【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★12

2024/09/13(金) 15:56:13.08

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↑次スレ作成時は3行に増やしてコピペして下さい。

2024年3月22日発売のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

競合車種については荒れる原因となるので言及しません。賛否両論、どちらも加熱し過ぎないで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717549849/

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2024/11/08(金) 18:29:33.43

>>496
安っぽいへっぽこカロツー乗りがいつまでもここにへばりついんてじゃねーよ出禁だよw

2024/11/08(金) 19:11:05.99

>>540
＞って話なのに違う話をぶっこんでくるバカは何者？
自分の過去の書き込み見直してみ？
最初に円高でキャッキャ言ってたバカは君だからw

本当に覚えてないならvK1rとb3btで名前欄検索してみろよ
ランキングの書き方がキショいのが同じだからオンリーワンくんご本人だってバレてるよ？

>>541
別に誰もドル円関係ないって認めてないけど？
マジレスするとルピーみたいな国際信用に乏しい通貨で支払えるのはインド人労働者のやっすい給料ぐらいだぞ
材料費・輸送費筆頭にドル立て部分のほうがデカいに決まってんだろバカw
そもそもこの車の開発国はインドじゃなくてタイなのも知らんのか？

2024/11/08(金) 19:17:53.22

>>544
この数字でヒット？ウケ狙いで言ってんのか？
しょぼい社内目標クリアしたぐらいで調子こいてんの草生える

>>553
お前は何日前の番号にレスしてんだw
クッソ遅いのはWR-Vの加速だけで十分だよ

2024/11/08(金) 19:24:54.84

>>552
今日も絶好調で思い込み炸裂してんなオンリーワンくん
＞人の事実に基づく指摘事項を無視したシロートの珍論の繰り返しはもう良いよ。
違うよ
君は事実の指摘なんか出来てないよ
話の本筋と全く関係ない部分を攻撃して偉そうにするのは情けないからやめようね

＞WR-Vを割安と感じる人が多いから、販売台数が目標を上回って順調なんだろう。
違うよ
ヤリクロライズのほうが割安に感じる人が多いからWR-Vは負けてるんだよ

＞しかもサイズ的にライズやヤリクロはライバルじゃないと上で何度か書いてるのにスルー（笑）
違うよ
競合の条件は価格帯だって何回言われたら分かるの？
サイズが競合の条件だって言ってしまうとヴェゼルとカニバるのを認める事になるぞ
自分で言ってて気付かねーのかよバカw

2024/11/08(金) 20:29:46.25

競合の条件が価格帯と言い張る理由がわからんが
ヴェゼルと被るんじゃないかなんて話は勿論社内でもあって、だから二駆のガソリンはラインナップから姿を消した
ハイブリッドや四駆、装備の充実を求める人にはヴェゼル、という選択肢にしたってインタビューで言ってたじゃん
価格が～とか言い出したらフィットでさえライバルという事になっちゃう
インドネシアWR-Vじゃなくてわざわざエレベイトという選択をした理由とか考えないのか?

2024/11/08(金) 20:39:41.25

>>554
よう、ストーカー粘着

日本とインドはスワップ協定を結んでいて750億米ドル（11兆4千億円）の枠内で自国通貨建ての貿易が出来る体制になっている
実際、この枠を使って日本の企業はルピー建て貿易をしているし、インド側もルピー建て貿易にはインセンティブを与えているから日本企業にはルピー建てで輸入するメリットがあるんだわ。

https://www.mof.go.jp/english/policy/international_policy/financial_cooperation_in_asia/bsa/india_20220228.html

スズキもバレーノ以後止めていた、インド輸入をフロンクスで再開してホンダの後追いを始めたしな。

2024/11/08(金) 22:36:57.25

>>552
自分が絶対正しい前提で「素直」って表現を使うあたり、実生活でも常に上から目線で物を言う奴なんだろうな

誤：販売台数が目標を上回って順調
正：この時期に下回ってる方がヤバい

ヤリクロライズはライバルじゃないって言ってるけど、じゃあどこからシェア奪うんだって話だよな
フィットか？ヴェゼルか？ZR-Vか？

>>554
＞ランキングの書き方がキショいのが同じだからオンリーワンくんご本人だってバレてるよ？
そんなもん誰もが勘づいてるけど言ってやるなって

＞材料費・輸送費筆頭にドル立て部分のほうがデカいに決まってんだろバカw
まぁドル立てかルピー立てかは結局関係者しか知らんって
だが両方と比較して円安には変わりないから結論は変わらん

