【日産】ARIYA アリア Part33
>>699
なん…だと!?
また日本人ハブされてんの? アリアの諸元表見てて気付いたんだけどさ
プレミアだけ交流電力消費量が大きいんだよな
これってNISMOみたいに制御システムで加速性能高めてるってことなのかな?
重量やFF/e4の違いを比べてもプレミアだけが増加量多い
タイヤも太いし >>701
交流電力量消費量でなくて交流電力量消費率のことだよね?
プレミアはタイヤが20インチなので走行抵抗が大きくて電費が悪くなるから。
別にモーターのパワーが大きくなっているわけではないね。 >>702
タイヤが太くなっただけであれだけ消費電力増える?
B6e4とB9e4の車重差130kgでも電力消費2Wh/km増なのにB9e4とB9PRだと16Wh/km増えてる
他の数値もよく見て比べてみて
諸元表に載ってる数値だけだとあの消費率増加の辻褄合わない >>704
トヨタのbz4xも20インチにすると同様に悪化しているよ。見比べてみたら? レクソスのBEVも廉価グレードが航続距離1番良いじゃん? >>709
イイね~!ウチのアリアもライドシェアしたら稼げるかしら? タクシーなら後部ドアって自動ドアなのかしら?
ウチのアリアにもやれるもんならやってみたい! アリアの初期型と再販モデルの判別って後席用のUSBポートくらいかな? ドアのアンロックって設定で変えられるのね!
デフォルトは電源オフでアンロックだから同乗者がドアノブガチャガチャして降りられないけど、シフトPでアンロックにしたら快適ですわ! 普通はつけるよな
フィン1個の奴は見た事無いから
無理して買った奴が1割ぐらいじゃない? アリアを買ったのにプロパイロット2.0を使わないのは宝の持ち腐れかと…
ただプロパイロット2.0が2万5千円+ドコモインカーコネクトが1万3千円
年間4万弱の課金を許せるかどーかってことですかね? プロパイ2.0は他メーカーの運転支援より優秀なんでしょ
付けなきゃもったいないよね pp1.5で十分なんだけど
車内wifiが便利すぎるから止められん 1.5ってあるの?2.0オプション無しが1.5なんですか? >>716
インカーコネクトは無くても2.0動くよ >>721
えー!?それマジなんですか?
知りませんでした、以前聞いたときは必須と言われたので…
それなら解約して格安SIMでやってみます!
ありがとうございます。 >>722
うちはドコモインカーコネクト契約してないからアリアのHDMI端子にLightning - Digital AVアダプタ経由でiPhone接続してYoutubeとかネトフリ見てる
でもプロパイ2.0は使えてる >>723
走行中はHDMI使えなくない?
TVキャンセラー入れたのかな >>729
ありがとうございます
俺が使ってるのアリアの時計がズレるんですよ
だからタイマー充電が出来ませんでした
Picasou2は問題ありませんか? 何を使ってるか教えないと
今から買う他の人のためにならないよ
欲しい情報だけじゃダメ この前千葉から奈良まで高速と名阪国道使って旅行したんだが土日でもSAPAの充電器埋まってて使えなかったとこはなかったな
高速や都市間をちんたら移動するならアンチが言うほど充電には困らないかな
充電器お隣でよく出会ったのが以下の順
先代PRIUS PHEV
アウトランダーPHEV
リーフ
ARIYA >>733
アンチはムダに心配性なんだよ
平均月間走行距離700kmの日本でそこまで走行距離に気を使うのかと
保険をムダにかけまくってる日本人らしいと言えばそれまでだけど おっ、リコール出たみたいだね。OTAで直りそうだけど。 >>731
おっと失礼しました!
使っているのはCarlinKit T-box+です。
しばらく接続しているとアリアの時計がズレてしまい、USBから抜いて電源オフしないと元に戻りません…
アプリ等の使用は問題ないのですが時間が合わないとタイマー使えないので致命的なんですわ https://youtu.be/Eo3ezw2_E9E
【#1 ゲスト:山口智子(俳優)】 NISSAN ARIYA presents THE BATTERY〜石橋貴明 あの人と、ドライブ。〜