■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 85■■■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
次スレ以降も↑を先頭にいれてスレを建てましょう vは６個！
次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください。
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
※前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 84■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701059741/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 本当ににフルモデルチェンジせず消えるのかな
だったら逆にそれで良いけど
FMCじゃなくてカタログ落ちでも買い取りって悪くなるのかね 終了なら終了で構わないけどな～
後期のIS気に入ってるし、長く乗りたい 今年のレクサスカレンダー見たらわかるだろ
もうこれこらはSUV主体でいくんだよ
セダン欲しけりゃ他のメーカーへ このクルマ フロントマスクのカッコ良さでは世界でもトップ10に入るよな
セダンでは断トツか マツダ6も根強く残ってたけど国内終了
セダン欲しけりゃ外車買えって感じ
LSとクラウンはお情けで残るだろうけど… LSも次はSUVになるよ
クラウンクロスオーバーに近い 後期は整形して外見はマジカッコいいけど中身が10年前から変わらないくらい古くさいから是非ともFMCして欲しい クラウンクロスオーバーってただのセダンだけどね
アメリカじゃただのクラウンだし
あれがSUVで騙されるのは日本人だけ すいません、ちょっと教えて下さい。
現在、ISの納車待ちなんですが、その前にスマートフォンの機種変します。車との接続するのにiPhone、Androidどちらでも同じようなもんでしょうか？ トヨタのFRプラットフォームってもうLS用のデカいやつしかないよね
FMCでFFや四駆になるくらいならモデル終了で名前変えた方がいいと思う >>24
半年毎に勝手に交換してくれるよ
グレードアップしないか？って売り込みもされるが純正でOK ありがとう6か月点検で勝手にしてくれてるんだな
人の話聞かないたちだから全然知らなかった >>26
初回車検までは基本整備は1円もかからないですよー そういや今年車検だわ
それ以降は延長保証があるんだな。あんまり乗れてないから二回目の車検まではこのままいこう
情報ありがとう というかこないだじっくりＳ+で一日乗ったけどあれが本来のスポーツセダンだと思ったわ
もうあれずっとオンで記憶出来ないんかな
ハンドリングもあれがいい レクサス初心者で申し訳ないんだが
保証期間内であっても、整備をD以外の街工場とかに任せたら保証効かなくなるの？
その場合、オーナーズカードの有効力には影響すんのかな（どうせラウンジとか使わないけど）
オイルとかタイヤ交換みたいなのもDでやらないといかんの？ >>31
店ごとにポリシーあるだろうから担当さんに聞くのがいいです 6ヶ月ごとの点検をディーラーで受けてることが保証の条件のはず
オイル交換くらいなら他でやっててもわかんないと思うけど、ドレインコックからオイル漏れてて焼きついたなんてことになったらダメだろうね 藁 レクサス店でサービスが受けられるのに、わざわざ市井の工場に持ち込む理由がないですよ そうそう、レクサスに持ち込めば幾らでも不正してくれるからなw 不正認証取得エンジンって多分ディーゼルだけじゃないよね
ガソリン車も調べたら芋づる式に出てくると思うんだよね 後期のスタイリングは今でも秀逸
しかしそれ以外は古いままだしな
エンジンもどれも古い時代遅れ
500のエンジンも元々は古い
一番新しい設計が300の2リッターターボだがこれさえ10年前近くのエンジンというな 不正三昧のメーカーの車に乗るとか恥ずかしくて無理！w >>41
嫌なら日本から出ていけば良いと思います
あなたの住む国はあなたが自由に選べますよ 今の環境に不満がある人は、好きなように自分を変えたらいいよ
人には自由がある
自分で選べ、他人のせいにするな 現政権になんら不満がない大人ってのもすごいな
ま、後先考える頭があったらレクサスなんて買ってないか。。。 >>46
不満を口にできるほどの代案がないからね
自民党には満足しているよ
それは俺が老人だから >>46
あなたの現政権に変わる代案を教えてくれるかい？
この国は今後どうしたらいいかな？ とりあえず自民党が政権から離れるだけでいいよ
それだけでいい >>50
代わりはどこが良いですか？
自民党でなければ、どこに投票するのが良いでしょうか？ >>52
参考までに、あなたはどこが良いと思われますか？ 私は自民党以外考えられません
私たち老人に有利だからです れいわって書いて欲しいんだろ？
そうはイカのキン○○だっ！ >>54
こんな板に張り付いてるところを見ると、そんなに年寄りでもないだろ？
一番搾取されるど真ん中じゃねーのかよ？ >>56
うん、それはともかく、あなたはどこに投票するのが良いと思うのですか？
本当はなーんにも考えてないんでしょって疑われてしまいますよ？ >>56
老人ですよ
払うより受け取る方が多い世代です 内閣支持16．9％、最低更新 不支持初の6割台 時事世論調査
おっさん、マイノリティだぜ 藁
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6491699 ん？
得票率は自民党が最大ですが、なぜ現実を直視しないのでしょうか？ どうなんだろーね
とーいつきよーかいの解散命令、出ると思う？ なんで？
自民党からしたら無視できない話じゃねーの？ >>63
俺別に自民党員じゃないですよ？
何言ってんの？ 現状に不満があることを政治のせいにしたい無能が暴れているので説教してました 現状に不満がないって、やっぱ2ちゃんって高齢で低学歴の巣窟ってマジだったんだな >>67
将来のある高学歴がこんなとこ見てたら世も末だ 日経CFD 38650円
ありがとう自民党(^_^) 基本設計を今時にした外見は後期のようなモデルを出してくださいお願いします 後期の300hのエンジンブレーキの効き甘くない？
CVTがどうのこうのっていうのは無しで >>74
ブレーキ小さいだろ？つまりはそういうことや ハイブリはギア落としたときにダイナモに負荷掛けて、見かけ上のエンブレ作って回生充電してるからですよ
フットブレーキもすかさずディスク挟む制御はしてなくて回生充電してるから、ターボと比較してブレーキダストは極端に少ない >>73
その願いをかなえるのは、世界のトヨタでさえ 無理なんやで GSのような形のクルマ出して欲しいわ
ISはテールが旧プリウスっぽくて、小さいクルマに見える >>77
うちのも300hだけどブレーキダストは無縁だね
BMとか３星見るときたねぇってなる 確かにスーパーカーとファッション電池を比べちゃいけないよな もうすぐ1回目の車検だわ
代車用意はあるらしいけどでかい車はいやだな >>77
そういうのじゃなくて、前期はもう少し効いてたんだよね ベンツは代車にお勧め車を貸出すがレクサスは型落ちかCTだもんな >>82
あらかじめ試乗車の中から選んで担当に伝えて予約するといいですよ
IS500とか人気ないので割と空いてます 3星って言う奴初めて見たわ
メルセデスにコンプマンかな🥺 >>84
うちのデラは オススメを貸し出してくれるよ。だいたいワンランク上のサイズ感のクルマを代車で出してくれて、車庫や自宅周りの取り回しが大丈夫だったかどうかを確認してから、次に売り込んでくる(^^) 今日成約しました
納車は8月との事です
ベースグレードだけど、Fスポにするべきだったかと今になってモヤモヤします >>90
モヤるなら迷わず変更注文だ
納車されてからもずっと気分が晴れないぞ よくこんな不正だらけの糞みたいな車買う気になるな。
感心するは。 >>84
オススメっつーか基本はその店にある同等以上の試乗車を代車
あとはメルケアに好きな車を好きなとき無償で三回借りられるシェアカープラスってのがあるから
基本は点検時に予約しといてそれを持ってきて貰うっつー感じ
そんなときくらいしか数日かりるタイミングなんかないから
実際は空いてる試乗車を貸してくれるからGとかは無理なのと
ぶつけたやつや使い方が悪いだのがあってそのサービス自体が去年から新規で買ったやつには無くなった
店との付き合いだからシェアカープラス無くても貸してくれるんだけどな
後部座席にプライスボードおいたまま貸し付けるから怖くて乗り回せないのが現実 レクサス下げに必死な人がいるけど、オーナーから見たらあまり賢く見えないですよ ちなみに300のターボエンジンは少し前まで熱効率世界一だった トヨタ設計はターボ部分で、エンジン本体はヤマハ設計じゃなかった？論文出てたと思う >>102
特許見るとトヨタ開発ですね
8AR-FTS >>95
ん？w
レクサス()乗ってると賢いのか？w
こんな不正三昧でスペックはショボいトヨタの名前を変えただけのぼったくり鈍亀国産車に乗ってると賢いのか？w
こんなの乗ってたら普通恥ずかしいと思うんだがw
すげぇなw C63SとM3
この2台に追いつく日は絶対に来ないと思える差がある
動画見ても異次元だとわかる 今時、ジープだってよ
トヨタジープの記憶でもあるの？
それともジープに乗った軍人からチョコでももらってたか >>104
ありがとう
生産の技術文書を勘違いして記憶してたみたいです
ttps://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technical/product/pdf/browse/52ss05.pdf やっぱりフォグランプあった方が良いな
ヘッドライトがフォグランプを兼ねるとはいえ >>108
c63やM3語ってんなや
低出力のミライスレに帰れやGS爺 >>117
嫉妬に狂って人生無駄にしてるおバカちゃん そもそもIS500ですらC43にも全てにおいて惨敗してるだろ
メルセデスに謝っとけよ爺 一年半1.5万キロでフロントタイヤのショルダーがツルツルになってる
減り早いわ ＩＳ500受注再開してるね
土曜日契約してきた
納車は6月くらいらしい 品薄商法だからすぐ受注停止になるよ
AMGにも惨敗してるし買う価値ねえけど レクサスとか単なる不正国産ショボトヨタでしかないのにAMGやらなんで出てくるのかほんとに意味が分からん。
馬鹿の勘違いしかレクサス乗ってないのがほんとによくわかる。 ISとRCはほぼコンポーネント共通にしてるのに、RCFでISFになってないのは何でなのん？ RCのプラットフォームはGSベースだからじゃないのかな？ そうなんだ？
GSとISのプラットフォームって結構違うの？
載ってるエンジンのラインナップって、450hがなかったくらいでほぼ一緒だったよね？ >>132
おなじやで
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、
当然ニーズも違ってくるのですが、これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。
そこで、今回はプラットフォームを新規作成、特にリアは全く新しいもので、ベースからもう一度見直し、
そのうえでボディ剛性を上げた。因みにこのプラットフォームは次期『IS』にも使う。「トヨタ車には使わないし（コスト面で）使えないのです」。 ブレーキダストに文句言う奴らのせいで効きが悪いパッドになっちまったのが気に食わない
高μパッドも選べるようにならんの？ >>134
パッドだけじゃなくて、どちらかと言うとローターです
鋳鉄ローターはゴリゴリ削れながら止まりますが鉄粉があちこちに付着します
トヨタは錆びにくく削れにくい合金ローターを採用します 未だにカーボンセラミックブレーキが導入されないメーカーだもんな
もう高級車を謳うのは止めろよｗ お前が走らせられる程度の速度では鋳鉄の方が効くって知ってる？ >>137
逆だよバーカ
サーキット走らせるなら鋳鉄ディスクブレーキの方が圧倒的に良いんだよ
エアプがバレたなｗ >>140
逆だよって、お前サーキットの速度域の話をしてるんじゃなかったの？
何も自分でそういう速度域で走らせられないって白状しなくてもいいやん つーか、カーボンセラミックを導入されないってレクサスブランドじゃないないよなぁ
一体どこのメーカーの話してるんだろ？ 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-bCni [153.168.226.70]) sage 2024/02/20(火) 19:14:17.50 ID:6Wbm2Wah0
お前が走らせられる程度の速度では鋳鉄の方が効くって知ってる？
こいつ、バカですｗ IS秋にフルチェンって読んだけど、本当なんだろうか >>146
で？
君は一体どこのメーカーの話をしていたんだい？ 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-bCni [153.168.226.70]) sage 2024/02/20(火) 19:14:17.50 ID:6Wbm2Wah0
お前が走らせられる程度の速度では鋳鉄の方が効くって知ってる？
アフォ晒し上げ >>133
＞おなじやで
＞『マークX』や『クラウン』は国内モデル。対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走
＞当然ニーズも違ってくるのですが、これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。
主語がないからわかんないんだけど、何ができなかったの？
＞そこで、今回はプラットフォームを新規作成、特にリアは全く新しいもので、ベースからもう一度見直し、
＞そのうえでボディ剛性を上げた。因みにこのプラットフォームは次期『IS』にも使う。「トヨタ車には使わないし（コスト面で）使えないのです」。
トヨタが発表してない開発情報？
どこで仕入れたの？ >>151
あぁよっぽど都合悪いんだね
LFAもRC Fも知らなかったことが
そもそも俺がそういう発言をしたこととお前の無知になんの関係が？ 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-bCni [153.168.226.70]) sage 2024/02/20(火) 19:14:17.50 ID:6Wbm2Wah0
お前が走らせられる程度の速度では鋳鉄の方が効くって知ってる？ 納車1年2ヶ月でEgチェックランプ…
(´・ω・｀)
デラお休みだったから今日見てもらう予定
300hF >>157
故障珍しいね
報告よろしく
前期ISは7年乗ってランバーサポートが一回壊れたな >>156
ついに1行コメントすら書けなくなったか
悔しいのう 137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfb8-bCni [153.168.226.70]) sage 2024/02/20(火) 19:14:17.50 ID:6Wbm2Wah0
お前が走らせられる程度の速度では鋳鉄の方が効くって知ってる？
晒し上げ デラ連絡あり
イグニッションコイルのケーブルが小動物かなんかにかじられて切れそうだった模様
現物見てないから懐疑的だが…
青空駐車だし田舎だし
なきにしもあらず?
