【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part62【SUBARU】

[1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85bd-A0KB:*]) 2024/03/17(日) 10:31:30.51 ID:aYQ2+vli0]

↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解はありません
他の車とか相手を批判はやめましょう

年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人間として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part61【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1709679996

---

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[399 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f56-HgBz:*]) 2024/03/27(水) 17:34:35.28 ID:CM6gk4DS0]

2024年5月　バックカメラかバックソナー義務化
2025年12月　安全ブレーキ義務化
D型で終わらせるならバックソナーだけでもよかったんだよね

[400 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfa5-yVWf:*]) 2024/03/27(水) 17:46:34.89 ID:OMKvLXIk0]

2021年にモデルチェンジしたばっかなんだし
2028年くらいまでは売るでしょ
まぁ騒音規制ってデカい壁乗り越えられるかしらんけど

[401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 17:52:16.87 ID:uWr8jLsa0]

>>398
欧州とかじゃなくて、日本がバカ真面目にユーロ7の最初の草案を守ろうとしてるのが大問題なの。
欧州が日和ってるのに、日本だけは当初の計画通りに事を進めようとしている。
それと、ヤリスの1.6ターボエンジンをより多くの車で使いまわせば、生産コストが下がって利益率が上がる、というトヨタの金儲け主義が原因ってのもある。
ハイブリッドが絶好調だから、スポーツカーにも波及させて覇権を取りたいという思惑もあるからね。

[402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f13-6T35:*]) 2024/03/27(水) 18:18:37.21 ID:UbkmQvEt0]

>>401
欧州、北米がまだ緩和確定してないから日本も決められてないだけで緩和決まったらそれに追従するだけだぞ？
Euro規制やEPA規制みたいな独自規制を設けてない日本は他に合わせる形や

[403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 18:35:27.98 ID:uWr8jLsa0]

>>402
もうユーロ7は緩和の方向で本格的に決まりだよ。海外のニュースサイト見れば分かる。
でも日本は「これで俺たちこそ世界一の環境先進国！」って主張することを目指しているので、緩和なんて微塵も考えてない。
コレはCNNでも出てる情報。
日本の政治家の皆さんが日本のスポーツカーのロマンなんてちょっとでも考えてくれると思ってるのか？
まして、トヨタがハイブリッドで世界の覇権を獲れそうな情勢になってきたから、今の日本政府の方針はトヨタ的に大歓迎なわけ。
トヨタが強く反対すれば労組の票を失うけど、トヨタが賛成してくれるなら、選挙しか考えてない日本の政治家は労組の票を必死で取りに行く。
こんなバカバカしいことで日本の自動車産業は魂を失っていくんだよ。

[404 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df1b-SJn6:*]) 2024/03/27(水) 18:52:57.19 ID:Q2JRdAI40]

GR86A型だいじに乗ろ…

[405 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-LyMr) 2024/03/27(水) 18:59:39.64 ID:utCSGhW/d]

ベース車両GRBインプSTI　1440kg
86
リア新規　クーペクローズボディ　各部補強
NA新規エンジンFA20 1230kg
現行　FA24　
フルインナーフレーム剛性50%増
18インチ化　1270kg

次期型?
レクサスIS200tFスポーツ　1640kg
レクサスIS300hFスポーツ　1780kg
エンジン
GRカローラ　1470kg

もしG16ターボハイブリなら1550kgはある
ISがデカ過ぎ重すぎて

[406 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4b-yVWf:*]) 2024/03/27(水) 19:03:19.15 ID:vl+2fHQV0]

>>396
>>397

まあ、後からなら何とでも言えるよね…

[407 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 19:11:54.45 ID:uWr8jLsa0]

>>406
いやいや、「後から」じゃなく「前から」言われてたことがその通りになったって話なんだが？

[408 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f13-CjBp:*]) 2024/03/27(水) 19:19:32.13 ID:bh9aflUP0]

FA24すごくいいエンジンなのにこれで終わりなんてもったいないな

[409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 19:25:53.82 ID:uWr8jLsa0]

