【VW】ゴルフ8 その27【GOLF】
ゴルフが値上がりするならT-ROC買えるじゃんではなく、T-ROCも同様の値上がりだよね。。
ゴルフが高くなるなら他のって思っても、VWに関わらず車はどんどん値上がりしてるもんね 個人的に8RやGTIだとあんまり丁寧に乗られていないイメージがあるけど、実際のところはどうなんだろうね。
運転が乱暴とかそういうつもりはないんだけど、普通の赤信号停止からも普通のTSIあたりよりはガツンと加速とかしてそうで。 オレ7GTIの認定中古だけど、前がお金持ちクルマ好きの3台目か4台目で
シャッター付き駐車場で保管してたらしくて内装から外装までピカピカだった
荒く踏んでたかどうかは知らんけどキチンとメンテもされててオレが乗るようになってからも
ウォーターポンプ以外の不具合は一切無し >>380
革は特に紫外線当てるとバキバキに干乾びて割れるからね
屋内保管に勝る物無し 未だに街走ってると圧倒的にゴルフ8より7の方が見かけるよな
8ほんと売れてないんだな >>383
だって新型クラウンむっちゃ見るし、ランクルも見るね
リセール考えると国産になるよね 確かにリセールのこと考えるとゴルフよりも高い国産の方が割安になるよね。
次回考える クラウンだのランクルだの、そんなデカいクルマ要らんし駐車場に入らん >>386
新型は良いよ
殆どSUVだし人気ありそう
むっちゃ売れてるし >>386
なにと比べるかによるだろ。
少しは頭つかえ。
国内の同格車スカイラインや、アコードと比べると圧倒的に良いよ。
cクラスや3シリーズと比べても負けてない。
おまえはなんと比較してるんだ? 次の車として興味があってちょっと調べてるんだけど、あのタッチパネル全開のインパネって慣れる? 発進の時に、ガガガガって感じの変な振動がするようになってきたんだけど、これがジャダーって奴?
8styleのそろそろ4万キロになるんだけど
直らない? >>392
自分の場合だけど、ナビをスマホ接続のandroid autosにしたら、基本マップの移動拡大縮小とTDIのアイドリングストップ停止以外ほぼ使わない。 >>394
保障あるならディーラーへ。DSGのキャリブレーションしてもらえば >>393
なるほど。
>>395
エアコンは基本的にオートだし、走ってる最中に触るとしたらマップの操作くらいなのかね。
オーディオの基本操作はハンドルのボタンとかで出来たりするんだっけ?
>>394
え〜、4万キロくらいでそんなことになるの? >>394
主にどんな環境で走ってるの?
発進停止の多い街中? オーディオは曲送り、曲戻しと音量がハンドルに専用ボタンがあるよ。
自分の場合は、音楽再生はandroid autos接続すると直ちにスマホのプレイヤーで再生開始するように設定してある。
地図で目的地入力は信号停止の時にスマホの方を使ってる。というのはフリック入力の方が使いやすいから。
なので、本当に走行中はディスプレイさわることないんだよね。 オーディオの基本操作さえハンドルのボタンで出来ればとりあえず問題ないか。
>>394の4万キロごときでジャダーが出てくるってのが気になる。
>>399
特にミッション(クラッチ?)に負担のかかる環境ではないのか?
だとすると不安だな。 Android Autoの無線接続アップデートはないのかや? >>401
>>398
主に通勤使用で都内ほぼ平地往復40km程。平均時速は24、5km/hってところ
ガガガガってなった時、そのまま踏んだらクラッチ壊れてしまうんじゃないかと思う程なので、一旦アクセル緩めて加速してるので、後ろの車はもたついて迷惑かもと思ってます アウディワーゲンで走行距離の多い中古車はだいたい湿式DSGだと気が付いた。 >>400
触る機会が少ないことを人間工学を無視した設計ミスに甘んじる言い訳にしてはいけない
ましてや世界に誇るドイツの工業製品 ガガガはガソリン車かな
だぶん個体差
早くディーラーに見てもらいなよ >>406
昔からどっちもある。台数的には乾式の方が多いはずなのに20万キロとか走ってるのは湿式が多い GTIクラブスポーツ、どっかに348PSとかって書いてあったけどホントかね
FFでRすら超える350馬力って >>409
あれはニュルブルクリンク24時間耐久用のワンオフモデル 乾式DSGだけど、実質メカはMTでしょ。それをトルコンやCVTのように踏めば寿命縮まるし、そもそもMTだと普通10万キロでクラッチ交換だから、そんなもんだよね。 >>411
ただそのDSGクラッチ交換の費用がねえ、、、 >>412
30万くらいだっけ?
クラッチ交換もMTくらいの予算でできれば素晴らしいシステムなのにね 持続可能なとか看板だけで、実際は修理しながら長く乗り続けられるより
3-5年で新車にどんどん変えてもらった方が、メーカーとしては有りがたいわけです
修理しながら乗る客には罰金徴収 >>406
GOLF6以降、コンベンショナルモデルは乾式7速。
GTIやRは湿式6速。ただし、現在のGOLF8は湿式7速 >>415
7.5のGTI Performanceも湿式7速な ティグアンは1.5でも湿式なんだね。牽引すること考えてるのか >>419
そうなのか
俺のトゥーラン1.5TSIは同じような車重にもかかわらず乾式なのに(´・ω・`) >>413
うちの軽トラ21万キロでオリジナルクラッチだわ
予備も買ってあるけどクラッチ3点セットで部品代1万円w
この位だったら良いのにね >>421
トゥーランのガソリンが湿式だったら買ってた。 もう8.5GTI クラブスポーツの紹介動画が上がってるな
かっこいいわ、日本でも正規販売してくれ >>394の、4万キロくらいでジャダーが出るのってやっぱ稀なケースなんだよな?