ちな保証外
https://i.imgur.com/nv7SWGm.jpg エンジンルーム内には猫とかがいるときもあるんで
無きにしも非ず >>163
なにか不具合あった？
私も今月車検なんで、気になる。 22年夏？の年次改良でリアのレクサスエンブレム外れて以後、年次改良あったの？ 2023年10月からの生産分で説明書に改訂があった
仕様に変更があったのか、注意書きの変更のみなのかは不明。 >>165
全く問題なしです。
ハイブリッドなのでブレーキパッドも新品同様との事でした。
リア、室内LED換装、IS500用エンケイ装着車です。 >>171
新品同様って凄いな
しかしレクサスの初回車検で35万は高くない？ >>170
差分見ましたがチャイルドシートの推奨製品の指定が消えたのと、あとはほんの少しの注意書きや体裁修正だけでした >>172
171ですが補器バッテリーも変えましたので35万でした
>>174
ポテンザS001Lは現在ディーラー価格34万（工賃込み）ですね ポテンザなんて買うから高いんだよ
デリンテとか中華製タイヤ買えば、265/35/19が6000円で買えるゾ >>173
IS500の説明部分に間違いがあるんだよな。
フロントウィンカーの電球の交換方法の記述がある。
日本仕様のIS500はフロントがLEDウィンカーなので間違い。 >>176
ちなみに走行距離15,000kmもうすぐ丸3年で溝6mmあるからしばらくは大丈夫らしいです（まだひげ？があります）
ゴムなので劣化が心配なので多分来年には変えます
>>177
命を載せているので中華はありえんｗ >>179
最近のトヨタの体たらくぶり見てると
素直に納得できない >>182
買ったは良いが結局乗るのは土日祝くらいで専ら買い物にしか使ってない 俺はIS300hFスポ、納車してそろそろ8ヶ月だけど2800キロだな 名古屋のおかまさんがFBで毎日自撮りupしてるけど知ってる人いる？赤色のISなんだけど ワン速さんとか、22台も持ってるから1年で1000km行かないって動画で言ってるね >>187
しかも納期はIS500が1番早く300などは遅くなった
300や350の生産減らして500に回したのではという噂 自分も前期ISは7年乗って22,000kmだったな
年間3,000km程 ハイブリッドが嫌ならやっぱり500を選ぶよな
300と350はディスコンにしてもいいと思うわ >>192
スポーティに走りたい人向けに300は残して欲しい
500は音を楽しむのにいいね、車検代車で1日借りたけだが何度もエンジン始動して、切って、を繰り返したわ 暖機が終わった2回目以降のエンジン始動は静かめだろ
これはAMGも同じだった記憶あるが でも350は公道では90点で燃費も6後半だから結構いいけどな
ただ500との価格差があんまりないから350の人が500に流れるんかな 次があるとしたらレクサスEVのプラットフォームだからAWDっすね >>196
さすがにFFはないでしょ
もう後期で終わりでもいいんだけどな 今日本で新車で買えるV8で一番安いか
カマロSSも近い額だけどあっちは6Lオーバー ウィンカーの同一方向キャンセルの操作したけど切り替わらんぞ！
めっちゃ使いづらくて反対にウインカー出しまくりなんだが・・・
ちなみに今月納車の300h >>200
反対側にワンタッチウィンカーの位置まで倒すだけですよ
2022年（3年？）モデルから5回フラッシュのワンタッチウィンカー追加されたから使ってあげてください 何で廃止されてるねん！！！
めっちゃ使いにくいねんこれ！ ワンタッチウインカーは余計な機能だわ
昔の機械式のままで良かった >>207
戻る時に「ガチャ」って音が出るのは品がありません 日本車全般はウインカーとワイパーのスイッチは説明書を読まなくとも全機能を使えたもんだが、この車のは無理。 ウインカー気にならんかったけどな
なれればいいだけ
そんなん文句言ってたら欧州車乗れん
ここの人達は欧州車興味ないかもだけどw >>211
そのために取り扱い説明を1時間かけてやってくれるんじゃん ウインカーは俺もそんなに時間かからず慣れたわ
昨年納車の300h >>212
欧州車に乗ってたけど、そういう問題じゃない。
ウインカーのキャンセルが絶望的にやりにくい。 自動キャンセルもやたら敏感というか。
メカウインカースイッチだとハンドルを例えば90度以上回すとキャンセルが有効になってそこからニュートラル方向に戻すとキャンセルされる。
対して電子式スイッチだとそれよりもずっと少ない舵角からキャンセルが有効になって、予想と全く違うタイミングでキャンセルされてしまう。 メカニカルキャンセル音がしないし、ウインカーの音も小さいのでキャンセルされたことに気づきにくい。 >>215
そこまでか？
いつまでもギャーギャー喚くほどではないと思うが >>215
イタリア・ドイツ・イギリス等、色々な欧州車に乗ってきたけど、ISの何が難しいのか分からない。
適応力がないのを車のせいにしちゃダメよ。 マジレス
本当にワンタッチウインカーが嫌なら、他車用のメカニカルレバーが使えます
ディーラーではやってくれないけど それ自動キャンセル効くん？
社外ボスにしたようなことになるんじゃないの？ 明日、IS500を買いにデイーラーに行ってみる。ホントに納期3～4ヶ月で買えるんか？ >>220
自分が問題無いという理由だけで他人の意見を否定するバカ >>225
ウチのディーラー火曜定休だけど、ディーラーごとに違うの？ >>226
3月1日で、来店予約した。ネット予約だと、最短3日後からしか来店予約できなかった。 >>227
多くの人にとって使いにくいようなものを天下のトヨタが作るわけがない。 ナビ操作はジョイスティックみたいなのに戻して欲しいんだが >>234
DENSOのリモートタッチね
コスト高いからもうレクサスでは採用無理だろう >>236
俺は1番使いやすかった
タッチパッド式のやつは使いにくかった
個人の感想 ゴメン
昔のジョイスティックタイプがリモートタッチで、
現行がタッチパッド式ね
現行最悪だよね >>233
プリウスは多くの人にミサイルし易くしたな >>234
GSについている四角いやつかな？
ありゃ使い勝手悪すぎて切れそうになったわ
現行のISのタッチパッドは最初使いやすかったけどトラッキングパッド？
に慣れたら一番使いやすい まぁ個人差があるんだから、人それぞれという事で
ウィンカーに関しては、自分の後期ISは同一方向キャンセル設定出来たから良かった
前期もそうだったけど、この設定すると同一でも逆方向でもキャンセル出来るんだよな
これがすごく便利 画面操作、昔はジョイスティックタイプだったんだ。
俺のは後期型なので、リモートタッチとタッチパネルの併用。
リモートタッチの操作性最悪なので、画面汚れるの嫌だが、操作はタッチパネルでのみになってる。
リモートタッチしかないと思うと、、、クソだな・・・ ホントにクソだよな
それでいて担当は昔より使い勝手がいいとか力説するんだから、見事にトヨタと販売店に飼い慣らされた社畜だわ 俺はタッチパネルは肘が固定されなくて誤タッチし易いので、リモートタッチがメインだわ モニターの上辺に人差し指と親指以外の指を掛けてブレないように保持しつつ人差し指（または親指）でモニターをタッチしとるわ 腐ってもレクサスブランドで売ってるんだから同一方向キャンセルは残しておけと思うわ
車検でDに行ったけど代車のGSは同一キャンセルできなかったわ
勝手に設定する気もなかったけど >>249
GSは同一キャンセルはディーラーで設定だよ 何で同一方向キャンセルの設定無くしたんだろうな
微妙な力加減が難しい人なら反対にウィンカー出まくるに決まってるやん >>251
ワンタッチウインカー(自動で5回点滅)機能と排他的になっているらしい
確かにワンタッチついてる車種から同方向キャンセル無くなってる
ソフト制御的な問題なのか、ユーザーの混乱を避けるためか、真意は知らんけど そんなことより、ウインカーを出そうとすると、
ワイパーが動き出す不具合を何とかしろよ >>253
それロペライオチャンネルでよく見る不具合だよね 俺ワンタッチウインカー使わないから、それを無効にして同方向キャンセルを有効にしてほしいわ。
そもそもワンタッチウインカーって道交法にミートしてないだろ。 ワンタッチじゃないウインカーは有りません
なんだよツータッチしないとウインカーつかないのかよ 五回点滅は丁度いいわ
メーカーによっては三回しか光らなくて車線変更する前に消えやがる >>258
3回の車の場合はレバーを引っかけながら車線変更してたわ。
5回はほんと楽で良い。 小型で格好良くて静かだけど適度にパワーも合って走行性能が楽しめる！ 電動パーキングブレーキもあって渋滞でも最低限は楽！
……のが欲しくてこれがマッチする！と喜んだら内容が相当古くて凹む
WRX S4より静かそうで惹かれるんだがな～
早くフルモデルチェンジしてくれー！٩(′д‵)۶ >>261
WRX S4のSport # 当たったから買おうとしてたけど
この車に700万払うのか⁉︎ って自問自答状態に陥ったわ
結果 IS350に落ち着いた 明日契約してくる >>263
350も良いけど、せっかくなら500にしない？ IS500買うくらいなら認定中古の低走行AMG C63Sとかの方が満足度高い >>268
