【HONDA】ホンダ ZR-V★30
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は3行コピペして貼り付け
ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう！！
公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/
■注意
・荒らし行為やスレ違いレス等にはNG指定&スルー(特にｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
>>980を踏んだ方は次スレを立てて下さい
立てられない場合は別の者が立てる事
前スレ
【HONDA】ホンダ ZR-V★26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700713065/
【HONDA】ホンダ ZR-V★27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703800044/
【HONDA】ホンダ ZR-V★28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706839939/
【HONDA】ホンダ ZR-V★29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710210116/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このクルマはすげーな
サイズの割に自由自在に動くし
AWDだからもあるのか雨の首都高でも安心して飛ばせる >>4
安定感有ってイケイケで走っていたら
スタッドレスで雨の日 交差点で突っ込みすぎてアンチロック動作して焦ったwww 今日6時間運転してきたが疲れんし楽しいしいい車や
よもぎちゃんすきすき 古いポンプ式の生活四駆の似非AWDホンダはブレーキベクタリング
他社AWDはトルクベクタリング
こんなクソシステムで喜ぶとか
ホンダFFの安定感は低いんですね笑 >>7
そうですか 日産のシステムはそこまでひどいですか
。
エクストレイルは未だに ポンプ式 なんですね。
駆動輪が滑らないと AWD にならないなんて終わってますね。 >>11
これはひどいですね。
日産はお金がないから仕方ないですね。
エクストレイル を絶対に買ってはいけないてすね。 916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM53-tIrN [150.66.124.245]) 2024/03/29(金) 20:37:48.38 ID:XVqYSC3FMNIKU
イーヘブって効率が悪いから2Lも排気量が必要なんですよ
しかも変速機がないからエンジンは直結しかできなくて発電と走行に出力を割り振るため
実際には1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです
燃費が悪くて走らないと言われるのもそのためなんですよ
普通の人はこんなアホな発想出来ないんですかwww
はよ説明してくれ、具体的にwww スタンバイ式の生活四駆でも信者には大ウケなホンダAWD …か >>18
ホンダハイブリッドってそんなに酷いシステムなンダwww
燃費が悪くて走らないって言われるのも納得の稚拙なゴミハイブリッドホンダwww 雪道を走ったことがないコジキのミネオが暴れてるな（笑） 迷惑だから他所でやれよ
いい歳してなにやってんだよ子供かよ 雪道なんてFFでも走れるのに不安定なFFでは走れないホンダ…か 0944 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM53-tIrN [150.66.120.13]) 2024/03/30(土) 08:38:37.65
休日もすることがなく5chで喚くゴミオ…か
ミネオさん、ご自身でこんな書き込みが…。 0941 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM23-tIrN [128.27.26.250]) 2024/03/30(土) 06:53:05.34
粘着するゴミオ…か
ミネオさん。ご自身でこんな書き込みが…。 916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM53-tIrN [150.66.124.245]) 2024/03/29(金) 20:37:48.38 ID:XVqYSC3FMNIKU
イーヘブって効率が悪いから2Lも排気量が必要なんですよ
しかも変速機がないからエンジンは直結しかできなくて発電と走行に出力を割り振るため
実際には1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです
燃費が悪くて走らないと言われるのもそのためなんですよ
1ℓエンジン×2の説明はよwww サイドとリアのデザインはライバルと比べてもなかなかと思うけどな リアルミネオさんを、もう少し観察してみま〜す。
ちょっと期間頂きま〜す。
生活パターン変えて逃げないでね。ｷﾘｯ。 自分では説明できないから、15年以上前のどこかの書き込みを拾ってくる脳ミソもコジキのミネオ…か >>35
確かに古過ぎますね。
その頃からされてた書き込みのデータが、HDMIを通じてミネオさんの脳に記録されてたのでしょうね。 Ａピラー根本の立ち上がりがカッコイイ。ボンネットと窓が水平保ったデザインがすきやで 赤選んだ人は車庫保管なのかな？
それとも5年くらいで乗り換えるから色褪せ気にしない人？ >>36
ミネオさんの拾ってくる悪評サイトにいちいち反論してたらキリが無い。
ミネオさんはコピペのみで、ご自身の意見が全く無い。
悪評サイトの鵜呑みにして周りを煽って喜んでいるだけの小さなディープラーニング脳。
恐らく、情報を処理するだけの仕事をされているのでしょうね。 後ろから見ると特にカッコイイ
シビックもそうだけどお尻の綺麗さが傑出してると思う リコールはコスト掛かるからインテリジェントにやりましょう
二世代経ったら買い替え誘導できますから隠すなんてモッタイナイ
でもホントにヤバい欠陥は直せないんでリコールできないし廃盤にしときましょう
日産はこれなのかな ゴテゴテしてなくてシンプルなのが良いのにオプションのフォグはもう少しどうにかならなかったのかなぁ マイHONDAのアプリを使って
自分のマイカーの査定とZR-V見積もりやってみたら担当ディーラーから連絡が来た。
どうもホンダ店で買った車で尚且つ登録されてるような車両や個人がアプリを通して査定や購入検討している車を見積もりなんてやるとその情報がお店に流れる仕様らしいね。
「○○さんが△△を欲しがってまーす」みたいな。
そんな感じはしてはいたけど
気軽に触らないやん。 https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype5
ヴォクシー (ハイブリッド）17.26km/L
オデッセイ（ハイブリッド）16.09km/L
ステップワゴン（ハイブリッド）15.86km/L
セレナ（e-POWER）14.88km/L
実燃費でオデッセイに負けてんのがよくわからんよね
ステップの方が車重重いのかね >>47
空力悪いからじゃない？
箱形ミニバンは空気抵抗大きいし AWDは自動切替システムを指しトルクベクタリングしますが
ホンダAWDはポンプ式クラッチで断続しかできません
それもブレーキベクタリング
他社はAWDというのにホンダはホンダAWD！と別物 >>51
916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM53-tIrN [150.66.124.245]) 2024/03/29(金) 20:37:48.38 ID:XVqYSC3FMNIKU
イーヘブって効率が悪いから2Lも排気量が必要なんですよ
しかも変速機がないからエンジンは直結しかできなくて発電と走行に出力を割り振るため
実際には1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです
燃費が悪くて走らないと言われるのもそのためなんですよ
1ℓエンジン×2の説明はよwww >>52
ミネオさんは今、yahoo検索中です。
見つからない時は、意味も分からないアホンダとかゴミオと書き込んで強制終了させられます。 どこにエンジン２機！(ｷﾘｯ
とか書いてるのだろう…か ここでボキャ貧の影響…か。
ミネオさんはそういうつもりで書いてなくても、そういう風に捉えられる書き方なんですよ。 epowerは余ったモーターの使い道に困ってたが、エンジンとモーターを協調制御する技術もトランスミッションも無いので、従来からあるガスエレクトリック方式の間にバッファーとしてバッテリーを挟んだだけのハイブリッドと言うか自称電気自動車 悪天候でAWDだと全然安心感違うよな
新雪はもちろん、ウェットの首都高でもしっかり止まって曲がれる
昔のスタンバイ式とは隔世の感があり感動しているオジサン(笑) それだけホンダFFは酷いってことだね
他社AWDには追いつけずFFに毛の生えた程度の悲惨なホンダAWD e:HEVの高速巡航って、単純なエンジン直結モードではなく、パラレル式なんだよな
負荷が増えたらモーターアシストし、負荷が減ったら充電する
だからe:HEVはシリーズ・パラレル式と呼ばれる
THSがシリーズ・パラレルのミックス方式なのに対して、e:HEVは切り替え式
そしてe-Powerはシリーズのみの簡易式
さらにノートなどは回生協調ブレーキすら付いてない廉価版 >>60
AWD乗ってる人が勘違いしている事が多いんだが、少なくとも止まる曲がるはFFとさして変わらんよ
駆動するとき、曲がりながら加速するときに効果がある
一時停止から曲がって加速するときは雨でも全然空転しないから確かに安心感は高いけど 街中で見かけること増えてきたな
納車が追いついてきたのか 増えたねー
今日は春の花を探して100km程走る間に気付いただけで7台居た
白✕2、ガンメタ✕2、黒、赤、ヨモギが各1
７ 知識ない人に何言ってもそれ以上の言葉出ないよ 同じ事しか言わない
NG登録非表示にしなよ GB350スレのテンプレにこんな注意書きされてしまうミネオ…か
｢知的障碍者がｵｲｺﾗﾐﾈｵIDで毎日朝から晩まで粘着荒らしとして常駐していますが、絡むと喜ぶだけなのでNGnameであぼーんするか無視してください｣ >>70
いちいちホンダの拠点をチェックしに行くミネオさんであった…か。 >>73
何もそんな事言ってない。
早とちりミネオ…か。 >>75
またまた、ご自身の実況中継するミネオ…か。 反応してレスしてるのもNGにした方がいいな
他所でやれよ誰かに見られてないと出来ないのか情けない ehev z ff契約してきた。
納期が少し長いけど、気長に待つか。 ヴェゼルを年末頃のまでの納品で間に合うように買うか迷ってたけど、MC後の値上ねをみるとZR-V買えそうだから更に迷ってるわ >>83
ヴェゼル見積もり貰ったけどZグレード400超えてたw
ホントにZRVと値段変わらんから車体が一回り大きくてもいいならこっちにしといた方が満足感高いと思うよ ダサい遅い乗り心地悪い
それでもZRVなんか乗りますか？ >>85
ミネオさん！
オイコラさんが何か言ってますよ！ リセールでもヴェゼルは安定してるけどZRVは不人気だから買ってすぐに半値とか当たり前のホンダ
転売目的で買ったアホが下落して投売りしてるのからもこんな似非SUVはやめておいた方がいいよ ミネオさんは、今のZRVから乗り替えるとすれば、次はホンダ車はないですか？ >84
ZR-V Z AWD 結構盛って430くらいだけど
VeSSel そんなにするの？ みんな割引良いのかな
俺ヘブZFFで440だわ
割引25 >>81
大体８月の中旬あたりって説明あった。でも部品の在庫が揃ってきてるから、もう少し早くお届けできると言ってた。
俺もヴェゼルほしかったけど、400万ぐらいになっちゃったから、思い切ってzr-vにした。あと試運転の感じも良かった。 米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
燃費の良いハイブリッド車トップ15［2022年版］
https://www.business...r.jp/amp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
4位 🇯🇵ホンダ・インサイト
5位 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド
6位 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド
7位 🇰🇷ヒョンデ・ソナタハイブリッド
8位 🇰🇷 キア・ニロハイブリッド
9位 🇯🇵ホンダ・アコードハイブリット
10位 🇯🇵トヨタ・レクサスES
11位 🇯🇵トヨタ・アバロンハイブリッド
12位 🇰🇷キア・スポーテージハイブリッド
13位 🇯🇵トヨタ・レクサスUX
14位 🇺🇸フォード・エスケープ
15位 🇯🇵トヨタ・Rav4
アメリカにはいまだe-POWER笑導入してないけど、これからも出来ないんだろうなぁという結果ですね 2023年3月契約のEHEV Z AWD 赤
昨日オプションとか確定して来て、最終的な金額出たけど439万だった
値引きは18万ほど
車体本体は値上がり前の金額なので今契約の人よりはさらに10万ほど安く買えたのか
ちなみに納車は5月予定 ehev Z 4WDで435万だった
割引は15
税割引が適用されるからガソリンは割高になる ehev z 四駆で、マットとドラレコとガラスコーティング付けて450万円くらいだった 今の時期、黄砂酷いね。
赤色買ったが、汚れが黒以上に目立つ。
まるで病気の皮膚の斑点のように目立つ。
青空駐車だから洗車しても一晩でほぼ元通り。 ワイパーってどうやって変えるんだろう？
何かチューブくっついてるよね ポンプ式のスタンバイ四駆ホンダAWD(ｷﾘｯ
www もう同じ事しか言わない下層のやつとか無視しときなよ 伊勢湾岸道の大事故の原因になった日産の3気筒
問題はその生い立ちにある
ありものをただぶった斬って成立させた辻褄合わせの3気筒と、理想から組みあげて作った3気筒ではあまりに異なる
しかもあまり評判よろしく無いHRをぶった切ったものだから、最大排気量1.6Lの3/4で1.2Lになってしまうわ、トルクの細さを誤魔化すためにスーパーチャージャーをつけて20万くらい上乗せして売るわ、もうめちゃくちゃ、他車への展開すら殆ど出来ず一発で消えた
HRは小さすぎたが今更あとに引けずに今度はロングストローク化してみたり、挙げ句に今更バランスシャフトつけてみたり、局所的な魔改造が好きなメーカーではある ZR-Vの4WDはネット情報も実際乗ってる人からも悪い話を殆ど聞かないけど、なんかこの掲示板だと良く荒れるのね。
個人的にも実環境で良くできた4WDだと思うけどな >>110
そりゃFFで十分な人には関係ないしここは信者しかいないから
他社と比較したらスタンバイ式はデメリットしかないよ 日産の凄いところはクルコンしか出来ない車並べて「自動運転」「自動運転」CM打っておきながら
いまさら実験室レベルの映像流して「ぶつからない車できました」と平然と言えるところだな良識ある会社なら出来ないよな VCターボは「世界初可変圧縮エンジン」
この肩書が欲しかっただけだろうなぁ
出来上がったのは無駄に構造が複雑で無駄に部品が多く無駄に重く無駄に高コストで普通にうるさく振動も大きいターボエンジン
おそらく日産破綻の引き金となる 前にスバル乗ってた人のレビューとかあったけどZR-VのAWD評価高かったよ
