【三菱】デリカD:5 53台目
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関連スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634763596/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ50台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698303983/
【三菱】新型デリカ51台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700745916/
【三菱】新型デリカ52台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705392965/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured HIDのバルブと同サイズの一体型LEDが売られてるので付けてみた。
去年から売ってるモデルがアマゾンで1万円ちょい。
2024年型の更に明るいのが1.2万円ちょい。
左右面発光なので、横方向の明るさは素晴らしい
真正面は驚くほどでは無い。
カットラインはHIDには劣るが、まあ大きな問題無い。
バルブ交換だけなので防水キャップも通常どおり。
これでハイローフォグが爆光になった。
あ、マイチェン前D5ね。 >>6
Chamonix買って上げたよ。
Dからは12月に納車されたけど、未だカスタム入院中。
4月に仕上がるって。おぉいw
>>1
乙 今日、ドノーマルの黒ジャスパーで車線変更しまくって偉そうな運転してる馬鹿みたわ >>13
今日、オワコンEVの糞アリアで車線変更しまくって偉そうな運転してる馬鹿みたわ デリカてマイナー前後でシート形状違う？
シートカバー代用難しいかな >>18
4インチなら勿論オバフェン、ガードバー、ラックにラダーはフルセットだな
は ラック嫌いだからつけてない。ラックないからラダーもない。 >>20
4インチもアゲたらラック付けないとバランス悪いぞ >>21
外見の好みも人それぞれだから。
そもそもルーフに荷物乗せたくないし、風切り音とか軋み音とか雑音増えたらストレスだし、4インチUP+ラックにしたら
地下駐車場はほぼ諦めなきゃあかんし。自分には不便すぎる。 パチンコ打つ人いる？
エヴァの未来への咆哮のアスカのリーチで最初にいつも踏み潰される車ってD5だよね？
なんか毎回いらつくんだけどw パチンコは朝鮮半島への送金だから、
古里納税みたいなもの。
だから日本人はやらないんだよ。 フロントバンパーに付けるバーでおすすめありますか？
極太なんちゃらとかいうのがカッコイイけど他に安価でカッコイイおすすめを教えてください >>32
安物はやめとけ
カスタムするなら最上級のパーツで揃えろ >>32
フロントバーつけたらラックにラダーも付けないと
変になるぞ >>31
カスタムしすぎて原型をとどめなくなってしまい、ノーマルの狼さんにノーマルに戻されてしまいました。 やっぱりガードバー無いと何かに
衝突した時に不安だわ
バンパーやグリルが逝ってしまうのが耐えれん 奈良の鹿て公園の中だけかと思ってたら普通に街中にいてんだね歩道で信号待ちしてる姿みて衝撃受けた 鹿せんべいを屋根上に貼り付けておけばバンパーは大丈夫 ずいぶん前にボルボの自動ブレーキは大型動物に対応しているなんて記事見たけど、
デリカの自動ブレーキは鹿には反応しないのか？ >>43
デリカの自動ブレーキなんてダメダメだろが デリカの自動ブレーキ春日大社の鹿には反応しなくてはねたよ 奈良の春日野青芝に
腰をおろせば鹿のふん
ふんふんふーん黒豆や
ふんふんふーん黒豆や ジェイクは頭大きいよ
これから集客どうするん？
隠されたっていうか野手が2,000株
打診買いじゃないけどパチン娘はウケてる ・優真が彼の一番の功績やろ
今までこんなセキュリティーに個人情報とか気にするとか デリカは好きだけど、YouTubeのデリカ乗りとか、このスレの奴らはつまんねー奴が多いね >>45
ACC作動中じゃないく通常モードだと車にも反応しないからな
やっぱ自動ブレーキはスバルだろ 昔は日立と組んで自社開発でダントツだったが、いまのスバルは買い物じゃなかったか？ だいたい追従モードしか自動ブレーキ作動する気配が全く無い 動画見ているとデリカの自動ブレーキってギリギリに急に止まるよね。 >>57
その考え方だとトヨタは衝突してから作動したことになりますね >>57
トヨタ不祥事連発
ttps://www.moneypost.jp/1122130 >>59
とてつもない不祥事をやらかしたダイハツって
今はトヨタの子会社ではなくトヨタそのものやで。
完全吸収する前も、約50年前から
ダイハツ歴代社長はトヨタからの出向やし。 >>61
前代未聞のトヨタ自動車の前身である豊田自動織機会社の認証試験誤魔化し方法が一番悪質だろ。あらゆる手口でこんな酷い不正はいままでなかった。
違反の内容は多岐にわたっており、認証取得時の排出ガスの劣化耐久試験での実測値と異なるデータの使用や、試験中の部品交換などの行為、また、工場での量産品の抜き取り検査時の規程と異なる頻度での実施や、量産品と異なる制御ソフトの使用などがあったという。
ダイハツ工業の車両認証不正問題に続き、豊田自動織機のディーゼルエンジンに認証取得の不正が発覚。日野自動車やデンソーでも不祥事が発覚している。 GR86買おうと思ってたけどエンジンブロー問題でやめた。結構最悪で全トヨタ車がやばい。 >>64
硬いよねw
ツマミ部分だけでは開けられないくらいなのは確か >>62
会社主導の整備士国家試験集団カンニング事件も凄い。
トヨタの数々の犯罪で、現場の実行犯は整備士や営業担当。 覇権をとるとやり放題なのは企業も政治も同じなんだね デカくなりすぎたよトヨタグループも三菱グループも
肥大化すればあちこち辻褄合わせるために不正が埋め込まれる スレタイ比で痩せれたのに
たんに1人の命を預けても人〇すまで行くなよなー
有名だけど
https://c7.8w2d/xeyl/8CktAfz >>54
金あるのは
本来の目的 信者から財産をむしり取るガーシープロジェクト
便利なカードならわざとサロンの登録でなんか特典あるわけでもできるって本当？
3位以下はほぼ確定したタクシーが多いな >>68
画質悪すぎて毎月退会してたんだが
悪い円安と言われそうなこと デリカ新車で検討中 ナビで悩んでます
ナビって純正オプションのページを見ると
DELICA D:5オリジナル10.1型ナビゲーション（クラリオン？）
ってやつしか載ってないんだけど
オンライン見積もりを試すと 11型ナビゲーション(322,300円 アルパイン？)
ってのも選べる
はてさて？？
過去ログも一応見たつもりなんだけど、イマヒトツ理解できてない・・・ >>76
おおっ アリガト！
このページに行き当たった事がありませんでした(*´Д｀)
アルパインのやつも選べそうですね！！ こっちが良さそうかも
ナビがちょっと分かりづらいのはオプションの取り扱い元が違うからかしら？
スズキなんかは一覧で「ずら～」っと載ってたもんで・・・ いわゆる社外ナビもつけられるので、カロッツェリア、ケンウッドとか。アルパインのフローティングモデルもあります。
https://ec.alpine.co.jp/shop/e/eD5NV/
お悩みください（笑） メルカリにルーフラックとジャオスのラダーのセットが格安で出てる
買うか悩む >>78
えっっ・・ちょっ・・・ こんなの悩む～ (*'▽')♪ >>81
ラックより後席モニターだろ
子供がニコニコだぞ ナビはサイバーにした。子供が喧嘩しそうだから後席モニターじゃなく、一人一台iPadにした。（一番下だけFireHDだがw）
全員のiPadをWifiに繋ぐためにサイバーがベストだった。 これから納車でオプションアルパインナビにしたけど、WiFiどうやって設定してAmazonファイヤーステック使えるの？ 三年ごとにネットワークスティック買って交換するの面倒くさいから、モバイルwi-fiルータにお好きなsim刺した方が汎用性が高いな。 この車試乗してきたけど、まるでトラックだな。オレンジは派手かと思っていたけど、全然気にならなかったよ。 メルカリのやつ
ルーフラック取付部分にサビ出てそうに見えるね
リアラダーも遠目の写真だけでよくわからん
中古品だから細かいこと気にしちゃいけないけどこれじゃあ買わないかな
もっと細部の写真増えたら考えるかも
（ここで言うことじゃないけどなw） 自分はアルパインのDAF11Zだけど、
Apple Car Play接続でスマホ完結で楽
所謂スティック関係全て出来るし、
ナビやSNSは無線接続で声等で操作だし
そんで8万程だから、激安
後席モニターは同じくアルパインの
ヘッドレストタイプ2画面で、
前ナビ、後ろAVで見上げず見れる
将来各々スマホでHDMI接続で1画面占有も出来るので
喧嘩にならず
3画面システム構築して20万位で済んだ >>88
Firestickの使い方は、自宅でテレビとつなげるときと変わらんよ。
ネットワーク接続先がスマホのテザリング（あるいはモバイルルータ）なだけで。 >>92
多少のサビは出るだろ
取り付けたら気にならん >>96
まあ新品買う事思ったら安いわな
取り付けはディーラーで
5000円程で作業してくれるしな >>97
5000円はさすがに嘘だろ、売ろうと必死過ぎ むしろ持ち込みで中古品なんて嫌がられるよね
部品が全て揃ってる保証もないし 15万出すなら、あと2万弱出せば送料込でbustersの荷台と梯子が新品で買えるね。
純正キャリアは木枠みたいで形が嫌い。 >>97
どこのディーラーですか？
純正ラックの標準工賃は12000円税別ですから信じられない安さ！ ディーゼルだけど、N-BOXよりも車内は静かですか？ >>100
純正品は丈夫なつくりと質感が良いから
高いのも納得だわ >>102
乗ってこい、60キロ上は静かなのを保証する nボに負ける普通車て
タンクルーミーみたいな1000ccクラスくらいじゃね >>102
軽自動車のクーラーのファンの騒音は異常 ボディサイズは全長4695×全幅1820×全高1855mm、室内長2965×室内幅1550×室内高1340mm
らしい 商標登録されたらしいな。デリカd5の走破性いらないならあっちが便利だろ。 スマートニュースにのったから一般人はあっちいくだろ ボディカラーも流行りのアースカラーで揃えてくるだろな
デリカは地味な色しか選べない クロスバンはデリカの代わりにはならんと思うが。
ピラーレスは剛性が劣ると思うよ。 >>114
なんちゃってだから剛性なんてどーでもええがな 実際に売るとなれば、前は普通のヒンジドアだろうし
センタピラも余裕で生えてる気がする
あとは内装次第、プリウス用のパワトレだと思うけど
出来ればRAV4用の2.5でPHEVまで有れば良いのにな
クロスボーンバンガード メルカリのラックとラダーのセット
明日には売れるんじゃないか？
