箱型がいいんたといくら言っても安全基準をクリアできなければ消える運命
乗用車は無くなるかもしれないけどバンは残るんじゃないの?
トラックとかボンネット付きじゃ効率悪い‼??
バンはお目こぼしでなんとか今の形状で済んでるけど厳しく成れば仕方無いだろ、軽バンもサンバーを最後に意味なさそうなボンネット付いたし
効率よりも安全性
新幹線の重大インシデントを見るまでもなくわかること
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 12:32:30.13ID:XlQCwX/s0
ボンネット付けてホイールベース伸びたら、小回りきかなくて商業車として致命的だと思うけど
リヤマルチリンクだと
しかもe-4wdじゃないとな
面白い事してくれるは
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 15:51:42.51ID:r9ADF1gR0
>>957
これはスゲーな〜
でもこれでFMCの時期がまた伸びたかもね バンだけど、C24セレナみたいな感じか
これはぜひワゴンも欲しいな。今のミニバンには無い本格さを感じる
4WDの追加と同時に、2WDも装備関連を中心に変更があるかも?
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 13:45:58.94ID:4khF/sXy0
>>957
要するにマイナーチェンジを行うて事ですね。 リアサスはリーフのままでもいいけど、コイルの方が乗り心地は良くなるかもね
ついでにエンジンを1800にして、ラインナップに平ボディのトラックも追加してほしぃ〜の
1月19日にマイナーチェンジならもうディーラーには情報は来てるのかな?
1800か2000とか追加とかあればいいのにな
>>966
それはないでしょ
1500ならありうるけど 0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 22:05:31.77ID:q/fN0OJK0
1500ターボでトルクもりもり
1500のターボなら文句ないけど
コスト的にはNAエンジンの方が可能性が高そう
ルノーからM5M1200直噴ターボと六速EDCを貰おう
ルノーの6速EDCなんて耐久性、信頼性に欠けるから
商用車には使い物にならない筈
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 11:00:20.77ID:ZH6dRx1E0
マルチリンク式サスになったら、最大積載量は減るんじゃないの?
タイヤハウス(ホイールハウス?)の出っ張りは確実に大きくなるよね
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/23(土) 13:33:49.88ID:IoL8wOYR0
ワゴンも4WDになったら買い換えたいんだが
このデザインいいな。
セレナの装備とシートアレンジはそのままでこの外観にしてほしい。
そんなのが出てこないのは俺の感覚がずれているせいだろな。
>>976
最低地上高が上がっているから、もしかしたら上手く逃がしているかもね 3センチ車体上げただけでリアデフ入ったのかよ
だったらとっとと四駆だせって
>>975
最大積載量っても600キロだしな
多分減らないよ 0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/24(日) 09:23:22.16ID:VRRb5CJg0
4WDはスペアタイヤなし?
こうなるともうボンゴの優位性って詰め込みできることとパートタイム4WDくらいしかない
マツダの自社生産撤退が現実味を帯びてきたな
装備が同じGXで比べると2WD→4WDで24万円高い
高すぎなので自動ブレーキ装着してると読んだ
なんで、明日までまてないの?
この話題終わりじゃん!
エンジン切れてる状態でワイパーが勝手に動いたりするらしい
ナイト2000KITTが駐車違反切符をワイパーで払いのけてたのを思い出した
ナイト2000「マイケル、何者かが紙切れを張っていきましたが捨てておきました」
マイケル「よし、よくやったぞ」
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