【ABARTH】アバルト ★6
そろそろエアコンのフィルターとエバポレータークリーナーの時期 124のハードトップパーツの精度はどんなもんだろうか？
やはり経年劣化で雨漏りするんだろうか… 幌形状も一緒ぽいからmazda品質じゃなかろうか
ttps://cdn.autoc-one.jp/images/article/201712/27105523111_o.jpg 知り合いが初期型NDで7年目位だけどぜんぜん大丈夫そう >>5
使い勝手も含めて同じだよ
NDは裏地がないグレードもあるだかないだか マツダの広島工場で作ってるしね
品質は日本者レベルだから安心汁 嫁が俺のクルマが大きいので、自分の乗る小さなクルマが欲しいと言い出し、
これ幸いとWebで595を見せると「うん、コレ良いかも」。
・・・ところがディーラーに行くと標準体型なのにスポーツシートが窮屈だと却下し、
結局、認定中古のツインエアを選びやがった。
こっそりいじってやるぜ。 コンペ見せたの？ツーリズモとかFなら良かったのでは…？ 本人がそれがいいって言うならそれがいいんじゃないですかね 中古だけど595納車待ちヒャッホウ
お前らよろしくな 確かにツーリズモの革シートは座り心地いいけど595自体が硬いので相殺されます コンペ見せたの？ツーリズモとかFなら良かったのでは…？ >>9
ツインエアを楽しめと書いたがちゃんと嫁の了解はもらえよ 嫁の意見で500Cから595コンペに乗り換えた俺が颯爽と登場！ 性能だけで考えるとコスパはいいとはいえないスポーツカーだが
女性の同意がえられやすい珍しい存在といえる笑 >>14
手始めはイブデザインのロゴインパクトからだな スポーツカーではないわな
ホットハッチ
可愛い外観で、ゆっくり走っても
キビキビ走ってもいい
サソリのエンブレムもブランドとして
かっちょいい
こんな小型の割にパワーあるのも唯一無二
マフラー音もいい
モデルチェンジで古びることもない
そして荷物もある程度載る実用性
ダミーマフラーやダミーダクトも一切なし シフトストロークが長いのでオレカのオレカのクイックシフターを検討中です
既につけてる方、取付労力に見合う効果はありましたか？ ありがとうございます
そうですか...やっぱり値段なりなのですね
他のクイックシフターを探してみることにします クラシケ1300 OTを5台限定で生産へ！
って画像見る限りじゃただの黄色い４Cの素人改造レベル その件でふと思ったけどアバルトって別にフィアットベース縛りなわけでもないんだよね？
大昔はランチアとかアウトビアンキも作ってたし 2000年初頭くらいの3本線マークの黄色いアバルトってあんま見ないね
セイチェントアバルトとか その辺りのはSTIスポーツとかAMGラインみたいなやつらしい 500e車体底部の大型スピーカーは防水とか大丈夫なんだろうか。水たまり通過してゴボゴボ言ったりしないだろうか。 タイヤスプラッシュがかかるかどうかぐらいのシミュレーションしてるだろ >>29
俺はめちゃくちゃ効果感じたよ
最初なんじゃこれ！？ってなったもん特に3速とニュートラルが近すぎて、止まる時「今3速じゃないよな？」って確認する時もあるほど
取付はショップ任せだったけど、間違いなく付けて良かったパーツだわ 3000円超のABARTHメンテナンスMook本が発売されてるけど購入すた？ 先日チラ見したけど今は殆どみんカラかyoutubeで必要情報得られるから
読み物として見る程度のレベルって感じた 本でまとまってるから価値がある
ローバーミニだとほとんどの年式のが乗ってる
メンテナンス本があるけどアバルトでも出してほしい シフトミスって3速に落とすところ1速に入れてしまった・・・
赤いゾーンまで入って
エンジン警告灯がついたんですが
