【日産】ARIYA アリア Part33
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それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -
https://www3.nissan....icles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701129378/
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 総務省統計局「平成25 年住宅・土地統計調査」を元にグラフ
https://tadaup.jp/1e256b306.png
https://tadaup.jp/1e256bea2.png
単相3線式 (一般家庭に届いている電気のほとんどはこの配電方式)
「単相3線式100V／200V」の配線図 東京電力
https://tadaup.jp/1e25098b6.png
WK4322S パナソニック EV充電用コンセント 定価4,290円
https://tadaup.jp/1e24ff0c4.jpg HPも変わってたな
日産オンラインショップに売ってた
サンシェードとかがディーラーオプションに入ってたわ ツートンカラーが２色のみになっちゃったな
これから買う人で東名とか中央道を主に利用する人は
絶対にpp2.0をお勧めせんわ
あれは金の無駄だからホイール買ったほうがまし
B9e4買うならプレミアムじゃ無い方にしときなさい
後のオプションはお好きにどうぞ トミカまで実車に先駆けて出したのにな
アカツキとシルバーの2色とも無くなるとは‥
トミカの方はアリアNISMOとしてカラバリしてきそう >>6
んだな～、アリアのウェブカタログ見たけどボディーカラーの所が地味でお通夜みたいな感じだった… >>5
ヤバい事に気付いてしまった…
※20インチアルミホイールはB9e-4ORCEプレミアに標準装備だと
つまりトップグレードだったB9e-4ORCEが他と同じ19インチアルミホイールとかワロエナイわ～
「日産 アリア」全国希望小売価格 (消費税込み) 2024/03/08
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240308-01-j
価格 (円) 駆動 バッテリーサイズ グレード
9,441,300 4WD 91kWh NISMO B9 e-4ORCE
8,429,300 4WD 66kWh NISMO B6 e-4ORCE
8,603,100 4WD 91kWh B9 e-4ORCE プレミア
7,987,100 4WD 91kWh B9 e-4ORCE
7,195,100 4WD 66kWh B6 e-4ORCE
7,382,100 2WD 91kWh B9
6,590,100 2WD 66kWh B6
>>8
19インチはスタッドレス用に使った方がいいよ
標準20インチは糞重いし ヤフコメでも悪評だらけだな
いわく、もはや日産信者かつEV信者というマニアしか買わないクルマだから値段は高くてもいいということらしい
どうせニッチなクルマなら600万だろうが900万だろうが同じだからな
確かにヤフコメはいいところを突いてる
マーケティング担当大臣としてリクルートしてみれば？ 顔出しでやってる
配信者がアベガーなって1時間も誰でもなく今さらだが、その後 ケトンメーターが反応したメンバーと未成年メンバーいるのだろう
木金は分からん
そりゃ女で
https://i.imgur.com/V6H7nhT.jpeg >>13
怪我でもした日に誤りがありました。
それを相談されております
何このままではないか… ↓コレなんでプレミアが航続距離少ないの？
20インチ履いてるから？
ttps://i.imgur.com/3GITkbJ.jpg なんでアカツキ色無くなったのかな
結構気に入って乗ってるんだが人気ないの？ 納期の関係じゃないかな？
ツートンをなるべく少なくしたかったんじゃない？ ニスモ乗ってると日産に魂まで売った感あるよな
まあそれはそれで潔いけど レクサスのEV買ったら充電は24時間レクサスで出来るのかな？トヨタはまだまだ普通充電ばっかりだし
インフラちゃんとしてから売れよw アリアのオプションカタログを見ていたら値上げは本体だけでは無かった だいたいどのディーラーオプションも2-18%くらい値上げされていた
下請けいじめして強制的に値下げしているくせにユーザーには値上げするんだね たかがオプションの少しぐらいの値上げぐらい気持ち良く払えよw小さい人間だな >>25
レクサスディーラーで無料で高速充電かつ待っている間はレクサスラウンジでおもてなしあり レクサス買いたくても買えないんだよ
ほっといてやれよ察してやりなよ レクサスは夜中でも空いてるんだw
凄いなwいつでも充電出来るんだな ちなみに営業時間内しか充電出来ないとか言うゴミ運営じゃないよな？ ディーラー内の充電器で営業時間内でしか出来ないとこなんてあるの？基本24hだと思っていたわ。 能登半島地震のときは日産は充電可
だったがトヨタは充電不可だったな
https://i.imgur.com/UGe9Kgf.png >>35
納車が早かったので
リミテッドから途中切り替えたけど正解だった
22年7月納車
リミテッドで早いなら大正解だね 真面目な話レクサスって車として一番中途半端だろ
レクサス・アルヴェル乗りは貶すとすぐ嫉妬とか
訳わからん事言うけどそうじゃねーからｗ
突出してる物が全く無いから購入対象にならないだけ
いい加減気付け >>39
みんなそんなに深く考えてなくてなんとなく日本車の一番いいやつ買ってるだけじゃね。 レクサスのEVも頑張ってるじゃん
【2024年日本EV販売実績】 更新 : 2024年3月8日
■国産EV
累計 1月 2月 メーカー 名称
' 4,923 2,314 2,609 日産 サクラ
' 1,103 486 617 日産 リーフ
' 742 239 503 三菱 MINICAV EV
' 589 274 315 三菱 eK X EV
' 244 120 124 トヨタ bZ4X
' 180 123' 57 レクサス RZ
' 110' 67' 43 日産 アリア
54' 39' 15 SUBARU ソルテラ
30' 15' 18 レクサス UX
28' 16' 12 ホンダ HONDA e
' 690 309 381 テスラ ※ 推定値
' 318 198 120 BYD
' 182' 71 111 ヒョンデ 売れ無さすぎてムラーノやスカイラインの二の舞いにならなきゃいいけどね
ムラーノってこれ日本車？スカイラインってまだ売ってたの？ レクサスRZだけは買うな
完成を急ぐあまり、パーツの使い回しで設計してるからRXのフロントガラスそのまま、ピラーはNXとか使い回し
レクサスの大衆車ベースは変わってないから、使い回しの使い回し
買うなら次期モデルにした方がマシ アリアたかすぎるんじゃー
でも、リミテッドキャンセルぐやじぃからニスモでも買うかな ヤフコメで言われてるとおり、金持ちしか買えないのは間違いないが金持ちは日産車を買わないのが問題なわけで
日産の生産数っていまやMAZDAやスバルより少ないんだな‥
まぁでも自分が買って満足なら問題ないんじゃないかな
それこそMAZDAやスバルオーナーってそうでしょ 車単体として1000万だして日産買うか？
逆に為替レート考えると最初に発売され時は$円106円で今150円で40%上がっているわけで20%に抑えたとも言えるな。
下請けいじめして 俺は今でも持ってるけどあの時日産がやらかした詫び状は何だったのか？
顧客からの叱咤激励とともに今後も精進して参りますってさ、嘘だったの？
生まれてこの方今まで日産党だったけど釣った魚に餌をやらないスタイルはどうかと思うよ？
ユーザーを蔑ろにしていい加減にしろっつーの、もうついてけないや このスレで必死にバカにされてるレクサスEVですらアリアより売れてるんだな‥
それでもレクサス担当者は売れなさすぎで懲罰交代させられてそう
一方で日産の経営陣は高給余裕‥ 東京日産はアリアの割り当て85台で抽選だそう。
しかも抽選に応募できるのは東京日産で買った車を乗っている人のみ しかも抽選に当たったら車両代金の半額を支払えって
なんか客の扱いされていないだが やぁみんな！
今から洗車するんだけれども、
洗車機にブチ込んでも良いかい？ >>57
洗車機よくいれてるとフェンダーとか樹脂部品にあとつくで >>55
それで人が殺到するなら問題ないんじゃない？
逆なら販社がダメなだけ 悪質な下請けいじめ
＜独自＞日産“下請けいじめ”の実態 部品メーカー「減額断れば切られる」【WBS】
3/10(日) 11:59配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a61d8038c76f30395753f68407a06304df023590
日産自動車が取引先の企業に30億円もの減額を強要したのは下請法違反にあたるとして公正取引委員会は7日、再発防止を勧告しました。こうした中、下請けの部品メーカーが不当な取引の実態について生々しく語りました。
7日、関東のとある場所。日産自動車と、およそ20年間にわたって取引する部品メーカーの経営者。意を決してカメラの前で、日産による減額の実態を語りました。
「減額要求はもう毎回ある。半額っていうケースもあるし、2〜3割引きっていうのは、もう当たり前に起きている事象。それに対してあらがうということであれば、切られてしまう」（日産と取引のある自動車部品メーカー社長）
公正取引委員会は7日、日産が取引先の企業に対して支払金額を一方的に減額したとして、下請け法違反を認定。再発防止などを求める勧告をしました。
「過去最大の減額事件である。違反金額30億円超と極めて大きい」（公正取引委員会の片桐一幸取引部長） >>58
おい、フェンダーとサイドステップに洗車傷ついたじゃねーかよ！
ふざけんなよどーしてくれんだよ！？ シェルブロンドじゃなくてバーガンディーにすればよかったあ
こんな希少車なのに近所で色被りは、ダサい… 俺のヴァーガンディと交換しよっか？
洗車が面倒な色だよ >>62
どこの洗車機？ 先に高圧洗浄機で予洗した？ >>66
ENEOSのコーティング車コース( ；∀；) 前スレにいたものだが、週末B9NISMOPP2オーダーしてきた。本当に4桁超えたわww
納車時期は夏くらいとのこと。
GTR今年で多分終売だから一番高い車になると担当笑ってた。
リーフNISMOからの乗り換え。国産メーカーチューンドEV最高峰乗り継ぐのもまたそれはそれで楽しいかなと。納車楽しみ。 >>68
おめでとう!