対ルピーでもドル高進行がずっと続いてるし、大した事ないスワップの恩恵よりもドル払いのほうが歓迎されるかもな
ttps://dec.2chan.net/up2/src/fu4224039.jpeg

2024/11/08(金) 22:47:21.05

>>557
つまり価格帯を被せないためにヴェゼルGのFFをわざと消したんでしょ
結局は価格帯じゃん

＞価格が～とか言い出したらフィットでさえライバルという事になっちゃう
フィットはエヌボに食われてからもう何年も経ってるぞ
トヨタではアクアがヤリクロに食われてるし
価格が似通って装備レベルも変わらなければ人気ジャンルの方に流れるんだわ

＞インドネシアWR-Vじゃなくてわざわざエレベイトという選択をした理由とか考えないのか?
インドネシアWR-Vはブリオベースだから衝突安全基準の問題で持って来れないんだろ
需要とのマッチングで言えばインドネシア版のほうが上だっただろうな

2024/11/08(金) 22:59:52.58

>>559
すなおってのは自分が間違ってたら間違いを認めて謝るっていう、日本人の美徳だが

君がそういうモノを持ち合わせていないのは既に認識してる。

シェアを奪うと言うより穴埋め、フィット以上ヴェゼル未満を埋めるのがWR-V

勿論最近のホンダは、ライバル車を作らない戦略で、同クラスでもライバルより広い室内やクラス上を食う作り込みをしてる車種はヒットしてるし
ソコが出来て無いクルマは売れてない。

結局貴方は
ドル高の場合ドルを経由しない方が低コストと言う当たり前の事を
理解出来ないバカなんだよね。

勿論、ルピー建て輸入にはインド側からのインセンティブもあるしね

2024/11/08(金) 23:04:53.74

>>560
お前がヴェゼルとサイズでカニバるって言ってるからそれに対しての返答だってわからんのか
ヤリクロアクアの話も的外れだしホントアホだわ

しかもその自演恥ずかしくないのか
見てる方がムズムズしてくるわ

2024/11/08(金) 23:10:28.87

自動車評論家がいると思ったら経済評論家まで沸いてきて草🤭

2024/11/08(金) 23:15:27.58

>どっかのメーカーさんは主力のはずのSUVが10月奮いませんでしたね
11月は巻き返してくれるのかな？^^
ヴェゼル　5,833→5,577
ZR-V　3,381→2,424

なんだ
粘着君ってただのホンダ嫌いだったのか
なんかつまんない正体が見えちゃったな
ゴメンな

2024/11/08(金) 23:28:56.58

>>561
絶対に自分が正しい前提で謝罪を求めるのは日本人じゃなくて半島人の美徳だろw

ライバルはホンダが作らなくてもユーザー側の比較で自然と作られるんだよ
そこで負けっぱなしだからお前さんが嫌いなトヨタの1人勝ち体制が出来上がってる訳だ
現状を憂うのは結構だが認識をねじ曲げて負けてない事にするのは良くないな

で、一応聞いてみるがお前の言う作り込みとやらで売れてる車、売れてない車って何なんだよ？

＞ドル高の場合ドルを経由しない方が低コストと言う当たり前の事を
お前はホンダほどの巨大企業が自転車操業でやってると思ってんのか？
ドル立てにして数ヶ月内部留保するだけで利益が増えるのとか理解できねーかな

2024/11/08(金) 23:41:06.18

>>565
自己紹介乙
クルマの話も無いしそろそろ終わりだな。

2024/11/08(金) 23:43:52.13

>>562
お前はまだワッチョイ理解できないのか
ググッてから出直せ

＞ヤリクロアクアの話も的外れだしホントアホだわ
自分でどこが的外れか文章にできないからお助け待ちかな？

>>564
特に嫌いでもないが、最近のホンダは改良無しの値上げとか恥ずかしげもなくぶっ込むからそりゃ売れんわなとは思う
現行のホンダ車で言えばフィットは過小評価されてるしもっと売れて欲しいとは思ってるよ
けど顔がね