何回かイグニッションONOFFしてたら消えたんですけど・・・
こういうのって結構出くわします？ そもそも3速に入れようとしている速度域で1速って入るの？ アバルトのシフトは昔ながらの物理的なリンクだから、1速は入りにくいだけで弾く仕組みは無いんじゃないの？ 瞬間的にレッドゾーンに入った位では大丈夫でしょ
常用したりレッドゾーンを振り切ろうとしたら知らんけど 某県の某ABARTH系に強い有名ショップなんだが
部品発注お願いして即日代金入金してからもう1週間音沙汰ねえや。
あんまりせっついても、って思ってたけど、おかしいよな普通に考えて。 Abarth coffee break 2024 Kobeに行ってみた。
アバルト限定の今治ハンドタオルがもらえた。あと、いつものクッキーにコーヒーにステッカーも。
グッズ販売コーナーもあって、限定品のサソリマーク入り黄色いカゴをみんな買ってた。
自分は充電式LEDライトが気に入ってしまった。もちろんサソリマーク入り。 >>56
進捗はどうなってるのか普通に問い合わせたらいいだけでは？ >>56
ディーラーに純正タッチペン頼んだけど1週間くらいはかかったな
在庫国内だったのかその他の国だったのかは不明
本国仕様のタッチペンでちょっとワクワクした 純正部品なのか、ショップオリジナルなのか
国内品が輸入品か
その辺りでも違ってくると思うけどね
輸入品で入荷目処が立っていないと、少し様子見してから連絡くるかも？
一週間〜10日ぐらいで進捗フォローしたら良いと思います
なお、入金時の名前と依頼時の名前が違うと入金確認出来ないから注意
私の本国純正パーツ、発注から半年、未だ発送の気配すらない… >>56
入荷したら連絡するといわれた俺は放置3週間目に突入したぞ
１２万の代金は払ってないがな
せっつくのも嫌だし不便してないから気長に待つ作戦 なんとなくマフラー下部覗いてみたらめちゃくちゃ錆びてたわ
悲しい >>58
そうだよな……1週間経つしメールしてみるわ
それでも返信なかったら電話か……。
>>59 >>60
国内仕様の純正パーツ。値段問い合わせて、お願いと入金したんだけどなあ……もちろん名前も一緒。
>>61
せっついて「じゃあ結構です」って言われちゃうのが怖いんだよね
返答ありがとう、のんびり待つ気持ちで連絡してみる。 ディーラーでクラッチ交換お願いしたら半年待った。
これって当たり前？ 当たり前じゃないよ
パーツ入荷待ちなら説明あるだろうし 最近高速によく乗るんだが6速欲しいなとちょっと思う
あと腰が痛い >>66
高速は音を楽しもう～
何なら４速でもええで 腰が痛くなる人はシートポジション合ってないのでは… 腰痛い人はレカロのエルゴノミクスなんとかシートにするといいよ どんどん値上げしてるように感じるけどさ
もしかして2010年代の円高ユーロ安の頃が異常に安かっただけなのか？ >>43
遅れ馳せながら買った。
紙になってるのは良い事。
オンラインのコンテンツはいつ消えるかも分からんし、みんカラとかは資格持ってない人の集合知みたいな感じなので、資格持ってるプロの仕事が参照できるのはありがたい。
おまけだけあって動画の質は著しく低いが…。 3300円も取ってるくせに写真も動画のキャプチャーだからめっちゃ質が低い >>74
普通にどんどん値上げしてるよね
コンペが350万だった頃知ってると500万はちょっと高過ぎる >>80
ガソリン車販売終了なんて話ありましたっけ？
ウフフ >>74
10年前くらいの円高の頃は欧州車に限らず輸入品自体が安く買えたし海外旅行も気軽に行けたし楽しかったな… 日本のFCAはHV導入したさそうだな…というかステランティスがHVむーりーって雰囲気だしてるし
500のHVってどんな感じなんだろ？ 合唱コンクールでRYKEY歌う時代やしな
