日産オーラ AURA【ノート】part34
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くだらない荒らしで人生を無駄にしない
前スレ
日産オーラ AURA【ノート】part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707318422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
もうすぐ髭付きマイナーチェンジ乙
便利機能は削除しました。 俺くらいになるとモワモワしたオーラ纏ってるから誰も近づいてこない 地下駐車場（コインパーキング）にはいろうとしたら、バーに反応して緊急停止かまされた。
後続いないからよかったけど、それでおかまほられたら割合どうなんのよ >>11
車間距離とらん方が悪い、
ってか、インチキETC通過じゃないんだからそんなに距離詰めて来ないだろ？
普通停まるし、 前スレでオイルを変えたら吹け上がりが良くなったって書いてる人がいたけど、エンジンの吹け上がりが良いってエンジンがアクセル開度にリニアに反応して回転数が上がることだと思うんだけどオーラのアクセルはモーターの回転数を上げるものでエンジンと連動してないよね。
どうやって吹け上がりの良さを感じたの? >>14
帰ったら画像あげるわ。
底すらないように減速して進入してるし発券機に到達する以前に停止させられてパニックよ。 ねえ、結局６月のマイナーて顔の変更とグローブボックスだけなの？ それだけならもう我慢できない 現行モデル買うぞ >>21
スマホもクルマも同じ、欲しい時が買いたい時だ！ まだ受注しとるん？
ニスモはとっくに受注停止しとるんやろ >>21
前スレでもつ受注できないと書いてあったような ＞＞21
MCに合わせてメーカーOPのセット内容が変わったりする
ノートの場合は悪名高い40万セットOPが緩和されてプロパイが16万のセットOPで選べるようになった
あとはノートもLED化が進んだからオーラでも豆級になってるナンバー灯がLED化もあるかもな アダプティブLEDヘッドライトは側道から出てきた車にも反応してハイビーム消灯してくれないかな
運転手の顔がはっきり分かるくらい照らすから相手にストレス与えそう >>28
むしろハイビームで
ついてくれたほうがいい ドキドキしちゃうからハイビームは手動で切り替えてるわ 今日ディーラーに予約なしでフラッと行ってしまった
いろいろと聞きたい事があったんだけど
あからさまに嫌な顔されたわ
忙しいのに野暮用で来るんじゃねぇ！ って感じだった
すみません・・・ >>34
さすがに年度末の勝負時期にアポ無しはなぁ。
マイチェンノートも売れてねぇみたいだし神経逆なでしたんだろうな。 >>34の後ろから見てたけどすっごい美人のお姉さんがニコニコしながら対応してくれたでｗ 今日、ソフトウェア更新のお知らせがナビ画面に表示されて、問題なく更新は完了したんだけど、地図更新のお知らせはソフトウェア更新とは別に通知が来るものなの? まぁしかたないでしょ。
予約なしでふらっと来た客は「取り敢えず追い返す」ってしないと回らないだろうし。
よっぽど「今すぐ買います」みたいな客でない限りはねぇ
今日行った感じでは、とにかく座る事も許されなくて立ち話のままで
ちらちら腕時計見ながら、さっさと帰れ・・・という感じだった。
申し訳ないっす。 TPOは確かにわかる、
俺は日産コネクトの申し込みと詳細聞きたくてディーラー行ったけど、忙しい時期で休日取れない日々が続いたから平日に作業服で行ったらマジで『はよ帰れ』扱いだったな、、、
椅子に座らせてもくれんかった、
ムカついたけど翌々週に私服とオーラNISMOで行ったらお客様様々扱いでワロタわ。
結局人は見た目やね、 あと、服装とかに関係なく男2人で来る客はほぼ買う事はないらしいから嫌われるね そんな塩対応されるディーラーなんてあるのか
ウチの近所のプリンスだと客全然いなくてすげー暇そうなんだよな
先々週くらいにフラっといってオーラの見積もりもらう時もすげー丁寧だったわ 今は売る側が客選ぶ時代やで
特に整備士が不足してるから客がディーラーに土下座する側になる >>34 >>31
プリンスさい〇ま
ならそんなもん 糞販社やからな
>>45 >>46
プリンスさ〇たま 笑わせんなよボケ
販社が客を選ぶって、豊田様かよ
ゴ〜んゴミ日産のくせに >>38
豊田じゃないんやから 日産やで
並んでまで買うヤシおらんから１ケ月かからんで車来るさ
不人気ざまぁ 家や車みたいな高額なものは売る側買う側は対等な商談ですよ
アポなしで汚い恰好で商談に来たら、そりゃ冷やかしとみなされて塩対応当然じゃねｗ そりゃどの業界も人不足だしな余裕無い所は予約対応だけで手一杯でしょ
お客様対応されたいなら最低でも予約してから行かないと >>38
都内だけど昨年末に注文して今月末に納車だからちょうど3ヶ月
見込み発注車と条件が合えばもっと短くなるかと
ちなみにノートはやはりMC後は人気ないらしく1－2ヶ月で余裕らしい >>52
そのディーラーで車を買った人を汚い格好だからお客様とみなさないって、そんなバカな話あるかよ。
対応できないくらい忙しいなら
「すみませんお客様、只今予約で一杯で満足な対応できませんので予約をしてから来店してください、申し訳ございません。」
客商売ならこのくらい言うのが礼儀だろ、それができないなら客商売なんか辞めてしまえ。 >>54
実際そういう対応された訳でしょ
そこで買ってようが面倒な客扱いされたなら自分なら別のディーラーに変えるけどな
こんなところで文句言わないで客相にクレーム入れたら？ ディーラー選びの話じゃないのがわからないの?
予約を入れないと塩対応が当たり前、汚い格好をしてたら客を邪険にあつかって当たり前、それが正しいかどうかの話をしてる。
なんだよ客相に電話しろ、ディーラーを変えろって、アホか。 >>41が営業の女の人を口説こうとしてしつこく付きまとってたよ
営業の人も仕事だから断りづらそうで見てて可哀想だったよ 関東マツダのディーラーはもっと酷いから
気にならんな オーラを売れるために素ノートはかっこ悪くしたんでしょ
あえてリアランプ類豆球しか使ってない。
あのサクラでもフルLED MCノートってそんなに悪いかな？
ノートなら良いとは思う、オーラであの顔は無いと思うが、、、 >>55
こんなところで、とかここの住民を冒涜してるな どこかで不満言わないとやってられんだろ ヘッドライトが片方切れて、帰り道だったから、
電話すらせずアポ無しでディーラー寄ったけど、普通に対応してくれたよ
なんか来店キャンペーンのクジもやってて、
数百円の工賃出してつけ麺セットもらった ディーラーの対応は店によるとしか
自分が商談しに行った中ではトヨタとスバルの某店が最悪でマツダ某店がかなり好印象だった
近場の日産は何処も良かったから買わなかった所には申し訳無く思ってる >>34
日産ディーラーは予約無しで行っちゃダメですよ そもそも予約無しで行っても、予約入れることしかさせてもらえないよ >>60
私もそんなに悪くないと思う
と言うかノートが駄目だとしてじゃあ他に良いのがあるかと言われてもみたいなネガティブな意味で悪くないという感じ >>56
馬鹿かよ
まともなディーラーならそんな対応しないよ
他のディーラー行ってから言えよ MCノートは最初からあの顔だったらそこまで評判悪くなかったと思う
フロントのシルエットは良くも悪くも普通になったので良いという人もいると思う
ただヒゲは普通じゃない
この前ディーラーで聞いたらオーラもたぶんあの顔になるって言ってたなあ >>70
馬鹿はお前だ、俺はディーラーに塩対応されて当たり前みたいなレスに対して言ってる。
まともなディーラーならそんなことはないって、そりゃそうだろ。
まともなディーラーならやらないことをやられて当たり前みたいな書き込みを見てお前はどう思うんだ? >>72
日産を下げるために嘘ばっかり書いてる人がうじゃうじゃいるから
またその類の人 もしくは春だなあとしか思わないけども >>66
せめて電話一本でも入れてから行くべきかな
ちょっと聞きたい事があるので5分くらいいいですかみたいな 初めて日産ディーラー行った時はアポ無しで他社車で普段着で普通に行ったけど
嫌な対応は無かったな 入ってすぐ飲み物の提供あったし >>76
それは「金になる客」だからじゃない？
「ちょっと聞きたい事があるだけ」みたいな客は金にならない 一応スーツと菓子折りもって「◯◯と申します、よろしくお願いします」くらいかな。 スーツも菓子折りも要らないから予約を取れって事じゃないかな フットウェルランプを純正品買って説明書見ながら穴あけして取り付けたんだが、ドアの開閉で点灯、エンジンオンで徐々に減光、エンジンオフで徐々に発光だよな？
エンジンオンで徐々に減光→消灯、一拍置いてからて点灯(減光基準)って仕様はないよね？
何度かエンジンのオンオフすると消灯はなくなるんだが時間を開けるとダメだ
同じような症状の人いる？ オーラはそこまでじゃないが先進安全自動車は室内のLED勝手に追加、いじるだけでセーフモードになって修理行きって聞くよね
DIY派にはつらい時代よな >>81
起動して減光するけど消灯はしないんじゃないかな
気にすることないけどたまに見るとほんのり点灯してて気分あがるよね オーラNISMOって、加速性能だけ見るとわりと平凡？
0-100 8秒台 だよね >>85
アクセル操作にリニアに反応するのが良いのだよね。イーパワー
特に四駆 >>85
そもそもコンパクトカーに加速力期待するなよ
爺のミサイル化を阻止するためにはもっと加速力を悪くした方がいいくらいなのに 保険料が上がったのはニスモに手を出した老人が事故ったせいなのかな 確かに乗り換えてから2回目の任意保険の金額が、えっ？！と思うほど上がっていた…そんなに事故ってるのか？ それだけ売れてるというのもあるよ
前乗ってたユーロRは不人気で料率3〜4だったから というか周りはヤリスだらけだし、オーラやオーラNISMOなんてニッチだと思ってたんだけどな
まさかこんなに増えるとは >>92
車両保険の料率クラス自体が10→12と2段階も上がっている オーラはとにかくデュアルエアコンにしてほしい。そんなニーズないのかな？ >>98
ある
俺はめっちゃ暑がり、嫁さんはめっちゃ寒がり >>96
ニスモカードでニスモフェスティバルの入場無料になる。 今まで乗ってきた車の中で一番早かったのはインテグラタイプRで
0-100 5秒台 かな
もう25年くらい前だけど
それと比べるとオーラNISMOはけっこう遅いね
遅いから悪いとは言わないけど >>97
なんでそんな料率高いんだろう？
NISMOとは別扱いだよね？ >>74
若手モメサは山下も動かない
つか評価する若年層は増えたてのはわかる >>58
よよよ寄り天か？(後場下げ始まったとこによるからな 老害にも下げる気がする
最近大麻で捕まったやつの2、3作がまあまあウケただけでモチベが低いんや
小学生の女ナンパって想像つかなすぎる
ジェイクも想像つかなすぎる >>54
時々人が死ぬ鬱展開盛り込まれそう
道歩いてるだけで針穴コントロールでは すげー！上手い！この人は恋愛すんな
オリエンタル動画のタレコミが殺到していて
ほんと普通のレスやな
そもそもおすすめじゃなくて良かった >>99
会社では
窮屈になるだけだろ
チンフェて英雄じゃね なんでわざわざハウスメーカー選ぶのはしょーまですを思い出すわ
海外婆さんは岸叩いてるのはマジなんだよな 色は赤黒か白黒かバーガンディーがいいと思うんだけど納期はどうかな お世話になってる
炭水化物を食いたいとかないんだよ 日産行ったけどオーラNISMOのモデルチェンジについてはベース車両も含めて「何も決まっていません」と言われた。
という事は・・・・そもそも「発売しない」という可能性もある。
オーラNISMOは現行型をもって完全終了
となってもまぁ不思議はないな さんざん言ってたやつはなんだったんだよ
ぼくのかんがえたさいきょうオーラかあ？ 6月発売のものが今の時点でディーラーに話いくと思ってる？ >>117
これが掲示板よ、
話半分笑、だがたまにトンデモない奴も居るのが掲示板 >>119
ペルセウス始まってワクワクするな
>走行中に脳梗塞を発症していたが >>109
5.7秒は5秒台に含まれると思うんだが違うんか？ 狭い日本だぜ？0-100なんて興味ある奴がどれだけいるって話よ >>123
遅い
YouTubeのレビューとかよくよく見てみるといい
誰一人として加速が猛烈にすごい、とは絶対に言ってないから
「アクセルレスポンスが鋭いですねぇ」とか言ってごまかすパターンが大半 プロパイロットについて聞きたい、
プロパイ付けるには純正モニターのセットで、ナビと接続する必要アリなのでセット販売だと聞いたけど、（ディーラーで聞いた）
実際は純正ナビとの連動してる？
その時の天候等でハンドル支援とか解除されるしナビ連動関係ないのでは？と、思うのだが、、、 >>131
ナビ連動はあくまでカーブとかの速度調整にしか使われないからハンドル支援の精度や動作の可否にはそんなに影響してないぞ 高速道路とか年一回乗るか
なー位なんだけどプロパイロットって付けた方がいいんだろうか ヘッドレストスピーカーとかは欲しいけどプロパと
セットだもんなー 「オーラ乗ってんの！？プロパイロットどう？BOSEスピーカーどう？」
「いや、必要ないから付けてないんだけど(本当は金が無いから)」
「え…それノートじゃん」 ヘッドレススピーカーは見た目ハッタリが効いてユニークな装備であるが
所詮定価５万円の安いユニットなのでそこまで音質期待しない方が >>133
ACC(アダプティブクルーズコントロール)が現状では付かないからプロパイは有った方がいい。
てか、オーラ買ってプロパイ無しは信じられないレベル。
個人的には寒冷地仕様と同等の必須項目だと思っている >>133
フロパイ毎日通勤で使ってるわ
交通量の少ない道でスピード出さないようにするため >>133
オーラのOPの装着率88％なんだぜ
つまりどこで質問んしたところで必要とした側の意見しか出てこなくて「つけろ」としか返ってこないよｗ
