【日産】第3世代 ノートe-POWER Part46【NOTE】 IP
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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part44【NOTE】 IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701680122/
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part45【NOTE】 IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707930840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>130
ノートのプラットフォームそのまんま使うんじゃスライドドアにも3列目にも対応できんよｗｗなんでセレナがプラットフォーム長いこと使いまわしてると思ってんの？
あとクソ古プラットフォームの商用車勢とはいったい何を共有するおつもりで？ｗｗ えっ‥日産がオシャコンパク「ノートスライドドア」爆誕！オシャな残価率にめちゃイケ内装のガタガタスライドドア先行受付中？オシャ外見にネット大興奮？「これこそオシャガタガタ」との声も 黒で発売 500万円〜 E13の基本シャシーでサクラからアリアまで対応してるんだからそんなに値段上がらないんじゃね？ webで見積もりシュミレーションやってんだけど
ドラレコって単品でつけれないのか？
仕事上必須なんだけど丁度いいセットがみあたらない >>136
運転席まわりのコーナーにあるぞ。フロント+リアセットの方が良いかな
…ドラレコだけ近くの電装屋で付ける方が安く済むかもね ノックスドール 下回り錆止めとタイヤハウスロードノイズ軽減塗装
え？これ本当 ロードノイズほとんど拾わなくなった・・・ 再来週AUTECHクロスオーバーのMC発表かぁ
今の見積もり止めて待ってみるかなぁ >>145
樹脂で、かと思ったわ。そんなのあるか知らんけど
どっちみち日向駐車じゃなければいらんな。 MC後のノート納車されたよ
カラーがピンクだからかヒゲは気にならんかった
ecoモードは妻が純ガソリン車からの乗り換えで感覚合わないらしく1キロ走らないうちにギブしててワロタ >>148
奥様が正常で良かったな。
考えながら乗らないと慣れるまで時間が掛かるし、周りの状況を考えないで無意識に操作できるまでには5000kmくらいは必要かと。
ISOウインカーみたいなもん。
あ、低速走行できない人は反論書かないでね。 >>149
5000kmだとwww
どれだけ対応力が無いんだよw
普通は数百キロ走れば慣れるだろ MT乗りだと違和感なく乗り換えられるんだけどね。今や絶滅危惧種か。 >>154
MTも乗っているけど、違和感は結構あるぞ？
50km/h位だと昔のAE86にルート6のクロス入れた3速(純正比だと2.5速くらい）みたいな減速の仕方。
ハイチューンのNAだと違うの鴨知れんが、今時のターボやSCが付いた車だとギア比にも依るけどかなり気になる。
いつも2速で臨戦態勢の人とは違うかも知れん。
>>156
それはほぼ同意。 >>157
まだパドルで減速度合い選べるならわかるんだけどねｗコレをMTみたいと言い張るのは無理があるよな >>149
おっそw
>>155
それが普通だよな >>157
アクセルをそーっと離すと急減速しませんよ？
オートマ限定のパコパコ運転しかしたことないでしょ E12からE13に乗り換えたときは、ブレーキの踏み忘れが多かった。
慣れってコワいよな 試乗で即応できたけどな（感覚が予想通りだったのもある） おまいらの基準が判った。如何に漫然運転しているか理解した。
慣れる ≒ 動かせる(動かす事が出来る)
なんだな。素晴らしい発想 大衆の感覚なんてそんなもんだろ
他人に期待しすぎてもイライラするだけだぞ 何年も経っても違和感を持って運転されるのも困るけどな
違和感＝集中力が一部欠けてるってことだからなあ >>166
世の中の1割は知的障害者だから一定数は居る。