湿式は耐久性が高いっていうから8を選択肢にいれたんだが。 >>423
軽トラ、いいね
アメリカでも大人気らしいじゃん
1万円で新品になるなら車検ごとに換えたくなりそうw DSGだって部品代だけなら大したことないんじゃね? >>429
俺が言ってる寺は時間工賃13,200円(税込) >>430
妥当な金額だよね
設備や工具のコストを考えると安いくらい >>427
軽トラ軽バンは良いね
VWは長距離しか使わなくなったよ
流石にシートが違うので長距離は断然VWに分があるけど近場は軽トラ軽バンの方が便利☺ 分からん
8GTIクラブスポーツは日本導入が無かった そもそも通常グレードの最近の供給状況はどうなのだろ
路上では8自体はボチボチ見るけど、GTIとか未だにかなり珍しい感じだけど ゴルフ4みたいな雰囲気のが好きなんだが、もう出てこないんだろうな。
ゴルフに限らず、最近の車って目付きが悪くなる一方だわ。
LEDで設計の自由度が高くなったのはわかるけど、だからって皆んなが足並み揃えて鋭い目付きにしなくて良いのに。 気持ちは分かるけど、でもミニは買わないんだろ?
国産の軽でも丸目結構あるし
ホントにそれが最優先なら、普通に選択肢はある
自分が(他の優先する条件で)欲しいクルマが、そうであって欲しいってのはやや欲が深いだよね
まぁ自分だってそうだから、それが駄目とか言うつもりはないけど >>441
今乗ってるのがBMWになった初代のMINIなんだけど、今の新しいモデルはあえてMINIである理由がない気がして選択肢から外れる。 >>443
初代BMWminiは何年で何キロ乗ってるの?? >>445
初代ミニをそこまで乗ってら大したもんだ
ディーラーにミニを見に行った時にデカになっててびっくりした
スレ違いだけど大事に乗ってください >>440
世の中がキツイ目付きを求めてると?
なんか嫌だな。 >>445
最初のBMWミニは結構いろいろあるって聞くけど、大きな故障はあったの? >>446
そろそろ乗り換えたいなと思いながら今の車に敵う車がなくて今に至るw >>448
あからさまに壊れたと言えば天井の内張が剥がれて来たのとエアコンが壊れたくらいかな。
点検の結果「ここ替えといたほうがいいね」みたいなのはもちろんあって替えたし、サーモスタットとか先手を打って早めに替えてたのはあるけど。
モデルチェンジ直前の最終モデルだから熟成して対策が進んでたのかも知れん。 8.5GTIクラブスポーツの日本での記事、8のクラブスポーツ発表時より多い気がする
日本導入への布石なのかな、だとすると嬉しい
オレの財力は別にして >>453
あれは加水分解だからね。湿度が高い、気温が高いでますます分解が進む。欧州車はたぶんどれも食らうけど、さすがに経験を積んだGolf7以降はないんでないかい? >>455
ルノーのドアグリップ、数年でウレタン塗装がペロッと剥けてしまった経験あり メルセデスSクラスでも天井は落ちる
リアガラスを外して取り出すからすんごい金額になる 本国でも落ちるんかな?
それとも日本の気候にやられるだけ? 親父の乗ってる30年もののSクラスは落ちてないな
スパークプラグのコードネズミにかじられたときは、百何十万かかかってて高っ!って思ったが >>459
W140?現代の車よりコストかかってそうな作りだよね。何キロ走ってるの? >>459
下地に直接表皮を貼ってあるのかも。
剥がれる原因は接着剤の剥がれとかではなく下地と表皮の間に薄いスポンジが挟んであって(というか表皮がそういう作りになってる)そのスポンジが劣化して表皮の重さに耐えられなくなることだから。 次に買う車として検討してる最中なんだが、ゴルフってボンネット開けるレバー、右ハンドルでもちゃんと運転席側にあるんだな。
左ハンドル仕様のままの輸入車多いのに。 8.5国内導入発表されたな
さらに値上がりするって担当は言ってたが大丈夫かね 通常Android Autoでスマホに接続してナビとしてCocchiを表示、スマホのプレイヤーで音楽再生している。
このとき一時的にTVボタンを押して音声、画面を表示し、番組が終わったら元の通りAndroid AutosでCocchiの地図画面とプレイヤーの音声に戻したい。
ところがAndroid autoボタンを押しても画面はCocchiに戻るけど音声はTVのままになってしまう。
というわけで、これを望み通り音声をスマホのプレイヤーに戻す方法をご存じの方がいらしたら教えてくだされ。USBケーブルを抜き挿ししたらできるけど、両手使うから走行中にそれはしたくないです。
なおコーディングは全くしてないです。 >>462
だろ。
VWって真面目なんだよ。
ついでに教えておくが、右ハンドル車ではアクセルやブレーキもちゃんと右側にあるぞ。 >>465
どうせ方向指示器レバーは左なんでしょ? >>467
ISO配置に慣れとかないと海外勤務時に辛いぞ