必要な機能かどうかは自分で考えて答えだすしかない プロパイの挙動を知りたければyoutubeで検証動画が沢山上がってるから
>>133の住んでる地域で使えるかはそれ見て判断すればいいかと 皆さんいろんなご意見ありがとうございます
プロパイって高速道路以外でも使用頻度あるんですね
一般道使用じゃなんか怖いイメージだったもんで
あと、中古サイトでオーラ見てると結構プロパイなしが売ってるもんでここに質問した次第です >>140
>中古サイトでオーラ見てると結構プロパイなしが売ってる
後から付けられないから、中古で売るしかないからとも オーラでオプションつけないならノートでいいじゃん
ハリアーほしいけど買えないから最安値ガソリングレード買うみたいなもんでしょそれw 今ならプロパイ入れても300万円以下で買えるからなあ
でももう現行は買えなくなってきてるみたいね シートはレザーの方がよく売れてるらしいが、合皮と本革そんなに違うのか？
80000円ほど価格違うだろ レザーが好まれると言うよりは、ツィード・合皮のデザインがダサすぎて選ばれていないのでは
おじいちゃんの座椅子ですよ、あの配色は 差額8万であの差なら選ぶよ
ツルツルが嫌な人はファブリックでいいんじゃないの >>140
プロパイは通勤で毎日使ってるよ、
バイパス等、朝早い行きは80Km固定でノンビリと、帰りは渋滞あるけど、ストップアンドゴーが自動で楽々w、
これに静粛性の高いクルマで音楽聴いてりゃストレスも減るよ、
ってか間違いなく今まで乗ったクルマで一番スピード出してない（安全運転してる）気がする、
何か余裕持った走りが出来てると思うな。 >>146
高級感全然違うだろ、あの程度の金額なら安いと思うよ、
まぁ俺はオーラNISMOでレカロ入れなかったからファブリックだけどな、、、 あのシートの質感でパワーシートじゃないのもどうかと思うけどね
まぁトヨタみたいにメモリー無し付けられても困るけど >>152
それな。
ぶっちゃけ俺はメモリー無しでも良いし、前後調整だけでもいい。
最適ポジションがノッチの中間なんだよ。 >>151
未だかつて使ったことはないけど、車両保険は外したことない トヨタ車のレザーエディションの差額を見れば
オーラの設定はお買い得だと思うよ >>147
ほんとそれ。わざとやってるとしか思えない。
まんまと釣られてしまっておいて言うのも何だが。 >>155
カロスポと迷っててオーラにしたんだけど
向こうはレザーだと18万近いからな
すげー安く感じたよオーラのレザーシートｗ >>149
オーラのプロパイのブレーキぎこちなくて止まるたびにストレスになりませんか？ 止まりはしないけどのろのろ渋滞とか
プロパイロットは自動で車間維持してくれるから超ラク 早く最低気温10度超えてくれないかなあ
乗る前エアコンめんどくさいんだよなぁ プロパイロットは使う人は使うんだろうけど
自分は年10回くらいしか使わない >>161
ブレーキフィールや電パに関しては、国産コンパクトで最強クラスによく出来てるよね >>ノートオーラ
オーラ乗った後だと特にトヨタの協調回生は酷すぎる
ホンダはまだマシな方かな NISMOの走行モードがエコ、ノーマル、ニスモだけど
回生ブレーキの強度が固定なのをなんとかしてほしいかも
回生ブレーキON／OFFスイッチをどこか別の所につけて
エコ＋ON／OFF、ノーマル＋ON／OFF、ニスモ＋ON／OFF
って選べるようにしてほしい
そうすればノーマルモードでも回生ブレーキONが選べるのに >>167
ノーマルモード何処で使うんだ？
一度試しで使っただけだわ もう必須だよ、代車で付いていないと泣ける。
ただハンドルアシストは切っているから、実質ACCとしての使用。
コーナーリング中でも車線の真ん中走りたがる動作は好きじゃない。 皆さんプロパイロット裏コマンド クルーズコントロール
って使ってる？ 最初はハンドルアシストってイマイチ車線の真ん中いかないからイラついてたけど、結局はアシストであって微調整を自分でするんだと思ってからは気にならなくなったな、
ただ、少し早めの車線変更した時に戻ろうとする謎現象は嫌かな、まぁ早く車線変更する俺も悪いんだけど、、、 前に車がいないときは自分のペースで走りたいからACC使わないけど、前に車いたらそれに合わせてアクセル開度調整がメンドくなってくるからかなりの割合でACC使うな。
特に街なかのノロノロは運転好きな俺でも楽しくないからほぼほぼACCだな
結論、高速よく使う人はもちろんだが、一般道中心でも周りに車が多い状況で走る機会が多いならACCつけといて損はない 去年の秋に納車されて
高速まだ一度も使ってないのもあってプロパイロット使ったことないわw
通勤で試してみるか >>176
たぶんプロパイロットボタン長押しの定速走行のことだけど、説明書に載ってるから裏ではないよなw プロパイロットで高速乗ってるとき、ペットボトルのキャップを両手で安心して回せるのは有りがたい。 ＡCCて何？ オートクルーズコントロール？ プロパイロットとは違うの？ >>182
今の時代は アダプティブクルーズコントロール
これマジややこしいよな、15年前だとオートクルーズコントロール オートクルーズは前車追従なしのことじゃね
アダプティブクルーズコントロールは前車追従あり ６月のマイチェンの詳細な内容ていつ頃発表なの？ 顔の変更とグローブボックスだけなら今のモデル買っちゃうぞ
どうせ価格上がるだろうし >>184
そうなんだけど、略号は一緒なACC
プロパイってACC+ハンドルアシストじゃないの？ MOPナビで高速に乗ったことを認識できず、数百メートルごとにＵターンしろと案内が出てイライラした。
地図に高低差データがないのか、ジャイロがついてないのかわからんが20年以上前のナビでももっとましだった気がするんだが。 >>190
純正のナビはそんなモン、
俺は高速で使った時に大阪京都辺りで直ぐに高速降りたがる指示に参ったわ、もちろん行き先は遥か先、
地理感無いからマジで困ったわ
30年前のポータブルナビの方がずっと高性能だね、見た目も純正は地味で見難いし、 ディーラーに車両用クレベリンあるけど
返金するんか？ 日産のワンペダルって
アクセルオフで滑らかに回生ブレーキ最大まで行って
5km/hに近づくと滑らかにブレーキが弱まるところ気に入ってるんだよねー。
その辺半自動でやってくれるの良いわー 燃費なんて気にしても年間で見たら金額大したことなかった！ >>199
>>201の通りだけど色や仕様は選べないかも。 >>203
もう契約しちゃって色々進んでた
まあいいか！FFで！ >>204
4WDは荷室底上げされてて収納力はFFより劣るよ。
寒い地方の人じゃなければFFで良いと思います。 ディーラーの見込み発注車じゃなくても、まだ新規オーダーうけつけてるの？ 純正ナビは性能イマイチでもAndroid AutoやCarPlay使えるのがメリットだと思うんだが、使ってる人いないの？ >>213
俺はいろいろ試した結果、パナソニックの『COCCHI』使ってる、有料だけど勝手が良い、アップデートも多いし。
純正はアホなのと、グラフィック？安っぽ過ぎて萎える、、、
あのナビで、高級感とかアホかと。 >>214
COCCHI良さそうですね。
ナビはこれを使ってるのであれば、日産コネクトは未加入ですか？ >>213
元レスの>>190書いた者だけど、スマホはAndroidAutoを設定してるし、OTTOCASTもつなげてる(こっちはCarPlay接続)。
GoogleやYahooナビも使ってるけど、音楽再生を本体でやってるのとコンソールにナビが映るのでなんだかんだ本体ナビを使ってしまうんだよね。 >>214
>グラフィック？安っぽ過ぎて萎える、、、
ナビ見て運転しないで、前を向いて運転しなよ 安っぽい＝シンプルで余計なことに目をとられないっていう見方もできるな グラフィック微妙か？
日本車なんて全部こんなもんだろ シティーズスカイラインてゲームみたいなグラでナビ表示されたら
ずっと見ちゃって事故る自信ある >>215
加入してるよ、
使いたいのは『乗る前エアコン』だな、
冬季は特に有難いよ、
これ以外使わないから勿体ない気持ちはあるけど仕方ないな笑 >>220
Google、Yahooナビ、iPhoneいろんなナビアプリあるけど比べるとどうよ笑
いろいろ使ったけど、GoogleとiPhoneのナビは極狭の道を指示し過ぎ、
地元民でも通らないだろって道案内するなと、
Yahooナビはオーラとイマイチ相性悪くない？接続悪い時が多い、以前5chで聞いたら俺だけではない様だった、
有料だけどCOCCHIは結構ユーザー意見聞いてるみたいで最初期は酷い出来だったけど今は大分良くなったよ、
突然スケールが変わる謎現象あるが、、、 解像度の話じゃないのか…
好みのナビアプリ使えば解決じゃん >>217
そうだった、Android Auto使うとSF内の音楽聞けないんでしたね。
>>222
あと地図更新だけどCOCCHI使ってるなら意味ないですね。。 初期型乗ってる人教えてください。
ブラック以外のBビラーはピアノブラックじゃなく無塗装と聞いたのですが、３年経過したら白っぽく劣化してますか？ 自分の使ってるiPhone14と置き充電の相性が悪いのか、CarPlayでGoogle map使ってもYahoo！ナビ使っても落ちる。
アプリが落ちたら接続解除してアプリを立ち上げ直さないといけないから高速運転中に落ちるとまじで最悪。
かわりに純正立ち上げると走行中は操作受け付けないので次のSAまでの距離を見るのにしか役に立たん。
これっていうナビがなくてほんと困ってる そういえば純正の地図はオーラ発売前になくなってた近所のコンビニが表示されてたな。
OTAアップデートでは消えずにUSBアップデートで消えた。
でも、そこよりはるか昔になくなったコンビニはUSBアップデートかけた今でもコンビニとして表示され続けている。
都市部ならまだしも、田舎だからうんこ我慢して運転して来た人がいたら可哀想でいたたまれない。
田舎だからそこらへんにしても怒られんけど人としての尊厳が、、、 >>232
高速道路だったらクソなナビでもそんなに差は出ないと思うので
純正ナビでよいんじゃないの？ >>232
それだからYahooナビ等は使えない、落ちる？可能性高くて、再復帰が時間掛かるから辞めたよ、
iPhone関係あるのかな？そう言えば俺もiPhone14プラスだ、 COCCHIはおすすめの車線教えてくれるのはいいが普通に直進と言えばいいものをやれ斜め右だと左だの余計な情報が多すぎるんだよなぁ >>235
iPhoneはワイヤレス充電の性能低い(5wか7.5w)から充電が追いついてないのかな
Androidスマホだとオーラのワイヤレス充電でも15w出てそうで結構いい感じ。 グローブボックスの容量拡大って倍くらい広くなるの？ 二段になるそうだけど現行は一段なの？ 興味あるならちょっとは調べろ
現行のは取説とメンテナンスノートでいっぱいいっぱい 多少広くなってもグローブボックスなんて書類入れるだけなのには変わらないかなー 俺のは総黒だから細目が同化しちゃって「ヘッドライト無い？」って見た目
セレナ顔になるとヒゲだらけでそういう感じじゃなくなるのかな 90周年車のシートとleatherのシートは全然違うものなの？ あとブラックとエアリーグレーならどっちが売れてるの？
最初Gでいいと思ったが、あの組み合わせのやつはどうも苦手だわ レザーシートのほうが人気あるんだね。
俺は夏場汗かいた時レザーシート気持ち悪いのと、経年で傷んでくるのが嫌なので通常シートにした。 やっぱりleatherて傷み易いの？手入れもしないといけないんだね >>245
質問だが、レザーシートが気持ち悪いってエアコン無い車なの？
革シートの中では比較的ベタ付き難い表皮だよ。
あと、経年で傷んで来るとの事だが、実際そうなの？
少なくとも半年に一度くらいの絞った濡れ雑巾で拭くだけで2年で貴方の言う経年変化は起きてない。
逆にノーマルシートのファブリックの方がかなり頻繁に掃除しないと汚れていそうに思うがｗ >>247
別の人だけど
普段皮の服とか着ないし、慣れがないせいか抵抗感があるんだよね(まあ考えたら革靴はよく履くか)
皮のほうがオプションで高価な雰囲気だけどなんか良いことあるの？という認識なのでファブリックにした >>247
真夏日中車に戻った時は暫く暑い。ショートパンツだとレザーは少し蒸れる感じ。あと生地と比べるとレザーの方が多少滑るからホールド感も今ひとつ。好みの問題もあるだろうけど。
本革シートは角や座面が擦れてヒビ割れっぽくなる。2年位じゃ平気だと思うが。 否定的な意見が多いな じゃあファブリックにするわ 安いし >>251
個人の好みはあるだろうとは思う。それは否定しない。
ただ此処でいい大人が真夏に半ズボンは逆に斬新。
ホールドについては革だけ軟らかいスポンジが入っているからホールド悪く無いと思うぞ。
体重軽すぎの人は知らんけど。オーラの革シートは凄く良く出来ている。
あと、本革のシートは皺が寄るのは判る。これは仕方ない。
ひび割れるってのはバッファロー系のシートでは有る。これみたいなシープ系？の出は余り無いと思う。
単純に革だからダメじゃないんだよな。 革にシワが入るのは味があっていいんじゃないか やっぱ迷うなあ オートバックスとかで
車種はなんですか？
って言われたときなんて言う？ >>249ピアノブラックじゃないピラーは経年劣化でみすぼらしくなりそう。 >>253
最終的には好みだよ。
おれは自宅のソファも本革は滑るから好きじゃない。車なら尚更ね。
あと、半ズボンて...小学生が履くようなのを想像しないように。 >>259
単純にあなたが革嫌いって事ね。
あとハーフパンツじゃねぇの？余り居ないよね。
それともバミューダ？(古っ さっきOTAアップデートがきて
283C37972E → 283C37272E → 283C37852E
になった
最新ではないのでメニュー非表示はできない
わけがわからん 情報くれ >>253
レザーやフェイクレザーは空気通さない感が嫌 >>259
本革だから滑るとか割れるとかは無いよ革にも種類があるから