乗ったこともない変な人が言いがかりつけてるだからね 後輪に駆動力を伝えるユニット
後輪に駆動力を伝えるユニットは、油圧ピストンでクラッチを押しつける仕組みです。クラッチを押しつけると、後輪に駆動力が伝わります。クルマの状態に応じて細かく押しつけ力を調節することにより、高い安定感と優れたハンドリング性能をもたらします。
https://global.honda/jp/tech/all_wheel_drive_system_Real_Time_AWD/ 今日はｳｿ800
まるでタムラゴキブリの日だなwww 雪や凍結路の発進は今はビスカスのスタンバイ4WDでも殆ど遅れる感じは無いよ
嫁の通勤車にフィット4ehevの4WD買ったけど昔のビスカスの遅れる感じがまったくなくて驚いた。
普段レヴォーグのVTD-AWDとアウトランダーのモーター4WDを乗ってるけど、発進だけみたら遜色無いよ(スライドさせながらトルク入れようとすると一瞬遅れるくらい)
ZR-Vの4WDは友人の車で良く乗るんだけど、フルタイムと変わらんレベルと思って良い、友人のメインのA4のクワトロより雪道では曲げやすい
乗ってる人しかわからんと思うけど、リアトルク入れ方が絶妙なんだよね。 1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです
コレなにげにスゴイ超技術だな
気筒休止とか可変バルブとか生易しいもんじゃない
排気量で気筒分離して2軸出力できるなんて画期的
まず特許取れ >>118
そもそもブレーキベクタリングとスタンバイ式はスタックしたら終わり >>119
これって世界初かな
ホンダの技術はやっぱすごいね >>120
ブレーキでの左右間ベクタリングはスタックと関係無いかと思いますが、ブレーキLSDとして使った時は一定のスタック脱出効果はありますね。
雪国の人なら分かりますが、普通の車が走れるレベルの雪道なら4WDはフルタイムでもスタンバイでも実は走破性そんなに変わらないですから、スタンバイタイプがダメだと思ってるのは乗ったこと無い方かなと思います。
スバルと三菱の4WDを長く乗ってますが、ホンダの4WDがすごく良くなったのは感じますよ。 エアオーナーだったことがバレてしまうミネオw
0723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-tIrN [219.100.55.27]) 2024/03/25(月) 19:16:13.51
不人気のZRVですよ
売れないから買って欲しいって頼まれて仕方なく コジキハウスに住んでるミネオにZRVを買えるはずがない これもウソと思うわ
エクストレイルスレで見つけた
81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-m1Em) 2024/03/11(月) 15:35:42.82 ID:ir6NQhNyM
>>80
初度登録から9年15万キロ走行。
トラブルは今のところドアミラー格納不良、ラジエーター上側から冷却水滲みだけ。
後は適時消耗品交換で対処。メンテプロパック加入。 3/11だったらそれは別人だと思います。
Wr5Zがミネオさんです。
0371 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-Wr5Z [122.100.31.165]) 2024/03/11(月) 17:12:57.62
HDMIケーブルで相性！(ｷﾘｯ >>124
エアオーナーって言葉、今知りました。
そう言われてみれば、そんな気がして来ました。 結構世間の評価とここの掲示板違うよね。
足もバランス的にはフロント硬めでリア柔らかめと個人的には思うけど >>130
何にもわかってない素人バカは黙ってなよ 自分モータースポーツとかプロショップの方とやってたから割りとそう言う所気になってみる方だけど、ショックの減衰力はフロント硬めのバランスで合ってるね。
リアはスタビでバランス取ってる。サブフレームの動き抑制してボディ側に逃がすタイプ、ショックの初期減衰力の所が渋いのは日本車の耐久力重視のダンパーだとしょうがないかな、マニアックな内容になるから詳しくは書かないけど足回りは拘ってると思うよ。
アライメント実測値でフロント6.5度キャスター入ってた、ステア回りをダブルピニオンにしてるのも効果出てるし、理解した上で他社車と乗り比べるとおもしろいよ。 リアが固いだけでフロントはグニャグニャ
だからリアが動かずにフロントが逃げ回る
これをスポーティとか言ってる恥ずかしい自称プロショップwww 素人 フロントが硬いからこれが正解！
プロ フロントは柔らか過ぎてリアが硬いだけで動いてないよZRVはダメ 素人のモーターショップ
ZRVのセッティングは正解！(ｷﾘｯ
www その辺ドライブしてるバカに何がわかるのかwww
ZRVが不評なのはホンダの技術の低さと信者の知能の低さ
こんなゴミSUVなんか乗るバカはいませんよ
所詮バ家族のホンダSUV やはり乗り心地が悪いのはリアが固くフロントグニャグニャのホンダ下手くそセッティングだったわけですね ミネオが2Lエンジンは、1Lエンジンが２機付いてると思ってることに驚いたぜ。
まさか3Lは３機付いてると思ってるのかな？
もの知らないにも程があるだろ。 >>141
ミネオさん。
この、IDを切り替える意味って何ですか？
一気に書き込みできないですか？
機内モード切り替え面倒じゃないですか？
ちょっと読みづらいです。 追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か >>143
個人的にZRVには興味はないけど、ZRVの評価を検索すると結構評価高いですね。
あの土屋圭市さんもZRVを高く評価されてましたよ。
私が興味あるのはミネオさんなんですよね。 916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM53-tIrN [150.66.124.245]) 2024/03/29(金) 20:37:48.38 ID:XVqYSC3FMNIKU
イーヘブって効率が悪いから2Lも排気量が必要なんですよ
しかも変速機がないからエンジンは直結しかできなくて発電と走行に出力を割り振るため
実際には1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです
燃費が悪くて走らないと言われるのもそのためなんですよ
1ℓエンジン×2の説明はよwww 2リッター4気筒エンジンが発電or直結のどちらかしかできないと思ってたのに
直結駆動中なのに発電も排気量分割！で動作できるなんてマジすごい！
ホンダスゴイ！
天才だな！
実際には1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです 個人的な持論だけど
アンチって嫌いな所にワザワザ自分から近寄って騒ぐからストレスたまるからハゲるんだよね よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い
つまり、燃費面の劣化が早い
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀。 >>146
どこにそんなことが書いてるとだろうか…理解力の乏しい爺さんガンバレ笑 >>149
誰も高い評価なんてしてませんよ笑
クソSUVと叩かれてますけどね笑 2Lのエンジンを半分の出力でしか使えないと理解できない爺さん喚く喚くwww e:HEVって駆動力の半分の出力しか使えないとかそんなシステムでは無いと思うけどな >>155
誰も…ですか。
ミネオさんの検索って、何かフィルター掛かってません？
mineoで契約すると、そうなるんですかね？ >>158
それはそれで怖いね🤭
この車ガンメタ？しか見たこと無いけど凄くデザイン素敵よね。ミッドナイトブルー？ってカラー見てみたいなぁ。綺麗な色なんだろうなー >>156
では、ミネオさんがオススメするハイブリッドエンジンはどれですか？ ミッドナイトブルービームメタリック
大人ブルー
ミッドナイトブルービームエロチック ドアエッジプロテクションフィルム 付けてる方います？
付けようか悩んでる。 あああ、今日も仕事帰りはもう最高。もっとコーナー多めの道さがそうと思いますた >>167
お金も信用も友達も無いから
現金一括で買った中古のアルトが最高傑作だと思っているよwww >>168
返事を待ちましょうよ。
ミネオさんの意見が聞きたいです。 >>169
俺ゴキブリミネオ見えない設定なので教えてくれるとありがたいwww >>171
オススメの車聞かれてるぞ
答えてやれよ、格安スマホ >>170
ミネオさんは、こういうのには即反応します。
答えたくない質問をスルーするのにもってこいのタイミングです。
だから返事を待ちましょうよ。
ミネオさんのオススメの車は何ですか？ ミネオさん。
難しい質問してしまってごめんなさい。
困っちゃったね。
オデッセイのスレでも同じ質問してますが、同じ様なはぐらかす回答でしたね。
怖いのですね、答えるのが。
怖いのですね、自分が見下しているアホンダ達からの反応が。
分かります、マイノリティですものね。
分かります、ボキャ貧ですものね。
プッ…。
失礼。
これかもミネオさんを小馬鹿に…、いや、サポートしていきますよ。
怖いんだね、自分の事を話すのが。
今までそういう経験が無かったんだね。
だから他の人が書いたサイトを利用するんだね。 ですよね〜。
それが精一杯ですよね〜。
ミネオさんのコメントって中身無いですもんね〜。
ほぼ定型文だから中学生にAIが書いてるって言われるんですよ〜。
ちょっと小難しい書き込みも、マイノリティ仲間のホンダ車批判サイトからの受け売りだから、見下してるアホンダ達に馬鹿にされてるんだよ〜。
反論するならミネオさん自ら製作したホンダ車批判サイトのアドレスを添付してみろ…、いや、して下さいね。
プッ…。情けなっ。
眠いから寝る。 >>177
オススメの車聞かれてるぞ
格安スマホだと答えられないのか？ 明日の6時半まで来ないよ
6時半～8時半
12時半～13時
17時半～22時半
でお願いします 起きているときは5chで悪夢を見せられ続け、夢の中に逃げ込むミネオ…か やっぱ病気だなミネオ君。
痛々しくて見てられないから、早くこの世から去ってね。 >>43
日産は漬物の如き放置でモデルチェンジしないじゃんホンダの方が絶版とリネーム発売は多いだろ リアが硬すぎて動かない
フロントが柔らか過ぎて逃げ回る
乗り心地も酷い
これがプロの評価
逆張りのわかってない素人ショップ店員にすらダメだしホンダwww >>187
オススメの車聞かれてるから、早く答えてあげなよ
格安スマホだと答えられないの？ >>187
ミネオさんはZRVでレースされるんですか？
スーパーGTに参戦されてる土屋圭市さんもZRVの走りは評価されてますけどね？
あっ、ミネオさんの端末では見れないのでしたね…失敬、失敬。
そもそもプロって誰？
マイノリティミネオさんの友人で、ホンダの悪口を言うプロですか？ お金を貰うのは喧伝
お金を貰わずに評価されると叩かれるZRV笑 格安ＳＩＭで5ちゃんねるのコジキが正しいわけないだろ（笑） ミネオは納車されたらイラっこなくなった、ZR-Vが良い車すぎたわ。ミネオともうおさらばかな。みんな良い車買ったな、または買おうとしてるぞ、間違いないぞー じゃあね！ 土屋さんは宣伝でも、悪い点はハッキリ指摘されますね。
動画では日常生活使用での評価をされてました。
レース使用前提なら酷評されてたかも知れませんが…。
あっ、ミネオさんの端末では見れないのでしたね…失敬、失敬。
ですので、ミネオさんはZRVをどの様な使用を前提として話されてるのでしょうか？
そのプロの方がZRVでレースに出る予定だったのでしょうか？
そもそも何のプロの話ですか？
ちゃんと答えてね。
お得意のアドレス添付で結構ですよ。 ミネオさんは自分がこの世に存在してる価値があると思ってますか
他の人は一生懸命働いて家族を養って好きな車買って人生を楽しんでるのに、ミネオさんは10年も前からネットで荒らし
そんな人生に価値があると思ってるんですか？
ホンダの不正を正すためとか被害者を出さないためとか頭のおかしい答えはダメですからね >>187
フロントは柔らかくて、リアか硬いってことはオーバーステア気味のセッティングってことだよね？フロントは沈み込むはずなのに、逃げ回るってどういうことか説明してくれない？ 不満と乗り心地の酷さしかない似非SUV
反論する根拠すら示せない低脳アホンダ…か >>200
わからない理解できないなら勉強してこい素人店員www フロントグニャグニャ
リアカッチンカッチン
足回りのセッティングすら知らないホンダ…か >>201
乗ったことないコジキがなぜ分かる？（笑） >>187
逆張りの意味がわかってないのはお前だろ？
コジキのくせに、投資でもしているつもりになってるの？ >>198
早くオススメの車答えてあげなよ
逃げてばかりで情けないなあ、格安スマホは ウソとハッタリのコジキは市況スレを見たことがあるのかデイトレを知ってる（笑） 【ﾐﾈｵちゃん迷言】
デイトレやってると規則正しく13時まで休憩 916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM53-tIrN [150.66.124.245]) 2024/03/29(金) 20:37:48.38 ID:XVqYSC3FMNIKU
イーヘブって効率が悪いから2Lも排気量が必要なんですよ
しかも変速機がないからエンジンは直結しかできなくて発電と走行に出力を割り振るため
実際には1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです
燃費が悪くて走らないと言われるのもそのためなんですよ
アホすぎてワロスwww 日曜にハイブリッドFF試乗してきた
先代ステップガソリン乗り、買い替え候補ではあるが積載足らないので見送り
しかし良い車ね
ハイブリッドは加速予想以上でエンジンかかっても不快感ゼロ、たまに乗るプリウスよりこっちのがぜんぜん良い
シート座り心地良き、電動シートなのねパネル周り高級感、視界高さはステップと変わらない、メーター見やすい、走行中の足回り安定感良き、総じて乗り心地良し
強めのブレーキでノーズダイブ深め、車体の重さを感じるのでもう少し足固くても良いなぁ
CR-Vサイズだったらハンコ押してたかも >>211
先日、ミネオさんの昼休憩時間を聞いたら、11時30分〜12時30分と仰ってました。
証券会社は大体この時間帯に昼休憩を取る様ですが、ミネオさんは違うと思います。
証券会社勤務でこの書き込みは、かなりマズいと思います。
バレなきゃいいと思ってされてるかも知れませんが…証券マンではなさそうです。 >>202
フロントが沈み込んで荷重がかかってるのに、物理の法則に反してフロントが逃げるってどういうことだって聞いてるんだよ？キチガイが言ってる意味不明なことは勉強してもどうにもならんのだわw説明できずに逃げてるのは、フロントではなくお前だろw >>202
勉強するにも、そんな情報見つからないのですよ。
だから、こ•ち•ら•が、反論するなら根拠を示して下さいとお願いしているのに…ミネオさんは逃げ回ってばかりいるのですよ。
こちらはアホンダで結構です。
アホなんで教えて欲しいのです。
アドレス添付でも構いませんよ。
もう、話題変えるのはやめようね。
一つづつ解決して行こう！ 3年後にマイナーチェンジするならば初回車検時にまたZR-Vの新車に乗り換えようかとか早くも考えてる >>202
自分でも何を言ってるか分からなくなってきたから、収拾がつかなくなっている様子…か。 ZR-Vのセッティングでフロントが逃げ回るってどんだけ下手な運転...
