【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part30
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前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708226136/
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711262124/
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出ないから安心して
永遠に契約しなくておk ハリアーって何であんなに売れるん？
昨年7万5000台よね
エクストレイルは2万7000台なのに・・・ リセール最強だし
突出したものは無いけどいい車感はあるしな
エクストレイルより乗り心地と燃費は格上 リセールが良いとか言うけど、それは結果であって何故エクストレイルのリセールはハリアーに勝てないのか
その理由が知りたいところ >>189
ハリアー中古車だけど海外での需要すごいみたい。
登録後4年以内ルールだっけかな。それを越えると価格が著しく下がるようだけど。 >>186
ガソリンもあるからね
距離乗らない人は充分でしょ 人気というのはみんなが買うから人気なのである
なぜみんなが買うかというと人気があるからみんな買うのである エクストレイルと競合するならハリアーよりRAV4な気がする。個人的にはSUVでエクストレイルのフォルムが1番好きだからエクストレイルを買ったけど、T32も7年乗ったし、T33も同じくらいかそれ以上乗るつもりだからリセールはあまり気にならないかな RAV4は45万以上値引きがあるし、価格帯では競合ではないのでは？
エクストレイルは5万でしょ RAV4は走りまくってるし何より2022年10月マイチェン前にギリギリ乗り遅れて
ナビが社外品付けれなさそうだからやめた
RAV4でメタリックグレーに青がかったみたいなやつ見かけたけどあの色なら欲しい
エクストレイルは丸みあるから似合わなさそうだけど 昔はRAV4はアウトドア、ハリアーは高級って住み分けだったけど今は変わらないんだっけ RAV4と迷いに迷ったけど今まで乗り続けてきたエクストレイルを選んだぜ
ベンチレーション無いのは痛すぎるけどね 試乗したらエクストレイルはハリアーに劣らないようにみえた(ハリアーでもこんなもんかって思った)から、
自分もこっちにしてよかったと思ってる
追い抜きの時とかの加速はヤバい どんぐり毎日枯れるけど、どんぐりスレに植えたらここにもすぐ書けるって、
無駄に手間かけさせるだけで意味あるのかこのシステム >>158
元々アメリカ発表時からブラウンだから黒にはならないと思う
何でわざわざ日本で最初ブラックレザー外したのか理解できなかったちょうど2年前か ハリアーは前後のオーバーハングが無駄に長い特に前
rav4はこっちと比べて全幅+15mm最小回転半径+0.1〜0.3m
ネガが多い 後付ナビにもAVM映像出せるみたいだから、全く使い物にならない40万もするMOPナビを選択しなくて済むのはイイかも
XグレードにしてBIG-Xを後付したらナビとしても使いやすいしディスプレイも見やすそうだし >>183
俺はエクストリーマーにMOPナビとマットだけ付けて値引き後440万だったけどな イーパワーじゃない1.5ＶＣターボのエクストレイル希望 新プロジェクトX～挑戦者たち～
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 ＮＨＫ総合 7時30年～
友とつないだ自動車革命 ～世界初！５人乗り量産ＥＶ～
初回放送日：2024年5月18日
世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話 l やっぱe-pedal欠陥品だな
回生と通常の切り替えがうまくいってなくて10キロ以下に落とすとき
ブレーキがあほみたいに固くなるときある、ちょい踏みじゃ止まらんのでかなり危ない >>218
アクセル離せばブレーキなんて踏まなくても回生でスムーズに10km以下まで落ちるぞ 使い捨てマイクロファイバー