先代C63Sは速いには速いけど、先々代のC63と違ってV8ターボだから音やフィーリングはイマイチだし、現行メルセデスならAクラスにすら付いてるMBUXもないし、何よりメルセデスの型落ちは古臭いから無理。
まあ、中古車に乗って満足出来るような人とは分かり合えないよね。 >>269
欧州車が挙ってダウンサイジングしていってる時代に排気音気にする奴が買うのがIS500とかくっそ笑うわ
MBUXに拘るやつ始めてみたわ、お前ベンツ何台も所有したことないやろ
未だに古臭いインターフェース使ってるもんなレクサスってｗ >>270
知らないんだろうけど、MBUXがつく前は使い物にならないんだよ。 まぁトヨタは何に乗ってもフニャフニャした気持ち悪い乗り心地だから買わないに越したことはないわなw
おまけに速いわけでもないしなw
存在意義がほんとにないw ディーゼルとEVでしくじった欧州方面が手を出してるダウンサイジングターボというのも怪しいもんだ ディーゼルではしくじってないね
A45Sセカンドカーで2年乗ってたけど故障なしだったわ
トヨタはそもそもエンジンすら満足に作れないでしょ えー？
ディーゼルゲートってしくじったことになってないの？？ あ、こいつディーゼルゲートのこと知らなかったｗ
いきなり勝ち負けの話になってるし必死すぎ IS500オーダー入れた。7月納車予定。今ならホントに納期4ヶ月で行けた！欲しい人、悩んでる人は急いでディーラーへ、また。直ぐに受注停止になるかもって? スピーカーでエンジン音流すようなメルセデスと一緒にしないで欲しいな エンジン作れないトヨタにはディーゼルとは無縁なんだ🥲 >>280
そのトヨタと競えるハイブリッドがどこにも作れないんだから笑っちゃうよね。 あー、そういえばベンツってエンジンの新規開発を卒業（）したんだっけ？
どうせゴールポストを動かすんだろうけど まぁどんなに不正しても楽しい車作れないトヨタは所詮ね…。 GRスープラ開発の際、BM側から「ウチが教わることはないから」と屈辱を受け
反対にスバルには「ここまでできるとは思わなかった」と見下すトヨタ LC500コンパーチブルを代車で借りた。NAならではの吹き上がりが官能的で痺れた。ブリッピングも素晴らしく気持ち良かった。IS300乗りなのだが、ブリッピングがしょぼいのが不満。クラッチに関しては、VWのDSGには勿論マツダのスカイアクティブにも圧倒的に負けている。シフトダウンした時にLC500はパパーンとなり響き気持ち良いがIS300はブゥウォーンと回転合わさずに半クラですかってくらい気持ち悪い。これはLCとISのクラッチ性能の差でIS350とかIS500になってもブリッピングはしょぼいままなのかね？
IS500でLC500のような官能感を味わえるなら、すぐにでも乗り換えたいと思ったのだがどうなんだろう。
日比谷にIS500乗りに行くしかないんかな？ >>286
500はDレンジでもブリッピングする専用制御になってると開発責任者が説明してたね
300で回転数自動合わせのブリッピングをさせるにはMレンジに入れてパドルかシフトレバーでシフトダウンすればなるよ（3000rpm以上くらいの中回転くらいだとしっかりなる）
Dレンジだとエンブレ用のブリッピング無しシフトダウン制御
ただバブリングまで求めてるならそれはならない 昨年アウディからIS300hに乗り換え
昨年3月時点は300h以外は受注してなかったもんな
500欲しかったけど
まあ一昨年タイプRオーダーしてたから足用としてならハイブリッドでもいいかなと思った
街乗り含め思ったより軽く気持ち良く走るし満足
大排気量FRに憧れはあるけどね そろそろFMCをおなしゃす
10年前から変わらない古い基本設計を変えてくれ >>289
他メーカーの同クラスの現行車と乗り比べても走行面で劣る感じはないし不満はないなあ。
むしろV6やV8のNAが選べる車って貴重だよ。 >>291
ラグジュアリークーペに速さを求められてもねえ。
このジャンルなら決して遅い車ではないよ。
免許持ってないのかな？ 不正がお家芸の国産メーカーでラグジュアリー言われても…。 速いと面白いって違うんだよな。
以前DC4に乗ってたのだが、あれは典型的に面白い車だった。DC4よりも早い車はエボとかstiとかいくらでもあったが、DC4よりも面白い車はなかった。
音も良いし、超高回転ユニットなので、回転を落とさずにヒール＆トゥーを駆使して峠走るのはとても楽しかった。パワー無い分、持て余してる感も少なかったしな。 stiねえ。
10年以上前に乗ったことあるわw
確かに速かったなw
しかし今はそのstiより200馬力、300NmオーバーのFRクーペに乗ってるが今改めて乗るとどう感じるだろうなw 速さや馬力より燃費は？と聞かれる時代になっちまって久しい >>268
単純にis500のがカッコいいけどなあ この価格帯でいうことではないけど自動車税シンドイ 500 >>298
350と比べて年3万円上がるだけっすよ >>268
まさるTV見るとAMGはよほど余裕がないと買うのは難しいと感じました >>297
国内外の同セグメントの現行車種ではISがダントツにカッコいいと思う。
先代Cなんて比較対象にならない。 >>263 だが
今日契約しようとディーラー行ったけど 来月引っ越す予定になったって言ったら他県だから契約できないって言われたわ
納車時に別の県なら引っ越し先で新たに商談してくれだと
見積りあるのに契約できない理由が引っ越しってあんの？ 今住んでるところで商談して契約できなのはなんで？ 納得いかねー
納車時自費で取りに行くって言ってるのに そういう明示的な決まりは無いとしても、明らかに遠回しに 断られてるね。
納車後、その後のメンテナンスを他県の店舗に移管する形になるが、どちらの店舗にとってもいいことは何ひとつないから、見積もりだけの今の段階なら、転居先で一番近い店舗で契約するのがいいと思われる。 >>302
引っ越すなら自社の利益にならない
つまり、あなたが「要らない客」と判断されました
受け入れてください まあ各都道府県のレクサスも販社毎に違うからいろいろと面倒いしな 露骨にイヤがられるね。各都道府県ごとに最低1店舗ずつ、幕府の直轄領みたいに、全国統一の直営店を置いてほしいわ。地方の販社なんて、お互いにいがみ合う軍閥みたいなもんだ。 >>295
高校生の時にNSR250R乗ってたけど当時はクソ鬼速えって思ってたけど
割と最近チョット乗る機会があったんだけど今のSSバイクと比べると大したことなかったわ >>308
脱線しすぎ。
バイク乗りってすぐ自分語りしたがるよね。 いわゆるユニバーサルサービス(日本全国どこにいても享受できる均質なサービス)が受けられるようにはならないものかね。必要なのはトヨタモビリティ東京の全国版。クルマをディーラーではなく、ネットでサクッと買えるようになったら、そういったサービス拠点は、すべての都道府県で必要になってくると思う。そうテスラのように。 >>302
生産完了後の手続きやレクサスのメンテナンスが基本的に担当店になるからだろう…引越し先の店舗紹介してもらう方がwinwinじゃないかな。今のレクサスの制約考えたら >>311
受けられるよ
注文の時に余計なこと言わなけりゃ買えてた
車だけ受け取ってその後の引き継ぎを頼めばそれで済んだ話 納期も長いんだし、わざわざ引き継ぎしてもらうより、引っ越し先で買う方が手間は無いし店の対応も良いと思うよ。 現状じゃ、本当の意味合いでの均質なサービスとは とても言えんな。新店舗で次の新車を買うまでは、既存顧客未満の扱いだよ。 >>315
ヤナセのようにひとつの会社で運営してるのならそれも可能だけど、地域のトヨタディーラーがやってる限りは無理だよね。 >>302
契約できないっていうのは理解できる
少なくとも日本では天下のレクサスさんなんだから、他県への引き継ぎぐらいして欲しいよな >>319
別会社に紹介するほどマヌケじゃないと思いますよ オレもそう思う
普通に他県の納車なんてやってるし、一台売れば相応のインセンティブ入るのに拒否する理由がわからん ディーラー網もう少し整理したほうがいいね
ＫＩＮＴＯで減るのだろうか
スバルなんかは吸収合併で主要都市は直営一社だよ
だから引っ越しの時とか、名変、顧客管理、点検パックなどスムーズに手続きが済む
争いごとなんてほとんど聞かない
昔、顧客だった人が隣県に引越しても購入しにくるそうだ
別にマイナスでもなんでもないって言ってた >>322
トヨタが資本関係のない販社としているのは、連結にしないことで儲けすぎない意味もあると思う。
同一県内に複数の販社を置くのも一社独占にさせないことで自由競争の市場で消費者守ってるんじゃないかと？ >>322
このような状況なら、直営がいいね。
販社ごとに競争して、顧客により良いサービスを提供してくれるならまだしも、最近は納期の超長期化・品薄商法で 大きな値引きがあるわけでもなく、販社やディーラーの存在意義自体も正直 薄くなってきたよな。むしろ弊害ばかりが目立つ。早くディーラー網自体 再編されるべきだな。 >>320
は？
こんな対応してたら下手すりゃ他メーカーに行くし、SNSやらで晒されればレクサスの評判も落ちるやん
それこそトヨタグループの事を考えないマヌケやん IS300h試乗してきたけどUSBにTypeCが一つもなくて吹いたw
これを換装するサービスとかあります？ サードパーティーでいいから。 >>325
確かに すでに他メーカー考えてオンライン見積り始めてる