2024/11/09(土) 01:01:13.49

>>559
どっかからシェア奪うつもりならもっと攻めた装備にするやろ(´・ω・`)

2024/11/09(土) 07:22:59.18

>>567
ワッチョイ関係ねえんだけどわからんのだろうなあ
人のことは気付くくせになあ笑

アクアが売れなくなったのはトヨタの最廉価及び最良燃費HVがヤリスになったことによりアクアの、特に商用車としての価値がなくなったからだ
一方で一般向けとしてもヤリスとの差別化のために少し上級志向で作ったもののアクアにそれを求めてる人が少なかった為にご覧の有り様なわけで
ヤリクロと価格帯が近いことなど関係ないんだわ

2024/11/09(土) 08:48:15.57

>>566
知らんうちに涙目敗走しててワロタwww
車の話されてんのに攻撃するネタが無くなってお前が勝手に逃げてるだけやんけ
言い返せなくなったら尻尾巻いて逃げる時の情けなさは相変わらずだな

＞勿論最近のホンダは、ライバル車を作らない戦略で、同クラスでもライバルより広い室内やクラス上を食う作り込みをしてる車種はヒットしてるし
え、ライバル車を作らない戦略なのに「ライバルより広い室内」だって？
この一文だけでも自己矛盾してんのマジで草

本当はクステンションしたBセグを他社Cセグの値段で売りつけたり、同じBセグの価格帯で出てきたら装備10年遅れとか
ボるところをボってケチるところをケチってるだけなんだなw

2024/11/09(土) 08:55:13.65

>>559
＞自分が絶対正しい前提で「素直」って表現を使うあたり、実生活でも常に上から目線で物を言う奴なんだろうな
自分が偉いと思い込まないと気が済まないんでしょ
偉いオレが言う事を認めないオマエはスナオじゃない、ってな
素直を従順の類義語として使う奴って自己中心で生きてるのが丸見えでキショいわ

ルピーの件も円高で根強いとか言い出したオンリーワンくんのズレっぷりを笑ってやっただけなんだがね
話デカくして逃げ回っても結局円が安い事には何も変わりませんってオチ

＞トヨタではアクアがヤリクロに食われてるし
これはどうなんだろう？先月も6800台出てるし
先代が凄すぎただけで十分なんじゃね？
敢えて言うならヤリスとの差別化が足りない、それこそ電パの有無だろうな
ヤリスよりもう少し良いのが欲しい層が電パ付きのヤリクロに流れてるのも無くはない

＞自分でどこが的外れか文章にできないからお助け待ちかな？
オンリーワンくんのヘルプ待ちは流石に草

2024/11/09(土) 09:06:06.02

>>569
車の話をマトモに練れないから根拠無くても自演自演言うしか芸が無いんだな
よく分かりました

アクアの件も上級志向コンパクトのオーラが日産で孤軍奮闘してるのを知らないで言ってるのか？
ヤリスとの差別化を求める層は居るが、その差別化が足りてないんだよ
初代アクアが商用ばっかり売れてた事にしたいのがそもそもの間違いの始まり