というか家のソファにそんな固い革使わないと思うけどね固いのはオフィス向き
うちのソファは柔らかいし全く滑らないよ そんなルールはない！3選
https://youtu.be/wWP0u98FANA
・相手が一時停止ならこちらが優先
・優先道路を走っている方が優先
・右折と直進なら右折が優先
そんなルールはない！ 革シートか布シートで尻の痛みも変わったりする？
人による？ 人によるやろなあ
俺は尻というか腰の痛みは革だから激減した感じはある
ファブリックは気持ちいいんだけど長い時間座ってると確実に腰にくる DAHON 純正のサドルでちっとも痛くない俺は運が良い >>271
腰冷えているときに温めるとギックリ腰の予防にはなる 外部に樹脂部分がほとんどないというのがいいね
プラ樹脂は5年位経つと白濁化してきて一挙に老け込む マイナーチェンジノートがYouTubeの広告で流れて初めてみたけどメダリスト感が強くなって髭面って言われるのも納得出来るね
チェンジ前に買って乗り潰す気でいるから大きな差がない限り気にはしないな >>274
ブラック以外はピラー塗装されてないから白くなりそう。 日産の新型クロスオーバーってなんだうか
オーラオーテッククロスオーバーでないかな ピラーは塗装じゃなくて光沢シール貼ってあるだけだよ 肌もだけど実力者の中継ぎが息を吐くように見える
デマアンケートやめろ
無理やりやらされたラッパーが1番の問題なんて、乗用車に負けるって相当恥ずかしい
180度回転してる
https://i.imgur.com/yaDLDJN.jpg キーの電池残量警告出たから電池交換したのに警告消えないわ >>287
内外装はそれなりなのにこんなショボいことで手間かかるんだな >>290
前を向いて運転しろよ
これ以上料率上がられても困る 基本的な事聞いて申し訳ないんだけど
オーラの4wdはパワーを4輪に分配するのではなく2wdに後輪分がプラスされる感じ？
4wdの方が加速はつおい？ >>291
オレが観るんじゃないよ 同乗者に決まってるだろ >>293
アホは相手にするな、
俺の隣は娘でテレビは見ない、YouTubeメインなんでAiBOX付けた、ドリームメーカーで2万丁度くらい、この手の商品ではかなり安いけど使い勝手は全く問題無しだ。 運転の方はプロパイロットに任せればいい
良い時代になったよ NISMO もいいけどドノーマルのノートもいいかなぁと思い始めた・・・
MC後のフロントマスクすごく不評だけど >>292
なんで後輪が64psもあるモーターかの日産開発者の記事があったはず >>292
四駆は自重が少し重いから二駆の方が加速タイムは良い
路面のコンディションが悪かったり傾斜やカーブで負荷が必要な場面では四駆の方が加速が良い
あと減速は回生エネルギーを多く消化できる四駆の方が良い
オーラは理論上の最高出力で二駆が136馬力、四駆が156馬力ぐらい出せるけど
安全や乗り心地の制御で踏み込んでもいつも最高出力にはなるとは限らないから オーラの40万のオプションについてくるナビってSDカード使える？
音楽聞くならUSBタイプにしないとダメ？ >>304
USBのみと考えていい。SDカード→USBアダプタは持っているけど使った事無い。
つーか、千円くらいでUSBメモリ32GB買えるからコピーした方が楽だと思う。 コムテックの前後カメラタイプドラレコ購入を検討中なんだけど、駐車監視付けるとバッテリーあがりやすくなる？
ノートの補機バッテリーは容量大きくないから上がりやすいと聞いたことあるのですが、週2、3回程度しか乗らないので、駐車監視付けるか悩んでます。 おっさんの俺にはプロパイロットに運転任せて携帯いじる勇気は出ねぇわ >>308
駐車監視は確実にバッテリー上がる
外付け以外の選択肢無し >>302
>>303
サンクス
重さも+されるから加速がよくなる訳じゃないのか
なるほど >>308
310の言う通り外部バッテリ付けないとダメ、
設定した電圧低下したら切れるタイプも有るけど、結局バッテリは低下するのでオススメは出来ない。
外部バッテリも安物は辞めとけ、安物は一年持たないモノも多い、結果的に高い買い物になる、いろいろググれ。 そうだね
4wdはモーターの重さがそこそこあるから、そこを嫌ってニスモはFFがベース
ただ福島日産の検証動画のように、雪や凍結路面には圧倒的に強い（FF e-Powerが他社の4WD並み） >>311
乗り比べれば良いのでは？
オーラ（NISMO）の2wdと4wdでは乗り味全く違うぞ、
加速感なら間違いなくオーラNISMO、駿足って言葉が似合う。
ハイパワー感なら4wd、スペック以上にトルク感感じる。 俺も軽さを感じたいならFFかな、アクセル入れた時の回頭性もいい感じに思う。
安定性なら四駆、特にコーナーでのパーシャル状態がFRベースの四駆に近い感じ。
FFにありがちなリアが突っ張る感も無く乗り心地もいい。
四駆で残念なのはゼロスタートで1秒くらいの間の加速感がまったりしているのが惜しい、スロースタートみたい。
動いていればアクセル入れた時の反応が凄くいいのになぁ オーラは2WD、4WD、ニスモそれぞれに個性があっていいよね >>310
>>312
ありがとう、もう少し調べてみますが、うちは一戸建てなので週2、3回の買い物外出がメインなので！駐車監視つけない方向で検討します。
参考になるご意見ありがとうございました。 アメリカで出る新型キックスは大分デジタルＶモーション成分を薄めてきたな
BOSEスピーカーといい内装豪華路線がオーラそっくりで日本で出たらお株取られそう ノートとかこれ買ってワンペダルにどーしても
なじめなくて普通にブレーキ使うモードで乗ってる
人って少数でもいるんだろうか それともすぐなじむんですかね
自分はまだ乗ったことない者です >>321
自分も初見だったがすぐには無理だろうけど、大体1000kmくらいでECOモードがどうにかレベル。
5000kmも乗れば何も気にしないで操作できる。
変なシフトノブの10倍距離だと思えばいいｗ ワンペダルと言ってもエンジンブレーキがある車と思えば普通に乗れるよ >>323
応用が効かない年齢なんだよ、
一般的には5分で慣れる、 もうワンペダル以外の車運転するの怠い怖いくらいに慣れ切った
すぐ慣れるしマジで楽よ ６月発売なら４月の頭にはマイナーの内容と価格改定発表だよな 早くしないとフロントが現行モデル買っちゃうぞ オーラのタイヤ交換のサイクルってガソリン車より短いの？ 50000キロも持たないよね モーター駆動のタイヤは消耗しやすいって話だけど
実際どうなんだろうな
EVは車重も相まってかなり消耗激しいみたいだけど >>327
他人の動画なんて意味ないわ笑
使えば解るが交差点の多い場所や住宅街で使うモノではない、 >>329
わいのノート5万キロで換えたけどな
ガソリン車 >>332
その前に変えるのが推奨
走行距離だけでなく年数でも寿命はくるから早めに変えておいた方がいい
事故を起こしてからじゃ遅いんだ・・・ 他の車のは分からないけど
FFは重量配分64：36くらいで4WDが58：42くらいだっけ
FFだと前が800kg超えて後ろが450kgほどになるから結構タイヤの減りも早いんでない
俺は4WDでまだそんな距離乗ってないからよく分からんけど 初見でECOは1000km走ってないかな…ずっとNISMOだわどこでも
エンブレの感覚掴めば割と楽にいけたなぁ >>329
シエンタ。4年目50000kmでタイヤもブレーキパッドもまだ大丈夫とディーラーの点検の時に言われた。 米国仕様だと後部座席にもBOSEスピーカー配置されていて内装だけみればオーラの上位互換になってるんだよね
日産のコンパクトで高級の代名詞はキックスになって、オーラはキックス買えない貧乏人の烙印押されてしまうのか 現行買ったからMCでどんなデザインになろうが別にどうでもいいかな
それに売れてるから買った訳でもないしね >>339
見た目は好み次第と思ってるが、これや現行ノートのデザイン決めた担当者はクビでいいと思う。 いくら高級って言われてもsuvだけは買う気にならん 個人的には「昔の未来の車」って感じで嫌いじゃないが
今の日産が昔の未来の車で良いのかとは思う
「デジタル」Vモーションってネーミングセンスとか偉い人の感性なのかねー 今度のマイチェンで内装ノートの水引みたいにならないよね >>346
日産、質感とか構成は良いけど
デザインは？？？だからねー
もっと酷い事になる可能性もあるな 現状の左右のホルダーはそのままで
二段式センターコンソールにもカップホルダー
付けてほしいね1個でもいいから オーラは国産車の中では比較的マシってだけで世界的に見たらまだまだ酷いデザインの部類
ハイブランド作れたためしがない日本にデザイン力は期待できない デザインに関しては欧米に敵わない
変なプライドがあって依頼しないだろうね ポルシェ＜え、グロセドにデザインとか供給してないっスよｗｗｗ >>349
オーラはいいほうだと思うよ。
あとデザインに関して言えば349＝日本人目線だからそう感じるだけで、車によるがアジアや欧州て日本車のデザインは酷いと言われてないぞ。 オーラの外観特にリアというかテールランプはドストライクで好みだな一生これでいい 木目のパネルが好きじゃないけどマイチェンで変更にならない？ 内装のイルミネーションとかキッキングプレートとかつけてる人いる？ アンビエントイルミだけども結構夜楽しめると思うけど 木目調がノートの水引に変更ならすぐにでも現行モデル予約するわ フットライトおすすめ
社外品より暗いけどリアにも付いて質感も高い フットライトはカラー変更機能がついてたら良かったけどな。
無色のLEDじゃ味気ない。 e-POWERのロゴじゃなくて、NOTEAURAがよかったな 年末頃にオーラ買うか迷い中
マイチェン出たら試乗して本当に買うか決断しなきゃならん >>368
そうなの？ マイチェン直後に今のモデル買っても値引き少ないかな？ 今の車のスタッドレスが限界だし雪が降る地区なんで初売りを待ってられん 直属の上司が素のノート乗りなんだけど、オーラ買ったら感じ悪いですか？
職場の駐車枠も真隣です。 11月末に契約したオーラが納車されました
ボディカラーはホワイト/カッパーツートンで内装はエアリーグレーというレアな仕様
思ったより落ち着いた感じでお気に入り
運転中にサイドミラーを見ると目に入るリアフェンダーの盛り上がりがかっこいい
ナビはパイオニアのサイバーを付けましたがアラウンドビューモニターはちゃんと使えてます
これからよろしくお願いします オーラの今の納期って1か月〜2か月のはずだけど4か月もかかるんだ 同じく、変な色ではないが、オプションケチったせいか、4か月かかった。 >>381
mopカーナビ、プロパイロット
みんなつけてるよね。 >>365
トヨタのマークIIはコロナマークIIだったけどコロナのロゴなかったよね 日産がプロモーションでこれから出す新型車のシルエットをたくさん出したけど、その中にオーラ入ってなさそうだな 少なくとも前方にはなかった
一番先頭のセンターがオーラだとか言ってる動画もあったが、後方のライトみたら一直線じゃなかったからあれはオーラじゃない 真ん中くらいにいるやん
正面から見て左側の真ん中くらい 主要オプションて43万位のプロパセットと
6万位のマットやらの2個位で充分ですかね >>373
ナンバーやオプション、カラーや小物まで完全再現して優越感に浸ろうぜ メーカーオプションは迷うならつけておけ
デラの方は別にあとでもいい キッキングプレート、明るさは満足してます。そんなに高くないし 個人的にこれは全員最初から付けとけってのが、プロパイロット、3Dマット、ナンバー灯LEDかな。
ルームランプはむしろ豆球のままの方がいい。
ナンバー灯LEDはオプションカタログの一覧表にこそっと載ってるだけで地味だけど
自分で交換するのは意外と面倒だし、車検に関わる部分だし、安物LEDですぐに切れると
めんどくさいから、純正オプションがおすすめ。
電球2つ変えるだけにしてはちょっと高いけど、最初から入れておけば多少は割引効くだろう。 バイザーは必須だよね。
無かったらちょっと開けるだけで雨入ってくる。 >>396
俺はつけない派。
時間経つと線キズ目立つし、裏側掃除しにくいので。
タバコ吸わないし雨の日窓開ける事は殆ど無い。 >>396
フロアマットやナンバーリムとセットのオプションつければいいのか バイザーやルーフスポイラーついてない車見ると寂しく感じるな ベーシックパックプラスからバイザーだけ外したわ
こんなのベーシックに入れるなよ >>394
あくまでも個人的には、だけど
プロパイロット・・・要らない→年10回の使わない。一般道非推奨の装備。
3Dマット ・・・・・要らない →社外品のロゴなしマット9000円で十分。安全性も問題なし。
ナンバー灯LED・・・要らない→むしろなんでいるの？ プロパイロットは今の所物好きな（もしくは運転嫌いな）人柱専用装備って気がする（あくまで個人の感想です）
だから標準装備にするにはまだ時期尚早 プロパイロットってクルーズコントロールと
レーンキープのこの二つの事が出来るという
理解でいいですかね ルームミラーに後ろの状況
映し出すとかは標準装備？
あーあとヘッドレストのスピーカーとかは
プロパイとセットなのかな？
ウェブでニッサンのサイト見てもややこしくて
ここで尋ねてます >>404
その程度の事も自分で調べられない人に先進技術搭載の車を使うのは難しいから諦めたほうがいいよ
もっと安くてなんの機能もついてはいガソリン最安値グレードみたいなので十分よ >>404
オーラのプロパイロットは、その他にナビリンク機能、緊急停止支援システムがあるよ。
ただし、NissanConnectへの加入が条件。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/aura/performance_safety/propilot.html
プロパイロットとBOSEパーソナルプラスサウンドシステムはセット、日産のウェブサイトでセルフ見積してみれば分かる。
次のマイナーチェンジで変わる可能性もあるので要確認。 個人的に寒冷地仕様は必須