を洗って繰り返し使ってるわ…
300円やったな…
捨てるわ >>223
良くし知らんけど
3/25に契約
4月中旬に港のある町
5/17にこの地域の中心のディーラー
近日中に契約したディーラー
に届くらしい
地域差があるのかね >>224
「納車される！」じゃなくて「納車する！」だから、あなたが営業マンってことでしょ しかし、このスレバカばっかだな。
なんで客なのに納車するなんだ？
普通に品物買って、納品するとか言わないだろ。 >>218
協調ブレーキですでにブレーキペダルは踏まれてる状態だから、増し踏みになるんだわ >>231
やさしいね
ありがとう！
ブリホワ+ブラックのツートン
BOSEスピーカーやガラスルーフ
初めてつけたから、楽しみ
冬タイヤって後部座席〜トランクに4本乗る？ エクストレイルちょいたけーな
フォレスターにここは絶対勝ってる、みたいなとこある？
どっちも乗り心地よくてタン内装あるなら安全性能で次のフォレスターにするか悩み中なんよね >>239
返信ありがとう！
タイヤ4本載せた状態で
小さいスーツケース2つくらい乗る？ >>238
トヨタのハイブリッド使われたら燃費も負けるんじゃ？ THS載ったフォレスターだったらフォレスターにしてた
そもそもスバルユーザー奪うためにイーフォース前面に出してたんでしょ
フォレスターの魅力が上がったらまたそっちに流れていきそう >>241
チンタラスタートしないと燃費伸びないぞ フォレスターは
バンドル切ったらライトの向きも変わるのはいいなと思う >>239
相手するから
次々質問来るんだぞ
営業マンのくせに商品知識無い様な奴の相手するな フォレスターは雪道凄いって聞くけど今はこっちの方が上り下り安定して走れるんじゃない？ これからハイブリッドなんて嫌でも乗るんだから、最後のガソリン車を楽しみたいな。 フォレスターにトヨタハイブリッド積んだらとかスレチも甚だしいな >>236
無いからフォレスターにしなyo
そしてここには二度と来るな フォレスターやっす
選ぶ選ばないは別として、消費者からすると安い選択肢があるのは良い事なんだけど、
下請けに値引き強要とかしてなきゃ良いが エクストレイル納車待ちでワクワクしているんだけど燃費だけみちゃうとe-powerってスプリット方式に敵わないじゃない？
なのでここについては負けてへんで！っていうテンション上がること言ってくれ 下道から高速まで
本邦から欧州まで
BM46でまかなうから
下道では加速充分 >>260
燃費最重視ならトヨタ以外選べないだろよ 燃費勝てないのは仕方ないとして、それ以外の面でepowerが優れているところ知りたいんよ ボクサーじゃないフォレスターて？？
このe-powerも？？
どっちも塵ってことで、まあ過渡期だからしゃーないとしばらく乗るけど >>264
リアのサブモーターが
サクラのメインモーター同等なんだぜ
ちょっとバカっぽくて胸アツだろうが プラグイン待ち
三菱嫌いなので、日産版アウトランダーが出るまで待つ >>260
試乗して何も感じないなら燃費重視でトヨタ乗ればええんちゃう？ プラグインが許容できるならEVでもいいんじゃないの 短い距離しか走行できなかったからよくわからなかったけど、燃費はともかくepowerの名に恥じぬパワフルさがある？
車知識にわかだから現行車のミドルsuvで1番タイプっていうだけでこの子にしちゃったんだ 先日Ge4orceに51L給油した時の走行距離が1016kmだった >>273
SPORTSモードにして思いっきりアクセル踏んでみるといい >>275
この値段でリッター20キロならアクアの方がマシだな ナビで検索して
結果出ないからGoogleで調べようと言って画面変わるのは良いけど
また入力しなおさないと駄目なのなんとかしないとな
ナビは地図以外にもバージョンアップしないものか 燃費気にするんは論外すぎる馬鹿は今すぐプリウスに買い替えろよ 使い勝手から言えばせめてRAV4だろ
トヨタなんだからきっと燃費もいいはずだ >>260
試乗した時に発進曲がるで一目惚れしたけどな >>278
電パ、ブレーキホールドさえ付いてないのにアクアがいいの？ｗ
貧乏人は燃費しか見えてないからなｗｗ 