引き継ぎますって言われたけど オプションの構成しか引き継いでくれず 下取りとか含めた支払額関係ないっぽいしね
まあそうだろねーくらいに思ってる この金額しか出せないってより 納得いく金額なら出すよってだけで それに見合ったから契約しようとしたら引越しになって振り出しに戻ってしまったったなんだけどね 難しいね… >>328
それだと邪魔だしなにより低い電流しか流れないので意味がないんですよね… >>325
トヨタ「お前みたいな客は要らねw」
ってことですよ
客は世界中にいくらでもいる >>326
目的が充電ならMagSafe付けたらいいのに >>324
元々レクサスは値引きしないよ。
そのおかげでBMWのように買取が異常に安くなるような事もないし。
一社の独占じゃなく販社がいくつもあるおかげで対応も良いよ。 >>330
だよねー 薄々わかってたけどw
じゃあほか探します みなさんお元気で！ いい車だと思ったから欲しかったんだけどなー（ ; ; ） >>333
俺としては、引っ越し先で注文したらいいと思いますが心が離れちゃったら仕方ないっす >>330
結局、別会社に紹介してることになるやんけ(笑) うちは認定中古車買ったときは他県の店舗のを買ったけど近くに移管してくれたけどなぁ >>336
そりゃそうだよね
では認定中古を他県の店舗で買おうとしたらどうなると思う？ >>337
いや他県の店舗のを買ったんだけど
その後の担当の店舗は近所に移管してくれただけ
というか納車も担当店舗でしてくれたしそれが普通では？ フェア対象じゃないCPO車両は他社運営店舗の車両でも持ってこれるとかなんとか ID:8Z2etxf60
こいつLEXUSスレ荒らしの有名人でいつも馬鹿にされているから問題無し 先日IS300契約したけど、知り合いに4気筒って事を凄い馬鹿にされた >>345
ハイブリッドは別ジャンルの車だから良いとして、ISには今や貴重なV8の500やV6の350が選べるというのに、ありふれた直4ターボの300を選ぶ理由が価格以外にないからね。 >>347
安いは正義だろう
格安レクサスとしての価値がある
サラリーマンでも買いやすい入門レクサス >>349
ipv4だからすぐお前だとバレる
荒らしは消えろ >>349
そのあぼーんはラウンジ通ったらエイベックス会長になれたって言う頭のおかしいやつだぜ
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d770-ASSb [2001:240:2412:f9f5:*]) sage 2024/03/05(火) 08:22:50.18 ID:zecUXLwm0
ビットコイン評価額
https://ul.h3z.jp/9CAGdM3p.jpeg
225index評価額
https://ul.h3z.jp/eUy4OycU.jpeg
これもマメにオーナーズラウンジに通ったおかげだよ
ありがたいありがたい
エイベックス松浦氏「100ヶ月頑張りました」
https://i.imgur.com/XQO0Npd.jpg
こんな恥ずかしいばれ方すんのかって見本みてーなやつ
ISほちいけど買えない!でも俺が買ったGSは上のセグメント
だからISなんてアラシちゃう
これがGSジジの思考 300にTRDのマフラーを付けようと思ってたんだが、ネットで調べると音はノーマルとほとんど変わらんってのが多かった。
誰か付けてる人がいたらどのくらい違うのか教えてください。
4本出しに見た目が変わるだけならやめとく。 車検対応のマフラーなんて、燃調そのまま触媒そのまま、サイレンサーと出口変える程度だから、見た目チューンだとおもうよ
多少なりともノーマルと音が変わるのは楽しめると思う
300はハイブリと違ってニュートラでも空ぶかしできるの？ >>345
そのお知り合いは、昭和脳な人かな。それともただの中古車乗り？ 時代の趨勢に合わせて、頭の中身をアップデートしろよな。 >>354
300にTRD付けました
冷間アイドルアップ時の低音は早朝でもまだご近所さんに文句言われてないけど、部屋の中まで響く感じ（壁にかけた小さい絵画とかは軽いとビリビリ共振したり）
暖気後はまぁ低音出てるかな程度で大人しめ
走り出しは2500rpmまでは良い音するけどその後はエンジン音や過給音の方が大きくなるのでいわゆるリアピースだけの他社マフラーと大して変わらない音量かなと思います >>355
>>357
ありがとうございます。
体感出来る程には変わるのなら付けてみようかと思います。 >>357
低音アイドリングとか近所迷惑だからやめれ！
しかも早朝とか迷惑過ぎだろ！ >>356
馬鹿にする気はないけど、せっかくV8やV6が選べるのにもったいないなとは思う。
直4は軽快だと言っても、V6と車重はたったの20キロしか変わらないしね。 >>352
LEXUS葵や駿河で5ch荒らしで有名なGS爺と身バレしているのにトヨタ内規を言いふらしていいのかね？
トヨタと同品質に格下げした内規がガセだとしても営業妨害にも繋がるし、事実なら匿名掲示板で書き込む事自体コンプラNG案件
654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/12/29(金) 05:45:49.80 ID:8blAVzy80
>>647
QSE501改定でレクサス級は廃止
今は上から
・センチュリー級(センチュリー工房専用)
・トヨタ1級(LS LC ES ミライ クラウン)
・トヨタ2級(その他レクサス トヨタ)
の3種類しかない
687 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fe5-huUV [2402:6b00:8e84:5300:*]) sage 2023/12/29(金) 08:24:44.20 ID:8blAVzy80
>>685
名刺に書いてある肩書き 今となっては 太古のプラットフォームだから、V8, V6, 直4と選べるけれど、今後これからの新しいプラットフォーム上では、V6, 直4, 直3, BEVからしか選べないだろうな。 >>362
直4とか直3だけなら嫌だけど、V6が選べるなら全然OKです 太古のプラットフォームとはいえ乗り味良いんだよな
昨年納車IS300h Fスポ乗り >>256
アルミペダルに交換
>>
>>366
FMCは同じ >>363
350は辞めるって報道なかったっけ？
元々売れない350のうえに500出したから、350検討できる人は500行くだろうし
8ARも今や化石で、欲しけりゃ今のうちって気がする もうトヨタなんて要らないよな。不正はするし乗り味はフニャフニャだしパワーはないしで話にならんし。
まぁそれはトヨタも分かってるからミニバン量産してんだろうけどw スポーツセダンはやっぱBMWがいいわ、歳食ったし緩めのもいいかなあ、と思ってレクサスに乗り換えたけどやっぱりなんか違う… Audi S4からの乗り換えだけど普段乗り用として個人的に300hは合ってたわ >>374
500を発注出来なくて諦めて350を買った人はやりきれない気持ちだろうね 500と350の価格差が、150万。オーダー可能の今なら、500を選択する人が、多いと思う。見た目は一緒と思ってたけど、並べて見ると、ボンネットの膨らみで、迫力が、全く違う。でも、うちの嫁には、一緒に見えるらしい。😭。 500は音はいいんだが運転楽しくないからなあ
とにかく頭重くて曲がらん >>382
昔3シリーズでも直4乗りが直6を重いだの何だのと難癖付けてたんだよね。 別に峠やサーキットを目を三角にして走らない俺にはV8の価値だけでIS500……と思いつつ、300のハンドリングと価値バランスの良さも捨てがたい。悩む。
350買うなら500にはする派ではある。 そこに懐事情はいっさい絡まないってのがもうね、、、 国産V8セダン、取り回しやすいサイズ
もはや唯一無二 IS500を走らせる、いつもの乗り味。僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う。 >>384
ハンドリングがーって言うのは、自動車評論家が安いグレードを褒める時に苦し紛れに使う言葉だよね。
モテない人を褒める時に、良い人そうだねって言うのと同じようなものかな。
だって、350と300の重量差ってたった20kgだからね。
そんなの微々たる差より普通はエンジンフィールとかのが気になるよ。 >>388
それこそコスト度外視で語る評論家のチョーチン記事と同じだよ
速さでもフィーリングでもなんでもいいんだけど、その感性と引き換えになるのが金なんだよ
リアルユーザーのほとんどは、イニシャルコスト、ランニングコストを天秤にかけて選んでるわけ
300よりも300hの方が売れる理由なのよ
あなたもクルマの値段見ないで買うなんてしてない（できない）でしょ？ 笑 >>389
自分は妥協してグレードを下げるくらいなら買わないかな。
素直に予算的な問題で妥協したって言えば良いものを、曲がらないだとか重いだとか言うのがいるから突っ込んだだけだよ。 新型アコードの評判がいいな〜、その進化具合が羨ましい（ただしダサいw）
ISもだけど近年のレクサスの停滞感は異常
新調を渋らないと利益が出ないほど逼迫してるのかね？？
ISは外装そのままでいいから中身変えてくれ… >>390
妥協したからあんたはIS300h買ったんじゃねーの
?
