【HONDA】3代目フリード★9【FREED】
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累計販売台数100万台を突破し売れ続けている、定番コンパクトミニバン・フリード。
2024年発売となる3代目モデルのスレです。
発表前の新型トークや発表後の情報交換はこちらで。
初代、二代目、シエンタについてはそれぞれのスレでどうぞ。
発売前ティザーサイト
http://www.honda.co.jp/FREED/
前スレ
【HONDA】3代目フリード★8【FREED】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717623948/
前々スレ
【HONDA】3代目フリード★7【FREED】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717055869/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>66
最近のホンダらしく内装は新型が良いけれど外観は・・・だよね この時期の試乗レビューでネガティブな事言うと次回呼んでもらえなくなるのでいくつか動画を話半分で聞いてたけど
こういう動画見ると試乗したくなるね
既に eHEV のクルマを乗った事がある人達ばかりなので感動の場面はあまり見受けられなかったかな
街中での試乗やクルーズコントロールの出来を知りたい うな丼のレビュー見てたらコメントでホンダはMC後に買うべきと書いてあってどうしようか迷う そういや商用グレード買うとか言ってた奴消えたな
商用グレードすら高くて予算オーバーだったんだろうか？ ノアヴォクのデザインが好きな人 ドンキ好き
フリードのデザインが好きな人 無印好き
そりゃ分かり合えない >>69
BMもあの手この手でブタ鼻のデザイン変えてるな。
ボンゴブローニィ末期の取って付けた5角形は苦笑したが。三菱のブーレイ顔もひどかった。 >>90
第一候補だけど詳細情報がまだ出ていないから発売後に再検討だね
・内外装は具体的にどう異なるのか
・2列目シートのスライド量やリクライニングは6人乗りそのままなのか
・省かれた防音材等はディーラー部品取寄せで後付可能か費用はいかほどか
・付けられないオプションはあるか
などなど >>86
買取は納車日に合わせてデラで引き取りを
してくれるとこがあるよ。 試乗動画でわざわざ現行型を準備して比較させるって事は、比較しないと違いがわからないレベルの進化しかしてないのか?と勘繰ってしまうが、ひねくれ過ぎ？
動画見て思ったのは、Aピラーの傾斜がかなりキツそうって事
フロントドアガラスの形状も三角形みたいになってるし
個人的にはフロントガラスが近過ぎて圧迫感がないかが心配 >>85
ディーラーに買い取り95だったって言えば下取り100になるじゃん >>94
半年先なんて買取店も良い値段出ないよ
>>96
納車時の予価ですからで終了 >>97
まぁ、売る直前に買取査定サイトに依頼したら、残債より高く買い取ってくれたので、儲かった分から168000円の激安軽四を買って半年後にまた買取査定サイトに依頼した。そしたら解体送りじゃないのに55000円で売れたから、正味11万ちょいで半年乗れた計算になったよ。
売却方法の問題かな。
納車前まで乗るなら、納車日が見えてから買取査定をして下取りと比較したらいい。 納車までに４０万も査定下げるのかよクソみたいなディーラーだな >>95
日頃からフリード乗ってる人なら新型との違いがわかるだろうけど、試乗動画の人って年間何十台とレビューしてるんでしょ？
旧型も用意しないと進化具合比べられないよｗ >>73
モーターの疑似変速ってどうなってるの？
スピーカーから音がするのかな >>101
普段は充電足りてたらエンジン止めるか定速回しだけど
アクセル全開だぞ充電足りててもエンジンぶん回す！ちょっと抜くぶん回す！ちょっと抜くぶん回す！最高速度ーってやるんでしょ >>95
現行フリードのフロントガラスが解放感ありすぎ。あそこまで広くなくて良い。広角フロントガラスのおかげで足元まで日射しが入ってくる。それなのに右折時に三角窓Aピラーの柱2本が重なってきて視覚的圧迫感を与える。それが改善されたのは良かったと思う。シエンタと同じような見え方になったんじゃないの。 >>75
>>84-85
ありがと、一度査定だしてみるわ >>103
単に発電の為なら一定の回転数でエンジンを回すけど、
加速でアクセルを踏み込んだ時は低回転→高回転→低回転→高回転→…とエンジンを回し てシフトアップしてるかのように制御する 改良なしで値上げだけするのは外国車とホンダ車くらいだろ。