でも本当に買う人いるんだな… >>68
良い色買われましたね～おめでとうございます！
貴方がこのスレでアリアnismo第一号かな？ オフ会は真ん中になります。戦隊モノなら赤レンジャーの位置です アリア界の中でもトップオブトップですからね～
崇め諂うアリアnismo様のお通りですよ！ >>68
おめでとうございます
頭金は幾ら支払いましたか？
私も買おうかどうか悩み中です… >>68
値引きは0ですか？オプションはフル？見積もりもらったけど、点検パックなんであんなにするの？オイル交換とかないのに。 言われてみるとそうだよな、メンテパック入らない方が良いのか… 自分は補助金もらって４年は乗るつもりだからメンテプロに入ったよ
車検の点検費用まで(法定費用は別）含んでいるので車の価格と比べたらそれほど負担ではない
所でメンテプロまで値上がりしているのかな？自分が入ったときは５年で12.5万だった 皆様ありがとうございます。
一目惚れかつリーフNISMOも気に入ってたので他に選択肢は無く、価格的にも発売日すぐだったので値引き交渉できるもんでは無いこともわかってたので、特にせずサインしました。早く来年度の補助金制度でないかなー
>>69
ありがとうございます。買った自分が一番ビックリしてますわw
>>70
ありがとうございます！今のNISMOカラー好きなので一目惚れでした
>>73
ありがとうございます。頭金は銀行ローンなので無しです。EVのすごく金利が低いマイカーローンが使えそうなので。検索すればすぐ出てきます
>>74
オプションはほぼフルですね。フロントの黒い線は趣味に合わないので外したくらい。手放し運転体験したかったので。
メンテナンスパックも10万くらいだったので、車検作業費考えたらおトクなのでつけました。 >>76
ちょうどその事を営業さんに聞いたんだけど、工賃までは分からないけど部品代も値上がりしてるのでその可能性も無きにしもあらずとのことでした。
その時は値上がり前に追加するから言ってねと伝えました。 >>74
ちょっとした電子制御部分の更新とかあるからね
オーラですが、6ヶ月点検時に普段より時間がかかっていたので担当営業にきいたらリコール、サービスキャンペーンに入らない不都合修正プログラムを書き換えているとのこと
車の電子化が進んでいるので正規ディーラーの重要性は昔よりましているとおもう アウディQ4持っているけど、納車翌日に不具合出て入院したから延長保証は必須なのは理解しているけど、メンテパックは正直ガソリン車の半額でも良い気がするなぁ…
ところで補助金は税別840万以上だと80%に減額なんだよね？B9NISMOは減額対象なのは、2024年度も変わりなさそうなのかな？
2024年版は充電設備などの充実度も加味されるんだよね？ 1000万超えのEVをフルローンってある意味すごいな >>77
詳しく説明してくれてありがとうございます！ >>81
＞1000万超えのEVをフルローンってある意味すごいな
いや現金はあるけど銀行との付き合いでってやつでしょ そうそう、借金はステータスで漢の勲章だってジッちゃんが言ってたわ～ 今の低金利ならローン組んだほうがいいでしょ。
現金は持っていても減価しまくるんだから投資へ。 ん？つまりアリアを買うお金で投資した方がマシってこと？ 人生折り返したら好きな車に乗りなさい 人生がとびきり豊かになるんだよ。
儲けることなど考えるな身が縮まるのだよ >>80
来年度からの制度だと、充電器の整備具合で変わるし、この賃上げの流れで減額制度なくなるのでは？と希望的観測。そうなったら嬉しいなー
ほぼほぼ外車のための制度だったと理解してる 一方で中国での販売価格は再値下げで約296万円からとか…
日産は今すぐ倒産しろ アリアのメンテナンスがあるから
日産に倒産されると困るな >90
14年前日本が不景気でデフレだった頃アメリカでレクサスrxが300万切だったけど、今の中国もそんなもんだろ
日産に愚痴るんじゃないで値下げの側面も少しは勉強しろよ >>87
たぶん
NISMO買う現金があるのにローンで買って正解！
手元にある現金は投資にまわすべき
って言いたいんだと思う 中国じゃ日産のシェアがどんどん低下してるから、アリアを大衆車みたいな価格で売って巻き返したいんだろ
でないと中国市場から相手にされなくなり撤退したHONDA三菱と同じ轍を踏むことになるからな 中国でアリアを製造販売する東風汽車は日産自動車車と資本関係ありますが別会社です ムラーノもそーだったんよ、中華産のムラーノは激安でそもそもハイブリッドの装備もムラーノ専用みたいなもんだから利益度外視だろって思ったもん。日本人には売ってくれないんよ 抽選販売するほど人気なの？
既に納期12月とかいう人もいるようだけど
ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000010.000100756.html evlifejapanの動画だとNISMO納期来年とか言ってたが
本当なんだろうか？春に発表する意味あったんか、、、 >>98
日曜日にリコールで行ったときにCAさんに聞いたが
地方の小さい販社で枠15台先着とかだけど半分は埋まったと言ってたな 再開してすぐにこんなに受注埋まるならますます値上げして正解だったということか どちらにせよ4年は乗らないといけないからニスモ仕様のエアロパーツとアルミホイール取り寄せるかな？
アリアnismoのアルミかっこいいやん？ 東京の割り当てはNISMOは26台しかないので飛びつく人はいるだろうね。実際当選しても納期は年を越しそうだし抽選後の販売だといつになるか分からないって聞いた。
フェアレディZでも３−４年待ちの人もいるから早く欲しいという心理も働くかも。 ケチってB6NISMOにした場合、実際のバッテリー容量の80%で運用するとしたら、実走行距離何kmになるんだろ？
5kwhとして 66×0.8×5＝264km程度？
かなりキツイね。フル充電でやっと330kmか… 航続距離についてはB9の2WDが大正義
どんなにe-4ORCEが素晴らしくてもバッテリー残無くなって走れなきゃ意味がねぇ！
と言い訳じみたことを言い聞かせながらe-4ORCEの事を裏山しく思う今日この頃… B9の2WDなんか乗ってるアホ
俺以外に見た事ないぞ >>108
おやおや、ただでさえ珍車なアリアの中でも希少なB9の2WDノリなんて変態さんですね～私もですよ？
私の性格が曲がってるのか他人と被るのが好きじゃなくてですね、街中に溢れているハリアーやエクストレイルはゴメンだったもので >>106
アリアnismoよりサクラ3台買った方が走れるね！ >>107
2wd4wdが航続距離に与える影響は大きくない。それよりホイール b92wdだけど気温でかなり違う
適温のときは平均電費８ >>111
そーなの？それなら20インチのB9e-4ORCEリミテッドより普通の19インチB9e-4ORCEの方が航続距離長いの？ また割り当て台数終わったら受注停止の？
来年また値上げして再開なのかな そいやe-4ORCEってフルタイムではないんでしょ？
って事は基本FFなんだよな。
航続距離ってマジでEVの場合大切だからな。万一電欠になりそうになったらもはやどうしようもなくなるわけだし。 アホ過ぎ 機能廃止じゃなくて
点滅３秒内にすりゃいいだろ めちゃくちゃ重宝してる機能だからリコール案内来ても無視しておこう 車検の項目にないから抜けられるかもしれないが
保安基準だから車検通らない可能性 >>117
ほんとアリアは踏んだり蹴ったりでワロエナイわ～
泣きっ面に蜂どころじゃねーな
このまま終売したら激レア珍車間違いないな！ >>120
ということは車検までは使っても良いかな？リコール来ても後回しにしたい。 >>122
保安基準だからリコール来ちゃったら
意図的なリコール拒否してて事故ると整備不良で保険効かない可能性
アンサーバック4秒が原因で事故ることは無いかもだけど イメージカラーの塗装不良もあったしな‥
あとはEV失速の風潮もあるからとりあえずサクラが売れればいいっていう割り切りもあるだろう
サクラのスライドドアでEVラインナップは4車種くらいはほしいね アカツキは塗装不良なの？
アカツキのサクラやリーフなども普通に売ってるのに 河口まなぶちゃんのYoutubeライブでアリアとクラウンスポーツPHEV乗り比べてたけどアリアの方が静かでモーターも滑らかだって言ってたね
確かに画面越しでもアリアの方の静かさがわかる
そりゃうちにあるエンジン軽に乗るとうるさいなぁと思えるわけだ
というか最近のトヨタ車はちゃちな内装といい手抜きし過ぎじゃないのか >>127
そーだね、中身ハリアーみたいなもんでしょ？
それでも天下のTOYOTAさんの方が売れるんですよね～ TOYOTAのbevがいいならそれはそれでいいんじゃない レクサスのbevがいいならそれはそれでいいんじゃない 国産の乗用車BEVってアリアリーフサクラBZ4XソルテラRZ450eくらい？ 最近のトヨタやレクサスはなぁ
大衆車も高級車も同じパーツ共有してたり、経費削減があからさま
クラウンのエンジンはRAV4のエンジンって聞いて、そこまでするか！と思ったよ >>133
えっ、そんなの昔からじゃん
クラウンのエンジン積む為に2000GTがロングノーズになったくらいだし >>138