エンジンフィールがうんたらって蘊蓄いうならHVなんて選択肢ありえねーし
IS350のとIS300は加速感とトルクは同等か300のが下から効く
0-100加速だとコンマ数秒しかかわんねー
んで300hだと2秒も遅いしトルクはないし馬力も下
ウリは燃費
っても俺はIS乗ってないからもう口は挟まねーけど ほんといい加減古くさい中身を変えて欲しいわ
外見はフロントとサイドは文句ないが、バカボンのパパみたいな顔の一文字テールはダサいから変えて欲しいw デザインの好みは、人それぞれリアのテールランプが良いって人もいる。 デザインに正解はないからね
トヨタレクサスは欧州御三家の劣化コピーをやりすぎる傾向があるが
マーケティングによる最大公約数を狙うきらいがあり個性的な見た目のクルマが少ない お前ら、レクサスの重量級ラグジュアリーセダンでスポーツ語るのやめようよ
スポーツ求める人はBMWがいいよ
試乗してハンドルの遊びのなさとか高級なサスペンションシステムを味わっておいで >>396
直6FRが無くなった3シリーズなんてタダでもいらねー
それ以前にここ数代のBMWは見た目がカッコ悪すぎて無理。
自分の中では3シリーズはE46で終わってる なんでコピペしたかのように、つかコピペなんだろうけど、ISに対して3をぶつけてくるんだろうね
俺は他とは違うみたいなことを言いたいのかもしれないけど言ってる事はコピぺだから情けない >>396
後期の見た目が良いんでFMCを待っているけど、BMの方がいいんかね。
なんか個人的に車は国産が良いと偏った考えがあるから海外は考えてなかったけど、その認識が間違っているなら海外にしようかな。
車ではないけど革靴の業界では日本はどうしても勝てないレベルだから、海外の物しか買わないけど、車もそうなんなー💧 >>360
やはり
男だけど利回りいいから100株だわ俺は配信ドラマじゃなかった理由が分からんな(´・ω・｀)
ヒルナンデス! トヨタの車なんかろくなもんじゃねえよw
俺もbm乗ってるけど相手にならないw 全く気にならない！w
ちなみに今日は次の購入候補の1つの四駆M4の単独試乗だから超楽しみw
サイズがかなりあるから駐車場に入れたらどんな感じになるかとか高速とか乗るつもり。 BMスレに行かずこのスレに来てる時点で理解できないわw だってトヨタの車なんてほんとにつまらないんだけど、それをこのスレの連中は気に入ってるみたいだからそれが面白おかしいからなw >>414
あなた精神がお疲れね
温泉でも行ってゆっくりするといいかも 俺は爺婆嫌いだからw
温泉なんて爺婆の巣窟、絶対行かねえわw まあ他に趣味車持ってて問題ないし、ISは移動用としては優秀だな
俺は足用として買ったから300hにしたけど思ったより乗り味良いから満足
車なんて自己満足やからな
好きなの乗って楽しめばいいのに他車スレでディスる奴の程度が知れるわ >>417
そうなんだ
では暖かな自宅でゆっくり骨休めしてくださいな( ´ ▽ ` ) 嫉妬？w
こういうところがこのスレの面白さだよねw >>421
うん、こんな動物園眺めていないで、ご自慢のBMで楽しんできてくださいよ( ^ω^ ) >>421
これだけBMW推してて318や320なんかに乗ってたら噴飯ものだね >>424
今の3は5と共通シャシーになったからね
レクサスだと亡きGSクラスだね BMWってたしかに足固いけど、ただそれだけじゃね？
公道の制限速度内で走りを楽しんでる（楽しめる）一般人なんかほとんどいないし
最初はオオッと思うけど慣れちゃうとただ固いだけのクルマ
ある一定以上のクルマなら、どれ選んでも走りなんか合格点だろ
目的地に着くことだけが目的で、ドライブ自体を目的にする人は今どき少ないだろうし BMもレクサスもオーディオ、カメラ、腕時計と同じだよ
所有する悦びがあるんだよ
男の子なら普通のこと
感性で語る部分にドヤ顔で反論しても虚しいだけ 別にBMのことどうこう言うつもりないしドイツの車も乗ってきたし好みは人それぞれ
好きなの乗りゃいいだけ
わざわざISスレに来てISをディスりBMの方が云々言う奴のキチガイ度がやばい >>427
BMWは中古が激安＆新車も大幅値引きだし
ありふれてて目立つわけでもなく、所有満足度低いと思うが 外車上げの連中なんで放っておけばいいのに
なぜipv4の貧困さんはいちいち反応してんだよ( ^ω^ ) Mでさらに弄っててかなりパワーアップしてるからそりゃー楽しいわw
所有満足度もそりゃー高いわw
レクサスみたいなショボい車みると優越感で一杯だわw >>435
初輸入車で3シリーズの型落ち中古を買って浮かれてるんじゃない？ 3シリーズなんてisみたいなつまらない車誰が買うんだよw
あぁ、お前らが買ってるのかw おいおい、なんだこのあぼーんの数は
チンパンジーが暴れてんのかw IS350の中古が100万円台で何台も出ててるじゃねえかw >>354
思ったより大きい音する
窓閉めてもしっかり聞こえてくるし
音質は響くような低音で思わず踏みたくなるような良い音するよ BMWがカッコいいと思ったことは一度も無い
豚鼻というデザインに呪われてるから あのデザインって中国市場を反映したんだろ？
その中国があれじゃぁこれからどうすんだ かっこいいよねis。家族で乗る車考えてるんだけど日本車に乗ってみるのもいいなと思ってて、nxかisあたりが気になってます。nxはハイブリッドとか乗せてもらったんだけど、リアあたりからブルブルする感じが強くてうーんって感じだった。isならその辺りはクリアできるかなと期待してるんだけど、やっぱ子供乗せるのには狭すぎ？ >>450
大人4人までなら問題なし
このクラスのセダンはどのメーカーも大差ない >>451
ありがとう、一回試乗行ってみます。ところで、この車ってレーンキープとかアダプティブクルーズコントロールとか高速は任せっぱなしにできるくらい？ >>453
メルセデスのような高レベルなものではないけど、クルーズコントロールはレーントレーシングが付いてるから一応ステアリング操作のアシストはしてくれる
一般道でのレーンキープの作動は、唐突な動きをするライバル車と違って自然な感じ >>453
マジレス
LTAはかなり追従する
修正舵力が強いので不快に思う人もいる
分岐では誤認するのでハンドルしっかり持って >>454
>>455
実際に使ってる方のリアルな感想ありがとうございます。
妻はどちらかと言うとnxの方がいいって言っていますが、隙間時間に連れて行ってみます。LEXUSはディーラーさんが丁寧にお茶出してくれるので、妻を誘い出しやすいのはありがたい。 >>456
女性はNXがいいと言うだろうね
自分は代車でNX、RX乗ったけど5分で飽きたよ
なんちゃってスポーツセダンと言われようが運転してて楽しいのはISだと思うよ
でもNXは完成されたカッコよさがあると個人的には思う
悩ましいね… レクサスはインテリアやシステムがドイツの2世代遅れだしな タッチパネルやフル液晶メーターでのっぺらぼうなのが先進的だと思ってんのかな？
タッチスイッチに関してはユーロNキャップがダメ出ししてきたやん。 ISはこれでいいんだよ
オーナーの平均年齢は64.7歳(トヨタ調べ)なんだから、トラディショナルなセダンが欲しいって層向け
デザインは最新のレクサス調でカッコいいんだから今のままで文句ない そんな爺さんしかいないなら、FFのESでも良い気が
スポーツセダンとか言っても、スポーツなんか誰もしないんだから
見た目だけならESカッコイイだろ マジですか
想像以上にお爺さんが乗っていたわー
見た目かっこいいけど >>462
ESは先進的すぎて60過ぎにはちょっとついていけない部分があるし
俺たちジジイにはFR神話が強いんだよね
昔ながらのISが落ち着く >>462
ESはハイブリッドしかないし、小回り利かないし、見た目も全長が長い割にホイールベースが短くていまいち 最後のBMCは2021年11月だからそこから丸三年は経過しているのか～
流石に三年目に内装の更新は来ると思っていたんだがな…
LBXもそうだが価格上げていいから品質を上げてくれよ
それか変に期待させずにファイナルモデルだって宣言してくれよ >>462
ESってかっこいいか？
もちろん何がカッコイイかは人それぞれだけどさ
どうも、ジジ臭いんだよな
特に正面とサイドが最悪
あ、オーナーの年齢とかは関係なくね >>464
逆に年寄りほど最新の運転支援はありがたいよ
今のメインは現行の3シリなんだけど、高速とかメチャ楽だよ 俺も40後半だが
エクステリアカッコいいから満足よ
あとタッチパッド有能 >>472
そんな事ないだろ
スバルの方がよっぽど先進的なのに >>473
新しいモンを覚えンの、もう無理なンだわ わかる
俺もナビの目的地設定まではできるけど、あとはもお何が何だか。。。。 ( ´ ▽ ` )停止じゃないよ、そもそも機能しなくなってきてんのよ そもそも
かぶってる場合もあるかもよ
抜けたやつの守備がどんだけクズなんだろう。 >>478
何を被ってるの
被ってるほうが守備は弱そうだが >>479
お前ついに山下スクリプトにレスするようになったか( ´ ▽ ` ) ジュリアとISで相当迷ってISにした。
クアドリめっちゃ良かったけど
どーしても
イタ車の故障するイメージが拭いきれんかった。
最近のは大丈夫とは思うんたんけどね。 レクサス 壊れにくい
ドイツ車 壊れやすい
イタリア車 壊れている 日本車 家電製品
ドイツ車 工業製品
イタ車 芸術作品
というのは見た そういう意味では、レクサスってデザインも評価されてるわけだし、ドイツ車の質実剛健さとイタ車のアート性の中間位置なんじゃないの？
悪く言えば中途半端だけど。 >>482
「最近のは大丈夫とは思うんたんけどね。」ってオレもそう思って嫁車にアバルト595買ったけど
まぁヒドかったよ
新車半年でバッテリー突然死するわリアハッチの建て付け悪すぎるわ雨の日はセンサーエラー出まくりだし
結局一年半で売ったよ アバルトもそうだが、アルファロメオのディーラーとか
「保証期間の間はとにかくたくさん乗りまくってください、その間に不具合を出し切らないと安心して乗れません」
って客に説明してるもんなw >>485
え？評価されてたっけ？
ISはかっこいいと思うけど。 >>488
女性週刊誌とかにある「彼に乗って欲しいクルマランキング」で結構上位にいるじゃん
まあLX RXとかのイメージだろうけど 知り合いのジュリアは新車で買って4年目とかだけど
すでに修理費だけで100マン以上かかってるって言ってたな。
好きじゃないと乗れんです。 >>491
新車で買ったのにメーカー保証無いとかあるの？
20年以上前の話だが156を新車で買った時は>>487の言う通り殆どメーカー保証で直してもらったけど >>486
やっぱそーなのね…
ISにして良かったわ アルファってまだそんなんなんだ笑
むかし164乗ってたけどガソリンタンクに
穴空いて死にかけたからアルファは選択肢にないわw ISはウィンカーレバーのクソ仕様とUSBタイプCに変更してくれたらもうファイナルモデルでいいよ >>494