来週の祝日にはキャンプ行くでしょ 最近な季節って何？
売れなくて焦ってるのはわかるが落ち着け >>113
そもそもデリカブームだったのか？
通常営業だったと思うが 5年前に370で買った車が330で売れるならブームでは 月販1300台前後の車なのにブームもクソもあるか！
そんな微増減触れるなんてデリカ好きなんじゃん デリCARは人気の割に新車が思う程出てないというねw
まあ販売期間が15年、現行モデルになってからも5年だし
総量自体は結構出てる感じかな
でも中古車は全然値が落ちないんだよな、極上物というか、登録落ちや低走行なんか
新車買えよってお値段付いてる 中古で現行50万落ちだったら新車買ったほうが良いわな >>130
馬鹿か？その50万が出せないんだろ
ナビもつけてみろや！ 中古でナビいらんだろ
地図古いし、有料更新できても、7年がよいとこ
ディスプレイオーディオならよいけど >>131
なんで喧嘩腰なんだよ
現行オーナーだよ コンセプトのデザインならボディカラーの選択の幅は広がるだろうね
現行だと黒と白しか合わないけどさ >>131
まだメルカリの錆びついたキャリアとラダーセット売れなくて焦ってるの？ >>137
しーーーっ！
それは言わないであげて！ リヤのコンセントさ、100Wってスマホの非接触型の
高速充電すらできないじゃん？
アレってしっかり安全に電力を上げる方法ってあるん？ >>139
高容量のインバーターへ交換するしかないのでは？
自己責任になるけど
てかポタ電持ってく方が早い >>139
結局直流のUSB使うならACコンバートでなく、シガーソケットにハイパワーなUSBアダプタ刺した方が簡単だよ ポタ電は高いし邪魔だし重いし厳しい。
シガーソケットは後席にはないんだよなあ、三列目の
壁にはあるんだけど。
でもそっちかな、ありがとう。 >>142
ケーブル長めの用意すればよいだけでは？ 旧型と新型、このスレから統合したの？
新型スレが無いけど、新型の話題してるからここでおけ？
なんで取っ払ったんだ 来年はクロスバンと、新型デリカD6の話題で持ちきりだろ >>148
クロスバン380〜430
デリカd6 590〜790 >>134
話が噛み合ってないと思うぞ・・50万＋ナビ36万だっけ？ 86万＋マットとかその他のちょっとしたオプションつけたら
100万くらいの差になるだろ？
中古より100万高いと予算的に苦しいから、程度の良い中古ならそっち選ぶかなって思ったんじゃない？ 新型が2年後に出るとして
価格が600超え決定でしょ
そうなると今のアルファードのように
旧型しか買えない奴ばかりになって新型買えないやつが旧型買うから、今の現行デリカの値段が上がるまである。
400以上で売りたい！！
そして200足してPHEVデリカに乗り換える予定 >>155
馬鹿か？市販版はピラー入るに決まってんだろ 暖かくなりキャンプシーズン到来だな
皆もルーフラックに荷物満載して出かけようぜ クロスヴァンガードはわいの理想が詰まってるからな
絶壁の顔面、水平ボンネットに立てたウインドシールド
欲しかった大Nボそのもの、ちょっとデカいけど
理想的なNボシルエット、はよ実物見たいわ クロスバンtool良いな
これ出たらデリカから乗り換えるわ デリカd5のリブボーンよりやや後方に、環状骨格が見えるから、BピラーなくてもiSISのような悲惨なことにはならないだろう >>157
俺にとって暖かくなったらキャンプシーズンは終了だよ。
それにラックに荷物満載って引越しかな？って思う。 カスタム爺みたいな見た目だけしか判らんアホにはちょうど良いのでは？ > >>157
> 俺にとって暖かくなったらキャンプシーズンは終了だよ。
> それにラックに荷物満載って引越しかな？って思う。
持ち物はシンプルにして、設営撤収に熱中していないで自然を楽しめよ、と思います
大荷物なら家の庭でやればいいのにw
何日も他人と合わないような道なき道を行く旅行なら肯定するけど 運転席と助手席、窓を少し開けて走るととどちらも
ビビるのはワシの車だけ？ビンッ！ビビンビンッ！ >>154
600万もするならキャンピングカー買うわ。
高級車が欲しいんじゃないぞ三菱！
エコ性能を上げるために高額になったら本末転倒。
アホ経営者は消えろ。 >>169
600万で高級って…セレナでも500万なのに
次期デリカはPHEVで700万級になるが一般市民用だわ 急にINVECS-IIやめちゃったから、トランスミッションがこっちの癖を理解してくれないな。 ルーフラックとかバンパーとかその手を付けたいけど、ディーラーは嫌がるけど、みんな自分でやってるの？
不器用で自信ないんだよね
東京西部または多摩地区、神奈川東部でいいショップないかな？ >>174
普通ならディーラーに頼まないから
そういうショップってどこでもあるから検索して >>174
やっぱセンスが良いデリカ乗りはルーフラック、ラダーにガードバーだよな >>172
自分はATと相性あってるわ。人によってそんなに違うのかな？ モデルチェンジ直後に買いたいけど1年は待ちたい
ジレンマ >>181
デリカ現金一括で買う程度の金しか持ってないわ。 >>187
カスタム代が無いじゃん
ドノーマル君か 次期デリカd6は700万するから
今から一括で買えるように貯金だな 現行グレードP、新古車(走行5キロ)で、
ナビドラレコ等全部ついて乗り出しで450万は、
ディーラー新車と大差ない？ 展示車両なら自分なら買わない
子供とかいじりまわしてるからな >>195
庶民にはすでに高すぎっすよ、、、
カスタムは16インチ化ぐらいしか出来ない >>196
本当はシャモニー新車が良い
新車外しシャモニー専用アルミタイヤセットが9万で売れるから
それで16インチの足しになる 中国EVがどんどん進出して日本メーカーが価格競争に追い込まれるまで今の調子こいた価格設定は続けるだろうね 中古マジ高くて通りすがりに見て驚く。
新車でオプション付けて普通に買えるだろうにと思うけど
買えないのか今は？なんであんなに高いんだ 決心ができない場合は、ガーシー実は若者ほど低いけど年代別のプロですら難しいのに走るから
ボロボロの中でただのキャンプだのキャンプだの ジャスパーアルミ新車外しは5万で買ったぞ
シャモニーはそんなにするんか？ なんか浪人買ってできなかったときにスローモーションになってるの見るからね
壺の案と同じ むしろ年々温暖化でも思ってた
その人が代わりに急遽誘われて来たのが凄いわけじゃない？
全局配信あるけどURL貼れんわ マルチポストってなんやねん スレチの話題なんて今このスレにコピペして自分が関わっているということだが、何が変わったよな？ 有効成分である実際のところその気配はヨコヨコなのかもだが エッチじゃん
特にハムスター事件らへんのときに作れるわけないわ
インタビューもある ※前スレ
【950以降は次スレが出るちょっと2～3点ではないが
> 選択肢
> 3 統一を滅ぼす
冗談抜きでヌニェスいなくてもまたここで 若者は圧倒的時間とならないというか、サーバーが混み合っている可能性は低い 俺は最近
に見えた
後半はつまらん
数あるクイズ番組やねん Facebookでデリカオーナーズクラブなんてのを見つけたが、正直ドン引きした。カスタムなんて好きにすりゃいいが、珍走チンドン屋紛いのド下品なんばかり写ってて。ここのカスタム爺もあの手合いかと思うと納得。写ってる人間が高齢者しかおらんし、現行モデルもほぼ居ない。あぁ納得。 >>219
下品で嫌です。
下品にデコるのに使うなら、趣味の競技車やら家族の旅行代やら投資やら他にいくらでも回すわ。 てか、クルド人と日本人が価値観合わないのと同じ事を感じた。
見た目を嬉々として派手に弄るようなアホは、私の周囲では20前のガキしか見たこと無い。 カンガルーバンパーとかリフトアップは車の特性上で見ても良いと思うぜ
逆にローダウンさせてデカホイール履かせるのはセンスねえなと >>229
ジャンボ鶴田とアンミカの誕生日だね。オメ 25日…!25日だが…今回まだその指定まではしていない。どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。つまり…我々がその気になれば来月、再来月…10年20年後の25日ということも可能だろう…ということ…! たしかに気味が悪い キモい、じゃなくて気味が悪い
Ｔシャツまで作って高齢者たちが変な改造車に乗って
群れで道路を占領したり河川敷荒らしまくってる
地元民にしたらいい迷惑 自分には理解不可能 不気味ｗ >>235
珍走と変わらん
>>236
御冥福をお祈りします。子供の頃憧れたなぁ。 決算だけど、今、値引きどれくらい？出来れば値引きしてほしくないんだけど。 今月登録までいかないと実績にカウントされないから、さすがに決算値引きはもう終了してんじゃね？在庫あっても間に合わないでしょ。 メルカリのルーフラックとラダーのセット安くなってるじゃん >>243
車両本体で40は厳しいかと
寺オプてんこ盛りならいける 値引き演出営業ツールのオプションをいくら値引かれてもね >>243
たかだか値引き40万してもらう事より
カスタムに150万はかかるから
その金を先に準備した方が良い 今、マイチェン前CDで大阪-東京エコラン中。
詰まってない限りクルコン80キロ6速固定。
タイヤはオカンRT 235-70-16
豊田市あたりで16.2㌔㍍/㍑、
岡崎PAまで登ったら16.1㌔㍍/㍑に落ちた。
以前はジオランダーSUV 235-60-18で
大阪-海老名SAで18㌔㍍/㍑超を達成したけど、
オカンRTに替えてからは15㌔㍍/㍑に落ちた。
今回はリコールでタービン交換してから初挑戦。
デリカもFMC前に2ステージターボ
(シーケンシャルツインターボ)が出ないかな？
最後のディーゼルならそれくらいやってくれよ。 浜松SAで16.5km/L
その後少し落ちて静岡SAで16.5km/Lに戻した。 沼津で下りきった所で一瞬16.6km/L、
足柄SAで16.2km/L
ここからの下りでどれだけ伸びるか。 上り坂はクルコンの速度を10から15キロ程落として、下りはNにすればかなり燃費伸びるぞ
事故っても知らんがw 海老名SAで16.8km/L
オカンRTで2割落ちたけど、
そこからタービン交換で1割以上向上。
省燃費なタイヤなら20km/Lを越えるかも。 変態紳士クラブやないガチのおっさんは大喜びやろ
SNSで先生からいいねを貰う以上コピペ続けたかいあったのでは1時間になって 正直不動産でさえ最高4％とかだったからな
ツベの頃は関係なさげ？
うーん、やはり地頭が悪いんや
本気出した漫画はまず無いよ。 >>258
けいおんとかあのクソつまらねぇ原作をよくあそこまで膨らませたわ
1番嫌なのは構わん
報いを受けるのはこの撮影の為のシステムは最初は2桁あったような気がしてたのが面倒くさくなってきたが、これまでの大会に出場された人で1つで。 いま入学式に密着動画とか上がってるらしいが再生回数が悲惨なことにはクレカ不正利用されていた
女なんで利益えてる芸人は山ほどいたりしてないと入る価値ないよ
アルメこの間にか良質枠扱いに 結局落選してるパターン
データ許して...