2024/11/09(土) 09:07:49.94

アンチには3,829ってのが多すぎたんだね
初期受付分が捌けたあとなのに減らなくてゴメンね

2024/11/10(日) 14:28:54.14

街乗りでドライターマックならVSA切ったほうが気持ちよく走れるね
だいぶ軽やかになるからVSAの制御強めなのかも
雨の日とか高速はオンにするべきだけど

2024/11/11(月) 21:33:50.00

カーオブザイヤーのベスト10落選してたな
フロンクスは残ったのにw

2024/11/11(月) 21:45:35.61

>>575
そりゃ、フリード優先だろうに

2024/11/12(火) 00:41:57.07

カローラクロスの一番安いやつが
WR-Vと価格帯被ると思うんですけれど
比較対象になりますか？

2024/11/12(火) 07:40:13.64

>>576
別に1メーカー1車種の縛りは無いぞ
モノの良し悪しの問題
今年去年はトヨタ、一昨年は日産から2車種残ったし

過去の年間大賞見たら2000年代はホンダばっかりなんだな・・・

2024/11/12(火) 08:36:24.45

>>577
普通はZ買うやつが多いから競合にはならない。
最低グレード買うのをプライドが許せば悪くない選択肢だと思うよ。電パ付いてて2L・170馬力だし。

>>578
何の目新しさも無いから賞レースとは縁のない車でしょ

2024/11/12(火) 08:38:04.45

2024/11/12(火) 09:21:37.03

カローラクロスは結構GXで十分って言われてるからな
逆にWR-Vを検討する層なら比較対象はZじゃなくてGXだろう

2024/11/12(火) 09:48:33.72

>>578
メーカーへのヒアリングで外した
→ホンダはフリードへ集中したかった

2024/11/12(火) 09:53:02.45

>>581
営業車グレードで良い人はほぼいないだろ、だってカロクロでGXグレードマジで見た事ないからな

GXグレードの外観がZと共通なら良かったのにね

2024/11/12(火) 12:58:37.43

>>581
GXは手引きサイドやんけ、って言おうとしたらきっちり電パだった
でもスマートエントリーじゃないのは流石にねぇ

2024/11/12(火) 14:45:17.72

>>584
所詮営業車グレード

2024/11/13(水) 12:57:16.42

オプションでも不可なのがいやらしいのよね

2024/11/14(木) 08:49:06.79

>>582
ガチでフリードに取らせたいんかな？意外と気にしてんのか
モデルチェンジのタイミング的には今後しばらく狙えそうなラインナップ無いしな

2024/11/17(日) 08:35:50.79

ヴェゼルZにWR-Vの天井高と最小回転半径があればワイ的に理想のコンパクトSUVなんですけど
痒い所にはなかなか手が届かないね

素朴な疑問なんやけど、このスレで最小回転半径5.2mを褒める人が居ないのは何故？
かなり優秀やと思うんねんけどな

2024/11/17(日) 10:08:58.04

カロクロ 5.2m
ヤリクロ 5.3m
ヴェゼル 5.3～5.5m

2024/11/17(日) 13:42:59.33

ステアリングは皮のくせに確かにウレタンぽかったけど、乾いた金玉からしっとりした金玉になってきたぞ
今は俺の金玉の方が乾いてるわ

2024/11/17(日) 13:46:57.66

>>588
さすがにそれ目的で買う人は極少数だと思う(´・ω・`)

2024/11/17(日) 15:01:28.16

>>590
スエード調の革だと暑いインドでは手汗でべとべとして不快だから
硬めの革にしたと勝手に思っている

2024/11/18(月) 18:30:45.98

>>588
＞素朴な疑問なんやけど、このスレで最小回転半径5.2mを褒める人が居ないのは何故？
ここの人らが憎くて仕方ないカロクロがもっとデカいのに同じく5.2mだから
WR-Vの小回り性能を褒めるとカロクロも認めないといけなくなる
フロンクスなんか4.8mだしな

これより小さいのに5.3mのヤリクロはイマイチ
Bセグで5.5mのヴェゼルはかなり劣悪

2024/11/18(月) 20:33:45.30

>>593
巣にお帰り
//hissi.org/read.php/auto/20241118/WjJ3bTZZMFUw.html

コンプレックス持ちはどうしようもねーな

2024/11/19(火) 08:53:09.46

>>589
>>593
なるほどWR-Vだけじゃなくてカロクロとフロンクスは優秀
ヤリクロとヴェゼルは良くないんですね

ところで少し前のレス読んでみたんですが、アンチ側から「オンリーワンくん」って呼ばれてる人って何故購入レビューとか書いてないんですか？
これだけ熱心に推してるのに買わなくても書ける事ばっかりなのがどうにも不自然に見えます