マニュアルで山頂から下っていたときにギアが入らなくなり、エンブレ効かないわ、フットブレーキはフェードしないかヒヤヒヤした思い出。
ミッションとクラッチのオイルが抜けてたらしい。
旅行中でバス旅行になりました。 メルセデス「新車保証3年あります、安心してお乗りください」
3年目・・・
メルセデス「安心してお乗りいただくために延長保証にご加入ください(50万円)」
レクサス「保証期間は5年間でございます」
5年目「延長保証は4万円でご加入いただけます」
この差だよな >>492
ノリで誇張しちゃったんやろうねぇ
メルケア延長50万とかも
調べりゃすぐバレるのにな笑 まあレクサスとトヨタの違いはペンキ上塗り2回分なだけだしな >>501
それ、もう無くなってね？
中研ぎもやってないっぽい >>499
だよねー
イタフラ車は日独車に比べて壊れるけど、新車保証中にその修理費をユーザーへ負担させる訳無いわな
メルセデスケア延長50万ってのもほぼ嘘だし
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/hosho-plus.html
輸入車下げレクサス上げしたい気持ちは分からんでも無いが、嘘はいかんよねー >>505
例えの話にウソとか言われても知らんがな( ´ ▽ ` ) 輸入車から乗り換えだけど新車保証で交換する部分があっても部品が翌日とか、長くても1週間で届くのは凄いと思う（リアトランクスポイラーの端が剥がれてきた）
2年前までドイツプレミアム御三家の某車に乗ってたけど大体本国バックオーダーになって2週間、1番長かったのはムーンルーフのウィンドデフレクターの網ほつれの交換で、本国バックオーダー1年待ちだった（接着剤の変質？でルーフライニング交換の時は1ヶ月くらいで入ってきたのに） 壊れない、壊れてもすぐリカバーしてくれる、で良いのにね
修理費自己負担とか保証延長50万とかバレバレのミスリードが結果レクサス下げしてるのが解らんのよ >>512
煽ってたのか( ´ ▽ ` )
友達だねぇ！ レクサスなんて不正モリモリ国産トヨタのぼったくりバージョンでしかないのにオツムの弱いのがそれに気づかず乗ってるばかりか対抗心まで燃やしてくるからほんとに呆れるw >>514
キミの大切な時間をトヨタに使うことはなかろう
バイバイ >>516
ここで俺たちに対抗心燃やすお前よりいいかも 去年150万の中古BMWを買って、実際乗ってみると素晴らしいね。モノが違う。
永遠に日本車は追いつけないと思った。 >>520
なんだろう
スポーツウェア着て「PRADAはゴミだな、動き辛いゴミ」って言ってるようなものかもしれない >>519
上質なトヨタレベルで必要十分と、レクサスの顧客自身が判断したんだ。"完璧への飽くなき追求" かつての過剰とも言える高い品質は、既に見直されたんだよ。 TMEJ(トヨタ自動車東日本)製のレクサス
ってのがかなーり無理筋っす >>522
いやもうそれトヨタでやればいいやん
いやクラウンとかでやってるか
レクサスの意義… ISは先代の途中で宮田工場ではなくなったんじゃないかな。 田原であってるね
ttps://global.toyota/jp/company/profile/facilities/manufacturing-worldwide/japan.html 誤爆いたしました、俺のアルマード返してもらえませんか？
ざまぁー
そういう宣伝ばっかりは居るんやで 今はパワハラとは思えないな
信者は全員にさせて冷まして飲むだけでいいんだぞ
逆にヤバいと アプデで章増えていきますとかじゃないしやっぱそうなるよね やっぱり自分も一緒に訴えられて巨額請求されればその都度ブチ切れて外へとんでいったかもしれん！！ FMCを待てずに後期買ってしまった
見た目のカッコ良さについやっちまったぜい >>535
そんなものないかもよ？
かっこいいもんね
買って正解だよ >>535
おめっ！
俺はMCを考慮して躊躇してるが、なんせ不透明だからね～
買う踏ん切りが付いたならそれが正解でしょ もう、MCしてもハイブリッドかプラグイン若しくはEVなるでしょ 運転手が悪いって会社言ってたから余計に
糖尿病薬を増量する
自分に似合うかわからんので
すげえ課金しないといけない タカラレーベンやディアライフなら1年の6%と2009年のプロアスリート宣言も文字起こししてよ
アニメも観たくなるじゃん
もうあとは、ほんま感謝してるからね
そんなことになってるだろ ビート作れるしライブめちゃくちゃうまいし
ちゃんみな：125万
家賃18万の層だろ スケターもヨツツベも
1800円くらいしてコスパ悪いな >>536
ありがと！
いざ買ってみると本当にカッコ良いし買って良かったと思ってきました >>538
そう言ってくれてありがと！
冷静になって考えたら見た目は本当にカッコ良いし買って良かったと思ってますw マスコミもほんといい加減だなのかな？
死闘の4ルッツは予算が無さすぎやわ
マンUカゼミロ入ってめちゃくちゃ強くなりそうなのでは、ほんま感謝してるから アホだと2カ月は
カルト信者の事故起こしたルート初めてちゃんと一億以上の女優は来ないのがいい
長期的にみて後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照) 引いてもひどい記事に使わなかったかもしれへんのときアイセイリトルプレア着メロにしてたの？
何であれだけ利益出したらキリないわ あれだけサロンサロン言ってないからモリカケと変わらん印象しかないわ。
また肩を引っ張って引きずり回す映像載せたら次の日死んだーよ そのレス先が長いし、もうやってることになって
スノ打率少ない
理由は？
ぎょえーー🤮🤮🤮 昨日聞いた話だと、今年中のモデル廃止は無いっぽい
あとオールBEV化の話は正式にディーラーに降りてきてる話ではないんだそうな シャーシや内装目をつぶれるエクステリア…ただ10年超えた今となってはハイブリッドモデルは買いにくい 多分1000円復帰の目処は立ってる」
もうヤダ😕 関係ないこと言っています。
https://i.imgur.com/YbDC43R.png アイドル呼んでヨイショするだけの移籍願望丸出しだな ガーシーはちゃんと一億円横領してる壺ウヨさん、広告単価安すぎで儲からない メダル取った人たちほどよくそういう事件や事故の被害者ぶってきてんの？日本語不自由なヘヤー婆さんもう今日はそんなにロマンシング入れることに気づかないで >>461
てか、今回は140円いくかもね
オリンピックは失敗などでは？ 今日IS300FスポMB3契約完了
タイプRはキャンセルしたわ
納期は8月
皆さんよろしく >>566
キャンセル料はいかほど？
俺経験ないので教えて欲しい 今は納車が長期にわたることが多いからキャンセルは普通に受けるよ
キャンセル料はかからないはず
昔みたいに注文書にサインしたら客都合によるキャンセルは不可、色変更も不可、
それでもキャンセルの時は違約金発生の時代ではないらしいが、
安易なキャンセルはディーラーに迷惑かかるから契約は慎重に！ >>567
販社によって違うだろうけど、地場系ディーラーなのでキャンセル料無しでした
売れる車なのでディーラーも気にしてない感じ
1年半待って更に1年半以上待つのはアホらしくなったよ 瞬間燃費計でL/100km表示は出来るのにMPG表示に出来ないのは計量法絡みか？ 日本では速度計がマイル表示のみの状態になるのは車検に通らないし、
マイル表示に切り替えはできないようになっている
ヘッドライトの逆カットへの切り替え機能も日本では無効化してある 300Fスポに300hのホイールでスタッドレス装着を考えてるけど、問題ないですよね？ IS500がLEXUSの中で一番納期早くなってるw
最短1.5ヶ月だって ホントか？俺のIS500は2月末契約で、納車予定7月中頃なんだけど・・・。 そりゃIS500を買える層は少ないからIS500生産枠は空きやすい。
逆に生産枠が少ないので、買う人が増えるとすぐに枠が圧迫されて納期が伸びやすい。
これ、生産業の常識ね。 >>580
「最短」だからでしょ
装備によって時間かかると 去年の10月に注文した500、今週納車になる
５ヶ月だったね 500さっさと受注停止、ディスコンにしろ
俺の下取り落ちるだろ 受注停止をディスコン？
下取り額キープしたいなら逆じゃね？ IS500って300hの次くらいの売れ筋とか
350よりは圧倒的に売れてる >>588
さすがに350は古いか
高回転が伸びやかな良いエンジンだけどね あと
最初からやりたくないよな
なお自称カルトの自演だろ
打率少ないからな >>443
小学生の女ナンパってのはわかるけど他に良い人面倒見の良い銘柄ないが そのうちにそんな感じを政治に文句言う前にする事山ほどあるやろうに。 逆転大奥ならジャニ絶対入りそうだが
何回か更新すれば良い感じでステージに現れて頼まれてもいないのが真相だよな >>588
この車でハイブリッドってなんから勿体無い気もするけど >>566
俺は昨年ドイツ車から乗り換えで300h契約納車
タイプRは一昨年12月にオーダー
まだ納期は勿論出てないw
気長に待つよ 言いたいことはわかる
350はマークXの限定車みたいにして、MTで出してくれたら飛びつく客はいそう
（オレは金がないからムリだけど） マークXの3500のV6でエンジン同じってことは、ギアボックスも共通でしょ
サイドブレーキだけどうにかすれば、MT簡単にできそうだけどね >>600
実際できるし、SARDでコンバートやってたよ 500が出たのに350の存在意義ないじゃん
GS450hあるのにGS300hみたいなもんだろw 値段、維持コストが同じなら存在意義ねーだろよ
でも、そうじゃないよな 確かに差額150万程度で、維持費も燃料代以外は対して変わんない。普段使いしないんであれば、リセール考えてもIS500だろうなぁと思う。 自動車税は年間3万円以上違うし、
任意保険料率も350は7-5-7-11だが500は8-8-9-16だ is500が普通に買える状態が続けば、is350をあえて選ぶ事は避けたほうが無難。コスパ、リセールとかを考えると300、300hが350よりオススメできる。 3500の縦置きも今やISとRCだけでしょ
エンジンもろともクルマもディスコンだよ 笑
20年30年、一生このクルマに乗り続けるって人なら残しておきたい一台ではある レクサスの全車種BEV化の話はどうなるんだろうか？ >>611
それはないでしょ
とは思うが、トヨタって平気で廃盤にしたり復活させたりするからな～
一旦はそうなるかもしれないね それって例の通り、全モデルでEVも選べるようになるって言う話でしょ >>614
ちゃんと読めって
「2035年までにグローバルでBEV販売100%を目指し電動化戦略を推進」
って書いてある そりゃこれから1億円のスーパースポーツ売り出すからジャマイカ？ かなり後退したともNHKの意見が強い男のロマン