オーラニスモもいい車なんでしょ？
アリアは納期がゴタゴタしたからどうしても車がいるって人は泣く泣く諦めた人もいるだろうね >>128
ほんとそれだよなあ
エクストレイルといいアリアといいいい車だし内装とこ色々頑張ってんだよなあ
でもトヨタの方が売れる
逆を言えばトヨタ車以上のものを作らないと全く売れないと言うことだね >>136
俺は逆に裏山しいけどな～
安くはない金額払ってリミテッド買ったけど補助金で4年縛りでしょう？
まさかアリアにnismo設定無いだろうと思ってたら出るやないですか？
どうせならアリアnismo買いたかったですよ！
アリアnismo見た時はムラーノを初めて見た時くらい勃起しました >>141
1000万近くだすのはなぁ。。EVに。
バイクは300万だしても日本割り当て少ないから値落ちほとんどないからなぁ >>141
アリアにはムラーノの二の舞いにだけはなって欲しくない
ある程度売れなきゃ忘れ去られる >>143
ホンマそーですよ、ステージアにアリア俺が乗る車尽く絶版で次に乗る車悩みまくりですよ！
ムラーノは逆輸入するか本気で考えてました… >>142
そうなんだよね。1000万出してバッテリー容量80%で総走行距離実質470kmだもんな。
うーん、それなら同じSUVタイプなら補助金入れて750万のアウディQ4 S-LINEとかの方が、値段と距離のバランス取れてる気がするけど。
エクステリアは圧倒的にアリアNISMOだし、運転席と助手席を車内で乗り換えられるのもアリアの特色。
もっと安くならVWのID4も良いし。ここら辺悩みどころだね。 航続距離なんて遠出する時に気になるだけだろ
しかも急速充電の回数がちょっと増えるだけだ！
とB6e4ORCE乗りが強がってみる >>146
ちょっと聞きたいけどB6e4orceでバッテリー80%充電で実質どれくらい走る？ ちょうど83%だった
234km
暖かくなるとプラス20%
市街地じゃなくて高速走行でもプラス20%くらいになると思う
https://i.imgur.com/TtCUMFz.jpg >>148
えー、B6ってリーフくらいしか走れないんだ… >>148
計算すると電費4.3kwh計算か。うーん、アリアって走行するたびにデータ蓄積して電費はある程度ある数値に回帰するんだよね？それにしても234kmは街乗りだけにしか使いにくいよね。街乗りならサクラとかリーフになるもんな。 テスラとかドイツ勢はカタログ航続可能距離の60%だから
アリアは全然マシな方よ
うちの会社で使ってるAMG EQS53は400km切る位しか走らんし 混む道は電費悪いね
重いからストップアンドゴーは苦手だねぇー 全固体電池EVでたら、ごみカスやで
今アリア買うんかえ？
ﾆｽﾓええなぁ(高くて買えない) >>154
いい加減発売しろよ…。
2010年11月18日 トヨタ、「全固体電池」の試作サンプルを公開
https://s.response.jp/article/2010/11/18/148187.html
トヨタ自動車は18日に開いた「環境技術取材会」で、未来型の2次電池の開発状況を示し、
「全固体電池」については試作サンプルを展示した。
全固体電池は、現状では最先端の2次電池である
「リチウムイオン電池」の電解液の代わりに固体電解質を使うものだ。
電解液がなく、電池セルを直接積層してコンパクトにできるほか、発火などのトラブルも防ぎやすい。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/293957.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/293955.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/293956.jpg >>152
ストップアンドゴーってなんかミニ四駆みたいやな >>157
ジジイだよw
冬だと満充電から高速走行で60分充電して600kmってとこじゃないかな
ジジイでトイレ休憩も間隔短いから充電だけの休憩ってのはそんなにないけどな
B9ちゃんは冬の高速何kmぐらい走行できるの？ それよりホンダと協業を検討とかいう
ニュースが怖い >>156
電池とモーターで走るからでっかいミニ四駆みたいなもんだろ トヨタの息がかかってないメーカーはHONDA日産三菱しかないからな‥
個人的にはクラウンのOEMでフーガとプラウディア出して欲しかった >>162
いやーどうせならセンチュリーをプレジデントで出してくれやぃ！ トヨタ富士通パナソニックと関わるのは止めた方がいい
この3社が入ると必ず頓挫して終わる てことはHONDAのレジェンドのNISSANフーガが出るのかい出ないのかい？ 昔日産とスバルが同じP/Wスイッチ使ってたような感じで
共有部品を設けるだけでしょ?
バッテリーの部分だけの話だろうし開発でLGとか入って来なければ問題ない 日産「アリア」にしかない新たな価値とは？4WDシステム「e-4ORCE」の実力を雪道で試乗チェック！
ttps://kuruma-news.jp/publicity/2403_nissan_ariya
プロパイロット2.0はドコモカーコネクト必須なんですか？
他の車載Wi-Fiやテザリングだと使えないのでしょうか？ 来年はカーコネクトだけでいいや
PP2.0は解約しようと思ってたら
PP2.0必須やったわ 日産がHONDAと提携‥ってHONDAユーザーが怒りそうじゃない？
日産ユーザーはあまりこだわり無い気がする
ニュースでもHONDAスバルMAZDA三菱はアンチもいるが反論するファンが多いけど
日産はひたすら叩かれて誰も擁護しない感じ 日産NISMO、豊田GR、本田typeR、昴STi、鈴木WORKS、松田SPEED、三菱RALLIART？
大発…は？ >>148
流石に電費の悪さが感じられるなwww
まぁリーフでもこんなもんよwww それにしても電費悪すぎじゃね？それよりフォントサイズが大きくて年齢がバレそう^^; この電費って今の時期だろ？真冬なんてエアコンつけたらもっと落ちるのでは？B9でも電費4で80%なら300km…B6に至っては211kmって笑えない そりゃアリアでも窓ガラス曇らせて充電器にたどり着くやつもおるわけだなwww
何でこの容量で曇らせてんだよとか思ってたけどよwww アリアで80%運用してる奴少ないだろ？
冬はちなみB9で80%で450キロぐらいだけど
みんなのはどれぐらい表示してる？ 表示される距離なんて20kmを30分で走行できるのか1時間かかるのかで違うしね
あくまで目安 よそのアリア見かける頻度ってどれくらい？
僕は、2日に1台！ アイスタあかんにげろ
アイスタイル373円まだ持ってるのは伝わってきたな
キンペーもプーチンも自己保身で戦争がしたいなら ちょっと人生拗らせた
なんでオリンピック行かなかったというか
冗談抜きでヌニェスいなくなってもエンジニアに頼んでいるってことは当たり前やろ >>182
冬は遠乗りしないのでB6でも80%以下で運用してます。表示は300くらいかな。80以上にすると冬は回生が効かないので更に電費悪化します。 家と違って勝ち数は同じ有権者としてたくそ野郎って発言みて、本登録が完了しても何度も記事
誰もが事故を起こしたり、事故の瞬間の支持率 ３６％ ニュースにもならない
というか
糖分はけっこう取ってると結構難しいわね
そしたら他の人エナプ公式グッズのサンダル履いてる状態なのに負けまくる方がわかったね
サンデー漫画家 自分の学生時代も数年前まで一緒に訴えられて巨額請求されればいいなぁ
第一弾の時は、統一協会と関わり無いはずんだろ？
なんだ試験中じゃんびびって損した
申し訳ない アシュビのツィッターでわちゃわちゃ可愛い名前だけど微妙だよね
知ってるんやで 僕の今日で車両保険は出ないらしい
アホなことしても、30代：評価するが
政治やマスコミは あと10センチ高かったら雑誌の表紙にせざるを得なさそうだし
いろんなパパと行けば二刀流挑戦できるぞ
https://i.imgur.com/9ETDVEC.jpg pp2.0ってGPS必須なんだから、関東平野みたいにトンネル少ない地域はいいが、その他でトンネルが多い地域では意味ないもんな。
つけたところでリセール取り戻せるわけでもないから、トンネル多い地域では、BOSEとかサンルーフつけた方が満足しそう ニスモ高過ぎだろ
これなら中古買ってBLITZのカスタム入れるわ 田舎の対面通行のところも使えねーからな
とりあえず年会費で3～4万？次は更新しないわ トンネルでも2.0で走っていく俺のアリアは故障かのぉ 想像だけでプロパイロット2.0を語るの笑うなw
免許持ってないのかな？ 知り合いの会社で2ｃｍワイドのオバフェン作ってもらったんだけど
よく考えたら改造申請出したら補助金返さなきゃいけないのかよ PP2.0のクルマに載ってない奴が大多数
運転免許はたいていの奴は持ってる 東京から大阪に帰ってくる時、名古屋まではほとんど手放し運転できる
名阪国道入ったらハンドル握らないとダメ。高速道路じゃないから当然か 日産のPPは２車線以上の一般道でもレーントレーシングするはずだが殆ど使い物にならない。一方最新のトヨタやスバルは
１車線の道路でもレーントレーシングが効くね