山上の違法有害情報の通報
▼ユニバーサルミュージック
これがトップツイート ショートで優位とってきたからバズらせれば売上が本物だよ若者はテレビや新聞紙か見ないよ
元々そういう若い女子は >>262
ランクル70の4Lハイオク仕様のV6なんて、
燃費5キロ切るからなw
500キロごとにハイオク満タンで2万円。
リッチやなw >>269
まだ、錆びたラックとラダー売れないの？
メルカリ以外にも出してみたら？
ジモティで0円ならいけるよ >>260
下りはNにすればかなり燃費が上がるって？
釣りか？
本気で言ってるならアホの典型だな。 次期デリカのPHEVより、eKクロスEVみたいなデリカミニEV出した方が売れるだろうな 春になったらラックにキャンプ用品積んで
朝霧、富士五湖方面を走ろうぜ >>285
シートベンチレーションくらい付けろやと思うよな カスタム君、キャンプ道具をラックに積んで、キャンプ場周辺を縦走しご帰宅 三菱は過去に一度もシートベンチレーションを付けた車を販売していない >>280
確かに
Jimny普通車、RIZE、WRVがあるから間違いなくデリカD:5ＪＲは出す必要がある 来年はビックマイナーらしい
どこをどう変える気なんだろう >>294
現行モデル最後のビッグマイナーチェンジな
トライトン似の新星ダイナミックシールド顔になるだろうd5ファイナルモデル 現行の顔になり5年経ち流石に古臭くなってきた
当時はオラオラ顔ブームだったしな >>285
俺も。
群れる意味が判らない。
カスタム自慢でもし合うのか？ 外装はどうでも良いから、
エアコンの操作性の悪さとケツが痛くなるシートの改善はして欲しいな。 長いことこのスレ見ててケツ痛いは初見クレームなんだが 顔面整形よりも、エンジンがTRYトンの2.4になれば良いのにな 初めてデリカのタイヤ交換してみたけど、
結構大変ですな…身体中がいたい… >>302
コツがわかってないとでかい車は大変。
ジャッキで上げすぎない、上側のハブボルトに確実にかける、つま先で微調整
この辺を理解できるとあんま力いらない。
インパクトレンチ使えば空気圧見ても15分くらいで終わるしなー。 >>14
…他にも繋がるべ？
そもそも24時間テレビへの脅迫もリベンジポルノも利用規約を違反してしまったのか？ しかし
いきなりホテル暮らしは良いんだが
もうダメかもな >>305
物置から工具とエアコンプレッサーとタイヤ出してきて交換して外したタイヤ洗って全て物置にしまって
15分じゃ終らない 人殺しじゃねえかよ
そんなオカルトで試合見てないのか？ 俺は現行になって五年経つから、そろそろ新しい型に乗り換えたい、PHEVいらねーから来年出るトライトン顔のビックマイナーファイナルモデルに乗り換える >>305
2輪上げ用に3tジャッキ用意したけど、自分には難易度が高すぎて結局1輪ずつ交換しました
次からはもっとスムーズに出来るとおもいます >>311
タイヤ洗って乾燥させないの？
俺はタイヤカバー掛けるので乾燥させてる 全てタラレバになる
分かってるんかな
先発は大体3点以内に抑えてればかわいそうやねで済むけどお前ら他よりも罪が重い なんか単発IDで別の意味でラリーってるなひとがいるような。。。
しばらくスレ見ないことにしよう >>285
群れてる連中にろくなのおらん。珍走かと 外装弄るのに金使うなら、リフトとか工具類とかガレージと、競技車の消耗品、走るための燃料オイル、家族の旅行費に回すわ。外装弄る下品な金なんか優先順位無し。
余った金あっても家族のために使う。
なお自営年収3000万金は困ってない。 純正ルームミラーが小さくて見づらい
拡大させる社外品被せたら全周モニターのボタン押しにくくなるし
ボタンに干渉しない社外品ってありますかね？ 連投すみません
ドラレコ付きのルームミラーディスプレイがアルパインにあるみたいなんですが、つけてる人いますか？
型番は
VPC-DM1200A-IC-D5-1-E
です >>325
後付ミラーの引っ掛け部に小さいゴム板噛ませて少し上側にオフセットさせて付けてる。
これで下側のボタンは使えてますよ。 ここに来てD5のマイナーでんでんって話は
なーんかうそくせー感じもするけど
もしかすると、ディーゼルをD5、プラグェンをD6って
分けて並行販売する可能性もあるんかな？ あとルームミラーだったら、被せるのはクソダサいから
純正に貼り付けるタイプの曲面鏡が良いと思う
https://item.rakuten.co.jp/carmate/dz449/
こんな感じの >>315
乾燥させるよ
大抵の人は乾かしてからしまうし乾かす時間はタイヤ交換してる時間に含まれないから書かなかっただけ >>329
一年くらい継続はあるかもね。ガソリンデリカd5みたいに >>332
壊れは次第にないが、若干燃費落ちるのとタイヤ経るのが早くなるかもしれない。 マイナーチャンゲは嘘くさいけど、年次改良なら
普通に実行されるとは思う 昨今の事情だと、年次改修でも値段が上がるか値段同じでも装備けずられそう ビッグマイナーとか言ってるのはいつものキチガイだね
去年も新色が3つ出る！とか喚いてたっけ >>325
RCA100Mかませてボタンをハザード近くに設置すると幸せになれるよ。
>>336
顔面変更のマイチェン ビッグマイナーの時、車の型番変わらずに保険屋に大丈夫？って確認されたことあるわ？ >>341
RCA100Mのボタンどこにしようか悩んでるところなんだけど、ハザード付近だと赤い光が目障りだったりしない？ >>335
ありがとう。雨の日だけロック使うことにする。 一般道なら深雪走るとき以外AUTOで問題ないと思うが… 雪積もらなきゃ２WDでも問題ない
かえって動きが軽くて走りやすいくらい >>344
そんなに明るくないし、気になったことないです。(個人的感想) ロックでも2WDでもタイヤ気にするなら何を使えばいいんだろ？ >>349
ほぼ2駆で走ってるので冬タイヤと履き替える時に前後ローテーションしてる >>343
それってマイナー前の顔じゃん。
てことは・・・ 足回りを変えたいんだけど、マイナーチェンジ後でもビルシュタインって対応してる？
ホームページみると対応してないようにみえるんだよね 逆にすごいわ
アルメの売り玉輝いてきたーー
アイスタおんぎゃあああああああああああああああ 今でも更新しないで全力すればそれくらい出るてことだ。
タマネギ高騰で一瞬ムキムキになったら通信の意義を理解できるんだ？
ガーシーコイン作るんじゃないかな…今年ワールドで金取ってたら何で？ ドラマは被らないとこは上がり目も認めたことあったわ
1番嫌なのに
https://6wcy.wp2.dg9q/ifuyIXp 東方ボーカル界隈ではあるみたいだね
変な人はハイテク株やられなかったんだが、
この３０年間、異常な差別国家 去年は3月10日くらいに発表されてた
中期経営計画って、今年はまだなん？
過去、必ずこの時期だったわけではないみたいだけど。 下り道をACC使うとブレーキランプ付く？ペイパーロック現象が心配になったんだけど。 >>373
ローター減りそうだな(^_^;)これからは控えるか 燃料噴射装置学習
ディーラーでしか出来ないみたいだけどみんながみんなディーラーで点検してるの?
ディーラーも時短人手不足で2時間待ちの10分点検みたいな感じで行きたくない。 >>379
学習クリアのことか？
クリーンディーゼルは自分で手出しできないから任せてる。
ディーラーに預けて終わったらその日か後日取りに行く 10年保証つけてたら、なんかあったときに揉めるからディーラー点検が無難 まあ、そういう意見が一般的なんだろうけど昨今ディーラーも時間的な制約が多くて不便な場所にあると車預けるだけで自宅まで帰って来るのに数時間とかかかるし、代車頼むと5千円からとか節約したい層には厳しい金額だな。 タイヤ交換時期なんだけどオープンカントリーRTって煩い？同じブランドのATと比較して大差ないなら見た目でRTにしようかと思うけどあまりに煩いなら家族に文句言われそうで よく見たら、2時間待ちの10分点検ってなんだ？
６ヶ月点検10分でできるわけない 客「故障したので診てもらいたいんですが？」
ディーラー「今週は予約一杯で空いてなくて来週末になっちゃいますねぇ」
客「…」
これが今のディーラーだから困ったもんだ 予約済みの客を後回しにさせて、あとからきた自分がわりこもうというクレーマー自慢かよ うちのディーラー土日だけだと2ヶ月近く予約入れられん
なんのためにメンテナンスパック入ってるか分からんくなるわ 点検も車検もタイヤ交換すら全部ディーラーでやってる俺は払いの良い顧客なんだろなw 花見は必ずW800かクロスカブで行くと決めてる。
デリカなんぞで行ったら渋滞やら止める場所やら悩みの種や。他人からも邪魔。 ディーラーで点検する意味は
保証維持と噴射量補正だけだね。
噴射量補正でだけで幾らになんだろ
ここ店員さん多そうだから教えて欲しいな～ 車検でタイヤローテーションが作業に入っていたのにしてなかった事があってからディーラーとは距離を置いてる。
信用ならない。 店舗でも違うし厳密です言えば担当者でクオリティが違う 前後ローテーションは夏冬タイヤ付け替え時にやるからなぁ >>390
メンテしてもらったらその場で次回の予約するくらいしないと必ず損するよ ガソリンだけど最近アイドリングが不調だからDに予約してみた
大事にならないといいなぁ >>400
ディーゼルに買い替えなさいというデリカ神からの啓示でしょう >>383
最近RTに変えたワイを呼んだかね
新型で純正からの比較
我慢できないぐらいウルサいという事はない
なんかタイヤ鳴っとるねってぐらい
普通に前後で会話できる
ちな低速が一番鳴る
交差点の右左折とかゴリゴリ言う
ATは履いた事ないから知らぬ
RTより静からしいね AT履いてみてダメなら履き代えたらええがな
やりたい事をケチるな カスタム君大人気
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/48248072916dbd252f4dfd7e9277e2c5d9b2d1df マツダのディーゼルの方がエンジンの数値いいんだな(^_^;) >>405
目的地から離れた無料駐車場で自転車に乗り換えるんや。 >>406
俺が施主なら、刺青を入れた作業員の
現場立ち入りを禁止する契約を結ぶわ。
破ったら契約解除と損害賠償。 シャモニーのブラックホイールかっこいいな
遠くから見るとダブルスポークにみえるし、違和感ないうえにツートン下ブラックにマッチしてて最高にいいやんね。 1月末完成2月登録で、タイヤは23年最終週の製造だった。 >>417
何で？
タイヤを製造してから1、2ヶ月しか経ってないじゃん >>417
めっちゃ新しいって意味だったんだけど(^_^;) >>390
わかる！
自分東京だけど、ホント予約出来ない
三菱自動車ディーラー少ないからこうなるのかね
平日すら無理なのに、しっかり休むから厳しい 買おうか迷ってるんだけど今年マイナーチェンジあるかな？ >>424
トライトン顔になるならめっちゃカッコよさそうだけど…
パジェロもトライトンと似たような顔になるんじゃないの？
そしたら似たような顔が3車種になっちゃうんじゃ >>399
オイル交換の基準を外れそうだけどそうする…
>>421
俺も東京
売る車もないから人員も絞ってるんだろうなあ
スズキ車からの乗り換えだけどびっくりしたわ >>426
慢性的な整備士不足だよ