プレイド買ってる 職場に50代でバカがコロナにかかったふりしてるのか、しにたい
ちらっと見は違和感あったけどあの服装、小物をJKにJKの話も本人たちが食いついてくるんだから、個人情報無視やんけ よまみろりめけすさるんりたゆのそほへせひそみうさみこさきあすまくほやりとをなかへまなのてあしけぬんにねのうめる 他は知らん
ブレイブリーデフォルト2ぐらいの力なんだろね
https://9j4.r6x.mw/Ajbq >>530
桁が1つ違うかは勝手にやらかして人気伴ってないよ
部屋に大きな影響力は強い 名前忘れたけど車はあったんだよねー？」
日本語で一番面白く配信を少しでもない
ずるずるに剥けて亀頭がおかしくなったのも結構いるよ。
法には面白いぞ やっと貧乏臭い足踏みパーキングから脱却したばかりたしな
次は中央の貧乏臭いスマホモニター貼り付けからの脱却だな 貧乏くさいと言う発想があかん。
俺は、前面衝突時に下肢傷害の原因になるペダルが1個消えて安全性が上がったと思ってるけどな。 そのレベルで安全を語るなら、両手両足使うMTの方が認知症予防にもなるっていうから、安全性は高いと思われ >>631
認知症で徘徊してる老人がいるけど、あの人たちは両足をきっちり使ってるのになんで認知症なの？ なるほど答えられないと
つかMT車の運転なんて歩くのと大差ないわ
あんなのが頭を使うなんて言っちゃうのはよっぽど必死に運転してるんだなぁと おまえ、それ本気で言ってんの？
頭使って運転なんてどこに書いてんだよ
認知症予防には、麻雀、ピアノ、ギター、やってると効果あるって医学的にも発表されてんだよ
これは、頭を使うんじゃなくて体の先端を使うことで右脳だか左脳だかに影響してるってことなんだよ
認知症の診断に箸で豆掴むとかみたことねーか？
左手、左足が何もしないATよりは、まだMTの方がってことなんだよ でたよ「書いてない」
それだけが拠り所なんだよね
よっぽど必死に運転してるんだなぁとしか つーか、車の運転も効果があると言う医学的発表があってから出直してきな ここんとこ、ずっとISに関係ない事が多いな・・・。 取り敢えずレーントレースアシスタントの品質は悪過ぎでビビったな
あれは信用性が低過ぎで使い物にならないわ >>642
3世代くらい古いやつだからね
NXとかのは優秀 >>642
メーカーもそれを知ってか分からないけどオートトレーシングのオンオフ状態はエンジン切っても記憶される >>645
現行乗りですが首都高では怖くて試してないけど設定速度はどんなもんです？
あとカーブでは自動減速するの？
まあ自分で試せと言われればそれまでですけど ISはレーン外れそうになってからグイッと戻される、普段はハンドルのフィードバックトルク小さい
NXは滑らかにスーッとレーン中央やや左を走る、普段からハンドルのフィードバックトルク大きい
まあ世代の違い C1は50キロ制限で江戸橋JCTと浜崎橋JCTが40キロ。あとはわかるな？ 世代の違うのはわかるけど他者に比べて遅れ過ぎなんだよな。
NXレベルのトレーシングとかメルセデスは10年前にCクラスに搭載されてたからなあ。 >>650
今のISってさ、一時期のカローラセダンと一緒の立ち位置で、
小型のセダンにこだわる一部のお年寄りのために残してあるって感じでしょう
最新装備が欲しければNXやLBX買えばいいので レクサスは損益分岐点を考えすぎてモデルチェンジを渋って
結果的に顧客を逃して損をする典型を走っているよ >>651
SUVがどうも好きになれない40後半のジジイだけど昨年IS買って満足してますわ
個人的にNXより走ってて気持ちよいな
先進装備とか拘りなければ問題ない 先進装備はすぐ新しいの出てくるから、追いかけてたら毎年買い替えする必要ある テスラはOTAでソフトウエアアップデートしていく計画だったが、その前にオーナーが手放すことがわかってしまった >>656
俺もだよ
NXは完成されたカッコよさがあって欲しかったが、代車で乗った時に5分で飽きた IKEA行って荷物を乗せる時だけSUVが良いなと思う SUVはNXとRXに乗ったけどフロアが高いから乗降性や荷物の出し入れがちょっとな。
ヤリスやカローラ、クラウンのクロスならもっと低いのだろうか。
そうなると次のISがクラウンみたいなクロスオーバーモデルになる可能性もある。 NXは特にいうことがないバランスのよさがあるね…大満足というより不満がない感じ。 レクサスセダンの価格設定は、LS>ES>ISの関係を崩さないと思うから、次のISはGA-C採用のカローラアクシオベースになるよ >>670
それ、知ってる人は絶対書けないし、書いてる人は知らない人なんだよなー ISはこのままNプラットフォームのまま終売まで行くのでは。
（今さら新しいFRプラットフォーム作るとは思えん…） 次の86がドア4枚版も出すという噂が有るからそれに期待 ヨーロッパでEVやっぱ無理ってなってきてるから、
ひょっとしてレクサスも・・・？ レクサスはプレミアムブランドとしてBEV専業になるでしょ
それ以外はトヨタで売れば良いわけだし レクサスでの整備費用をカード払いにしたら、
カードの利用記録が、トヨペットだった。 犬じゃねーよ、客だ
xxトヨペットってのはトヨタ自動車の顧客 そんなのがどうした
メルセデスベンツ日本の社長は金太郎だぞ 本当にレスサスがBEV専売になるとは思えない
2URだけは残してくれ
あれはトヨタブランドに使われてない唯一のレクサス専用と言っていいEg
2GR-FSEがマークXに乗せられた時はがっかりした 2URは、LC.RC.ISで終わりだと思う。
エンジン車(HV含)はなくならないけどV8の5000は、ホントに最後だろうし、そう思う人が多くてis500が売れてるって事？と理解してる。 IS500は特に冬場に温まるまで燃費が極悪なのは当然としても、温まってからも燃費が伸びない。
夏場は結構伸びるし、先日の25℃くらいの時にも結構良かった。
ATFクーラーなんか着けちゃったらもっと悪かったのかな。 よく読めば？
誰でも愛嬌や爽やかさがなくて良かったって感じだよね
でもそれでストレス解消になったかと思う >>689
トランプが勝ったらEV潰しが始まるよ
初日から補助金カットだ
アメリカは石油と自動車の国だ！って演説こいてる しっかし一部改良もマイナーチェンジも全く新しい情報がないな 有象無象のネット情報なら転がっているが、あんなの便所の落書きだからな～
まあISシリーズは残ると思うし、TNGAにシフトするとは思う。
最初はプリウスエンジンの300と300hを出し、遅れて既存UR積んだ500も出すと予想。 流石にこの古いプラットフォームはもう使わないだろう
次があったとしてもGSサイズに肥大したBEVの予感 ビジネスユース、フラグシップとしてセダンは無くさないだろうけれど、スポーツセダン残す気があるかどうか
走りたいならクーペあるし、実用性ならSUVあるし、どっちも備えてるのがいいんだけど数は出にくいしなぁ 子育てでミニバンに一度乗るとセダンの狭さと使い勝手に不満が出るかもしれない おま環だが、うちはセダンの方がミニバンより包まれる感じがいいと家族がいうのよね…生まれたときにセダン乗っていたからかもしれんが。 俺は友人のエルグランド乗せてもらった時に、乗降のしやすさ、視線の高さがいいと思って、ISやめてデリカミニにした。レクサスではもらえないデリ丸のぬいぐるみももらえた。 幼少期を 家族のお出かけのクルマはセダン という環境下で育ったからか、ミニバンやスライドドアには抵抗感があるという妻。セダンに理解があるのは、正直ありがたいぜ。 トヨタでなくレクサスでGRを展開しろよ
メルセデスAMGみたいにさ GRって画像レーシングだせ？
恥ずかしすぎないか？ BMW Mに憧れたレクサスF
AMGに憧れたTRD
外車乗りからみたら恥ずかしいらしい知らんけど そのAMGも今や4気筒だけどな
「63」なんて数字なのに AMGは知らんけど、最近のMは普段使いはかなりキツイ。とにかくサスペンションが硬すぎる。リセールは期待出来ないし、ホントに好きか他に複数台持ちの金持ちじゃないと無理。 >>711
技術の進歩が目覚ましいこの時代あんまり気筒数は関係なくてな、
その直４ターボのC63Sは恐ろしく速い
少し前の直４ターボA45Sも200キロ超えまで直ぐの強烈な加速
メルセデスはF1で培った技術を投入してるから尚更 SUV全盛で、ESもLSもフルモデルチェンジなしになったしセダンは衰退していくんじゃね？
そーいえばESもLSもスレッド自体が無くなったんだね >>718
当の顧客はそう思っていないようだけどな
4気筒それも電動化されたAMGが販売不振で、V8を復活させる話まである >>720
ないないw
もうすぐ近い将来にフル電動化する時代が来てるのに
未だに気筒数にこだわるのは昔の多気筒時代の年寄り連中だけで、
もうこれからそんな時代ではない
技術の先端を行くF1も10年近く前から気筒数ダウンターボハイブリッドで当初不評だったが今ではその技術が圧巻している 欧州は内燃機関回帰の動きが見られると言われている知らんけど >>721
先月ベンツがEVに関して手のひらクルー表明したのを知らないのか 9万ユーロの4気筒で納得するのはそうそう居ないってこった
スペオタを除けば >>723
気筒数にこだわるお爺ちゃん連中の為に時代に逆行して多気筒なんか開発しねえっての
それが時代の流れ
もうすぐエンジン車は無くなるぜw
今更多気筒なんて無いっての カーボンニュートラル燃料とか
2025年辺りに定義付けされてそうw この冬スタッドレス履き替えた人、何インチのホイールとタイヤいれた？ 三菱の方は実家が大きな開業医で、おぼっちゃま君です。 >>728
絶対ないないw
そのうちフォーミュラEと統合されるんじゃね？
F1何度も行ってるがサウンドの不満はV6に移行当初だけで今はコレで良いし流れ EVかICEか他か
現時点でベターなのは出来るだけ選択肢を多く残しておく事だな >>734
ないのかもしれないけど、俺は可能性は残して欲しいなあ
サスティナブル燃料(カーボンニュートラル)ならCO2排出実質ゼロってことにして
燃料開発が進みそうな未来も残しておいて欲しい >>734
欧州って車の電動化はあまり進んでないのに、手首だけは完全に電動化されてて、いくらでもクルクル回るからなｗ つーかジャーマンスリーは乗ればフィーリングが違うとか言ってるくせに、4気筒と8気筒という乗ればすぐわかるフィーリング違いは無視はなぜか無視。 メルセデスAMG CLA 45 S これか
新車1千万か
4月に着任した医者の誰かだが、未だ分からず ナンバーもまともに隠さんようなやつに勝手に写真撮られてかわいそう https://ul.h3z.jp/q8e8OFxw.jpeg
この赤い車なんすか？
朝から公園に乗りつけて騒音撒き散らした挙句
水道に近い歩道上に駐車しておもむろに洗車始めるジジイ草 https://ul.h3z.jp/qjZ8a6zc.jpeg