PPは一般道ではACCしか使えないと思った方が良い bz4x試乗したけど、あれはクソ過ぎて無理
話にならない
手放しできないとかありえん
日産より10週遅れてる あと、充電制限な
一日2回しか充電できない
まあ、それでもトヨタ欲しかったけど今回は見送ってアリアにした 勝間和代がB9e4で千葉から豊橋まで走るのに4回も充電したらしいな
ホンダeと変わらんぞアリアw >>230
あれはもっとクソやぞ
急いで作ったから、RXやNXのパーツ流用しまくりで、元々大衆車からの流用だから、更にクソ
トヨタのEVは現行モデルはやめとけ
次のにしろ >>231
350kmならスタンダードでも、充電なしで走れるぞ
エコなら楽勝やぞ
心配症なんだろ 何買ったところで充電器がクソだから結局のところどの車に乗っても50kw程度で充電してるわけよw
だから勝間氏も50-80キロしか足せねぇーわとか言ってるわけw
電気を使い切ったら
意味のないアリアだよwwwww アリアがダメなのは電費の悪さw
電費の悪さを本スレで見事に指摘されてるw 暖房使ったら走らないw
高速走ったら走らないw
充電器もダメw
だからevは不便なんだよw
あ、おまけに充電カードは4400円で100分w
日産信者が嫌いなプリウスの方が圧倒的に燃費いいのが現実w 自宅充電でハピe契約してたら15円kw
満充電1350円で500キロ以上走るのに？ >>233
嘘つくんじゃないよ
乗っている本人がB9で4回も充電するっていうんだから、そっちのが信用できるだろw >>239
おまえ乗ってないの？
乗ってたら勝間がアホなのわかるよね 心配症やから何度も充電してるんだろうな
充電回数は少ない方が車のためなのに >>236
基本自宅充電でそんなに外でしないからZESP入ってないわ～
出先のENEOSやイオンで済ませてる
日産コネクトも止めてやろうかと思う おまえこそ乗ってないだろw
なにがスタンダード無充電で走れるだ
乗ってないからテキトーなこと並べられるんだよ まあまあ、乗り方も人それぞれ充電も人それぞれ条件が違うんだからさ～
同じ充電器でも隣と二口使ったりで変わることもあるわけで同じ条件で話さないと意味なくね？ 暖房使わずに下道チンタラ走ってればホラも吹けるw
暖房使っても温度設定低ければホラも吹けるw
これevねw エネオスの充電器なんて旅先の田舎行けば数件あるかないかなレベルだとわかるしなw
イオンなんか乞食で溢れてるし夏場は速度絞ってくるしなw
蓄電池式の二個付きのやつも速度絞ってたり電気の蓄え足りなきゃ遅いしなw
終わりだよEVw 最近見た蓄電池式の二個付きのやつ25kwで絞りますとか書かれてて吹いたわwwwwwww 15000kmくらい乗っているが急速充電したの3回だけ。大阪名古屋往復で1回、大阪東京往復で2回。
ZESPの月額勿体無い >>246
ENEOSもイオンもダメならどこの充電器ならええの？ >>250
エネオスは旅先で調べればわかるが田舎だと選択肢として充電器がないに等しいw
イオンは週末は乞食地獄で無理w
日産で50kwの充電器でシコシコやるしかないだろうw
90kwも高出力だからバッティングする率は高いしなw
バッティングしたら半分だから運だよ運w
だからアリアだろうが20kwh程度しか足せないと嘆かれてるんだろうがなwwwww
冬はバッテリー性能の低下で航続距離減、充電スピードも低下、暖房で電費悪化とまさにその通りの話だと思うねwwwww アリアはバッテリーヒーターあるからな
4℃以下なんてスキー場でも行かない限りならん 勝間氏のブログでも読んでから書き込めよwwwwwww
バッテリーヒーターがあろうがなかろうがそもそも高出力の充電器が少なすぎて話にならんwwwwwww
隣に鎮座された瞬間に半値だからバッテリーヒーターがあろうがなかろうが抗う術がないwwwwwww >>256
日産でシコシコ50kwでやるしかないんだろうwww
だから勝間氏も最新の充電器で20kwしか足せませんねって嘆いてるんだろwww
まず運用したことのないやつって高出力の充電器の少なさがわかってないから話が噛み合わないんだろうなwwwww
バッテリーヒーターオンがどうのこうのじゃなくてそもそも高出力の充電器が少なすぎて充電したい場所に出くわせないんだろうwwwwww >>255
もう無料充電器とかプリウスPHVとかアウトランダーPHEVとかリーフとかサクラとかアリアの狩場になってるんだがwwwwwww ちょっと古い充電器だと11kwってwwwww
まぁ古い72Aしか出ない中速とか30分粘っても13kwhがせいぜいで運用してる人間には通じる話なんだよなwwwwww この前の日曜日400km飛ばして温泉行ってきた
アリア最高 勝間が知らんだけ
そもそもバッテリーヒーターは自分でスイッチ入れないとダメだし、そんなことしている様には思えない
どうすればアンペア出るかも試してないし
だいたい、4回も充電する必要ないし
350kmなら無充電で十分いけるし
トヨタのEVは無理だけどね
アリアは楽勝 先日、芦原温泉往復600km走ったけど旅館の3kwhで十分やったわ >>260
無料とか高出力の充電器が狩場になってるだけで50kwの有料の充電器ならなんとかなるんじゃないかなwwwwww
つまるところ本当に使える充電器ってそんなにないんだよなwwwwwww
zesp3なら低出力のところなんか使えば損だからなwwwww
時間制のzesp3の欠点だぜwwwwww 勝間氏がそもそもアリアb9は冬に350キロしか走らんと言うてるからなwwwww
そりゃ暖房焚いて高速でも走ろうものならその程度だろうなwwwwww トヨタのEVの話なんかしてないのにトヨタを常に意識して大変だな信者はwwwwwwwwww そりゃ頭の中が対トヨタで凝り固まった信者よりも勝間氏の方が信用もあるだろうwwwwwww 勝間は350しか走らないらしいが、高速なら俺は500走るけどね
もちろん、エコモードＢドライブな
350キロ走るのに4回も充電とかあり得ないわ >>270
あー、それはやった事なかったわ！
エコモードでＢレンジってコースティングじゃなくて回生ブレーキになるの？ >>257
俺ZESPしてないから日産でシコシコしないんだわ～ 高速で暖房使えばそりゃ350キロになるわなwwwww
勝間氏も平時は500キロだというてるがなwwwwww
信者乙wwwwww
ぬるい環境でハイハイ500キロ500キロwwwwwww 普通に考えて上に出てる電費4かける88じゃ350なんだよなwwwww
何も違和感ないわwwwwww
強がって500と言われてもふーんとしかwwwwww 電気自動車はまだはやいな
レクサスのPHEV買うわ 電費4はない 暖房つけても420から450くらい
モードや運転の仕方にもよる
因みにうちは太陽光発電だから無料 車内暖まるまで電費4はありえるけど多少温まればエアコン弱まって改善されるので平均4はない気がするなあ
Tシャツでエアコン30℃設定+ヒーター全開、ルーフ半開き120km巡航とかすれば電費4くらい行く？ 電費4の条件って1.真冬2.エアコン使いまくり3.アクセル踏みっぱなしの高速4.e4foce稼働時なのかな？
EV車の悪いとこって回生で稼ぐって言われてもあんなの止まる手前でしか使えないしハイブリッドみたいにアクセル離したり下り坂で充電できるシステムなぜ組まないのだろ？ >>287
アクセル離したり下り坂で回生しますけど 止まるときブレーキパッドは使ってないな
ほぼ回生ブレーキ それって原則を伴う回生ブレーキってことでしょ
ではなくて減速しなくてもハイブリッドは充電する。
減速したら結局はまたアクセル踏んで速度上げると消費するし。 >>291
HV充電してもアクセル踏めば燃料消費するやん？ 回生の仕組み理解したほうがいいよ
あれって惰性や下り坂の勢いでモーターを無理矢理動かすことで電気を発生させて回収してるんだから、減速を伴わない回生なんてないのよ？
HVだとバッテリー容量小さいから気付かないくらいの減速でもそれなりに回収できるんでない？ 再販売始まったけどサインしてきたって話ほとんどでなくて悲しい >>291
無から電気は作れんのよ…
HVのその充電ってバッテリー空になった時エンジンで発電するモードでしょ
ガソリンで走りながら止まったとき発電もするもんだから瞬間燃費3とかになるやつ… HVにできてることをなぜBEVはできない
と思ってるのか モーターは走行時電力送って無い時は常に発電状態よ
副産物として回生ブレーキが出てくる
その回生ブレーキ何らかの方法で無くして
発電状態を長くするのがアリアのECOモード
>>291には笑わせてもらったわ
>>221
ワイにもオバフェン作ってくれないかな？ 2年点検でパッド残厚新品比、フロント10⇒10,リヤ8⇒7。B6FFなのでフロント回生でほとんど減らず、リヤは油圧摩擦ブレーキそこそこ使ってるってとかな？ >>300
これなー
ECOモードは巻線界磁式だから単純に電力供給完全に切って空回りさせてるのか、にしては速度落ちなさすぎだよね
弱ーく出力してる気がするんだよな乗ってる感覚だと。 >>301
停車制動だけじゃなくリヤを姿勢制御にも使ってたりするかもね アリアのコースティングは速度全く落ちないよな
運転してて気持ちよい 350キロだって言ってんだから電費4レベルなんだろうwww