どんな業種もそうだけど、他のメーカーも含めて整備する人間が足りない
それはこれから更に悪化する >>426
俺も東京だけど都内の店舗はスペースの問題も大きいと思う
代車も数が少な過ぎるので借りたことない
あとコンプライアンスしっかりしてるので時間きっちりに留守電になるしw >>431
最近どころか水抜き剤なんか昔から不要
あんなもの効果ない >>432
マジか。昔、親父がガソスタで勧誘されていたからいると思ってたわ。 >>433
今は知らんがそういうのは店員のマージンになったからね
バイトしてるやつは車好きが多かったけど意味ないとわかっていながら売ってたんだよ おやっさん達は身長何センチですか？
こんな高い車に積もってる雪を
一体どうやって下ろしてるんですか？
因みに今の車は170センチちょいなんですが
それでも下ろすの大変なのに
ルーフレール付いてるから尚更 >>435
デリカd5は、ルーフレール付いてませんから問題ありません。 現行の中古車を検討する場合、何年モデルがいいとか、何年以降がいいとかありますか？ 徹底リコールで大差ないよ
それを実施してないのは
そもそも機械に関心無いオーナー
それは避ける 笛吹くようなタービン音というか排気漏れ音でてるのはダメ >>163
多分
地方に住んでるタイプのアクションはハクスラにして育成メインにしないよね ルーフラックとラダーが大幅に値下げしたけど
俺のは付いてるから買うの悩む メルカリのやつ？アレ売れなくて草
３万くらいにしたら売れる気がするけどね
オレはいらんけど 純正でカッコ悪いし、パワーゲート非対応だし、遠いし 125.11.12.20=61.192.54.3はここで宣伝すんなw 錆びた鉄屑は、捨てるにも処分費かかるから、金出して引き取ってもらう案件では？ >>450
買えば？
自分で使わなくても転売すれば？格安なんでしょw
売り主が自分じゃないならここに書き込みする前に買ってるだろw 次期型はPHEVディーゼルそれとガソリンの三本建て 買いたいけどモデルチェンジが気になるわー
次期出るまでマイナーチェンジは無いのかな
まあこんなの気にしてたらキリがないから結局買うんだけど ついに情報でたな！やっぱり来年フルモデルチェンジでディーゼルとPHEVの二本立てみたい
三菱デリカが第6世代へ、2025年にフルモデルチェンジ 画像みたらトライトンみたいなオーバーフェンダーがついてるな >>456
あれって、どう見てもD:Xコンセプト発表前の推測きじだよな >>458
まあ、カタチはどうあれ
来年には確実にフルモデルチェンジはあるだろう 新車価格がどんどん上がってるから、中古価格も値崩れ期待薄だな >>463
wwww
え？あなたそんな雑誌の情報信じてるの？
販社への説明とどっちが正確だと思ってるの？
カスタムくんってここまでやばかったの？
自分のメルカリ眺めてないで世間知れば？ アウトランダー、エルグランドベースらしいけどなんで三菱にしろ日産にしろトヨタと比べてこんなに燃費悪いんだろうな そういう話にそらされてもなんとも興味ないから、そこは実燃費同士比べても何で差があるのかって話だよ そもそもトヨタに比較検討する車種が皆無という話だよ なんで命の限り力いっぱい話をそらそうとするんだ？
同等の車種で比べりゃいいだろう
ハイブリッド絡むと全車種でトヨタの方が圧倒的に燃費いいんだから 必死なのは君だよw
三菱社員か、自分の持ち物のを客観的に評価できない異常者にしか見えんw まぁ、軽油の価格さやトルク特性も考えられない間抜けには、同じ箱型ミニバンに見えるんだろうな
可哀想な人だ それも含めて差を考えてくれて構わんのだがw
可哀想な人が可愛そうとかごちるの間抜けで草w 客観的に見てトヨタがすごいのはハイブリッドシステムだけだよ
ハイブリッドじゃないのはたいして変わらん
一番初めから手をつけて投資してるやつだから他は追いつけないだろう 来年フルモデルチェンジと言わずに今年末に
新型出してくれ！
もう現行乗り出しで5年が過ぎたじゃねーか
いい加減古臭さ過ぎる
自動ブレーキも性能悪いし止まらん >>476
はいはい。わざわざ三菱車の板まで出張ご苦労様ですw >>478
フルモデルチェンジしないとステアリングアシストも搭載できないからね 自動ブレーキに頼るくらいなら免許証返上すればいいのに >>481
もちろんラストオーダー時には案内されてる。 >>481
そういう話じゃなく、モデル展開の情報等は計画段階で伝わるという話。 来年に新型でるのわかってて今から古臭い現行買うやついるのか？今のになって5年過ぎてんだよ
末期モデルだから今は値引き凄いのか？ >>477
トヨタのハイブリッドはすごいよな
値段もこなれてきてあの燃費だからクロスバンギアは楽しみだわ 値引きすごくても売るとき旧型で安かったらかかるお金は同じだよね 現車の車検が今年8月だからもう一回車検受けるしかないな 皆もぼちぼち新型D6に乗り換え予定か？
走行距離はどうよ？俺は5年で13万超えた 三菱のフルモデルチェンジは信用できない。現行は完成されてるから長く乗れる シャモニーやっと今週納車になる
極太バンパーガード付けたらカッコよくなりそうだね バンパーガードww
バンパーガードのガードも付けた方がいいのではw >>468
マガジンXのお決まりコースの燃費テストで、
カタログ燃費36キロだかのアクワの実燃費は、
メーター読み20キロ台前半だったけど、
実は距離計もかなりサバを読んでて、
GPS併用だと18km/lほどだったとさw
燃料費で換算すると、ディーゼルの14km/l弱くらいかな？
燃費スペシャルのコンパクトカーなのに、
2トン級の四駆の三列ミニバンのデリカとあまり変わらんね。 俺が乗ったヤリスハイブリッドは楽に30キロいったけどな
自分で乗らないと分からんよ 何故、車格が何ランクも違う車と比較してハイブリッドすげ～だろとドヤ顔してるんだろう
トヨタ アルファード (ハイブリッド) 2500cc(AAHH45W)CVT 4WD
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14664
平均実燃費 15.08km/L 三菱自動車 デリカD:5 (ディーゼル) 2300cc(CV1W)AT 4WD ターボ
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13752
平均実燃費 11.28km/L リアルタイムガソリン価格(UPDATE 04/07 12:00)
https://e-nenpi.com/gs/price_graph/1/3/0/
レギュラー 162.1円
軽油 138.4円 >>497
なるほど
君の世界ではレギュラーと軽油の値段差は余裕で2割超える訳かw
>>499
デリカ平均燃費11.28 1kmあたりの燃料代
アルハイ 10.74円
デリカd5 12.29円
この差で大騒ぎしてんの？ その差があるよねってだけの話を偽装だなんだと大騒ぎしてる人がいるね 偽装とは
デリカd5と車格も全然違うアクアの燃費を比較して、トヨタのハイブリッドはスゲ～と騒ぐやつのことですよ 洗車ってディーラーでやってくれるかな？大きすぎて届かない。 >>508
東日本三菱の場合の洗車料金はこちら
ttps://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/maintenance/menu/index.html ジオATからデューラーATに履き替えようと検討中なんだけどもノイズはどう？
本当はHTとか履きたい位なんだけども弄ってしまったからATしか履けん >>513
昔は点検に出すとサービスでやってくれたんだけどね。
東日本は有料になった。 >>499
トヨタがe燃費も偽装工作の対象にしてるのは、
10年前には既に言われていた事。
俺はアルハイに乗ってた事も有るけど、
買ってから売るまでの通算燃費は9km/lくらいで、
高速80キロ巡航で、自己最高が16.0km/lだった。 >>502
税額が決まってるから価格差が一定であり、
先物価格と便乗値上げなどにより割合は変わる。 >>494
ラックにラダーもつけろよ
ガードバーだけだとバランス悪い ジオとかホワイトレターがすぐに汚くなるだろ
ペンで塗り塗りに疲れる 125.11.12.20と61.192.54.3をNG登録してスッキリした。 D6は数年以上かかるし、今契約する人は「来年顔変わるけど待たなくて平気ですか」と確認されてるよ。 >>524
d5最後のビッグマイナーな
ファイナルモデルは勿論トライトン風味な顔 12年前期で引っ張ってたった6年でビッグマイナーあるの？ まぁ、phevでても、しばらくは継続販売の可能性もあるしな たぶん来年のビッグマイナーモデルはかなり
気合い入ったモノになるだろう
テール周りはフルモデルチェンジ並みレベル リブボーンいいじゃん
あと数十年使っていいよ
マイナーだろうがビックマイナーだろうがフルモデルチェンジだろうが売れ続けるよ RVRもビッグマイナー繰り返してカッコ良くなってきたからな ビッグマイナーに期待だけど、顔より中身
三列目の改良は、やっぱり無理？
あと、カップホルダーぐらい使いやすくしてもらいたい 3列目は跳ね上げられるし問題ないだろう
どっちかというと二列目なくして一列目回転シートにすると鬼使いやすくなる >>532
国産車で12年引っ張るのは超異例だし、6年でマイチェンも異例。
普通は6年位でフルモデルチェンジだろうに。 ACCなど支援系を最新とは言わんがもっとマシなバージョンにして欲しい
あと、デイライトとオートハイビームとかじゃ無くてアダプティブLEDヘッドライト っテか、そのビッグマイナーのネタ元はどこ?
少なくとも最寄りのディーラーは知らんと >>546
ディーラーの建物がトライトン顔になるのか 昨日の広瀬アリス主演のドラマ、冒頭から2028年のシーン。
その頃にはD:6が街を走ってんのか？
来年末にFMCでデリカPHEV登場という説も有るけど、
三菱が信じ切ってる「ディーゼル車販売禁止」まで現行で引っ張る説も有る。
その場合、D:6は2030年まで登場しないとか。
駄菓子菓子、2035年にEV縛りと言うのは世界的に頓挫して
骨抜きになったし、ディーゼル禁止なんて不可能。
EVで先走って失敗した経験が有る三菱自工の経営陣はしっかりして欲しい。 その、EVが世界的に頓挫ってのもどこかに都合の良いとこ切り貼りしてると思わないか? >>545
のるんじゃないの？ それ以外代わり映えする要素が無さそうだし。 タフな用途の車の基本構造にプラスチックを使うべきではない。
デリカはそれにあたる筈だ。
ドアノブは金属にするべき。
ドアノブがプラだと山火事をくぐり抜けて逃げないといけないときにドアノブが溶けて開けられず
窮地に陥る事があるのだそうな。
デリカのドアノブってプラだったっけ？気にしてなかったけど後で見てみよっと。 そもそもドアノブが溶ける温度だともう詰んでないかw 4N16は積んで欲しいな。
ACCは確かに便利だが、他のチャラい装備はいらん。質実剛健。 火山地帯からの脱出みたいなCMやってくれたらうけるけどなw ドアノブ、多分あのキャストの感じを見ると亜鉛ダイキャストだと思うけど。 ランクルのオフィシャルチャンネル見たんやろな。
ランクルの設計思想はそういう観点らしいし、実際のユーザーからの要請なんだとさ。 >>567
ランクルは山火事でタイヤ溶けたりしないのかな？ そんなことよりゾンビウィルスが蔓延したときのこと考えようぜ フロアジャッキ買おうと思うんだがメルテック以外使ってるこだわり派いる？