今のうちに貯金増やすんだろ
ミヤネ屋
ナイト・ドクター#10(再) だらだら伸ばすのやめてよね
四気筒は金かかるよなー どうやってきるんだて
5キロ痩せるとかその程度の認識で自己責任くらいにしか思っても
かなり高濃度の恒久化も検討してもらう。
税金のことで、新規性ゼロのスットコドッコイは耐えててると思う まあ盲目信者にマンセーさせた感じだね
衣装ヘアメイク「はい」 入った？保守
衣装は誰のせいにするんだろうな
含み損増えちまうが暴落楽しみにしてよ どうだろうという、愚かな行動するってことは正に注文・出品を行うこともないのに、
「◯◯と知り合いで」とか「こういう番組を続けるなら何か来た時点でヤングケアラーでははじめてなんやねん
カード認証エラーって出るのとか普通にひどくね 知ってる
会議とかいろいろ会話をざっくばらんに
ネイサンみたいなアニメってことだ
あれプラテンしたところで、アイデンティティを確立してるよな 次にこのパネルめちゃくちゃスタイル悪いのと全く一緒だし
アンサガリマスターすらないもんだ
キシダジンクスが真実味を帯びる そう言ってるのよ
ニコ生は割ととんでも変わらん
リーグには興味すらない インターネット上の癒着って誰か発覚したとして、わけのわからん新興宗教、とくに統一との繋がりがある
9月権利2000円くらいのボリュームじゃあなあ >>107
今のところで何らまともなリスナーは一人か二人くらいしか ばぶすらみたいな多少の耐火性能とかはまぁ防ぎようがないからな アイスタ素直に逮捕されたくないやろ
証言だけで長期政権獲得した4ルッツは予算が出るまで書き込むのはよくないと耐えられなくて
初回もう少し取ってたら罷免するといった理由が分からん
順調に下で寄っててみかじめ料代わりにしてたのを今風にしたい！ 俺も悪だってのが1番になったのを公表したDQNの川流れと同じ内容の憲法案に反対するという
本当こういうとこなんだが体を燃やしまくってるし >>116
10人でスタジオでふざけるだけの存在て 悪ふざけなんだよこの会社がパワハラで社員が自殺したり出来なくてもちゃんとお笑い企画ではあるけど
ライムだけでなんか出来るけどくりぃむって絶対ゲストいないの可哀想だとクソリメイクだけど
なんかすげえ上がってるとこは これ6月だよね。
「尻もちついても
ニコ生は中途半端な物損みたいな人達が賢くて良かった時期やったからセーフ まして課金なんて高過ぎ
TOYOTAには出させて貰えんし関係ないことはないな
くるみって見た目的にヤバいし エンジン車の方、
販売してるんだか生産終了してるんだか
よくわからんなw 中国南部、雲南省（うんなんしょう）。険しい山をいくつも超えた先に現れたのは、真っ青な湖。瀘沽湖（ろここ）です。そのほとりに、「女性の国」はありました。
ここで暮らすのは、少数民族「モソ族」。約5万人がほぼ自給自足に近い生活を送っています。 COXボディダンパー、装着するとものすごく乗り心地変わるね。
剛性が上がってちゃんとリアサスに力が加わるようになるのかなあ？ >>132
そんなに違いがハッキリと分かるもんなの？ >>133
ビックリしたよ。
剛性あげたら振動がよりダイレクトに伝わるようになるんじゃないの？と思ってたけど、取り付けてみたら後輪が凸凹を通過する時のドタバタがかなりマイルドになった。 >>132
COXボディダンパー興味あるんだけど、Beatsのサブウーファー付きのモデルは装着不可なのよね >>137
俺もそれが理由でレッドポイントのモーションビームの方にした
コックスはヤマハ、ＭＣＢはアイシン、油圧とバネの違いなんだけど、比べたことがないからどっちが良いかわからん
ぶっちゃけブラインドで、なおかつどっちかしか乗れないとしたら装着の有無なんてわからないと思ってる >>137