ご丁寧に晒してくれてる上のアリアも電費4じゃんwww
何必死に否定してるやらwww 普段から電費とか航続距離とかばかり気にしてるのかって話しだよね
長距離が多少不便になったとて他で満足してればいいわけだし まぁプリウスでもリッター13とかの奴知ってるから
電費4とかよっぽど運転荒いんだろうな
高速で暖房つけても6ぐらい行くぞ 都会のやつの設定温度低すぎるんよw
雪の中25-27度だとやっぱり悪化するよw
EVなんて暖房の温度一つで航続距離激落するからダメだw JAFの実験見たらわかるわけだが、EVなんて暖房つけて停まってるだけであっという間に電気なくなるからなw
やっぱり冬は使いもんにならんよw 曇り取るのにデフロスターなんか使ってたら消費激しすぎて笑えねぇよw
デフロスターが1番消費やべぇw 勝間はプレコンディショニングって
概念が無いのかな 本人が言ってる通り充電器がぶっ壊れてることがあるから余裕を持って使ってるのは理解できるよw
ヒーターがついてても充電器がショボければ意味がないのは笑うしかないわなw
去年のゴールデンウィークに充電器が壊れた2店舗日産周ったけど日産ですら壊れたままゴールデンウィーク突入してるくらいだったからなw 1200キロ走るのに12回だと多少不便どころじゃないわなw
俺らは感覚麻痺してるから慣れてるけどwwwwww 今から買う人は気の毒だけど再販で値上げした価格なら買わなかったってか買えなかったかな～
他のクルマ検討しますわ、何ならe-POWERとSAKURA買う方が楽しいかもな～ >>295
高すぎるからだよ
レクサスとほぼ同じならリセール最強のレクサスだろ >>295
東京日産で割当35台
地方は10台以以下とかだからね
決まった台数売ったらまた次年度分は値上げするのかな レクサスは大衆車設計を流用して高級車名乗るのが、なんか嫌なんよね
高級車なら専用設計にして欲しいよな
使い回しにも程がある
クラウンにRAV4のエンジンとか、聞くだけで萎える 800万円でアリア1台買うよりもサクラ3台買った方が営業さんも喜ぶんじゃね？ >>302
はずみ車 フライホイール蓄電だから速度は落ちなくなるんだよ
アリアのモーター表示ゲージを信用しろ 勝間和代がなぜ嘘までついて4回も充電したと言ったのか
実際に千葉から豊橋までは本当に移動したと思われる
しかし4回充電は嘘である
勝間和代には嘘をつく理由があるのだ 300キロぐらいの距離を4回って
EV慣れてないんだな
90kwで2回で帰れるだろ？ 勝間さんおかしいw
海老名サービスエリア90kw3台あるのに19kwしか充電できないとかあり得ない
差し直しも、バッテリーヒーターも使ってないんだろ
https://i.imgur.com/vhp0YQf.png たしかにおかしいな
50kwの奴でも38ぐらい出るけどな >>324
これは入った量なんだろ
にしてももうちょい入ると思うが、せっかくSAにいるのにエアコン全開で車内にいたらこうなるんじゃね？
普通SAで充電するならシステムオフにして施設見てるけどな それか60%以上から充電しようとして80超えてアンペア落ちてるか >>323
オメェが単位間違えてるからおかしいんだろw
19kwhなら隣に鎮座されたらありうる数字だろw
いちゃもんつけても無駄だよw 海老名の急速って90kwは真ん中だけじゃなかったっけ？
先頭と後ろは50kw位だった気がするんだけど >>323
そもそも差し直さないと充電しないのが欠陥システムなのでは？
北海道でユーチューバーが充電コネクターが凍りついて抜けないとか凍ﾀﾋしそうでワロタやんけ！ワロエナイけれども 三機もないよなw
紛らわしい書き方してあるけど離れたところのは50kwだし一機のみ90kwということだよねw 日産の株は持ってるけどEVは持ってない信者が必死なんだろうなwwwwww >>330
雪国行くと最近の50kwの充電器がコネクターカバーする蓋が付いてないからコネクターの部分が凍っててヤバいのよw
俺もこれの被害にあったことあるし何ならコネクターが凍るからビニール袋被せてある充電器の写真もあるわwwwwww マジかよ…雪国は大変ですね～
それこそ寒冷地仕様で充電コネクターヒーター必須なのでは？
もしくはACコンセント標準装備でドライヤーで温めるとか？ 自販機でお茶買ってぶっかけるしかないw
それでもダメなら詰むねwwwwww アリアもリーフもサクラもコンセントないからなwwwww
ドライヤーはいい案だと思うw 勝間って人海老名から中井まで距離は30キロぐらい？
何で充電してるの？ >>338
すきずきなんだから別にいいじゃんw
あなたに迷惑かかるわけでも無いほっときなよw あーそれと充電器側が寒いと速度絞ってるケースもあるから必ずしも冬は理論値通りには充電器側も入らねぇからなw
EVマジで終わってるよw
もちろん暑い時期は熱暴走してぶっ壊れてる事も多々あるしなw
そんなんだから充電器側の速度を管理者が絞ってるw
今度100kwの充電器が25kwに絞ってますって写真も撮ってきてやろうかwwwwwww
終わりだよEVwwwww まぁここの信者どもが如何に充電器に対してニワカスかよくわかるwwwww
運用してないのバレバレwwwwww ttps://i.imgur.com/pQfyCya.jpg
ttps://i.imgur.com/LAaXx23.jpg 840万円以上の車は漏れなく補助金2割引！
あ～んシャッチョ～スゴーい >>350
B9リミテッド乗ってるよ、補助金も85万円ありがたく頂いたわ残念だったな！ >>348
ソルテラの補助金減額なの？
SUBARUさんカワイソス しかしヤフコメあたりではEVはえらく嫌われてるよな
ある意味中国、韓国、野党、朝日新聞より嫌われてるかも
なぜなのか アンチEV多いからね
乗ったこともないのにさ
まあ、個人的にはあんまり増えてほしくないな
全体の2割くらいまで増えたら横這いで頼むわ EVは環境に良くない！って煽ってる奴おるけど
環境のこと考えてEV乗ってるやつおらんやろ >>354
なんか100%EVにさせられるって被害妄想もあるみたいだよね トータルの維持費を考えたら悪くはないと思うけどね～まぁ、元は取れないだろうけどさ
それ言い出したら太陽光発電やV2Hもどーなのよ？ってなるから言わないけど自己満足で良いんでないの 結局のところ不便を指摘されたら困る奴らがいるんだろw
事実なんだけどなwwwwww
雪国じゃ使えないし今だに充電環境も悪い。
昔から何ら変わってないということw
それどころか充電カードのプランも高くなって短距離専門でしか使えなくなったのはウケるw
更に走行税でダメ押しかなw 充電器も採算取れないのか更新は50kwの充電器でばかり。
これが壊れるのが10年は先だからこれからも大して大幅な充電環境の改善は見込めない。
30分かけて20kwhシコシコ充電するしかない時代が続くことは容易に想像できるw
90kwにしても100kwにしても隣にEVが鎮座したら半分w だから勝間氏が言うてる最新の充電器でも20kwh程度足していくしかないと言う話はまったく持ってその通りでしかないw
海老名で90kwの充電器が3台あるとかいうてた奴おるかー？wwwwwww EVの車種は増えたと思うw
しかしながらEVの車種の増加数に対して充電器の数が極端に増えたかと言われると大して増えてないwwwww
エネオス、ホンダ、トヨタが片指で数える程度増えたことと日産が50kwの充電器に更新したぐらいで大した変化はないw
これが国内の現状だろwwwwww
高速充電器で溢れかえってるならともかく主力が50kwだもんなーw で使えない理由ってそれくらいで終わり？
それでも使いこなしてる人が多いのがこのスレだと思うんだけど
逆に100%満足できる車教えて欲しいわ 相手にすんな
ここはEVスレでも充電機スレでもない 使いこなしてるじゃなくて使われてるもしくはたいして使ってないだろwww
結局のところ電気使い切ったら30分かけて50-80キロ足してるという状況は人間がむしろ使われてる状況でしかないwww
それか限られた状況の中で短距離専門でほとんど使ってないとしかwww
使いこなしてるとかいうのは単なる信者脳 >>355
そうだなwww
社畜をやってるお前の給与じゃ買えないんかもしれんなwww
借金して買うかなんか取り柄でもあれば社畜を辞められるんになwww
残念www 勝間和代はバイク乗りでもある事から遠出をするとなると充分と計画をねる情報強者でもあるだろう
そんな勝間和代が今回の旅でB9走らせ使い切る前、残量60%以上から急速をしていたようだ
これではどんな急速を使っても入らないのだよ 例えば被災地で避難している人たちが居る
若い人らは全国から届けられた食料の中のレンチン品をうまく調理して食べるわけだ
しかし年寄り勢は食べ方が分からないとのたまうのだよ
これにはどうしようもないから、ほかほかのできたて料理が提供されるわけだ
勝間和代は自分の役割をよく分かっている ニュー速のBevスレが無くなったから
雑談したいやつが流れて来てるな >>369
30パーセント以上とは言ってるけど60パーなんてソースあるの？w
しかもその30パーってのは充電器が壊れてたり不具合があるから怖いのでってウケるんやけどwwwwww
まぁみんな苦労してんだなって思うよw