>>408
その通りだよ。
でもスバル自身が燃費悪い車多くて苦しんでる上に、トヨタのHEV化戦略に逆らえるはずもない。。。

[410 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ffe-6T35:*]) 2024/03/27(水) 19:39:45.45 ID:dkKkJ3vh0]

>>403
ただの陰謀論で草

[411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff41-HkKO:*]) 2024/03/27(水) 19:51:01.15 ID:8YNXQ/TE0]

なんでもいいはずなのに負けて生命危ないよね？その時に持ち株上がるよね
気がつかないのかな
ツィッターなんていってバス等運転しては
しょまたんとうとう公式チャンネル超えている」

[412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 20:04:42.94 ID:uWr8jLsa0]

>>410
陰謀論も何も、普通に海外メディアで報道されてることだぞ。
日本政府とトヨタが足並み揃えてHEVで自動車産業の覇権を獲ろうとしてるっていう、ごく普通の話だろ。
現実にトヨタはHEVを主軸に据えて世界で販売台数伸ばしてきてる真っ最中。
それに労組と政治家の癒着なんぞ常識中の常識だぞ。
選挙になるとどの労組がどの政党に票を入れるかってのを堂々と表明する。
君は「陰謀論」て言葉の意味が分かってないな。

[413 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f04-mrIX) 2024/03/27(水) 20:12:12.99 ID:Ol1sBZqF0]

2025年のモデルチェンジは騒音規制フェーズ3の話だと思うけど、技術的な目処が立ってないので延期か規制値が下がるのは確実
なんせタイヤの走行音だけで規制クリアできないんだから、電動化しても無理ゲー

ユーロ7は日本ではまだ検討中
今検討ぢてるもんが、数年で適用されるわけない　なので2030まではこのままでしょ

[414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fd8-rWdt) 2024/03/27(水) 20:14:19.39 ID:WHIKZ2bz0]

それで気が…
無趣味な金の使い方だと思う
統一協会非難してるのか

[415 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-9t2t) 2024/03/27(水) 20:15:23.71 ID:5b1gApux0]

>>13
緑の乳首に魅惑されるのか？
「賃金」だけだよな

[416 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f04-mrIX) 2024/03/27(水) 20:16:23.16 ID:Ol1sBZqF0]

今は記事書いてる人は多分規制延期確実なのわかって書いてるよ

[417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-4T3W) 2024/03/27(水) 20:17:44.65 ID:XAdARG3o0]

>>283
2日ほどではある
なるほど利益が低いから一番伸びしろあるよな

[418 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-9t2t) 2024/03/27(水) 20:27:48.46 ID:5b1gApux0]

一ヶ月ほど楽になるとガソリン並みだぞ軽油や灯油を舐めちゃダメ

[419 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ffe-6T35:*]) 2024/03/27(水) 20:30:32.91 ID:dkKkJ3vh0]

>>413
R51-03規制は始めから緩和前提の規制だったからね
メディアはそこを言わずに大騒ぎしたけど

[420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff33-zn4i:*]) 2024/03/27(水) 20:40:22.09 ID:CRiKbehB0]

あと5年は売るつもりだよトヨタは

[421 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 20:42:19.44 ID:uWr8jLsa0]

>>413
それ全然違うよ。騒音規制はどっくに棚上げ。
その代わり欧州でユーロ7が頓挫しても、日本政府は自動車会社に「自主規制」を求めているのが今の状況。
だからユーロ7がどうこうなる前に日本の自動車会社は必死こいて燃費重視の車作ってるだろ？
本当に2030年まで猶予があるなら今の時点でこんな状況になるわけない。
それだけ政府と自動車産業の癒着は凄い。
何せトヨタ系の労組だけで36万票もあるんだぜ？
そのトヨタ系労組が野党から自民党指示に以降しつつあるというのはNHKでも報じられている。
そりゃトヨタは世界一のHEV技術持ってるから、今このチャンスに国内外全てのメーカーに圧倒的な差をつけるべくしてHEV化を進め、
政府にもそういう圧力を他の自動車メーカーにかけるよう要望している。
経済誌では普通に報道されてる内容だよ。