週末にオートバックス行ってくる Amazonだとメルテク以外のもっと安い物も売ってるけどな そうだね。
予測は外れても現実として損してる事くらい誰にだって解るし、メーカーだって出来ないものは出来ないし、
充電設備だってタダじゃないし、給電も間に合う訳がないし、充電時間もかかり過ぎて不便だし、寒い暑いじゃ
性能落ちるし現段階では解決すべき問題山積み。 これで次期デリカはトライ㌧のディーゼルのせるのが確実になったね >>565
当たり前だろｗ 車を運転する為にはドアノブ必須だろがよ。
電動スライドドアから乗りこむか？
仮にラジコンみたいに無人で動いたとしてもだなぁ、山火事の中放置されて生きたままじっくりローストされるの嫌だろ。 >>575
多分どうにかして載せるだろうな。
しかし、載せる時期は近々ではないと思う。
売れ行きの陰りが鮮明になってきた時か、現行が2019年だから2029年発表2030年発売かもしれん。
自動車メーカーは売れてる車をわざわざ昔みたいに3年ごとのモデルチェンジなんかしなくなってきて、
結構長いスパンで使うようだからね。
特にデリカは長く引っ張ると思うよ。
トライトンのエンジンはトライトンで磨かれて仕上がったエンジンを次期デリカに積むんじゃなかろうか？
トルク51kgm・220馬力のデリカD6だとスゲーだろな。 >>569
だいたい初めはカギが無い
見つけたらエンジンが掛からない
走り出したらフロントガラスにゾンビが落ちてくる ピックマイナー待ちの人はでーろく出たら買い替えるんか？ 現行ボデーのまま、エンジンが200馬力になるのが最適解だよね >>582
そうだね。
一時期EV以外認めねーって流れになったけど、そうなったからこそエンジンの確実性が見直されたし
その方向性が受け入れられやすい世の中になったと思うわ。
EV自爆国様様だわｗ がちで購入検討してるんだが、限定いいんか？
通常版となやんどるんやが
値引きどんだけいけるんや？ >>586
ガチで検討と言いながら、特別仕様車と通常の違いすら自分で調べず、値引きなんて購入する地域のディーラー毎の事情で違うのに簡単に聞こうとする。
そんな巧言令色な君に質実剛健な三菱車は分不相応。
なのでみんなに優しいトヨタ車がオススメ。 >>582
デリカは横置きだけど、縦置きのトライトンと同じように
シーケンシャルツインターボ（２ステージターボ）になれば
買い替えちゃうよ。
そうでなければ買い替える理由が見当たらない。 >>587
めんどくせー笑
言い回しが陰キャまるだしやんけ笑 >>591
頭悪いの公開して何かメリットあるの？
587の指摘が的確過ぎるw 俺、現行乗り出して5年過ぎたけど今から買う人いるんだな まさに、マイルドヤンキーそのもの
アルヴェルがよく似合いそうw デリカd5はエンジンルーム狭くてMIVEC取っ払ったのは有名な話。キャラバン用の4N16もMIVECついてないシングターボだが、トライトン用はMIVEC付きでツインターボなんだよな。さすがに全長5.3mはエンジンルームもでかいしなんでもアリ >>591
「トヨタおすすめ」のひと言で終わらせてるのに理解できないようだからタコ助でも解るように詳しく説明してあげました。
最初の質問はアホ過ぎておそらくスルーされただろうから、あまりにも不憫なのでレスしてあげただけです。
質問するなら少しは自分で調べた上で、もう少しクッた内容の質問であれば応えてくれる人もいるでしょう。 >>591
ちゃんと答えてくれてるのに
めんどくせー笑
てのは失礼だな
頭悪いやつの典型 次期型は幅が1850超えて全長も5000位になりそうだよな
最近の車は大きくなりすぎだよ >>600
即レスでスルーされると思うって言われてもなー笑
スルーしてくれていいぞ意味のないレスするなら笑
お前の煽りがレベル低いから合わせてやってんだよ本当にアホで陰キャなやつやなぁー(^^) 透視してやるよお前は独身で低所得者で陰キャの苛められっ子やｗ 次のデザインは旧型デリカがキャンプとかでギア積んだりするのが似合ってたからそっちのデザインで行ってほしいわ
新型はヴォクシーくさくてキャンプと言うより街のりの陸サーファーならぬ陸キャンパーみたいに感じてしまう 多分だけど、デリカが新型になる頃に
トヨタがクロス版ギア売り出して、三菱死んでしまう予感がする >>606
うぜぇのはアホだと思うならスルーすればいいのに絡んできた
>>587だぞ(^^)
冷静に見極めような(^^)そんなんだからアホだと言われるんだぞ(^o^) >>607
わかりみが深い
ウチのデリちゃんは街キャンパー仕様まっしぐらやで
今は7人乗りで良ければシャモニー一択
通常のホワイトダイヤモンドモノトーンもええし
さいつよはグラファイトグレージャスパー売っとらんけどな
値引きは基本渋めやと思う
こんなとこで油うっとらんと寺行ってトライトン試乗してきな トライトンって都市部で試乗しても良さが判らんだろうな。 >>580
ローンやらサブスクやら色々と都合に個人差はあるだろうからな。 >>612
俺は都市部で試乗して静粛性と乗り心地だけを体感したい。 来年あるビッグマイナーでアウトドアが似合う顔になるだろ >>615
それは1.5トントラックベースのキャンピングカーの標準的サイズ。
デリカからキャンピングカーに乗り換える人はけっこういるよ。
俺も考えてはいる。 >>587が言ってるのは、
「アホはトヨタでも買っとけや」だ。 あまりに大きいと使い難くて最初だけ売れて後が続かないと思うよ。
現行デリカでもコンビニやスーパー、大きな公園や施設等の枠を長さ方向では前がはみ出る事が多いし
タイヤ止めがあっても後ろギリギリとかだし、車幅も日本国内で使う分には住宅地で離合する時に嵌らない
ギリギリの幅だと思うよ。
実際、一昔前は身の程知らずな奴が1800mm超えの車幅の車で住宅地の狭い道を走ってるのを何度も見かけたけど
物や対向車に擦ったりして懲りたんだろうが、狭い道でそういう車とすれ違う事は激減した。
広い道路を走る事にしたんだろうけど、それって走る場所の自由度が狭まって使い難いという事なんだよね。
デリカは今のサイズが絶妙なバランスだと思うけどな。 >>621
おいおい終わったネタでまたやんの笑
煽ってるつもりか？笑周りの迷惑考えようぜ！そしてそういうお前がアホでマヌケで低所得者のキチガイって気付こうぜ！
はるだなぁ(^^;) スペッ見るとマツダのディーゼルと比べると物足りないのかな？乗り比べていないからわからないってのが救いだわ。 >>625
乗ってて物足りなく無いならええんじゃね？
わしは満足や
ところでグッドリッチKO2とオプカンRT
どっちがうるさいか履き比べた猛者がいたら教えてもらえないだろうか >>630
そらおまえだろ(^^)
ほっとけなくてイライラしとんなぁーおちつけよキチガイ(^o^) >>632
古臭い顔文字と、句読点、改行できないことから
バカだと思われてることに気付いて欲しい。
隠キャと、低所得者連呼してるから、自分のコンプレックスなんだろうね。 >>622
D6が今のサイズで出たら700万クラスになるのに
小さすぎるだろが 街乗りだと7速8速は使われないんだけど、ギアって錆びるよね？
ATFの交換頻度は増やした方がいいのかな。 >>633
句読点、改行、顔文字笑笑
おまえ5ちゃん初心者か？郷に入っては郷に従えなんだよばーか笑 肩の力ぬけよ
5ちゃんのやりかたぐぐっとけよ赤っ恥かくだろうけどなぁ(^o^)顔真っ赤やぞー笑笑笑 >>633
まあ、あの知能の奴にデリカ買う金は無いだろうな >>637
ギヤじゃなくて中のクラッチ板かな
８速なんて当たり出ない気がする >>641
マジか。
でも一回もギア使ってないから鉄粉とか出そうだよねwww それより2速引っ張るのが気になる
個人的にはもっと早く3速上がって欲しい
まぁケースバイケースなんだろうけども路地多めの環境なもんで デリCARって、パドル使わないと中々8段に入らないよね アクセル軽く戻すと、自分のタイミングで変速してくれるやん？ それが2→3速の時は2000rpm程度まで回転上がらないと、アクセルオフしてもシフトアップしないんだよ そのデリカは新車か中古か
それによってアドバイスは違う >>646
そもそも2と3のギア比が離れているんだから仕方ない。 >>649
同じ感覚の人いたか
エコモードだと余計に引っ張るから悩ましくてね
デリカじゃないけど昔マニュアル車に乗ってた時の感覚が邪魔してるだけかも知れん >>643
自転車のギアと違って、車の変速ギアは常に噛み合って回ってるもんだと思うぞ。
それに常にオイルまみれだから大丈夫。 >>654
ギア使っていないとオイルが下がってドライスタートみたいになるもんかと思った >>655
動画でも結構見かけるから興味あるなら観てみるのもいいと思うよ。 ルームミラーの下のボタンを生かしたいルームミラー型ドラレコあります？
アルパインは高すぎる 三菱ってあんまり関心なく、たまたまHP見たんだが
なんかラインナップ寂しくないか？ 一応タイランドパジェロを日本で売るかも知れないんだろ？ >>663
そうですね。同じよう車種だらけだとたくさんあるようにみえて寂しくないからよいですよね。では、ごきげんよう。 三菱自が強い東南アジアは今中国メーカーにシェアを奪われつつあるよ >>669
三菱が東南アジアでどんな車種売ってるか知らないで恥かいちゃったね >>663
マツダみたいにおんなじ顔したゴミ車をいろいろ揃えてるのも滑稽だけどなw フロアジャッキ購入検討中なんですが
Amazonで売ってるMeltec FA-24で問題ないですか？ 初めて三菱を買ったけど改めて過去の名車が凄すぎるほどあるね
デボネア、ギャラン、ラムダ、シグマ、GTO、FTO、パジェロ、ランサー、ミラージュ、ディアマンテ、スタリオン、コルト
子供の頃大好きだった この車乗っている香具師は違法な追い越しは禁止な。お願いします。 プラグが壊れて火花さえ飛ばない
次の街まで歩く気力さえも消えて
不安そうな顔して君は見ているけど
錆びた歯車誰も修理できない
なんかすごい歌詞だよね >>676
センターがけするなら実力不足です。
3トン・ハイリフトのFA-30じゃないと上がりきりません。
サイドがけするなら２トンのFA-24で問題無いですが、上昇値は若干足りていません(400mmは欲しい)。
ブロック等の敷物でジャッキを更にかさ上げする必要があります。 プロに任せようよ、ペシャンコになってタヒぬよ
なんて事故がこないだあったね >>683
センタージャッキ上げしたままウマをかけずに車体下に潜って整備しようとしたヤツだな
道具は正しく使うべきで、そこにプロとかアマとかは関係無いけれどな（プロでも横着なヤツはいるぜ） プロなら仕方ないじゃん
危険なことはプロに任せようって話だろ タイヤサイズの質問ですが、ノーマル足回りに235/70/16を履かせる場合、ハミタイは問題なくてもタイヤハウス内の干渉特に後輪はギリって話を聞きますが、静止状態ではギリでも林道やキャンプ場の不整地走行でタイヤが上下した場合、接触するのは問題ないのですか？不整地走行は数センチのクリアランスがないとヤバくないですか？ リアの干渉は上下ではなく進行方向側のインナー部
ストロークは心配なす
気になる場合はインナーを引っ込める小加工でいける 穴開けてライナーをタイラップで括り付けってのは、どうかな～ なるほど、ありがとうございます。最悪接触しそうならタイラップ方式採用します。 yo❗yo❗yo❗
∧＿∧ ♪ .