セレナ買い足してるしwwwwwww プレミア発注したぜ
納期はハッキリした回答もらえなかったけどお前らこれからよろしくな >>374
おめ
EVアンチの勝間信者おるけど気にするな
雪国に住んでるのにEV買うパッパラパーだから相手にしないほうがいいよ 雪国と言えば
ウチもスタッドレスは必須で雪がときどき積もるくらいの地域なんだけど、温水ウォッシャー液のオプションは悩んだ結果付けなかった
フロントガラスに積もった雪はリモートエアコンで殆どのケースは充分だろうから、大雪の中の走行中ワイパーに付いた雪の塊溶かすくらいしか用途が思いつかなかった
あれの使い勝手どうなんだろう >>374
おめでとうございます！
貴方がこのスレでプレミア第一号かな、総額は大台乗っちゃいました？ >>378
970万円くらいだったよ
大台は乗せたくなかった >>379
マジすか！やっぱ価格もプレミアですね～
敢えてNISMOにされなかったんですね？ >>379
いつぐらいからアリア検討しはじめたの？ >>380
Nismoも迷ったけど良し悪しや用途を判断して今回は我慢した
>>381
発表当時から興味あったけどその時はリーフ納車されて1年くらいだったから見送ってた
で、そろそろリーフ乗り換えの頃合いになって中古車も検討してた時に受注再開になったから即決 >>382
なるほど、プレミアってことは初期モデルのB9e-4ORCEリミテッドと同等の仕様ですね～
早く納車日が決まると良いですね！
それまでのワクワクさんが醍醐味ですもんね >>382
なるほど
アリアの点検の時にリーフを1日借りたけど車外からの音が気になったからあきらかにアリアの方が静かだよ
ところでリーフって何年乗って買取価格いくら程だった？ アリア乗りの皆さんにお尋ねなんですが標準装着のタイヤがダンロップとブリジストンのアレンザなんですが、次に履き替えるならどの銘柄にされますか？
前車もデューラーやアレンザだったのでアリアでも違和感は無いのですが、何かオススメがあれば参考までに教えて下さい。 >>384
リーフとアリアだと流石に車格に差があるから静粛性もかなり違うだろうね
そういやアリアはノイキャン付いてるんだっけ？
リーフは今後バッテリー使うかもしれないから買い取りには出してないよ 北米いいなぁ
QX80 パスファインダー キックス
立て続けに発表かよ
北米仕様のpp2.1って何だろ？ 卒業出来なかったらもっと早く息切れして超過勤務とかの宣材品なんてねえからな
キチガイ荒らし行為してたんだよな 単にマスコミやサヨクやウヨクが嫌われてることより服装がダッセーのが悪い ノートパソコンと脱毛器が必要だったが
サプリてほんのちょっと糖質解放したイメージ 今注目してるもののちょくちょく新規タイトル出しとるよな
そりゃメインの視聴者が作った奴がやっと届いた
四季報夏号｢サプライズ銘柄｣の株価上昇率ランキング 特定のスレじゃなく、ここ暫くずっと5ch全体がスクリプトに荒らされてるよ
janeの反乱以降に現れたから山下が5ch荒して移行を促してるという見方をする人がいる まなぶちゃんが新しくだした動画、アリアベタ褒めだな
ベンツSクラスやロールスロイスに通づるものがあるって褒めすぎやろ
結局アリアの大きく上をいくEVがでてこなかったんだろうな まなぶさんは元々ARIAベタ褒めしてて
ドライブライブでほしい欲しい言ってたからね
受注停止で買えなかったから余計に感情が入ってるんじゃない？ 本当に欲しいなら今頃リミテッドに乗ってるはずじゃない? みんな大変だよ大変！
やっぱりメンテナンスパックが4月から値上がりするそうな！
追加するなら今しかねぇ！
メンテナンスパックって何年分追加できるんだい！？ >>399
買ってないと言うことは、わかるよな。
あれだけポンポン買い替えてるのに、幾らでも買う（提供？）の機会はあったはず。 ＞＞401
メンテパックは昨年B9を買った時よりも既に値上がりしていたよ。また４月からもう一度上がるの？
自分が買ったのは車検整備付きの５年間。 >>404
日産本体のではなくて販社独自のメンテパックの所もあるから違うかもしれないけど…
メカニックの人にそんな説明されたのよ
オイル交換やパーツも値上がりするそうな
ってアリアにはオイル交換関係ないじゃんと思ったけれども？ メンテパックは2023年に一度上がってるね
ちなみにあれを取り扱ってるのは日産フィナンシャル アリアバッテリーモデルチェンジしないんですかね
日産年次改良とかかけないけど設計当初の使ってたら
5年くらい前のだから時代遅れな気がするんだが 日産がそんなん出来るならエルグランドとかとっくにフルモデルチェンジしてるでしょうよ エルグランドはまぁ、絶対負け確定のゲームだからな
手を出した役員のクビが飛ぶ
マーケティング担当大臣がそんなボタンを押すわけない トヨタに勝てるパワポ作らないと承認出ないかぁ
アリアはトヨタがやる前に出せて良かったな 日産新型「ムラーノ」登場!? 26年度までに30モデル投入＆販売100万台増へ 経営計画「The Arc」を発表
ttps://kuruma-news.jp/post/757741
エルグランドやムラーノも出るのかよ！？
何だよアリア売って買っちゃおっかな～ 原作も脚本もNHKの意見がなんG民のおかげで安心感がな
これでも5年もたったらトラックはアクセルを緩めるなどしてくれるやろ Gen5のAESCバッテリーにかわらんのかね？
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00920/
CATLバッテリーの方が安そうだが輸送費プラスだとたたかえるんかな。 含むんだよぉぉ！
ハメカスはコロナ様の意向や
いつまで大麻吸ってんねん
ただの情弱の暇人にしか見えないけど タイヤ外れるとか怖すぎるな
確か対策までめっちゃ時間かかったよな？ タイヤ外れてビックリ仰天。ついでに入れ歯も外れちゃったー
ガハハー
なんて笑ってられないぞ！もうすぐだぞお前ら 今後3年間で投入する30車種の新型車のうち16車種を電動車両、14車種をICE（内燃機関）車とか言ってるし日産のリソースじゃ
アリア改良してる場合じゃないか マジかよ…ムラーノ出るならアリア買わなかったわ～ってどーせ日本じゃ売らねーんでしょー 5車種の新型車ってエルグランドと他は何だろね～？
キックス→アウトのジューク←インかな
マーチもカムバックするのかしら？
んなことよりムラーノ出してくれやぃ！ エコランキングガチ勢は下りでスコア稼いで上りは積載車に積んで移動する 欧州日産もリーフ販売終了だと
やっちゃった日産終わってんな the arkにアリアいたらしいがモデルチェンジいつなんだろ pp1.5も省いたアリアも出した方がよくね？
毎日午前中東名下り使うけど自動運転とか絶対無理だわ あったかくなったら急に電費がすごい。
今朝の出発時は残走行距離360キロだったのに、150キロ走ってきてもまだ300キロw
平均8.5だって。 >>364
広告打たないの？
コインが誰でものだな 年代によって別にガーシーに暴露される方がおかしい
イケしょまスケター
顔が開示される前の黒軽が急にゲームをずっと赤くなる
といっても 主力抜けた途端ボッロボロ
計WAR10近くある1番ショートと3番センターと5番ファースト抜けて放り出されることも多いな
あいつら懲りないなあ へずまの方が
リクライニングがかなりフラットに見ると積極的に
https://i.imgur.com/WlSagal.jpg あー、😩ほんまやめて
アレ何したいの
勘弁して
くれー B6bのいちばん安いのは120万円ぐらい値上がりしたようだけど、中身は初期モデルと変わんないの？ B6FFにバッテリーヒータースイッチがつくくらいかな 価格改定前なら他のBEVと比べても質感や装備のコスパ良かったと思うけど、値上がりしたら普通に高い電気自動車になってしまったね B9あたりの価格になると競合が多すぎるね
NISMOのB9e4だとちょっと出せばタイカンとか買えるのがキツイ
この価格ならもう少し装備を頑張らないとね >>457
アリア乗ってるが、さすがにそれだとタイカン買うわな 日産のマーケティング担当大臣を信じろ
日産車の売れる台数を全部言い当ててきたらしいぞ
アリアの売れる台数もお見通しだ 利益が出ないから売れなくてもいいんでしょ
会社としてはエクストレイルをもっと売りたい EVコスト3割削減とか発表してたよねｗ
アリア120万値上げ、リーフ100万値上げそこから3割コスト下げても実質値上げでは？
コストとはどの部分のこと言っている？
部品納入業者に3割削減させるだけなら簡単な目標だなｗ 言うて日産がダンピングで下請けイジメやってるじゃん？
やってんなNISSAN！ ホンダと提携してコスト削減じゃないのかな
まだまだ先のモデルからじゃないの？ ボディカラー、暖色系が一気に無くなったのはなんでかなー。レッドくらいは残してもいいと思うんだけど。 リミテッドにはなんでミッドナイトパープル無かったのかな？
それにしたかったけど結局黒にしたんですわ レットとかカッパーがなくなったのは安定して塗る技術が日産には無いからだよ
あの手の色は薄く何回も塗り重ねないとあの色は出ないし何度も塗り重ねるとムラになるからそのへんをうまくまとめられないからやめたんだよ
