【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part30
>>175
出ないから安心して
永遠に契約しなくておk ハリアーって何であんなに売れるん?
昨年7万5000台よね
エクストレイルは2万7000台なのに・・・ リセール最強だし
突出したものは無いけどいい車感はあるしな
エクストレイルより乗り心地と燃費は格上 リセールが良いとか言うけど、それは結果であって何故エクストレイルのリセールはハリアーに勝てないのか
その理由が知りたいところ >>189
ハリアー中古車だけど海外での需要すごいみたい。
登録後4年以内ルールだっけかな。それを越えると価格が著しく下がるようだけど。 >>186
ガソリンもあるからね
距離乗らない人は充分でしょ 人気というのはみんなが買うから人気なのである
なぜみんなが買うかというと人気があるからみんな買うのである エクストレイルと競合するならハリアーよりRAV4な気がする。個人的にはSUVでエクストレイルのフォルムが1番好きだからエクストレイルを買ったけど、T32も7年乗ったし、T33も同じくらいかそれ以上乗るつもりだからリセールはあまり気にならないかな RAV4は45万以上値引きがあるし、価格帯では競合ではないのでは?
エクストレイルは5万でしょ RAV4は走りまくってるし何より2022年10月マイチェン前にギリギリ乗り遅れて
ナビが社外品付けれなさそうだからやめた
RAV4でメタリックグレーに青がかったみたいなやつ見かけたけどあの色なら欲しい
エクストレイルは丸みあるから似合わなさそうだけど 昔はRAV4はアウトドア、ハリアーは高級って住み分けだったけど今は変わらないんだっけ RAV4と迷いに迷ったけど今まで乗り続けてきたエクストレイルを選んだぜ
ベンチレーション無いのは痛すぎるけどね 試乗したらエクストレイルはハリアーに劣らないようにみえた(ハリアーでもこんなもんかって思った)から、
自分もこっちにしてよかったと思ってる
追い抜きの時とかの加速はヤバい どんぐり毎日枯れるけど、どんぐりスレに植えたらここにもすぐ書けるって、
無駄に手間かけさせるだけで意味あるのかこのシステム >>158
元々アメリカ発表時からブラウンだから黒にはならないと思う
何でわざわざ日本で最初ブラックレザー外したのか理解できなかったちょうど2年前か ハリアーは前後のオーバーハングが無駄に長い特に前
rav4はこっちと比べて全幅+15mm最小回転半径+0.1〜0.3m
ネガが多い 後付ナビにもAVM映像出せるみたいだから、全く使い物にならない40万もするMOPナビを選択しなくて済むのはイイかも
XグレードにしてBIG-Xを後付したらナビとしても使いやすいしディスプレイも見やすそうだし >>183
俺はエクストリーマーにMOPナビとマットだけ付けて値引き後440万だったけどな イーパワーじゃない1.5VCターボのエクストレイル希望 新プロジェクトX~挑戦者たち~
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 NHK総合 7時30年~
友とつないだ自動車革命 ~世界初!5人乗り量産EV~
初回放送日:2024年5月18日
世界で急速に広がる電気自動車・EV。その先駆けとなったのは5人乗りの電気自動車として世界で初めて年間1万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話 l やっぱe-pedal欠陥品だな
回生と通常の切り替えがうまくいってなくて10キロ以下に落とすとき
ブレーキがあほみたいに固くなるときある、ちょい踏みじゃ止まらんのでかなり危ない >>218
アクセル離せばブレーキなんて踏まなくても回生でスムーズに10km以下まで落ちるぞ 使い捨てマイクロファイバー
を洗って繰り返し使ってるわ…
300円やったな…
捨てるわ >>223
良くし知らんけど
3/25に契約
4月中旬に港のある町
5/17にこの地域の中心のディーラー
近日中に契約したディーラー
に届くらしい
地域差があるのかね >>224
「納車される!」じゃなくて「納車する!」だから、あなたが営業マンってことでしょ しかし、このスレバカばっかだな。
なんで客なのに納車するなんだ?
普通に品物買って、納品するとか言わないだろ。 >>218
協調ブレーキですでにブレーキペダルは踏まれてる状態だから、増し踏みになるんだわ >>231
やさしいね
ありがとう!
ブリホワ+ブラックのツートン
BOSEスピーカーやガラスルーフ
初めてつけたから、楽しみ
冬タイヤって後部座席〜トランクに4本乗る? エクストレイルちょいたけーな
フォレスターにここは絶対勝ってる、みたいなとこある?
どっちも乗り心地よくてタン内装あるなら安全性能で次のフォレスターにするか悩み中なんよね >>239
返信ありがとう!