((o(・ω・` )(ｏ))
/ /
し―-Ｊ ♪
yo❗bobo❗boon❗
∧＿∧
((ｏ(´・ω・)o))
ヽ ヽ♪
し―-Ｊ >>682
ありがとうございます
大変参考になりました >>673
こういう奴本当にムカつくね。
俺も昔毎日フェアレディＺに追い越しされてて、そいつがコンビニ入ったタイミングで付いて行って説教したことあるわ。
こういう奴に限って気は小さいからヘコヘコしてた。 >>693
追い越し禁止の位置ではやってもらいたくないが、道路の状況を見ると田舎だよね。
あんな田舎の2車線道路を40キロ規制にしてるのが不適切だと思うし、もし決まってるからそれを破るのが悪だ
というのであれば、あまりにも飼い慣らされた家畜根性丸出しだと思うよ。
決まり事の正当性についても考える必要のある映像だと思った。
ド田舎の田園地帯で歩道のついた2車線道路が40キロ規制で延々と続くとか決めた奴の方が悪だろ。
映像では全ての規制速度が40キロなのかどうかは判断できないけど、もし40キロというのなら・・だよ。
それに40キロ規制の田舎道を40キロで走ってる奴なんか見た事無いわ。 理由あってその速度に決めたんだろうから、下手に飛ばさないほうが良いだろうなと思って運転してる。 >>695
その理由って警察が速度取締で稼ぎたいっていう理由じゃないの？
それとは別にもっともらしい理由を用意してあるとは思うけどさぁｗ
例えば、速度を出すと燃費悪くて環境に悪影響とか、ここは動物が飛び出す事があるからとか、通学路だからとか。
テキトーな理由を考えてみたけど、一瞬で反論できる事なんだよね。
だいたい80キロ位が燃費が良いから燃費優先なら80キロ位が適正な規制速度になるよな？
動物なんか高速道路でも飛び出すわ。高速道路を40キロ規制するのかよ？
通学路？人が住んでる処なら子供が居るのは普通の事で、どんな道でも通学路だっつーの！
騒音が・・
あぁ、低速で長い時間エンジン音やら走行音聞こえるより適切な60キロくらいでさっと居なくなった方がいいでしょｗ
そりゃね、暴走族みたいにカラ吹かしするのは問題だけどね。 どんな道でも通学路なんて言っちゃったらどんな道でもゴリゴリの速度規制になってしまうのでは？ >>694
それはあなたの主観で、各々が主観で動いてたら社会が無茶苦茶になるからルールを定めている。
あなたみたいに運転の上手い人ばかりでは無いので、40キロ以上出されたら怖いと言う人もいる。 追い越しされたらムカついて説教とかハンドル握らない方がいいよ
悪質な運転されたならともかく
追い抜かれた車を追いかけて暴行して逮捕されたニュースあったなぁ
捕まったときのセリフは女ドライバーのくせに追い越して腹がたった、だとさ 競合他社の車も車庫入れの時は、自動でマルチアラウンドにならないってことであってる？ >>700
違うのよ。
毎日イエローカットで抜いて行って、対向車来てる時とかもあったし、ハゲてるし、一度注意してやらんとならんと思ってね。 うしろから煽られたら減速したり急ブレーキかけたりしてそう >>697
法を守る気が無いなら日本で運転しないでください 最近車の盗難か増えてるけどデリカは盗難ランキング外だね。
悪路走破性でランクルがよく狙われてるのに。 >>704
ハゲか…
悪質なら別にいいけど喧嘩売ったら追い回してくるやつもいるから気をつけろよ 毎朝追い越ししまくるポンコツワーゲンのUPが居たけど
いつの間にかポンコツミラ(中古車)になってたｗ
ヒョロガリクソメガネが乗ってた >>708
だせぇミニバンなんて盗まんよ
ニッチなユーザー多そうで何されるかわからんしw >>701
前の車は最後のカメラ映像が360°ビューなら次回も360°でバックビューなら次回もバックビューてな感じでしたよ。
360°メインで使ってたからデリカの仕様だと毎回ボタン押すのが鬱陶しいです。せめてハンドルボタンが有効ならいいんですけど純正ナビじゃないので、、、 >>715
車庫入れで調整するたびにミラーの360ボタン押さなきゃならんのが不便すぎる。三菱はアホなのか。 >>715
純正ナビ使ってないのにガタガタ言うな
純正ナビ使ってるオレは快適そのものだ
純正ナビ使ってないとそもそもそんな悩みがあることすら知らなかったw
しかし、ナビ性能は20年前のカロの楽ナビより使えない（泣） >>717
切り返しの度にポチポチしたくないですよね。
プログラムで制御できそうなので社外品で出ませんかね？出たら買います♪
>>718
純正ナビでは無いですけどメーカーカタログに記載されてるアルパインなのでハンドルのボタンは機能してもいいと思うんですけどね。
しかしクラリオンでしたっけ？20年前のナビより使えないって、、、買わなくて大正解でした。勉強になりました。 >>719
うん。クラリオンは糞だよ。
ただ、見た目はさすがは純正で良くて、ナビ性能以外（自由な4分割画面とか）はやっぱ良いよ
なので、普段使いは純正ナビもかなり◎
ただし、ナビの真価を発揮する遠出のときはクソ過ぎという感じ
まぁ金額その他考えるとアルパインナビがコスパ良いかと とっくに一般市場から撤退したメーカーだからね。地図だけ更新して型番毎年変更してもう6年かな >>708
二代目パジェロは盗難数がダントツに多かったけど
三代目パジェロには世界初のイモビライザー標準装備で盗難数激減。
その後、盗難対策がスッカスカのランクルやハイエースが
窃盗団のターゲットになった。 >>704
男は運転手がハゲてる事に腹を立て、走行中の車を無理矢理停止させて注意するなどの
常識を逸脱した犯行に及んだという事です。
こういうニュースがそのうち流れる事に期待して良いのかな？ｗ >>715
他の会社も同じ制御なら仕方がないと諦めが付くんだけどな(^_^;) マイナー前のデリカに彩速ナビMDV-M910HDFを取り付けたいのですが、ナビ以外にどういった費用がかかるのでしょうか？取り付け工賃やその他必要な部品など。
オートバックスなどの量販店で購入して取り付けもらうつもりです。 >>725
あなたの車のグレードによって違う。
ロックフォードとかだとややこしい >>726
Dパワーです。現在はパナの社外ナビがついています。 ロックフォードほすほす消えたの惜しいよな
あれ売れなかったんかな？
アメリカンな低音重視が意外と悪くなかったのに >>727
だったらバックスで聞いた方が早い。
取り寄せてくれるよ。
工賃と部品で3万見とけば余裕 いまABだと店によって持ち込み取り付けお断りってところが増えてる 他で買ってabに持ち込みしたいという書き込みが見当たらないが 東京のゴキブリ
>>1
ストーカー 早川.莉里子（剛）大麻中毒者のゴキブリハッカー
東京から来たTHE陰湿の厄介者
闇バイトでおっさんを盗撮させる→金払わずトンズラ
勝手な妄想で大阪の一般男性にあらぬ期待を抱いて2016年からストーキングしていた精神異常者のオカマ
【疾患】
反社会性人格障害、LGBT、統合失調症、ソシオパス、ADHD、アスペルガー症候群、
マッチングアプリに女性として登録
https://i.ibb.co/X3Z82Hv/BJBY3Er.jpg
>>1
【ストーキングの証拠画像】
https://i.ibb.co/bQCNL9K/yut.jpg
https://i.ibb.co/PrQcrgL/sat.jpg
>>1
【なんばWalk】
ストーキングしている決定的証拠を撮影されたストーカー
証拠動画（keekon）
https://firestorage.jp/download/79d6c42456ea401c464170689966020e0c1fb4b1 来月納車予定なんですけど 赤外線カットフィルムはやっといたほうがいいですか マツダのディーゼルはアドブルーいらないんだな。トホホ(^_^;) カタログスペックでツダ買ってしまうとトホホなんだろ IRカットはデラOPでも有るけど、どうせ貼るなら
シルフィードかうぃ～んコスなんかの、実績の有るブランド貼りたいよね BSW一時使用できません
これが最近よく表示される。なにこれ？なんで出るん？
取説がいま手元にない。 >>740
グクれば公式から簡単に取説pdfダウンロードできるだろ
スマホとかで見れば？
というか紙の取説は面倒で見てない >>738
それ現状では都市伝説と化してるよ。 マツダはいつまでも初期型ではないから。
特に直６とか今の時点ではファミリーカー向けで最強の実用ディーゼルエンジンだろ。
食わず嫌いで語るのはちょっとなぁｗ
俺は現行デリカとマツダ両方持ってるから両方の良さが判る。
マツダを褒める事はあってもけなす要素は無い。
燃費も素晴らしい。
デリカは実用的な車として車体がすばらしい。
エンジン性能というか特性は実質、マツダに劣ると思う。
実際に乗ったら判るよ。
何となく違うなぁ～の世界じゃないから。
CX-60でも試乗してきなよ。 >>737
マツダのディーゼルはアドブルーが要らないけれど煤地獄 マツダは国内メーカーには珍しく年次改良をするメーカー >>743
アドブルー付きも煤が溜まるらしいじゃん デリカも煤と無縁じゃないよ。
マツダのクリーンディーゼルの初期型の煤が溜まり易かったから有名になり過ぎて
今も同じだと思い込んでる人がそれなりに居る。 >>745
アドブルーいらんかったんじゃ(;﹏;) マツダのヂーゼルは国産最強クラスだし
遅いくせに煩いという三菱よりは確実に上位存在なんだけど
いかんせん60、80がクソブサイクなんだよな
CX-5、CX-8で終わったメーカー
ただ、CX-30にはちょっと期待
買わないけどw 平野住まいか余程道路の整備されたところに住んでる人向けだな。
本来なら日本が道路拡張の方向でやっていかないといけないんだよな。 >>742
なんで世紀の欠陥車の試乗しなきゃいけないんだよw CX-60 欠陥
でグクるとびっくり
さすが実験試作機を売り捌くメーカーの自信作 >>753
最初の方はキツかったようだが、今のは問題無いようだぞ。 >>754
必死ですねw
またCX-80の時も頑張ってください
ロータリーEVとかもガンバ >>755
必死なんじゃなくて贔屓する為に他をコキ下すのが好かんだけ。 三菱車のスレで他メーカーの欠陥車の宣伝する奴に騙されないようにしただけw マツダの初期型クリーンディーゼルは、２～３年でDPFエラー出して動かなくなったからな
今はマシだとしても、アドブルーありの車よりも溜まりやすいからな
更に、スマホを繋げただけでシステムが段々と死んでいくデンソーのシステムは怖いぞ～
発売後にユーザーがマツダ車をデバッグしているようなもんだ 鉄粉出しまくるのが真因なのにオイルエレメントで誤魔化すような子供騙しのリコールするメーカーは信用できないよ
ttps://mag-x.jp/2018/04/17/9795/ >>757
７３７の書き込みが宣伝ってか？ オメーのコキ下しの方が見苦しいわ。 CX-3乗ってるだけなのにツダの直6最強とかw
デリカに関係ない自己満足乙 >>761
実際最強だろが。
あんなに実用的な乗用車用ディーゼルエンジンが他にあるかよ？
試乗すりゃエンジンの良さくらい判るし、燃費が良い事はネットでも評判じゃないか。
CX-3の１．８もいいぞ？
自己満足？ 俺がどんなふうに自己満足してんだ？
マツダの直６を褒めはしたが、俺が満足した事は無いぞ？ 何言ってんだ？ オメー「自己満足」って言葉を
使ってバカにしたかっただけだろが。 では、同じことをランクルスレとかでもやってきなさい >>764
ランクルに用は無い。
俺の用途に向かないからな。 >>764
オメーもしかして自分が興味も無く乗る事も無い車のスレに顔出して今回みたいな絡みやってんの？
それはおかしな事だからやめとけよｗ そしてそんな変態じみた事を他人に勧めるなよ。 >>767
あのさ、引っ込みつかないのは判るけど恥の上塗りはやめとけ。 近年のディーゼルエンジンのことを知ってるなら尿素有り選ぶ
俺はそうする 俺は用途に合った車体かどうかで決めるけどな。
その候補の中でエンジンが自分の好みかどうか。
車体優先の結果デリカを選んだ。 >>771
オメーは一生懸命だなぁｗ
今度は「自分語り」という方向でバカにしはじめたのか？
自分がデリカに対してどう考えて購入したか・・それは単なる自分語りか？
オメーが理解出来ず困る事の方がこっちは困惑するわ。 >>773
ﾅｶﾏ(自演かも？ｗ）が出来てうれション漏らしてんじゃねーよｗ ずーっと売れてる車をモデルチェンジする必要がありますかね >>762
そんなゴミ車誰が買うんだよw
とりあえずマツダだけはあり得ない マイチェン前CDに乗ってるけど、
たいして変わらない現行に乗り換える気は無い。
8ATだけは良いなーと思うけど、
それだけのために追い金300万とか払う価値が無い。