それを、理解してあげるのも優しさ。 オーラスレ除いてると不具合多すぎじゃね？って感じるけど
ノートスレは不具合の書き込み少ないね >>168
奴らは適当に書いてるだけだから相手にする価値はないよ。
ノートとオーラで全く同じ部分でさえ「オーラだから故障」とか妄想で話す奴らだから。
ノートの本革シートが無くなったのも、オーラ乗りの「オーラの価値観」とかいうクレームからだしね 樹脂コーティングいいな。
白くなってた意識はなかったけど、ほぼ黒に戻った ttps://pbs.twimg.com/card_img/1793426892881797120/wKlpuNrp?format=jpg&name=small
オーラも微妙だな >>171
この色は良いとは思うが、買うならプジョー308を買うかな。
燃費は悪いけど オーラはプジョーっぽくて
ノートはVWっぽいですね >>175
今のは大丈夫♪と騙されて底なし故障の沼へまっしぐらｗ >>176
意味が分からん。
プジョー如きで騙されるとかなに？
故障したら直せばいいだけ。 お大尽は仰る事が違いますな。是非、味わってください♪ エンジン切ってからアクセサリーもオフにするにはドア開けるしか無い？
たまに使うからディーラーで全カットしてもらうのも困る 近所の人がノートAUTECH買ったけどカッコいいな
オーラより良いんじゃないかな 正面から日差しが来ると、ナビの画面にちょうど助手席の人の顔が反射して見づらい オーラやっちまったな
ノートオーテッククロスオーバーはどうなる？ ノートはすでにやっちまってるからな
今更期待もできない >>187
後期ノートのデザインが好きで買った俺に謝れ >>188
まぁ世の中にはいろんな好みがあるからね オーラスレが阿鼻叫喚になってて草
>>188
実物みると良いよね オーラの惨状みるとノートのマイチェンが思ったほどではないことに気づいた >>191
MCオーラが後期型ノートみたいな顔だったらどうしようかと思ったが
これだったらノート買って正解だったわ 幾らコンパクトプレミアムだなんだと思われていても
何にしたって結局は小型車なんだからと割り切れないものだろうか ノートと顔変えるんならもはやノートオーラじゃないよな ノートのマイチェンよりは良いと思うぞ
ボディ色が白等のモノトーンだとアディダス3本線はガンメタ色になるそうだ >>201
いちいちノートを下げなきゃオーラを上げられんのか 赤い髭はシルバーか黒に張り替えで
良くなりそうだな この時期になると停車中にエアコンがかなりうなるの気にならない？ うるさいよね
エンジンかかるからね
e-POWER乗ってるとエンジンかからなければ最高だなと思うことがある
だから次乗る車はBEVやPHEVも候補に入ってくる 電動コンプレッサーの回転数次第。
フル回転してるときの音をうるさいと言うならエアコン切れば？って思う。 エアコン煩いのは対策品交換で収束してしまったからなぁ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ エンジンかかってうるさいんじゃなくて、室外機？みたいなのが作動する音がうるさい
停車時や低速走行時になるとうなりだす >>212
センサーの誤作動で常に全開になっちゃう不具合があって、対策品に載せ替えることで解消するとのこと 対策品があるということは設計不良だったということ
公表はせずにゴネた人だけ交換するいつもの作戦 対策品なんてどの業界のメーカーでもあるのに馬鹿なの？ うーむ、こっちのヒゲは付いても付かなくてもどっちでもいいって感じかなあ マイナーチェンジがよっぽど不評だったんだろうな…オーテックは控えめな変更 パンパー下部の未塗装部が昔の日産のグリルっぽくてグリルが２つ重なってるように見える オーテックのグリル形状では
髭が目立たないからでは 次のMCで髭の凹み部分を無くしてエアインテークを復活させて誰得水引を諦めてくれれば何とか挽回出来るんじゃね？ >>228
エアカーテンはボンネットがぶ厚く見えるから嫌い
ボンネットが薄い車高ベタベタの車ならいいけど >>229
書き方が悪かったかな？
MC前のフロントサイドについていたエアインテークのことです >>230
日産はあれの正式名称をエアカーテンって言ってるよ
ググってみて下さい 
