47

https://www.caradvice.com.au/686643/toyota-supra-more-power-engines/
最初は直6だけで直4は後で追加するかもねって程度の扱いみたいよ
多田が散々直6とFRでこそスープラって言ってるのは適当こいてるってわけではないっぽい

2018/09/22(土) 08:20:44.71

>>986
なるほど
だとすると4気筒ならZ4、6気筒ならスープラって値段設定になるかもね

2018/09/22(土) 08:31:08.42

6気筒なら総額600万円ぐらいか

2018/09/22(土) 09:23:02.29

次スレ、立ててみますね

>>988
俺の予想は698万円
さらに発売1年目の小改良で748万にアップすると予想

2018/09/22(土) 09:27:17.34

めんどかったのでテンプレはそのまま

【A90】次期スープラ Part13 【TOYOTA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537575962/

2018/09/22(土) 12:39:12.27

>>986
そりゃ方便だ
単単純に生産予定が立てやすくなるからね

最初にハイエンド近くのを出して金持ちや本当に欲しい顧客を優先、その注文が終わる頃に4気筒の生産開始って流れよ

それも落ち着く頃に真のハイエンド導入で初期6気筒の買い換え組も狙う

2018/09/22(土) 15:38:25.71

立て乙
ワッチョイいらんの？

2018/09/22(土) 16:28:24.85

本当に直6だけなら直6だけに600万円もあり得そう

2018/09/22(土) 16:45:36.23

じゃあ、自分は4気筒を400万円で頂いていきますね。

2018/09/22(土) 17:15:05.91

>>992
うわっ、スマン
まずかったら立て直してくれ

2018/09/22(土) 19:23:00.38

アホが！
100回死んでこい！

2018/09/22(土) 21:22:22.96

そんなに怒らなくても

2018/09/22(土) 21:28:50.11

>>990
乙

2018/09/22(土) 22:47:27.92

まだ埋まってないし。

2018/09/22(土) 22:48:08.12

1000なら1気筒１００万円

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