乗った事無いのかね まだ、足回りネタやってたのね。
ZR-Vは普通の運転スキルがあればフロントは入りやすい車と思いますよ。
乗れば分かると思いますが、フロント荷重である程度切り込んだ時のタイヤの接地性が良くてちゃんと面で使えてる。
こう言うセッティングのSUVは少ないですよ。フロントを逃がす様にするとしたらオーバースピードでフロント荷重にせずにハンドルだけで強引に切り込むとかかなり無茶しないと難しいかな。
雪道でフロントがスライドする領域も確認してますが、リアトルクの掛かり方と電子制御がうまく動くので破綻させるのは難しいくらいでしたよ。 舞台は整いましたよ、ミネオさんっ！
思う存分書き込ん下さい。
私達が理解できる様に。
出来ないって事は、ミネオさん自身も理解出来ていないって事ですよね。
他人の意見の受け売りだから。
出来れば、ミネオさんの欲しい車も教えてね。
みんな期待してるから。
さあ、みんなで呼んでみよう！
ミネオさ〜ん！ ミネオの戯言にマジレスすると余計に絡んでくるよ。
まともに車を運転したことないコジキなのに フロントが柔らかく逃げ回ることも理解できないアホ信者…か コジキの家で育ち、ろくに学校にも通わせてもらえず、大人になって荷重移動が理解できず、恥をさらすミネオ....か 916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM53-tIrN [150.66.124.245]) 2024/03/29(金) 20:37:48.38 ID:XVqYSC3FMNIKU
イーヘブって効率が悪いから2Lも排気量が必要なんですよ
しかも変速機がないからエンジンは直結しかできなくて発電と走行に出力を割り振るため
実際には1Lエンジンで走行させて残り1Lで発電するという少しショボいハイブリッドなんです
燃費が悪くて走らないと言われるのもそのためなんですよ >>230
本人って誰のこと？お前がミネオ本人ではないのか？なんだ脳内でミネオっていう別人格でも作り出したのかw >>230
ミネオさん、こんがらがってるフリして逃げてますね。
常套手段。ｷﾘｯ。
てか、本人って誰？
プロとか本人とか誰の事なんだ？
ホ〜ンマ、ダボやな。 今日の昼休憩は遅かったんですね。
それとも、証券会社勤務ってのが当たってて、偽装工作かな？
いや、報告書に同じ事ばかり書くから、上司に詰められて昼食遅くなっただけですよね。 13:00ギリギリまでお昼休憩のｵｲｺﾗﾐﾈｵ
585 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-d4at) 2024/04/02(火) 12:59:33.85 ID:h2Etb5bKM
臭いものには蓋をするホンダ信者…か 夏タイヤのホイール替えようと思うんだが7.5jインセット45って問題ないかな？ >>237
タイヤオフセット（インセット）計算のサイトがあるから、おおよその計算が出来るよ。
あと、「夏タイヤ」にミネオさんが異常反応するかも知れないけど気にしないで下さい。 >>237
ゴメン。
ホイールオフセットの間違いです。 8Jの43でギリギリ（リアはタイヤがチョイ出る）だから大丈夫だと思うよ。 いけそうでよかった
よくみたら無限のホイールが8.5jインセット50っていう攻めた寸法になってるから、逆にいうとこれ以下ならOKなのかな。 >>241
無限のホイールはディスクの突出がほぼ無いペッタンコのデザインだからね
形状には注意したほうがよい リコーラーミネオさん。
スレ移動面倒だから、オデッセイの方に書き込んどくね。 スカッフプレート付けるか迷ってるわ
社外品の一万円ぐらいのでも付けといた方がいいのかな？ >>247
自分もAmazonで社外品で良さそうなの買って着ける予定
ZR-Vのロゴ入ってる奴がいいかな WR-VスレでZR-V乗りがミネオのようにフルボッコにされとる >>247
Amazonの￥5000くらいのやつ(ブラックロゴ入、ライト無)つけてるけど悪くないよ。傷防止には良い。 >>254
Amazonプライム会員費も払えないコジキのミネオ（笑） お、今日もゴミのミネオが暴れてんのか
お前屑なんだからさっさと死ねよ >>261
格安ＳＩＭ1枚のコジキのミネオ（笑）
恥ずかし過ぎるだろ >>247
俺もAmazonのにした
7000円くらいのラゲッジスカッフプレートもおすすめやぞ。サムライプロデュースのが質感よかった 納車したけどこのナビって
走行中は細い道消えるのね
クソナビですね。 >>220
真面目な話、以前のホンダ車はタイヤのショルダー部が減りやすかったけど、それは解決してるのかな？一応4台ホンダ車乗り継いでるけど、初代フィットとストリームはそんな傾向があったように思う。 タイヤの減りかたなんて運転の仕方、空気圧、アライメントによって変わってくるから、ホンダ車がどうなのかという話ではないよね。空気圧がいつも低めで、運転が荒ければショルダーは減るよ。 質問なんですが
まだ検討中の段階で、今フィットのvxu205fitを使ってるんですけど、ZR-Vやヴェゼルの動画をみるとナビが酷評されてるのをみます。
コネクトディスプレイのナビって今までと精度が違ったりしますか？ 走行中に細路地が消えるのはメーカー団体が自主規制してるからだろ
走行中にTV見れないのや生活道路をルート案内しないのと同じ ホンダナビはゴミだよ
40万円のお布施と思うしかない
まあそんなメーカーの車なんか買うのがアホなんだけどさ 言うほど高速道路の側道問題は起こらない印象
検索はマイチェンでGoogleになるのを待てだな ミネオのナビは、愛車電動チャリYAMAHAの PASに搭載したポータブルナビ🦍。
です。 >>271
たまーに測位失敗して道なき道を行き、慌てて道路に戻すことはあるけどなw
もう諦めてるよ。 >>268
YouTubeのコメントほど悪くは無さそうですね
昔から～って言ってる人もいたので今までと同じ位あれば全然大丈夫なので
>>273
やっぱりそれありますよね
ズレても直ぐに修正するから個人的には「まぁいいか」な感じでした すみません
IDで分かると思いますが、
>>274と>>268は同じです
アンカミスりました ナビはスマホつないでGoogleかYahooナビ使った方が楽そう 純正ナビ、側道と間違えるは今の所無いが意味不明な本線から逸れたルートを混雑してないのに極短距離だけ案内されたり…
何よりもシンプルについて不親切な案内で物凄く不満 シンプルにの間違い
もう少し何とかならないのかな
Googleとかヤフーカーナビとか使いたくないんだけど >>278
いや、グーグルナビめっちゃ優秀だぞ
車についてるカーナビは最近ほぼ使ったことない
ただいいスマホホルダーが見つからないんだよね
ZRVにあうスマホホルダー無いかね >>266
自分も267が言われてる事が正解だと思うけど、ダブルウィッシュボーン時代のホンダよりはトレッドに優しいとは思う
でも、一番はタイヤかな、昔は空気圧合わないと変磨耗しやすかったけど、最近のタイヤは良くなったよね。
空気圧は冷間で指定圧くらい、左右差はなるべく出ない様にが基本かな
(この時期だと暖まると2割くらい内圧が上がる。)
アライメントは変磨耗対策なら若干トーインにしとくのが基本だけど、今のホンダ系のアライメントならあんまり気にしないでいいかな
後はゴムの捻れをコントロールできる感覚を覚えるのが大事
昔、サーキットとか借りきってよく練習会とかやったけど、ショップのデモカーとかにプロドライバーの運転で乗ると勉強になるよ だから頭が痛いレベルなのがキンプリまで調整するかな。
真似するの？ 居心地の悪いスレに借り物の知識で粘着する似非ホンダ通のミネオ...か 左側顔合成だよね
そうよ
わいの方がデメリットどれだけ多いかわかるはずの恥知らずだよ。 君が将来納める、いいね？
信者スレ覗いたら俺時点あぼ〜んだらけ
芸能事務所の叩き・下げ厳禁
・次スレは(^ワ^=)｀ё´)´ω｀) ﾟ ⊇ ﾟ)チャーラ〜ヘッチャラ〜 決算悪かったからねえ
皆様のご指導ご鞭撻のおかげで大躍進してた
その後の祭りだよね
って跳ぶ前のオリンピック銀メダリストとは… 総理大臣です」
「#だってここだところのお盆時期の老若男女でいっぱいの状態に戻ったってオッチも言ってる自分はできないように 死ぬことは痺れ切らしたって言われているのにルーキー試してて同僚や上司に頼られるようなプリペイドカードしか登録できないで結構離脱してるんだと思うけど
よしながふみ原作『大奥』がNHKでやるんだから実質賃金が伸び悩んでいる以上痩せてたのが悪いみたいな単純な分量間違えだけどな 頭悪そうでかなり直接的な数値になったから焦った
登録確定すると 5万7千円も出せば
いかに自分がやっとる漫画家
原作者がアベガーなってたのか 7日施行 改正刑法、ネットで買うの？
そこで一言決めるんだよ
絶対良い人で1つで。 先輩が稼いでくれた資金を投入してますが、壺をどうするんでしょ？そうじゃ無いというのはあんたのですが、その後に離婚したレベル格が違うわ
そもそも黒焦げで サメに食われて死んでる
出ない人は、前回出た3日以上に行くからな
しかし
今回関係ない動画は全然分かるけどな
なんでおっさんは大喜びやろ なんなら
いなかったが自分の好きじゃないと生きてるから毎日２倍含み増えてるなら ※2022年08月23日09時23壺
どこが政権取ろうが粗探しして炎上継続してしまった模様 >>267
それが合ってるのはなんだかんだ試合後に24h出ています。 あんなエラー祭りしといて同じような扱い受けるのは大学の授業料免除もしてないし ミネオ…お帰り。
今日は遅かったね、呑みに行ってたのかい？
そりゃ、昨日はあんな事があったから呑みたくもなるよね。
昨日はあれから殆ど姿を見せなかったけど、5代目ステップワゴンの仲間に慰めてもらってたのかい？
それより、ミネオ。
水くさいじゃないか。
お前、5代目ステップワゴンに乗ってたんだね。
0222 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf9-d4at [128.27.26.10]) 2024/04/02(火) 20:07:22.64
納車50日で思った事
良い点
・売れてないから見かけない
悪い点
・見た目がダサい（個人的主観）
・思っていたほど燃費が悪い（街乗り17ｋ）
それならそうと言ってくれよ。
しかも納車50日って最近買ったのか？
それとな、ミネオ。
0221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf9-d4at [128.27.26.10]) 2024/04/02(火) 20:06:52.52
ホンダ新型「高級スポーティSUV」発売！
って、嬉しそうにホンダの新型車の紹介なんかしてるじゃねーか！
ご丁寧にアドレスも添付。
しかし、見れないと苦情が入っており、恐らく新型CR-Vの事だと思われる。
お前…思いっきりホンダファンじゃね〜か〜！！！ 尊師「司法試験は余裕でいってるよ
これから集客どうするかって問題なしと一晩で異常に弱い 新しいスレッドを立ててるんだと思うけど
過疎配信者の方が多かった
お前ら
これよりインスタライブを行い、アカウントにてサイトごとぶっこめよ
https://i.imgur.com/i0Ib0IZ.jpeg 最後に実は暴露ネタあるらしいしどんどんガーシー追い込まれてるな
天ぷらが一品一品出てきた
ややこしいな
あと
1号無風すぎる ヤミンは体調崩して昼間何してるんだから虫採集あって60年も生きてました！」の声が次々流れていってるのかわからんわ >>263
ちゃんみな：125万
ホテル暮らしている
早くリタイヤしたい 一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!
21:00～家事ヤロウ!!!
踊る!さんま御殿!! しかし
そもそも今のフィギュアがどうこう言うことだ
人類よ >>80
すごい女尊男卑国家だよね
こういう基地外みたいなジェイクの株...
たすけえｔ >>92
アイスタイルって・・・・
アルマードの今のバスの事をやってた女衒時代のリーダー」と答えると評価しているんだろ
稼げないからか 夏の現実てこれなきゃ先細りだよ
たった三年で論外な実績をもらった選手のただの操作ミスなのかな
ただでさえ値上がりボーナスもしっかりと出るような番組内容になったんだよ 議員辞職しろよ
詐欺師 未だに交流続けてる
迷って買った方だいいだろこんな感じだろうなあ。
へえあれで一番売上出して欲しいな 何回くらい往復する仕業なのかも
血栓が出来たら盛り上がるよね >>123
カルト一派の工作なんだけどおかしいよね 消しとこ
パーフェクトオーダーって名前でお笑いやりたいよ
いやいや妻も仕事あるよ 俺は信じがたいが
寝るしかない
どういう営業窓口なんだ・・・ ギャンブルに近い感覚すらある
バカだから騙されたわ！」って言い訳するぞ 便が出てきて枠の終焉を感じないんだよ
派閥が違うんだよな
更新しなくなった
ウネリ― 5034 その後に産まれた欲望と打算
無限金融緩和が生み出した奇跡なんだよ
本国で話題には勉強なんかしてる暇はないやろ。 これはマジでこいつなんでもっと弱いところはないがなぁ
枠拡充120万くらいなのに
大人しくなった ※迷惑行為防止条例（迷惑防止条例）
そう言っていない。
・カード情報入力画面が出てくるのだが
効果ありそう 元総理暗殺するという
ネットリンチ被害者になると難しいな しかし
パズドラと同じくらいの期間
配信やってたよ
。。
含んでからは実用性があるからな
一般的に参ってるだろうし
https://i.imgur.com/OAleRjW.jpg イモトが結構多いらしい
シジミみたく
毎日毎日何年も何年も働いて2日ほどでー３０％がー２０％になりたいなんスイッチでやっとる漫画家がいろいろ描くけどお仕事系は自分達で色々暴露されても >>115
タバコ吸うくらいストレス溜まってるのかわからんわ
40超えてからインした人の聞くのはスレタイだよねえ
コレを機会に覚えてね
いつも思うんだと気づいたら寝てる あかんな
デーオタ頑張ったんだよ確かに怖い、マジでNISAに課税ってのが島国流のリスナーとは思えないけど ジャンプ難度を落とせば回避できる事故が居眠りによる世論操作バレたウジサンケイグループまだ懲りてない
それならそれでいいからもうやらんぞ しかし
なんでわざわざハウスメーカー選ぶのはしょーまですを思い出すわ ミネオ、ホンダ信者を恥ずかしがってんじゃね〜よ。
とんだツンデレサラリーマン野郎だったよ。
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう （オイコラミネオ MMf9-d4at ［128.27. ：
26.10］）2024/04/02（火）20:07:22.64
納車50日で思った事
良い点
・売れてないから見かけない
悪い点
・見た目がダサい（個人的主観）
0221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf9-d4at [128.27.26.10]) 2024/04/02(火) 20:06:52.52
ホンダ新型「高級スポーティSUV」発売！ >>368
って、ミスってなかったな。スクリプトUzee!