2024/11/19(火) 12:56:34.01

そういうのは大抵アンチがうるさいから口を出すだけで買ってるわけじゃないんだよ
購入層的にここを覗いてる人で買ってる人は少数だと思われ

2024/11/19(火) 13:17:10.99

>>594
反論に窮すると二言目にはコンプレックス
相変わらずっすねw

>>595
ttp://hissi.org/read.php/auto/20241108/cjFXNDBDRGww.html
そいつが乗ってるのはWR-Vじゃなくてヴェゼルだぞ
だけど信仰心マシマシのホンダオタだからホンダ車が悪く言われてるのを見ると我慢できないんだよ

>>596
ハイブリッド憎し、電パ憎しで持ち上げてるだけのやつが一定数居るわな
買うつもり無くても

2024/11/19(火) 13:18:28.85

そもそも購入報告を数えるくらいしか見てないぞ

2024/11/19(火) 17:56:44.57

>>597
わざわざ他車スレを荒らす輩の行動原理はコンプレックスしか無いよね。

2024/11/19(火) 19:18:17.44

この車を買ったやつに対しての嫉妬だろな
この車で満足している奴が羨ましくて仕方がないんだよ

2024/11/19(火) 20:09:31.54

買って良かったけど唯一の誤算がサイドウィンドウの下辺が高すぎる事だな(´・ω・`)
体大きいんで一番後ろまで下げて座面も下げると窓を開けてひじ掛けがいずい
試乗した時はエアコンつけててそこまで気付かんかった
フロントウィンドウも高さが無いしインドだから直射日光入らないように窓を小さく設計してるんかな

あとステマだけどポーミドのPRA106付けたけど大正解だった
どっちも俺には必要十分な選択だった

2024/11/19(火) 21:26:04.45

>>599
>>600
syamu_game「アンチは嫉妬でアンチコメする」

お前らの思考回路がシャムさんそっくりで草

2024/11/19(火) 22:03:34.02

アンチ行為や誹謗中傷で開示請求されてるおっさんらみてると割と事実だったりするだろうなとは思うけどね

2024/11/20(水) 00:04:02.88

>>603
勿論、真理だからだよ
コンプレックスや嫉妬の要素が無いと、わざわざ他車荒らしにここまでの情熱は掛けられない

明確に見下せるなら相手にしないし、自分が下だと自覚してるからこそ相手を貶めようと必死になる訳で…

バカには其の辺の自覚が無いのよね

2024/11/20(水) 01:20:07.70

今のペースなら11月末で26000台は登録されてるだろう

2024/11/20(水) 08:42:37.79

>>604
笑いのネタにされてるだけなんだよなぁ
馬鹿にされてる自覚を持とうね

シャムや野獣先輩の動画とかコラ作ってるやつが嫉妬でやってると思うか？
面白おかしくネタにされてるだけだぞ

2024/11/20(水) 09:40:00.42

>>606
自身が必死に他を下げ無いと自我が保てない哀れな人間だと独白して何がしたいの？

2024/11/20(水) 09:52:35.33

マイナー車種だと思ってたけどアンチが湧くとか人気あるんだな

2024/11/20(水) 10:24:36.76

>>608
コンスタントに売れてるし、販売台数もジリジリ伸びてるからね

https://id-information.co.jp/kuruma/wrv-hanbaidaisu/

正直SUVの販売台数的にはかなり頑張ってる。
■2024年10月
20 ＷＲ－Ｖ 3,829
22 ＲＡＶ４ 3,081
25 ＺＲ－Ｖ 2,424
26 エクストレイル 2,172
28 フォレスター 2,166
29 フロンクス 2,137
32 ジムニーＷ 1,959
34 ロッキー 1,920
35 ＣＸ－８０ 1,856
36 ＮＸ３５０Ｈ 1,835
37 ＣＸ－５ 1,832
38 ＬＢＸ 1,692
41 ＣＸ－３０ 1,186
42 クロスビー 1,097
43 ＣＸ－３ 950
44 キックス 930
50 ＣＸ－６０ 634