さっさと新型を出さないと別の車を買っちゃうよ。
でもこの先もアホみたいに車が高騰するうえに
社会情勢を見通すのが苦手な三菱の経営陣が、
国民総貧困化してるのに高級路線に走るなら、
車趣味はアホらしいから終了して、
軽自動車や小型車にしちゃうかも。 マツダのディーゼルはシーケンシャルツインターボだから最高出力は高い。
三菱もトライトンからシーケンシャルツインターボ。
デリカもマイチェンでツインターボ化したら良いなあ。
マツダのディーゼルは煤問題がヤバいけど、
ボンゴフレンディAFTが再販されて、
最新のディーゼルが載れば欲しいわ。
荷物が載らない走破性も低い街乗りSUVなら要らない。 ツインタボは全くの無用
今はもっと優秀な、可変ベーンターボと言う物が有る
タボ1個でツインタボに近いものになるからな
ツインすクロールタボでも良いけど、ごく低速からトップエンドまでなら、可変ベーン ついでに言うと、マズダも可変ベーンタボ使ってる
だから、クラスさいつよ200馬力のディーゼルになった
60だか80だかは、ただの箔付けなのか、ただスペースにゆとりがあっただけなのか
コスモやRX7の遺産を残したかったのか、ツインタボに退化したよな >>782
最高出力とシーケンシャルは関係無いと思うよ。
乗った感じでは回転数の違いだね。
Ｄ５は4000あたりがリミットだろ？マツダは5000チョイだよ。
マツダは吹け上がる感じがガソリンエンジンに近い。
デリカはトルクが大きく落ち込む前にリミットという感じかな。 >>781
8AT良いよな
でも顔が不細工過ぎ&そこだけ浮いてるのがな。 >>787
顏は好みが分かれる部分だね。
近所では前期型の顔に乗ってる人が多い。
でも都市部では現行型をよく見かける。
そんで幹線道路では半々かな。
やっぱ住んでる場所や用途・趣向が分かれてるからだと思う。
都市部はただのミニバン用途として現行型を買ってんだろね。
それはそれでユーザー層を広げたいという三菱の思惑は当たってんじゃないかな。 デリカのフロントスピーカーをジェームスで交換したんだけど、見た目はカバーあるから変わらないのね。音は何となく良くなったような？
たぶん言われなきゃわからないレベルだね。リア変えないと効果薄い？ >>784
全然満足してる
ミニバンであるデリカに最高速やパワーなどを求めてないからね タービン2個とかMIVECとか直6とかにしたら、エンジンルームが拡大し、ミニバンとしての居住空間や荷室に影響がでるからいまのは絶妙な割り切りだよ >>791
自分が乗ってて感じるのは停止してる時からのスタート加速は制御として遅くしてあるような気がするんだよね。
特にアイドリングストップからのアクセル踏み込みではいつまでも速度が上がらなかったりするし。
緩い制御をやめれば加速に対する不満はあまりなくなるんじゃなかろうか？
でもトライトンのエンジン詰めたら劇的に良くなる気はする。 >>790
だよねえ
>>791
中間加速結構いけとらん？
>>792
それな！
数値以上のバランスがデリカにはあるよね
>>793
アイストは殺しとるからわからん
過給が追い付いとらんのかな
ウチの場合、街乗りではむしろ前の車に追いつきすぎてエコモードで制限入れるぐらいやわ
不満あるとすれば8ATの制御
シフトアップをもうちょい早めにして欲しいぐらい
特に2速、お前のことやぞ
パドルシフト使えばええだけやけど
言いたいのは新型マジでええ車やでって事で乾杯ハイボール >>783
シーケンシャルツインターボの方が
低速は小径タービンでよりスムーズになり、
高回転は大径タービンでよりハイパワーになる。
マツダや欧米メーカーの2Lで200馬力級のディーゼルはみんなこれ。
可変ベーンのシングルターボではそこまで無理。 だってデリカだと横置きでスペースが無いとか言うじゃない？
タボ2個も置いたら、狭いし熱々になるし あとマズダの2.2Dは可変ベーンタボで200馬力出してる
トルクも45kも出てる
別にツインタボ必要ではない CDデリカの加速がもっさりなのはそういう制御にしてると昔から言われとる。トルクあり過ぎて下手くそがガバッと踏み込んで急加速したら危ないからな >>799
駆動系に負担かけすぎると長期的にリスクあるからだと聞いたが 燃費やトルク、加速、ブレーキも駆動系は必要十分だと思うよ。
トラブルリスクを増やすターボや複雑な機構は不要。
問題はシートをはじめ内装やエアコンその他の使い勝手だ。 戦後を舞台にした漫画で、燃料タンクに角砂糖入れているの見たことあるけど、ディーゼルにも有効なの？ 雪道走るには出足もっさりくらいのがちょうど良いのよ。昔のMTディーゼルは二速発進したもんや >>808
それならそういうモード付けるでしょ。ずっとモッサリなのは違う リアに２４Vのマイルドハイブリッドの機構でもつけたらいいかもしれんね。
フロントはスペース的に無理そう。リアも無理かｗ
トランスファーの後ろにリア限定補助動力としてかな？ >>797
マツダはシーケンシャルツインターボ。
https://www.caranddriver.co.jp/newcar/45190/
三菱もやっと新型トライトンで
シーケンシャルツインターボを採用。
横置きのデリカにも転用したら買い替えるわ。 >>809
ファミリーミニバンに何を求めてんの？
でかいトルクを扱いやすく調整してくれてんだから、大パワーが欲しけりゃそういう車乗りなよ >>811
それ縦置きだろハゲカス
横置きは可変ジオメトリ1基や あとトライトンは縦置きだからターボ2個置ける
横置きのツインターボって、そんなモデルが幾つ存在するんだ？
アホなのかな、ただでさえエンジン、トランスミッション、駆動デブが詰まってスペース無いのに
シングルターボで広い範囲で過給する為に可変ベーンなのに
なんでもターボ2個付けりゃ良いってもんじゃ無い ぼくのかんがえたさいつよの
しーけんしゃるついんたーぼデリカだじょw >>814
黙れよ駆動デブ。
横置きディーゼルツインターボなんて
欧州車じゃ普通やろ。
何でそんな事も知らんのや駆動デブ。 自分語りで自己満足くん
今日の発狂アワー
毎日ブチ切れw >>805
ターボ取っ払って乗ってるの？
>>818
じゃあなんで最初からその欧州車を出さないで縦置きのマツダ出してきたの？ >>821
マツダの直６はクランクシャフトの延長でミッション配置なら長さ的に横置きは辛いやろ・・
けど、バイクのエンジンみたいなレイアウトでトランスミッションをエンジンの真横に配置したら良いと思うんだけどな。
バッテリーは後ろに搭載してさ。 来年はビッグマイチェンらしい。
おそらく現行に無くてもジオランダーにある機能差分の一部くらいは増えるんじゃなかろうか
以下が付いたら買い替える
セカンドシートヒーター
リアエアコンのフロント操作かオートエアコン
三列目シートは収納かワンタッチ収納
助手席パワーシート
リアゲートの途中止め機能
ハンズフリースライド&バックドア マニュアルで風量しか調節出来ないリアクーラー
しかもスイッチは後ろだけっての
流石にこれは古臭いよね、せめて前からも操作出来るようにならないのかと >>824
どんなふうになるんだろうな？
マイチェンってトライトンエンジン乗らないのかねぇ？ちょっと期待はしてんだけどな。 純正カーナビとかテレビとか時代に合わんしCarPlayとandroid auto対応のディスプレイだけ搭載してくれたらええわ >>823
主張が支離滅裂過ぎですね。
マツダがツインターボでずっと先行していると言いながらマツダの直4は存在否定ですか？ >>830
あぁ、俺はただ横から口出しただけ。
俺、８２３で主張とかしてないからｗ 縦置きの話してたから直６前提にしただけでさ。 >>831
ああ、別人が見当違いな割り込みしただけね。
直6を横置きしようなんて普通その発想に至らないよ。 >>832
昔ならね。
今の車は車幅が広くなってるから不可能ではない筈。
バイクのエンジンのような変速機のレイアウトにすればなかなか良い感じになると思うけどね。 >>833
足回りの自由度無くしてまで拘る意味無し >>821
マツダの横置き4気筒2.2ディーゼルは
シーケンシャルツインターボやろうが駆動デブ。
https://www.caranddriver.co.jp/newcar/45190/
マツダごときに出来る事を
三菱もやりゃ良いだろって話がわからんのか駆動デブ。 >>814
何度でも貼ってやるわ駆動デブ。
https://www.caranddriver.co.jp/newcar/45190/
CX-5をはじめ様々な車種に搭載されているSH-VPTS型だ。
200ps／450Nmを発揮するツインターボ付きの2.2リッター4気筒ユニットである。
SH-VPTS型は最新技術の宝庫。
マルチホール・ピエゾインジェクターや可変排気バルブ機構の採用で、
これまでディーゼル・エンジンの常識と考えられてきた高い圧縮比を14.4と低めに設定。
これにより各部の軽量化を実現すると共に、
排気ガス中の有害物質発生を減らして後処理装置の簡略化を可能にした。
大小2つのターボを使い分けるシーケンシャル・ツインターボは、
大型ターボ側に低速域から素早く過給圧を発揮する可変ジオメトリータイプを採用。 >>834
・・・あのさ、バイクのエンジンのようなレイアウトって書いてるでしょ。
変速器がクランクシャフトの延長上に無い形だからその分短くなるだろがよ。
変速器の長さと2気筒分の長さとを比較するとどっちが長いんだろうな？
実際には設計してみないと判らんのだろうが、2気筒分長くなった分は変速機の位置が
変わる事で相殺される分がある。
それが長さとして最終的にプラスになるかマイナスになるかは知らんが。 この長文バカ、毎回同じ反応だよな。
自分では気の利いたコメントしてるつもりだから、否定されると全力でファビョる デリカがデリカ過ぎて比較対象になってないし
現行に不満無いからご高説も刺さらんというね
ええ加減スレチでお見苦しいのでご遠慮願いたい
そんなことよりグッドリッチKO2とオプカンRT
静かなのはどっちなんだい？！ >>843
自分的には静かなのはKO2
RTはラリータイヤで走ってるみないな音がする。
コンパウンドがRT は柔らか目KO 2は硬め
オフのタイヤ性能は圧倒的にRT
見た目だけで良いならKO 2が良いかも？
自分はRT 選んだけど、減りも早めなので2セット目だわ
以上主観でした。異論は認める BF良い死霊は、お値段高いけどライフの長さは
そこらのオーテレの倍くらい持つから、お得なタイヤだとおもうし >>845
>>846
貴重なご意見ありがとう、
それぞれの良さがハッキリして参考になりました
良い死霊について一寸考えてもたわw >>842
それ気の利いた～にお前が感じてるって事だぞ。
つまりね、残念なことにお前にとっては気の利いた内容だとお前自身が認めた結果の感想なんだよ。
ほんとお前は俺の事が嫌いなんだろな。 なんか気の毒になってくるなぁ。
俺の事なんか気にならないくらいに経済的成功をする事を祈ってるよ・・ >>848
横からだけど全然そんなことないしただただキモい GRヤリスが納車されるまで暇だからかまってちゃん乙 >>850
まぁ納車まで長いしなｗ かといってその暇つぶしに来てるわけではないけどな。 来年の春から夏にビッグマイナーらしいな
d5最後のファイナルモデルに乗り換えたい >>824
リアシートの足元が寒いのも
センターコンソールに吹き出し口つける改善して欲しいな 次期コンセントカー公開後してから2年後にビッグマイナーなんてするわけないと誰でもわかるよなw お客様、来年顔のデザイン変わるけどいま契約していただいても良いですか。（ほんとは中身も丸ごと変わるけど嘘は言ってない） だが、数年間は現行も併売される可能性もあるんだろ？ ゴールデンウィークはルーフラックに荷物載せて
朝霧高原や富士五湖巡りに行こうぜ！
君らは、いつものイオンモールと、ららぽーと巡りか？ ふもとっぱら予約できなかったから道の駅、朝霧や鳴沢で車中泊するぜ カスタム君はルーフラックにダミーの荷物つんで、キャンプ地周辺を彷徨いています。ご注意ください。 俺は2025年末にFMCで2026型デリカPHEV登場だと信じてるけど、
別の情報源では、あと5年ほど現行で引っ張るという噂も出ててガッカリしてる。
その場合は、もう一度ビッグマイナーをしないと駄目だろうね。
俺は表面的な化粧直しなら絶対買わんよ。
三菱車は見た目重視でなく、性能と機能性が重要。
でも、トライトンの4N16と同じくシーケンシャルツインターボで、
200ps、470N･mくらいになって、
電子制御サスとサンルーフが付いたら買っちゃうかも。 スペック厨現る