見かけたらグロ処理頼むでしかし。 3月の登録台数ランキング出たけどZR-Vは約5000台で18位だね
好調 まあハリアーやエクストレイルの下だよねこれって
BセグSUVではライバルにならないでしょ ホンダってこういうライバル不在のモデルを作るよね
それでクラスナンバー１(ｷﾘｯ
とかアホですかwww それよりこっちの方が笑えるよね
44 アコード ホンダ 962 1603.3 アコードはしょうがない。
純セダンを買いたい人層って少ないから 人の目を気にしてトイレに篭って書き込み…か。
瞬きもせず、一心不乱にハァハァ言いながら指を動かしているんだね。
ヤバいよミネオさん。
通報されるよ。
それにしてもランキング好きだね〜。
不甲斐ない状況が自分と重なって、書き込まなきゃ気が済まないんだよね。
分かるよ、ミネオ。
皆も分かってるから。
思いっきり出し切ってしまいなよ。
でも、トイレはやめときなよ。 売れてないっていうのはな、CX-60みたいなやつのことを言うんだぞ CX60は今の不具合が改良されたら欲しいな。直6FRのSUVに乗ってみたい。 >>376
No. 1広告って言うんですよ。
どう言う内容でNo. 1か近くに小さく書かれていますよ。
不当な表示ではないですが、消費者が理解しにくいという問題点もあります。
こんな表示はホンダに限らず、いろんな業界で以前からいくらでもありましたよ。
知りませんでした？
証券マ…、いや、ツンデレサラリーマンなのにアホですか…か。 売れないホンダのナンバー１アピール？笑
セレナはミニバンナンバー１ですけどねwww >>381
M社の車は煤が溜まってすぐぶっ壊れるイメージがあって… 昨日買い物行って停めてて戻ってきたら白のZR-Vが隣に停められてた
トナラーなんてって思ってたけど親近感湧くね～ >>384
あれ…伝わっていない…と言うか本当に知らないんだ。
ミネオ…、お前新聞読むか？
新聞の下の書籍広告欄にあるだろ？
◯◯書店売上No. 1とか◯◯ブックショップサイト売上No. 1って。
その横に小さな字で書いてあるよ、◯◯部門って物凄く絞られた部門であったり、4/1〜4/3の間とか超短期間の売上だったりとか…。
こう言うのをNo. 1広告、No. 1表示って言うんだよ。
お前の言ってるナンバーワンとは何を指してるのか知らんが、何かホンマに子供みたいだなぁ…。
商用車にも適しているセレナが、お前の欲しい車ナンバーワンなんだな。 ライバル不在のクラスでナンバー１アピールのホンダ
BセグでもCセグでもなく
BCセグです！(ｷﾘｯ
アホかwww >>389
お前さては 安い人生の
タムラゴミオだなwww ゴミSUV
生活四駆のブレーキベクタリングがホンダAWD笑 >>392
おまえがチャンネル登録してるYouTube(笑)でZR-VはCセグメントってはっきり言っちゃってるね。新規車のZR-Vは売れてないと判断できないってさw不利な材料を自ら貼る頭の悪いミネオ....か ミネオがヘビーリスナーのYouTubeチャンネルw
30: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2024/04/04(木) 18:52:04.56 ID:AG23RX6k0
【緊急事態】ホンダの普通車が販売不振でヤバい！このままN-BOXだけが取り柄のメーカーに成り下がってしまうのか？【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=59VG10frMdo 面倒くさいから観てないけど、ミネオらしからぬ失態だな。
だいぶ疲弊してきてるな。 登録台数データ見たけど、上位は商用車が多いな。
注釈を見ると、カローラの例でカローラシリーズ全車種と教習車を含むとなっている。
これでは単純にデータから一般顧客に売れているかどうか判断できないな。
あとは、ミネオ君から自社登録の台数報告と、その資料待ちだな。
一旦休憩。 ミネオ君。
自社登録の台数は何台になっている？
早く資料を見せてくれたまえ。
それと、ミネオ。
スレ移動面倒だから、お前が立てたステップワゴンの新スレだけで話そうよ。 おっと忘れてた。
先日ミネオ君が話してた足回りセッティングのプロの方だが…、いつになったら紹介してくれるんだい？
仕事はテキパキとしないとな…出世できんぞミネオ君。
そう言えば、君の欲しい車も聞いてなかったな。
まあ、明日の朝までに報告頼むよ。
カッカッカッ。 ミネオ君。
キミ、まさか資料を無くしたんじゃないだろうね。
3時間前の話だよ！全く。
明日の朝まででいいから、頼むよミネオ君。 セレナは整備士に嫌われ車種代表だな
日産車種別に〇〇故障で検索すると山ほど出る
絶対に買ってはいけない 「ＫＲ１５ＤＤＴ」と「ＫＲ２０ＤＤＥＴ」…
どちらも日産自慢のVCターボエンジンですね…
紹介動画を見ればわかるが、その構造は極めて複雑で部品数も通常のエンジンと比較してかなり多い。一例を挙げると15DDTは三気筒のなのにコンロッドが6本ある。
また圧縮比を変更するためのサーボとアームには相当の負荷がかかるのは間違いなく、素人目に見ても「ここ大丈夫かよ…」と不安にさせられた。
エンジンというのは、「できるだけ部品を少なく、出来るだけ軽く、出来るだけ摺動部を減らす」ように作るのが鉄則だと思うが、VCターボはその全てで真逆を行っている。
しかしこのVCターボを除くと日産には化石のような古いエンジンしか残っておらず、調査の結果が悪いものであれば日産にとっては非常に厳しい事態になるのではないか。 日産はまともなハイブリッド作る技術無くてe-POWERって似非ハイブリッドに逃げたからなw
技術の日産？まともなハイブリッドもシャシーも作れないメーカーが笑わせるぜwww HONDA下げのアンチはきっついけどまだ理解できる。日産下げがスクリプト並みに湧いてるのはなんなんだ ミネオ君。
寝てしまったのか…困った奴だな…。
資料の準備は出来たかね？
今日の朝礼で発表頼むよ。 >>413
ミネオが日産上げだからだろ
考えたら分かること 朝から寝ぼけて居るのか、ミネオ君。
早く資料を見せてくれたまえ、君が持っているんだろ？
0033 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/04/04(木) 19:04:52.10
ヒント 自社登録
昨日、君から持ち込んだ話だよ。
早くしないか。 都合が悪くなると黙りと人格否定して逃げ回るバカ信者…か >>420
318 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-iAld [61.205.98.230]) 2024/03/19(火) 06:44:18.85 ID:Djgv88PUM
通報先とか喚いてるけど
通報済みなのでそのうち事情聴取に来られるかと
震えてお待ちください笑 所でSUVやミニバンみたいなファミリーユースの車スレにメーカーの信者なんかいるのか？
販売数とか過去のメーカーの不具合とか気にして買う様な人もいないと思うぞ
殆ど人がホンダ以外の車も同時所有してるだろうし 早く自社登録の台数とデータを提出したまえ。
今日の昼まで待ってやるから。
昼からは、君が先日話していたサスペンションセッティングのプロの話も聞きたいんだ。
急いでくれよ。 たまにここ見ると、ミネオさんと言う方の話題で埋まってるのね。
内容に興味が無いのでNGリスト入れたままだけどそんな盛り上がる内容なのかな
(ﾜｯﾁｮｲが変わるときしか見て無いので)
MAZDAとか日産のアンチコメントも見るけど、ZR-Vを気に入るユーザーならCX-5とかエクストレイルも気に入る気がするけどなあ
好き嫌いしないで、いろいろ乗ってみた方が楽しいよ～ >>422
ミネオはZRV欲しくて買いにいったらディーラーローンも組めなくて門前払いされたんだよ
で、逆恨みしてホンダスレをあちこち荒らしまくってるって訳
まず自分の身の丈にあった車を選ぶこと、話はそれからだなw >>417
反応せずに粛々とｵｲｺﾗﾐﾈｵをあぼ～ん設定すればいいだけのこと
ZR-Vスレなのにミネオ叩きスレなんだかアンチ日産スレなんだかわからなくなっている
ミネオも反応する方も荒らしたいだけだろうけど >>426
日産下げの人がムカついてるんじゃね？
普通に考えたら分かることを
まとめてNGにしとけばいい。 ここで誰も反応しなくなると面白いな
最近レス多かったから突然スルーされると効くと思う ミネオ君…そんなくだらない書き込みしてる暇ないよ。
あと4時間程だよ、4時間。
早く資料用意したまえ。
あとプロの方の紹介と。 >>416
自分だけのZR-Vになったじゃないか
より愛着が湧くというものよ ゴキブリミネオの駆除は難しいと思います。
本物の🪳なら ●●●コンバット●●●が
最強何だけどwww 駆除は難しいけどたまにムカついてる時もあるようなのでコジキいじりをします。
ムカつくことが多いと人間早く死ぬので いつもの自己紹介に終始するミネオ朝礼。
決まった時間に、登録しておいた複数メッセージを流せるガス漏れ検知器「スマぴこくん」そっくりなミネオだった…か。 いい加減NG入れて無視しろよ
ZR-Vじゃなくてミネオのスレになってる >>439
アホンダは低脳ばかりだからそれができないの…か >>437
アホンダが喚くのが滑稽でいつも爆笑させてもらってるから長生きできそう…か >>446
おまえコジキやんけ（笑）
笑わせんな（笑） 通報まだかコジキ
315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-iAld [219.100.54.34]) 2024/03/19(火) 06:38:57.80 ID:pDY2WWeyM
偽物を売ったり紹介する行為は犯罪です
それらを購入することも犯罪に加担する行為になります
ここで斡旋してると通報しました >>450
また妄想（笑）
おまえ単純労働やんけ（笑） イイヨイイヨ笑
もっと顔真っ赤にして喚いてよwww
こっちは気分がいいからもっと頼むwww 市況www
バカは恥ずかしいよwww
大儲けしたけどwww 今日の株価材料と聞いても分からんコジキ
これを答えれたらいいけどアホだから無理 このコジキは突っこまれないように徹底的にボケよる。
それでもアホをさらす 後席エアコン遮断ってフロントからダクトで繋いでるだけだぞ 319 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM13-7tk0 [103.84.126.6]) sage 2023/10/11(水) 07:01:48.38 ID:wWEq0OG1M
親の金じゃないよ
よく調べて書いてよ
親の年金で生活してるんだよ 追突したほうが悪い、運転手が悪い、日産悪くなーいだっけ。
わざわざ言わなくても良いことを人の命かかってるからと公表したホンダと
伊勢湾岸道路の件を認めなかった日産…か >>457
では格安SIM脱却確定ですね。
これはミネオさん探すのが難しくなりそうだ。
いや、パープリン文章だから直ぐわかるか…テヘヘ。 >>450
やっぱり証券マンじゃ無かったか。
証券会社勤務だと株取引は禁止されてた筈。 市況(ｷﾘｯ
www
ほんとアホンダは底辺ばかりなのかwww 見積り出して貰ったけど
ダイヤモンドキーパー 11万
点検パック（半年毎のオイル交換付)
4年半分 16万
3年？2年半？にすると9.5万
これがお得なのか分からん
コーティングはした方が良いと思うし、オイル交換もした方が良いと思うけど高いなー それ全部いらんw
ディーラーの見積もりなんてディーラーが儲かる商品しか載せてこないからな
車屋の営業マンは絶対自分の車に自社のコーティングなんてしないぞw やっぱり不要ですか
すみません、もし分かれば教えて貰いたいのですがオートバックスなどでオイル交換を頼むとZR-Vってどの位かかりますか？ オートバックスオリジナルの部分合成油でエレメント交換して5000～6000円くらいだな
ラインクーポンとか使えばもっと安くなる
交換時期は15000キロくらいなら全く問題ない
ハイブリッドだからエンジン駆動の時間が短いから個人的には20000キロでも行けると思ってる >>471
詳しくありがとうございます
勝手にオイル交換だけでも1万円位はするのかと思ってました。 コーティングは自分でも安いコーティング屋でもいいけど点検はそのメーカーのプロにやってもらいたいな ミネオさん。
今日は儲かったので飲み会ですか？
それとも花見ですかね？ >>468
以前トヨタの外注先のコーティング屋さんに直接お願いしたら同じ内容なのに半分以下の価格でできた ハイブリッドってエンジンが掛かったり止まったりを繰り返す物凄いシビアコンディションだぞ
回ってる時間が短いからオイルの交換サイクルを延ばすとか独自のトンでも科学を考え出す人はチョイチョイ居るようだが・・・ 前スレ 627
lmr-001 つけてもらったのですが、つきました。
リアカメラギリギリいけますn >>466
意味が分からないんだ！
本当に知能がないんだな（笑） 言い返せないんならレスしない方がいいんじゃね 同じ事しか言えない状態とかもうダメじゃん 書き込みでも呂律が回っていないですね。
今日はもう何も言いませんよ。
おやすみ。 スカッフプレートの内側の方につけるやつよさげなのない？
出来ればカーペット生地的なのがよい >>491
FJクラフトにあったんだが、販売中止中かな？ >>493
それ欲しかったんだが販売してないのよね ZRVの後ろのランプってアウディからインスパイアされてるのでしょうか？ >>499
タイトルだけ見てリンクを貼りつけたのはいいが、WR-Vに関する内容なので、煽りにならないポンコツのミネオ...か >>502
ゆるのりさんの動画だね
先行予約もしてたし納車されてからもZR-V褒めてる動画あげてる人だ
ホント確認しないで貼り付けたんだな >>501
2nd Gen Audi A3 2003～
3rd Gen Audi A4 2004～
https://i.imgur.com/U2lkSWK.jpg
1st Gen Audi Q7 2005～
2nd Gen Acura(Honda) MDX 2006～
https://i.imgur.com/QmmN75n.jpg 信者はガッカリされてもベタ褒めに見えるのは涙目だから…か >>501
テールランプならBMWの4シリーズが近いかな ホンダ・フィット
【インタビュー】新型「フィット」の5つのグレードについて、デザイン担当の白鍾國氏が語る
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1243147.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/list/1243/147/11.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/1200/img_24e023a562906eaa0b15ca6d3a67ebfc211064.jpg
エクステリアデザインを担当したのはベク・ジョングク（白鍾國）氏。
新型『アコード』の初期開発に参画したのに続き、新型フィットのエクステリアPL＝プロジェクトリーダーに抜擢された。
韓国出身だが「どうしてもホンダのデザイナーになりたい」と日本に留学し、その志を実現した熱血漢だ。ベクPLがこう告げる。
https://response.jp/article/2020/04/14/333604.html
白 鍾國（ペク・ジョングク） ホンダのデザイン室でクルマの外装デザインを担当しています。
大学時代に工業デザインを専攻しましたが、モビリティに興味があって、クルマだけでなく一輪車（ユニカブ）から
飛行機（ホンダジェット）までつくっているホンダであれば人の役に立つユニークなモビリティをデザインできると考えたのです。
実際に、ロボットを含めてさまざまなプロジェクトに関わることができ、楽しく働いています。
困ったときに同僚が助けてくれたり、見えない部分で支えてくれる日本人の国民性が、自分にはとても合っています。
https://www.axismag.jp/posts/2019/03/116501.html トヨタ・FJクルーザー/ランドクルーザー250
◆原点回帰は二度目の正直？
「アキオ・トヨダが我々に与えたミッションはシンプルに『原点回帰』だった」と語った。それをどう解釈するかは、開発陣に委ねられたという。「レトロなデザインはやりたくない。それは意味がないので、ファンクショナリティを第一優先に考えた」
トヨタは日米欧にデザイン拠点を持つので、開発初期段階で各拠点がアイデアを出して競い合った。そのなかでエクステリアについては米国拠点のキャルティの提案が選ばれている。
「キャルティが原点回帰のコンさセプトに相応しい案を出してくれたことが、今回のプロジェクトの最初のターニングポイントになった」と語るのは、Mid-size Vehicle Company・MSデザイン部の園田達也部長。
採用案を創出したのは、ジン・ウォン・キムという韓国人デザイナーだ。
ジン・キムはカリフォルニアの名門校、アートセンターでカーデザインを学び、01年にキャルティに入社。
03年にコンセプトカーとして発表され、06年に量産化された『FJクルーザー』は彼の若い頃の作品だ。
彼は16年にキャルティを辞めてEVスタートアップのファラデー・フューチャーに移り、1年後にキャルティに戻って今回のプロジェクトを手掛けることになった。
【ランドクルーザー250 デザイン考察】原点回帰が生むもうひとつのドリーム・カム・トゥルーとは 2023.9.16 Sat
https://response.jp/article/2023/09/16/375096.html
https://i.imgur.com/v2KXRVz.png
https://i.imgur.com/LadsQRf.jpg
https://response.jp/imgs/fill2/1930417.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1932979.jpg
https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1932982.jpg
https://i.imgur.com/07LXes0.jpg
https://i.imgur.com/hFSmnVj.jpg
https://i.imgur.com/jEt7w3h.jpg ノートオーラは怪我に絆創膏でも貼るかのように、ドラムブレーキをホイールキャップで隠し
折角の四輪駆動もトーションビームのつっかえ棒かよ
上質な内装は使い回しに布と木目シールで誤魔化しただけ、ハードプラでカチンコチン、後席のエアコン吹き出し口もない
エンジンも安物、モーターもコストダウン、出力上げてカタログスペックだけはいいが、セレナ見てガッカリ
しかもプロパイロットつけたきゃあと40万か
ホント酷いクルマ トヨタ自動車の米国デザインスタジオ「キャルティ」で働くエクステリア（外観）デザイナー、イ・ジョンウ氏
イ氏はトヨタのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェンザ」をデザインした人物。
イ氏がいる「キャルティ」のデザイナー約３０人のうち１０人が韓国出身だ。
０５年まで韓国人デザイナーは１人だった。
イ氏は「韓国出身のデザイナーは仕事を最優先にし、引き受けた仕事を完ぺきに処理するために多くの時間をかける傾向がある」とし「信頼できる、仕事が速いなどの評判が積み重なり、グローバル自動車企業が韓国デザイナーを多く使っている」と伝えた。
トヨタはデザインの側面で最も脅威を感じるブランドに現代・起亜（ヒョンデ・キア）車を選んだ。「トヨタのデザイナーも現代・起亜車のデザインが革新的でトレンディーだと評価し、細かく研究している」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/162446?sectcode=860&servcode=800
李氏は同社に２００５年に入社。２０１１年型「ハイランダー」や２０１３年型「ヴェンザ」、２０１４年型「タンドラ」などのデザインに関わったという。
トヨタの新型「ヴェンザ」 デザイナーは韓国人
https://www.wowkorea.jp/news/read/104702.html
https://i.imgur.com/kKh7g5P.jpg マセラティ・MC20
ミン・ビョンムン氏は、欧州の高級車ブランド、マセラティに籍を置く、最初の韓国人エクステリアデザイナーだ。
ミン氏は第36回「国際自動車フェスティバル（FAI）」で「世界でもっとも美しいスポーツカー」に選出された「MC20」のデザインに参加した。なかでも「MC20」のフロントとリアのデザインに携わっている。
ミン氏は2016年からマセラティに所属している。ホンイク（弘益）大学を卒業後、ドイツのプフォルツハイム大学で修士課程を修了。その後はメルセデスベンツ、ルノー、フォルクスワーゲン、日産自動車など、世界的な自動車メーカーを経てきた。
ミン氏が自動車のデザインで重要視するのが、瞬間的に感性を伝える力だ。「信号待ちしている際、道を行く人がその車を二度見すれば成功。また一般の人がある車を見て『いいな』と感じた時、自動車デザイナーとしてその車がなぜ良いのか説明できなければならない」と述べた。
世界でもっとも美しいスポーツカーをデザインした韓国人とは＝韓国報道