シートヒーターだけでなく走行中にドアミラーの曇りが取れるのは有り難い プロパイロット必要無しの理由が、、、笑
先ずは乗れよ、それから分かる。
e-POWERははっきり言ってアクセル重いよ、
言い方悪いけど基本アクセル踏みっぱなしだから仕方ないけどな、
50キロも出せない住宅地しか走らないなら別だが、バイパス等通勤で使うなら必須だよ、
アクセル踏まずに安定して走るし、渋滞時もストレス無しで乗れる。 >>406
単純明快にまとめて下さってありがとう
>>405
そんな身も蓋もない事言わないでくれ~w
今の車がそういう昔のガソリン車だから
奮発してオーラとか乗ってみたいよ
なかなかヒマがなくて時折勉強中です オプションはメーカーオプションの特別塗装と日産コネクト&40万円超のセット、寒冷地仕様は最低限ほしい。あとはディーラーオプションでフロアカーペットとかバイザーのセットのやつとどうでもいいけどキッキングプレートとドアプロテクター、撥水にクリーンフィルターくらいかな これで350万か 値引き20万は欲しいな >>409
オーラの良い所ってe-POWERの運転感覚と室内の静粛性だと思うのでオプションがどうとかよりディーラーに行って試乗するのがお勧め
ディーラーに行けばオプションの事も質問できるし
もう試乗済ならすみません グレードは腰悪いからleather editionにするかな 90周年のシートは座り心地どうなんだろ イルミ系のオプションは普段自分の目につく箇所の満足度が高いと思った。
その点でシーケンシャルドアミラーウィンカーはコスパ低く、付けなくても良かったと思った。ハザード点けて外に出ないと見えないので。
ライセンスランプも自分で見る機会は殆どない。PITWORKのハイパーLEDバルブを購入してディーラーに付けて貰ったので大した出費ではなかったけど。
反対にこれは無駄かなと思いながら点けたのに意外と満足度が高かったのはグリルイルミネーション。夜、ドアロックを解除するときに光るので格好良い。
その他には、フットウェルランプ、センターコンソールイルミネーション上下、イルミキッキングプレートを付けたけど、いずれも付けて良かったと思っている。
マップランプ、ルームランプ、ラッゲージランプは、ライセンスランプ同様に社外品（PITWORK）に交換。 >>413
センターコンソールイルミネーションを付けたけどもう少し明るくても良かったかなと思った
ドアトリムのイルミネーションもそうだけどいまいち点灯していても目立たない
好みにもよるから純正だとあまり派手にもできないのかもしれないけど >>403
日産のナビとの高額セットOP商法は褒められたものじゃないが
セットになる先進機能が人によって使う使わないが分かられるプロパイなのがまだ良心が残ってると思った プロパイロットは長距離ドライブでの疲労感が全く違うなと思った。
オーラの前はMT車で、運転支援は昔ながらのクルコンだけだったので特に。
安いオプションではないけれども、ドライブが好きな人は運転支援と言うよりは安全装備だと思って付けたら良いんじゃないかなと思う。
セットのBOSEは殆ど使っていない。普段、ドライブ中に音楽聴かないので。たまに使っても、まぁこんなものかという感想。ヘッドレストにBOSEのスピーカーが付いていると格好良いとは思う。 BOSEは5万円の装備で見た目のインパクト絶大になるからよくやったと思うね
他車で選べるもっと倍以上する高いBOSE音響システムは見えない場所に配置されるから金かかってるのが分からない >>417
オーディオは聴く為のもので見る為のものじゃないからなあ
好みにもよるから単純に良い悪いは言いにくいけど¥5万出すならトレードインタイプの上級モデルに軽いデッドニングでもした方がたぶん良い音が出る
と言うかBOSEでない純正スピーカーはやっぱり純正なりの音しかしない leather editionのシートはブラックかエアリーかどっちが人気あるの？まあ好みの問題だけど BOSEパーソナルプラスサウンドシステムで地味に困るのはヘッドレストが取り外せないことかな。 低音が弱いよね
サブウーファーのオプションあったら買うのに オーラに限った話じゃないが内装白は汚れが目立つ、変色する、ガラスに映り込むで機能性を考えると選ばん方がよい レザーシートはお金がない半分、微妙にデザインが気に入らない半分で普通のファブリックにしちゃった
ファブリックのデザインはオッサンくさいって言われてるの見たけど個人的には気に入ってる
でも90周年のデザインならレザーにしてたかな……
見た目は気に入ってるといってもファブリックシートはちょっと硬い気がする
その方が運転にはいいんだろうけど、高速ではちょっと腰と言うか脚が痛くなってくる
座布団的な何かを買おうかと思ってるんだけど、誰か使ってる人いる？
>>413
グリルイルミネーションいいなあ。フットウェルランプもセンターコンソールのやつもキッキングプレートも、どれも憧れるけどいつもカタログの値段見て溜め息ついてるよ 上であったが、バイザーの話は喧嘩になりがちだからほどほどになｗ >>425
俺もファブリックシート好きだよ。
あれ、カタログの写真が実物と色が違い過ぎるよね。 普通のオーラの黒はメタリックで、ニスモはソリッドですが、やっぱりソリッドの方の手入れは大変ですか 22000円のスタンダードフロアマットの質感どんな感じですか？
エクセレントではなくスタンダードで十分？ >>373
車にこだわりある人:オーラと比較してノート買ってるので別に気にならない
車に興味のない人:ノートとの違いすら興味ないので別に気ならない
結論:気にせず買え >>429
マットの質感を気にするなら楽天市場あたりでオーダーでマットを作ってくれる所で買った方が良いです
オーダーと言っても国産車は型自体は純正から取った物があるのでフィッティングは純正同等だし
色や柄の選択肢は広いし値段も純正より安いくらいなので
サンプル生地を無料で送ってくれる所もあるので質感も確認できますよ
ただ純正のマットもオーダーのマットもそうなんだけどフットレスト部をカバーしてないのが不満
社外品でフットレスト部だけカバーする物が売ってますけど >>427
紙のカタログだとファブリックのやつの合皮部分がどこまでかわかりにくい
エアリーグレーは肩部分が黄色っぽくなってるのでかなりイメージが違う(特にリアシート)
Webだと360°確認できるのでWebで確認しとくべき >>429
純正なら3Dデュアルカーペットプレミアム一択だと思う。
足元の金具が隠れるものじゃないと見栄えが悪すぎる。 >>433
いつもの社外品おじいちゃんだよ
承認欲求強いから質問とは違う回答をする >>408
>言い方悪いけど基本アクセル踏みっぱなしだから仕方ないけどな、
豊田の車とか松田の車は、アクセル踏まなくても進むの？
それは怖いなあ >>409
そういう話だったら機能的なモノはマシマシで乗ってみれば良いのでは？
レンタカーでも知り合いが持ってるのでもよいけど タイムズカーシェアでスイフト乗ったけど
オーラ慣れしてるとすげえショボく感じるよな。 内装で一目惚れして白レザーにしたが、デラ曰く白を選択する人は殆ど居ないと…
個人的にはデニムを履かなくなったくらいしか問題なく、かなり満足している 俺も白レザー
某YouTubeの人が言っていたけど
白は汚れが目立つという捉え方ではなく
汚れに早く気づいて掃除出来るって意見に完全同意 >>435
クルマに乗った事が無いのかな？
素人過ぎてワロタわ、 白レザーはシートはいいとしてもダッシュの部分は
長く乗ると日焼けで変色しそうな気がするけどなー この弱さに懐かしみを感じるw
えっ、オジサンの俺の長い10日間が勝負ときだ
こんな生活してる。
炭水化物を食いたいとか言ってないと思う 子供手当とか配偶者控除とか金持ちキャラが1万ちょいっめ過疎銘柄に草 せっかくタイムリー打ったのに３人いなくなってるしな 体重があるの？
ロンハーと入れ！」と謎の上から発言な議員ですね あの「黒いベロ」…なに？？ フロントタイヤ前部の「タイヤディフレクター」の役目って？ - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/647297
この志の高いバンパーをノートのように台無しにして欲しくない！ と漢方もある。
ここでもないやんけ
適当に答えてる感じが好きなのは勝手だけど、あらゆるものやつの ここ数日でやってる分には気を付けようとか思わないの？
ガーシーのサブチャンネル 間違いない
チンフェが依頼した客の満足度まで考えるのが怖い
何回立ててダブルブッキングらしいけど
それでも見るけどね ノートe-powerですが、名古屋から新東名圏央道経由で狭山まで行くと、
往復800kmでガソリン70L。燃費11.5km/Lです。
新東名で120kmで巡航するとみるみるガソリンが減ります。こんなもんですかね。
ノートに120kは荷が重いとかありますか?
オーラなら120k巡航どうでしょうか?
オーラだと、 電気は高速になると効率落ちるからなあ
120km/hなんて出したことないわ オーラNISMOで常磐道の110km/h区間をプロパイで巡航させると確か燃費15km/lくらいだったと思う。
100km/h超えたくらいからエンジンが回りっぱなしになって燃費が悪化するって体感。
加速は楽しい車どけど高速巡航はエンジン車のほうが楽しいかなって思っちゃう そもそも頻繁に高速乗る層がオーラ買うもんかねぇ ┐(´д｀)┌ 電気自動車は高速に弱いしね～
ポルシェとかマクラーレンとかの例外はあるけど >>460
平坦な新東名でそんなもんか
次は中央自動車道経由でレポ頼む
乗車人数によっても燃費はかなり違う 今月21日に納車から1年経ったけれど5,631kmぐらいしか走らなかったな >>460
ノートで4乗でもその燃費は酷いな。
俺がオーラ四駆で神奈川東部から福井まで蟹喰いに行った時は3乗で往復約1500km
径金燃費は19km/lちょっと割るくらいだった。季節も今くらい。エアコンは曇った時以外基本入れないがヒーターは入れてた。
新東名では規制速度くらいだけど、たまに追い越し時に+ふわkm迄は出してた。
それでも16km台にはならなかったかな。
車点検した方がいんでね？ >>460
燃費悪過ぎだな、
俺は岡山から茨城県まで高速（基本法定速度プラス10kくらい）で、120k区間は100k程度で走って燃費は18〜22くらいだった、
ちなみにオーラNISMOで、ヒーターはたまに使う程度、
ガソリンの量はわからない、2時間程度で毎回補給してたから。 >>339
俺も多分新型キックスみたいなデザインになる気がする。
そうなるとマイチェン済みノートがグリルをボディカラーと合わせたのは
新型キックスやMC後オーラとの差別化という意図もあったのかもしれんな。 >>460です。みなさんありがとうございます。
やっぱり良くないですよね。オーラだといいんですね。
モードはS(スマートモード)でした。
120kmだとエンジン回りっぱなしです。
行き名古屋で満タン35L 帰り狭山で満タン35L
名古屋着で燃料メーター白2粒くらいです。
ECOモードだと残りは5粒くらいになります。
オーラに買い換えようかな。6月にMCでしたっけ? >>472
>やっぱり良くないですよね。オーラだといいんですね。
いや、誰に騙された？
燃費の数値だけ気にするなら日産買っちゃダメだよ 高速よく使う且つ燃費気にする人はe-power車選ぶのは悪手 そうなんですか。どれならいいのでしょうか。
・軽自動車
・コンパクトカー
・ワンボックス
・普通車
・3ナンバー
e-power好きなんですけど なんかのっぺりしてる感じだからグランドなんとかパッケージをオプションで装着しようかと思ってるんだが
つけた人いる？ リアバンパーフィニッシャーだけ付けてる
のっぺり感はあるよ
サイド欲しいけどAWIN高い… >>431
>>433
購入時に無償で付けてくれたのが一番安いスタンダードタイプなんですが、他にプレミアムなどいくつか種類あるのを知ったので質問しました。 ACCが一般化してから、高速の流れは115kphまでになったな(実速110位)。たまに爆走していくのは、10年超落ちのWRXとか6気筒車かなw オートライトが一般化したから、夕方になると無灯火爺が一目でわかるようになりました 純粋に燃費だけ求めるならトヨタのハイブリッド一択だろ
燃費以外の良さを重視してオーラとか買ってるわけだし
宗教的な理由があるなら知らんけど 燃費ならトヨタハイブリッドで間違いない。日産のスレで燃費が悪いと嘆くのは買った車を間違えてるよ。 ヤリスHVはたしかに燃費良い
その代わりガサツなエンジン音が頻繁に響いてくる 燃費は気温によってかなり違う。
バッテリーの効率は温度に影響されるから。
だから燃費の実績を語るときは気温を書かないとダメ。 >>489
それにしても東名経路で12km/lは悪すぎるだろ。
まあ、ンダ厨が煽りに来ただけだとは思うがｗ >>483
純正のマットは質に関して別に問題ないと思いますけどはっきり言って値引きのネタと考えた方がよろしいかと
そういう意味ではタダでつけてもらったならそれで十分では >>339
/＼＿＿_／ヽ
／ ::::::::::::::::＼
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::|
| ､_(o)_,: _(o)_, :::| うわぁ……
. | ::< .::|
＼ /( [三] )ヽ ::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
＿|￣|＿ ／/ヽ＼
| '|／ / ﾉ "´￣￣''''‐-...ノヽ
|__|''￣! ! / 丶 |
,‐´ .ノ'' / ,ｨ ＼
ヽ-''" 7_／/ _／^ ､ `､
┌───┐ / ／ ､_(ｏ)_,;j ヽ|
｜┌─, .| /. - =-{_(ｏ)
└┘ ﾉ ノ |/ ,r' ／￣''''‐-..,＞
/／ ｛ i' i ＿ ｀ヽ
￣フ i' l r' ,..二''ｧ ,ﾉ
n ／ 彡 l /''"´ 〈/ /
ｌl _ > . 彡 ;: | ! i {
ｌ| ＼ l 彡l ;. ｌ ｜ | !