[422 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f04-mrIX) 2024/03/27(水) 20:45:35.93 ID:Ol1sBZqF0]

>>421
調べても出てこないのでソース
じゃなきゃ陰謀論

[423 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ffe-6T35:*]) 2024/03/27(水) 20:56:48.42 ID:dkKkJ3vh0]

CAFE規制と排ガス規制の区別すら付いてないただの陰謀論者だろこれ

[424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 20:58:22.64 ID:uWr8jLsa0]

>>422
ソースな。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC094V90Z00C24A1000000/

[425 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f04-mrIX) 2024/03/27(水) 21:06:55.44 ID:Ol1sBZqF0]

読んだけどただの思い込みじゃん

[426 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/27(水) 21:12:53.72 ID:uWr8jLsa0]

日経新聞の記事と86のフルモデルチェンジが近いという各メディアの記事を見てもそう思うなら、君と話すことは何もないよ。
逆に現行型が長期に販売されるという根拠は？

[427 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fd0-OnTN:*]) 2024/03/27(水) 21:22:52.64 ID:NWpZOTG20]

貧乏ならネトウヨじゃなくても
アホだと思うけど
お金をかけ合う系になってるし
ツィッターで

[428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff20-zzT8:*]) 2024/03/27(水) 21:35:52.02 ID:lo6xJczY0]

飛ばしの日経の記事をソースとして貼られてもな…

[429 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f13-WLmC) 2024/03/27(水) 21:43:10.23 ID:qv8oYiUs0]

>>412
海外メディアなどんな幻想見てんだよ

[430 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f04-mrIX) 2024/03/27(水) 21:49:12.57 ID:Ol1sBZqF0]

次期型開発中はまぁ確かだろうけど
発売時期で確かな情報なし

予想として規制対応で2025-2026か?
これは根拠の環境規制が何も決まってないのでもっと後ろになるでしょってこと
ちょっと前までMTの自動ブレーキ対応出来なくて2025年終了って言われてたけどこれも対応してなくなったし　メディアの予想なんていつもテキトー

[431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfc3-zn4i:*]) 2024/03/27(水) 23:02:10.83 ID:zHxSF3dY0]

2022-23年に受注停止だった頃よく出てきた2024-25年にモデルチェンジだHVだってゴミメディアと一緒に踊ってたバカがまた踊ってるのか・・・バカは死ななきゃ治らんとはこの事よ

[432 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 04:07:52.76 ID:USOtPS770]

規制とかどうこう以前に、トヨタ主導で早めに新型出さないと
今のままダラダラやってたらスバルのショボイ生産数では売りたくても在庫足りなくて儲からない。
まぁいずれにせよD型でビッグマイナーチェンジなかったらこのモデルは2025で終了だよ。

[433 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 04:24:03.30 ID:USOtPS770]

あと2023年で生産終了の噂が流れた時はすぐにメーカーが否定してたが
2025年の生産終了についてはメーカーが返答拒否。
コレがあの時と今とでは全然違う状況を現してる。

[434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-LyMr) 2024/03/28(木) 05:23:28.16 ID:DPJwd/W/d]

シビックタイプR　1430kg
スープラSZR　1460kg
スープラRZ　1530kg

高馬力大トルクだとボディ脚ミッション補強必須
シビックベースのFFでもこんだけ重いし
2人乗りZ4共通のスープラでこれがギリか
レクサスベースのFRで
ハイブリッドターボなんて1600kg近いんじゃ
直線番長ワイドタイヤ頼みなんてもう86じゃない

[435 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffd7-SJn6:*]) 2024/03/28(木) 06:28:21.15 ID:d08NOCwK0]

>>432
そもそも儲かる儲からないとかいうタイプの車じゃないだろ

[436 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 06:55:29.87 ID:USOtPS770]