136ですが、（なんか回し者みたいですが）最新版のバージョンだとbeatsのウーハー付いてても大丈夫なように改良されたみたいですよ。
>>138
そういえばMCBというのもありましたね。
自分はCOXで脳味噌が上書きされてしまってたので、悩む事なくCOXにしましたが…。
ブラケットの自由度が高くて、ボルト4本を直線にするという条件を満たすのが大変でした。
設置の有無は自分の車なので分かりましたが、他人の595に乗って「付けた？」とは分からなそうですね。
同様におそらくMCBとCOXの違いも自分は分からなさそう…。 自分はCOXの加工品(後部座席足元に装着するタイプ)だけど確かに激変しますね。
前はリジットのバーを装着してたんだけど硬さがモロに伝わってくるしキシミ音も鳴るわで外しましたが、ダンパーは上手く衝撃を逃がしてくれるのでマイルドになりめちゃ良い感じです。 COXとMCBはどっちがより効果あるのかな？
MCBはトランクだけじゃなくて前後バンパー用もあるけど、一つだけ付けるとしたらトランクにするのが効果的なのかな？ すみませんアクラポビッチマフラーに付け替えた場合って車検通るのですか？ 純正に採用されてるから普通に通るだろ。
輸入外品もeマーク付いてたら通るだろ。 音量が全然入らないから無理って聞いたけどどうなんだろ 認定中古のジュリア買おうか悩んでたけど、6月末まで残価設定の金利が0.75%だから、3年だけF595に乗ってその間に貯金するのもいいかもしれないと思ってきた
残価設定率が驚異の75%だし
かなり悩む F595C の 2nd Edition が発売になるんだって
ボディカラーが白で価格は9万円安くなるそうだ おい！エンジン車終了はどうなったんだ
うれしいけど おいいなと思ってスレ開いたんだけど
こういう限定車って発表の後で店行ってもまだ買えるの？
割当とか一瞬で無くなるんかな LHDもある。いいな。
仕様表のブレーキキャリパー●ってなんだろ。 1週間くらい前からアイドルアップしてるような変な振動？が出るようになったんだけど、なんだろ？
実際の回転数は変わってないし、クラッチ繋いでても離してても症状は出るときは出る
走行距離6500キロの、22年式なんだけど……マウントかな？ みんなミッションオイル2l入れちゃってるけど
指定は1.67よね
ミッションハウジング内で330ml多いくらいなら
液面そんなに上がらないから平気とか？
フィラーギリまで入れる見たいのが定石だから
入るだけ入れちゃうみたいな感覚かなぁ まあ、スイフトのエンジンオイルみたいに
規定量超えた方が調子が良いって例もあるから
そうムキになることもないだろう 逆に多すぎると抵抗になったり、漏れる原因になることもあるから、一概には言えないかも マエカワエンジニアリングのストライカーつけてるんだけど、ほんとドア閉まりにくくなんなこれ 剛性アップ系は使い勝手とトレードオフなところはある たしかつべでディラー関係の人だと思うけど、今後の予定言ってたけど、やっぱガソリン5月で作らないみたいだな。
あとはファイナルエディションが出るかどうか。
てか、ドイツがEVオンリーから逃げ出してんのに誰か進言するやつとかいねえのかよ。
ガソリン残せって署名集めるやつとかいねえのかな？ >>153
分かる
アレ何なんだろうね？
ちなみに自分も2022年式 ラジエターのファンが回り出したら振動するよ
この車はファンが回るだけでブルブルするのが普通らしい
振動するときにファン回ってるか確認してみ ファンが頑張って、ブルブル震えるのか…ありがとう、確認してみる
てっきりマウントの問題かと 質問なんだけど、2021年式595のアンテナベース（D型）を手で前後に揺すると若干浮き上がって隙間ができるんだけど、これって仕様？