ステップワゴンは値上げでフリードとのバランスをとった。
もしかしたらN-Boxワイドとかフリードの下に出そうとしてるのか。 >>107
トヨタや日産なんか過去、既受注分にまで値上げを適用しようとして不興を買ってたような >>106
正直言って個人的にはあのアクセルを踏むに比例して発電エンジン回して、エンジン音を聞かし雰囲気を出す？みたいな演出はうるさいだけで必要ないと思う。
評論家達はホンダに忖度して面白いと言ってるが。
上りが続いてバッテリー残量が無くなった時以外は、なるべく低い回転数で、静寂性を高めて欲しい。 先代比較見ると、内装インバネ周りは旧(現行)モデルのが新型っぽいな
ゲートシフトで無くボタン式にしたらまた違ったのに >>112
同意する
燃費の一番良いところで回ってれば良い 動画一通り見たけどどのyoutuberもこいつはそう言うやろなあ～って想像通りのこと言ってるだけだったわ
ウナ丼「コーナリングいいMTほしい」
まなぶ「ガソリン軽快」
五味「静かになった」
その他有象無象「なめらか上質ランクアップ」 買えない貧乏人の
買わない理由探しは永遠です
中古シエンタオススメ >>115
エンジン音思いの外拾ってたんだろうな。 >>112
完全に同意だな
他車はどうか知らんが
フリードに関しては
エンジンは目立ったりすることなく
可能な限り静かに黒子に徹するべきだと思う >>118
まなぶ見てないけど確かにそんな感じだったな >>118
先代に比べ特段に良くなった所が無いから良い所探しが必死と見えるね
動画を見た契約者も不安になって来たから貧乏人攻撃再開するんだろうな
攻撃すればするほど試乗せず契約した事に後悔している様に見えるから止めておいた方が良いのにね 格段に向上してるって言ってるレビュー多いのに買えないやつには耳に入ってこないようになってるみたいだなw >>128
新型の評価なんて今年のワインのできと同じじゃね? 自分で答え合わせするのも楽しい
テストコースはアカン 少し前にACCの制御がイマイチって話題があったけど、いろいろ他車種の動画とか見てみたら、
新しい古いというより、車種毎に性格が結構違うみたい？
液晶の表示はサイズ的にフィット相当だと思ってそっちを参考にすれば良いのかな
ステップワゴンとかのリアルな周囲の表示、ちょっと面白そうだけど……w ダッフンダはボディも塗装も機関も紙耐久のボロクズなのが残念 >>132
あなたも転職したらフリードぐらいは買えるようになるかもしれないよ
所得が増えるとネガティブな思考は全方位になくなるもんだよ
がんばれ！ レーンキープ力も精度も上がってるみたいだな
あとはACCが自然な制御してくれるかどうかだが >>129
dctやめて直結に変えたのに
ブドウの品種変えても気付かないレベルの評価ならまあそう 試乗レビューで改めて見るとメーター周り思ったよりショボいな 所詮、単眼カメラだけ。単眼カメラだけには限界があるのに。 >>128
そもそもフィット3→4の変化を見ていれば良くも悪くもどういう方向で変化するかはなんとなく想像つくからねｗ
褒め言葉が耳に入ると死ぬ病気なんでしょきっと フリード買ったくらいで優越感に浸れるっ安っい生活してるんだな
フリード乗っててもそんな感覚にはならんけどな 少しでも新型フリードの肯定的な意見言うと揚げ足とる人がワラワラ湧いてくる魔境
それが3代目フリードスレ >>141
そうそう、ただの便利なファミリーカーだから優越感もクソもないんだよね
買えないからって卑屈になるようなもんじゃないのにわざわざ出張ってきてルサンチマン拗らせてるのほんと面白い 誰か、オーナー&納車待ちスレ立ててくれませんか？
自分、スキル不足で無理なので。m(_ _)m >>144
建ててもこの発達障害みたいな人達ついてくると思うけど >>136
液晶外のデザインはもうどうしょうもないとしても、
液晶内部はソフトで表示してるんだからデザイン選べたりしたら良いのに。
(なんか法的にまずかったりするのかな？) 新型フリードは400万するんだし多少の優越感はあるでしょ おれのなかでは世間は景気いいのかと思ってたけどここ見ると本当の景気がわかるな 立てるべきはネガティブコメント禁止スレじゃねえの
レッテル貼り大好きで心には余裕無さそうな自称お金持ちの皆様がホルホルし合うスレ SuperiorStyleにしたけど、動画で見るとちょっと派手かなあ
リアスポイラーもなんかでかいし 展示車でUSB端子(CarPlay用)の隣にPD充電端子が付いてたのを確認。あれって接続をどこから取るか知ってる人いる？ギャザーズは背面のUSB出力は1つらしいんだが… >>143
ほんと承認欲求が強い人が多いよね