2024/11/20(水) 10:48:34.68

>>606
少なからず興味があるからこんなことろまで来てるんやろ
本当にどうでもいい軽自動車のスレなんかいかんしな

2024/11/21(木) 09:03:38.41

>>597
＞ハイブリッド憎し、電パ憎しで持ち上げてるだけのやつが一定数居るわな
確かに発表時の盛り上がりと販売台数のギャップを見るとそれも然り

>>609
新型車ブースト考慮したら、かなり頑張ってるは言い過ぎ
生産枠が決まってるからとよく言うが、納期もどんどん縮まってまるから受注＞生産枠って事も無い

雑感ですけど、余計な装備が多いせいで最近のクルマは高い！って持論を繰り広げたい人にぶっ刺さって、必要以上に持ち上げられたのは否めないですよね
アンチが来る構造ってそれに対するカウンターだと思うんですよ
MT厨とか旧車厨がウザいのと同じ
新しい物・便利な物をとりあえず否定して「分かってる人間」を気取ってる奴はそりゃウザいですよ

買ってもない人がオンリーワンだとかご高説を垂れ流すよりも、本当に買った人のレビューとか用品のこれが良かったとかの話題が増えてくれたら良いですね
それで盛り上がってたらアンチも自然と減るでしょ

2024/11/21(木) 11:54:53.14

これベースにクロスロード出るって話って立ち消えになったの？

2024/11/21(木) 11:55:41.81

>>612
ソースプリーズ

2024/11/21(木) 18:57:21.84

>>613
手元の資格飯田でググれば幸せになれるよ

2024/11/23(土) 00:30:42.23

アンチが声を枯らして叫んでも毎月3000人が粛々と買ってる
アンチ活動の着地点は知らんけど安い車は自分のプライドが許せないだけ
自分の幻影と戦ってるだけで人には掠りもしてない

2024/11/24(日) 01:51:28.83

目標台数に達したから在庫はけ次第受注停止とディーラーから聞いた

2024/11/24(日) 06:27:01.85

来年あたりに４ＷＤとハイブリッド出たりして
でもブラックエディションみたいなのしか出ないか

2024/11/24(日) 08:16:53.33

>>616
受注停止ってなんで？

2024/11/24(日) 09:03:30.54

>>611
普通は必死こいてアンチと戦うのって購入検討者かオーナーなんだけどここは最初から買う気も無い奴が一番頑張ってるのが異様
後席の広さなんて+α程度の加点要素でしかなくて安価ファーストで売ってるクルマ
それをコアバリューだとか言い始めるからおかしな議論が展開される

>>618
来年に年次改良しますよってタテマエ
けど法規対応程度で本当の狙いは値上げがしたいだけ

2024/11/24(日) 09:48:29.54

四駆やハイブリッドはないけど2トーンカラーは追加ありそう
https://www.hondacarindia.com/honda-elevate

あとapexエディション
https://www.hondacarindia.com/honda-elevate-apex-edition

2024/11/24(日) 10:04:28.08

>>619
他人や他車を掲示板で下げないと気がすまない自分の異常さをまだ学習しないのね…合掌

2024/11/24(日) 11:14:40.14

オーナーはアンチを気にしないよ
おれもオーナーだけど自分がこの車を好きで買ったから

2024/11/24(日) 12:59:39.28

>>621
人違いか？お前の事は下げてるけど、この車のことは別に下げてないぞ

>>622
ですよねー
オーナー視点でアンチに対抗してる人って居ないよ
筋違いのオンリーワン理論で頑張ってる誰かさんはヴェゼル乗りですから

2024/11/24(日) 13:28:13.45

>>619
マジ?値上げすんの?
次の車としては検討中だけど直ぐに買い替える訳じゃないからなぁ
正直この車見てる人って車にそこまで予算を割けないかお金かけたくない人も多いと思うから
値上げしたら結構キツいと思うんだけど業界事情はそうもいかないのかな

2024/11/24(日) 20:45:09.95

>>624
受注停止がガセじゃないなら値上げは確実
最近はどこのメーカーもちっちゃい改良でも都度値上げ入るよ
問題は値上げ幅と頻度だけど、ホンダは最近かなり強気で大幅な値上げを高頻度で入れてくる