|ｌ ﾄー-. !. ; |. | ,. -､,...､| :l
ｌl |彡 ｌ ; l ｉ i | l
ｌｌ iヾ 彡 l ;: ｌ ｜ { j {
|ｌ { 彡|. ゝ ;:i' ｀''''ｰ‐-' }
. ｎ. ｎ. ｎ l 彡 ::. ＼ ヽ､__ ﾉ
|! |! |! l彡| ::. `ー-｀ニ''ﾌﾞ
o o o l :. | 値段が違うのもあるが内装の上質感では新型キックスに負けてしまうな
化粧板も木目風よりヘアライン風のが統一感がある >>490
エアコンよりホットカーペットのが電気代かからないのと同じ原理
ただしOP費用8万円の差を燃費で埋めるには冬場に相当走らないといけない
基本的には快適性のためにつけるものだと思う 新型キックス日本でも出るかな
オーラの乗り換え候補として気長に待つ
次期エクストレイルも期待したい 次期エクストレイルが出る頃あんたは腎臓壊して入院してるよそのくらい先 暴走してコンビニに突っ込んだってやつかと思ったら
他にもあったのか 運転中に異常を感じて降りたら発火だとよ
ノートっぽい
これは少し不安になる >>505
幅とリア左ロゴでオーラ、右ロゴ2段で四駆かな。
発火は怖いなぁ、暴走も怖いけどなｗ リコール案件か
ノート含め発火って聞いたことないが エマージェンシーブレーキ誤作動(1:40)
https://xfs.jp/NFgWHK 勉強不足で申し訳ないんだけど・・・
YouTube の動画とかでオーラNISMOの0-100km/h加速を測定してるのがいくつかあるけど
8秒台だったり、6秒台だったり、ものすごく差が大きいんだけど
これはどうして？
で、本当はどっちが正しいの？
たとえば「6秒台はものすごく非現実的な条件でないと無理」とか？ ガソリン車と違って満充電だからといって重いわけじゃないだろ >>523
つまり、GPS測定で出た8秒台が本当の実力で
メーター測定で出た6秒台はニセモノ？ >>520
素人のメーター測定は大雑把であてにならない
ちゃんとやってるのはダイナミック・セーフティ・テストくらいで、ノーマルモード8.57秒ニスモモード8.15秒 >>522
車体下の枯れ草に燃え移ったとのことなので、多分触媒なのでガソリン車でも同じ？
ただノートオーラは電池のせいで、最低地上高が普通のより約20〜50mm低いので、更に路肩とかの枯れ草には注意だねぇ。 今回の火災の件に関係ないかもしれないけど、なぜ最近の車は水温計や油温計が無くなったんだろう?
インジケーターランプはあるけど普段より少し高めとか、いわゆる異常の前兆を早めに知るのには水温計、油温計は必須だと思うんだけどなあ。
まさかコストダウンのためじゃないわよね。 マイナーチェンジしたら価格上がるんだろ
髭生えるし、たいした変更もないなら現行モデル買うか 次のオーラNISMOは車重が重くなるとアレなので2WDでいいからミッドシップにして欲しいー >>532
コメント欄は先代オンボロ儲だらけでワロタ 昔、高速道路上で発火したことあったわ、
その時は軽バンなんだけど、普通に乗ってたら急に出力が無くなって（つまりアクセル踏んでも加速しない）何だろと思ったら水温ランプが点灯してた、
オーバーヒート？と思って、側道に停めて、しばらくしたら煙モクモク車内に入ってきて急いで出たら、当時強風で10分もしないうちに全焼！
ディーラーに調査依頼したらプラグがどーのこーの言ってたけどどうだかな、と。
いつから水温ランプが点灯してたのかは確かに分からんが出力の異常感じるまでは普通だった、
因みに走り出してから約10分くらい。 車火災の多くが経年劣化で電装系から火が出て樹脂やゴムに燃え移るだけど
今回燃えたのは現行型のノートで新しいから心配だな オーラのDSTの動画見れば分かるけどメーターで100km/hに達した時に実際には100km/hも出ていない
メーター110km/hぐらいでようやく100km/hか？
これがメーター読みの0−100が参考記録にしかならない理由
メーター読みの動画は他車との比較で楽しむのはいいと思う
ベタ踏みの人とかね 単純に今時の一般車載されるGPSの精度ってどんなもんなの？
昔、W-GPSだと7mの精度だったのは知っているが、それ以降は知らんｗ >>541
常識だと思ってたんだが、国産車の実車速ってメーター読みのマイナス5%くらいだと決まっているのでは？ >>546
ドリブンギア使って速度パルスセンサー使っている内燃機関車両なら判るけど、
上下許容範囲差が有って車速パルスを直接ECUから取れるEVとかe-powerのデジタルメーターで、なんで表示する車速変更が必要か判らない。
タイヤの直径差なんて完全に速度表示の誤差範囲内でしょ。 直線番長はいらんからコーナーで全開に踏めるようにABSを電子制御LSDにチウニングして。。 >>544
普通のも。都道府県や色、ディーラー系列次第では買えるかもしれないけど >>520
オーラはスタートの仕方で加速が変わるから、分かってないと遅くなる。
最速の加速をするなら、バッテリー残量が十分にある状態で
更にエンジンがかかった状態でスタートしないといけない。
静止状態からただアクセル踏むだけだと、最初はエンジンが動いてなくて
エンジンが動き出すまで加速が鈍い。 nissanは明日のePrix東京ラウンドで優勝したらなにか記念モデルだすのかなー >>550
なんかそうみたいだね
それより今度のマイナーチェンジは結構大幅に変わるみたい >>547
単純に法規内で速度を抑制させるためでしょ
形骸化した配慮だけど >>554
ノートみたいな顔にするのはやめてほしいな。 >>555
すると、単純にECU内部で二系統のリアルタイム演算が必要になる。
一系統だと距離や時間計算にも影響あるしNコネとか時間軸に対して誤差だらけ。
二系統だとすごく面倒な動作が要る。帳尻合わせも必要。
そんな無駄な動作させるとは思えないけどな。 きっと速度違反の取り締まりでごねたヤツがいっぱいいたんだろうな マイチェン時のカタログっていつ頃出るの？ 発表時？発売時？ ノート顔には寄せないと思うけどな
ただ徐々に中高級コンパクトカーにしていくんだろう
ノートは大衆車路線にして差別化していく
そのうちオーラ単独の名前で400~500万の高い車
になりそう >>560
ノートの場合は昨年12月に発表があった後にはディーラーにカタログがあった 値上げはまず間違いなくするけど
どんくらい上がるかな >>558
メーター表示が実車速を上回ってはいけない(メーター表示を信じて走ったら速度違反をしていたという事が無いように)という意味なら
見込まれる色んな誤差を見積もって最大想定される誤差分だけ何%か固定の倍率を掛けてやればいいのだから
2系統の数字を管理する必要は無いのでは MCノートはフロント両端の空気取り入れ縦スリット
あっさりなしになったけど じゃーあれなんだったん？
て事になるよな オーラもあっさりなしになりそうだ
見た目かっこいいのに 値上げはそんなに上がらないのでは
ノートが5〜8万くらいだからね
１回価格改定とか入ってるのと、値が変わるほどの変更点ってないでしょ
グリルは気になるけど黒基調のセレナ寄りなのかとは思ってる 物価が上がってるんだから変更点なくても値段は上がるぞ 純正ナビの縮尺500メートルを100とかに変更しても直ぐに500に戻ってしまう。
電源オフ後の再起動でもデフォルト100にする方法ってありますか？
説明書調べたけどわからなかった。
ひょっとしてメモリー機能無い馬鹿仕様なのか >>565
表示する最後の段階で計算すればいいだけだしね >>570
日産でアラウンドビューの解像度上がるのはプロパーキング機能つけた時
オーラにプロパーキング設定できないなら解像度は上がらないと思う 現状純粋な車体価格の差はノートとたった12万円しかないから
バランス取るために結構上げてくるんじゃないだろうか >>562
窓に油膜が付くので、ﾜｲは使ってない。
余ったので家のピアノ拭いたりしたわw ノートで問題になった自動ロック解除のキーはつくのかね >>575
デラ行ったら横でセレナの契約者いて
国の定めに1秒足りない設定にしちゃってシステム改善の目処はまだって平謝りしてた
出来るような設定にはしてるけど再開はまだまだ先かもね オーラってテスラのサイバートラックのような見た目だよな オーラの失敗は(失敗でもないけど)
ノートと違いが余りないとこ
ノートの上級グレードみたいな感じ
中身同じでも全く別の車として見た目を差別化した方がよかったと思う 今日朝でかけた時この車2台見たけどどっちも乗ってるのジジイだったな
このスレもジジイばっかなの？ >>565
確か一度上限規制されて改正されて直後すぐに+誤差認められたよ。5%だっけな。
だからその理屈はモーター駆動のみなら有り得ないんだよ。車軸から機械的に回転数取り出す必要無いから。
あと、固定倍数掛けるってのもECUが別物なら可能だけど同一ECUでそんな無駄なことを行う意味がない。 >>579
今の日本の年齢構成がどうなっているか理解出来ていないおじいさんですか？
団塊の人が若者や子供だった時代とは違うんですよ。
>>581
なんでECUでやる前提？角度計算するときに定数いれるだけだよ。 >>582
え？デジタルでパルスの数数えるだけなのに、なんで角度計算で定数いれる？
リアル意味判んねｗ >>581
メーターの表示だけマイナス5km/hするのにそこまで壮大な仕掛けも合理性も必要ないと思うが
単に昔からそうやってきただけ >>561
オーラっていう名前は今後どうなるんだろうね
ノートから切り離されてラインナップ上の単独車種になるのか、それともオーテックみたいに例えばセレナオーラとかリーフオーラみたいなカスタマイズ名として広がっていくのか
どんな形であれ今のノートオーラをすごく気に入ってるから是非永く続くブランドになってほしい クロスオーバーはどうするのかなあ
キックスが大型化するなら余計空きができるでしょ
マグナイトでも持ってくるのかホンダやスズキみたいに ６月にマイチェンするならそろそろ情報公開してもいいだろ 次のMCで名前は海外ウケを目論んでスポーツモデルの名前はアシュラNISMOに変わります それは挿入の仕方がド下手だから、ひょっとして童貞? TCUのバージョンってシステムのOTAが来た時しか確認できないけど、スクショとってる人いる？
どんな版があるのか知りたい USB地図更新したら経路検索が早くなったような感じがする…気のせい？ >>596
そんな気がする
あと「右折レーンがあります」の案内も早くなった気がする 本田と合併したら日本産田になるのやろうか？
だから水引にこだわってるのかなぁ 今日、ようやくディスプレイに地図更新のお知らせが表示されて「はい」を選択、その後30分近く走ったんだけど更新完了などの表示は何もないままだった。
更新終了しても何も表示されないのがデフォルトなのかな?それと更新されるとナビ画面に何か変化はあるんだろうか。 >>597
やっぱりそうだよね
目的地設定からの検索と画面タッチ反応が良くなってる
前はタッチ反応悪くて、遅いと思って何度か押すと遅れて押した回数分画面変遷という最悪ナビだったのに少しだけ改善？ >>602
地図更新出来たら画面に出てくる。出ないなら出来てないはず。納車から２年だけど、当初は画面出てきたのに、それから全然出なくなった。でも更新は何度もかかってる様子。自分のエリアはずーっとAのまま。今回USB更新で全国したけど、早くすれば良かった。
システム更新も怪しいからDにやって貰ってる。USB地図更新は自分でしてって言われた。 ・システム更新が？な場合はDにやってもらう。
・connect契約者はさっさとUSB地図更新。
が結論です。 地図ってホームページみても2023年12月なんだが、これでいいの？ >>569
俺も一時期勝手に100に戻ってたけどいつの間にか直った
ディーラーには一応伝えたけど、様子見で特に何もやってないはず テールランプの切れ目が、
リアのNISSANエンブレムのSとSの間にきていないのが非常に気になります >>610
加速力を売りにしているけどその不必要なまでの加速力に順応出来ない人々が次々とミサイル化しているのだろうな・・・
やっぱりポンコツ（オレも含めて）には段階踏まないと加速しないMTが最適なんや！（白目） ミサイル化の証拠は？まさか証拠もなしに言ってないよね？ >>613
ミサイル化は言い過ぎたか
ただ、アクセル一つで低速から高速までコントロール出来てしまうのは楽は反面危ないよな
それでもみんな楽な方を選んでいるが・・・
せめて低速・中速・高速を切り替えるスイッチは必要じゃね？
それすら面倒なら無理して車なんて運転するな 車両保険は事故率が上がれば上がるほど上昇する
最近オーラがうなぎ上りなのは事故る奴が他のコンパクトより多いってことだな ちなみにノートも高いからepowerの加速力を制御できん奴が多いんだろう >>615