>>435
トヨタが儲けを考えないとでも？
元々スープラや86を他社と共同開発することにした理由は開発費を抑えて、爆売れが期待できないスポーツカーで何とか利益を出すため。
多田さんが86の開発車インタビューでもそう語ってる。
ところが半導体不足の影響はあるとはいえ、スバルの生産能力が予想外に低かった。
ので、どうせならトヨタがすでに持っている1.6ターボエンジンとレクサスのプラットフォームを使って開発コストを抑えた上でHEV化すれば値段も高く設定できて利益率も美味しい車になるということ。
23年生産終了の時はすぐ否定したのに、2025年フルモデルチェンジについてはノーコメントなのはもう開発がある程度の段階まで進んでるから。
そりゃ自社が既に持ってる技術で全部賄えるし生産体制もトヨタならバッチリ確保できるから、現行モデルみたいな薄利小売に陥らずに済む。

[437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f43-CKl1:*]) 2024/03/28(木) 07:10:28.27 ID:pvpwFmbB0]

トヨタの生産体制が万全とはこれいかに

[438 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-IesT) 2024/03/28(木) 07:17:58.10 ID:V9asANDe0]

ヤリスとカローラだけで悲鳴上げてるのになあの工場

[439 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fcf-0Idy) 2024/03/28(木) 07:23:31.19 ID:wDBTkhRs0]

そもそも他社製造してる車をわざわざモデルチェンジでGRのあの工場製造にするか？という疑問もあるけどな
G16もヤリスのように生産にかかわる人間げんてとかしなさそうな

[440 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 07:36:59.75 ID:USOtPS770]

>>437
>>438
スバルの生産体制よりはよっぽどマシ。
ていうか2023年の販売台数が前年比30%も落ちてるから、もう現行型で何年も存続させるのはトヨタ的にNGだよ。
スープラは前年比215%も販売台数増えてるのに。。。

[441 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo:*]) 2024/03/28(木) 07:40:46.06 ID:7UZtyKTH0]

>>440
スープラは元々の販売台数が超少ないから
販売台数が2倍になってもたかが知れてる

[442 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 07:41:18.94 ID:USOtPS770]

しかも、C型でアイサイト搭載&ザックスダンパー投入したのに、C型の販売台数も前年比40%以上落ちてる。
コレで現行型が存続できると思う方がおかしい。

[443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo:*]) 2024/03/28(木) 07:44:38.53 ID:7UZtyKTH0]

>>442
どんなクルマもフルモデルチェンジ直後は売れるけどその後はどんどん減るものよ。
実用車でなければ尚さら

[444 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo:*]) 2024/03/28(木) 07:45:45.12 ID:7UZtyKTH0]

>>442
あとは値上げも効いた

[445 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 07:46:21.41 ID:USOtPS770]

ちなみに、GRヤリスも販売台数は伸びてる。
GR86だけ異常に販売台数落ちてるわけ。
素晴らしい車なのに残念だけど、コレではもうどうしようもない。

[446 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo:*]) 2024/03/28(木) 07:51:57.83 ID:7UZtyKTH0]

>>445
スープラもGRヤリスも元々の販売台数が少ない。GRヤリスはAT設定もあったような

[447 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f1c-LyMr) 2024/03/28(木) 08:04:31.52 ID:tRsm2fiA0]

GRヤリスCVTのなんちゃってモデルあわせて
GR86、BRZの1/4ぐらいじゃないか

[448 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f96-pYPL:*]) 2024/03/28(木) 08:11:00.34 ID:USOtPS770]

GRヤリスもスープラも確かに販売台数は少ないけど、どんどん販売台数は伸びてる。
GR86は激落ち。
それに販売台数が少ないとはいえ、統計上の有意性を測るには十分な台数が売れてる。

[449 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-yVWf:*]) 2024/03/28(木) 08:18:08.79 ID:utv+mnNP0]

>>445
スポーツカー好きなんて数が知れてる、せいぜい3万人程度
それらに行き渡ったら売れ行きが鈍って当然よ

[450 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff79-OGt3) 2024/03/28(木) 08:21:31.39 ID:N4PlFYg10]