タイヤ4本載せた状態で
小さいスーツケース2つくらい乗る? >>238
トヨタのハイブリッド使われたら燃費も負けるんじゃ? THS載ったフォレスターだったらフォレスターにしてた
そもそもスバルユーザー奪うためにイーフォース前面に出してたんでしょ
フォレスターの魅力が上がったらまたそっちに流れていきそう >>241
チンタラスタートしないと燃費伸びないぞ フォレスターは
バンドル切ったらライトの向きも変わるのはいいなと思う >>239
相手するから
次々質問来るんだぞ
営業マンのくせに商品知識無い様な奴の相手するな フォレスターは雪道凄いって聞くけど今はこっちの方が上り下り安定して走れるんじゃない? これからハイブリッドなんて嫌でも乗るんだから、最後のガソリン車を楽しみたいな。 フォレスターにトヨタハイブリッド積んだらとかスレチも甚だしいな >>236
無いからフォレスターにしなyo
そしてここには二度と来るな フォレスターやっす
選ぶ選ばないは別として、消費者からすると安い選択肢があるのは良い事なんだけど、
下請けに値引き強要とかしてなきゃ良いが エクストレイル納車待ちでワクワクしているんだけど燃費だけみちゃうとe-powerってスプリット方式に敵わないじゃない?
なのでここについては負けてへんで!っていうテンション上がること言ってくれ 下道から高速まで
本邦から欧州まで
BM46でまかなうから
下道では加速充分 >>260
燃費最重視ならトヨタ以外選べないだろよ 燃費勝てないのは仕方ないとして、それ以外の面でepowerが優れているところ知りたいんよ ボクサーじゃないフォレスターて??
このe-powerも??
どっちも塵ってことで、まあ過渡期だからしゃーないとしばらく乗るけど >>264
リアのサブモーターが
サクラのメインモーター同等なんだぜ
ちょっとバカっぽくて胸アツだろうが プラグイン待ち
三菱嫌いなので、日産版アウトランダーが出るまで待つ >>260
試乗して何も感じないなら燃費重視でトヨタ乗ればええんちゃう? プラグインが許容できるならEVでもいいんじゃないの 短い距離しか走行できなかったからよくわからなかったけど、燃費はともかくepowerの名に恥じぬパワフルさがある?
車知識にわかだから現行車のミドルsuvで1番タイプっていうだけでこの子にしちゃったんだ 先日Ge4orceに51L給油した時の走行距離が1016kmだった >>273
SPORTSモードにして思いっきりアクセル踏んでみるといい >>275
この値段でリッター20キロならアクアの方がマシだな ナビで検索して
結果出ないからGoogleで調べようと言って画面変わるのは良いけど
また入力しなおさないと駄目なのなんとかしないとな
ナビは地図以外にもバージョンアップしないものか 燃費気にするんは論外すぎる馬鹿は今すぐプリウスに買い替えろよ 使い勝手から言えばせめてRAV4だろ
トヨタなんだからきっと燃費もいいはずだ >>260
試乗した時に発進曲がるで一目惚れしたけどな >>278
電パ、ブレーキホールドさえ付いてないのにアクアがいいの?w
貧乏人は燃費しか見えてないからなww >>284
年取った取ってないでなくて
静粛性、軽くアクセル踏んだだけでも加速がスムーズで速いとか試乗すれば分かることだが
そういうところに価値を感じなければ軽で十分だ >>285
これがAIなのかガチなのかもうよく分からん
ガチなら俺も買いたい 以前、五味さんのつべでマリオさんとエクストレイル vs フォレスター やってたからそれ見たら?
スバルは水平対向捨てられないから次期型も劇的には変わらないでしょ >>272
会社の福利厚生で充電無料だから、長距離ドライブを除く燃費がほぼ年間0になる
会社にアウトランダー持ちがいるが、燃費ほぼ0て言ってた 何がケチくさいの?
福利厚生で充電出来るなんて羨ましい >>289
強制燃焼させられるから0という実感はないのでは?
2WD→4WDは30万アップになってんだな
発売当初は20万だった 今日交差点の信号待ちで前も後ろもエクストレイル
増えてます@名古屋市 >>294
後席リマインダー代かね
G以外の他のグレードだと90000円くらい
原材料高騰での値上がりは実質なさそうだね >>295
4月は名古屋に行ったときは全然見なかった >>283
よくわからんが運転ヘタだろ?