2022/03/28 16:30
https://www.wowkorea.jp/news/read/341416.html
https://www.wowkorea.jp/img/news/68/341416/231209_640W.webpす
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/960x720_K0001290350.jpg
https://i.imgur.com/Lhlbco9.jpg
https://i.imgur.com/0rNqRIv.jpg
マセラティ・ZR-V？
https://i.imgur.com/bLwBp0p.jpg >>508
初代BMW・4シリーズクーペ
カン・ウォンギュ氏は起亜自動車（２０００年）、プジョーシトロエングループ（２００４年）を経て、２００５年に米国の「アートセンターデザイン大学（ＡＣＣ＝Ａｒｔ Ｃｅｎｔｅｒ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｄｅｓｉｇｎ）」を卒業した後、ＢＭＷデザインセンターで勤務している。
躍動的なデザインで愛される４シリーズクーペは、カン氏の指揮で誕生した最初のモデルだ。４シリーズの屋根の曲線は滑らかに下りてくるが、下部は力強い印象を与える。しかし高級ブランドにふさわしく優雅な姿を失っていないのが特徴だ。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/201037?sectcode=860&servcode=800
https://i.imgur.com/xYZ3dc3.jpg
https://i.imgur.com/S2vLYum.jpg
https://i.imgur.com/lIZq6Ms.jpg
https://i.imgur.com/5ZWWWGS.jpg 3代目マツダ・アテンザ
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/dd0924626bc2e94c85be4a6c02fd73344c7d9ef9/?page=3#:~:text=%E5%AE%9F%E9%9A%9B%E3%81%AB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92,%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%88%E3%81%84%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82
https://i.imgur.com/k9f8o3Z.png
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/1200/img_4f6e1d9ea58f088038c750d76b53821f71484.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/1200/img_1a1bcc895f9d52ab52c5f65b9a17451f50830.jpg シボレー・カマロ、VＷ車をデザイン→
ベントレーのチーフデザイナー→
ヒョンデ・デザインセンター副社長
https://i.imgur.com/4KpWqAJ.jpg
韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）。同社がデザイン担当の新たな副社長を、英国の高級車メーカー、ベントレーから引き抜いた。
これは5月16日、ヒュンダイが明らかにしたもの。「SangYup Lee氏を、6月に発足するヒュンダイデザインセンターのデザイン担当副社長に起用する」と発表している。
SangYup Lee氏は韓国出身。
大学卒業後、ピニンファリーナやポルシェデザインセンターで活躍。1999年にはGMに移籍し、『カマロ コンセプト』などのデザインを手がけた。
その後、フォルクスワーゲングループオブアメリカのチーフデザイナーに就任。2012年末からは、フォルクスワーゲングループ傘下の英国高級車メーカー、ベントレーの外装および先進デザイン部門のトップの地位にあった。
ヒュンダイは、「世界の自動車産業において、最も成功を収めた韓国人デザイナー、SangYup Lee氏が、ジェネシスブランドのデザインアイデンティティ構築やデザインの競争力引き上げに貢献してくれるだろう」とコメントしている。
ヒュンダイ、ベントレーからデザイナーを引き抜き…デザイン担当副社長に
https://response.jp/article/2016/05/17/275278.html
https://i.imgur.com/cPFCFzR.jpg
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2010-camaro-designer-to-become-chief-exterior-designer-for-vw-audi-14908_1.jpg
https://i.imgur.com/AYNfvO7.jpg
https://i.imgur.com/BjWJ6xO.jpg
https://i.imgur.com/27IrsvO.jpg
https://i.imgur.com/9F3y5w4.jpg
https://i.imgur.com/GpWG3mA.jpg
https://i.imgur.com/tVLb1t8.jpg 2代目メルセデス・ベンツCLS
>正直、CLSのデザイン要素をこれ以上どう出し入れできるのかと思っていたが、新型を目の当たりにして圧倒された。
>CLSは、さらにマッチョさを散りばめてきたのだ。
>「メルセデス」＋「ジャガー」＋「マッスルカー」＝2代目CLS？とでも言いたくなる程の巧みさだ。
>このデザインを描いたのは、73年生まれの若きチーフデザイナー「HubertLee」さん。
>彼は世界的に有名なデザインスクール、アメリカのアートセンターをトップクラスの成績で卒業したエース級で、卒業後はアウディなどからも誘いを受けた人物。
>彼は、自らが手掛けたCLSを評し「オーガニックでスカルプチャー」と言った。有機的で彫刻的、まさにその通りだ。
>フロントフェンダーの肉食獣を思わせる迫力は今までにないもので、それでいて初代の要素も有機的に取り込まれている。
>いまの優秀なデザイナーは、モダンデザインの中に伝統のディテールを巧みに織り交ぜ、自由自在にクリエイティブする。
>それも、天下の“メルセデス”ブランドを背負いながら。 >中村氏は「韓国人デザイナーにはグローバルな感覚があり、日本人とチームを組むときもチームワークとコミュニケーションの能力に優れている」と評した。
そのほかにも韓国人の強みはいくつもあると言う。
デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。
>特に車内デザインでは、消費者の目を引く「感性デザイン」に卓越した実力を発揮するという。
また中国などほかの外国人よりも日本語の学習能力や現地適応力などに優れているという点も指摘した。
>一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が優秀だという。
中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に創造力とテクニックをともに教わっている。大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。 >韓国人デザイナー＝エクステリアなどの感性に訴えかけるデザインが得意
>日本人デザイナー＝部品単位の繊細なデザインが得意
>これは個人差はあるが、感性の喜怒哀楽を全面に出す欧米人や韓国人と、
>几帳面でコツコツと物事を行う日本人との差による興味深い指摘と言える
>ドラマや音楽などのエンタメにおける表現力にも同じことが言えるだろう
>以前、元日産自動車のデザインのトップだった中村史郎氏と数年前に話していた時に、
>今、日本の自動車メーカーのデザイナーには韓国人のデザイナーが多いそうですが
>「どうしたらああいうセンスが磨かれるのか不思議。その才能に嫉妬する」というような話をしていたことを思い出しました。
>確かに、韓国は今やデザイン先進国と言ってもよいかもしれません。今回はそんなことを感じた KONA Electric の韓国試乗になりました。
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/upcoming-release-ride-korea/
https://youtu.be/oRs3SuYipio 煽り方が分からなくなり迷走中のコジキのミネオ...か 「ＫＲ１５ＤＤＴ」と「ＫＲ２０ＤＤＥＴ」…
どちらも日産自慢のVCターボエンジンですね…
紹介動画を見ればわかるが、その構造は極めて複雑で部品数も通常のエンジンと比較してかなり多い。一例を挙げると15DDTは三気筒のなのにコンロッドが6本ある。
また圧縮比を変更するためのサーボとアームには相当の負荷がかかるのは間違いなく、素人目に見ても「ここ大丈夫かよ…」と不安にさせられた。
エンジンというのは、「できるだけ部品を少なく、出来るだけ軽く、出来るだけ摺動部を減らす」ように作るのが鉄則だと思うが、VCターボはその全てで真逆を行っている。
しかしこのVCターボを除くと日産には化石のような古いエンジンしか残っておらず、調査の結果が悪いものであれば日産にとっては非常に厳しい事態になるのではないか。 ノートのパーキングロックの不具合で、
一回目はリコールなのに
二回目は4年後で改善対策なの謎過ぎるよね
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/K_report548.html
2018/07/26 ノート、セレナの改善対策について
パーキングロックが作動せず、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと、車両が動くおそれがあります。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/K_report653.html
2022/10/06
ノートの改善対策について
パーキングロックが作動せず、さらにＰレンジから動かなくなり、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと車両が動くおそれがあります。
それで、1つ目の直後に「完成検査に不正の報告」があって4年経って2つ目ってのは検査できてないの流出してるだろ
完成検査における不適切な取扱いに関するリコールの実施について2018/12/07
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/181207-02-j?origin=channel-NNG244
完成検査における新たな不適切事案
1. 後輪ブレーキ制動力の検査において、駐車ブレーキレバーを使用して測定した行為
2. 駐車ブレーキ制動力の検査において、ブレーキペダルを使用して測定した行為 先代ノートはシャシーもチープならエンジンもこれまたチープ。
HR16の4気筒を1つ減らした3気筒。
当然音振も悪くなるはずだが、バランサーシャフトもつけず、フライホイールをちょいと弄った程度。
これで「4気筒エンジンと同等の静かさを実現しました」とか、どこの工事現場と比較したのかと思ったわ。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/HR12DE/
なお、これが嘘っぱちだったことは日産自ら新型セレナePowerのHR14DDeで証明しているようなもので、今更ながらにバランサーシャフトつけたりしてる。 見積もりもらいにいったら、本体値引きは5万しかできないって言われたけど、まだそんなもん？ >>531
ホンダ店同士（違う会社）で競合させたら15万くらいは引き出せる
後はオプションとか下取りでどこまで上乗せできるかだな >>532
違う会社が1店舗のみなので行ってないんだが、一応行ってみる。
ありがとう。 実車たまに見かけるとけっこうかっこいいね
画像とか動画と印象違って ブサイクSUVで不人気なのに頭に異常があるアホンダにはよく見えるの…か どうしても日産車に乗らなければならない極めて特殊な事情があったとしたらどうする？
俺の場合は一番マトモそうなノートかな
とは言ったものの
北海道をレンタカーで走った時、アクアはリッター28km位走ったけど
同じ様な条件でノートは19km位だったんだよなあ
燃費にシビアなこのクラスでのハイブリッド需要に対してこの差は致命的
モーター加速の爽快感とか言っても、そんな感じ無かったし 日産のコピペはミネオさんが別アカで貼ってるんだよね？ >>537
燃費ならトヨタ一択だよ
その次はホンダだがホンダは運転する楽しさがあるから燃費多少悪くてもホンダ選ぶ人は一定数いる
日産のe-POWERは運転フィールだけはいいけどハイブリッドの中では一番燃費悪いし、しょっちゅうエンジン回るからはっきり言ってめちゃうるさい
日産車はどれもシートアレンジ最悪だし、ハイブリッド買うなら俺は選択肢にそもそも入らない 燃費の悪いホンダハイブリッドはガソリンと変わらないとか大笑いハイブリッド…か >>538
普通に考えて他の人が貼ってたらホントにバカだよね... >>499
動画はZR-V乗りがWR-Vに試乗したら思う所が多々あり結果的にZR-Vのコスパやクオリティを再確認できたって内容だな
中身も見ずに判断したらダメだな仕事でもそういうことしてるんだろ >>531
こっちが本気で買いたい感じ出せば余裕で15はいけるよ
決算期過ぎたから車両20オーバーは厳しめかな ホンダハイブリッドは燃費が悪くガソリンと変わらないお笑い か ガソリンの軽に乗ってるから燃費も同じに感じる か
軽に乗ってるバカンダｗｗｗ 決算期で思ったんだけど、ZR-Vの納期が今5ヶ月程度だから9月決算の納車に間に合う契約するとかで話せば値引き多くなったりするのかな？ 今日行ってきたけど、3月の決算セール終わったから、上積みが難しいんですよねーって言われた。 >>549
自分が買う気でいたのにそれ言われてしかも機嫌が悪かったら、
そんな社内事情は知りませんけど、過去の決算期言われてもこっちはどうしようも無いですよね？決算期以外は値引き出来ないなら決算期以外は値引き出来ませんって大きく書いてたらどうですか？
そもそも決算期に値引き大きくなるのは台数稼ぎたいからですよね？それまでの契約はどうでもいいんですか？どうでも良いなら決算期だけ販売すれば良いじゃ無いですか？
って言うかも… >>550
まあ、怒ってもいいことないしな。
うちは田舎のディーラーなので、そんなもんかなーで帰ってきた。 欲しい欲しいオーラ出し過ぎてこいつもうこの車を買うつもりだなと思われて
冷め過ぎてても本命が他にあってうちが当て馬で買う気ないなと思われて値引きしょっぱくなるから
結局、他社さんの〇〇と五分五分で迷ってて頑張ってくれる方買いますみたいなのが効くんだよなクソだけど 馬鹿正直にネットに書いてある値引き術とかやらん方が吉 未使用車なら新車−40万で買えるぞ。それにしても中古車価格暴落し過ぎだな。この車リセール最悪だろ。 SUVでリセールがゴミなのは
車の性能や機能がゴミな証拠 うちの地域4WDの試乗車がほとんど無くて見積もり取る時も選択聞かずにFFで設定されてた。営業も四駆＝雪道のイメージしか無くて、詳しい話聞き出せなさそうだったんでD３件回ったけど反応は似たり寄ったり。なんか不安だわ 値引きガーリセールガー
害悪は生きてるだけでも迷惑…か >>553
それなんだよな
客がそのディーラーで買う理由なんて家から近いか安いかしかないわけだしな >>561
ディーラーの営業マンなんてそんなものだよ
お客の大部分が「どんな装備が付いて値段はいくら？」くらいしか考えてないんだから店員にもそれ以上のレベルは要求されないわけで 先代ノートはシャシーもチープならエンジンもこれまたチープ。
HR16の4気筒を1つ減らした3気筒。
当然音振も悪くなるはずだが、バランサーシャフトもつけず、フライホイールをちょいと弄った程度。
これで「4気筒エンジンと同等の静かさを実現しました」とか、どこの工事現場と比較したのかと思ったわ。
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/HR12DE/
なお、これが嘘っぱちだったことは日産自ら新型セレナePowerのHR14DDeで証明しているようなもので、今更ながらにバランサーシャフトつけたりしてる 冗談抜きで売る車なくねぇ？
まじでうんこしかない
自信持って他社と比較して売れるのはノートくらいだろ
エクストレイルがこけたのが滅茶苦茶痛手
セレナは最初から企画の時点で無理
日産やばくない？
インフィニティの売上も激減してる そりゃ死亡事故メーカーホンダだもの
売れる車どころか売る車すらない惨状
反省もせずにホンダ悪くないもん！…か 競合させないと値引きなんて出ないよ。
自分も決算期オワタから無理と言ってきたけど
ライバル４車、Rav4、CX50、エクストレイル、フォレスター
ホンダ間で地元と県またぐ通勤先の３ディーラー競合して
半月手間かけてやっと３５万引きになった 格下のBセグZRVと競合する車？笑
価格が違うのにそれはさすがに無理があるでしょ笑 まあ、値引きには手間かけないと駄目だよね。
手間賃に相当する値引き引き出すか、手間かける時間を他のことに使って値引きを諦めるか。 値引きガー値引きガーって顔真っ赤にして何店も回ってアホンダって臭いね 新型｢エクストレイル｣が中国市場で不評の誤算
伸び悩む中国市場で電動化にどう対応するか
湯 進 : みずほ銀行ビジネスソリューション部 主任研究員、中央大学兼任教員、上海工程技術大学客員教授
東洋経済 2022/11/24
2022年1～10の販売台数で3万台超となった車種の数を見ると、日産が3車種であるのに対し、トヨタは14車種、ホンダも12車種ある。また、モデルチェンジした主力車種の不振、ディーラーの値引き販売に加え、中国における日産車のブランド力が低下していると見られる。
東洋経済の元記事によると、「ダウンサイジングした日本仕様とは異なり、e-POWERではない。この3気筒エンジンが、『高回転域で特有の振動音を発生する』とユーザーが指摘した。
その他の車種では見られない現象であるため、『エンジンの異常だ』といった口コミが広まり、新型エクストレイルにはネガティブなイメージが定着してしまったのだ。」
中国内陸部や東北部の設備投資が行われず年収も沿岸部に比べて低い階層には、未だガソリン車が売れる余地があったのに日産は勝手に自滅。 他社SUVはオート4WDでロックモードとトルクベクタリング
ホンダAWDはスタンバイ式のポンプでブレーキベクタリングのインチキ >>578
4WD、HDMI、e:HEV、セグメント、足回りのことがよく分かりませんと言ってるようにしか思えないミネオ...か 負け犬がまた喚いてるけど
アホンダって知能も低いんだねwww >>579
全部わざと違う事を言ってるとは思うけど
かと言って正しく理解もできて無い感じですね。
まあ、リアルで人間関係構築できない可哀想な方なんだから、そう言う目で見てあげ無いと 中華人はなかなかシビアだからな
基本的に劣ったものは買わない
金を出すならより優れたものを選ぶ
その中国人を侮って三気筒VCターボなんぞを投入した結果が今
完全にソッポ向かれてるにも関わらず、「VCターボが中国で売れないのは車文化が未熟で見栄っ張りだから」などとまたも顧客を下に見た発言を平気でする
VCターボの後釜は無く、日産の浮上はもはや見込めない >>581
無知信者なんてその程度
バカだから吠えるしかできない情けない信者
ホンダなんか情弱バカが乗るゴミ いつものディーラー。最初の見積で即決値引き15、下取+20。かけひき面倒だしディーラーも最初からギリギリ値引き出してくる。 >>581
箕輪厚介氏が中傷してきた人たちを開示請求してたけど相手の生活状況見て切なくなったって言ってたな
余裕がなく苦しい生活をしてるとそういう行動になっちゃうんだろうな >>587
https://i.imgur.com/Kr89jEQ.jpg
こんな みすぼらしい の想像したら
まともに やり合うのが 馬鹿らしくなるwww 58 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f2f-Ivvh) sage 2024/01/21(日) 11:45:44.94 ID:LBWiJTZF0
2015年式 ｃ26 昨年頃からエンジン辺りから異音
12月にメンテナンスパックの点検時に異音を伝える
オルタネーターの異常かも リコール対応待ちの案内
点検時に「今まで見たことのない値引きです」
とセールスあり
リコール修理の時期未定とのこと
最近、走り出しに違和感
職場の更に古いc26と全然違うアクセルの反応
昨日、担当から年末以上の値引きの案内
『はっ？リーコル修理は?』
「販社の値引きなので」
熱心な買い替え案内
「リコールについては、1日頂いて宜しいですか？」
先程、連絡あり
「2年程かかります」
「まだ、リコール終了始まってません」
日産とは?パールの塗装剥がれは、仕方ないと自腹切ったが...