>>448
今の形の最後のNAスポーツエンジンGR86、このまま売れない方が希少価値が高くなりそうだから大事に乗ろう

[451 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-yVWf) 2024/03/28(木) 08:26:07.31 ID:z4y1qNG2p]

>>448

>統計上の有意性を測る

具体的に。

[452 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-CYwW) 2024/03/28(木) 08:27:23.72 ID:cjX7PIK+d]

そこら中に溢れかえっててつまらん車になると思うがｗ
まぁエントリークラスのスポーティーカーとしてはコスパ高くて優秀だと感じる
ロードスターなんか買うよりはずっとマシ

[453 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 08:37:37.15 ID:USOtPS770]

> >451
数百台しか売れない車ならともかく、スープラは数千台の販売台数がある。
GR86はスープラより売れてるとはいえ、1万台切ってる。比較するには十分なサンプル数があるってことだよ。
GRの中で86だけが異常に売上落ちてるんだから、現行型のままで販売し続けられるわけがない。

[454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 08:42:16.51 ID:USOtPS770]

ちなみに2024の2月は前年比35%減。
C型アイサイト出したのに、販売台数の減少が加速してる。

[455 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f00-IesT:*]) 2024/03/28(木) 08:44:19.00 ID:hy93jvEM0]

なんかレスが見えないな

[456 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f81-6Gz/) 2024/03/28(木) 08:51:38.37 ID:T2ESkdo90]

販売台数の落ち込みは国内向け生産台数を減らしてるから
EU向けは今年限り納車しないとまずいし
アメリカ向けは円安で在庫発注が高止まりしてるから

[457 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f85-UNsW:*]) 2024/03/28(木) 08:58:26.71 ID:USOtPS770]

>>456
北米でも7.7%落ちてる。

[458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 09:18:02.68 ID:3Qk+B4gK0]

3車線道路の交差点右折レーンでアイサイトの接近警報が2段階目か3段階目が鳴ってプリクラッシュブレーキ作動してエンストしたわ
赤になって右折矢印に従って20キロ以下で前の車の流れに合わせて付いていっただけなのに意味わからんわ

[459 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f93-CP0+:*]) 2024/03/28(木) 09:25:36.60 ID:CRSPLLU60]

86はそんなハイブリッドとかでは無く
エンジンは小さくても良いから運動性能とボンネット高の低さを重点に置いてほしいな
ドライサンプにして欲しい

[460 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 09:31:59.32 ID:UtdAApOv0]

また新たな被害者が爆誕

走行距離4000kmでGR86ミッションブロー。これがガラスのミッションか、、、、
https://www.youtube.com/watch?v=PuH76b4ZnkM

[461 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-VtrB) 2024/03/28(木) 09:33:12.11 ID:BYgl1Kau0]

ドライサンプなんて１０００万クラスの車に採用されるかってものじゃん
値段抑えて無理矢理このクラスに採用したら故障しまくりそうだ

[462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-VtrB) 2024/03/28(木) 09:35:14.26 ID:BYgl1Kau0]

>>460
サーキットでクラッチ蹴りとか酷使しまくっただけだろ
それなのにメーカーが悪いみたいな動画の作り方はカス以外の何者でもないぞ

[463 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 09:43:45.76 ID:UtdAApOv0]

他は余裕があって無理してもそこまで壊れないんでしょうね
公道で街乗りで保証の範囲内なら問題ないということですので、
GR86/BRZはスポーツカーというより普通の乗用車です。

[464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff2a-mmxi:*]) 2024/03/28(木) 09:48:32.70 ID:c95eM+6c0]

スポーツカーですがミッション弱いのでスポーツ走行は推奨出来ないと？(笑)

[465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-VtrB) 2024/03/28(木) 09:49:40.58 ID:BYgl1Kau0]

スバル系だとTY85は相当余裕持たせてるようだね
シビックtypeR用のミッションはどうなんだろう？
なんとなく横置きミッションの方が頑丈のイメージがある
ランエボとかのせいかな？

[466 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f8e-F4SP) 2024/03/28(木) 10:00:00.83 ID:SBZgjZC20]