いる?その装備 俺はスタートボタンが左にあるのが
1年半たった今でも
極たまに右手が伸びるw
乗り換え直後はほぼ100パー右手動いてたわ
20年の癖だから仕方ないけど
パーキングの仕様なんて慣れるわ
後ろに荷物積む時、運転席ピッとやるのもとっくに慣れた >>298
信号待ちで絶大な効果を発揮する。発進時にアクセル踏むだけで済む メーターパネルのアクリルの傷つかない拭き方聞いたことあるけど、
さっきマイクロファイバーのモップでホコリ除けて見てみたらもうけっこう傷ついてるな…
以前に1回しか拭いたことなくてその時もマイクロファイバータオル濡らして気をつけたはずだが
こういう直せない傷増えてくとテンション下がる 免許とって今の今まで、ブレーキを踏む&踏み続ける事をツライと思った事が無い 何十年も前のMT/AT論争みたいなことやって楽しいの?君たち。 >>305
そりゃそうだ
便利さを知らなきゃ、それが普通 しれっとフロントセンターコンソールのドリンクホルダー形状が見直されたっぽい。 >>310
アフターマーケットにあるような、ペットボトルとかがぐらつきにくい形状。表現しづらくてすまん。 オートサロンに参考出品されていたautech sports specコンセプトが市販化されるのはマイナーチェンジのタイミングだろうか。 >>309
あ、ほんまや
公式の内装の360°インテリアビューで拡大したら、爪みたいの見えるな >>314
確かに見える
爪はどういうタイプなんだろう?
気になる >>315
ボトルを置くと爪で押さえるようになっているんじゃないかな。指で押したら、バネが効いて戻されるイメージ。 >>316
そのタイプなら
部品付け替えてもらえるなら
変えようかな 今度は600ミリリットルタイプが入らないとか言いそうだな シルバーは覆面で大量採用されてるから特別感はないな ヘルメット被って
車内で赤色灯ちらつかせて
乗れば最強 サムライプロデュースで
スカッフプレート買ったんだけど
ついてくるプライマーって使わないといけないの? >>328
いや、シルバー買ったからその路線しかないかと思って
警察無線タイプのアンテナだとアマチュア無線の周波数が厳しい >>332
ここ、いぢわるな人多いから
気になしい、気にしない これカスタムじゃなくて輸入じゃないの?
左ハンドル ヨーロッパで発売されてるエクストレイルe-POWERは213馬力なんですね…
日本では204馬力ww
何故スペックダウンw T32だとアプリでどこからどこまで走ったか全部記録されてたのに
T33は日ごとの走行距離と燃費しか出ないとか、スペックダウンしてるな >>338
国内はレギュラー対応エンジンだからじゃね >>339
T32からアウトランダーPHEVに乗り換えたが、アウトランダーは日毎の走行距離しかでない。
しかも最大で7日分しかない。
さらにサーバーメンテナンスでデータが消えたこともある。
これが三菱クオリティかと愕然とした。 別にいいだろ
出力100%で走る時なんて日常無いぞ モーター駆動だから
エンジン出力とかあまり影響ないね >>344
アウトランダーとエクストレイルは兄弟車なんでたまに覗いてる。 >>347
これ見てうわぁ…って思ってた
よく言えるよねこんなの これが気にならない人はいいんじゃない?俺でも言うわ それよりは開封前後の梱包材と箱の写真あるけど、作業スペースまで乗り込んで撮ったってこと?そしてみんカラにワザワザあげてるのこれ? >>347
何がすごいって
2022/12/9納車で
1年半経過して最初から傷付いてたって主張できること 最近の話かと思ったらそんなに前だったのかよwただのクレマーやん 2駆よりe4の方が最低地上高低いみたいだけど全高同じってことはつまりどういうことだってばよ >>355
四駆は車体の下に一部
出っ張りがあるんだよ
それが最低地上高を低くしてる >>347
2023/2に二箇所(赤丸内)傷がある事に気付きDへ相談
と記事追加w
作業日もそれに合わせて変更w
でも書き込みは2024/5w
ここで晒されてるの見て慌てて修正してるけど頭隠してお尻隠せずってやつだな >>367
ここ日記帳?
スケジュール表だと思ってる? 修理にかかる時間とか書いてくれれば助かるけどな
営業に○時間かかると言われた、とか >>370
そいつ、いつもそんな感じで
余裕ないんよ 作業時間1時間と書いてあるのを見れる余裕はありますw
見れない人は何が足りないんでしょうねw テレビキャンセラーを付けてると更に1時間以上かかるってセールスが言ってた エンジンルーム、穴や隙間のせいで
けっこう汚れるんだね
穴塞ぎやってみようかな
なんか市販品でおすすめのシールある? カーショップで売ってる Holts のシーリング剤が耐熱耐寒防水で良いよ みんからで検索すれば詳しく出てるよ
納車から即穴をふさいだので
1年たってもエンジルームは綺麗
先人達に感謝 穴とか勝手に塞いで熱が逃げなくなったりしないか心配なんだけど大丈夫なの? 熱の問題より錆の問題だな
水抜き穴だったりする場合もあるので >>384
差別発言は良くない。
以後、改めなさい。 製番追跡の結果対象外だった
梅雨時期、ミラーヒーターが非力すぎ リコールの代車がノート・オーラだった
同じe-Powerでも全く走りが違うことを実感