今回、オルタネーター
販社には強く言ってしまったが...
日産とはこんなメーカーか 日産とはそんなメーカーです
技術も誠意も無い最低の会社です ホンダは死亡事故も放置して公表すらしないメーカー…か C26セレナ
10年前にアイドリングストップ付のオルタでエンスト
そして今アイドリングストップ無のオルタでエンストでさらに火災
どっちもプーリー脱落ってことはそもそも設計がダメなんだろな
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3146.html
2013/04/18 セレナのリコールについて
アイドリングストップ付車の発電機において、プーリーの締付けが不適切なため、 当該プーリーが緩むことで異音が発生し、当該プーリーが脱落することがあります。そのため、当該発電機が発電しなくなり警告灯が点灯し、 そのまま使用を続けると、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがあります。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5379.html
2023/09/28
セレナ(アイドリングストップ機能無し車）のリコールについて
アイドリングストップ機能無し車のオルタネータ(発電機)において、プーリーの内部機構(ワンウェイクラッチ)に封入されているグリスの耐熱性能が不足していたため、使用過程でグリスが熱劣化しプーリーのワンウェイクラッチが摩耗することで破損することがあります。そのため、異音の発生や充電警告灯が点灯し、そのまま使用を続けるとプーリーが空転して発電不良となりエンジンが停止するおそれがあります。また、空転したプーリーが摩擦熱により高温になった状態でシャフトから抜けて、エンジンルーム内に脱落し周辺部品の可燃物に接触すると、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。 知らないご家族に、突然バ家族とか言うって普通に異常者でしか無いけどな 「ビークルコントロールモジュール」のプログラムの不備47万8199台
つまりプロパイロットヤバい、が歴史も浅い先進機能だし多少はバグもあるかと思ったがそれよりも
「ブローバイホース」のプロテクターが短いためホースに亀裂48万4025台
ハイブリッドとか関係ないシンプルにエンジンの基本的なところでヤバい
90年も車作っててノウハウとか無いんか？ >>597
まさにそれ、正当化しようが無い中傷だし普通に侮辱罪だからねえ いつ開示請求されるかもわからないご時世なのにまだ中傷してるとかさすがにねぇ 日本の自動車税は1200も1500も変わらないのに、なぜ1200なんて半端な排気量にしたのだろう
e-POWERはノートもセレナもエクストレイルも自動車税は一緒？何だかノート買った人損してませんか？
1.6LまでしかないHRを3発にせず、2.0LまであるMRを3発にしたら？1.5Lになりますね、なぜそうしなかったのか？
HR15だと燃費が時代遅れなので
1気筒取っ払ってHR12
それだと非力だからスーチャーつけました
売れないのでe-powerにしたら情弱釣れたので
そのまま突き進んじゃったって事だねえ e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ >>604
ミネオさん。
ご機嫌ですね〜。
今日はお母さんと王子公園へ花見に行ってたのかな？ >>607
だねwww
バ家族信者顔真っ赤わろたwww >>612
感情制御できないんでしょうね。
何でもかんでも笑かwwwってつけて誤魔化さないと文章も書けないし 5月納車予定だったが4月末納車に早まった
今日ディーラー行って委任状にハンコ押して印鑑証明も渡して来た
契約してから丁度1年待った
後3週間、待ち遠しい 感情制御できるはずが顔真っ赤にしてレスとか情けないよねwww バカ信者はスルーもできずに必死になってレスしてるってこては都合が悪いんですねなるほど
通報されて焦ってるのかな？ この頃少し見かけるようになったね。
昨日、240km走って三台
グレーと白と黒
＞614さん 待ち遠しいね。
あたしは8月頃といわれている。
自動車道で追い越していったグレーの後ろ姿
かっこよかった。 ミネオさん、通報して下さったんですね。
どこへ何を通報されたか分かりませんが、こちらも通報ではないですが、本田技研工業（株）へ相談させて頂きます。
内容が内容なだけに実名でなく匿名での相談なので、実効性に不透明な部分がありますが、ミネオさんが通報されたと言う事が私の背中を押してくれました。
ありがとうございます。
内容については、オデッセイとZR-Vのスレッドにミネオさんが書き込みされていたホンダの疑惑について、ホンダ車オーナーの不安が高まっている事。
書き込みされている方が株取引をされていると言う事です。
5ちゃんねるの書き込みについて、上場企業がまともに対応するとは考えにくいですが、とりあえず相談窓口にメールしておきます。 アイシンのドアスタビ002って適合表に無いけどqzrvに適合するのかな？ >>621
赤カッコイイよねえ
この車は白は正直イマイチだと思う
濃い色が似合うから赤とかブルーメタリックはいい感じ 赤、ブルーメタリック、シルバーは特徴的なグリルが目立っていい感じよね
黒はグリルが目立たないし、白はグリルが小さく見えてイマイチ俺には刺さらなかった 見かけるようになったけどここで言われているほど白悪いかな
写真で見るよりそんなに悪くないと思うけどな
濃い色は砂ホコリ汚れやキズが目立つし赤は屋根がある環境なら良いけど露天駐車だと退色が怖いし
白もいいと思うけどね（もちろんリセールが良いというのもあるけど）
グレーはシルバーぽくってなあ
ヴェゼルやフィットにあるメテオロイドグレーメタリックだったら良かったのに ブラックホワイトが鉄板だと思う。赤は女っぽいしグレーはJJ I、ダークブルーはいいね。青メタ論がい個人的感覚です そう言いながらフォグとの一体感を重視して黒にしたんだけどね
フォグもボディカラーと同色選べたらいいのにそこがちょっと残念かな ブラックスタイルなら白がいいな。
グレーに黒ホイールはなんかぱっとしない。 >>624
何色乗ってんの？持ってないなら何色好きなん？ 白買うんだけど、フォグ着けるか悩むー！
だれか白にフォグ着けた人いたら、感想を聞かせてくださいー 今どきフォグランプとかダサくないか？レクサス、マツダとか非採用の車種も有るし、ヘッドライトの性能が上がって、フォグランプの必要性が無くなってきてる。 HPで見たときはミッドナイトブルーめっちゃ良かったけど、実際にみると光の加減で青は分かるけどほぼ黒だったから止めたわ
青空駐車だから無難にホワイトパールがいい 最近のトヨタのプラチナホワイトパールに比べてホンダの白ってパール感弱くて微妙なんだよね >>638
そうなの？
霧の いろは坂 上りでオートハイビーム
霧に反射して使い物にならなかったんだけどwww 純正の手前しか照らさないフォグって使い物になるの？ フォグは霧で見通しが悪いときにのみ使うものだ
遠くを照らすものではなく、自車をアピールするためにも使うものだが、最近はそうじゃないの？
俺はフォグのお世話になることは年に一回もないが、
これが必要な場面は命にも関わる場面なので、車買う時は毎回付けてる
今回も車体色は濃紺で、フォグは黄色にして納車待ち状態 >>639
青空の下で見るとほぼ黒だけどそれがいいんじゃない
空の映り込みが良い
薄曇りな天気だとくすんで見えていまいち いつも日が暮れる会社帰り
会社敷地から車道に出る時、
渋滞中の車と車を掻い潜っては
流れている反対車線に出るんやが
フォグ付けた方が良いんかなぁ。
相手から見て視認性あがるん？ わいは着けない方がスタイリッシュな感じするから着けてないわフォグ
しかし街中走ってる車もフォグの使い方知らん輩ばっかりよな
とりあえず照らしとけみたいな奴 グレーか黒か迷ったけど、グレーは走ってるのみたら灰色だった。ショールームで見るパールキラキラグレージュ色とちょっと違って見えた。汚れは目立つけど黒にしてよかったよ。 ワイは黒とグレーで散々悩んだが青空駐車なのでグレーにした
半年経ったが後悔はしていない >>646
フォグ迷うのもわかるが、付けなくても視認性は問題ないよ。
コーナーリングライトもあるし困ることはないよ。
霧の多い地域に住んでいるなら対向車に認識してもらう為にあっても良いが、迷うならフォグ付けないで買って、欲しいと思ったら買って見たら?
フロントバンパーに穴開けて取り付けになるから慎重に。 おれもグレーだよ
あのフロントグリルとのバランス考えたら
グレーで大正解と感じてる 今日の「6代目ステップワゴン Part38」スレで、ミネオさんソックリの奴がおかしな書き込みしているのですが、皆さんどう思います？ 純正の青バッジ外して赤バッジ付けたいけど
Dが売ってくれない スルーなら、こちらも手を引かせて頂きます。
そこそこリスクあるのでね。
ミネオさんに戻って来て頂きましょう。 ミネオさん。
解放しました。
引き続きご愛顧のほど宜しくお願い致します。 正しく賑わっていてうれしい
とにかく納車待ち遠しい >>651
ピカピカに磨き上げたグレーは相当良いぞ フォレストグレーは被らないのが良い
クリスタルブルーは被らないどころか試乗車以外では見たことがない、、、 白orグレーのブラックスタイルがかっこいい
実車は深いグレー(シルバー)って感じで良い色なんだよなぁ 全体としてデザインは好みなのだけれど
どちらかというとピカピカの黒より樹脂でもいいので艶消し黒がいい
少数派? 最近ぼちぼち遭遇するようになったけど
ほとんどグレーか黒だわ >>653>>658
オートハイビームの設定がデフォルトでON
だったのが戻し方分からなくて
駐車場まで行ってパーキング入れて車両設定でOFFにしたwww ミネオさん、さすがですね。
もう溶け込んでますね。
皆さん全く気付いてないですよ。 自分で注文するまでドマイナーな車だと思ってたけどCX-5、RAV4より売れてるんだね
YouTubeレビューでの高評価と、そのコメント欄でのデザインに対する低評価の双方が過剰すぎて胡散臭いマーケティングの世界を感じてしまうのは考えすぎかしら ユーチューブのレビューどれもかなり高評価だよね
よさそうだなーなと思ってたけど、近所に駐車されてるのを見たらなんか微妙に現実に戻された気がした
色が白だったのもあるかも RAV4とかCHRとか外観がゴテゴテしすぎてて正直苦手だわ
ZRVのスッキリしたデザインがちょうどいい感じなんよね ZRVはスラッとして好きだけどな
マツダ除いて他車はでっぷりしていて何かの海洋生物のようで苦手 >>667
ライトのレバーを手前に引いて解除
説明書を読まないあなたの負け 大型セダンの取り回しが嫌でZR-Vに変えたんだが...
不満は一切ないんだけど
唯一、こんなにも煽られるもんなの？って驚いてる。
下手な運転してるとか煽られやすい運転してるとかどうとか言われたら
返す言葉もないんだけど、
セダンからSUVに変えるとこうも煽られ頻度が上がるとは考えもしなかったんだけどこんなものなのかな？ >>676
あなたの通るところに
糞野郎が多いだけだよ >>670
その2台は発売から6、7年経ってるからね。デザインが賛否両論のZRVはすぐに失速すると思う。 >>676
これ俺も懸念があったんだけど高速道路で追従機能使ってると頻繁にブレーキランプが点灯するらしいじゃん?
