>>941
14アリストのグレードは5つだよ
3.0V
3.0Q
4.0 Zi-Four
3.0Qリミテッド
3.0Vリミテッド 0953名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 18:10:33.56ID:dVQEHGSB0
相談です。
走行距離21万kmの16アリストですが、雨の日の最初にエンジンをかけて走り出した時にだけ、ハンドルを切るとゴーッってシャフトのオイルが無くて金属が擦れるような異音がするのですが、同じ様な症状を経験した人は居るでしょうか？
雨の日の一発目だけで、再現性が無いのでディーラーにも症状をうまく説明出来ず修理に出せません。
0954名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 18:38:06.56ID:SC2/lp2r0
>>953
パワステフルードの流路にエアでも噛んでるんじゃないの？
エア抜きでもやってみれば？ 0955名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 19:23:26.30ID:dVQEHGSB0
>>954
レス有難うございます。
ハンドル切って、ブレーキ踏んで無い状態でも、エア噛みで異音の可能性があるんですね。ブレーキ関係由来の異音ならしっかり直さないと怖いですね。 0956名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/10/22(日) 19:24:20.09ID:dVQEHGSB0
うわ、しっかり見てませんでした。申し訳ない。パワステフルードですね。有難うございます。
>>949
IS350でもクラアス3.5でもいい、いや、マーク×350でもいいから一度乗ってみればいいよ。
まぁ買えない貧乏さんは２J最高！！っていってればいいんじゃない？ｗｗ >>952
3.0Q
3.0V
4.0Z
の3グレードな。
バカは恥ずかしいか黙ってなさい。 >>950
確かに時代遅れのJZと最新のGR-FSEでは格が違いすぎるな。
貧乏さんは２JZ最高！って言ってればいいよ、馬鹿を晒しているのにも気が付かずにね。 >>957
結局環境性能に縛られるGRFSEでは相手ならん 誰かマルチレス車でエアコンパネルとナビ、上下入れ換えてる勇者いない？
御近所の団地横に停めてる積丹アリストが用水路の決壊でタイヤ上まで浸水してた
路駐するからだよな
>>964
積丹アリストて、どういう意味？
タイヤ上ならエンジン掛けてなければ、エンジンはまだ生きてるだろうな。
そういうDQNのは屋根上まで浸水すれば良かったのに。 アリストに速さが欲しけりゃ
ちょいとブースト上げてやりゃ済むことでしょ。
>>968
スポーツカーじゃないのは分かってるんだけど、それプラス、曲がる、止まるも良くしたくなるんだな、これが。 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 19:14:33.36ID:CpDY/CnI0
最近T-DEMANDのプロフィックス(ARSキャンセラー)付けたよ
まだショップから家まで乗っただけだから何とも言えんけど、
需要あるなら後日感想書くよ
>>971
ムスタングとコルベット、燃料にニトロ入れてるのかよｗ >>973
新品高いからヤフオクで買ったけど、
珍しくARSコンピュータのカプラーも付属してて状態も普通に良かった
価格は、、相場より安く買えてラッキーって感じｗ
リクエストしてもらったんで後日じっくり乗ったら感想書かせてもらうね
休みの日しか乗らないので 0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 10:56:39.54ID:gl2RCd7f0
本当はつっかえ棒だけではリア周りの強度はまるで足りてなくて
大きな入力があるとリアはARSありの設定とは異なる動きをするから
丸ごとS300リアメンバーに交換するのが正解なんだよな。
>>976
確かにその説が多いね
逆にSメンバーより実はVの方が強度があるなんてのも聴いたことあるけどｗ
まぁ、T-DEMANDのプロフィックスはS300メンバーよりも更にトーイン変化量が少ないから
タイヤの磨耗を防ぎ、フェンダーとホイールのシビアなセッティングも可能って製品だし
実際知り合いの整備士兼ショップオーナーも絶賛してるから俺はコレを選んだよ >>973
遅くなったけど感想書くね
ステアリング操作に対して素直になった感じは少しあるけど
ぶっちゃけ思ったほどは変わらないかな
前乗ってた100型マークIIはハンドルきると
鼻先からスイスイ向きが変わってグイッと曲がる感じがしたけど、それと比べると全然
まぁウエイトが違うから当然かもしれないけど
まぁ元々そんなにARSの乗り味に不満があったわけではないので
トーイン変化量が減ってARSが無くなって、