むしろタイムラグ無しに制動力を発揮できるので、e-powerは他のハイブリッドより安全だと感じているよ ( ˘ω˘) コンパクト選んでる人の中でも飛ばすのが好きな人がe-powerに流れてるわけで
車の安全性うんぬんではなくてドライバーの意識の問題なんだと思うぞ
スレでも定期的に0-100の加速の話がやたら出てくるのもそうなんだろう この車エアコン吹き出し不具合やメーカーナビ不具合で
無償部品交換してる人をユーチューブで見かけるがディーラー
によっては仕様だなんだ言って泣きをみるケースも
あるみたいだね これは車の当たりはずれなのか？
最新機能の新車買って最初の1~2年で何回か入院修理
とかきついな 1.2Lのコンパクトカーでありながら2Lのプリウスに匹敵する加速力を持ち
1万分の1秒単位の制御で低μ路やコーナーでのコントロール性も高いからそりゃ乗っていて楽しくなるよ
でも安全運転は心掛けないとね 無事故無違反な身からすると
保険料値上げはマジで腹立つｗ >>622
ごめんね。
俺も片棒担いだわ、2年前だけど。 事故かどうかは別にして、ゴルフボールはないだろうけど単純に車両価格や修理費用も上がってるから 不具合報告だとオーラは始動バッテリーがハンコック製（韓国）で電圧が安定しなくて12Ｖを下回りやすいってあるな
バッテリー交換時期に自前で国産のバッテリーに変えればいいが
整備をディーラーにお任せしてまた同じ韓国バッテリー積まれるのは避けたいところ ワイのノートのバッテリーが上がってしまった
オーラに乗り換えるわ >>484
国内でも合法的に120km/h出せるようになって、最新の国産車はACCで設定できる上限速度が上がってるらしいけど、大半の車は115km/h（実測105km程度）ですからね…
とにかく社会全体でスピードを出させないように抑えに来てる感じw >>349
マイチェン前のノートはオーラ以上にイケてるデザインだったと思う
オーラも完成度高いけどね
あと我ながら偏見だけど、ノートは男の子向き、オーラは女の子向けなイメージある
テーマカラーも青と赤だしw 頻発してたe-POWERシステム故障が
ピットワークのLN1に交換して一年、一度も出ていない
バッテリー交換すると幸せになれるよ やっぱりデザインはピニンファリーナかなあ。。。製造コスト爆上がりしそうだけど 俺も無事故無違反なんで、少しは保険料も割引きされてるけど、
年間2万キロ乗ってる俺と、ペーパードライバーの人のそれと、
価値が一緒ってのはなんかモヤモヤするのよ
年間2万キロ乗ってて無事故無違反の人には、
保険料半額くらいのサービスあっても良くね？ >>633
乗らないドライバーは事故を起こさないわけで、彼らはある意味割高な保険料を払ってくれているとも言えるw
と、年間3万キロ走る自分が言ってみる やっぱ受注停止してるみたい
現行モデルは在庫車しか無理なようだ >>637
嫌な予感しかしないんですが…(´・ω・`) あれ俺の行ってる日産は3月25日で生産終了ってなってたよ （確か生産終了、受注停止ではなかったと思う）
確か23日の土曜には書いてたような
周知なんだと思ってたよ
キックスが25日で受注終了になってたかな >>638
マイチェン前オーナーにとってはそうでしょうね マイチェンノートに、セレナのナビリンク充電制御は搭載されてないんだな。
あんなのソフトウェアの修正だけで出来るんだから、マイチェン以前に
ソフトウェア更新で対応して欲しい。
テスラなんかは当たり前のようにソフトウェア更新で機能追加してるんだから
国産車もやってくれよ。 教えてください。
ドア窓脇の黒い部分、黒以外はマットな感じだけど時間経過しても傷入ったり色落ちしたりしませんか？ >>643
どんな車でもそこはそのうち白っぽくなるよ
青空駐車だと4~5年で劣化始まる
ただし傷はピアノブラックも要注意
あとマット黒は安物感はするよね
まー社外品でピアノ黒貼る事もできるけど
オーラは全色ピアノ黒でいくべきなのに
そこはノート仕様にしてあるね
ツートーンか黒だけってのは解せないところ 今の車の限界が近いんでオーラかノート買うけどオーラの情報が来ないと決断できない 新型キックスに光る髭なんてつけたくらいだから
MCオーラにも髭は外せないよな 髭つくのはわかってる
問題はカッコいいかカッコ悪いかだ いっそプジョーみたいなブッ飛んだデザインにしてくれれば良い >>645
セカンドステージで貼り付けパネルあるけど、ドアガラス上は貼れないみたいですよね。
マット部分隠したいならバイザーとセカンドステージパネルは必須？ >>651
プジョーの牙も好き嫌いがあるけど、まあ m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ だからですませていたが、
ステランティスのマークになったらマジ萎えるぞ。 新車の時に全面ウインドウ撥水（最大12か月）をやったんだけれど、12か月点検でフロントガラスのみウインドウ撥水（最大12か月）を施工してもらった
やっぱり全面にウインドウ撥水を施工してもらおうかと悩み中
ガラスの撥水ってどうしてますか？ フロントと運転席、助手席のガラスに超ガラコ自分で施工してる 梅雨前にキーパーで全面施工してもらってる
あとは何もしてない
輸入車ばかり乗ってたけどディーラーからは何もやらないほうが良い言われてた ガラスに撥水加工するとワイパーかけたときに一瞬白く曇って逆に危ないと思うがな 2ヶ月前に新車の見積もり？取ったら
何も注文してないのにコーティング代14万円上乗せされててビビった ディーラー側からしたら車体売ってもほとんど儲けにならない
利ざやの大きいメンテパックかコーティングは計上するのがノルマなんですよ
外してしまうと嫌がられるし、後々にディーラーで適当な整備されますよ 人それぞれというところで、自分が満足するほうを選べばいいか このスレずっと漏れて来てるじゃない
ディーラーに聞いたとか
全部ウソだったのか
ウソというかホラだったのか 水引推しのお偉いさんがいる限りそんなことは許さないぞ >>658
自分でやるなら徹底的に油膜取れよ、
どんなに良い撥水剤使っても油膜有ったら逆に見え難くなる、
俺はガラコの油膜取りとガラコの6ヶ月耐久の奴と同じくガラコのミラーコートzero（ドアミラー専用）使ってるがキチンと施工すれば半年以上持つよ、 MCで髭とホイールのデザインがダサくなれば嬉しい
これから買う奴にザマぁできて煽れる >>678
ホイールはどうかな
オーテックのデザインが良いんだが ノートのマイチェン後の顔が不人気なのにノートオーラもマイチェンするのがつらいところ
流石に半年遅いだけでは今更デザイン修正とか不可能だしなぁ >>687
>>689
ありがとう、そんな手があったのか！
メーカー純正のはディーラーて普通に張り替えてくれるなら、いまから劣化気にしなくても大丈夫ですね。 オーラは降車時オートロック＆接近時アンロック機能ついてます？ マイナーチェンジだけどもそろそろ発表なるのかな。
正直早く欲しい、もう待ちくたびれた
値引きとかほぼないんだろうけどしゃーない。 正直現行モデルで契約したかった。３月なら決算期でマイナーチェンジ前で値引きも期待出来たのに。これでエクステリアはともかくインテリアまで変な方向に改悪されて価格上がってたらますます後悔する。ディーラーに尋ねたら今は受注一旦停止してるらしい。 受注再開後は新モデルか現行モデルの在庫らしいが、メーカーオプションもつけられないらしいからマイチェンモデル買うしかない。 >>696
プロパイロットのセットオプションは注文する人が多いので在庫車にも付いている場合は多いみたい
(昨年末に契約する時に見せてもらった在庫車リストだとそうだった)
最近送られてきたディーラーのフェアのチラシにもまだオーラは載ってたので
まだ在庫車の注文は受けてるみたいだし
とりあえずディーラーに行って在庫車リストを見せてもらったらどうでしょう >>695
値引きだなんだと欲をかくからそういうことになる。 新モデルを写真で見て、新にするか在庫があれば前モデルにするか決められればいいんだけど、そんな都合の良い話はないですね。
インテリアは変えないで欲しいです。
寒冷地仕様は俺も欲しい。 >>699
欲なんかかいてない 先月は母親の退院後の介護で忙しくて車どころじゃなかったんだよ >>701
なぜその前に買わなかったん？
期末なら値引きがとか欲をかいてたんだろ？ >>702
値引きも多少は考えたけどそれより新モデルと比較したかったんだわ 顔が変わるくらいなら妥協するけど、インテリアとか変更して欲しくないな 例のキーの件はあってもなくてもいい >>698
その辺はお住まいの地域が寒冷地あるいはそれに近い所かそうでないかにもよるので
ともかくディーラーに行って話を聞いてみたらどうでしょう
ここでうだうだ言ってても話は進まないと思いますけど
話を聞いて希望の仕様が残っていれば早く決めた方が良いですし
もう在庫車がなければそれはそれで諦めがつくでしょうし
ここで勧められて慌てて契約したらマイチェン後の方が良かったとなっても責任は取れませんが まぁでも、オーラのオーテックが出るっていう話だからそれに期待したい。
今のNISMOより若干高くなる位の価格設定かなと勝手に思ってる。 東京だけど見込み発注車のリストには寒冷地仕様ほとんど無かった
メーカーナビ無しもほとんど無かった
当然マイナーな色も無かった NISMOの四つ角にある黒海苔無くなるなら新顔でもいいかな ノートってフロントオーバーハングが長いから車高が低いのと合わせ技でNISMOのフロントリップスポイラー擦りまくりじゃね？
まさか修理費で稼ぐとかそういう方針？ これで長い言ってたらプリウスとかインプすら乗れないが 地図更新のお知らせがナビに来て更新したんだけど、気づいたらナビ画面下のメニュー表示(現在地、広域、詳細など)の帯が消せるアイコンが追加されてた。
この変更が出るってことは地図更新が完了したって理解でいいのかな？ >>703
この車に限らず普通はモデルチェンジ数か月前に受注停止するんで新旧比較って事実上無理じゃね ジェイク以外はガチなのがロマサガとは言わんやろ
俺が知るドリカムの名曲は >>695
>>704
3月登録条件でプロパイロット+寒冷地仕様で値引40プラスキャッシュバック10万だった。
マイチェンで定価価格上がるらしいし、フロントデザインがノートみたいになったら嫌なので買っておいてよかった。
南関東在住。 >>724
南関東で寒冷地付きは珍しいな。おめでとう。 おれも3月にMC前作戦ではりきって近所のD行ったけど
下手に出ようが何しようが展示車だろうが
反応は渋かったよ 本交渉はしなかったが
買って下さいというより売ってやるみたいな
冷ややかなにーちゃんだったのでショボーン
となんかむかつき半分で帰路に
それから他のDにも行ってない >>728
ネイビーです。
>>727
一時期e12eのXを乗ってたのですが、真冬の暖房の機器の悪さが不満点だったので、シートヒーター欲しさに寒冷地つけました。 ブリリアントシルバーを選んだ後にカタログカラーの赤黒ツートンにすれば良かったと後悔… >>731
その選択は大正解だと思う。
俺は神奈川沿岸部だけど、2乗ならかみさん実家の特豪に行く時でもシートヒーター+ハンドルヒーターだけでなんとかなるｗ
感覚的に外気温2度割らなければ問題無い。エアコン入れるのは曇った時にデフォッガ入れるくらいだよ。 冬場もエアコンあんまいらないから
燃費良くなるのは勿論、静かなのが本当に素晴らしい 車内の空気暖めるより乗員の３首(手首&足首&首)を直で暖める方が効果あるのかなー(真夏のGT選手権でも車内５０℃でもドライバー直に冷やすと快適って言うしなー) >>732
あのシルバーはせめてドアミラー ツヤ消しピラー ドアハンドルを
黒にいじらないと営業クルマOr老夫婦車っぽいね >>733
雪深い地方行く時でもそれだけ暖かいなら寒冷地仕様大正解ですね！
納車が3月後半で暖かくなってた時期だから次の冬体感できるのが楽しみ。
>>734
シートヒーターメインでも電力使うから燃費悪化すると思ってたけど、燃費いいの？ シートヒーターは、寒いトイレの暖房便座のように気持ちいい。みんなつけろよ。 シートヒーターの暖まり方ってオーラもNISMOも同じかな、俺のNISMO（レカロではない）は背中は勿論だけど太腿辺りも暖かい（ここにヒーター無いよね？）何でだろ？ >>740
ぼちぼち情報出てきても良い頃。
遅くても今月末まで公式発表あるんでないの。 プロパイロットとシートヒーターは標準にしてくれ どうせ10万くらい上がるんだろ ﾜｲはシートヒーターは便座も含めて使わないなぁ。ベインチレーションは家･車･オフィスで必須なんだが。(痔になるw) 冬の長距離移動はシートヒーターの有無でトイレ回数が変わる >>751