ZR-Vなんか発売から1年ちょっとで2回も値上げやで
25万以上高くなってるのに車の内容はほとんど変わってないのはビビるわ

2024/11/25(月) 01:19:20.40

うーん
ぶっちゃけて言うと年収400万程度じゃもう新車は買うなっていう世の中なのかね
そりゃ婚姻率も下がるし若年層の車離れも起きるよな
自分の為の装備はどうでも良いけどやっぱ家族が快適に乗れる車が欲しいけど現実は厳しいね
エアコンの吹き出しあったり後席広いのに荷物積めたり良い車だったんだけどな

2024/11/25(月) 08:25:06.87

>>626
単純な年収じゃなくて可処分所得の問題だから何とも
他に金を溶かす趣味が無ければ年収400万でも十分新車買えるよ
ただし、SUV偏重のラインナップは確かに若者が買いにくくなる要因であることは確か
FFばっかり売れる街乗り車にでかいタイヤなんか必要無い
構造自体にも金がかかるしタイヤ交換のたびに余計な金が飛ぶ

つい2年ほど前まではシャトルとかいうコスパ買いしやすい車種がホンダにも有ったんだけどなあ
後ろも広いし荷物も乗せやすくて燃費も良い
SUVブームの流れでディスコンされたけど需要は根強いから中古相場は高止まり
皮肉なもんですなあ

2024/11/25(月) 09:21:51.05

5月からバックカメラが義務化されてるから
単純にディスプレイオーディオ+安心プラス4が標準装備になる程度の値上げはありそう

2024/11/25(月) 12:32:01.43

>>627
珍しく世界共通で同じジャンルの車種が流行ってるのに、まだセダンだステーションワゴンだって言ってるのか…
これ欧州礼賛の出和守じゃなくて単なる頭の固い爺なだけかよ

2024/11/25(月) 13:33:50.78

最近WR-VのCMまったく見かけなくなったから何でだろうと訝っていたところだったんだけど受注停止の噂あるんか

2024/11/25(月) 15:05:06.36

目立たないけど街中でよく見かけるものな、WR-V
生産予定数捌けちゃった感じなんだろう

2024/11/25(月) 15:51:58.82

>>628
ソナーが付いてるからバックカメラは必須ではないよ

2024/11/25(月) 20:09:51.10

>>632
WR-Vは対象じゃないけど法律で義務化になっとる(´・ω・`)

2024/11/25(月) 20:51:03.38

>>633
あれ？
障害物が検知できるならセンサーでも良かったハズだけど変わった？

2024/11/25(月) 22:01:04.76

>>629
だから何？世界共通の流行だろうとSUVが構造的に金が掛かる事には何も変わらんぞ
給料低くても新車が買いたいならSUV自体を避けた方がいいけど各社のラインナップ的に難しいよなって話だ

>>634
どっちにしろナビ装着用パッケージが標準だからセーフだろ？
義務化はディスプレイじゃなくてカメラの話でしょ
ディスプレイまで含めて標準化義務だったらマイナー入ったばっかりのヴェゼルもアウトやん
ほとんどのホンダ車が受注停止になるよ

2024/11/26(火) 00:04:33.90

>>635
そこで
普通のバックミラーがLCDデジタルミラーになって
後退時用のモニターに

2024/11/26(火) 01:01:45.75

>>635
カメラの場合はモニターもセットで、しかもそのモニターの設置位置にも決まりがある
今調べたけどやっぱソナーでいいみたいだわ

あと横だけど若者ほど新車ならSUV欲しがるしSUVだらけになるのは仕方ないと思うわ

2024/11/26(火) 08:34:19.17

>>637
ソナーで良いなら現行車でアウトになる車種って国産だとほとんど居ないな
けどソナーの探知範囲なんかせいぜい2m
ある程度速度出てたら反応した時には手遅れってパターンも出てくるだろう
ザルな法律だよな

＞あと横だけど若者ほど新車ならSUV欲しがるしSUVだらけになるのは仕方ないと思うわ
流行りに身を任せてるだけだぞ
SUVのメリットデメリットまで把握して欲しがる層はどれほど居るんだか
金に余裕があるならいいけど、新車は高くて買い難いと言いながらSUVを欲しがってんのは矛盾の権化ですわ