>>436
会社として儲けを考えていることと、86で儲けようとしているかは別な話。

86で若い人に車への興味を持ってもらわないと、彼らがクルマを持たない生活に定着してしまい、ミニバンも高級車も売れなくなるから、86では大した儲けは出なくても、ミニバンや高級車、レクサスでの設けの種まきとしてやるということ。

[467 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 10:00:46.74 ID:UtdAApOv0]

2000ｃｃの先代は余裕をもって作っていたので2400ｃｃになっても
公道では耐えられる強度があるんだと思う。
だけど2400ｃｃで無理すると強度を超えて壊れやすい。

つまり現行型は先代を公式にボアアップして限界までチューニングした車両ということで
これ以上の余力がないということなんだろう。

「7500rpmまできっちり回すな」

[468 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f15-HgBz:*]) 2024/03/28(木) 10:00:51.68 ID:Dd8Prp/x0]

下手くそがミッション壊してアクセス稼ぎやってるだけだろ

[469 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 10:16:19.96 ID:UtdAApOv0]

その動画の人はエンジンも対策がされつつあると言っているので
初期型以降で見えない部分で対策されてるんですかね
ミッションにも対策されていくことでしょう

[470 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 10:23:24.73 ID:3Qk+B4gK0]

GR86壊すとアクセス稼げるからねえ、サーキット走行1000km未満で壊してミッションが弱いとねえ・・・
たった1000km程度でミッション壊れるような改造や雑な操作をしてたっていうだけなんじゃないの

[471 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df8d-tEbE:*]) 2024/03/28(木) 10:27:45.03 ID:F1RK3nzo0]

そいつらって今まで何を何キロ乗ってたんだろうな

[472 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 10:39:36.21 ID:3Qk+B4gK0]

サムネ含めて壊れたことをネタにしてるエンタメ動画
スイスポのミッション壊しても寒いだけで盛り上がらんからそりゃ86選ぶわな、車のチョイスだけは正解だ

[473 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-0jAo:*]) 2024/03/28(木) 10:47:22.60 ID:7UZtyKTH0]

>>468
多分それ

[474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f15-HgBz:*]) 2024/03/28(木) 10:51:53.35 ID:Dd8Prp/x0]

壊したアホにつきあってもしょうがない
壊れまくるようだったらカップレースとか成立しないだろ

[475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4b-yVWf:*]) 2024/03/28(木) 11:06:51.21 ID:tlTvp/5T0]

>>453

そうではなくて、販売数にかなり差のある２車種をどういう統計で比べたのか興味があって聞いた。

[476 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df4a-yVWf:*]) 2024/03/28(木) 12:05:47.72 ID:bJspmT9T0]

ミッションもSTIで5万で対策してもらえる？

[477 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-LyMr) 2024/03/28(木) 12:22:01.88 ID:urYFE1aRd]

そもそも特別保証付くし
新車から5年もしくは10万km
社外強化クラッチ入れたり
エンジン弄ったり
サーキットでミッションブローしたらアウト
微妙なのが走行会でサーキット走って
普段街乗りで壊れた時や
吸排気ECUフルに弄ってる場合
多分社外マフラーぐらいなら保証内かと

[478 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H4f-mrIX) 2024/03/28(木) 12:39:36.10 ID:o7WqhPlxH]

スバル生産じゃ販売台数少ないから
モデルチェンジでHV化してトヨタ製造にすれば爆売れするって主張のが無理がある気がするが

[479 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-zsyd) 2024/03/28(木) 12:45:01.59 ID:MnmOZVNUd]

>>462
シフトレバーをガッシリと握りしめられて
ミッションの力の逃げようがなかったのかもしれない

[480 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-zn4i:*]) 2024/03/28(木) 12:45:30.46 ID:UtdAApOv0]

トヨタの言いたいことはわかる
ここまで壊れるなら対策するより自分で新しく作ると

[481 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-CYwW) 2024/03/28(木) 12:52:12.47 ID:yMupveO9d]

大枠は同じ車でもスバルと86じゃセッティングも部品も別物でしょ

[482 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffef-E1lo:*]) 2024/03/28(木) 12:59:01.81 ID:sdun1VyU0]