膀胱付近を冷やすと収縮してトイレが近くなるのは医学的に普通のことだぞ >>717
地図更新とナビのアップデートは別
うちはナビが来て3週間後くらいに地図更新が来た >>756
老化と冷えは別だろ
ホンダとマツダも別だぞ？ そりゃ誰でもおじいちゃん呼わばりされたらキレるだろ
今は60歳といえば若造ではないが年寄りでもない微妙な年齢と言われてる
自分も定年後も若い時と変わらず働けている >>762
別にお爺ちゃん言われたからといってキレてはいないけどなあ
老化を否定するつもりはないし >>738
そうなのか、安心しました。寒冷地にしておいてよかった！ シートヒーターもステアリングヒーターも
消費電力からして1時間つけっぱなしでも燃費1キロ変わるかどうかじゃない？ 髭つけるのはわかってるからラグビーでいうと平尾誠二みたいにカッコよくしろよ リーチマイケルとかダメだぞ >>768
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ >>504
ノート オーラ車両火災の原因はわかったのかな？新しい車の車両火災なので怖くて不安になるな >>774
10日も経たないで判るとは思えないｗ
警察の検証、不審点が有ればメーカー提出、それから調査だから最低3か月、一般的には半年掛かるんじゃね。 >>774
最初から枯れ草に燃え移ったと言われてたのでは？
ノートオーラは最低地上高が20〜50mm低いので、(そもそも排気触媒が付き始めてから、枯れ草の上に停めるなと取説に書いてあるが、) 更に気をつける必要がある 軽から乗り換えてドラレコも同じものだけど
急加速言われる頻度が増えた。
音の変化がないから急加速に気付かないのかなぁ。 EVは知らないけど内燃機関の車を枯草の上に止めてはいけないゾ☆ みんなオイル交換時の余ったオイルってどうしてる？
4リッター缶買うしか選択肢無いから無駄多くて泣ける、 3リッター缶にしたらいい
フィルター交換してもLレベルよりは上になる XPERIA1III使いてすが、ケーブル指してもAndroid Autoが反応しない。
XPERIAシリーズ使ってる人でAndroid Auto使えてる人いますか？ >>783
ごめん、7本目のケーブルでようやく繋がりました。
相性シビア過ぎる........... >>783
1IVでの話だが、Type-CはダメでType-Aなら問題無く使えてる >>785
確かに唯一使えたのはタイプAーCでした。
タイプAには常時音楽データ入ってるUSBメモリを刺してるので、タイプC-'Cケーブル使いたいんですけどね。
機種は1IIIです。 >>788
そのAnkerのC- Cがダメだったんです。100均のは仕方ないにしてもAnkerのは行けると思ったんですが。 長過ぎるんじゃないの
尼の2本で1000円もしないやつで通信できるけど >>373
部下がオーラ買った。
俺はノート4WDだから何も感じなかったけど、他部署の俺と同じ役職の奴が文句言ってたぞw
まぁ、文句いう奴は何を買っても言うから気にするな。 今のところHDMI→C→15Proで接続出来ません
2本試して3本目は諦めてHDMIはfire stickにしてます。 >>793
https://i.imgur.com/8qq9nyB.jpg
オーラのHDMIはシビアすぎる。
シビアというかちょっとした欠陥に近い。
俺はGalaxyのS23ウルトラで
普通にテレビに繋いで観れてたHDMIコードを繋いでも認識しないで何本か試してもダメ、ディーラーに持っていったら写真のコードを試してと言われてその場で繋いだら観れた、クルマ関係HDMIやUSBは日産に限らず他のメーカーも弱いんじゃないかな。 社外品のナビやＤＡにすればこんな問題起きないだろうが
イマドキはどのメーカーも純正ナビと車のシステム直結させてるからのう >>789
そうなんだスマン
iPhoneは問題なかったからてっきり >>794
HDMI1.4に合致しているケーブル使ってんの？ >>797
HDMI1.4は4K30F対応だよね、最初それを使ったけど繋がらず、2.0も試したがつながらずディーラーで渡された写真のコードを試したら繋がったけど、買い足すのも面倒なので今はfireスティックを繋いでる、それも一度繋いで接続を切り替え器で切断再接続しないと認識しない。
理由はわからん。
AI BOXに変える予定。 ただし、アンドロイドオートは普通にUSB C TO Cで認識してる。
問題なのはHDMIのみ。 映像は無理で通信はできるんならUSB-CケーブルがDPオルタ非対応だったってオチでしょ >>802
なにがオチでしょうだ。
アンドロイドオートはC TO CのUSB、HDMIに繋ぐコードとは別物、わからないのにわかったようなことを言うと恥かくぞ。 >>803
ああ、USBからHDMIへの変換機通したとかじゃないのねw
だったら尚更区別ついてなさそうだなお前ｗｗｗ
片方HDMI全部同じだと思ってるからそんなアホなこと >>800
HDMI2.0のケーブルでも正常に繋がらないってのは不思議だな。
ケーブルの規定って帯域幅がメインだから広い帯域でも普通は問題無い。
なんか別な要因とかが有りそうに思う。
使っている通信chipなんか何処でも大差なさそうだし。
あてずっぽうだけどHDR入れているとかなんかなぁ。 >>804
恥かくと言ってるだろ?
800も俺だよ。
スマホとテレビに繋いで映るのは確認済みだと書いてあるだろ。
なにがDPオルタ非対応だ、DPオルタ非対応ならテレビに映るはずないだろ。 >>798
そろそろだから。
ノートと同じくちゃんとヒゲもついてくるから、安心して。 現行ノートを街で結構見かけるようになってきたな
でもアレってやっぱりダサイよなぁ 外見でヤリスやフィットを買う致命的にセンスないやつが多いんだから髭ノート買うのもいるわな >>809
どんなもんかとFIT4に試乗したのか人生の汚点。 多少不細工の方が飽きないとトヨタを見て日産が学習した結果なんじゃ・・・ >>806
だぁから本当にわかってないんだねw
君の持ってるケーブルのパッケージつぶさに見てみろよ スレの中ぐらいで「誰かファブリックシートで座布団使ってる人いない？」って聞いたけど特に反応なかったから自分で買って使ってみたよ
奮発してエクスジェルのHUD02。ケチって背当て・腰当ては無し
まだ数時間しか使ってないけどせっかくなんで感想書かせて
表・裏面とも質感は良い具合。表面は体が滑るようなこともない程度に絶妙にサラサラだし、裏はしっかり摩擦が効いてズレない。
座布団にしては薄めだと思うけど意外と座高は変わった。ヘッドレスト1目盛りぶんくらい、調整レバー3〜4回分くらい？
座った時点の感触としては、柔らかいは柔らかいけどだからどうしたという程度で特に感動とかはしない。
ただ尻や太腿にかかる圧力が割と自然に分散されているように感じるのは好印象ではある。
走り始めて気づいた一番大きな変化は、座面から伝わってくる細かい振動がかなり軽減されていたこと。太腿の贅肉の震えが明らかに小さくなってる。
格好つけた言い方だけど、その時になって初めてハンドルがあんなに震えていたことに気づいたよ。
デメリットとして、やっぱり体の支えは少しだけ不安定になってると思う。
横Gが小さい間はいいんだけど、曲がりくねった道を飛ばす人は気になるかも。近いうちに山道走って試してみる。
あともしかしたら腰の筋肉の負担も増えたかもしれない。まだそこまで長時間走ってないからよくわかってない。
というわけで、
・脚や尻は少し楽になった。
・座面からの振動が減った。それが良いことかどうかは知らない。
・体幹は少し不安定になるかも？ 腰当てがセットで売っているのそういうことか。
という感想だった。参考になれば幸い。しばらく使い続ける。
他にも誰か買って感想を聞かせてほしい。他のでもいいから。 Gとかleather editionの車にニスモのオプション装着出来るの？ 例えばドアハンドルプロテクターとかバンパーサイドガーニッシュとか >>816
そもそもNISMOは仕様であってオプションではない。
ノートならフルエアロの業者あるぞ、 >>809
外見でヤリス、フィット選ぶ奴いるかな？
燃費と値段だけじゃね？取り敢えずの足として。 >>816
ドアハンドルプロテクターはドアが一緒だから出来る。
バンパーサイドガーニッシュはバンパーの型が違うから出来ない。
バイザーも出来る。 マフラーカッター探してたらニスモ用のテールマフラーがあったんだけど何が変わるの？
音だけ？発電効率は変わるのかな？ >>816
おれNISMOだけど ドアハンドルプロテクター、バイザー、フロアマットナンバーフレームは非NISMOのをつけた
そこらじゅうにNISMONISMOってウザくて 街中でオーラ乗り見ると大概が、
60過ぎの夫婦か
少し若い子連れ母ちゃんか
くらいだな
NISMOは知らんけど
そらまぁ保険料は上がるわな 先進の安全装備をもってしても下手糞を救うことは出来ないのかっ！ >>821
俺かな笑
何でもかんでもNISMOってちよっと恥ずい笑
シンプルで良いのに、結果多少安くなって良いけど、 公式のサンシェードがニスモになるだけで5000円くらい高くなるの笑うわ そう言えばフロントのナンバーの下部分の唯一
樹脂の四角いのところってなんか意味があるの？ もう4月だよ
オーラNISMOのマイチェン情報まーだー？ >>830
NISMOもそうだけど、オーテックの情報がほすぃ。 髭ノートの見た目が評判悪いからデザインしなおしてるんじゃないか？
オーラまで売れなくなったらちょっとヤバいしな メッキプラ板を接着した風にしか見えないチープな仕上げで
よく売る気になったよな
別体パーツに見せかけることすらしなかった 清廉潔白な能無しより金に汚いゴーンの方がマシだったとかならなければいいけどな 久しぶりに手洗い洗車したらあちこちに飛び石傷とか覚えのない引っかき傷とかあって若干悲しくなった
濃い色はやっぱ傷が目立つな ６月に発売なのにまだ発表ないとは遅すぎだろNISSAN 4日前に地図更新のお知らせが来て更新したと思っていたら、今日、「地図更新」 まぁもともとノートに十数万円分強化しただけの高級車に見せかけてるお買い得カニカマみたいな車ですから 今日、「地図を更新しました」と更新完了の通知が来た。その間、ずっとクルマ乗ってたのに遅すぎだろ。4日もかかるのか。 今日もTCUが通信できない時間があった
TCUのアップデートで改善しなかったので交換しかないかな？
ビビリ音対策してるからインパネ外したくないんだよなぁ 車内のイルミネーション白だけじゃなく青とか赤とかに変わるようにしてもらいたい 不祥事の後始末でMCどころじゃないだろ
冬くらいに販売再開じゃないか
>>841 じゃあなんで受注止まってるんだ？
ディーラーに聞いたらもうすぐだと言ってたぞ MCやるつもりで生産ライン止めちゃったんだろ
下請けも生産停止
何度も繰り返される不正でMCモデルの余裕がない
下手するとこのまま絶版 事実だけどな
一年間法にの可能性ある
日産自動車が下請け企業に支払う納入代金を不当に引き下げた下請法違反の問題を受け、賃上げに取り組んだ企業の法人税を優遇する「賃上げ促進税制」の対象から同社が外れたことが６日、分かった。最低１年間は税優遇を受けられなくなり、利益が減少する可能性がある。 MOPナビのAndroid AutoでYahooカーナビ使ってると固まるんだけど、解決策知ってる人いませんか？ >>854
オーラに何故かある症状、
基本治らないよ、 >>853
だからどうだ？
だから売る必要があるだろ 売らなきゃますます利益は減るし、株価も下がるだろ >>855
仕様だったのか。ありがとう。
ナビ側の問題ならアプデで治してほしいですね。 >>847
ビビリ音対策って何？
うちのは寒くなると助手席側のAピラー根元辺りからカタカタ音するので気になる ドアミラー周囲の黒ツヤ部分が洗車傷だらけなんだけど
あれってシール？それともプラ地？ ノートとオーラは保険の型式別料率クラスが今年は高すぎだろ、コンパクトカーとしてはありえん高さ。
事故率が高いのか修理費が高いのかどっちだ。 オーラってアダプティブLEDヘッドライトシステムは
標準で装備ですよね？ ユーチューブでどこかのディーラーが
やってる画面でALHはオプションでなんたらとか説明してた
ものでここで聞いてみました 日産が新型オシャコンパクカー「オーラ」世界初公開！オシャな髭付きで値段もオシャに改訂？残価率もマシマシでオシャなタフ顔コンパクトに？尼で発売 820万円〜
※尼＝マレーシア >>863
修理費だよ。
ちょっと大きな事故すると発火事故恐れてバッテリー交換がデフォ いつまで引っ張るんだよ これだけ伸ばして髭とグローブボックスと水引だったら怒るよ ノートに近づけるなよ