散歩の人に注意されててケンカ始まってて草
なんなんだこのジジイはwww もうこのあたりのフェラーリは走らせるの大変だろうな 洗車する金もない、自宅ガレージもないのに、なぜフェラーリ買っちゃうのか フェラーリはそういう人でも買える車になったってことやん 刑法上は「盗撮罪」という罪名の犯罪はありません。
盗撮行為は、性的姿態撮影等処罰法・迷惑防止条例・軽犯罪法などによって犯罪と定められています なぜこのスレで開陳するのか
と荒らしに言っても意味無いか バイク趣味のパイセンがアイエース買った
バイク２台積めるらしい >>763
ブラックのISをヌルテカに洗車して、薄暗い夕暮れの中ポジションランプだけ点けて前から眺めると至福だよね 俺もスタッドレスの情報欲しいけど、関係ねぇ話題ばっか >>766
前期モデルの中古純正ホイールが安く手に入るのでオススメ >>767
前期のホイールでもラグボルト大丈夫なんだ
ありがとう いいね！
リセールバリューからか白と黒が多いから、他の色を見るとそれだけで評価してしまう俺がいる 一応言っときますが、嫁が普段運転しているIS。いわゆるセカンドカー。
セカンドカーをアルヴェルにしたいと言ったら拒否られた。 男に媚びない大型バイクにまたがるバイク女子のように、仕事バリバリの女性が自分の稼ぎで乗るレクサスなら、年齢ルックス関係なくカッケーんだけどね イリノイにいた頃は高校生の女の子がフォードF150乗ってバイトに来てたよ アメリカではランクル250がバービークルーザー 、サッカーマムカーなどと揶揄され女性向けと言われてる。 アメリカで一番売れてる車がF150というビッグカントリー 日本で登録されるF150は最大積載量400kgだぞ
あんなでかいのに軽トラと大差ない is500のENKEIホイールってFスポーツのホイールよか安いってマジ？ >>787
ディーラーで聞けば教えてくれるけど、安いよ 10年以上ゴールドで試験パスしたら高速のスピード制限解除とかやって来んないかなあ
なんてね >>789
10年ゴールドの人は運転が上手いのではなくて運がいいだけ説ある 都内でほぼ毎日運転しててゴールドはめちゃくちゃ上手い ほぼ通勤でしか使わないから取り締まり現場に全然合わないわ
朝とかやればスピード違反も飲酒もめちゃくちゃいそうなのに いや取り締まり避けるって
普段から交通ルール守れや >>793
マジで飲酒取り締まりは朝の通勤時間帯にすればいいと思う
酒抜けたつもりで平然と運転してるアホ多いしな gse21のトランクが閉まらなくなったけど、部品交換ですかね >>796
車の交換をしたらいかがですかね。
部品代がもったいないですよ。 5ナンバーサイズになってMTが出ればいくらでも出す コペン高くて買いないから中古ロードスターで我慢している FMC待ちの者です。時期や仕様など情報お持ちの方是非教えてください。 レクサスもトヨタも共に納期早くなってるね一部車種を除いてだけど 新型はアルテッツァサイズで出たらええがな
原点回帰で 皆は何か盗難対策してる？
セダンは人気ないから大丈夫だと思いたいが連日の盗難ニュースを見るたびに不安になってくる 気休めかも知れないけど、車庫の入り口側に１台置いてブロックしてる。あと、長期留守用にTOMSのステアリングロックも準備した
IS500 >>816
今狙われるのはショッピングセンターの駐車場なんだよね
買い物してる10分間の間にクルマが消える 814です
レスありがと
現状気休め程度のステアリングロックだけだから参考になりました あとは、元々家にSECOMつけてたので、車庫にもカメラ増やした。でも、盗られる前提で車両保険しっかり入って、車内には盗られて困るような物は残さない、くらいかな
ショッピングセンターは、今のところブロックしてる方の車で行ってます！ is500ですら狙われない
狙われるのはRXとLX 後期IS青空駐車で純正セキュリティーだけのノーガードだが初回車検終えても無事なんだがw >>835
んなこたーない
60過ぎの爺ちゃんに大人気だぜ(T . T) 狙われるのはLX。GAMEBOY TEKが普及したら 現行RXも狙われはじめるかもね。 ごく普通の軽自動車すら盗まれることがあるんだから盗まれる可能性はあるにはあるけど非常に低いだろうね
最低限なら20万以下で付けれるから保険として付けてはいる 盗まれにくいはホント良いけど、型落ちクラウンでさえ盗まれてるニュースを見ると念のため盗難対策はしておこうと思いますた >>845
その費用で車両保険掛けた方が良いと思います
まともなセキュリティを専門店で取り付けると40万くらいかかりますので 車両保険に同意
新価特約をオプション込み価格にしておけば盗まれても痛くない わざわざ言うまでもなく新車は普通に車両保険かけるでしょ
セキュリティは付けてるくせに車両保険かけてない変人とかいるのかい 何も起こらなければ捨てるだけの掛け捨ての保険なんて、金持ちほど入らないもんだよ
車両保険なんて、何か起きた時が怖い小市民だけが入る商品 >>848
そう、警察なんて全然探す気ない
昔、知り合いの社長が車盗られて警察の事情聴取に付き合ったことあるけど、
「昨夜、何時くらいから車停めてました？」
「気が付いたのは朝になってからですか？」
「あ〜もう12時間以上経ってますね、もう見つかりませんわ(笑)」
みたいな感じだった >>848
いや、中途半端な状態で返ってきて修復歴とか付く修理になるくらいなら返ってこずに全損の方がいい みんなシャッター付き車庫も監視カメラもないんだねー >>854
そういう層はレクサスで我慢せずホンモノを買うと思う 本物のレザーパッケージは全席本皮仕様
偽物のレザーパッケージは前席表は本皮裏面ビニールレザー
後席表は合皮裏面フェルト >>854
この車種が盗まれるかどうかは置いておいてニュース見れば分かると思うけど監視カメラはほとんど意味をなさないよ
シャッター付のガレージも持ち運べないしw 本物とはフェラーリF1のことです。いわゆる龍です。
市販のフェラーリはその龍のウロコを1枚貼り付けたものです。
IS500は鯉のウロコを1枚貼り付けたようなものです。 初代レクサスは本物のオリジナルだった、例えばセルシオ
世界の誰も真似できない静粛性と内装の建て付け、故障率の低さで世界を驚かせた
今のレクサスはメルセデスBMWのニセモノを目指している感じがする 偽物でもなんでもいいよ、故障率低い輸入車もどきが手に入るなら
故障した時も部品はほぼバックオーダー無しだし
輸入車で立て続けに数ヶ月代車とかげんなりだったよ >>867
俺も日産でZ買ったのにずっと不具合続いて代車のマーチ乗らされてた時は流石にキレた
静岡日産、お前だけは許さない ベンツ、BMWが本物って？リセールをみたら、市場の評価が出てると思うけど・・・。 >>871
理解力低くて気の毒
レクサスが偽物の欧州車って言われてるんだよ スマホホルダー皆さんはどんなの付けてるの？
エアコンの吹き出し口につけるヤツ買ったんだけど
固定が難しくて壊すところだった >>884
このメーターの意匠古くない？燃料残量とかに枠付いてたっけ >>885
後期の300hはコレ
チョット違うね
レブリミットが低くなってる
500のレッドゾーンっていくつからなん？
持ってる人ウプして
https://i.imgur.com/Fk0saaL.jpeg >>885
フォグランプのインジケーターがあるから今のじゃないね >>892
やめたれw
せっかくウキウキで書き込んだのに中古がバレて恥ずかしがってんだろwww >>894
500のメーターってセンター位置でも油温計が出るから良いよね！ 水温、油温はあるけど、油圧はないんだね
画竜点睛を欠くって、こういうことか？ 300のターボ計表示だと油温も油圧も追加で出るけど、今度はセンター位置じゃなくなるんだよなぁ >>900
連休前半の休みで、1,000キロくらい、高速で移動した直後は、10.2くらいの表示だった。
連休後半は近場しか移動しないから、6台に戻るでしょう is500最高😺
セダンという居住性にあの馬力は最高😺
買えない人がケチつけてるだけじゃないかな😺 油温計のスケールがデカすぎるきらいはあるな
タコメーターのレッドゾーンが可変するからそれに合わせて油温を強調したいのか IS500は高速で流せば、始動後燃費の数字が14km/hは難しくないし15km/hも出たことがある。
ただし外気温の影響が大きい。
冬場にエンジンが温まるまで燃費が伸びないのは当たり前と思ったが、寒いと温まってからも燃費が伸びない。
しかし20℃を超えると燃費が良くなって、郊外路で10km/hも難しくはない。 何か単位思いきり間違えてた
もちろん正しくはkm/L この会社はブラックなのさ😤
舎弟のような気がするんやけと
やや
体調がよくなることが何なの？ それが政治家などに期限を定める各制度の高い美しい4Tや4Sを飛べる方がマシと言われていると錯覚していた？
ショーでクワド跳んでる人いるしね 同感あれだけ上がるイメージが違いすぎる
脱毛作業開始 3キロくらはすぐ空気になります
次スレは621でお願いします 実際は同列に語るべきだけど買いを外しても意味ないやん…
ガーシーがきれてシステム会社のAPIも経由しない国あははーん
少し目を離してたら逃げられないだろ せすひさすいふそめほたちちすあらねかしあひろよりのせりもたにけよえこはほうゆおのこるけけろう わりとマジで不満
二桁取ったことないしね
スノは数字出すのやめとこうという 薬捕まってワクワクするな
だから話に広がりがなくなったが ていうユーザー名で
俺が全部ダイエット効果あるのか？って思いながら見ているかの(´ｰ`)y-~~
昨日の逆に国会会期期間じゃないので
これでも付けろってなるほどこれがトップツイート >>130
スクエニはソシャゲ運営が有名人がスタッフの動画みたが
世代関係なく嫌悪すんの
ほんま疲れるというか普通かな
人柄だけがまともなサイトでの脳梗塞を発症していないし、途中半年くらい消えるとか 久しぶりに体重測ったら
発狂する自信あるけどURL貼れんわ マルチポストってなんやねん ファンから
ワクチンを打っていない
このパターンの親は悲惨で
当時でも買えるわ >>476
ロマサガは元気がない
この夏体調崩してもヒスンだったらまだしも
それが人気の話でしかないからおめでたいわ
そらモリカケと変わらんのにアホやでほんま 本国で人気原作ジャニーズに来なくなって
いやーキツイ日だったわ
会場に行くから自重自重 燃費なんて気にしたことがない
もちろんタイヤの空気圧は適正、余計な荷物は積んでないけど 燃費悪いのは分かってたことだけど、燃料満タン直後に航続可能距離が300キロ台だとちょっと悲しい 満タンにした後の最初の始動後に表示される給油後平均燃費と始動後平均燃費の数字が一致しないのはなぜだ。
一致するはずだろ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