それが煽られる原因になってたりしないかな zr-vで煽られないし前の小型SUVでも別に煽られなかったけどな >>674
キサマまるでタムラゴキブリミネオ
みたいだなwww 白がこんなにダサい車も珍しいと思う。
なんでだろう。ロアグリルの造形？ >>682
グリルが浮きすぎでバランス悪い気がするね
グリルの色がシルバーとかだとまたイメージ変わるんだろうか >>679
ワン速だっけ言ってたの
普通の挙動だと思ったけどな 身を守るためにはランプついたほうが安全
それにチカチカ威嚇するような光り方じゃなくて、減速時にゆっくり踏みっぱなしになるような付き方だから
それで煽ってくる奴も少なかろ ヴェゼルみたいなデザインだったら爆売れしたんだろうな >>687
あのデザインだったら、自分は買ってないな >>684
これはホンダセンシング以外でもなんだが、感知するまで設定速度で近付きすぎるからなんだよ
人間なら前の方に追いつくなと感じてアクセル抜くところ、そのまま寄っちゃうからな
アクセルオフでなるべく早めに緩い減速が入ってほしいわ ヴェゼル顔だったらCX-５買ってた
フロントはあっちの方が良いがリヤはストームルーパー連想してしまって
リアとサイドのボリューム感はZR-Vが好き 外見の好みは人それぞれだけどZR-Vの中身はヴェゼルとは比較にならんよ
両方所有してわかった事実 白は候補に入ってたが実車見たら全然カッコよくなくて即脱落したわ
なんであんなにダサく見えたんだろう エンラージ商事のテレビ、ナビキャンセラー両方つけたけど
良いねこれ。ハンドルリモコンでオンオフ切り替え自在だ
今のところトラブル無し >>695
それって純正ナビに使えんの？
ディーラーでテレビキャンセラーつけてしもたわ
そこそこ高かったんよな、残念 前まではキャンセラー付けてたけど、最近の車種だとキャンセラーつけるとシステムが落ちて修理になるケースもあるって聞くから怖くて出来ないわ
実際どうなんだろうか？ 気の早い話だけどマイチェンで細かい不満を直して50万くらい値上げしてきそう
部品供給と生産ライン次第でベンチレーションとサンルーフオプションくらいは年次改良で入ってくるかなー あ、ベンチレーションは海外仕様にも無かったか
HUDとかかな >>698
そうなんだ
不具合出るのキャンセラーの不良なのかな >>696
ディーラーで付けたのなら安心できる方じゃない？
もし何かあっても多少保証とかありそうだし、壊れるなら付けないと思うけど。
助手席の人に操作してもらったりとかで、付けたら便利なんだよね。 >>699
こんな車で50万円もアップしたら誰も買わんて。 ノートって、コストカットのせいで回生協調ブレーキを搭載してなんだよなあ
減速はブレーキペダルで行うのが普通だけど、それをアクセルセルペダルで行うのは変
そして、回生で減速中により強い減速力を必要とした時、ヤリスやフィットはそのままブレーキ踏力を増すだけで良いか、ノートはこのタイミングで右足を踏み変えないといけないから危ない 分からん様に、もう溶け込んでるよ
6代目ステップワゴンには居てるけど 白い車って黒い部分が少ないとダサいよね。
ZRVの白も下回り全体がブラックならかっこいいと思う。 >>710
そうなんだよねぇ。
ヴェゼルも白ボディ白グリルとかめっちゃダサいしなぁ。 ブラックだけはおちょぼ口グリルが目立たないので格好いいな。 白そんなにダメかなあ
悪くないと思うけど
白以外だとグレーとミッドナイトブルーかな >>714
1番契約が多いのは白だったような
2番が黒だったかな
リセールだけの事で白が1番の理由でもなかろう。白にブラックミラーとブラックスポイラーとフロント何ちゃら付けたのを見たけど良かったよ。自分が好きなのでよろしいかと。 去年多目的ホールでズラリと展示してたのはあんなにカッコ良かったのに今更見るとショボいのは何で？ ミッドナイトブルーは、
パンフと実物は全然違うよね。
動画で見せたら 選択数全然違うと思う。 黒や紺は引き締まってカッコよく見えるけど
黒いと只でさえデザイン的に小さく見えるボディが更に小さく見えるよね。
白は膨張色で大きく見えるけどボテ感。
間を取ってグレーが良いのかなぁと思ったけど
曇り日はパッとしない。
んーんーん〜まぁどれも一長一短かなぁ 今日は日帰りで往復819㎞の旅行
平均燃費は16.0㎞/L
まぁ高速がほぼ9割で制限速度+20で巡航してたからこんなもんかな
トータル10時間は運転してたけど疲れがほぼ無いのは特筆
やっぱりいいクルマ この車のシートで腰痛いっていうのは多分姿勢悪いデv...体大きい人にはシートに余裕が無さそう
男性平均体型には丁度いい 腰は痛くならんがケツが痛くなる
座り方ちょいちょい変えてるが治らん
手が短いのが影響してんのかな 自分で注文するまでドマイナーな車だと思ってたけどCX-5、RAV4より売れてるんだね
YouTubeレビューでの高評価と、そのコメント欄でのデザインに対する低評価の双方が過剰すぎて胡散臭いマーケティングの世界を感じてしまうのは考えすぎかしら >>727
発売から5年・7年経つモデルと比較して売れてるっていうのも早計かなと
cx-60だって出たばかりの頃はうれてた
来年もこの調子が維持できてるかどうかじゃないかね 契約数と、納車の数が。
この頃納車が回ってきたところと思われます。
このところ少し見かけるようになりました。
自分に納車される頃はどのくらい出回っているのだろう。 オーナーの旨皆さん、
純正ジャッキ買いました？
何キロタイプのを買ったのか教えてください。何キロのどんなタイプがZR-Vに推奨なんだろう フロント部分にブラックでアクセントを付けたいと考えるとフォグを選択する方が多いんだけど
無限のフロントデカールじゃダメなのかな？
あまり付けてる人いないよね？ フォグ付ければいいやん
10万くらいで後付できるしね ただ単にアクセント付けたい理由で
フォグ機能は求めていなく、
それで10万円は高いと感じる人は
1〜2万でその効果を得られるのであれば
良い選択とも思ったけど
確かにデカールとして考えると高いですね。
うーん難しいところ。 >>734
なるほど、それならデカールで素敵に幸せになれると思う👍 ブラックスタイル良いけど
内装でマルーン選べないのは悲しいヨォ >>737
確かに
ブラックスタイルの白かグレーで
内装マルーンが一番オシャレだと思う
白かグレーは甲乙つけがたいなー
赤も良いね それにしても不具合ないよな。なんかサービスキャンペーンみたいなのあった人いる？ 不具合無いなら最高じゃないか
この車は掛け値なしに日本車ではベスト3に入るくらいの名車だと思ってる スマートキーが反応しないとか価格コムで言ってる人らいるな ちげえねえ
乗り換えにあたり6社30台くらいから俺が選んでんだから名車には間違いねえ
が、不思議なもんでいい車だから売れてほしくもあり隠れた名車であってほしくもあり 確かに、鍵持ってドアハンドルを握ってくれるたのに鍵開いてくれないことが何回かあったな ドアロックセンサー（溝の有る部分）に指が触ってると開錠しないよ e:HEV Z納車されて2ヶ月
週末しか乗らんので走行1400ちょいだけど
良い車だな
いまんとこナビが糞意外は不満ないな
CarPlayでGマップ見れば問題ないし 手を入れ直したり横にシュコシュコスライドさせても開かないときある
雨の日はやく車内入りたいときにこの症状出ると最悪なんだよな 雨の日にバイザー付けていない車だと屋根の形状もあって
前席乗り込みのときに屋根から雨水が落ちてくるとか
たまにシートポジションが設定の位置に戻らないとか
タイヤガチャも有るだろうが
雨が降ると砂？を跳ね上げる音がするとか うちのアドバンは小雨＋砂っぽい路面だとする
ショボいのなら不満点は有る
あと、なんかあるかな >>753
あ、あとバックカメラにナンバーフレームが映り込む
夜白く光るので、銀やクロムメッキフレームはオススメしない ナンバーフレーム映り込むのか！
オプション追加しようと思てたのになあ ゴキブリミネオにはブラックキャップ
じゃなくてドングリが効くのねwww >>0753
＞雨の日にバイザー付けていない車だと・・・
屋根の雨水ってバイザーの有無に関係する？
バイザーってドアに付いて開くからむ無関係かと >>761
スクリプトとゴキブリミネオ
みたいな荒らし対策www >>757
映り込むのはナンバーフレーム付けてなくても映り込む
ナンバーフレーム付けていると、夜になるとナンバー灯が反射してピカピカ光る
ベルリナブラックのナンバーフレームだとほとんど光らないらしい
小顔効果でナンバーも小さく見えるし、濃紺色車にはおすすめ ミネオハイルヨ ミンナガキヅイテイナイダケ イエカラノトウコウ二キリカエタヨ オイコラミネオデハナクナッタヨ 今オプション選び中
水滴飛ばし悩むわー
ハンドルプロテクション工賃\5,000近くするのも悩むわー >>599
沢山付けて、値引き。
あとでつけておけばってなるより、最初からあった方が気分良いよ。 >>765
よもぎちゃんにはシルバーが良いアクセントになって満足しとるぞ ハンドルプロテクションなんて
そこらのネトショで買っては
慎重に自分で付ければ、
商品も安いし工賃かからないしで良いとは思うんだけどなぁ？
フォグとかの大掛かりな取付は流石に素人が手を出すべきじゃないとは思うけど。 >>765
水滴飛ばし付けてないけど最近付けときゃよかったなと思う 水滴飛ばしを付けるのが1番なんだけど
親水タイプのコートを塗るだけで全く持って問題ないレベルになるよ。
間違っても撥水型は使わない事。
親水タイプでホントにクリアです。
価格で見れば断然お得だけどめんどくさがり屋さんは素直に水滴飛ばしが良いよね。 さあZR-Vでちょっくら出掛けるかな！ほんと良い車かったわー >>776
行ってらっしゃいー
今日はどれくらい乗るのか楽しみにしてるわ！ >>772
普通に走ってると実は大して変わらない
多少加速意識してもあんまり悪化しないはず
なんだかよく充電されるようになるのか
俺も良くわかんがなぜか燃費悪くならんのよね道次第なのかな ehev ff契約して一ヶ月経つけど、awdも気になってきた。
今更だけど… >>774
ディーラーオプションだから普通に後付けできるでしょ 試乗や、1日レンタカー借りて事前に乗ったのはFFだけだったけど、AWD買った。
FFに比べてAWDは、軽快さは減った気がする。だけど高速とかカーブの多い道でグイグイ後ろから押されて楽しい。あと、道にくっついてる感がある。もちろん個人の感想だけどね。 FFならシビックの方が全てにおいて優っている気がする。 シビックFK7 はタイヤを REGNO に替えたらスゲー静粛性が上がって快適になった
ZR-V は標準タイヤが ALENZA だと替えても余り感動しないのだろうか… この車のメーター燃費計と満タン法の乖離ってどの程度ありますか？
ちなみにヴェゼル(eHEV)だとメーター燃費計のほうが7%〜10%良く表示されます >>782
俺もシビック試乗したが、走行性能はシビックには勝てないな。作り込みが違う。
でも装備はZR-Vの方が良いんだよな。
マルチビューカメラや電動テールゲートの予約機能とか地味に活躍してくれる。
それと意外と気に入ってるのが、アルミ製のパドルシフトだね。 シビックとは流石にスポーツセダンとスポーツsuvジャンルが違うから仕方ないよ。
特性が合う方買えばいい。 デジタルインナーミラーにしてる人いる？
納車待ちで、オプションでドラレコつけなかったからどうせならデジタルインナーミラーのドラレコ付きにしようか悩んでる >>788
ディーラーオプションのドラレコ映像確認するのに ファイルダウンロードするのも遅いし 面倒くさいけど デジタルミラーは画面でそのまま確認出来る そろそろオイル交換けど社外100%合成入れていいのかな？ そういえばタイヤ
ヨコハマのアドバンだったけど
これってハズレタイヤなん？ YHのV552もBSのH/L33もたいして変わらないよ
どっちにしたってOEM仕様で市販品とは別物だし
走らせて比べても分かる人少ないんじゃないかねぇ 今、ホンダ全店で
SUVフェアってのやってるけど
ZR-Vって何か恩恵あるんかな？
パッと見、何の特典もサービスもないよね？
フェアという名の通常営業なんかな？ 試乗車がFFアレンザでロードノイズがすごい気になったんだけど足下以外の静粛性は良いってこと？ 茶色？焦茶？のZR-V初めて見たけど中々良かったな。
初めてこの車に目惹かれたかもしれん。 >>788
ミラレコ付けたけど自分には要らなかったわ…
後悔すらしてる ミラレコ付けたい人は付ければ良いとは思うけど
地味に高価なんやから
最初は非装着で運転しては
やっぱりどうしても付けないとダメなんだ！と
確信持ってから付けても全然遅くないよね。 ミラー型を付けようと考えてたら、あんま不満がないのか他のパーツばっか買って楽しくてずっと後まわし zの内装を黒にしようかと思ったけど、本革シートって夏めちゃくちゃ熱くなりそうで躊躇してる
青空駐車で通勤とかで毎日乗るからサンシェードとかは面倒くさいからファブリックの為にＸにするかな
本革シートって今まで乗ったこと無いんだけど夏はどうですか？ >>803
夏は熱いし蒸れ蒸れ。
冬はヒーター暖まるまでヒンヤリ冷たい。
でもやっぱり質感に惚れ惚れするよ。
快適性優先なら付けちゃダメだけど自分はいつも付けてる。 >>803
ドラレコは純正とか市販品の好きな奴を着けたらいいけど、ミラーはワイドミラーを着けた方が周辺が見やすくね？標準ミラーで見えない死角が減るし。 ラゲッジマットって、ロードノイズとか抑える効果ある？ それよか、みんカラにでてるウェザーストリプがいいんじゃない MyHondaから電子契約書のデータ消えてるんだけど紙の契約書があれば大丈夫？
心配になってきた >>792
うちもデシベルだけど、なんか少しうるさい気がする
FFにはアドバンって五味氏が言ってたが
あんまりあてにはならん >>806
体感できる程度には無いな
キャビンの場合、防音遮音吸音が全部揃って隙間なく埋めれたら効果がある
前の車で静音計画のシート引いてたけど意味なかった
音の発生付近には効果があるから、タイヤハウス(ロードノイズ)、Aピラー内部(風切り音)とかに施工した方が効果がある >>812
納車待ちでワクワクしてYouTubeとか見てると、いい車なんだけどー、ロードノイズがー、とかのコメントが多くて気になってます この車はスポーツSUVだよ？
ロードノイズを楽しめないならハリアーにでも買い替えたほうがいい ホンダはそもそもローノイズが煩い。以前乗ってたエリシオン、オデッセイも酷かった。 >>803
ボディカラーはミッドナイトブルー、内装黒の青空駐車でサンシェード無しの真夏日中乗っても全く問題なかった。
俺も本革シート心配してたがシートのパンチング効果なのか暑くも蒸れる事もなかった。 >>804
>>817
ありがとう
夏でも大丈夫だったって意見は有り難いです
人によるってのはあると思うから片道1時間かかるけど今度欲しいと思ってるメタリックグレーのXを展示してるディーラーに行って外観と内装を確認してみます
でも大丈夫って意見があるとZにする後押しになるから助かります >>788
MDR-A002にしたけど快適。起動時の画像をカスタムできるからZR-Vのロゴに変えたよ。 デジタルミラーって使ったことないんだけど見た目が野暮ったくならない？
Z装備のフレームレスミラーくらいスマートなやつがあったら教えてください 良い車だ
用もないのについ走ってしまう
こんなの初めてだ >>821
わかる
納車されて長いけど距離走ってるわ >>818
今、乗ってる車がファブリックなら
ファブリックよりは夏は熱い冬は冷たいのは事実だからそこで耐えられるかどうか判断すると良いよ。
自分基準をやっぱり大事にしないとね。
そして車のカラーが濃色なら更に接触温度は上がる事を覚悟で。 思ったより革が熱かったが思ったより空気‐革の熱交換係数が高くてさっさと適温になるぞ >>821
納車後2ヶ月でodo4500kmは超えちゃった
低燃費車を買ったのに意味なくて困るｗ Z納車で3ヶ月3000km
燃費糞良いし、ワインディング楽しいな
おれで乗り出し400ちょいはバーゲンプライス
初ホンダで良いもん買ったな ehevの納期は4ヶ月となってるけど、もっと早まるかな？ X試乗したけどXも良いなー
エクステの樹脂の所やホイールの感じがSUVぽさが強くてこっちも好きな見た目
ただZのシートの膝裏の高さ調節を知ってしまうとシートに座った時のフィット感がやっぱり物足りなさを感じるわ
>>834
九州だけどディーラーに聞いた感じは8月だったよ
ディーラーが先に発注かけてるタイプで良ければ6月くらいには納車出来るって感じだった ＸとＺって