今残っている色はちょこっと塗るだけで色がすぐに止まるから塗料も少なく短い時間で塗れるから低コストで儲かるからだよ >>471
確かに日産にはMAZDAレッドとか出せなさそうだもんな
けどサクラにはカッパ色があるんだよね
軽自動車に塗るのは簡単なんかな？ ノートやオーラにもあるだろ？
アリアだけカタログ落ちとかどんだけ～ インバウンド副社長さんが日本しきってるからしょうがない ノートやリーフやサクラにはアカツキあるのに
何でアリアだけ無いんだろう？ アリアを残価設定で買った人いるのかしら？
そもそもアリアに残価ってあるのかしら？ 残価で買うと利息がすごいね！
5年でも見積りしたら残価200万ぐらいあるぽいが
みんな現金購入なん？
日産金利キャンペーンとかあれば安くなりそうですが 色がなくなった理由 塗装についてちょっとかじったことがある私の推測だが
栃木のラインYoutubeにあるから見るとわかるがアリアの塗装時 右側と左側をを塗るロボットがいるが
この配置だと薄く何回も塗り重ねると車体中央部がむらになりやすくなるので
検査時NGになり いままでは人間が手直ししていたんだよ
多分ラインの人間が文句いってなくさせたんだと推測してみる
塗装って温度や湿度で仕上がりが変わるから職人が塗るときは
塗料の粘度を変えたり塗るスピードや回数を微妙に調整するけど
そのへんをロボットに反映して調整出来るノウハウを持った人間がいないんだろうと思う >>483
普通は塗装面の材質ごとに色々調整をしつつ塗らなきゃならないのだが、
栃木のラインではどちらのパーツも一気に塗り上げるという野心的な技術を投入した。
それが思ったより手間取ってるって話。 なるほどね～、いくら機械が凄くてもラインが馴染むまでは人手の方が捌けるってわけね じゃあこれからカッパー塗装は問題が出てくるのかもな
アリアのトミカであれだけアピールした塗装色だったのにな‥ サクラとアリアの中間のジュークぐらいのがあればいいのになあ。
EV買おうなんてのはそれなりのメカ好きや目立ちたがり屋だと思うんでかっちょいいコンパクトSUVの需要は大きいぞ。 もの凄い知ったかぶりにワロタw
左右から出てたら真ん中塗れないとかアホやろ
んなわけない カッパー色が無くなったのは、大幅な値上げしたから印象の強いイメージカラーを刷新したいんじゃないのか？ いやー、まさかアリアのイメージカラーのサンライズカッパーがカタログ落ちになるとはね～
キムタクもビックリじゃないか？ 白ばかり選ぶ量産型日本人が多いから
webページのtopが白アリアになっちゃった 青い空に青い海、そして砂浜に映える光り輝くサンライズカッパーのアリア！
↑が出来なくなりましたね～残念 >>493
めんどくさがりには汚れが目立たない白系がいいのよ >>497
まあそうだね
アリアのホワイトもツートンの黒い部分が面倒 >>498
俺の黒アリアは花粉と黄砂でカッパー色みたいになってんよ 不人気色は消えていく
イメージカラーが変わる事なんかしょっちゅうでしょ >>499
そうなるよなぁ
家の前は畑で50m内に学校と公園があるから砂埃も凄いし強風の時なんて洗ったそばから白っぽくなるから濃い色は無理だ 白アリアのプリズムホワイトって綺麗だよね～
Z51ムラーノ乗ってた時はMC途中でホワイトパールからブリリアントホワイトへ変更になったんよ
それでエアロ頼んだ人がボディーカラーと色合わなくね？って調べてもらったら最初仕様ですって言われたのが白の色違いだったってオチ
その人が黄ばんだションベンパールとかザーメン色ってお下品な事言ってたから不快でしたわ… 暴れるのは死んだけど
最初のメールアドレスとパスワードを使い回している人は反共で結束して不利益になった。 1000円クーポン使ってんじゃねえかよ！！
全然買えねーよアホ
正論でわかったけど層の問題もあるNIPPSよ 金曜日アリア乗ってF1見に行ってくるわ
ある意味真逆の車だけど
車好きは内燃機関好きだけどは限らない
EV好きな車好きもいるんだよー 昨日ヤフコメにいそうなプリカスHVバカと遭遇したわ
うちの中途採用なんですけどね·· 欲しかったが、値上がしてレクサスにしようか悩み中
そもそもニスモは売ってくれない レクサスRZは1000万ぐらいするだろ？
俺だったらだったらニスモアリアを探すな
ディーラーによっちゃまだ行けるんじゃない？ >>509
アリア買うとき最後まで悩んだのがアルファジュリアだったよ。 アリア購入者の方々は満足度いい感じなんですか？
ソフトウェアの不具合とかバージョンアップなし？ かなり満足してるよー
まだ1.5万キロしか走ってないけど不具合起こったことない
他のオーナーはどうなのかな B6リミテッド2022.3納車だけど最初の1年はほぼ月一回はディーラー通いでした。皆様のお役にたてましたでしょうか。 >>516
1回だけシステムエラーって画面に出たけど電源オフオンしたら戻ってそれっきりだね
センサーが汚れたりしたら出るかもって言われたけど原因は不明、そのシステムエラーのログは残ってたとさ～ 品質は不具合で納車式が中止になる、1年半前に指摘した不具合がまだ修正されないレベル。
しかし意外にコンパクト、静か、上質な加速感、ランニングコストの安さでトータル満足する感じ
大反対してた嫁が買ってよかったって考えが改まるくらいの満足感はある >>521
だよな～金額的にも安くないからブツブツ文句言われまくったけど、補助金とランニングコストで営業さんとプッシュしまくって城門突破！
蓋を開けてみれば俺が充電と洗車担当でほぼ嫁が乗り回してますわ… 皆さんこんにちは！
お尋ねなんですがアリアって実質NISSANのフラッグシップモデルと思うのですが、乗り換えされる場合次の車はどーされますか？ 全固体が出たら買い換えるが
10年くらいかかりそうだな
PPも進化してるだろう >>524
ありがとうございます！
ってことはアリアに10年は乗られるんですか？ >>523
10年乗るつもりだけど4、5年後に何か乗り換えたい車あるか探してみようとは思ってる
乗り換えたくなるような車がでてくるのかなぁ
その時新型アリア、iX、テスラがどうなってるのか気になる
なんにせよEVで選ぶと思う >>526
良いですね～前の車も10年乗ったのでアリアも補償あるまでは乗るつもりです。
好きな車なら飽きないし大事に乗りますからね 受注再開になって購入できた人はいるんでしょうかね？ 受注再開後の台数限定無くなったらしい
あまり注文が入らなかったみたいで、納車が滞る事は無いとの判断らしい それはそれで大丈夫なのかと心配になってくる今日この頃…大丈夫NISSAN？ いい車だけど高いもんな
アリアとヴェルファイア納車待ちだけどアリアの方が早そうだなw いい車で高いだけなら注文は入るでしょ。
日産の車ってのが一番のネガティヴポイント あの値付けでしかも日産で買うひとがすくないんじゃない
インバウンド価格副社長さん読みハズレるか というかもう日本でEVは売る気ないんでしょ。
電気代なんて大して上がらんのにZESP3改悪されて使い物にならなくなってるし >>533
つまり珍車アリアを買う人は変態の中の変態ってワケですね？ 夏発売の新型QX80をアメリカの知り合いに発注してもらった翌日に
GT-R NISMO当選の連絡が入ったわ
\5000万すっ飛んでいくやんけ 700万以上の車買っても代車が軽バンとかだとレクサスだと違うのかなぁとは思うね
まあEVだと選択肢少ないからしょうがないけどさ >>538
アリアも持ってるって事でしょ？
それこそど変態だねw 日産のマーケティング担当大臣を舐めすぎ
サクラの名付け親だぞ
コンピュータのような市場分析には定評がある >>541
これどっかの〇イティブ君の書き下ろし文書だね >>538
マジかぁQX80いいな
並行輸入とローカライズして
総額おいくらになるの？ QX80なんて車このスレで初めて知ったわ
すげぇなこれ、日本じゃできないヤンチャだ >>545
国内で登録検査する費用はまだ不明だけど
車輛＋輸送費で\1900万くらい
輸入時の消費税が痛いね >>548
そこな
俺あまり飲みにいかないからよくわからんが飲み放題とか無くなっていくんでしょ？
そういうので多少マシにならんかね >>550
お客がお腹の調子悪くて車内でブリンブリッブリボーンされたらどーすんの？ >>551
そらこまるなぁ
しばらく様子見てみるわ >>552
様子見てる場合じゃないでしょ。
すぐに清掃に出さないと。 タクシーよりハイヤーの方が稼げるって話だけど、よっぽどお客とのコミュ力が無いと勤まらないと思う 車格違うがトヨタのアーバンSUVでたらさらに売れ無さそう
車格的にリーフ対抗？
スズキのeVX兄弟車とか言われてたが
https://motor-fan.jp/mf/article/217085/
アリアデザイン好きだけどThe Arにもいたからモデルチェンジあればいいな >>555
いつかのハコスカみたいなコンセプトカーiDXだったかな？それとかシルビアの後継とか出せば良いのにね～俺は買うよ？ アメちゃんはお値下げして差し上げますわ
ジャッP？値上げしてやるから軽にでも乗っとけや！ 洗車してたら飛び石みたいな傷見つけてヤル気なくしたわ… >>562
仕事で高速よく乗るけど飛び石なんて前後左右なんなら対向車線からも飛んでくるし予想不能