ツライチでのフェンダー干渉が無くなったのでとりあえず満足かな 昨日の夜しようと思って諦めたんだけどフォグの光軸調整て外して調整して、また外して調整しないとダメなの？
下から手入るの？
イーグルアイと違いクリアワールドのライトは純正のバラストとバーナー使うみたいだけど純正並の明るさはあるの？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 14:29:34.50ID:oBXosZkO0
>>982
光軸調整して外したら 調整した意味が無い。
下側だったかな？前側だったか ＋のドライバーを突っ込んで光軸調整出来る。
解らなかったら一度フォグ外して フォグの構造を理解して作業して下さいね。 そうだね。嫁さんがバンパーぶつけて（涙）
soft99のペンでも買ってくるか
アリスト復活しないかなぁ。
3Lターボか2.5ターボでもいいから。
よっぽどデザインが変じゃなけりゃ絶対買うわ。
それくらいロクなセダンがないよ今。
新車でそのまま出してくれるだけでもあと20年戦える
ここまで故障のない車ならガチ底辺がフルローンで
途中送信した
ガチ底辺がフルローンで買っても元がとれる
燃費も悪くないしな
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 02:38:11.33ID:5lUfjRY70
埋め
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 06:23:24.43ID:VqP4OLJP0
>>990
ごめん、あんたとは収入が違うよ♪
それにしても、下品なツリ目＆デカクチ、
プレデター顔のクソださいデザインだな。 アリストの頃は月平均どんくらい売れてたんかな
車雑誌の販売台数見ると、高くなったせいもあって現行GSは全然売れてないようだ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 19:26:10.62ID:vZswqxXQ0
>>992
なんだ、中古のアリストすら買えない鉄筋縛り崩れかよ(笑)(笑)(笑)
速く免許とりなよ(笑)(笑) 現行GSは斜めから見たフロントがカピバラの顔みたいに見えるｗ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 19:33:37.51ID:vZswqxXQ0
>>993
14の出始めはバカ売れ、その後バブル弾けて一気にしぼむ
16も97年はそこそこ売れたがあとは尻窄
３代目はレクサス立ち上げ時はGS以外無かったからそれなりに売れたが、
無駄に高いし、国内ではアリストの位置はクラアスが担った感じになったから売れなくなった。４代目以降は初めから悲惨。
で、クラアスがある今、アリスト後継なぞ出るわけない。
そんな妄想するのは>>987＝>>992のようなバカな乞食だけ。 バブル崩壊が平成3年2月
14発売は平成3年10月
同時期に出た14マジェスタもそれなりに売れてたから否定はしやんが。
まぁバブル期はガキで、その後の就職氷河期の俺には関係ないけど。
GSいいね。
ＦスポーツのDRSてARSみたいなもんかね？
ARSからは比べ物にならないくらい進歩してると思うけど。
DRSて聞くとF1のリヤウイングが開くのしか思い浮かばんわw
ま、そんな金無いけど現行GS買う金あったら別の車買いますな。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 17:53:49.76ID:JyOSZzjV0
１００系スレにも書いたけど、やっと先月の２７日にパールのVベルが納車になりました。
今までチェイサーTRDのVを５３万kmまで乗って、念願の２Jです。
チェイサーも来年の３月くらいまで乗るつもりだけど、未だに嫁の機嫌が悪いですw
家族用にオデッセイ、嫁がFITに乗ってるので、維持費がw
アリストは１１万９千km走ってるけど、完全ド・ノーマルのピカピカで、
車内は未だに新車の香りが漂ってます。
ビニールもシート近辺に被ったままで、ドアのところの「ARISTOロゴプレート」のステップにも
まだテープが張ったままです。
よって新品のビートソニックとサイバーナビ＋ETC2.0にTEINの車高調、TRD RAY'Sの１８インチホイール、
FUJITUBOのスーパーレガリスRのマフラー、ドラレコを一気に装着。
ただ整備手帳が無かったので、プラグとコード、エンジンオイルとATFも交換しました。
中々ナビ無しを見つけるのは苦労して、諦めかけた最後の最後にやっと見つけた。
サンルーフは個人的には要らなかったけど、これからチェイサーと一緒に大事に乗りたいと思います！
>>998
チェイサーはMTですか
アリストもMT化しますか？
チェイサーの1Jと比べてアリストはどうですか
ヘッドライトは交換しませんか 10011001Over 1000Thread
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