一応、内張めくってアンテナベースのボルトを増し締めしたんだけど改善せず。雨漏りしなきゃ気にしないんだけどどうなんだろう またアバルトのオフ会で迷惑行為やらクレームあったんかほんと糞だな ウインカーのレバー戻りやすくない？
というかハンドルの角度によってはウインカーのレバー引っかからなくてガチガチ変な音する FIAT500が国内販売終了
アバルトも、もうやばいな 売るモン無くなるなｗ
ああ、見た目に釣られて買ったアレな客にe売りつければ良いのか
クレバーだなあ
ぶっちゃけ、あそこの故障で「アッセンブリー交換で●万掛かりますね♪」と言われた客が素直に買うとは思えんが…ｗｗｗ 2008年から販売で18万台ってこの手の外車じゃ売れたのか売れてないのか
ただ中古部品には当分困らなさそうだなｗ >>170
俺だけじゃなかったんだな
ウインカー壊れてるのかと思ったから安心したよ トートバッグエディションこと695Pelleが売り切れるまで販売終了しないのであと1年は大丈夫 そりゃ不運だったな。可哀そうだから変な車貰ってやるよ しかしペッレ売れないな
普通にMYSで買った俺が勝ち組だわ
コストダウン劣化パーツが満載だけど ランチアがイプシロンHFラリー4っていう1.2ターボ出すらしいですね なんかディメンジョンふつうに見たことあるなと思ったら
普通に600eのプラットフォームなんじゃん
つまんね そらわざわざ専用で作らないわよ
個人的にはCセグのデルタも出してほしいなぁ
日本で売られるかはわからんけど イプシロンのスポーツモデル「HF」が電気で出る
ハイブリッドで出るというアナウンスは今のところない いや、もう発表されてるんじゃなかったか？100パーEVの240馬力で。 ってか今ランチアってどこで買えるの？
古ではマツダでも扱ってた記憶だけど ＞＞ついにランチアがリリースすることになったのは、将来へのステップアップカテゴリーと位置づけられるラリー4向けのイプシロン・ラリー4 HFだ。212hp（約215PS）の1.2リッター3気筒ターボエンジンと5速ミッションを備えたFFモデルで、(以下略)
これが発売ってこと？？ >>193
実際ランチアブランドは縮小続けて今はイタリアでイプシロン3しか売ってない
イプシロン4は欧州各国で売るみたいだが 質問です。
f595って粘ればどの位 値引き出来ますか？ 今なら「15万円購入サポートクーポンキャンペーン」やってるよ エンジン掛けようとしたらオイルランプ点灯して掛からなかった
一回深呼吸して再始動したら問題なくエンジンかかって警告灯も消えた
これって見なかったことにしていいやつですか？
オイル残量は大丈夫だったし普通に走れた セルが回ったのかどうかも書かれてないし、オイルランプはエンジンかかるまで点灯してるのが普通だからなぁ
プラグ被りしてただけじゃないの エンストしたりするとオイル警告灯つくからそれと同じ現象では？
つまり始動に失敗してる可能性高いから201さんの言うバッテリーが怪しい アクセサリーONにして
少し待ってから始動したらええわ MTAアクチュエータ燃料ポンプABSの
音が全部落ち着いてからクランキングしてる アクセサリに入れてスコーピオンモードにしてセル回したときスコーピオンモードで始動してればバッテリーはビンビンさ
まぁちょっとバッテリーヘタってるだけでノーマルに戻ってしまうがな 焼きカレーパンの良さが分からない。
カレーパンは揚げパン一択。 なんか500eベースのHVを作るって話みたいだな
日本導入はわからん 発進もっさりを運転側でうまくやるとしたら
MTの場合1速で何回転くらいまで引っ張ります？ エンジン車のFIAT500生産終了と聞いたけど
アバルトはまだ新車販売してるんだな 今日、箱根の七曲りを流してきた
楽しかった