そんな一部のネットの切り取りみたいな動画出されてもなあ。
ブローしたGR86を積んだトラックを運転する親父の横で「親父の大事なGR86と昨日はベンツ擦っちまった(´；ω；｀)」までないと信憑性がね・・・

[483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfca-mmxi:*]) 2024/03/28(木) 12:59:04.43 ID:6gTXCDQY0]

サーキット走行が前提とは言わんけど、当然視野に入る車なんだから頑丈にして欲しいわ

[484 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f3b-1DL4:*]) 2024/03/28(木) 12:59:27.36 ID:RBMlYU9u0]

c型発表の1ヶ月前に注文しても納車されてない奴ばかりなのに「売れてない」は無理があると思うの…

[485 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd0-SNkP) 2024/03/28(木) 13:16:20.91 ID:lSlzLSIa0]

ええ、売れてないというより生産能力が足りないんだと思うわ
まあこういう車は希少価値がちょっと高い位でいいんじゃないでしょうか？

[486 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f2e-yVWf:*]) 2024/03/28(木) 13:51:52.32 ID:EZOUAtqf0]

ブレンボもすぐに注文出来なくなってるんだから、販売予想を大きく上回った数売れてるという事だよ
どんな工業製品でも、ここまで売れれば採算とれる思う数を生産するし、それ以上売れれば生産が追いつかなくなり受注を停止する

[487 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffa9-6T35:*]) 2024/03/28(木) 14:52:35.99 ID:B6a53JQR0]

>>483
サーキット走行前提と言ってもクーリングすら知らん下手くそが常に全開でムチャな走りすれば壊れて当然だぞ
それは本物のレーシングカーでも同じで車を壊さない様に走る技術もサーキットを走る上で必要

[488 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-DeHv) 2024/03/28(木) 17:55:21.44 ID:5EbXIzODd]

壊れるではなく壊すの方が正しい

[489 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f05-HgBz:*]) 2024/03/28(木) 17:59:06.31 ID:Dd8Prp/x0]

>>478
トヨタはGRヤリスすら十分作れてない状態だしな

[490 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fdd-LyMr:*]) 2024/03/28(木) 19:29:21.80 ID:7mQmInpW0]

>>470
動画見たけどツインクラッチ入れてるからギアに余計に負担かかるし、この車で何故ツインクラッチ入れたのかが謎。

[491 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f00-IesT:*]) 2024/03/28(木) 20:15:02.82 ID:hy93jvEM0]

試乗車や展示車が来る頃には注文できない車に比べればGR86/BRZはまだマシ

[492 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df8e-tEbE:*]) 2024/03/28(木) 20:43:59.25 ID:Whfo01T60]

ただやっぱこの車は町中でカブる
そうなると色とかオプション、チューン、速さで優劣を付けるしかなくなる

[493 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fa1-SJn6:*]) 2024/03/28(木) 21:01:35.06 ID:IfrnuzZX0]

大量生産してるもの買っておいてかぶるのが嫌とかあたおかか？

[494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffbf-UxG6:*]) 2024/03/28(木) 21:11:05.73 ID:XkrHMqXy0]

田舎だとそんな居ないな
愛知だとめちゃ多そう

[495 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f02-w8tK) 2024/03/28(木) 21:35:18.14 ID:gRhUb3cE0]

86は見るけどGR86はなかなか見ないな

[496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fdd-LyMr:*]) 2024/03/28(木) 21:51:49.98 ID:7mQmInpW0]

兵庫県の田舎の工場地帯付近に住んでるがGR86とロードスターは結構多い。

[497 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f3e-tIrN:*]) 2024/03/28(木) 21:56:43.37 ID:EfGdAHYp0]

白かっこいいね
改造してない素のデザインが好き

[498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-flia) 2024/03/28(木) 22:06:33.27 ID:fsFkLcerr]

そりゃ車好きが買う車でそれなりに台数出てるから、見るやろ
乗る頻度も他の人と比べたら多い