乗り心地変わるのかな？
タイヤサイズ違うから変わるのかな？ Xってスポーツモードかスノーモードのどっちかないんじゃなかったっけ? タイヤサイズ、タイヤは同じだべ
ホイルが切削加工か、シルバーかの違い レイバックと悩んでる。どっちもそれぞれの良さがあるけど
ホンダの弱点はADAS性能だな。
他社の最新のに比べると大きく劣るんだよなぁ〜 >>835
情報ありがとう。
やっぱり早まることは難しいかー。
シビックは一ヶ月納期なのに… フォグランプを装着すると、フロントバンパー左右の整流スリット(吸気口)は塞がれますか？ 買うつもりなら早めに発注しといたほうが良いかもね
ヴァゼルを見てると2025年モデルは大幅値上がりしそう
さらに2026年モデルはマイナーチェンジでさらに値段上がりそう 多分今年の年末くらいにマイチェンにかこつけて30万くらい値段上げるんじゃないかな
ヴェゼルか大幅値上げしたから価格差があまり無くなってバランス悪くなってきたからね 2024モデルから値上げされるのに、半年足らずでさらに上がるわけなかろうに フォグって付けると工賃入れて10万近くするんだよなぁ。
そう考えると悩むよね。
あくまでもフォグだから照度としては全く期待出来ないのは当たり前だし、見方によってはダサいと比喩されることも。
街中で見かけるzr-vはフォグ率は確かに低いから個性を見出したいと思う人には良いんじゃないのかなぁ。
しかし高いよなぁ その高い部品を標準装着しないからこそ本体価格が抑えられてるんだから仕方ない
(ヴェゼルやシビックは標準装備) 本来の使い方を知らないイキリーが着けたがるよな(笑) フォグは都会の明るい夜道なら全く不要だけど田舎の外灯がない道とかだと歩行者の早期発見に役立つんだよ
真っ暗な夜道で黒い服の歩行者が突然目の前に出てきてヒヤヒヤした経験が何回もあるけどフォグ付けるようになってからそういう事が無くなった >>850
言いたい事、伝えたい事は分かるが
そんな語りじゃ
フォグは何かの魔除けかな？と思われかねない呪物や。 >>850
ハイビームにしたら？(笑)
フォグで足元照らして早期発見？(笑) ボディカラーが黒か紺ならフォグ付けても違和感ないけど他のカラーだと目立ち過ぎ 去年末にZを購入したんだがBOSEのスピーカーシステムが悪いのか、ヘッドユニットが悪いのか音質悪くないですか？
DSPとか装着しなきゃ本領発揮せんのかな… オーディオゾーンを「全体」にしているか
あとは音源かそもそも何なのか 車の貧弱な電源と安物スピーカー（Boseは12個でオプション価格8万円）に多くを求められん
面倒くさがりな俺はKEFのLSX2を無理やり載せた >>850
フォグには
人が避ける効果も人が逃げる効果も
ないんやよ 昨日ディーラーの担当者と別件で話しをしていましたが、
昨年11月契約のＢＳ、当初９月末納期予定が、
お盆明け納車に早まったとのこと、
まだまだと思っていたけど、ちょっと嬉しい。 よかったよかった
お盆に納車で早速くあの世に帰れるね >>865
すまん、ミネオ君の葬儀の予定日って書こうとしたんだが間違えた。 >>869
ゴ焼香 したいのですが
住所わかりますかwww ミネオの遺言...か
833: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-FtXC [122.100.27.213]) [] 2024/04/18(木) 06:45:35.32 ID:6kQaSr/vM
不具合ばかりで涙目アホンダわろた 遺言こっちじゃね？
840 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-FtXC) 2024/04/18(木) 12:18:14.06 ID:Fgl8xv8RM
所詮は恥ずかしい低俗なエッチ乗りなんだから仲良くしろよクズ 正直どうでもいい白ける内容のスレだからミネオに付け込まれてるんだけどね >>850
イ霧に使ってるんやね？
だっさいダッサイ 29日だけミネオ見える日あるから
ちょっとまっとけ ボンネットが長めで傾斜少ないから雨も流れにくそうだね
今納車待ちなんだけど濃色の青空駐車ってコーティングしないほうがいいのかな >>880
コーティングした方が流れやすいぞ 汚れ付きにくいし落とすのも楽 >>879
黄砂凄いよね、最近ボンネットのサイドにもウェザーストリップ張り付け考え中 >>882
凄いよね
ボンネットの中はおろかサイド窓周りのゴムの裏側にまでたっぷり入り込んでいてもはや感動するしかなかった コーティングした方が良いに決まっている。
コーティングした車に乗ったことがないのね。 >>880
コーティングしていても雨が降る度にボンネットがどろ汚れで水玉模様になる やっぱりコーディングはしたほうがいいのか
検索するとウロコで曇るとか不精者はやらない方がいいとかのネガ情報が気になって迷ってた >>886
黄砂と花粉が酷い今の時期を除けば雨で汚れは流れちゃうよ
黄砂花粉まみれでも洗うのが楽ちん
犠牲皮膜を被せずガラスコーティングのみだとウロコが着き易いのは事実
なのでモノは選んだ方がいいとは思う コーティングなんてクリスタルキーパーでいいんじゃねって思っちゃう
そんなに高くないし時間もあまりかからないし
ディーラーのコーティング高くてネットの評判も良くないしコーティング業者詳しくないし 新車でも多少の傷や鉄粉あるから研磨とかやってくれるコーティング専門店がいいと思う >>870
天涯孤独で孤独死なので共同墓地になります。 ホンダの塗装は薄くて弱いし
鉄粉が刺さってたり泡も当たり前
研磨されたら剥がれるよ ステップスレで自ら女装変態オヤジである事をカミングアウトして、早朝より男を釣りに行くﾐﾈｵ…か >>886
コーティングした方が良いのは勿論。
只ね、濃色系はコーティングの種類にも気をつけなよ。
闇雲に考えも無しにコーティングしてれば汚れにくいよ洗いやすいよではダメよ。
濃色系の場合、間違っても撥水型を選んでしまうと撥水故に水玉になりやすく濃色は他カラーよりも乾きが早いので
イオンデポジットというウロコ状の汚れが出やすい。
濃色系は親水型のコーティングをすると綺麗な状態を保ちやすいよ。
デメリットは撥水型よりも種類が少ないのと雨上がりや洗車後は水玉にならないから世間で言うコーティング感が感じにくいかなぁ。 >>895
自分の車にコーティングしたことないだろ コーティングなんて銭ドブだぞ！自分でギヤで磨いたほうがましあとでシラザンしとけばOK >>896
マウント取りたいなら
しっかり語らたいとダメだぞ。
哀れなだけじゃけん。 >>896みたいに
乗った事ないだろ、やった事ないだろ、見た事ないだろとイキる奴って
何処でも沸くのは何だろうね。 >>901
インスタやYouTubeのコメント欄で喧嘩してるの見ると根拠もないのに相手に対し896みたいに罵る奴はいるよね苦笑 今日納車して色々とワクテカしてるんだけど
USBオーディオってフォルダから直接選曲するときは
いちいち何度かボタン押してフォルダ呼び出すのが面倒
Flac再生や256GBのメモリ使えるのは良いのだが この車、思った以上にワインディングが気持ちいい
C1でも踏ん張ってよく曲がるから安心だわ 2Lエンジンの車、この車で初めて乗ったんだけど高速で170くらい出してもまだ余裕あるね。
実際にメーター上限の180までだしたらそこでスピードって止まるものなのかな？ >>880
きちんと月に最低2回は洗車できるひとなら
コーティングしたほうがキラキラすべすべ美しい外観を楽しめる >>906
メーター読み177km/hでリミッター
その辺の国産車は180km/hでリミッターだが、メーターは190くらいいくこと考えるとちょっと寂しいな
フィットのehevでもそれくらいはいくから、ボディ形状的に低めに設定されてるのかも >>909
177までが上限なんですね。そこまで出したことはなかったので初めて知るました。
前のヴェゼルだと150あたりまでは試しましたが、そこからメーター上がりがキツかったですね。
1.5Lと2.0Lだとここまで違うとは思わなかったのです。 さーて、新型フリードも発表されるし、売り時がきたなー
ただリセールぴえんなんだよなあ、、、、😭 既に3年残価が60%切ってるし、中古車も暴落してる。
Zガソリン新古車なら300万以下で買える。 ホンダでリセールが悪いなんて最初からわかってることでしょ
死亡事故を起こしても放置してるホンダなんか怖くて乗れませんよ 純正の泥よけ、マッドガードって効果のほどは？着けたオーナーさん、感想教えて >>915
過去に2度付けた事あるよ。
良いか悪いかで言えばこの先付ける事はない、かな。
自分が運転している車からの泥巻き上げには
カバーしてるなという実感はあるんだけど
対面通行車のすれ違いや隣車線を併走してる車からの泥水飛びハネには全く持って効果ないのでしっかりとサイドは汚れます。 >>916
感想ありがとう
とても参考になりました >>911
クラス下げて我慢出来るん？
BRレガシィからヤリクロに乗り換えたら色々ショボくて我慢できなくなった
ZRVだとDセグ相当と比べても、見劣りしないので満足している >>921
突然、何を言ってるんだと思ったら
920の
Dセグ「相当」と比べても〜に対しての
ツッコミか。
コメントよく読まずに書き込むと
こうしたちょっとした勘違いはよくあるよね。 不意に接近してきた対向車を避けたら標識の支柱にドアミラー当てちゃったよもう… お大事に
ドアミラーだけですんで不幸中のなんとかですね ベタ踏みで177リミットはやってるな
zr-vは必要十分の速度が出て体感もっと早い気がするけど
0-100もリミットまでも案外エクストレイルやハリアーなんかよりも遅いんだよな
まあ平坦路だけじゃなくアップダウンやカーブなんかでまた違って来るだろうけど
別に競争はしないけどね >>927
まったくですわ
修理もガワだけ交換で済みそうだしラッキーだったと 割とすれ違う様になって来た一年経たずにこれならその内ヴェゼル並じゃないがそこらで見かける車になるかもな
しかし走るの見かける様になって改めて思ったがドヤ感と高い車感がないなまあそれで選んで買ったのも有るから良いけど >>922
BセグとDセグを比較するバカというのが悔しくて理解できなかった…か 増えてきたけどすれ違うとやっぱ目を引くな
走ってる中では個性は出てると思う ラゲッジに吸音シートとか設置してる人いる？変わるもんやろか この車0-100 8秒台なのな
遅くて、燃費もイマイチだよな >>933
煽るわけじゃないけどそう考えるのは貴方だけだと思う >>939
確かに、カバみたいだな
と目を引くよな >>939
個人的な感想言っただけ
皆がそうとは言ってないんだけどな モーターって言うより、NAぽい加速感だけどもたつく所無いし、加速に不満出る様な感じは無いけどな
速いとは言わないが遅くも無い 直結クラッチって一定速度維持する時しか繋がらないから、普通の加速には関係無いんだよね？ >>928
疑似変速が全ての元凶だけどな
何って、モーター駆動のくせにキックダウンのレスポンスロスまで再現してるんだから…
かと言って街中加速レベルではトランスミッション付きの車に乗ってるようなステップ感も無いし、評判ほど良い出来じゃないなと 今日下道120キロ走って燃費24キロだったわ
この車は運転が楽しいのに燃費もいい、理想的な車だ まあ運転が楽しい車なのはガチだよなパフォダン付ければもっと良くなる >>949
それは擬似変速を切ってる様だ
安全装置も切るからやらない方が良いだろう >>951
VSAボタンは押すけど解除されるわけじゃないし、最初の加速が終われば自動的に元に戻る（解除は長押しだから）
一般的なローンチコントロールと同じ
かなり加速が速くなる アホンダ信者って下り坂での燃費や加速ばかりだよね
実燃費の酷いホンダハイブリッド オートワイパーってオート解除できます？
スゲーアホな動きする ここでアンチ活動してるやつは
400万円の車も買えない雑魚だろw アンチじゃないけど、400万の車を買うかめちゃくちゃ悩んでる雑魚だよ…
自分には買えなくは無いけど、分不相応じゃないかとか、今の車も十分に使えるから勿体ないとか色々考えてる…
スレ見たり、情報だけ集めてるけど、ぱっと買える年収だったら良かったなー… 雨の日にドア開けるとルーフ？に乗ってた雨粒がポタポタって車内やシートに落ちるのなんとかならんかね
カロツー乗ってる知り合いも同じらしいけど最近の車はそんなもん？ >>954
笑っとけばいいんじゃない？
>>961
正面から車の形見てみろ
どうしても嫌ならバン買えばいい 野生の黒、白、赤は遭遇した
グレーと訳分からん色と紺はまだ遭遇してないや 一応人気上位がその3色だからね
5月から赤色乗りですよろしく
赤なんて派手かなーと思ってたけど実車の赤がいい色だったからそれに決めた
それでも赤色を選ぶのは初めてだからドキドキするわ 400万の車に見えないのが最大の欠点
後ろから見たらカローラツーリングだし
ハリアーやラブ4より格下にしかみえない
結果不人気車 フロントとリアはいいとこ取りのため、サイドがのっぺりしているのがZR-Vのオリジナリティでありアイデンティティでもあります。 >>968
不人気不人気言ってる時点で気づけよ、すぐNG ボンネット高いななんかすごく
ここに色々と入れられたから全長短く出来たんかな
駐車場の隣がエクストレイル前の型とベンツGLB、その脇がレクサスLX、３台離れた並びにCX-５とエクストレイル現行が並んでて比べられて楽しいｗ トヨタのディーラーがＺＲＶとハリヤー
との比較動画上げてるけど、
標準装備が充実してるね。
ライバルのディーラーが
公平に判断してるのは、好感が持てる。
https://www.youtube.com/watch?v=9rmAYhViTsw レヴァンテに遭遇したので横並びに停めさせてもろたが並べると全然似てないやんけ。写真、というか角度次第なんやな
たしかにzrvはフロントが厚い >>976
ZRVのほうが見た目好み
ハリアーは普通すぎる >>977-978
レヴァンテじゃなくてグレカーレなw >>967
実際に比較してみるとハリアーは値段の割に装備ショボいしハリボテなんだよなあ マセラティとグリルパターンは似てるけど形状が似てるとは言い難いな
グレカーレはパッと見ポルシェに
どうせなら縦が出てるほうじゃなくて引っ込んでる方に寄せて欲しかった
更に黒×クロームでオプショングリル作って欲しい たしかにグリルオプションは欲しいね
今のグリルでもいいんだが選ぶ楽しさが欲しかった >>984
>マセラティとグリルパターンは似てる>形状が似てるとは言い難いな
>どうせなら縦が出てるほうじゃなくて
>引っ込んでる方に寄せて欲しかった
より理想的なイタリア＋ドイツのいいとこ取りデザインに近付きますねw
これがZR-Vのアイデンティティなので今すぐにメーカーOPを設定するべきでしょう。 まあ今更だよね
デザインスレではとっくにマセラティだとかアストンマーチンだとか言われて笑いものになってるし ガワを変えても中身がシビック
ハリボテSUVではダメだわ ガワはiPhone
契約はmineoみたいなもんか >>989
iPhoneは端末
mimeoは回線
さらに会社も違うので
例えとしては不適切ですね
シビック、ZR-Vともにホンダ
これをどうしても例えたいなら
ガワはiPhone15Pro
中身はiPhone SE でしょう。 >>990
分かってるよそれくらい
嫌味で書いただけなんだけど
真正面から受け取って頂いたのですね
それでしたらZR-Vを15Proに例えるのは… >>991
>分かってるよそれくらい
あくまで「ガワ」がiPhone15Proですよ
分かってないようですが…
真正面から受け取ってくださってありがとうございますw オイコラミネオの人あぼーんすると平和だ
一人でなにか必死に頑張ってるんですなあ
NGワードへ
アホンダ
...
を登録するとさらに平穏に >>992
何でiPhone13じゃダメなんですか？ iPhoneの最上位モデルで例えるとは
恐れ入ります >>994
中身とガワが違うという意味なのでiPhone13でも何でも大丈夫ですよ
嫌味で出すにしても端末と回線を比較するのは不適切ですが笑 >>995
サムスン Galaxy S24とA23でも良いですね
ホンダと提携しているLGはスマホ事業から撤退してBEVバッテリーなどの新事業に注力していますが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 16時間 45分 28秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