ホイールとかシート変えるなよ ルームランプ周りの意匠をもうちょっとなんとかしてほしい 受注停止とか聞くけどヤフーニュース見てたらまだオーラとかオーラNISMO の広告出てるね
媒体管理してないのか、宣伝は続けるけどMC情報なんか出せないから現行で続けておいてディーラーに客が来たら「再開次第お知らせします」みたいな感じなのかね ノートとの更なる差別化（高級化）を求めます
オーラを検討するお客様はは多少高くても質の高いものを求めてるだろう 現在ではnoteとオーラは殆ど外見上の違いが無い
オーナとしては残念
見た目での明らかな違いを希望します
それと、おバカなPloPilotを2.xにして欲しい 猫っぽいヒゲじゃなくて立派なカイゼル髭にするとか？ >>878
年会費2万出す程乗るか？
補助の1.5で十分だわ 本当の高級車が乗りたいなら外車乗ればいいんじゃね
あくまでノートにちょっとの値段足して高級感増すから売れてるのにそこを見謝ると爆死するね オーラ所有してるのに4月登録限定割引のDM送ってくる日産あたまおかしい。
まだまだ在庫あるところにはあるみたいよ >>877
オーラもノートなんだし仕方ない。俺は元々ノートのデザイン(マイチェン前)のデザイン好きだったのでオーラのデザイン気に入ってますよ。 >>883
在庫あってもメーカーオプションつけられないらしいよ もちろん最初からついてるならいいけど 頼むから木目調のところを水引にするのはやめてもらいたい
それからホイールのデザインも今のままでいい
そこまで変えたらノートとますます変わらない オーラは外装より内装に力をいれた変更をしてほしい。
ドアの内張りのプラスティックむき出しの部分をソフトなもので貼るとかウィンドウスイッチの土台部分を木目かピアノブラックに変えるとか、アンビエントライトの色を変更できるようにするとか、あとパワーシートの採用、バイザー裏の鏡の使用時のライト等々、スペシャルを売り物にするにはなんか少し残念な部分があるんだよな。 >>885
gレザープロパイロット、ドラレコ、その他で30弱引き。別途キャッシュバックもやっとる 何でみんなMCの動向気になるんだ？
みんな新車で購入が多いだろうに即買い換え準備なのか？
俺は今のオーラNISMOで満足してるからどーでも良いが、、、 >>891
在庫探せ。4月登録としてるってことは5月mc発表ってことじゃね 去年の秋に買ったからマイチェンは色々とドキドキしてる >>893
今どきだと発表と販売は違うから5月発表でも7月デリバリー開始とかざらよ 今から旧型？ニスモ買うなら中古しかないか
中古買った事一度もないよ
点検とか車検とかディーラーは受けてくれないかな 価格が上がって髭とグローブボックスと内装のチェンジくらいなら怒るでしかし 意外と、マイチェンしました！って、グローブボックス拡大？以外中も外も何も変わらず、価格だけ数万円アップして、登場してきそう。
そして俺みたいなマイチェン後モデル購入予定者が発狂する、という事が起こりそう。 中古でもディーラー点検も車検もやってくれるよ。
そもそも儲かる仕事だし。
心配なら認定中古買えばいいし。 髭とグローブボックスと新色は確定だろ
あとは水引とシート柄など内装チェンジとホイールのデザイン変更くらいか
例の自動ロックの問題は解決されずじまいか 原材料の高騰を口実に、最近の不祥事の発覚でたいした変更なくても10万くらい上げるんだろうな
やっちゃったなNISSAN で、マイチェン後のカタログは発表後何日くらいで店頭へ出回るんだ？ ノートの時は12月発表ですぐもらえたんだろうか マイチェンには期待しない
次のモデルチェンジで値段50万くらい上がっても受け入れるからメモリー付き電動シート、電動バックドア、シートベンチレーション、ナビのさらなる大型化
これくらいやってくれるなら買い換えは次もオーラにするんだけど
そこまでのフル装小型車欲しいならベンツ買えよとかは無しで、外車は左ウィンカーレバーが嫌なので >>907
ノートのマイチェンのカタログの話なら12月に貰えたよ
発表の翌週初めだったかな
あらかたwebで内容は見てたから新情報は価格表くらいだったけど 何もアップデートされずに値上げだけされる可能性すらあるのに50万でその装備はずいぶん強気でいらっしゃる >>908
慣れも有るけど、ISOレバーは結構使い易いぞ。
2年で完全に慣れるが国産車と交互乗りだと3年掛かるかも。 いっそぐうの音も出ないくらいメチャクチャ格好いい髭面で出してほしい 車格あがりますけど、
ノートと完全に切り離してリーフのe-POWER版の位置付けとして登場すれば今より装備や質感は満足できるかもですね >>915
そういやターンエーのED歌はAURAだったな >>916
それな
でもリーフはちょっと大きいからオーラと中間くらいがいいな >>919
今の日産はそんな細かく刻むのは無理だろ
リーフのe-POWER版作るとしたら、スカイラインe-powerだと思うけどなあ 何でもええから情報はよ
20万以上上がったら今乗ってるガソリン車のE12あと10年乗ったるわ 寒冷地仕様はもう標準装備でいいよ
ドアミラーの曇り取りはガチで有り難い
流石に走行中は拭けないからな オーラのMOPは全部入りだけて良いよ分けたい人はノートにすれば良いんだし >>921
値上げは8万円位 ディーラーマン情報
わかってるのはグローブボックス二段化
シートの柄のデザイン フロントフェイス変更
ボディーカラーの追加と廃盤 >>926
それだけで80,000も上がるの？
原材料の高騰とか言いながら、先日の不祥事で売上落ちるからユーザーに転嫁するんだろ ふざけるなよNISSAN シート柄もどこかで見た変なストライプに変更するんだろ タイヤホイールと内装の水引だけはやめてくれ 結局接近ロック、アンロックは先送りなんだな
シート柄じゃなくてシートの座り心地とかパワーシートに改善加えるなら値上げも納得するけどな ドア接近ロック、アンロックと安全系モニター映像の画質向上
これは推定で確定ではないよ プロパイパーキング付かない限り画質アップは無いでしょ
メモリ付きパワーシートも無いだろうな
プジョーみたいにシート側にメモリボタン付きのやつがあれば導入は容易なんだろうけど オーラニスモはMCで通常オーラと同時に販売開始されるのかしら バッテリー上がりとシステムエラー連発は標準搭載のまま？ >>930
キーのやつはともかくカメラの画質向上はワイも聞いたことがある >>933
オマエが付けたドラレコの常時録画でのバッテリー問題と、テレビキット付けたシステムエラーの責任だろ笑
どちらも付けてない俺には無縁のトラブル！ obdに変なの割り込ますとおかしくなる例があるからつけないほうがいいっしょ。
GRヤリス 一人病 obd あたりで検索すると事例出てくんよ >>933こういう人って、ドラレコ設置したディーラーとか量販店に文句言うんだよね >>933
そんな不具合一切出てない。出てる人の大半は>>935でしょ。
社外品なんて専用品でなければ相性確認含めて自己責任なのは当たり前。 >>927
車に限らず世の中の大半の製品が値上げ基調、車みたいに複数のパーツ、部材の構成品はどんどんコスト増になってるだろうから、ボッタクリでも何でもなく値上げは不可避だと思いますよ。 ぼったくりとは言ってない。たったそれだけで80,000だったら上がりすぎだと言ってるんだ >>940
個人差は有るだろうけど、最近の他商品の値上がりに比べれば10万くらい安いと思うぞ。
逆に一割以下に抑えていれば凄いと思う。
近隣の焼き鳥ですら一本100円が150円になったし、ある程度は仕方ない部分だと。 >>854
今更だけど、MOPナビでずっとyahooカーナビと音楽アプリつけてるけど全く問題ないよ MOPナビでAndroidAuto使うならスマホをType-Aポートに挿すといいよ
自分はそれでOKだった MCでノートが値上がりした分の同等かそれ以上上がるのは当然じゃないのかね
今のままじゃオプション抜きの純粋な車体価格差は12万円しか差がないからバランス取れないし ここ数年で物価も上がって賃上げもあって体感で額面が1.2倍くらい上がった感じ
少し昔に100万で買えたものは今どき120万くらいするのでは？
貯金の価値も8割引きくらいだよねえ そこを企業努力でなんとかしないと
オーラは内装とかで色々手を抜いてるだろ そーやって値下げ圧力かけた結果が今の日本
デフレ脳から頭切り替えないと・・・
つかオーラって見え張りマンの集まりじゃないのかｗ8万の値上げくらいでピーピー言っちゃいけないんじゃなのｗ そもそもブランドイメージの押し付けとかユーザーにとって迷惑でしかない
車の顔なんて色々あっていいんじゃないか せっかくいいデザインで評判もいいフロントマスクを酷評の嵐が来るようなデザインに変える神経がわからない
ゴーンの弊害だわ >>948
八万か十万か知らんけど上がるだけの価値がある変更なら受け入れるけどな シートのデザイン変更なんてやる必要があるのか？ ナンバー灯、室内灯をＬＥＤ化とか小手先の強化はあるかもしれんね 購入者のほとんどがレザーエディションなんだし無くなるわけが無い leatherのシート柄とホイールのデザインは改悪してほしくない LED化は賛成 日産のコンパクト高い言われがちだけど、ヤリスHvもフィットHvも同等の装備するとノートXと価格ほぼ一緒になるんだけどな
ヤリスやフィットをオーラ仕様に近づけるよう装飾品ゴテゴテつけるとオーラと同じくらいかそれ以上になる そしてオーラはオプションじゃどうにもならない車体そのものの装備で
タイヤが1本2万円以上するトランザ、フロントドアガラスがペアガラス、メーターが12.3インチ液晶、車体に防音材がたくさん入ってる
コスパ面でもめちゃくちゃ優れてる 利便性の良いヤリクロはまだしもヤリスが売れる理由がマジでわからん
日本仕様の手抜きっぷりヤバ過ぎるでしょ >>953
時代の流れでleatherは無理だ。
日産にもだいぶクレームが来ている。 >>961
詳しくは書けないが
SDGsとレザーフリーの問題が有るんだよね。
ボルボ、テスラ等のレザーフリーが世界的に問題になってるし、日本企業に対しても締め付けがキツくなっている。 牛のゲップが大量の二酸化炭素を生じるからその皮を使うのはエコじゃないとかいう
欧州人の勝手な言い分に付き合わなといけない >>962
なるほど それじゃなくなるかもしれんね 90周年のやつでもいいわ もしくはGのあの変なツートンやめてくれ >>964
個人的にはleatherが好きなんだけど、近い将来には無くなると思われる。 >>965
中ではないが、それに近い。
でも、次から無くなるかはまだ情報が来ていないから不明。
でも、方向性から無くなっても不思議では無いと思ってる。 オーラは日本専売モデルなので欧米人への配慮はしないでいいから
フルモデルチェンジまでは廃止はないんじゃあないかな >>968
マイナーの情報いつ頃発表されるかわかる？ 言える範囲で >>970
すまん、その情報が来るのは発表の前日くらいなんだよねw
ヒドいときは、発表後に流れてくる。 レザーだとファブリーズや除菌スプレーが使えないと聞くけどどうなの？ >>959
タイムズカーシェアのシールの付いてる奴しか見かけないから
そういうところに売れてるんじゃないの？ ドアバイザー未装着の艶無しピラー車にセカンドステージのピラーガーニッシュ付けてる人いる？？
ドア上部に何も貼り付けない土段差出来手見栄え悪くなったりしませんか？ オーラマイナーチェンジのタイミングでNISMO 4WDが来るって聞いてる。 強制的にオーラから500万クラスの車に乗り換えてください
と言われて金もらったら
何に買い替えます？ オーラって日本でしか売ってないんだよね？
海外でも売ってれば量産効果で少しだけでも原価は下げられたかな
と言ってもe-Powerは海外の交通事情にはあまり向いてないとは聞くし、ある程度以上は売れないと逆に負債になっちゃうけど >>978
海外展開は始まったばかりだろ？
あと、これまでは欧州も欧米もEV主導なの知らなかったのか？
海外の交通事情とか何のこと？
ググれよ、いろいろわかるぞ。 MCはプロパイ2.0 パワーシート ベンチレーション付ければいいかな
余計な事はしなくて良いよな 2.0はかなり高くなりそうなので微妙だが
センターコンソールの助手席側にもソフトパッド
ニスモの後席にアームレスト
それだけやってくれたらすぐパーツ注文するわ(MC前乗り マイナーチェンジ発表されたら今現行モデルでセルフ見積りしてるやつ全部消えるの？ >>994
君、回りからバカって言われてない？
大丈夫？いじめられてない？ ～付いたら買う！
↓
メーカー「付けたぞ」
↓
高すぎ！こんな金額なら別の車買うわ！（買えない）
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