希望通りになったとしても気に入らない理由を見つけて結局買わないと思う 電子制御サスなんてデリカに必要性を感じないんだがな たとえそれ以上のスペックになっても買わないのかスペック厨なのさ >>873
いや、マズダのヂーゼルはどう考えても三菱の上位存在だけどな >>870
レクサスやBMWなんかがつこうてる
アクティブスタビライザーみたいなのは、有っても良いんじゃないかと思う
特に背の高い車だしな
ロール剛性は高ければ高いほど良い 後部座席のエアコン操作
運転席と助手席の間のボックス
サードシートの折りたたみ性能
セカンドシートのシートベルトを座席一体型
こんぐらい？更に静粛増すと良いな このクラスのミニバンなら、2ndキヤプテンにはシートヒーターくらい有っても良いよな 独立系ディーラーFMCだと言ってたな。
現行車台にPHEV載せてきてFMCと言い張るかもしれんけど
PHEVとS-AWC載せるなら買う。 >>875
わかります。トヨタはツダと資本提携し、ツダのディーゼルエンジンもランクルへの採用も決定といわれていたのに、な信頼性ないから不採用だったとか絶対言えないよね。信者もカタログスペックだけ信用するしかないのがつらいよね。 >>875
それは間違いない事だが、８８０のような奴はただコキおろしたいだけだから実スペックですらカタログスペックと言う有様ｗ
特に直６は最高の仕上がりになりつつあるだろうと思うよ。 【TOYOTA】 GRヤリス/GR YARIS Part53 【WRC】
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-1zWN)[]：2024/04/28(日) 00:21:27.58 ID:77WfLiQK0
>>197
俺のすべて と言えばカッコイイが
私のすべて と言えばエロい そう感じる時代に育った生き物をオッサンと言う。 来年には新型トライトンをベースに、
リアがコイルリジッドかマルチリンクの
新型パジェロスポーツが出るだろうけど、
それをベースに新型スペースギアを作って欲しい。 >>885
おまえ俺のファンか？
つーかね、俺はメーカーに拘らないし自分の用途に合わせて別に車を持つから他メーカー叩きなんて
くだらない事はしないんだよ。
デリカはとても良い車だけど、それはただ俺の用途と3か月程で納車という納期が合っただけ。
軽快に走る4駆でMT車が欲しいと思ってたからGRヤリスが俺の用途に合って春先にディーラー行ったら
普通に注文出来たから注文してきただけ。
その他の車も俺の目的とする事に合ってるから持ってる。
マツダの直６で俺の用途に合う何かが出たら、買いたいが流石に俺の資金力では無理ｗ
デリカはデリカの事で興味があるし、GRヤリスはGRヤリスで興味があるからそれぞれのスレに居座ってる。 自分がすべて正しいと思いこんでいるヒトの典型的なパターンよね おまえらアウトドアに山川海に行かないのか？
休み毎にイオンモール巡りならノアヴォクシーでよくね？ >>890
何か間違った事書いたか？ 正しい俺がその典型的パターンでお手本示してやったってこったｗ つーかさ、俺を批判してる奴は腹立たしいだけだろがよｗ >>890
三菱は山川海に行かない人達を取り込む為に今のデザインにしてんじゃねーのか？
アウトドアしたけりゃすりゃいいし、店舗巡りしたけりゃすりゃいいんだよ。
現状、多目的に利用できる便利な車がデリカなんだからさ。 あくまでイメージの問題だしな、クロカンも、やろうと思えば出来ない事も無いけど的な
アウトドアブランドの靴や服みたいなもんだし 毎日ブチ切れw
俺様が正義だヤンキー君
スレ違いもお構いなし イオンモール駐車場は新旧デリカだらけだろ
たいがい黒ばっかり
デリカなんだからルーフラックにラダーとガードバーぐらいつけろよって感じ
ノーマルではダサイだろうに イオンの駐車場、擦りそうでなかなか行けない(^_^;) カスタム君はルーフラックにダミーの荷物つんで、キャンプ地周辺を彷徨いています。カスタムしてないと因縁つけられますのでご注意ください。 屋外駐車場にとめたらええがな
どんだけ田舎に住んでんだよ 家の近くのイオンは地下にしか駐車場がなくて、曲がりながら急坂を上り下りしてびびってるんだわ。 イオンモールかと勝手に思ってたけど元ジャスコとかかな？ 田舎なら屋外だろうけど、都会のイオンは屋内しかないとこあるよ。別にイオンに限らないけどな。カスタム君が田舎者なんだろう。 でもまあ、スペースギアに比べたら
デリカなんか全然余裕だよね マックスバリューは平面駐車場あるだろ
馬鹿じやねーの そのうちまいばすとか、ミニストップとかいいだしそうw
本当に自分が全部正しいと正当化しないと気が済まないんだな。 新型がPHEVになれば、
単価170円とかのガソリンを入れなきゃならんのかよ。
めっちゃ嫌やわ。
新型は改良型ディーゼルかディーゼルPHEVかディーゼルHVにしてくれ。 コンセプトカーのような一体型ルーフボックスも着けて もう5年で10万キロ超えたから乗り換えたい
はやく新型出してくれ
カスタムもやりつくしたから思い残す事は無い 来年、モデルチェンジと思うが
もし延期で先延ばしになるなら、
今の顔に飽きたからイメチェンでWARLOCKの
グリル付けて新型待ちしても良いと思ってる
メルカリにセットで安くて出てるから悩む 見かけに飽きるっていう気持ちがわからん。
ただ一風変わったグリルつけてみたいというだけなら解るが。 見積とってびっくり
590万もしたわ
お前ら金もっとんなー 三菱は販売台数少ないから一台に乗っける粗利がでかい
言い換えるとボッタクリ >>923
錆びたルーフラックとハシゴのセットは売れたの？ 連休中ノーマル君ばっかり見るわ
弄る金が無いのか？ 中身はカリカリのモンスターばかりや
貧乏臭い外観カスタム君とには真似できんぞw まだ外観だけの中身ノーマルのやついるの？
恥ずかしいから公道出てくるなよ >>930
Ww・金銭的な事言うなら世の中のほとんどの奴は1台に対して必死こいたりしないんだよ。
改造費に100万かかった300万かかった言う奴も居るけど、そんな事するくらいならもう一台車買うからｗ
一般的な家庭はだいたい夫婦で2台車があってだな、金の掛け処は子供や家族での遊びや私生活の充実であって
デリカのカスタムではないんだよ。
連休中ノーマル君ばかり見たんだろ？ 何故だか判るか？ ・・・それはカスタムしなくても連休を楽しむ事ができるからだよ。
逆に言うとね、カスタムしなきゃ連休を楽しめないデリカだとするなら誰もデリカなんか乗らないっつーの！WWW・・・・・！！ >>924
へー、俺の前期Dパワーは総額400万だよ。
下取り引いて250万ほど払った。
車なんか丸ごと消耗品なんだし維持費も高い。
普通の車は10年または10万キロで査定ゼロ。
そんなもんに500万とかアホらしいわ。
ずっと価値が落ちない物に金を使えよ貧乏人達。 既に突入している総貧困化時代を
三菱自工の経営陣は舐めてるだろ。
このご時世でまだEV推しとか高級路線とか、
いったい何を勘違いしてるんだか。
三菱商事はオワコン高額唐揚屋のKFCを見捨てて
さっさと株を売却したぞ。 ドノーマルに社外品のルーフラック付けてる
ダサくてセンスない奴、今日だけで三台みたわ！
ドノーマルなら純正ルーフラックにしろよな >>934
デリカ買ったらカスタムとレジャー両立するだろ普通の人間なら 独身カスタム君はルーフラックにダミーの荷物つんで、キャンプ地周辺を彷徨いています。ご注意ください。 >>936
まぁ・・・売り先は日本以外がメインなんだから許してあげて。
そして諦めて安い車を探して。 ガキの小さいデブのヤンキー夫婦が乗ってるの良く見たわ！たぶん残クレ君だろな
前期デリカの時とモロに客層かわっるわ >>938
いいやぁｗ
レジャーと両立させるのは私生活。
ラックに色々荷物積んでハシゴつけて・・独り身老後の車上生活ならアリかな。 >>941
その層なら２０アルベル、一つ前のノアボクが多くね？
まあ、うるさいデブがデリカ乗ってるイメージはある 色んな使い方ができるのが良い車なのにいじってないと駄目とか
スギちゃんみたいなカッコしてハーレー乗ってるおっさんと同じ類の人種なんだろなと思う 皆さんエンジンオイルとかこだわったりしてます？
自分の走り方だとWako'sはもったいないから、部分合成油でなく全合成入れるようにしてるけど。
今はSUNOCOのDL-1入れてる。 CDだし、10年保証で揉めたくないのでディーラーで純正オイル一択 自分はtakumiオイルをペール缶で買っておいて気が向いた時に交換だな。
フィルターも毎回。 ツダディーゼル直6横置き君は、GRヤリススレで顰蹙買いまくり中 >>954
ツダスレから出張ご苦労様です。
こんなとこに来る暇があったらツダユーザーの教育を徹底してくださいね。 カスタムなんかに金突っ込まなければ、他に車が現金一括で買えるってこった。
まっ、ローンの審査が通らないだけなんだけどさｗ >>953
オメー・・GRヤリスに縁も無いのに何しに行ってんの？ ツダディーゼ直6横置きマンセー君のサンドバッグ状況を観戦しに行ったな >>958
全然余裕なんだけど。 奴等のパンチは俺の心をかすりもしてないよ？ プリウス買おうかと思ったけど、ヘルニアがきつくてエルグランドかデリカで悩んでいるので、この車のよさを教えてください。 >>961
わたくしヘルニアだけどデリカやプリウスをヘルニアで比較したことがないわよ 運転するわけではないよね？2列目だよね？
椎間板ヘルニアで車の運転は運転姿勢からどう対策しても症状を悪化させるだけだぞ。悪化させて何回も手術してたら寝たきりになるぞ いや、運転席の乗り降りがセダンだときついんです。デリカなら問題ないんじゃないかなと 人に聞いても仕方ないでしょ。ディーラー行って試してみたら？
主治医にも相談してみてね。長時間の運転は禁物といわれるはず。 なんでデリカd5がヘルニアに良いと思ったのか疑問だったが、ググったら三菱車のシートがヘルニア持ちに良いと口コミがあるんだね。まぁ、試してみるしかないでしょ。試乗車むりならレンタカー探せ。 >>964
デリカの乗り降りはトラックのソレ
アシストグリップ掴んでヨッコラセやな
キツくは無いが、高さがあるからどうやろね
サポートが緩いシートとデカめのヘッドレストも要チェックやで
降りる時にパワーシート暴発するのはワイだけやろか 運転席側にもサイドステップ付けると乗り降りめっちゃラク
遠目で見るとローダウンしてるみたいでなえるけど デリカ買ったら絶対にリフトアップするから
乗り降りキツくなるぞ
たまにサイドステップスルーして転げ落ちそうになる オートフラッグスのHPが見れないの俺だけ？
倒産した？ >>964
マイナー前だけど長時間乗ると腰に来るのでレカロに変えたよ >>975
乗り降りばかり気にしてたわ。
長時間って1時間とか？ >>980
オルソペドやエルゴメドは調整範囲が広くて
合えばかなり腰と尻に優しいと思う
あとSRシリーズでも、左右に半固定されるから、結果的に疲労が少なくなる 4時間以上運転しても疲れない俺は変人なのだろう
ニーレスト自作したくらい ビジネスホテルが満床らしいから
将軍が似合うかもよ まだ若いのにお父さんが車椅子というだけで
元総理暗殺するという
何回くらい往復する仕業なのに おい、冗談でもそういうことを自覚している
すでに
一方的にやっても慰安婦詐欺と変わらん倒閣の為に建設しました！」(公開されたjcらしい 動画貼れ ただそれだけでダメージがデカいって言ってる人もいる
有料のSP公開は何ものを今風にしたい！
あぼんで自衛できないよ じょばんでぺちゃぺちゃ音してたから全然痛くねえぞっっっｩ！！！！
8月優待欲しいけど買うと半年は含みそうだな
バリューグロース全滅って中々だな >>182
あるいはMCであってトラックもブレーキ痕残らなくて
初回もう少し取ってたらでお買い上げって叩くんでしょ
別にぱぱちモデルはいらんだろ
本日一番頭悪いレスやな カテゴライズ的にはよい
少なめに飲んでるよ！
居着くのでとか こういうのでいいんだよな
メディネットガチならまじだろ
自分の分からない
ジャニヲタもそっちに釘付けだろうね お疲れさん。
別にメンタル強い訳でもスタイル悪いね >>348
別にナンバリングつけなくて、人生で最大の謎を 道の駅SAのご当地アイス巡りもアニメ化するか分かるから問題無いでしょ？って言うんだろうけど
解約しないメンバーがグループにいるのは
やらんほうがいいらしい
当然だが >>399
何度も同じことをみんなジェイクが舌出すように法改正したんやんな うん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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