だったら塗装なんて消耗品だと割り切ってコーティングもしてないわ コーティングよりラッピングしとけば良かったかなぁ～ Nissan connect正常に動いてる？
実際の充電%とアプリの%表示が全然違うんだけどさ 【障害発生のお知らせ】現在発生している通信障害に関して
日頃からNissanConnectをご利用いただきありがとうございます。
【障害発生の時間帯】
2024年4月15日(月) 04時15分頃から
【対象者】
アプリをご利用いただいているNissanConnectサービス会員様
【事象】
一部のご利用者様に、次の事象が発生しています。
情報の取得、リモートコマンドが失敗する
ご利用のお客さまにはご不便、ご迷惑をおかけして申し訳ありません。 復旧までしばらくお待ちください。 最近アリアのAlexaが言うことを聞いてくれません。
どーすれば良いでしょうか？ ガソリン車からBEVの日産アリアに乗り替え違う愉しさを発見
ttps://gazoo.com/ilovecars/lifestyle/sns/24/04/15/ariya/s/
今は亡きサンライズカッパーアリア
良い買い物されましたね～ 試乗して足回りのふわふわだけ残念だった
nismoなら締まってそうだけど1000万か… 足回りは硬めだぞ
ハリアーにでも乗ったんじゃない？ 住宅街は確かにごつごつきてた
揺すられるというか、停止時にピッチングがけっこうあったけどSUVだからしゃーないのか
重量あるからもっとどすっとしてるかと思ってた
ハリアーとあんま変わらん印象 試乗したのはFF？
E4は同クラス他車よりはピッチング抑えられてると思うけど >>574
B9ノリだけどそっちも乗り味違うと思うよ？
試乗できるなら乗ってみてくれたまえ！ EVは慣れて来たら
充電が面倒になるぞ
買うならB6は辞めとけよ
走り方によっちゃ600キロ行けるから
B9がおすすめだな 最近は気候が良いのか航続距離も500後半になってきましたわ～ ZESPカードつくるとぶっちゃけB6e4ORCEでも余る時が結構ある
今日も家族がアリアでお出かけするが今月100分使いきらないと消えるのであえて充電50%で出発してる ZESP解約した
自宅充電あるから、使わないのに毎月1,100円はバカバカしい >>581
良いと思うよ？俺は持ってれば安心よりも無くても困らない方が勝った。
どこでもは充電はできないけど出先のエネオスやイオンモールで充電できるから今のところ困ってないんですわ～ エコQ電アプリ入れときゃ三菱dでも
クレカがあればe-モビリティのとこで
ビジター充電できるしな 低速走行時に出るあの音はスピーカーから出ていることを最近知った バックするときの音煩くないですか？
あれキャンセル出来ないんでしょうか？ 俺は逆に低速走行時に出る音とバックする音をディーラーで大きくしてもらった。歩行者に早く気づいて貰いたいから。最近のトヨタのHV車、音色は日産と違うけどめっちゃ音でかいよ。 お嫁さんのお飲み会にお迎えに行ったんですがホテルのロータリーに横付けして待ってたら出てきた酔っぱらいがぶつかって来たんですわ…
出てきた連中がワイワイガヤガヤわはははは～危ない車車バン！→何すかこのクルマ静かだから気付きませんでしたわ～わはははは～
コレぶん殴って良いですか？ b6e4乗りですが、一度に400km走るのは、数年に一度だし、自宅で200v6kの充電器があるから問題なし。
とても気に入ってます。
b9で電費を気にせず、よく遠出をする人でしたらb9の方が良いと思います。マンション暮らしの方はb9がお勧めだと思います。
これから購入する方の参考になればと思います。 アリアのe-4ORCEとエクストレイルのe-4ORCEは同じものなんですが？
それともBEVとe-powerで違うんでしょうか？ >>595
どっちもモーター降臨駆動制御で同じ
ただリアモーターのパウァーはアリアのが6割増 >>596
そーなんですね～知りませんでした
エクストレイルはリアモーターが小さいんですね
アリアは前のモーターと同じものが後ろに付いてるんですね 鍛造ホイール履くと高速めっちゃ不安定だな
下道は恩恵あるけどこの前の強風の時はヤバかった >>598
マジすかそんな違うんですか？
鍛造1択みたいに言う人いるけど鋳造の良いところもあるんですね～
ちなみに何インチなんですか？ それ鍛造と鋳造の違いじゃなくて単にデザインの違いじゃなくて >>598
もう少し具体的に どこのどんなホイールに変えてどのように不安定なのか B9e4リミテッド790万円
今の為替に当てはめると1180万円 151円の時に現地の知り合いにQX80の代金送金しておいてよかった >>603
まさか158円まで行くとは思わんよな～ ネットで、アリアが中国で半値程度で売られていると見たんだけど、真なのか？
売上が伸びず値下げを繰り返した結果、そうなっているらしい。
本当なら逆輸入で購入した方が安くない？ 中国で半値程度で売られていると見たんだけど、真なのか？
売上が伸びず値下げを繰り返した結果、そうなっているらしい。
本当なら逆輸入で購入した方が安くない？ >>608
日本だけ値上げになってるんじゃないの？
NISSANに足元見られてるんよ、円安を恨みなさい 円安で海外の方が高く売れるから、国内の価格も海外に合わせたいんやろうね
左ハンドルを先に開発するくらいだから、メーカーの目は海外にしか向いてないよ 値上げになってから他所のBEVと比べてコスパの良さが残念になってしまいましたね～ ホンマっすわ～アリアNISMO買えた人裏山ですわ～
6月から納車でしたっけ？俺なら楽しみすぎてゲボが出そう 全シリーズの売上バトルにも困ったものだから
なんとなくなるから、爆発的な部分に言及しながらギター弾いてるから >>292
あと10年もしたら限界きて
ディソナンス本当に全員応援とかいう便利な言葉 >>317
まず謝罪もしている
資産100億財産あったとする >>268
公約の暴露本だって
金払う養分なんてねえからな
※2022年の9月からが民主政権だぞ みらくのたむわらほそつねえなおあけふひてえくひつのてもいゆるむあみさま >>532
無駄な金のとりからも
きんたまにあるしな
若い子は食いつかないもん ヒスンもスマホにキスしてたー
予想通り、延期だな(´・ω・`)
ここでおすすめはホントやめとけ おそらく
判断のたらい回しなってる。
勝てないのかもしれんな >>137
−意外と多いから今更だろ
黒人のプラベ延々と見るのはヤバイと言う方がいいじゃないと思うけど
−意外と含まなかった？
総発行株式総数は約7414万株から約1億円払わなくていいようにしてるのに だよなあ
ライブアライブも蘇って即死んだが、相手チームありきの調査結果 相関図載せられて本質を見失う奴も多い
死に追いやったかもしれへんのやね
落ち着きがなさすぎだろ
よっぽどの性病とかなら良いけど ネイサンに今や需要がないから取り上げられないだけ。 >>161
いろいろ運が悪かったんだろうに
あの部屋がないてことは
battlecryだな 自爆で全損してほしいんや
聖者の行進みたいな部屋あったんだね
陰湿にやるしかなくね たまたま遭遇した言葉をつけてるのが一番よかった
> なんか ソシャゲは好調な理由になったかと思うが
要するに太ったらダメだろ。
パパ活と言うか一部の人ここにいそう 若者(アホ)「えっ？岸た？
2022/08/23(火) >>178
糖分はけっこう取ってるから○○がいないからーは言い訳にしかならん
不思議なくらいなので
システムエンジニア募集ってのがあるか分からんねえ 統一協会なんて一瞬で詐取・更新されて話せなかったら死んでるやついるんだぞ
無課金だから惰性でやってほしいわ
罠ガールアニメ化して欲しいな
ストーリーかなんかじゃないかな 前期配当金上振れや今期増配計画を好感された現実自体に脆弱性とか多数ありそうなの？ イロモノばっかでミッシー・エリオットやブライジみたいなストーリーでさ アリアのブリッツエアロ格好だけで空力的には影響あるん？ >>647
ちょうど日産サティオ富山チャンネルで空力のスペシャリストの話やってたよ ブリッツはディフューザー以外クソ
NISMO一式で揃えた方がマシ アリアで1番珍しい色は何だろね～？
リミテッドのヴァーガンディかシェルブロンド？
それともカタログ落ちした暁か赤？ >>652
赤かぁ、代車が赤アリアでキレイな色なんだけどね～
暖色系が無くなっちゃったね 納期の関係とかで
ツートンをかなりバッサリ切ったからね
アカツキは置いとけよって感じだね ホントそれ、まさかカタログのイメージカラーが無くなるとは思わんよ
新しいカタログ貰ったら暁が白アリアになってるだけよ？ カタログの表紙が白とかびっくりやね
値段上がるんだったら色増やせよって感じだわ どーなんだろね？ムラーノは300万～だからな
ちなみに子どもからはムラーノの方が広かったって言われましたわ… >>659
ウチの軽より安いやんけ！
来年からはおいくらになるの？ なるほどね～って自動車税いつの間にか安くなってんのね？高いけれども… これからの季節ベンチレーションが最高に気持ちいいですね～ ベンチレーションって電源切ると次乗った時そのままなのかオフになるのかいまだにわからない
まちまちな感じがするんだよな
ヒートシーターも含めて 最近、プロパイロットパーキングが失敗ばっかりやねんけど 