2024/11/26(火) 13:08:14.32

>>638
6割が流行りに乗りたいだけの層
3割が他の選択肢が減って仕方なく選ぶ層
本当にSUVの特性を理解して欲しがってるのは1割いるかどうか

でも悲しいかな、SUVが構造的に金がかかって痛いのは平均給与が下がってる日本の若者だけ
若年層の車離れと同時にメーカーの日本市場離れも起きてるんですよね
フリードぐらいガッツリ売れる見込みが無いと日本専売の普通車なんか作ってられない

2024/11/27(水) 21:16:22.51

ここに限らずsuvって海外の方が魅力的なスタイルやカッコよさあるクルマ多いから簡単に逆輸入できるようにしてほしいよね
ジムニー5ドアや日産パトロールやホンダのフィリピン仕様のやつなんか

2024/11/28(木) 08:31:09.13

>>640
フィリピンのってBR-Vの事か？
3列シートいらんけど5人乗りでehev出たら結構魅力あるな

2024/11/30(土) 08:26:05.90

SUVは利益もあがるからメーカー総出でブーム作ってるだけ

2024/12/01(日) 06:49:17.22

ブラウン内装ええなぁ

2024/12/01(日) 16:57:32.89

オデの代車でZR-Vに乗り、その上質な走りに感動。
数日後別件の代車でWR-V。こないだのに比べたらかなり落ちるんだろうなと思ってたけど、、、良い意味で、クルマってこれぐらいで良いじゃん、と思った。
純エンジン車に久しぶりに乗ったけど、わずかなザラツキが気持ち良いし、いろいろ装備は付いてないけど別に不満は無いし。

ZR-V買うならWR-Vを買って、差額で海外旅行するのもアリだと思った。

WR-Vに天窓付いてMTなら即決で買うんだけどなー

2024/12/05(木) 07:34:36.03

やっぱりヴェゼルとカニバってるのはあるんだろうな
マイナー後ヴェゼルが高すぎるのが一番悪いけど同じホンダの中で流れ込む車を作っちまったのがね
似たようなサイズ展開だと大抵は高い方から安い方に客は流れていく
悪貨は良貨を駆逐する、が車にも通ずるんだなー

2024/12/05(木) 19:21:21.19

>>645
いや、ここ見てると高くても装備目的の人も居るし。。。(´・ω・`)

2024/12/06(金) 07:39:58.95

>>645
微妙なところ。
ヴェゼル単体で失速してるのは事実だけど、WR-Vがそれを助長してるのは確かにあるかな。
もちろんヴェゼル失速の主原因はマイナーでの値上げ。だが同じホンダで流れ着く先を自ら作ってるのがね。
ヤリクロライズの数が落ちてんなら、他社からしっかりシェアを奪えてる事になるんだけど。実際に落ちてるのヴェゼルだからホンダとしては面白くないよね。

2024/12/06(金) 09:17:06.27

今のホンダって前提にホンダの車が好きってのが必要なのよ
車体とオプションを合わせたら全然安く無いじゃんってなるし
トヨタなら安い上に全部付いてるしこっちで良くね？ってなる

2024/12/06(金) 13:12:07.86

>>648
今のホンダというか去年以降が特に割高。何の改良も無いのにヴェゼルを12万ぶち上げる暴挙をやらかしてから色々ひどい。
シビックehevなんか前期型から価格据え置きで装備劣化のLXか、サンルーフ付いただけで30万ぶち上げのEXの2択だもん。
それと比べたらトヨタはまだ踏みとどまってる。スタート価格は上がっても選択率の高いオプションが標準化されてたり、見積もり作ると意外に改良前と変わってない。

2024/12/06(金) 20:53:40.42

>>649
其の辺ちゃんと中身を理解してクルマを選べるかだな

安いクルマは安く作ってるから安いんだしね、ホンダのクルマづくりは真面目だよ、だからこそ高い訳だが

ちゃんとその価値を分かる人はホンダを買ってる

2024/12/06(金) 21:47:35.72

またオンリーワンくん来てるじゃん
相変わらずのホンダマンセー気持ち悪いなぁ

2024/12/07(土) 01:41:40.54

ホンダマンセーとか言ってる方が気持ち悪いわ
各社値付けにはちゃんと理由があるって言ってるだけだろうに