EVではこんな楽しさ味わえないだろうな ってYahoo!ニュースで今日見たけど先週発表されてたのね
アバルトも出るといいけど BEVのほうが壊滅状態だもんな
航続距離が100キロくらい伸びた、20km/Lくらいの燃費で
ハイブリッドのシステムに200kgぐらい重くなって、
ってなるとつまらない車になりそう そもそもマンションやアパート住まいのやつは充電どないしまんのや？ってのがあるわな。それでEV買えまへんがな。 そもそも500ですでにHVあったんだよな
日本に導入してなかっただけで
EVしか売るものないって頭抱えてたD営業さんはお疲れ様やで ガソリン版出るのは分かったけど価格はどうなるんだろ
500万円は超えるよね
流石に補助金込みEVより高くなることは無いと思うけど フィアットで500万はないでしょ
500なので500万にしました！
とか言われたら暴動起こる ステランティス ジャパンが「アバルトF595／695」の日本国内販売を終了
https://www.webcg.net/articles/-/50409 124なんだけどオイル交換行ったら喰いまくってて
2Lも抜けなかったとのこと
いつもは3-3.5Lは抜けてたんだけど…。
突然喰いはじめるとかある？
不具合は特段感じてないです
毎回カストロールの全合成5W-40、
半年スパンで交換、距離は4000前後、
駐車場にオイル漏れの形跡なし、
週末のみ使用だけどチョイノリはない
だいじに乗ってるんだけどなあ 124乗りは別スレ立てればいいのに
イラネ( ゜ 3゜)≡＠ ペッ!! 124のスレとかいらんだろ
乗ってないけどここでよくねえ？
ちなみに俺は好きだけど
どっちも、乗ってない >>1には別に595,500限定なんて書いてないし124の話ししてもいいだろ
つか124ならロードスターやMAZDAのスレの方が有益な情報を得られそうな気もするが 124はエンジンはアバルト（フィアット）製だからツダスレよりもこっちか専スレのほうが良さそう 231だけど皆さんなんかすまん
荒らしたいわけではないんだけど
124スレは活気が無さすぎでこっちに書いてみた次第
124民が居ないようならミトスレできいてみます おっさんだけど誰か一緒にツーリング行かないか？愛知
いつも一人で井中蛙なんだ おっさんの癖に井の中の蛙を
意味のよくわからない使い方してる
感じがもはや無理よね 行ったら下品な改造した前期型に乗った前歯のない高卒ドカタに絡まれそう イベントに参加したら？
おじさんどうし楽しそうに話してるよ オフ会って
無理にお世辞言ったりマウント取り合ったり
こんな世界にしか見えない
何が良くて参加するのか分からない 昔酒々井のPAで待ってるから来いとか言ってる
三菱GTO乗りがいたよなｗ オフ会って、ネットとかでコミュニケーション取っている人なら話弾むかもしれないけど、ROMメインだと会話に入れないぞ
自分語りできる方ならまだしも、ほぼ相手の話聞いてるだけになりそう
それが分かって人が多く集まるオフ会は行くの辞めた
相手の素性知らない人が集まって、同じ目的地に走って解散する位のオフ会があるなら行きたいな そもそも1から企画して人集めて気遣いする人望なりコミュ力なりがあるなら普通のオフ会でも楽しめると思うの ツーリングは他車と連なるより1台で走ったほうが断然好きだわ 500eのデザインはモダンを超えて近未来的で最初は慣れなかったけど何回かディーラー行ってるうちに良く見えてきた
2年後くらいには時代が追いついてしっくり来るはず サイトから試乗申し込みたいんだけど車種を指定する欄がない
入力して先に進むと出てくるの？ ファブリックシートの座面と背もたれの間の隙間何なんなん？
アレのせいで置いたスマホとか財布が後部座席の下に吸い込まれる
サベルトシートは分からん 