褒め言葉がないと死んでしまうのだろうね >>154
USB隣のPD typeCは、ナビとは接続されていない単に独立した充電ポートじゃない？
オプションカタログの公開も販売と同時なのかな？
タブレットで見せて貰って十分に確認出来なかったが、3列目辺りにもオプションPD type Cあるんだな。 新たに納期連絡来た人はいないかな？ うちはまだだわ >>155
誉めてほしいわけじゃないと思うわ。乗ってもいないのに高いだけで貶すバカが多いから困ってるんだろw PDの内部端子といえばXに新型フリードのインパネ周りバラシ作業の画像上げてる人いたな
コンプラ的にもう消えてるかもしれんが *airex ehevを発売日に注文すると来年の春辺り納車になるかもね そもそも先代は高速スタビリティーが弱い3代目フィットベースだし、トランスミッションもダイレクト感以外能のないアレだからな
現行フィットベースになれば否が応でも進化するよ >>158
おお、やれば出来るんだ。
アップデートされたりしないかなぁ >>156
やっぱアクセサリーから引っ張ってくるんかな。
ステップの場合穴あけ加工して、両面テープて固定、抜き差してるうちにグラつくらしい。フリードも同じ？！グローブ引き込みか？！ >>164
フィットとか他の車種もステップワゴンと同じ施工なので、フリードも同じじゃないかと >>71
ディーラー向けのオプション説明資料(iPad)を見せてもらったら「プレワイヤー(事前配線)しているので工数削減」という記載があった。
営業に聞いたけど把握できてなかったので詳細不明だが、
・前・後・車内カメラ撮影のドラレコに対する記載
・リアガラスに取り付ける機材から車内ー後方を撮影
・SDカードはフロントの機材に1枚搭載するタイプのようであった。
なので、以下推測ですが
・電源とフロントへの通信線が事前配線されてるのではないか。
・フロントの機材にも通信線がつながるはずなので、フロントガラス上部にも電源とリアとの通信線が事前配線されてるかも。
コネクタさえ用意できたら電源取り出しやすいとなるととっても便利なんだけど、誰か実車展示見に行く人居たらチェックしてほしいね。 >>161
来年の春どころか
契約から1年後納車もありえるよ ウナ丼のレビュー見たけどLKASが凄いらしいけどテスラよりも高性能なのかね？
FSDみたいな機能あるなら喜んで買うんだけど >>156
動画でＰＤが3列目後方にもあるって言うのが気になったのと、フロントパネルは元のUSBの横に付くと思ってたのにＰＤ1個でがっかり、音楽用のUSBメモリ挿せないやんバッファローのほぼ出っ張り無しUSB使う予定だったのに。というか標準でもTypeCならナビ変更やな >>154
五味って人の試乗レポートでアップ画像有るけどＰＤ1個（USB通信マーク有り）だったのよ、試乗車と展示車でオプションが違うのかね?
ナビ用のUSBと充電用ＰＤが別なら嬉しいけど >>154
五味さんの動画見てみたけど、USB typeA がナビとの通信用で、USBメモリーも挿入可。
PD type Cは充電専用でナビとは繋がってないんじゃないかな？
知らんけどw >>160
新型FREEDでX検索するとまだみれる
正規ディーラーみたいだけどダッシュボードに養生しないのか 運転席の後ろにも充電用端子あったよね？
てことは、前に1つ、2列目用に2つ、3列目用に1か2個(片側なのか両方なのか不明)、最大で付けられるのかな？
最近はUSB給電の機器多いから便利かも。 >>153
りあすぽの切り欠きあり得ないダサさだな。 >>175
俺は割と好みだけどな。
まぁ、実物見たわけでなしなかなか判断つかないね >>112
あの演出はそもそも低回転では発電量が足りないときの演出だからそれは無理 >>179
その為のバッテリーでしょ。
延々とパワーが必要な上りの山道とかならともかく、高速の合流だってせいぜい十数秒なんだからその分はバッテリーを放電すれば良いと思うんだが？
まあ自分の素人考えかも知れんが。 >>181
ステップ制御の演出が入るのはアクセルを5～6割以上を開けた時だし、
バッテリーの最高出力がモーターの最高出力の半分もないからエンジン発電を足さないとダメじゃないかなぁ eHEVのバッテリーって
せいぜい2〜3分の走行分ぐらいの
容量が小さいやつって聞いたけど
そんなもんなのかね？
かなり頻繁に充放電を繰り返してる
イメージだけど 妻が乗ってるJF5の新型Nボックス持ちがレーンキープアシスト結構不安定なんだが、こっちも基本は一緒なん？
軽よりは安定したシステム積んでるとかある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
